■■■ レクサス LEXUS NX 72台目 (ワッチョイ無) ■■■
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>>4
事故った時に、車から一歩も出ず、窓も開けず、救助もされず、
加害者・被害者・救急隊員・警察と一切接触しない、の覚悟が出来ていればよい 労働力確保の一方で、労働に適さない女性・子供・老人、
さらには「劣等民族」を処分する「絶滅収容所」としての機能も併せ持つ
[注 3](参考:ホロコースト・ホロコースト否認)。
一説には「強制収容所到着直後の選別で、
収容者の70-75%がなんら記録も残されないまま即刻ガス室に送り込まれた」とされており、
このため、現在にいたっても正確な犠牲者の数は把握されていない[注 4]。
収容されたのは、ユダヤ人、政治犯、ロマ・シンティ(ジプシー)、
精神障害者、身体障害者、同性愛者、捕虜、聖職者、エホバの証人、
さらにはこれらを匿った者など。その出身国は28に及ぶ。
ドイツ本国の強制収容所閉鎖による流入や、
1941年を境にして顕著になった強引な労働力確保(強制連行)[注 5]により規模を拡大。
ピーク時の1943年にはアウシュヴィッツ全体で14万人が収容されている。
たとえ労働力として認められ、収容されたとしても多くは使い捨てであり、非常に過酷な労働を強いられた。
理由として、ナチス党が掲げるアーリア人による理想郷建設における
諸問題(ユダヤ人問題など)の解決策が確立されるまで、
厳しい労働や懲罰によって社会的不適合者や劣等種族が淘汰されることは、
前段階における解決の一手段として捉えられていたこと
領土拡張が順調に進んでいる間は労働力は豊富にあり、
個々の労働者の再生産性確保(必要な栄養や休養をとらせるなど)は一切考慮されなかったこと[注 6]
1941年末の東部戦線の停滞に端を発した危急の生産体制拡大の必要性と、
戦災に見舞われたドイツの戦後復興および壮麗な都市建設計画など、
戦中と戦後を見越した需要に対し、膨大な労働力を充てる必要があったことなどが挙げられる。 ワイパーいらないくらい
パラパラ降っただけだったけど
雨水乾いたら、
黄色染みになった。
黒ボディだけど。。
黄砂や、2.5かな?
ガラスコーティングやってるけど、
放置はよくないかな? 汚れが気になるだけで、水道水で洗車後
拭き取りをおろそかにするよりはるかにマシでしょう。 >>15
ご教授を
「水道水」、残ると、
塩素とかが良くないですか?? ありがとうございましす!
雨は、たまには会うので
綺麗にキープしようとしたら
大変だ。 >>19
水道水は不純物が混じっているので乾く前にさっさと拭き取れ
でないとシミがこびり付いて消すのは大変 >>20
雨水には不純物は含まれてねぇ〜よかよ(笑)
って言いたい所だけど言わないでおくよ インチキ純水を使わないとしみができるというお話だとさ あの一文字デザインのリアビューに
高級感をかんじられない ないわー
前はええとしても
あのケツのデザインはないわー 新型ハリアーを試乗できるようになったら、興味本意で試乗しに行くのはトヨペットには迷惑かな?トヨペットに限らず新しいSUV出たら乗りたいけど、レクサスの車では行きづらい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています