新型シトロエンC3 C3エアクロス 6台目
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主に新型C3 C3エアクロスを語るスレです
新型C3 C3エアクロス乗り 初フランス車の方も遠慮なく
そろそろ「新型」はいらないかな?
シトロエン公式サイト
日本:http://www.citroen.jp/
本家:http://www.citroen.com/
前スレ
新型シトロエンC3 C3エアクロス 5台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576252397/ スレ立て忘れられがちなので、次スレには↓をテンプレ追加しませんか?
>>980が次スレ立ててください C3購入を考えております。フィールにはバックカメラ付いていないのが気になるのですが、
フィールお持ちの方、バックカメラの代わりの役目をする「バックソナー」の
感度やら信頼性良いでしょうか? ソナーは結構信頼してもいいと思うぞ俺はエアクロスのシャインだけど付いてんのは同じだし機能は変わらんと思う C4だけど雨の日にソナーが誤検知するんで、(雨だからピーピーうっさいなぁ…)て進めてったらちゃんとぶつかったぞ >>4
ソナーは役に立つ。
停めてある自転車にも反応する。
ただ、20センチくらいに接近したら、ピピピではなくピーーーーーーって鳴るから、ちょっと大袈裟かなとは思うけどね。 >5,6,7
皆さん回答ありがとうございます。非常に使えそうで安心しました。最後に一つ、
電柱のような幅の狭いものも感知してアラーム出ますか? >>8
俺はc4-2シャインだけど
バックソナーいいぞ!
電柱だろうが
後ろを歩く老人だろうが全部検知する
もちろん、ブラインドスポットモニターも感度良好
バックカメラはついてなかった(拡張も無理だった)から
液晶ディスプレイのルームミラーで対応させた ソナーいいっすよね。
雨の時に誤動作してうるさいのと、それ通り越してパーキングアシスト故障とか出るの嫌だけどw 208だけど最近ソナー音がならなくなった 画面に警告はきっちり出てるけど 自動ワイパーの感度が良すぎるのか、大した雨じゃなくてもガンガン動くから、自動モードは大袈裟で使ってない。 俺は寧ろ自動ワイパーにするとまだ動かねぇのかってなるわ リアゲートのボタンで施錠出来るみたいなんですけど、私の出来ないんですけど不良ですかね?w C4カクタスにはバックカメラもバックソナーも付いてるけど、それより後に出たC3に付いてないのか?
ワイパーは自動リアワイパーも欲しいな
ミラー型ドラレコ付けたらリアガラスの水滴が気になって仕方ない >>18
そんなしょうもないオモチャが
そんなに大事なら、素直に国産にしとけ。
シトロエンのそれと違って、国産のガチャガチャオモチャは、ちゃんと動く。 フィットは雨天時にリバースいれると
自動ワイパーうごくよね >>21
走行中がいいな
リバース入れたらバックモニターと左右目視だから >>22
長押ししても強めに押しても、2度押ししてもダメですねー。
当たり前ですが前席ノブでは閉まります! c3でもリバースにいれれば
リアワイパーうごくだろ 車から降りた後で、窓閉め忘れに気づいた時
c4はドアノブ握り続けると自動で閉めてくれた。
これ便利だったので、c3上級グレードにも付けて欲しいなぁ。 C4-2はロック・アンロック長押しで窓開いたり閉じたりできるけど 新車1回目のエンジンオイル交換は何キロくらいで実施しましたか?? 距離関係なしに初回の3ヶ月点検時にしたよ
約4000km弱だった 俺もそろそろ5000行くし初オイル交換しなきゃなぁ 先月の12ヶ月点検のときに併せて初めてのオイル交換した。走行距離焼く24,000km。
メカニック曰く、3,000kmで交換する客もいるけど、外観的にはそれほど顕著な違いはないってさ。
まっ、日常の走行条件にもよると思うけど。 自分も12ヶ月点検に合わせてだな
取説には1年または20000kmとは書いてあるね
日本と欧州じゃ使用状況が違うとはよく言われるけど
トタルのロングライフを信じます 初回1ヶ月点検のオイル交換はサービスだったな
あとはメンテナンスプログラムで12ヶ月毎に点検とオイル交換 >>33
そりゃオイルの劣化は外観に何も影響しないでしょ。 外観とはオイルの状態を表すと捉えても実際には変化ありましたよ
月1位で定期的にオイルチェックしてたらオイルは減らないが急に黒いネバネバしたものが混ざるようになって交換した
なんだろうねコレ
チョイ乗りしない新車半年2万キロ弱の時 2万ならメーカー指定だから変なの出てもおかしくは無いんじゃね俺はデラに流石に1万ごとの方がいいとは言われたけど 来年には本国でモデルチェンジ?プジョーDSオペルの小型車はCMPに切り替わったので、あとはシトロエンだけ >>39
さすがにフェイスリフトから1年でフルチェンは無いでしょ。C4が先。 外出自粛とテレワークで近所しか行かないので、今月の燃費10きった 私、MYシトロエンのトップで平均燃費7日が17.2km/L
今週が18.9km/Lっす。 >>44
兵庫出身のカミさん言ってたけど、
「黄色は急いで進め」「赤は気を付けて進め」なんでしょ?大阪。
やっぱ信号ないのと同じじゃん? 大阪は交差点角にコンビニなどの駐車場があったら
赤信号を回避する為にそこを通り抜けるし >>49
だって、他府県のコンビニ駐車場を平然と通り抜けしていくのは
たいてい「大阪」「なにわ」「和泉」ナンバーなんだよな
地元ナンバーが通り抜けていくのは見た事が無いくらいなのにw 大阪より愛知県ナンバーのほうがヤバイ印象あったわ
関東だと埼玉県がウンコ 最近、お店の駐車場をショートカットした車に子供がはねられて亡くなる事件があったよな。愛知か岐阜じゃなかったか? 一ヶ月?一週間?の平均燃費が20キロ弱って相当田舎か特殊な環境だよ
平均車速も知りたいものだ、教えてくれ 地方ですが平均して13〜14 遠出して最高は17
エアコンオフで伸びる感じ
マイシトロエン アップデートしてからモニターブラックアウト無くなった メーター内の燃費計の値と
ガススタでの満タン法での計算値
大体あってる?
試したことないけど >>55
特殊かどうかは分かりませんが、エアコンオフでセミオートマモードで1700rpmキープとかはやってますねー。
平均車速は26〜28km/hだったと思います? 20.4km/L行ってる時の平均車速は41km/hでしたw
19.4km/Lの時は平均36km/hですね。
すぐ近くに行ってる時(3kmほど)は9.8km/Lで平均16km/hですね。
アプリとメーターの燃費はほぼ合ってます。
メーター14.5km/Lの時、満タン法で14.55km/Lでした。 >>58
詳細ありがとう、うんやっぱり燃費向きの運転環境。数字の信憑性高いから写真無くとも信じたよ
自分も加担したが燃費の話題は美乳な空気になるなスマン
あと小さい直噴ターボとはいえあんまりにも低回転はまずい
基本AT制御に任せたりたまにはマニュアルでもあと少しって所で上げるだけとか高回転志向で運転しても良いかもね >>63
美乳あざっす←?
高回転思考だと燃費よくなるの?
騒音もあるから、惰性走りとか
低回転が好きなんだけど。。 燃費は燃料の消費が必要最小限であることが主眼
エンジンの燃焼状態が最適な状態かどうかはまた別の話
ってことじゃ無いの
あとは昔よく言われた回らないエンジンになるとか
よくわからんけど 今の車、AT車のみラインナップになった頃から
カタログの仕様頁に燃料消費効率みたいなグラフ載らなくなったからなあ。
排気量にもよるけど、大体2,000回前後が一番燃料消費略少なかったよな。
昔の車のカタログ、残ってたはずだから後で見てみよ。 今のターボは高出力志向じゃなくてエコノミー志向だからある程度ターボ効いてる時が燃費良いよ
排ガスエネルギー回収の装置だから
昔のターボは高出力狙って高圧縮→冷却目的で燃料を多く噴射してたから燃費が悪くなってたし、今のエンジンは直噴なのも冷却面でもポート噴射より有利になってる うにゃターボ効いてる時は燃費悪いよ
ダウンサイジングターボと言ってるが、所詮は可変排気量システムのようなもの
出力の必要な時だけターボで稼いで、普段は小さいエンジンとしてふるまう
燃費のいい巡航中はほとんど過給してないのがその証拠 どっちが本当なんだろう?
知識がないからどちらもマトモなこと言ってるように聞こえるが正反対のこと言ってるよね 多少の誤解と勘違いがあるようだけど
低い回転で走れる時(下りとか)はそっちの方が良いよ
でもある程度のパワーが必要な時にマニュアルで上の段に上げても瞬間燃費計でも燃費は下がる
自分が言ってるのは熱効率が良くなるとの話
使うシチュエーションで色々変わってくるけど、いすゞのHPに分かりやすく書いてあるので貼ってみた
https://www.isuzu.co.jp/cv/cost/manual/knowledge_3.html ちんたら加速せずにターボ域で巡航速度に達したら、アクセル緩めて速度維持が一番効率いいわ >>72
理論上はね
ターボで熱効率上げるには排気の熱回収をする事が必須なんだけど現実にはほとんどできてない
排気の圧力を介したスーパーチャージャーになってるのが実情なんよ >>74
なんで現実には
熱損失を回収しきれてないの? >>75
タービンを回せるほどの熱量が排気に無いからよ
ピストン下死点でバルブを開いた際の圧力(大気圧との差=熱)でタービンが回ると思う? >>70
BMW3シリーズは街中ではほとんど過給していないらしいが、より小排気量のエンジンなんで、極低回転以外は過給してるでしょ。
巡航時が、どの程度の速度を指しているのか不明けど、ホントか?
スーチャー云々の話は意味わからん >>78
これだと3000回転くらいが
一番トルク燃費バランスが取れてて美味しいってこと? 新C3、納車されました。諸兄よろしく。
旧車はゼニスC3(AL4、1.6)、ターボなんてユーノスコスモ以来20年ぶり
>>78
それ、スロットル全開のときじゃね? >>80
おむすび2個にしろ3個にしろ20年前までユーノスコスモ乗ってたのが凄いわ笑 今日やっと純正のタイヤに交換したけどやっぱオールシーズンだからなのかそれともハンコックだからなのかちょっと振動が多く感じたわいい夏タイヤ履かせてぇな >>80
単位が/ps だから単純に1馬力出すのに必要な燃料消費量でしょ。
2,000回転時にガソリン消費量に対して一番無駄なく馬力でてるってことだよね。 ハンコックは悪くないという評判だけど、文句言っている奴は鰤信者とか? 悪くなくても生理的に無理
だって走行している間ずっとタイヤがハンコックなんだぜ? ミシュランもオールシーズンあるんだからそれで良いのにな
いつからミシュラン以外履いて良くなったのかな?
つい最近だよね? 今のハンコックとりあえず1年はそのままでいようと思う
最初はすぐ変えようと思ったけどイメージも含めてネガティブな評判が実際どうなのか自分なりに確かめてみたいと思うようになった
コロナの状況下なのでどのくらい距離乗れるかわからないけど 1.2ターボになって試乗した時はハンコックだった
それより前はわからんけど >>81
そこで笑われるとは思ってなかった。
>>90
2012年頃、DS3新車装着タイヤがブリヂストンで、ゼニスC3もロットによってはブリヂストンになるかもしれないってディーラーから説明があった。特にミシュラン以外を許諾しないということは無いと思うよ。 命を運ぶのに韓国製タイヤ中国製タイヤは
あり得ない それじゃあまるで韓国人、中国人に命を預けられないかのような言い方だな 製造国はもう仕方ないな、服でもモノでももう諦めてる
フランス製だからと好んで買ってたのが、買い替え買い足しで挙って中国やASEANになってるしね
あくまでブランドの成り立った国であって、そこがちゃんと管理してる製品ならまぁいいかなと デザインにしても中国メーカーの製品って、車に限らず欧米メーカーのそのままパクッテるのが多いしな
カメラの雲台とかその辺りのは、先発した欧米メーカーのそっくりに後発して発売しているし。
製品管理なんてまともにできてないだろうと思う罠 俺は開発してる国やメーカーがまともなら生産国はそこまで気にしないかな 車自体がフランス製じゃないしな
アニエスbの服にダッドスニーカーみたいなもんだろ >>99
模倣から始まったのは過去の日本製品と同じ。カメラ、クルマ、ファッション… ただその後なんだよね
日本は模倣から入って、そこからさらに独自に発展させ、世界に認められたものが多い
中国や韓国もそうなれば良いんだけど、彼らはまず模倣自体をすっとぼけて開き直ってるからな >>104
それを言い出したら、大昔の日本は中国をはじめ大陸の文化からの真似事・・・ 日本人自体が有色人種として欧州人から見下されていることに気付けよw
ウヨのくせしてよく国産車に乗らずにシトロエンなんか乗っているなw >>106
それを言い出したらって、お前が言い始めたことだろ。文化云々なんてことは言ってないよ。 新型フィットがシトロエン真似たのはオーナーとしては個人的に誇らしかったりする >>110
わかる
あれ聞いて意外にホンダがこの先上手くいくんじゃないかという気がした
トヨタのが頑張ってるイメージ強いけど、ひっくり返すんじゃないかね ホンダは昔から欧州車の後追い
ムルティプラのような乗用車前席3列→車名忘れた
VWアウディポルシェのDCT以後DCT搭載車増える
ダウンサイジングターボを日本車で初めて取り入れた
遡れば、インスパイア・ビガーのFF5気筒縦置きエンジンも
アウディ80・90の後追いかなっと >>114
当時の日本車としては仕方ないんだけど横3列ならもうちょい幅が欲しかった。 今度のフィットとか
「ああ、センスの欠片もないとこうなっちゃうのね」
の典型 >>113
プジョーのガラスルーフを真似したやつもあったよな、本家プジョーに比べて天井が低すぎて
頭ぶつけるという >>111
ないない
新しいFITもC3も好きだけど
ホンダがトヨタを超えるなんて
向こう30年は起こらんよ 規模的にもひっくり返ることはまずないだろうけど、田舎DQNやキモヲタ以外をターゲットにした車を量販クラスで出してきたことは評価に値すると思うな >>110
eHEVの補機類が収まらないから仕方なくボンネット上げただけらしいけどな >>119
同意
この時分にこの判断は難しかったろうに
心情的に売れて欲しい
一方のヤリスもGRなんてのを出してるから
こっちも頑張って欲しいな
C3もだけど売り上げが良かったデザインは
引き継いで行って欲しいね まあ早い話がホンダがC3を「新型フィットでござい」と売ってればよかっただけで
相手先OEMとして 前のフィットで散々リコールだしたのに、そこにC3じゃ信頼失墜するだろw 軽メーカーなんかどうでもいい
シトロエンの話しろニワカ >>124
先生。。
わかってるでしょ〜?
もう話題なんてないんすよ。。
ぶっ飛んだキモカワ車のc3で
お腹いっぱいなんすよ 話題が尽きたのはしゃーないと思うけど
わざわざ無関係の物を否定し続けるのはちょっとね ガソリンスタンド行くといまだに、蓋開けてくださ〜いとか、どうやっても開かないんですけどとか言われる、
蓋を押せばいいんだよと言ってあげると、ああ開きました〜とか。あれ、蓋にPUSHとか表示すればいいのにと思う 国産でもプッシュがほとんどなのにマジでそんな店員居るの? C3の給油蓋プッシュ式ってマイナーだと思ってた
これまで家族のも合わせてほとんどが運転席脇等にあるオープナー式で
次点でMINIや旧フィットの様な給油蓋に指を引っ掛けるタイプがあるくらい
変形や汚れといったいったクレーム予防からも店員さんは出来る事なら蓋押したくは無いだろうに 206は蓋ごと鍵式だったような覚えが
それまでもずっと鍵式だったし
今のはボタンでフタ開いてキャップレス、仏車も進化したもんだと ガソスタ勤務ですが、
トラブル防止の為、プッシュ式だと
判っても絶対に自分でやらずオーナーに
やらせろ!とバイとには厳命しています。
このクラスの外車乗りは、特に面倒臭いのが多いので、後からキズだ
何だとギャーギャー騒ぐのが居るんですよ実際。 ちょっと小洒落たDSみたいなのとか、ミニみたいなのとか乗ってる
30-40歳位の男性が厳重注意客です。
年配の方だと、ノズルゴチンなどの時も、おー気付けてねで済む事が多いですがヤバイ連中は飛び降りて烈火のごとく怒りまくります。
何回泣かされた事か… そうなんか、うちなんてぶつけられて傷付いた時も、古いし(10年目)もうすぐ手放すから別にええよって言ってしまった
多少傷つくくらい仕方ないのにね、日本人は車綺麗にしすぎだよな
そんな人に限って野暮ったい格好してるのに >>141
去年帰省からの帰りに寄り道して愛知で高速乗る前にGS寄ったけど珍しくフルサービスで、この車見たことねぇ〜何すか?ってバイトの兄ちゃん達大騒ぎだったよ
DS5乗りだけど無邪気で微笑ましかった
そういう若いのがそんな目にあうのなら切ないね 田舎じゃそんな微笑ましさもあるかも知れないが、そうじゃなきゃキレられても不思議じゃないな
汚れはともかキズはいかんだろう メガネくいっと上げながらメッチャ早口で捲し立てるよ ツメとかが当たってうっすーいキズみたいに
なったりするよな
ドアハンドルまわりみたいなもんさ フルサービスめんどくせーw
なんでわざわざそんなめんどくさい思いしに行かなきゃいけないんだよ 有人は継ぎ足し給油が怖いな
おばちゃんとか平気でやってくる ノズルの金属部分当たって凹んだらそら無償修理させるだろ。
ミラでもさせるわ。 板金、若しくはそれこそコンパウンドで磨けば綺麗になるような傷にギャーギャー喚くのはみっともない
貧乏臭すぎ
弁償云々は掛け合えばいいと思うが、それも普通は向こうが言い出すこと 面倒くさい奴らはシトロエンよりはプジョー海苔の方が多いよね
イメージではなく自分の経験としてだよ 板金レベルのヘコミ・キズの弁償掛合いは加害者側からとか、何言ってるの
あと給油所勤務の人もしょうがないけど少し常識がおかしいよ
いわゆる口うるさい30-40歳位の男性こそ常識的に忠告してるんだと思うよ
これで僕も面倒くさい認定されるんだろうな わざとじゃないなら店側から謝ってくるだろうし、保険やら示談やらで解決出来るでしょ普通の人同士なら
知らぬふりされたり逆ギレされたら相応の対応にはなるだろうけど
車の傷やら汚れやら過剰に気にする人に限って、本人は汚らしい格好してるよね まあ実際はセルフなんだけどねw
シェルV-power
たまに浮気してコストコ ネタが無いとこんなことでも盛り上がれるんだなw
コロナでステイホーム中の楽しみ方も上達してきたか やっぱシャルだよなぁ前はENEOSにしてたけどたけーし調べて見りゃシェルはフェラーリと共同開発したハイオクってだけで価値があるわ フェラーリ乗れよ
モンディアルならワンチャン乗れる
エンジンだけだけどテーマ8.32なら200万以下も
SMに乗ること考えたら敷居も低いぞ 直噴ターボはV-Power一択!という言葉を信じてずっと入れてる >>155
口煩いは不要。
注意するのが悪いではなくて、執拗に絡むんだよ。お前らは。
文句あっても、言っても「気をつけて」の一言程度でいいだろー。
何でグダグタネチネチ?
責め立てて追い込むと、車の傷って付く前に戻ってくの??
キモ男。 まぁまぁ、醜男って周りの目を気にしないしね
客観的に見て、その行動がカッコいいかカッコ悪いかがわからないんだよ
だから見た目も醜悪になるのに気が付かない
でも何故か車だけはピカピカ ガススタで昔バイトしてたけど
そういうことが無いように
給油口やガンの先にタオル添えてたよね
口うるさい人は、
『そういう配慮がない』→『こいつバカだ』→『毎日の仕事、生業としてるクセにそれかよ?』
ってなって、怒ってるんじゃないかな 昔からいるよ
フルサービスなんか利用しなくなってかなり経つが、記憶にあるのはアルファロメオに乗っ40くらいのオバサン
スタンドに響き渡るような金切り声で切れてたわ
そういう醜い模様を見るのが嫌でセルフ選ぶ 保険の料率クラスいきなり上がったと思ったら、今年から17クラスに移行してたのか
9クラスに換算したらほぼ変わらず
みんな安全運転で そういやタイヤの空気圧の見方がいまいち分からねーんだけど取り敢えず2.4でいいのか? 2.4がbar
240がkPa
古い人間なら2.4kgf/cm2とほぼ同じって思ってもいい 2.4入れたら乗り心地悪くなったから直ぐに2.3に戻したわ >>164
SN plus のオイルを入れないとダメなんかな? 空気圧は5人乗車荷物満載でリア2.9、フロント2.5表記だったからそれだけ入れてる。 >>174
最近の規格だよね?ダウンサイジングターボ用の
新車保証効く間は指定オイルがいいと思うけど、その後は是非入れて欲しい
で、何か変わったか報告して
うちのはもう最後のオイル交換してしまったんで
次はディーゼルのつもりだし c3 エアクロス納車待ちです。
諸先輩方に下記を教えていただきたいです。
マニュアルをgglksしても出てきませんでした。
@sdカードから音楽を聞きたい場合は、コンソールにsdカードスロットが付いているのでしょうか?それともUSBポートにリーダーやアダプタを差し込むのでしょうか?
ASDカードの音楽ファイルは階層を認識するのでしょうか?
B音楽ファイルの形式はmp3、AAC等の指定はあるのでしょうか?
C使用可能なSDカードの容量の上限はどの程度でしょうか?
よろしくお願い致します。 面倒だからスマホでBluetoothかAndroid autoかAppleCarPlayで聞く なんで普段使ってるスマホに音楽入れないの?とは思うな
そうでなくとも、せめてUSBメモリくらい使おうよ >>180
違いますやん。
carplayは知ってますやん。
スマホ持ち込まずに音楽聴きたいんですやんか。
毎回スマホ持ち歩いてませんやん。
しかも嫁車で嫁はスマホに音楽入れよりまへんねん。
で、音楽聴きたいんじゃボケって言われてるんですやん。 SDカードでないとダメなの?
USBメモリですべて解決だと思うけど >>182
USBメモリだと明らかに刺さってるという感じがするので、コンソールやモニターにSDカードが刺されば目立たずに良いかなと思いまして。
ちなみにUSBメモリだと刺す部位はコンソール下のUSBポートのみになるのでしょうか? >>184
ありがとうございます。
ちなみに階層は認識しますか?
アーティスト→アルバム→音楽の階層分けで認識しますでしょうか? SDリーダーもいいけど、ある程度速いUSBメモリのほうがいいよ
転送遅いとエンジンかけたときにラジオに戻ってしまう
自分はSanDisk UltraFit使ってます
階層は認識するけどインターフェイスめんどくさいから
よく聴くものはm3u形式でプレイリスト作るのオヌヌメ
m4a使えてるからaccも行けるんちゃうかな
知らんけど >>186
ありがとうございます。
結局内蔵出来ないのであればUSBメモリの方が良さそうですね。
せっかくなのでオススメして下さっている商品を購入いたします。
m3u形式のプレイリストは初めてでggrksしましたが、大丈夫そうです。
最後にもう一つだけお願い致します。
USBポートにUSBメモリーを刺した状態で、スマホをBluetooth接続させてもUSBメモリー内の音楽は聞けるのでしょうか?
「スマホ持ち込んでるならスマホから聞け」とかは無しで、スマホはあるけどスマホで音楽聴かない人のためということで教えて下さると幸いです。 USBメモリー使ったこと無いけどBluetoothはCarPlayやラジオとは別だから聴けるはず なんかムカつくが、別にスマホで普段聴かないとしても、それこそメモリカードやUSBメモリの代わりとしてそこに保存しとくだけでいいのに
曲管理も操作も簡単になるし、BTなら乗り込んでエンジン掛けるだけで(普通は)自動再生だし
車乗る時はガラケーしか持たないってなら仕方ないけどね 自分のやり方と違うからムカつくっていうのはあなた自身の問題だと思うでまうす >>189
皆さまどうもありがとう!
嫁にはアレコレと言えないですからね。
それでも極力気持ちよく乗って貰える状況を作りたいですからね。 嫁の言いなり、言う通りの方法を散々苦労して情報集めたのに後日ここで書いてるような便利な方法あることを嫁が知り、それでまた怒られますます尻に敷かれる未来が見えるw >>194
他人が不幸になる未来を想像するのはマウント冥利に尽きますか? >>195
不幸?尻に敷かれてデレデレ喜んでるんじゃないのか? 伴侶のことを『嫁』と呼称している時点でゴミだなと思う どうもありがとうございます!
納車までに色々準備しておきます。 そろそろタイヤ交換しなきゃなんだけれど、205/50/17って高い 17インチ超えると一気に高くなるよね
C3クラスならインチダウンも考えていいかも?
純正で設定あるんだし >>204
もともとオリジナルで付いていたやつなんで
タイヤとかホイールとか興味ないので、ちゃんと走れば何でもいいんですけれどお金かけたくなくて スイスポにしようかと思ってたけど、両方試乗してc3にした。
スイスポはあっちこちで高い評価を受けてるが、乗ってみてさほどトルク感じなかったし、何より車内がうるさい。
エアコンの冷房の効きが凄かった事しか印象に残らなかった。
次の日c3に試乗したら、『なんだ、よく走るじゃん!』って思った。
んで静かだし。
両方に同乗した妻も即決でc3。
冷房はスイスポの勝ち。
ディーラーが近所にあるのもスイスポの勝ち。
それ以外は全てにおいてc3かな。 スイスポは86言われてたレビントレノが新車で売られてた頃のその辺りの位置付けだからなぁ
まぁ若いのは車買わないけど結婚してる位ならC3の方が全然良いと思う
ということでオメ良い色! 205/50R16のスタッドレスなら俺は履かせたぞただ説明書みたらサイズ買えんなって書いてあった インチや幅扁平変えても外径が大きく変わらなければOKよ
外径一覧や計測サイトがあるので参考に >>211
ハイオクだレギュラーだなんて大したコスト差ないぞ?
月に100L入れたとして1000円の差額だ >>213
確かに。買おうかなC3。
かっこいいよね。
考えとこう。 ライトのAUTO設定って感度良すぎない?
ビルの日影でもライトONで点いたり消えたり鬱陶しい! 10%のってないからね
燃費向上効果は10%以上だけど >>215
欧州のライトはそんなもん…かなり明るいうちから反応するけど安全サイドだから問題無し
ひと昔前のオートとか1度点灯したら真夏の直射日光でも消えなかったりしたからな オートワイパーの感度の方がよく分からんすげー鈍い時もあるし逆の時もある >>215
逆にトンネルでもない、短いアンダーパスを通過する時は点灯する?
国産車はその短いアンダーパスを通り過ぎてから点灯する程
敏感な設定になってるけど、欧州車の設定で敏感と感じるのは
神経過敏過ぎない?
国産車乗りは、それが性能が良いと勘違いしているけど >>214
まぁでも、どうせなら
実際の乗り心地は
C4以上のほうがいいぞ
C3は日本車よりはマシだが
乗り心地は日本車チックだから もう一台あるアウトランダーは感度悪いぞオートライト
エタックスで調整してもらっても駄目だった ジープなんてトンネル入っても点灯まで10秒以上掛かってたから少しくらい敏感の方がいい DRLあるからもっと感度低くていいのにな
ディーラーに聞いたら変更出来ないて回答だった >>219
堀込みで上に橋がたくさん掛かってる高速とか走るとパッシングで煽ってるような感じになるよねwひと昔前のクラウンとか
欧州の車は点灯早めで冬場では16時位から点灯するけど、JAFリポート等で事故が増加してくると言われてる時間帯からちゃんと点灯するようになってると思ってる ビッグマイナーチェンジを受けた新型シトロエンC3が2020年6月から発売開始
ttps://clicccar.com/2020/05/27/980546/
ttps://clicccar.com/uploads/2020/05/44c01d0fe14895df914839f3e9af6e92-20200526104607-900x507.jpg 今日駐車場で車に戻ったら、このアウディかっこいいねって子供に言われたw >>215
autoとonしか無い車だってあるんだから、
offもあるだけ良かったろ。
>>230
男梅wwwwwwww
気に入った。 新型、まー悪くはないが、パッと見分からん。
エアバンプが長方形が一番分かりやすいかな。
正面じゃ『ん?なんか違う、、?』って感じだ。
せっかくのブサ可愛らしさがマイルドになっちゃったなぁ ヘッドライトがLEDになるんだっけ?
日本仕様はわからんけど 日本車的オラオラ感出てしまったのが残念だね。
オートライトはオフ無いだろ?? >>226
雨が激しくなりそうな空模様で薄暗くなると点灯してくるよね
ほのかに薄暗い時間が続くと点灯するようにもなってると思う
国産車はそういう時、殆ど点灯していないけどね
軽とか土砂降りでも点かない時あるから
センサーの感度だけではないでしょ オートワイパー作動でライトもオンになりやすくなるようになってるよ。 新型フィットの黒白ツートンの方がシトロエンっぽく見える不思議・・・ オレンジとアーモンドグリーンはなし、かな
現行のを買おうかなぁ >>244
何がだよ
お前のセンス下痢してるんか? 自分は新FIT評価してるよ
シトロエンをベンチマークの1つにしてるって公言してるし
乗ったこと無いけどw 劣化インスパイアにもなってない
ヤリスにすら負けてるみたいだぞ
どーでもいいが 自分がお世話になってる整備屋(ラテン車専門)も
大きな声じゃ言えないがFITはかなり出来が良い、って言ってたな。
自分はまだ試乗してないのでよーわからん。 国産は車の出来自体は良いでしょ、特に最近は軽やコンパクトにもちゃんと力入れてきてる印象
でも味がないので要らんけど 国産の味はないって言ってるけど、日本人で馴染み有りすぎるから感じないだけでしょ
今度のFITはその今までの大多数の日本車の路線からフラ車寄りの快適さにフォーカスした車作りをした…というので注目してる
まぁ頻繁にすれ違うような車には乗りたくないってへそ曲がりの部分もあるので自分の車に選ぶことはないけれど >>253
叩かれるかもしんないけど自分はかなりの部分で同意するよ
日本車の良さはすごくわかる
人の車に乗ったとき、気まぐれで試乗したとき、本当に出来がよくてビックリする
でもいらんけど、、 >>254
日本車はやっぱり日本の道路環境を運転する日本人向けに研究されて作りこまれてると感じる
ミニバンとかも使い勝手と快適装備であの値段は素晴らしいと思う
ただお金出してまで欲しくはない 皆が要らんけどで締めくくってるのは笑えるw
ファッションと同じで、人と被らない、知ってる人にしか分からないってのに価値を見出すか否かってところはあるよね こう言っちゃなんだが、日本のコンパクトやハイト軽に車としての出来の良さは見いだせない
ツールとしてはいいけどな
だから仕事でハイト軽やコンパクトあてがわれてもどうとも思わん
が、自家用では要らん
ミニバンは子供が小さいからピカソがスライドドアならかなり欲しいと思うが 今月のマガジンXのFITの評価は
C3が引き合いに出されてる
FITの方が優れているのは
価格だけ、みたいな書き方ね
でもFITにプラス40万ってそのくらい?
これもマガジンX情報だけど
日本は開発中の車は、市場走行が
かなりやりにくいんだそうな
だから日本向けのセッティングなんて
無いみたいよ >>256
まぁ少なくともここに来てる人は総じてひねくれ者か変わり者だよ
昔ほどハードルは高くなくなったとは言ってもフランスのコンパクトカーに興味があり、かつ5chに書き込む輩なんだぜ? >>260
「センスの無い凡人共とちょっと違うアテクシ。敢えてシトロエン選んでるザマスわよ」
典型的な薄っぺらいペラッペラのクソニワカ。
こういうクズみたいなのがウホウホ言いながら乗り始めてから、日本のシトロエンは駄目になった。 >>258
ベストカーではその2台試乗して比較してる いい駄目ってのはない
センスでもない
凡人が乗るよ
単に田舎にはディーラーがないだけ
乗り比べりゃオンチじゃなきゃわかる 売り上げだけで言えば、昔の方がよほどダメだよな
その頃のユーザーの方が叩かれるべきだろ
この後ベルランゴで日本上陸後の最高台数とか行くかもね >>249
て、てめぇ。。
HONDAを悪く言うつもりかよ!!
この野郎 >>262
ダメの象徴であらゆるスレで叩かれてる御仁、久しぶりの登場を拍手で迎えてやるわw >>263
見た見た。
好きな企画で、とうとう取り上げてくれたか!って感じ。
そういう意味ではフィットに感謝。 マイナーチェンジでヘッドライトがLEDになったね。トルコンATだったら買う! もう既に、というか現行型は最初からトルコン6ATのみじゃなかったっけ?
プラットフォームが古いから8ATが載らないのだけは残念だね アイシン6ATかな?
あまり評判よくないけどDTSよりは信頼出来るかな?
ルーテシアはDTSになったから買うのやめたよ LED決定なん?
俺社外でLED化してるからえぇっちゃーえぇけど >>272
DTSってサラウンドかよw
VWのは時限爆弾だが、
ルノー、フォード系のゲトラグDCTは故障の話はあまり聞いたこと無いな。
自分はC3ゼニス前期からルーテシア4にしたが快適だ。 VWのも初期の頃のだけで今はもうほとんど大丈夫だそうだけどな 全然詳しく無くてゴメン
いろいろ分かった、ありがとう 新型C3のエンブレムの両端が
こうなった↓のはcxperienceの影響らしい
>==^==< マイチェン後のは、いつ頃に国内発売されるのでしょうか? >>274
VWのDCTはクラッチディスクが乾式多板と湿式多板とがあって
乾式にトラブルが集中していた
VWでも湿式はトラブルが殆どない
これはルノーやフォードも湿式DCTだから
トラブルが少ないというものであるんだわ。
乾式は軽量化とコストの兼ね合いで
油量を少なくした事がトラブルの要因となっていたようで。 【シトロエン C3エアクロスSUV 新型試乗】
もっちり&おっとり控えめ系かと思ったら…岩貞るみこ
ttps://response.jp/article/2020/05/29/335094.html >>281
乾式7速がひどすぎるんで目立たないが、VW湿式6速も結構故障あるよ。 >>284
ググると出てくるけど、ギア抜けとオイル漏れがあるみたい。
個人的にはVWはタイミングチェーン伸びの問題の方が深刻だと思うが。
スレ違いなのでこの辺で。 >>263
読んでみたけど、文字ばっかりで
読み辛いな >>285
あるみたい
ってことは
結構故障がある
という言葉とはかけ離れているな
妄想で故障が多いと思い込んでいるって事だな 例えばネットで10件同じトラブル報告があったとして、それが1000台売れてる車でもたった1%
皆がネットしてるわけじゃないけど、トラブルがあったからこそ報告するわけで、どうしても目立ってしまう
まぁ難しいよね まぁ、普通に1%の不具合がある製品って、工業製品だど品質悪すぎて出荷不可能レベルだけどな。 今日初めてC3エアクロスとすれ違ったが一瞬で虜になったわ
白ベースに橙のラインがめっちゃかわいいね
C3のカフェediに乗ってるが乗り換え悩むなぁ そういやごく稀にウインカーのレバーが戻る時に行き過ぎてまたウインカー出ちゃうことあるんだけど俺だけ? コネクテッドカムは、西日本のLED信号機ては記録できない場合があるとカタログに記載されてるが、やっぱりダメなん? LEDの点灯周期とビデオの録画フレームが
一致すると信号消えた様に録画されるやつでしょ >>291
同じ同じ!戻りの反動なのか逆ウィンカー再点灯する
操作ミスでも無いし、ホントごく稀なんだよな これが人生初のコンパクトなんだけど、試乗の時に何も思わなくて買って気付いたのが、チャイルドシート載せたら前席が窮屈にならざるを得なかった事。
試乗の時は、ああ、後席も狭いっちゃ狭いけど乗れるよねーとか思ってた。
納車されていざ娘用(2)のチャイルドシート装着したら、あれ、、、
ゴツいチャイルドシートって意外と背もたれが分厚くて、娘を乗せて普通に脚を投げ出せる程度にスペース取る為には、助手席をかなり前にスライドしなければならない。
お陰で妻がかなり窮屈。 奥さんも後ろでいいんじゃない?
運転手さんも大きいなら仕方ないけど >>296
アドバイス有り難う。
実はもう1人(5)がいて、運転席後ろの席はその子のジュニアシートがある、、
そっちは背もたれがめっちゃ薄いから運転席の俺は大丈夫。
>>297
エアクロスはどうもデザインがね、、
そんな俺にc5、、、は予算が泣 2才なら選べばジュニアシートに切り替えも出来る位になるんじゃない?
うちは子供の面倒みるために大人1人は後ろだったけど
助手席にエアバッグ無い古い車だったから子供前乗せも抵抗無かったw
切ることも出来るしね 右ハンドルだとペダル位置はどうなんでしょうか?
ペダルが左により気味で乗りにくいとかないですか? >>299
だね、そろそろジュニアに切り替えよう。
(2)もどんどん大きくなるし、ますます妻の文字通り肩身が狭くなる。 もう一人居たのかw
国産と違ってエアバックキャンセラーが付いてるんだし、助手席でもいいかもね
…付けてもいいんだよね?助手席 >>302
た、たぶん、、
そもそも子供2人いるような家族構成でこれを選んじゃいけなかったのかな笑
気に入ってるけどね。
2馬力でもc5を買えないローパワーカップルのうちは大人しくN-BOXとかに、、
子供が巣立って、還暦近くになって夫婦でサラッと使うのが粋なのかもね。 エアバッグ、だった
>>303
いやー、いいチョイスだったと思うよ
トール軽やミニバンなんて生活臭しまくりだし
軽に小さい子供乗せること考えたら安全面でも圧倒的に上だし
多少は我慢我慢、それ以上に得てるものはあるはず! >>304
有り難う
得たもの→娘が保育園で他の園児から、娘ちゃんのクルマオシャレ!と言われてて嬉しいと言ってる事。
それで充分。 俺は子供ふたり居て、そろそろひとりが中学生になるしって、ベルランゴに乗り換えようとディーラーに見せてもらいに行ったら
ボンネットの途中に筋が有るのと、幅が広すぎるのと(都会)、ケツ回りのデザインがハイエースみたいでダサかったのとで辞めた。
んでC3見たら気に入ったけど、趣味の関係でラゲージ大きくないといけなかったんでC3エアクロスにしたわ。
トランク小さくてもありならC3でも良かったかなぁーなんて思った。
子供の身長がバリバリ伸びてきたらその時にでもまた買い替えりゃいいかなと。 エアバッグは気にするのに座席ごとの死亡率は気にしないの?
そもそもISOFIXは助手席に付かないから選択肢に無かったけど >>307
なるほど有用な意見をありがとう
本当に君はすごいね
どうか愚かな私を許してください
(代理投稿です) >>307
ハイハイ。俺様スゴイでちゅねー。
おしっこしてから寝るんだよ。 >>300
かなり右寄りだと思います。左足ブレーキ歴の長い自分ですが、普通に左足でブレーキ踏むとかなりペダルの左端を踏んでるようで、
前に乗ってたプジョー307SWのペダルってかなり左寄り(中央寄り)だったんだなあと。
なので右足まっすぐ延ばすと自然にブレーキペダルに足が当たるとおもいますよ。正直左足ブレーキはやりにくいです。
やりにくいのはもうひとつ理由があって、ブレーキに遊びが多い(ちょっと踏んだだけでガクっとは効かない) つづき 参考にプジョー208を試乗してみてください、効き方の違いに唖然としますよ C3のシートリフター、乗る度に設定位置より座面高が下がっているんだけど、同じ症状がある方いる?
それほどデブではない(79kg) >>315
またまたぁ、と思ったらマジだった笑
最後のコロラド内装かな。 >>315
その限定車のボディーカラーは知っていますか?
教えてください >>317
シトロエン京都のインスタアカウントで見ただけですが、アーモンドグリーンに白屋根コロラド内装でしたねー
たぶん他にもあると思いますが Android autoで音声検索するとその後スピーカーがおかしくなるんだけど俺だけ?エンジン切れば直るけどどうしたもんか >>319
シトロエンのオモチャなんぞそんなもん。
正常です。
笑って流せ。 >>322
近々のマイチェンモデルは外観もだが、サスとシートに手が入って乗り心地が激変する可能性がある
もう少し待っても良いんじゃないか?
でも前期の内外観の愛嬌と値引きも充分価値はあるけど LED化なんて中華でいいなら4000円(×2)、
信頼できる日本のメーカーので1.3万(×2)で
出来るからそっちのが良くない? マイチェン顔が気に入るなら、待っといてもいい気がするに一票。 顔は現行のが好きだけど、ウッド風の内装が気になる。 シャシーまで一新するようなフルチェンじゃないし、変わったらすぐに飛び付いてもアリだろうな。 ダッシュボードに敷く一枚物のシートはアリ?
一万ちょいで買えるやつ。
なんか前に止めた方がいいってレスがあったと思うんだけど、だめなら理由を知りたい。 虎柄のフェイクファーがオススメ
あえて外しを狙ったオシャレ
D.A.Dの小物もお忘れなく リアガラスの下枠とボデーの隙間に汚れがたまる、掃除しにくいけどあれどうしたらいいんだろ
濡れたティッシュで拭き取る?綿棒を使う?まあ強シャワー当てればとれるのかもだけど >>331
いいね!あのギラギラ感がフランスっぽ、、、
やめて泣 >>330
エアバッグとか大丈夫なの?
ガラスの映り込み防止にはなりそうだけど、個人的にはあんまり…な感じ。 >>332
洗車後走らせると汚れ出てきて汚くなるよな >>334
その手のマット、キチンとしてるものはエアバッグ部分切れてる。
それよりダッシュボード上に置いてる小物類の方がよっぽど危険。
芳香剤やドリンクホルダー。
滑り止めマットに置いてるスマホ類も衝撃でフロントウインドに衝突して跳ね返ってくる。
洒落にならん速度で。 ダッシュボードに物置いて視界の邪魔にならんのかと思うわ ダッシュボード近辺にクリップや吸盤で止めてるスマホホルダーも本当は危ないんだよね
メーカー標準のは大体コンソールに置く形になってるね 買ったら今の車につけてるPND移設しようかと思って PNDとなら、CarPlayでYahooカーナビでも使ってる方がマシじゃない? 人それぞれだけど僕はナビ位置が低くて違和感、あとエアコンや音楽設定で画面と音が消えるのがあって純正はパスした
後付け感はしょうがないけど結果ポータブルナビだけど満足よ 確かにポータブルナビをハンドルの真正面に取り付けると見やすくて良いよね
ダッシュボード平らだから取り付けやすし
問題は電源ケーブルの処理かな >>342
視界の邪魔にはならない?
何インチの付けてるの?
参考にしたいです。 ユピテルの5インチで14,000円位のだよ
別に視界の邪魔だと思った事はないな >>344
ゲーブルたらたらさせるのはおフランスに失礼 シトロエンに多くは望んでないけど、アウディやポルシェみたいなメーター内にナビを表示できる昨日羨ましいわ 欧州仕様はそうなってるのもあったはずだよPSAにも
単に日本向けナビの開発費用が出せないってだけかと 外出自粛で久々にガソリン入れたついでに空気入れようとしたら、最近の暑さで膨張してて入れすぎ状態になってたわ
その時に気づいたけど、17インチのグッドイヤー、スロベニア製だった
車はスロバキア製造だし、紛らわしいw 発表7月だけど既に展示されてるみたいだから来週見に行こうかな c3エアクロス シャインパッケージを乗り出し230万円ってお得ですか? >>352
新車なら有り得ない額だな。
登録済み?試乗落ち? >>352
お前がそう感じるならお得だろう。
俺が「そんなもんボッタクリの高杉君」
っったら、お前は買わないのか?
自分で決めろや。クズが。 安いとは思うから個体の状態や装備が自身の許容を満たすならアリなんじゃない?
まあ『安い・お得』だから買うという車でもない気がするけど。
注文時にカラーやオプション選びを楽しむのも含めての価格だと思ってるから。 >>355
そんなクルマが、その価格で出ている理由を
自分なりに考えて納得できるなら、買えば?
いちいち他人に聞かずに自分で決めとけ。
アホかよ。 >>356
マトモな真のイタフラ乗りはお前の言ってる通り。
まずは「自分の欲しい仕様」
銭金なんぞは、最後の最後。どうせ買ったあと追い金発生するのは覚悟してるしw
シュミと自己満足だけで買うブリキの置物、運が良ければ偶に動く、みたいなもんなんだから。イタフラ車なんぞ。
逆に、まず価格が出てくるようなクズニワカ連中は、買ってはいけない。
素直にアクアにでもしとけ。
230しか出せない様な貧乏人なら、
アクアにして、余ったお金で旅行にでも
行ったほうが幸せだよ。
どうせ、買ったあとも維持するのにヒーヒー言って楽しめない生活になるのが目に見える。 >>358
まあ買い方はなんであれ、買って手元に来たら愛情も湧くってもんです。
俺はノーマル?の方のc3シャインを買ったけど、子供にも好評だしドライブ楽しいよ。
狭いけど。
エアクロスはちょびっと広いだろうから、色々積んでアクティブに使い倒して下さい。 >>360
無責任に勧めるな。
こいつにはイタフラ車に乗る資格も資産も無い。
無理して買っても楽しく乗るための維持が出来ない。
素直に国産にしとけ。 今、登録済新古車、だいたいそれくらいの価格だね。
俺は新車でそれくらいまで値引きして貰ったけど、すごく気に入って乗ってるよ。
デジタル系の不具合がすごいので、その辺は目を瞑って楽しんでね。 >>362
シトロエンのオモチャなんぞ、今も昔もそんなもん。
今どきのデジタル、ネットワーク系の
オモチャなんぞ、シトロエンが一番得意としないジャンルのオモチャだわw
運が良い日には使える事がある…
位の気持ちじゃ無いと付き合いきれない。
国産のつもりで買ったら、酷い目に合う。真のイタフラ乗りなら、当たり前の心得たけど、クズニワカ連中はここら辺が、ゴッソリ抜けた状態で国産と同じクオリティの気分で気軽に買って、
勝手にブチ切れて来るからタチが悪い。
本当に、心の底から、国産にしとけ!と
何回でも言いたい 自分的には買った瞬間に半値以下になるイタフラこそ仕様なんかはどうでも良くて新し目の中古以外選択肢ないと思ってる
なので自分好みの仕様探しまで含めて楽しめる位の時間的余裕は必要
まぁ新車で買ってくれる人がいないと中古も出ないので皆は新車で買って気に入らないならどんどん放流して欲しい でもC3は元値が言うほど高くないから
外車の中では中古のお得感があんまりないのよね ぶっちゃけ、値引き含めれば中古より新車の方が安いことが多々あるし。 今0%ローンなんだから頑張って新車買ったら?メンテパックもつくでしょ シトロエンの正規ディーラー車で、シトロエンの無料3年保証が付くならお買い得では。 >>363
ここまで言われるもんなのか?
バイク板でもいるけど、何をそんなに怒ってるん?
ちなみに先月のc3エアクロスシャインの新古車最安は190だったかな >>363
これまで23年間で9台乗り継いで内8台がイタフラ車だが大してイタイ目にあった記憶がない
あとの1台は中身ホンダの英車
C5エアクロスは文句なし
こないだセンターディスプレイが暗転したままになったけど再起動で治ったし
そんなの国産でも起こり得るだろ ここもワッチョイつけてくれ
シトロエン総合では一定の効果はあったみたいだから そんなもんおじさんを知らないくらいの新規がまだまだここに来るってのはいいことよ この車って年収いくらくらいなら買って大丈夫ですか。
この前試乗しにいったらアンケート書かされて、職業弁護士、医者、公務員、その他、みたいな感じでした。 >>378
えー、どこそのディーラー
選択肢おかしくない?
フェラーリやベントレーなら分かるが笑
価格帯は国産と変わらないから日本人の平均年収あれば充分でしょ。 >>379
詳しくはいえないですが東京の隣の県です。
そうなのですか。安心しました。
ずっと気になってて試乗しようと思ったら、これだったので、やっちゃったかな?と思ってました。
ありがとう >>378
ローンで買うのか現金かでも違う。独身かどうか?他にローンあるのか?にもよる。はっきり言って下取り価格はかなり低い。日本では仏車は人気が全く無いから。だからローンで買うのは止めるべき。売ったら借金が残るだけ。 >>378
外車って国産車よりも全てが高い。部品代から工賃すべて。1.5倍から2倍する。バッテリー5万円したりする。こう言うのを文句言わないで払えるかどうかだ。ホイールもオートバックスとかでも扱いが無いのがほとんど。純正は馬鹿高い。 >>382
オートバックスなど、例えばドラレコひとつとっても工賃は倍の設定だもんね。 カネ無い奴が無理してイタフラ乗るな。
カネ無いなら知恵と熱意でカバーしろ。
カネも知恵も熱意も無いなら、指咥えて見とけ。
クズが。 外車は金持ちの車って言うけどその通りなんだよな。車自体の価格が国産車と大差ないので、ついつい買ってしまって後で後悔する人は少なくない。メンテ代が全て高いからな。部品から何から欧州規格なので国産品の流用が出来ない物が多い。下取り価格も極端に悪い。ドイツ車と違う。 オートバックスは倍じゃなくて1.5倍だな。
メンテは自分でできる事やったら国産と大差無い。
バッテリーも受けをシバいて国産用バッテリー入れたら良いよ。 >>387
部品代や工賃よりも修理に時間が掛かるのが難点。
車を持っていってバラして部品がありません、入荷に1か月掛かりますとかザラだった。特にハイドロ
2台持ちじゃないと厳しいところがあったけど、今のは国産と比べても時間掛かったり高いとは思わないけどな 買ったらすぐ低ダストブレーキパッドに交換だし、純正のバッテリーが中華製だったら即BOSCH品に交換だし、国産車とは違う 大丈夫、貧乏大学生(一人暮らし)の時からシトロエン乗ってた
どうにでもなる
今や4台目のフランス車、もうすぐ5台目に乗り換え予定 >>391
熱意がある奴はイイね。
良いイタフラ乗りに成れる。 だか少なくともお前に言われても全く全然少しも嬉しくない
っていうか言われたくない
おとなしくスバル車整備にいそしんでろ 変な観念を押し付ける人がこちらにも来ましたね
いなくなればまぁ落ち着きます >>390
パッドは換えたがバッテリーはドイツ製だったぞ 振り返って気がつく…悩んでる間が一番幸せだったんだなって このまえエアクロス展示車みたが、デザインのまとまり感(かたまり感)はノーマルだったな
エアクロスは後ろ伸ばしたせいでデザインが崩れた(トランクは広くなってるけど) その意味でいうとC4カクタスはよかった、アイシン6AT版が正規ルートで入ってきてたらなあといまでも思う >>400
俺もデザインだけでエアクロスはパス。
まあ突き抜けてるから気に入る人にはストライクなんだろうけど、あなたの言うように塊感でノーマルc3にした。 俺は無印よりエアクロスのがデザイン良かったからエアクロスにしたなぁー。
フォグが一体でスッキリしてるのとか、後ろの造形がぷっくりしてて可愛かった。 テールランプ 周りのCHR感半端ない
SUVテイストなのに屋根が後ろに行くに従って低くなるところも。 テールランプはわからんでもないが、
ルーフラインはこれシトロエンの伝統だろ やっぱりC3のフェイスリフトはこっちに合わせたんだね 流行りのSUVクーペもいいけど
普通のセダン系ステーションワゴン系が欲しいんだよ なんちゃってSUVフルラインナップのトップブランド。
それがシトロエン。 C3でこのフェイス見ると微妙に見えるけどC4だとなんかしっくりくるなぁ 三菱のなんちゃら顔も、軽みたいにちっちゃいと意外と違和感ないけどな
オモチャっぽくて イギリスでは注文開始して
デリバリーは8月予定だとさ 初車検に合わせて、前後のパッドとローターをディクセルで買ったけど、結構イイ値段になってビビる。
買った時にディクセルの適合確認が出来なくて、パッドだけでも交換しなかったことが悔やまれる。 カックンとダストってそんなに気になる?今のホイール結構大口径だし複雑じゃないから掃除もしやすいし月1位で洗うでも焼き付きせずに綺麗に洗い流せるし…
半年毎スタッドレスと交換する時に裏側まで綺麗に洗ってさっぱり 自分は気にならない
運転も掃除も慣れたら普通だな
アクセルも最近はじんわり加速し過ぎて追い越しされる >>422
純正にスタッドレス履かせるつもりだったから
納車時にディクセルにかえてもらったわ ダストは国産からの乗り換えだとめちゃめちゃ多くて最初はビビると思うけどまぁ慣れだな
どうしてもダストが嫌ならDIXCELのMタイプにでも変えるのがオヌヌメ ディクセルのローターとMタイプの組合せで交換するから、車検終わったら感想言うわ 雨で停車中パーキングアシスト故障とか出たけどやっぱエンジン切るとこの手のは直るな パーキングアシスト故障とブラインドスポットアシスト故障はしょっちゅう出る。 グループPSAジャパンは6月18日、シトロエン『C3』のテールゲートに不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。対象となるのは2017年2月23日〜12月23日に輸入された1206台。
対象車両は、テールゲートラバーストップの防水性評価が不十分なため、取付部からテールランプ内に水が浸入することがある。そのため、電気回路がショートして、ウインカーやバックランプが点灯しなくなるおそれがある。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/73ad69a9093cd43cf892e12093b4466cb8f5b474/
お前らのは大丈夫か? 新車の時点でヘッドライトの内側に水滴が付いたりしていたのに
何を今更って感じw >>432
キャラメルエディションってボディーカラーは何色があるんですか? 限定車見てきた。確か白、薄緑、グレーの3色の予定だったかな。9月の納期になるからパスしたが実際良かったわ >>435
10マンくらい。
>>439
サーブルアーモンドグリーンともう一色忘れた
>>441
黒じゃなかったっけ
行ったディーラーでは黒(白?)は来週
サーブルは7月中旬、アーモンドグリーンは8月中旬って感じだった 名古屋に住んでる者だが最近C3もエアクロスもやたらすれ違うし結構売れてるのを感じるなぁ
昨日JCC+にも初めて遭遇した すれ違いでよく仕様がわかるな
フィールとシャインくらいしかわからん c3エアクロス納車されました。
前評判通りの電気系トラブルに困惑しております。
これってBluetoothの接続も結構な頻度で失敗しますか?
こんなことを書くと「覚悟が無いのに買うんじゃねぇよクソが」とか言われそうですけど エアクロス明日見に行って見積りもらおうとしてるんですが、予習としてシトロエンて値引きとかあるんですか?初シトロエンディーラーです >>448
シトロエンならそんなモン。
ちゃんと走って止まるんだろ?
それ以上をシトロエンに求めるな、
ニワカクズ野郎が。 >>449
手付金5万、通帳、銀行印、住民票持っていって本気度を見せて頑張れ。40万引きから攻めろ >>448
Bluetoothはしょっちゅう失敗しますし、マイシトロエンは運が良い時しか作動しません。
水滴が着くと追突防止などのセンサーも誤動作しまくりますし、その他もです。
でも乗ってて楽しいですよ。 >>449
2〜3店舗ディーラーを回って競わせたら良いと思います。
C3エアクロスだと40〜55万引きくらい狙えると思います。 >>450
予想通りの返しをありがとう!
>>452
そう思って納得します!
>>449
先月納車されましたけど、コロナの影響で40万引きスタートで、60万引きまで行きました。最終的に上の方の手法でマイナス70万で判子つきました。シャインです。 >>449
値引きあるとは思うけど、あんまり期待しすぎず行ったほうがいいと思いますよー。地域差もあるだろうし。 70はすごいっすね。
ウチは44万引きスタートで51万引きで契約しました。
新型FITより安かった。
シャインです。 時期ですかねー。
コロナで車が殆ど売れてないと仰っていました。 >>459
やっぱり渋いのか…ここで言われている金額には全然行かなかったから帰ってきた >>461
ホワイトハウスは、認定中古車がお買い得では。走行距離短く、新車保証を継続できるし >>461
値引きが目的なら「70万引きなら絶対買います」って最初から言って、ダメだったら名刺置いて帰れ。本当に営業さん困った時に連絡来るよ
今欲しいならその提示された値引きで買え
上のレスで出てる額は要因が重なったレアケースだと思った方が良い Myシトロエンが急にログインできなくなった。
パスワード間違えたのかな?と変更したのに間違えていますと出る。
アプリ側のバグかな? >>465
ログインサーバがメンテか何かで止まってると思われ
こないだは半月くらい止まってたな >>465
>>466
これもシトロエンクオリティなのかな。
特別困るわけではないけど、信頼なくすよね。 >>467
この手のオモチャについては、
信頼なんぞ元々無いので問題無しw 半月ww
気長に待ちますわー! 情報ありがとうございます! C3今買う人って本国のマイチェン気にならないの?
今の値引きと0金利って在庫整理だからでしょ 実物見ないと分からないけど
新しい方のデザインが嫌なんじゃない?
自分は2年後ぐらいに今の車の買い替え
タイミングなんだけど、マイチェン後の
デザインが好きじゃないからC3は候補
から外れちゃうかも
C4も同じ感じだしこの流れなのかな
C5は高くて買えないし おや、ログインできた。
半月かかると思ってたから、逆にすごいハイクオリティに思えてきたw chrみたいになっちゃったから俺もないな
そもそもシトロエンなんてデザインで買うもんだろ
機能で買うやつは眼中にはいらないだろうし というか今c3はキャラメルエディションしかないって言ってたよ シトロエンを扱ってるような小さな輸入車ディーラーだとコロナの影響で買い控えが起こると下手したら潰れかねないよなぁ
自分のお世話になってるディーラーもちょっと前までは手広く仏伊英のメーカーを展開してたけど、今はもうシトロエンしか扱ってないくらいカツカツだって聞いたな ベルリンゴwww正式発売して乗りつぶすまではディーラーにのこってもらわにゃ困る 見た目で歓喜
購入では興奮冷めず
乗って後悔
それがC3 エアクロス、も少し最低地上高が高ければな、190は欲しい >>485
これは「なんちゃって」SUVです。
勘違いするな。 >>483
それは多分、C4〜C6を知らないからだと思う
乗り心地の差は超えられない壁のように違うよ 古参さんマジパネーっすかっけーーーっす!!wwww 上のクラスと比べたって仕方ないだろう、そりゃかかってるお金が違う分、出来は上なのが普通だし
他メーカーの同クラスと比べないと
デビュー年やプラットフォームの古さ考えたら、まだまだ優秀だと思うよ 国産の他社と比べると性能的には全然大したことないとはいえ、コンパクトカーにも予防安全装備が付いてるのは結構評価高いというか買うときのハードルを下げてくれると個人的には感じる
同じPSAFCAでもプジョーやDS、フィアットやアルファなんかは型が古いのもあるけど一切付いてなかったりするし 設計が古いのでADAS系は致し方無いところがあるけど、例えばブラインドスポットモニターなんてこのクラスでは当時まず無かった装備だからね、頑張ってるなとは思ったな 安全装備は現在進行形なんだから新しければそれだけ有利だよ
コスト要求に厳しい日本で売ってる日本車は別な 超ワル顔のクーペSUV風に大変身!
シトロエン新型「C4」登場
ttps://kuruma-news.jp/post/271168 最後のフレンチらしさの牙城
C4までもが、クソSUVに成り下がったな。。 C3の金額に見慣れたせいか
新型208が高く見える 208の写真みるとC3と同じにボンネットが高くなった(ふっくらした) あれも対人事故対策だろうな
でも外人デザイナーはやはりセンスが違うなあ、ヤリスと見比べるとほんと日本人デザイナーは・・というかトヨタのTOPがだめなんだろな 208Style 239万9000円(FEELに該当)
208Allure 259万9000円(SHINEに該当)
208GT Line293万円(該当無し)
新プラットフォーム、8AT、アダクティブクルーズにもなってるからC3と比べても妥当若しくは安い位の値段か
ポロみたいなカチッとした乗り味らしいからそれはそれで次期C3の方向性も気になる なんだろうなぁ
ヤリスも208もあえてちょっと外してきてるのは分かるけど、ヤリスはそれが裏目にでてる
微妙な差だと思うんだけど チーフデザイナー対決
208:ジルヴィダル
ヤリス:中嶋孝之
外部から雇われでプジョー全体のデザインを総括してる立場と社内の会社員デザイナーの違いもあるかな ヤリスはアクアにフロント似てるよね
嫌いじゃないけどね
結局デザインは好みの問題だし 同じ1.2のエンジンでも208に載ってるのはC3のよりも馬力低いんだな
欧州では48VのマイルドHV入ってるとかでもないだろうになんでだろ >>507
燃費がカタログのJC08で18.2と19.5km/lって違いがあるね
車種や6速8速の違いもあるけどエンジンのチューニングも大きいのでは?
メーカー毎の燃費ノルマとかもあるだろうからその辺りを見据えてだと思うけど >>507
308のpuretech1.2は130psなんだけどな エアコンかけない時はリッター16くらい走ってたのに、エアコンかけ出したらリッター10くらいになった。
ビビるわ。 >>509
208も欧州には130psがあるんだよね
でも今回の日本のラインナップでは削られちゃった
ちなみに新型2008のPureTech 1.2ターボは100psと130psに加えて155ps仕様も存在する
(C3エアクロスは110psと130ps) 直近で2回もバッテリーが上がったので、バッテリー交換を行いたいのですが、現行c3で適合するバッテリーがどれかわかる方いますか?
特にこだわりはありませんが、BOSCH製を考えています。 >>514
すまんそりゃわからない。ただ1年程度で2回も上がった原因調べるのが先じゃねえか?自分のミスなら仕方ないけど、不具合なら補償対象になるかもしれないし。 エアクロス運転席に座っただけなんだけど、椅子がノーマルより大きいし柔らかく感じた
あとボンネットが高くなったのか、ボンネットの端がよく見えた(椅子の調整次第か)こんなにC3って車幅が広かったのかって 教えてくれ
ATはマイチェン後もトルコンだよな?
シングルやデュアルクラッチだったら嫌だ もうすぐ購入1年のC3エアクロスなんだけど、ここ最近ディスプレイが始動時にブラックアウトのままが数回、すぐエンジン切って再始動しても着かないけど少し時間を置いたら元通りに
ディーラーが車検延長分の受け入れ等でパンク状態らしく見てもらえてないけど、対応方法ある?
アイストとエアコンの設定が出来ないのはちょっと面倒だからどうにかならんもんか ♫マーク想像以上に長押しでリセット掛かるはずだけど、それも無理かな? こないだは長押しもダメだったな
エンジン切って、しばらくするとタッチスクリーンのライトが消える
その後更に数秒まってからエンジンかけると復活
ディーラーではオプションでカーナビ付けてると起こりがちって言われた
アプデくらいしか治しようがないって >>523
シトロエンのオモチャなんぞそんなモン。
偶に動けばラッキー…位の気持ちで。 >>520
一応2-30秒程は押してみたけど、もっと押さないとダメ?
>>522
CarPlayは接続してない、ケーブル類も全部外してもダメだった
>>523
やっぱりカーナビが原因なのか・・・
確かに買う時トラブルはあるかもと言われたは
みんなありがとう、とりあえず様子見ながら1年点検の順番待ちます。 だからあれほどスマホとマグネットホルダーで良いって言ったのに
このスレでは言ってないか(^_^;)
金払って使い辛くしてどうすんねんw Carplay付いてんのにスマホホルダーなんて無駄すぎるだろ えぇぇ…
>>519
俺のc3も買って3ヶ月だけど、たまーになるよ。
ちなみにナビは入れてない。
エンジンかけて点かなくて、ああ点かないな、、、走り出して最初の信号待ち辺りで点くね。 >>530
電源足りてないみたいな症状だな
オルタが発電し始めるといけるみたいな
バッテリー弱ってね? C4だけどOTGに対応したタブレットとか携帯から、シガーに繋いだ充電器通して逆に給電してると、エンジン始動してもACC切れてる事ならあったな
携帯充電器につないでない? >>531
えー買って3ヶ月なのにバッテリー弱ってるのか、、 ワイ氏はCarPlay繋いでるとMYシトロエン全般Bluetoothが繋がらない。
だからドライビング情報も伝送されない。
CarPlayの配線抜いてるとBluetoothが繋がってドライビング情報も入る。
もう諦めた。 CarPlayにiPhone
アプリのドライブログはAndroid
とかできたら良いのにね >>533
208だけど二年でアイスト全くしなくなりバッテリー交換を覚悟してました
が、暑くなってエアコンかけだしたらモリモリ充電されだしたよ >>537
あ、そうなんだ!
c4-2後期だけどやってみよう >>540
俺も新聞に載ってて気になったわ
オーナーも車も無事である様に >>540
サーブルルーフと白ボディはelleじゃないかな? >>540
やっぱオーナーだと気になるよな
このニュース見て自分も今のうちにどこかに車移しておこうかなと悩んでる >>539
アプリとの同期は、CarplayとiPhoneのBluetoothの接続前か、CarplayのケーブルとBluetooth切断後かにされるよ
目的地着→Carplayケーブル外しiPhoneのBluetooth切断→AndroidのBluetooth接続されるまで数秒待ってアプリ同期確認してエンジンオフ、としてます C3が水につかってる映像もあったな、屋根見てわかったわ >>546
ありがとうございます!
そうそう、同期のタイミングって
よく分からないよね
個人的にはエンジン切ったら勝手に同期されてるとき(されてたとき)に感動した >>548
ワイパーに絡みついているゴミに水の流れを感じる もうすぐC3ともお別れだな(免許返上するんで)
不満点はATとブレーキだけだった、包まれ感というか、乗っていて安心できる車だったな
もっと大きい車に乗ってるような感覚 >>553
最近の記事にも書いてたけど子育て終わった50代がボリューム層だって
最近の若い人は車にこだわり無い人が多いから、自分の会社でも結婚して仕方なくとか嫁さんが持ってきた車に乗ってるとか、そんなのばかりだよ 俺は子育て世代だけど乗ってる。
流石に後席は狭いが、、
金持ちまで行かないが、ちょっとだけお金に余裕があるマダムが自分専用車に乗ってるイメージ。
たまーーーにすれ違うの見るけど、今までもれなく女性だった。 モデルチェンジした時は
この顔が奥様カーとして受けがいいとは思わなかったな 年取って筋力が衰えたせいかハンドルが重く感じる ワーゲンは気持ち悪いほどクルクル軽く回ったけど
>>556 吊り目じゃないのがよかったんだろな >>556
ウチも10代2人子持ちだけど、
ショールームの前通った時カミさんが偶然見たc3を気に入り即決。
翌日にはハンコ押してた。 うちも嫁車だけど、スーパーで見かけてカフェエディションを清澄白河まで見に行って、帰りにディーラー寄ってハンコ押してきたな
ミニは見飽きたって言ってた >>555
今度子供生まれるけどデザインが気に入って奮発して買ってしまった。
やっぱり狭いですか?
エアクロスにしとけば良かったのかなーと思ったけどc3のが好きなんだよなあ >>556
オレも思った。
むしろC3-2よりも男性向けに感じた。
オレの感覚がズレてるんだろな >>560
まあ、より狭い車もあるし広いのもあるし。
国産のマーチやフィット買ったつもりすれば大差ないんじゃない?
狭い分、後席ベビーシートやチャイルドシートの子供に前席から楽に届く。
物落としたり、「取って〜!」と騒がれたりしても。 >>560
同じ理由でノーマルc3にした。
あかちゃんの時はいいと思うけど、座って脚を投げ出す位に育ってくると狭い。
チャイルドシートの背もたれって厚みがあるから、前席は一番後ろまでスライド出来なくなる。 子供産まれて軽で小さくなった時に使い勝手だけでフリードに乗り換えたわ。
子供大きくなって来たから趣味出してベルランゴにしようかと店に見に行ったら
C3エアクロスに一目惚れしてそっちにしてしまった。 そんな乗り心地の悪さは感じなかったな。
8年乗ったけど。
エアクロスの比べてそんなに良いとも思わないしw
ただめっちゃ気に入ってるよ。 c3と比べるからだよ
日本車とほとんど変わらん
c4以上に乗ってみ?乗り心地雲泥の差だから
でも、もう戻れなくなるよ 格上の車と比べてどうする
より大きく、より高い車の方が良くて当然でしょ、普通なら
国産でも輸入車でも、同じBセグで比較しないと マークXと比べてもC5エアクロスとか乗り心地がいいとはそう思わないな。
C5エアクロスよりはC3エアクロスのが乗り心地は好きだったかな。 ドイツ車BセグからC3に乗り換えたとき
乗り心地はフニャフニャで違いに驚いたけど
ロングドライブは圧倒的に楽なのには感動した >>567
それを言うならC5以上だろ
ハイドロ知ってる身からすればC3とC4なんて街中でホイールベース長の違いを感じるくらいで大して変わらんよ
高速乗ればその差はもっと縮まるし、ハイドロとの差は広まる
もちろんバネ車としては他の輸入車や日本車と比べても良いと思うけど
雲泥の差とまで言うならそれはハイドロか非ハイドロかだよ もう今は売っていないモデルの思い出話をいくら話しても中古でしか買えないんだよ
そしてそれもそろそろ普通の覚悟じゃ厳しくなる時期にきてる
今ならハイドローリックで何とか…って感じなのだが方向性は世の中大半のメーカーと違うからそっち方向で好きになれない人は別メーカーに行った方が良いと思う
例えば>>569とかは多分評価軸がシトロエン向きじゃない へいへい、下はヘボいヘボい
窮屈なの我慢してます! すまん、これからC3購入考えてるけど
トルコンATですか
自分は古いゴルフの4ATでバーボービーヌーがたまらなく気持ちいいんですけど >>577
4ATよりはしっかりしてるけど最新8ATよりは段数少ないトルコン6AT
PSAのセッティングは最近それほどでないにしても引っ張り気味なのでゴルフ4ATと感覚は結構違う気がする 今NHKニュースで九州の白C3がうつった
既出のかも そう言やシトロエンのEAT6にもプジョーみたいにフリーホイール機能は付いてるの? 面白いクセがあって、下り坂の手前でマニュアルシフトダウンしておくとエンブレが効いてくれるんだけど
下り坂下ってからシフトダウンしてもそのままツーと下ってくだけでけっきょくブレーキ踏むはめになる(個人の感想です) コンピューターの判断としては、、下り坂下ってるときにシフトダウンしたのはきっと加速するためじゃないだろか?と判断してるのかな
そんな賢くはないかw ディーラー混んでるな
12ヶ月点検が14ヶ月点検になった >>583
コロナでずれ込んだって
目下車検車優先 平日ならガラガラで、いつ持ってきてもOKって感じだったけどねw >>585
どんだけ暇な、いや、マイペース店やねん() 営業トークだろうな
忙しい休日にしわ寄せが来てるって事じゃね
まぁ土日はいつも混んでるけども
ゴーショーすると結構待たされる コロナでどうなるか不透明とはいえ、取り敢えず4年後はパリオリンピック。
五輪記念モデル出ないだろうか。 C3の2速で時速20km前後のガタゴト感って個体差?
