【M3/M4/M5】BMW M GmbH Part13【M6/X5M/X6M/M8】
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BMW M GmbH (BMW M有限会社)関連の総合スレ
https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/
BMW M GmbHの主な事業内容
・モータースポーツ直系のMコンプリートカーの設計・開発等
・Individual特別仕様車の製造
・BMWドライバートレーニングの運営
過去スレ
【M2/M3/M4/M5】BMW M GmbH Part11【M6/X5M/X6M】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515063389/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part10【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508623074/
【M2/M3/M4】BMW M GmbH Part8【M5/M6/M7】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495522762/
※前スレ
【M3/M4/M5】BMW M GmbH Part12【M6/X5M/X6M/M8】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554927387/ それ言うとｍ４も前がストラットだとロードスターに笑われる訳だが >>204
ケイマンのスポーツカーとしての「出来」なんか知ったこっちゃねぇし興味もないんだが、まがりなりにもスポーツカーであるケイマンが、乗用車であるMに運動性能に関して絡んでくること自体、恥ずかしいことってことは理解しろ
スポーツカーならスポーツカー同士で速さ比べしてこい
このスレは乗用車のスレだ
スポーツカーが乗用車相手に速さ比べで勝っただの負けただの恥ずかしいこと言ってんじゃねぇ >>205
というわけで、悪いがポルシェには全く興味がないんだ
よってコンプとかわけわかんねぇものも生じ得ないんだ
荒らしはとっとと消えろ エンスーポルシェ乗りは上の方のもっと詳しい人連れて来てよ。それともあれか、本スレだとGT3兄さんに素カレラがニュルのタイム気にして突然どうしたのって言われちゃうのかw 乗用車にボロ負けの遅いスポーツカーは出入り禁止な。 >>207
荒らしに反応する奴も荒らしなんだよ
悔しいのう、悔しいのう
ポルシェコンプはくやしいのー で、次は乗用車って言われたくないから気合い入れて出すんだろ
ケイマンより速くなったら買ってあげるわ >>203
自動車音痴のケイマンユーザーw
一回、愛車をリフト上げてリアサス辺り見てみれば良い。
レイアウト苦しそうで草生えるからw まあケイマンはレイアウトが苦しくてストラットにしてる訳では無い
リアをマルチリンクにすると余裕で９１１の下の方より速くなっちゃうから
確かにバカらしいヒエラルキーだけどな
もしかして知らなかったの？ｗ >>216
BMWはヒエラルキーなんか存在しないから普通にM4コンペよりM2コンペの方が速いけど 911との比較してたのにいつのまにかケイマン乗りがシャシャッている。呼んでねーから消えろ。カス。 >>217
ちなみにそれってソースあるの？
自分としては、素のM4が7:52でM2コンペティションが7:52.36で、ほぼ差はないという認識だったんだけど
https://fastestlaps.com/tracks/nordschleife
素のM4がM4コンペティションになったところで、大幅に遅くなるって理由もないだろうから >>220
https://fastestlaps.com/comparisons/z99jtjj1gll8
200キロまでの加速をみると、M2の方がパワー絞られてるの分遅いが、サーキットだとややM2の方が優れてるかなぐらい
パワー抑えて同等タイムってことはM2の方がコーナーいいってことやね
とはいえ速さはそんなかわらん
同じエンジンだし >>221
なるほどねー
プラスマイナスでほぼほぼ変わらん感じだね
さんくす ポルシェの面汚しに遊びに来てもらわないとM4出るまでネタが無いのも事実なんだが、、壊れないし。 >>223
壊れないねぇ
予防的にチャージパイプとブーストパイプはアルミ製に交換したけど
破裂した人いるんかな？ >>223
M4って壊れないんですか？3シリーズからステップアップ狙ってるんですが、故障・維持費にビビってしまって………
今の3は壊れないんですけどね。 サーキット走り込んでるとそれなりに壊れるけどな。
中古はその辺が分からんからお勧めしない >>225
M4新車で買って4年経つけど、今のところは何一つ壊れてないよ
3シリーズからだったらきっと楽しみが増えるると思うから、乗り換えちゃいなよ M550iは参加して良いスレ？
V8燃費悪いね、不人気車？
５シリは４気筒モデルが売れてるのかな？
５シリは３シリを拡大して凹凸を無くしてセダンそのものな印象。 >>>225
旧型M4は新車から3年、3万キロ。全然壊れません。これからは家の近くのM系を多く扱うお店にお世話になろうと思ってますが、そこの主人は5万キロでDCTオイルは換えた方がいい位ですと。3年超えるとわからないですが、不気味な程平穏です。 >>231
お、GT3兄さんにちゃんと朝の挨拶してきたんだな。ところでポルシェは壊れるんか？あ、カレラはまだ買ってないのか。じゃあお前、BMWはおろかポルシェでさえもお前の人生に全く関係ないじゃねーか。買ってから来い。 >>232
新車から３年3万キロなんてまだほぼ新車だろw
壊れる方が稀だし保証もある。
知りたいのは６年8万キロとかだろ。 それは言い過ぎ
登録から1年以内走行距離1万キロ以内ならまぁ
新車並みと言えなくもない >>234
ええ、そんなに乗るの？買い替えしないの
それとも中古乗り、すげー
ちなみにケイマンは全く壊れないな
まあ普通壊れないんですけどね ケイマンも良いんだけど、サーキット走行か1人旅行ぐらいしか使い道が無いんだよなあ >>236
アホかお前は。
金が掛かるかどうかの質問に保証内で
壊れないとかトンマな事言ってる。
金が掛かるのは保証以降の故障や
メンテナンス。
そもそも２年や３年で新車に乗り続ける
奴ばかりではないわ。 いや、ポルシェは金さえ払えば何時までも延長保証出来るんだが
あれ知らなかったん？ＢＭは保障すぐ切れるんだｗ
あれ？本当に貧乏中古乗り？
ｂｍｗにしったってこのクラス新車で買う奴は乗っても5年だろ
それ以降を気にする奴は貧乏中古乗りジャン
故障が心配なら買い替えればいいじゃない >>241
言葉の意味がわからない馬鹿は黙ってろ。 >>239
E92？だっけ？V8の。良い車ですね。 M4買うために人生頑張ってたけど
生産終了で買えず間に合わず
新型M4よりはM8に興味を持ち
M8GCコンペ右ハン買います。
やっと憧れのBMW買える >>244
「なんとしてもMTに乗りたい！」というわけでないのであれば、新型M4買うんだったらM8勝った方が良いと思う
おめでとう >>239
【V10専用】BMW M5/M6【E60/E63/E64】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569624272/
V10なら専用スレあるけど他はどこ行けばいいんだろうね？ M8GCC！最強じゃねーかw
8のお尻はクーペよりGCの方が好き。ハンドリングヤバイよね。 >>249
価格帯は違うけど買えるよ
夢が叶うまであと少しのところ GTRより重くて何が楽しいのだろうか
確かに速いけどおっさんの乗り物だろ >>250
買うならはやく買わんと
納車された直ぐ後にLCIモデル発表とかなったら悔しいからね
BMWはモデルサイクル変わるのか早いからな M8には手が出なくてM850中古で検討したけど、デカすぎて無理だった
M5中古で手に入れてハッピーｗ 確かにキビキビ乗りたいならm5で正解
中古価格同じくらいだよね LHDのMTのM4が楽しすぎて辛い
ずっと運転してたい >>255
M5
全長x全幅x全高（mm）： 4,965x1,905x1,480
ホイールベース（mm）： 2,980
m850i
全長x全幅x全高（mm）： 4,855x1,900x1,340
ホイールベース（mm）： 2,820 なんや、
ここは買えない非オーナーが多いんやな
底辺発言多い訳だね >>258
あーゴメンｗ
後出しだけど、ウチ嫁が煩くて4ドアしかダメなんで、GC考えてたのよ
2ドアだとリアシートほとんど使えないんでホントはそっちが良かったんだけどなー あれ、ｍ３は兎も角
ｍ４乗りってこれ一台だけ所有じゃないよね
勿論普段使いの車を他に持ってるよね、（軽でも可） >>264
M4は大人でも不自由無く座れる後席と広いトランクのある実用的なクルマだよ BMW好きならM5V10は乗ってみたいけど現実はなかなか、、あのV10ってM5以外に載ったのはM6でしたっけ？ それならV12の7シリ乗った方がいい
今なら中古で1600万ぐらいだったと思う あのE60M5は新車で1300万ぐらいやったからね
今のM3コンペぐらいなのかな
V10搭載車としては破格だったね >>267
初代8尻ちょっと欲しい。NAのV12！ E90323に乗ってた時に神戸の接客が最悪だったのであんまり好きじゃ無いスタディに最近MTのM5の販売情報がありましたね。 >>270
200くらいで売ってるだろ
BMWが顧客を逆訴訟した名機だなw >>274
逆訴訟詳しく
爆弾抱えてるエンジンなん？ 客の車勝手に乗り回して壊したとか聞いたけど、ポン付けアンド外注なんて金払えばどこも同じじゃない？何が凄いのこの店。 >>270
V12のM70/S70は壊れまくりだったからな
まともに走る850i/CSiはほとんど残ってないだろ
V8の840Ciなら時々中古が出てくるけど 当時のV12は片バンクづつ直6のECUで制御していて、
時々、同期が外れると、もっぱらの噂だった。 大洋の屋敷が乗ってたなwww伊勢原長者町のコインパーキングで見かけたわ(´･ω･`)ｳｨｰﾋｯｸ 幻のM8用に開発されたエンジンがマクラーレンF1に搭載されたんだっけか BMW E30 M3 vs E46 M3 CSL vs M2コンペティション 最高のMは？ AUTOCAR JAPAN
https://youtu.be/eccIzBJEPic そのオートカーの人みたく歴代モデルのほとんど全部に乗ってる人の私見には価値があると思う
愛車が可愛いのはみんなそうだもんw 清水さんは30褒めるよね。ハンドリングがカミソリだって。 ずっとM3C探してるが良いのが全然出てこん。国内にはもう無いのかな？ S50の音と6連スロットルによるあの鋭いレスポンスは最高に心地良いよな。
>>291
US仕様っぽいからS52だな。 速くて楽チンで気持ち良いNAって事でE46 M3のATが本命なんですが、SMGⅡの信頼度はどんなもんでしょうか？
また、E46特有の持病はどんなものがありますか？ SMGはやめておけ。
いきなりSMG警告灯点灯→SMG油圧ポンプ・SMGユニットで80万
耐えられますか？
E46 SMGがMTより100万以上安く売られてるのはそういうこと。
やっすいタマはエンジンが地雷の前期か軒並みSMG。 あの頃のシングルクラッチのセミATはどこのメーカーのでも壊れやすい
運もあるけど 扱い辛いとは思うけど、サーキット走らず一般的な使用状況下で壊れやすいとは思わないな
運もあると言えばそれまでだけど、ろくに乗ったことない人が敬遠してるイメージも拭えない 当時からそんな言われ方してたから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
