【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart81
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↑をコピペして3行でスレ立てして下さい
シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/
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【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart78
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【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart80
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1584246111/
※自演基地外さんが頻繁に出没しています！
推奨NGID正規表現で「49.」
※NGワード推奨
ポコ爺 ニワカ 並行 ギンギラ 中華 三菱 etc
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>451
めちゃめちゃ日産くせー。
日産が出す新しいハリボテSUVだと
言われたら信じてしまいそう。
リアコンビランプのテキトーな「カッコよく見える造形」
とか、あまりにもソレっぽすぎて
泣けてくる。まさに日本車。 C3のマイナーチェンジ後もこんな感じの顔になるよね またSUVタイプなのね
見送りだなぁ
ルノーのクリオ（ルーテシア）ハイブリッドの方が現実的でカッコいいなぁ C6
C5-2
C4-1
c3-2
でシトロエンは終わった >>457
一応教えとこうかな
私のエルグランドは君達のシトロエンより倍パワーがあるからな。
パワーのないシトロエンが私のエルグランドを作る日産をお手本にするのも無理もない話だ。
by 君達が尊敬するポコ爺より >>461
かろうじて入れてくれよ！
隠れた名車Ｃ４Ⅱをお忘れでないかい？ >>463
あの出来損ないの三菱車みたいなのが
名車とは片腹痛い >>464
出来損ないは
会社でポロリさせて退職に追い込まれた
私です。
by 君達が神だと崇めるポコ爺より。 >>461
Cシリーズが始まった時にもなんか聞いたことがあるようなセリフだな～
Xが車名に付かないモデルになってシトロエンは終わったとか何とか スルー検定発動中だな
アバンギャルドと言われると少し納得出来る形状だけど、日本だとどうもC-HR臭がしてしまうのがなんとも
また動画や実車見ると印象変わるだろうけどね
内装はなかなか良さげ >>467
例えばどういう形状なの？
どの辺がC-HR臭がすると言うの？
ポコ爺のレスはいつも中身がなくてスッカラカンだねw
C5Ⅱ乗りな俺としてはあんなトヨタみたいなコストダウンの塊欠陥車なんかとシトロエンを同じにしてほしくないんだけど。
話題に参加したいならもっと具体的に書かないと。
買えもしないからとバカにするシトロエンスレに無理に参加しなくていいよ。 >>467
>アバンギャルドと言われると少し納得出来る形状だけど
なんだこれは？w
これだとお前の頭の中身だけが納得している話なだけで
相手に対して物事についての意見が全く伝わらないんだけど。
もう50歳なんだからもう少し国語力を身に付けたらどうだ？
そんなアホのまま世間に罷り通るのは20代前半までだよ。
元ガススタ店員の低学歴なポコ爺さん分かったかい？w >>455
ルーフのサイドのカーブとか初代C4の面影あるし
ボンネットからAピラーに繋がる角度などがシトロエンっぽいし
なんで日本車に見えるん >>472
お前にそう見えるなら、そうなんだろう。
幸せにくらせ。 日本車がデビューするときは○○に似てるって外車の名前言う連中だから
何を言っても無駄ムダ CH-Rに似てる件、たぶんほとんどの人が思ってるだろうな
新型シトロエンC3 C3エアクロス ６台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587071711/
の>>406以降読めば？ 以前CH-Rについて書き込んだわけでも無い単発IDなのにその拘りはなんなんだー(棒) CH-RがVEZELに似てるし、VEZELはDS4のもろパクリだからなぁ
似てても仕方ないかと 粗製乱造なんちゃってSUVフルラインナップのトップブランド。
それがシトロエン。 世界一醜いクルマの称号を勝ち取った
アズテックを現代風にリファインした
感じだな。
何よりも不快なのが、無駄にうねらせてるプレスライン。
ボンネットとか、コレなんの意味があるのやらw
3代目キューブと同じ醜さを感じさせる
薄っぺらい最悪のデザインだな。 ちなみに
○C-HR
×CH-R
な
大好きなら間違えるなよw XMがデビューした時だってかなり言われたのだから気にしない気にしない ポコ爺さんのファンが必ず湧くなw
どうせポコ爺の自演だろうけどww e C4いいな。
コンセプトカーだったC Experienceの面影もあってカクタスとC4の中間のようなシルエット。
今年カクタスの車検通したばかりだから2年以内に発売されるなら間違いなく買う。 ec4のステアリングが、まごうことなきc4カクタスのそれと全く同じなのでやっぱりあれはc4カクタスの後継だな
あのステアリングってc4カクタス以前もあった？ >>480
禿同
中華に媚びて下衆いデザインに成り果てた 普通に考えたらリアガラスのとこまで開くだろうけど、
シトロエンのことだからその下だけかもしれない 508のプラットホーム使ってサルーンやツアラー出さんの？ >>494
シトロエンは、ハリボテなんちゃってSUVの専業メーカーです。
お望みのクルマはプジョーにでも頼みなさい。 >>490
中国でも販売不振で合弁解消の計画まであるそうだよ
イギリスでの販売は好調らしいから、媚びてるとしたらそっちだろう >>495
そんな自分が馬鹿ですって自己紹介するような事書くなよ。
お前は社会人？妻子持ち？
匿名とは言え昼間から良くそんな幼稚な事を打ち込んで
送信ボタン押せるな、酔っぱらってるならまだしも。 >>495
本国でも現行ラインナップは17車種でそのうちSUVは4つしかないぞ というか本格SUVってなんなんw
なんちゃってSUVってなんなん？w
本格RVならなんとなく想像出来るが
SUVは全てなんちゃってRVじゃないの？
なんちゃってRV度を高めた車が本格SUVと言うのかな？ 本格RVならレンジやジープがあるし、セダンが欲しいなら御三家はもちろん、アルファやジャガー、マセラティにでも行けばいいのに
文句言う奴ほどシトロエンにすら乗ってないからね C4カクタスくらい攻めてほしいな
今回のe C4は確かにキモいけど、かっこいいがかなり前面に出てると思う
c4カクタスオーナーの俺としては、c4カクタスを超える変態車が出たらどうしようとソワソワしてるんだが、そんなのは杞憂だったな ヘッドライトやルーフの形とか結構意識してそうに見えるよね カクタスかっこいいよなぁー。 特に青系の色の。
eメアリのデザイン良かったのにeC4はバリださ。 シトロエンは初見は微妙
2回目、3回目に見るとよいなぁとなる車
私見だけど リリースされてから10年程経てば分かるようになるよきっと カクタスはほんとコストダウンの権化みたいな車だけど、むしろその安っぽさを逆手に取った工夫がたくさんあって面白い。
あと10年は手放さないと思う。 >>500
Baja1000をほぼ無改造で走りきるやつが本格SUVだろ？
高速走行できて、モーグル走行できるやつ。居住性や積載性は良くないからRVとは違う。 アレ相手にされなくなったから、また居なくなったなぁ。
今回はどのくらい持つかなw >>514
逆だろ
SUVはスポーツとユーティリティを両立されたビークルなんだから居住性無いとダメだろ
RVはまさにジープのラングラーみたいなやつだろ？ >>516
recreatuinal vehicleなんだから休暇で使うならバン、ミニバン、クロカン、ステーションワゴン、キャンピングカーなどなんでもRVだろ
SUVはRVのサブセット カクタスはコンセプトカー段階では非常に花があったが実車はヘボかった。
単なるコストダウン実験車。 なんでも貶めたいやつだな。
C3エアクロスもコンセプトの時点では観音開きでなんか凄かったよね。 >>515
キチガイ！って叫べば、バカだからすぐ釣られて召喚できるよw 次乗りたいのもないし、プジョーの方に行くか、思い切ってジープに行くか
あるいはセカンドに国産車を増やすか迷う
スペースツアラーがスライドドアだったら、最初で最後のミニバンにしたんだが 新C4、ロングホイールベース、最新のACSにPHCとか乗り心地に関与するアップデートが盛り沢山で期待大
エクステリアデザインなんて見慣れるもんに気を取られて車の本質を見失ったらバカじゃんね >>518
正直同意する
あんなにコストダウン必死にして安っぽい内装にする必要はなかった
250万以下で変えたのが魅力だとかほざく奴いるけど別に300万ちょっとでも売れてた 貧乏シトロエンに高級感を求めるなんて笑えるわw
一応教えとこうかな
今のシトロエン（日本仕様）のヘッドライトはスペースツアラー除いて全て標準はハロゲン
C4-2に関しては前期型がハロゲンとHID、後期型がLED（フルではない？）だったかと
イギリスはハロゲンで十分という層がほとんどらしく、だから日本向けもそのままという話も聞いた
シトロエン歴、仏車歴ほとんどないのに偉そぶるのもどうかと思うよ
あれ？でもC4-2が自分でLEDと説明した私は何を書いているんだろうか？
会社でポコチンを出して無職となってから頭がおかしくなり頭皮もハゲロンとなってしまった。
今の私は、大都会知多半島で生活保護を貰いながら買えないシトロエンスレを眺めて羨ましさのあまり
カキコミをするユーザーを無差別的に攻撃するのを日課としている。
by 知多のシチーボーイポコ爺より。 >>527
私を誰だと思っているんだ。
私はこのスレで神な存在のポコ爺だぞ！！
私を怒らすと私を擁護してくれるファン2名と私の自演で君に一生付きまとって攻撃してやるぞ！！！
>>515>>520みたいにな。
私のエルグランドは君の車より倍以上パワーがあるのですよ。
私にひれ伏してなさい。
by ポコ爺しげちゃんより 妄想人格っていうのかな
そういうのを自ら形成してしまってる病気なんだろね
怖くなってきた ID変えるために日付変わるの待ってる深夜の自演おじさん健気だな 私はシトロエンスレのアイドルポコ爺。
知多にある某心療内科から解離性同一障害と診断されたおかげで生保受給額がアップした。
医療費もタダだから病院にも行き放題だ。
これからも通院しながらこのスレで頑張るつもりだ。
よろしく。
それから最後に一言。
やっぱセフティー機能の死角アラートはあるに越したことはないもんな！！
以上
by セフティーポコ爺より。 >>530
応援感謝する。
よし気に入った。
君も私の3人目の部下として知多のネット監視2DKアパート基地に召集する。
君が寝泊まりする場所を確保するから追ってまた連絡する。
因みに私は知多市役所から監視されている。
by 知多の王様ポコ爺より。 >>525
C4-1とC4-2のオーナーですが、例えばC4-1の時はベージュのシンプルな樹脂製のダッシュボードをハンドルや透過型センターメーターやアンバーのモノクロ液晶などと併せて見事にオサレな内装に仕立て上げていた。
元々C4クラスは安い大衆車なんだけどあのこだわりはさすがシトロエンという感動があった。 バンプは頂けない
安易なぱっと見た目での差別化をやっただけに見える
あのあたりからシトロエンのデザインチームが下品なプジョーのデザインチームに仕切られ始めたのだと思う >>536
カクタスは2015年のワールドカーデザインオブザイヤーを受賞してるけどな
感性がズレているとしたらお前の方なんじゃないか？ 大人気で日本に回すほど余裕無しって言ってたね
結局600台位入ってきたようだけど エアバンプを付けた新型C3への布石。
限定販売のカクタスでシトロエンの新デザイン言語を印象付けた後に、カタログモデルとして新型C3を販売することでカクタスを買えなかった層にアピールする戦略。 カクタスの後期型はパンプないよね、で廃番。
気を衒っただけの安易なデザイン戦略の失敗に遅まきながら気づいたんじゃね？
まあ、たで食う虫も好き好きなのでなんとも言えないですけどね。 エアバンプやめてコンサバでもないしょーもないデザインになって廃盤
プジョーのデザイン妄想するならこの辺りじゃね？ C4カクタスのデザイン、軽さ、椅子、乗り心地はまあいいけど、DS5みたいにコックピット感を出してるならまだしもダッシュボード位置の高さに相まってあのFウインドスクリーンの狭さに窮屈さを覚えてオレは要らないやと思った 君達
このスレの主役でもあり神様でもあるこのポコ爺様を差し置いてスレを進行させるなんて生意気ですよ！！
私を無視すれば>>515>>520みたいに一生付きまとって粘着してやりますよ！！
ここでは何を書くにも私の許可が必要です。
よく覚えておくように！
以上、愛知のアイドルポコ爺より c4-3のプラットフォームはカクタスと同じでCMP1？
だとしたら、308はEMP2だからこれで完全にシトロエンとプジョーの価格帯は住み分かれた気がする エアバンプをつけるという発想は良かったと思うし、俺もそこが好きだからカクタスを買ったんだが、それ以外になんも拘りがないよな
旅行鞄風の内装とかいうけど、いやいや普通の内装でいいでしょってね >>547
？EVモデルがあるんだからEMP2と考えるのが妥当なんじゃないる カクタスってモーターショーに来た時にはミシュランのこの車だけの特注タイヤ履いていたからあれ履かせて売れば良い思うあるね お前ら
知多にある前の職場だったガススタでポコチンを出して辞めて地元で伝説となった私ポコ爺をなめるな！
by ポコ爺 >>548
うん、俺もカクタス買おうかな、と思ったけど内装を見たらイラネってなった。 言葉で説明するの難しいけどシトロエンってシンプルだけどアバンギャルドなオサレなところが好きなんだよね。
DS以来。
途中迷走したことあるけどC4-1～C6あたりでおう、戻ってきたね、と。
そのあとが続かなかったのが残念で仕方がない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
