■■■ レクサス LEXUS NX 72台目 (ワッチョイ無) ■■■
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>>396
RXの不満がパワートレインだけなら、普通に使う分にはそんなの気にならないしRXでいいだろ
後席は明らかにNXより快適だ
そもそもLXの金額なら燃費悪くても誤差みたいなもんだし、車に求めている条件が曖昧だな
1人で使うにはNXが金額やサイズ的にちょうどいいが、複数人で長距離乗らないといけないので大丈夫かという意味なら、十分実用には耐えうると思うけど >>397
地方の駅前の駐車場とか地方の古い温泉旅館の駐車場とかはLSが駐車する事を想定していない為に利用に困難が伴う場合がある
フロントが飛び出した状態でしか駐車できず、その所為で他の車にぶつけられたら損 >>398
平坦な道しか通らないならRXでも良かったのだが、急な上り坂が多い所をよく通るのでRXだとうーんって感じ >>400
急坂路とはいえ、セダンが候補になるくらいにはしっかりした道なんだろ?
軽なら辛いけど、坂で追い抜きしたいとかじゃなきゃRXは問題なく使えるよ
それとも条件に書いてないけどハンドリングを楽しみたいとか?
なんとなくNXが欲しいというのは伝わってくるけど、挙げてる条件を見る限りはNXである必要はなさそあに見える
ただ車選びは最終的には好みの問題なので、NXで適さないことはないだろうから好きなら買ってもいいと思うよ そもそもなぜレクサス縛りか分からん
LSやLX買える金(稼ぎ?)があるのに車相談をNXスレでしてるかも分からん
多分背中を押して欲しいだけ
NX買え >>401-402
別にNXに決めているわけではないんだ。
レクサス総合スレが無いのと、他のレクサススレが荒れていたり過疎っていたからたまたまここで質問しただけ。
正直すまなかった。
縛りに関しては、レクサス縛りは無いが外車NGと言う事情があるんだ。
どうしても国産車で良いのが無ければヨーロッパ車を検討してみるかも知れない。 >>403
・後席の居住性が良く長距離向け
・LS、ES、ワゴン系を除く
この条件に当てはまる国産は
RX、クラウン、新型ハリアー、NXくらいかな
これ以外は装備が劣ったり価格帯が下がったりするので
最近は先進装備系の入れ替えが頻繁にあったりするので、長距離走るなら新しい車種の方がいいよ
ドイツ車の場合、メルセデスはEクラスはマイチェン待ちなのでGLCかGLBあたり
BMWはX5
アウディはA6かA7あたりかなあ
最近は小さめの車の投入が多くて、後席重視だと選択肢少ないかも 流行りに乗ってSUV(FF)を買ったけどモテない。
せめて4WDにすれば別な使い道があったかもしれない。 NXフルモデルチェンジ待ちだったけど、想定外にアリアがカッコイイ。日産ってとこに引っかかるが揺れる。。。
次期NXも頑張ってほしい! NXに特別仕様車“Spice & Chic”および“Cool & Bright”を設定
同時に、NXを一部改良
ttps://lexus.jp/pressrelease/news/20200716.html Fスポ以外でもスポイラー付けられるようになるの?だとしたらマジでDにお願いしたい おれのヒートブルーも3年前まではこんなピカピカしてたっけなぁ(遠目) >>405
今度はFRのSUVに買い換えたら良いよ やっぱり年改でCarplayとAndroid Autoに対応したな。
年改モデルでも画面がタッチパネルにはなってないみたいだし、
パッドで操作するとあるから2017年移行のモデルならソフトウェアの
アップデートだけで使えるようになりそうな構造だな。
レクサスは救済してくれなさそうだが >>403
欧州車が検討できるのに外車NGの縛りって意味がわからん。 >>415
ヨーロッパ車の運転が覚えられない高齢者が運転するとか、中小企業の営業車とかで取引先や客先の関係で外車だと印象が悪いとかの事情で外車が選べないケースってのは今でもあるよ
例えば、取引先の会社の社用車がヒュンダイとか、聞いた事が無い中国メーカーの車とかだと不快に感じる人は日本では少なくない 来年再来年あたりにフルモデルチェンジを控えているNXを今新車で買うのはナシですか? アリだと思いますよ。
新型が出れば、出た時に乗り換えるかどうか決めればいいかと。 >>420
ありがとうございます。明後日試乗してきます! >>419
3年くらいでまた買い換えればいいってくらいの余裕があるならあり
苦労して貯めた貯金を注ぎ込んで買うならあまりオススメしない >>422
後者だとモデルチェンジまで待った方が後悔しないですかね? >>424
今年冬にLSに実装される、高速道路完全手放しと従来より滑らかなナビ連動ステアリング制御とかの先進装備が入ってくる可能性が高い
他にはRXで評判の良いブレードスキャン式AHSとか、装備の大幅な改善が期待できる
現行のNXの装備は他社で何年も前から付いていたものにようやく追いついた感じなので、車のためにずっと貯金してたとかなら今買うのはちょっともったいないかも >>425
自分で貯めたお金なので使うのは自由なのですが、2年後くらいだと子供ができているかもしれないので、その頃に新型NXを買うのは嫁に白い目で見られそうで…
子供がいない今のうちに好きな車を買っておきたいっていうのが本音です。 >>426
なるほどw
子供産まれてワゴン買わされるよりは今現行を買う方がいいかも 質問者と回答者とのやり取りが終って何にも経ってから、意味の無いレスをする>>423は池沼
乗用車の購入に関する書き込みに対し、タクシー云々言い出す>>423は真正のクソバカ >>425
もしも新型NXが、LSやRXで養われた新装備無しの残念仕様の車になったらどうする?
自動運転もブレードスキャン式AHSも無しの新NXとかかなりガッカリだぞ
>>426
子供が生まれたらNXの購入を反対されると言うのは意味が分からないな
まずは嫁さんと、現行NXを買うか数年待って新型NXを買うかできちんと相談した方が良いぞ
「数年後は嫁がNXの購入を反対するかも知れない」と思い込んで独断専行で事を進めて購入したら、後で後悔する事になりかねない ハリアー見る感じ、最新車に最新装備をってなるのかなって思うな
最近のトヨタの戦略は本当にわからん
レクサスブランドは違うと思いたいけど >>429
確かにその可能性もないとはいえない
けれど最近のトヨタは売れ筋の車のフルモデルチェンジには装備を充実させてきている傾向がある
事実として現行NXも発売時は当時の最新装備ほとんど乗せてたし、売れてる車種であることからもフルモデルチェンジでも装備が充実する可能性が高いと判断できる
マイチェンでもないのにセーフティセンス追加するなんていう、他の車種なら普段やらないことまでやってるしな
好みは分かれるだろうけどモニター式サイドミラーが選択できる可能性もありそうだな >>431
ハリアーがそうじゃなかったろ?って話なんだが
大丈夫か? ハリアーはRAV4と兄弟車だから同様装備でプラスαだろ
レクサス超えも難しい
そもそも何の装備が付いてないと思っているの? >>413
いま注文中なんだけど
対応するんでしょうか? >>433
ブレードスキャン式AHSは現状レクサス以外には展開してないけど、それ以外の装備はハリアーに揃ってるだろ?
特に新しい技術が入ってるわけではないけど、現状のトヨタで期待できるものはほぼある
上位グレードじゃないとつかない装備が結構あるのは困る点だけど 3年で乗り換え前提なら36か月クローズのリースとかは?
55%くらいで下取り気にせず乗れる。過走行だけ気をつければ >>431
次期NXでブレードスキャン式AHSやデジタルアウターミラーのオプションが無かったら、非難囂々となるだろう
トヨタもレクサスも付けるべきオプションが無いやらかしがあるから正式発表までは安心できないね
過去には日本では北米では買えるRX350やES350が買えないと言うのもあった 次期nxは全幅が新型ハリアーと同じサイズになると思いnx300hFスポ新車で注文しました
よかったですかね 自分もFスポ注文する予定です。
今だと新車買うと20万会社から貰えるし、トヨタからも5万〜10万貰えるみたいだし RAV4と、車の良さが逆転してない?
ホィールベースとか。
NXがいいのは、幅が1850mm以下くらい。 CHR<UX<RAV4<NX<ハリアー<プラド<RX<ランクル200<LX
トヨタヒエラルキー完成 >>447
大衆車なら保有年数と年間走行距離から経済的な方を選ぶのでしょうが、レクサス買える方は1回目車検前に手放す方も多いようですので乗りたい方で良いと思います
ガソリンは6〜8km/l、ハイブリッドは15〜17km/l位です
私は年間走行5千km位ですがハイブリッドにしました
給油回数が少ないのと、アイドリングストップが無いので選んで良かったと思いました ハイブリッドは、0スタート早い
ダーボは、0-100早い 同クラスでHVとTの価格差は20万ちょっと
税金割引を加えると15万くらいの差になるから、HVを選ぶのは自明の理 >>441
車幅ってミラー含まないし、NXと新型ハリアーの10mmの差よりシートポジションやピラー・フェンダー形状、パノラミックビューの解像度とかの方がよっぽど大切だと思うわ
立体駐車場断られると厄介だけど、そもそもミラーがサイズオーバーしてるわけだから1850制限でも普通に入るしな UXは後席居住性が低くて大人四人での移動に適さない割りに、全長が4.5mと中途半端に大きいので使い所が無い
後席は飾りと割り切るなら、ロッキーやヤリスクロス並みにコンパクトじゃないと日本の狭い道路や狭い駐車場には適さない 後席は割り切ったけどレクサスとしてギリギリメンツを保てる大きさなのがUXなんじゃないの >>450
同クラスのHVとターボだと価格差は50万以上あるんじゃね? >>451
停められるか停められないかじゃなくて車庫証明が取れないのが問題 1855mmなら車検証は185cm表記
いけるだろ >>456 知識として
1859mm も、185cm ですかね? 残念だけれど、1855mmだとセンサー鳴り響くよ。 トヨタ車だけど
ハリアー、RAV4と、1855mmにした、
摩訶不思議。。 >>459
幅1845でもミラーは思いっきりはみ出してるし、駐車が少しでも斜めなら前方投影面の幅はすぐ1850越えるじゃん?
どうわってセンサーは1855と区別してるの? NXが大きくなり過ぎると劣化RXになってしまうからあまり大きくして欲しくないな
RXだと何度も切り返さないといけない狭い駐車場で、より少ない回数の切り返しで動けるのがNXの最大の長所 なんで劣化になんの??
人それぞれの選択があるのに頭おかしいんじゃね? 流行りのクーペスタイルにはならない、全幅はRAV4くらいと聞いたが、はてさて。 やはりこのサイズ感が至高。FMCはキープコンセプトでシームレス、ブレードスキャン、デジタルインナーミラー、12.3タッチナビ、リアをカッコ良くすればオケ。 アリア馬鹿売れしなくても動力性能や装備に関しては少なくともハリアーとRAV4PHVは超えないといけないから期待していいんじゃないか?
あとはデザインだよな。
クーペスタイルになんねえかなあ。 >>463
だよね。
前期NX200t から現行RX verLに乗り換えたけど、小回りもそうだが幅が大変。5センチ位だから大丈夫だろうと思ってたけど意外に気になる。嫁は乗りたがらないw >>471
乗ってる奴って幅のことはわざと言わないよな
激狭駐車場で苦労してることなんか 次期NXはコンセプトLF-1を踏襲したデザインになりそうだね。
クーペスタイルのSUVが流行ってるけど
ゲレンデみたいなバリバリなクロカンデザインも面白い。 でも、今までの下なら、「 目尻のクマ 」やで
ヽ(;▽;)ノ 現行のNXの注文ストップはいつ頃になりそうでしょうか? >>471
ただ幅だけが5cm広がっただけならそこまで大変じゃなくて、全長もホイールベースも伸びてることから角度の許容範囲が狭まって、おまけに微調整もし難くなってるのが結構効いてると思うんだよね
XC40とかは幅1875あるけど全長短いからそれ程大変じゃないし
結局は総合的にサイズ考慮しないといけないけど、寸法だけ見ても分かりにくいから試乗するしかないんだけどw >>474
なんだよこのフロントとホイール
つくづく品がないな 雨降った後とかに走ってる時、ワイパーの付け根にあるメッシュ部分に溜まった水がフロントガラスに飛んで来るんのが鬱陶しい 新型NXが予想通りのデザインなら絶望的だからRXも考えてたけど、やっぱり取り回しで苦労しそうだな
大きさの分迫力あっていいんだけど >>484
あの部分から水が飛ぶのか
洗車後に綺麗に拭き取っても飛んでくるから何処の拭き残しだろうと思ってた >>488
洗車後にメッシュ部分にある水をしっかりエアーで飛ばせば出で来なくなるよ SUVは着座時の乗員の頭の位置がセダンよりも高くなるから、
高速道路や峠道で頭が揺さぶられて長距離運転で疲れやすいのかな 疲れは個人の感じ方だから絶対的なことは言えないけど、北海道一周旅行しても疲れは少なかった >>493
北海道は本土と比べて道が真っ直ぐだし、アップダウンの激しい山道が少ないから重心の高いSUVでも酔ったり疲れ難いのかも知れん 長距離はセダンと比べると疲れるけど、それ以外は大抵SUVが勝ってるやろ(適当) 確かに北海道は直線が長いが、舗装が悪いので疲れる。高速道路でもガタガタだ。足回りが傷みそうで走りたくない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています