【M3/M4/M5】BMW M GmbH Part13【M6/X5M/X6M/M8】
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BMW M GmbH (BMW M有限会社)関連の総合スレ
https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/
BMW M GmbHの主な事業内容
・モータースポーツ直系のMコンプリートカーの設計・開発等
・Individual特別仕様車の製造
・BMWドライバートレーニングの運営
過去スレ
【M2/M3/M4/M5】BMW M GmbH Part11【M6/X5M/X6M】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515063389/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part10【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508623074/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part8【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495522762/
※前スレ
【M3/M4/M5】BMW M GmbH Part12【M6/X5M/X6M/M8】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554927387/ オックスフォードグリーンのE46M3誰か持ってませんか M5試乗した人レビューよろしく！
田舎だから試乗車がないんだよ。 >>675
LCI版は12月に日本に入って来るってきいたし前期型はもうオーダーストップだと。デモカーあるかな。 >>677
ディーラーでMを持ってないところはジャパンからデモカーを取り寄せてくれるよ
LCI発表後もしばらくは前期モデル乗せてもらえるはず 今年のM乗ってて、ディーラーの最新の3シリーズ代車で借りたら、ソフトウェア最新で羨ましかった
欲しい機能がいろいろあったけど、Mにないのがモヤモヤ 新M3は4のようなアホキドニーにはならんようだぞ
MがG80の動画を2時間前にあげた
当初から言っていたようにアホキドニーは4シリのみ
M3に期待
あくまでもベースは現行の3シリ 確かにG20のキドニーと同じに見えるな
実際どうなんだろ
https://youtu.be/1yISYPhVyMk https://youtu.be/mUAKOY6klxY
これが今年の6月2日のスパイショット
>>683の動画と比べると、リアの構造とかも違う
Bimmerpostでは、
「何で今さら古いプロトタイプの動画なんて出すんだ？」
「G80M3は巨大グリルではないなどという期待を持ってはいけない」
って声が多く出てる
自分はやはりG82M4と同じ巨大グリル顔で出てくると思ってるけどね
まあ実際に発売されるわけだし、必ずそのうちわかることだから待ってりゃいい スパイ動画なんかよりMの正式チャンネルが最新動画あげてるからな
どちらにしても近いうちに発表されるから楽しみにしてるわ ある情報によるとM3はg20系のグリルだそうだ、M4と差別化 M5はM2、M3/4に比べて車高高く見えない？
腰高に見えるんだが…
何とかしたいわ そんな人向けにm6なりm8があるということなんでしょう
ただ腰高と引き換えに高い居住性や実用性があるのも事実だよね 46M3はエンジンにケチつけまくりだろ。メタルの問題やボルトが折れたりとかw メタルはリコールで問題ないし、ヘッドスクリリューも対策品あるし、SMGじゃなきゃ
今後普通に6MTは値上がりするかもね
今度、名車再生という人気番組でSMGから６MTに変更する改造を取り上げるらしい 金がなくても買えるm3という意味でe46は大事
サイズ的にもちょうどいい 46M3も綺麗なのとなると400〜500積まんと買えないな。
92M3より相場高い。 >>707
そんなの交換すれば良くね？大した値段じゃねぇだろうしw
46M3のメタルとカムスプロケットのボルト破断の方が遥かに深刻。 S65もメタル トラブルの話は多いよ。
10w-60なんてサーキットでもなけりゃ不要じゃね？
と思いつつ、やめる訳に行かない。 >>707
国内で新品交換やとクソ高いけど、海外に送れば工賃入れても左右10万でお釣りが来るで ルボラン最新号
MとAMG、フラッグシップ同士の比較
M8グランクーペ•コンペティションとAMG GT63S 4 MATIC＋の比較試乗
パワーもサイズも車重も価格もみな凄い！ トルコンATは嫌い。時期M3/4はDCTにしてくれ。頼む！ >>712
そうか、M8もATか
MでもこれからはDCTは使わないのかな？ 次期M3、MTだけFRって予想されているけど、そうなると最後のMTになるのかな？ ロペライオのM5の動画見たけどめちゃくちゃカッコイイな
欲しい･･･ BMもベンツも、DCTはFF専用だな。
VWの御古が安く買えるのか？ >>716
入ってこなくても本国発注すればいいだけだからなぁ V10のM5を今でも乗っている。高速で遠出するときだけだが。実に安定感があって乗り心地がいい。
ただやっぱり燃費が・・・。満タンで450ｋｍが限度だな。 V10の音たまらんよな
なんな官能的なサウンドは２度と出ないだろうな >>717
AMGは、CクラスやEクラスもDCTだよ >>708
メタルはE9xも同じなんや。
しかもリコールされてないという。。。 高回転型エンジンのメタルなんて消耗品やし、サーキット走るなら定期的に換えないと ここ数時間で3、4のカモフラ実車あがってるね
やっぱり3は現行の3シリがベースみたい
3、4ともにキドニーの部分は相変わらずガチガチのカモフラだけど(笑)
アホキドニーは4のみの模様
近々、正式に発表になるんだろうな
3に関しては楽しみ >>729
へぇメタルが消耗品ねぇw
でメタル測定して組める店あんの？
適当な室温で校正されてない適当なトルクレンチで組まれても困るんだけどw ちなみに新型はマフラーテールエンドがレムスみたいな分厚くボテっとしている模様 3Lで630馬力は凄いが、マセラティの100%自社開発では、信頼性は大丈夫かな？
すでにAMGの2Lで420馬力があるから、同等か >>730
信じたくない気持ちは分かるがもう諦めなよ
M3もM4と同じ縦長の巨大キドニーグリルだよ
4シリーズのあの顔を見てアルピナは新型B4を作るの止めたという話
あんな下品な顔はアルピナにふさわしくないとｗ >>734
エンジン単体で630ならNETで530ぐらい？
だとしたらS58とそんなに変わらんね THE NEW BMW M4 - Driving at the limits. (G82 2020).
https://youtu.be/wg-0Fck_fbY >>454
うーん、そんな営業マン達が大量の登録済み未使用車を生み出しているわけだが。
てか、いい未使用車のタマが他所の地域にあるから君が引っ張れるかい？って聞いたらホイホイ請け負うのも営業マン。 >>734V6の時点で却下だわ(´･ω･`)ｳｨｰﾋｯｸ >>747
ホンダもi-CVCCという同様の機構のエンジンを開発していて2023年頃実現の予定とのこと >>751
ここはMスレですよ
お求めのものは別のスレです M5運転させもらたけど、街乗りで普通に乗れるのはすごいね
ただエンブレが強くてすごい手前で何回も止まけど >>753
ギリギリまでATがロックアップしてるからなぁ。
バイパスみたいな道路で流れに乗っていると停止寸前しかブレーキふまんなぁ。 次期M3のスクープ画像見るとグリル部分は擬装されて分からないけど、ヘッドライトはまんま4シリーズだな
やっぱり次期M4と同じ顔で確定だね
つまりあのデカグリルになるということか >>756
昨日ついに擬装少なめのスクープ出たのか
これで確定だね >>756
「新型M3はG20 3シリーズ顔だ！」って人はどんな気分だろうな ゲトラグ8速は7200rpmが最大許容回転数なんだね
S55は7500だからS55の方が高回転ユニットといえる
最大トルク発生回転数は
S58 2600-5600rpm
S55 1850-5500rpm
S58は少し大きいタービンを使って、
トルクバンドの狭さはギア1枚増やして補ってるってことかな
S58とS55のスペックって結構似てるのかもね
あとは次期M3/4の車重が気になるな
と、チラ裏 >>754
なるほど。確かにダイレクト感はすごかったですが。後はエンジン始動直後の回転高いときの音がすごい。
早朝や深夜には始動できないわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