8000km走ったけどずっとこのままなのかな ガタゴトって異音?ギクシャクするのはクラッチのせい(トルコンをバイパスして直結にして燃費よくする、どこでもやってる) 低速惰性走行時のシフトダウン&エンブレがキツくて、同乗者の上半身が背もたれから離れる程。
ミッションは国産だし、市販のフルード入れたら軽減される? >>592
1,500回転くらいでギクシャクするやつですか? EAT6はロックアップが速くアクセルオフ時のギア切り離しも遅いしその回転数辺りのトルクの差も大きいので無理
あやふやな記憶だがプジョー208にはエコモードだとある速度域でアクセルオフするとクラッチを切り離すフリーホイール機能があったのでそれに期待するか自分でニュートラルにして切り離さなければギクシャクからは逃れられないと思う ブレーキ踏みつづけていて、30キロ+アルファになるとガクンとショックとともにシフトダウンするのは
プジョシトロのATのお約束でメーカーがそうセッティングしてる
回避するには30キロちょいになったらブレーキを緩める、でシフトダウンしてから再びブレーキ踏む力を強める
あるいはマニュアルでシフトダウンさせる。あのショクはブレーキを強く踏むほどショックも大きい PSAの車はイケイケでブッ飛ばして乗ったらATのセッティングも素晴らしいと感じるんだよ
マニュアルモードいらないレベルでね
日本の街中を大人しく走るレベルは切り捨ててる
それが気に入らないなら逆にそっち側でマニュアルモード使うか、MT平行輸入か、諦めて他に行くか…
好きなの選んで良いよ ブイーンブイーン、ブオーンブオーンて走らないとギクシャクするよね すげー分かるわ。
燃費走行するとガタガタなるけど、スポーツ的に街乗りするとめちゃ楽しいw フランス人の知り合いはいないけどフランス人ってせっかちなんだろうなって分かるセッティング すぐにガソリンがネーって
点滅までして騒ぎ出すからな 昔、仏で地元の学生友達とドライブに行ったけど、ナビはシカト、標識は見落とすで道間違えるのはデフォw
日本にいる仏人は優秀な人が多く、日本人より生真面目な印象 ギクシャクするんだ
でもあのデザインと佇まいは買わずにはいられない >>595-7
それです
なるほど、そういう設計なら仕方ない
見通しの悪い住宅街を走る時だけ気になるけども キャラメルがサイトに出た
話を聞きにディーラー行ってこよ カラメルらしいぞ。ずいぶんと前から展示してたから地元Dの現車は売約済みだと。
コロラド内装が欲しいヤツは最後だから急げ。 新C3かA1の両方ほしい!
幸い庭駐車は8台ほどある >>610
ごめんなさい
農村には似合わないので。。 フランス車って農村のでこぼこ道走るために作られてるらしいし良いんじゃね そういうところって黒の軽とミニバンばかりだから(偏見)、差し色になって良いんじゃないかな? 確かに先週ディーラー行った時コロラド内装のC3あった。それがカラメルという事ね
個人的には赤ラインの入ったシート一択だったけど、コロラドも良いわよね キャラメルエディション
マイチェン前にコロラド内装で売るのはいいけど
ボディーカラーがね・・・・サーブルはカフェエディションで売れたからわかる
アーモンドグリーンも女性を意識したんだろうとなんとなくわかる
ブランバンキースにルージュアデンルーフはわからん
コロラドエディションの時も白/赤は最後まで残ってたし
ディーラーでも白/赤のSHINEは外色にマッチした赤内装だったから売りやすかっ
たと言ってた
ブラックルーフのコロラド内装で出すべきだったね 白赤のコロラド内装限定車はもう3回目じゃね?
もう限定感ないなw 初期のころは白/赤はインパクトがあり良い印象だったけど、マイチェン前の今となってはレギュラーカラーじゃ特別感はない。
オリジンで入れた銀/黒の渋くてカッコいい
色でも良かったんじゃないかな?
C3の購買層って意外に年齢高いらしいしね
でも、もう遅いか、、、
マイチェン後にどんなカラーもってくるか楽しみだな >>619
ありがとう
10万だった
限定車だからバックマージンもないし、値引きが難しいといわれたがほんとかな
>>622
ありがとう
楽しんで乗るわ 通常盤だと今は60万引き以上あるだろうけど、カラメルが気に入って買うんだからそれで納得ですなぁー! >>623
おめでと!
うちのC3もコロラド内装。
ハンドルもツートンで可愛いよね。
夏はテップレザーが暑いけど…笑
楽しんで乗ってください! >>623
値引きが全てじゃない。
気に入ったら仮に値引き0でも文句はない。
10万で遠征ドライブ楽しんでね! 中古で値引きするってことは最初の値付けがボッタクリってことだからな C3のマイチェン型はいつ日本導入なんだろうね?
前型のマイチェン型はたしか欧州で発表後半年くらいで日本に導入されたよね?
今回も半年後なら11月か12月にはマイチェン型が入ってくるんだろうか?
コロナの影響でもっと遅れちゃうかな・・・ 限定車であっても
売れ残れば安く手に入る可能性はあるよ
オリジンのようにね
ただ、カフェエディションでも人気だったサーブルは売れ残らないだろうね >>631
近くの正規ディーラーさんが展示車11月後半と言ってる エアクロス買って300キロで自動ブレーキ故障とか 3つ警報出た。エンジンかけなおしたら消えた。外れ引いたかな。 正直何かしら出るけど大抵エンジン切れば治るから大丈夫 以前ds4に乗っていたが、外出先でドアロック解除が出来なかったり、旅行中に冷房が効かず温風しか出なかったりしたけど、致命的な症状はなかったな
ドアロックは10分位して試したら空いた
エアコンはセンサーの関係かな そういや高速でエンストしてる外車、最近は旧車以外ほとんど見ないな
うちの父親の車(新車の日本車)が自動ブレーキ系のエラーで、一回エンストしたけども >>635
あれ、翻訳的に「故障」って出るからダメなんだよね。
「エラー」くらいにしといたら「あーエラーって出たけど直ったわ」ってなるのに。
俺のエアクロスは雨の時に乗ると前のセンサーがパーキングアシスト故障ってめっちゃ出すよw
センサーに水滴付いてレンズみたいになってエラー吐くのかな?と勝手に思ってる。
横をハイスピードでバイクが抜いていった時などにはブラインドスポットモニター故障って出る。
もう気にしなくなったわ。 635です。
ありがとうございます。気にせず、楽しんで乗ろうと思います。 ラテン車なんてそれくらいの心構えでいいってのは同意だけど、エンジンやミッションなど、ほんとに壊れてたら走行に支障が出るところはちゃんと早めに診てもらいなよ
今は機械としての信頼性と同様、そのエラー表示の信憑性も上がってるから >>644
…
お前は俺にそんなに怒られたいの?
そういう性癖なの?
死ね。嘘をばら撒くな。クソニワカが。 あ、ありがてぇ!!
このスレに玄人様が来てくださったぞ!
ニワカたちはご指導賜るように >>645
本当に申し訳ありませでした
知らんけど >>645と比べると
>>644の方がマトモに見える
最近の豪雨で走行時に
前側の近接センサーが誤反応が数回あったけど、やっぱりビックリするし不安にもなるよね
まぁ、こんなもんだわ とは、なかなか思えないよ >>641
故障よりエラーの方が心臓にやさしいよな error : 意図しない正しいことからの逸脱
fault : 機能を損なうような不具合
言葉の意味からしてfaultの方が誤解を生まないな
少なくとも機械は機能を損なっていると判断してメッセージを出しているのだから どっちでも同じ
エラーメッセージだって正常ルート以外の終結処理だから、機械が機能を損なっていると判断している点は同じ
お前の独りよがりだ >>653
英語ならfaultでいいんだよ
faultの訳語として「故障」がキツすぎるって話でしょ
あなたの文章にある「不具合」くらいのほうが適切な気がする >>657
faultって出るメッセージをエラーって訳せ!
と主張してるん? 俺が軽い気持ちで書いた事でみんな揉めててなんかすまんかった。
なんかよく分からんが、切れてる人が居るみたいなんで、シトロ乗りはキモい人が多いんかなって思ったわ。 なんちゅうかどんどん最新のセンサーとかデジタル技術とか乗りまくってるから誤動作も多いだろうし、エラーかフォルトが知らんけど色々出るんは仕方ないのかな?と。
前乗ってたのは安全機能とかABSくらいしか付いてなかった国産車だったので走っててなんかのエラーが出る事なんて無かった。
最新安全機能が日本車にもいっぱい乗ってる訳だけど、日本車では雨で近接センサーエラーが出たり、ブラインドスポットエラーが出たりする事は無いんだろうか?
外国車だから制御が甘かったりで出るんだろうか?
その辺は分からんが俺はあんまり気にしないようにしようと思ったってだけだわ。
チラ裏スマン。 >>661
頻度は少ないが日本車でももちろんある
ただこっちはリコールの少なさからして、ちゃんと調査や対策してるのか疑問ではあるが マイチェン後のC3のボディーカラーは少なくなるね
アーモンドやオレンジは廃止されてるし青メタ推しみたいだから青メタは確実に導入されるだろうね
シルバーもしくはガンメタを導入するかどうかだね
個人的にはサーブル/ブラックが一番渋いと思うけどね
内装は木目パネルのアドバンスドコンフォートシートを限定じゃなくレギュラーで設定してほしいなぁ
あと、16インチのホイールもかざ車みたいなやつのほうがカッコいいね
シトロエンジャポンさんがどんなカラーでどんな仕様で導入するか期待と不安が入り混じってるわ 現行C3バイクが横を通り過ぎるとサイドミラーのエラー出ない?
最初びびったけどもう慣れたわ C3エアクロスもマイチェンでLEDヘッドライトになるんだろうか?
C3エアクロスのマイチェンは来年?それまで待とうかな・・・ コロラド内装みたいに、本国じゃ常設オプなのを特別仕様にする技は継続できるの? ヘッドライトがハロゲンはねーだろと思ってたからマイチェン買う C3エアクロスのコロラド内装は限定車でやらないのかね〜 >>669
売り上げ伸ばすために継続するんじゃないかな?
向こうの特別仕様はエルとかセントジェームスとかオリジンとか、日本人には万人受けしなそうなタイプだし
やり過ぎると却って売れなくなりそうだけどね >>672
セントジェームスは日本企画の特別仕様車だよ LEDヘッドライトなんて中華で4000円、日本メーカーのので1.5万円有ればポン付出来るんだからわざわざそれだけで選ばなくても……。 デラに4万でLEDに変えられるって紙貰ったけど正直そこらの店で買ったものが合うのか分からないし4万払うのがいいのか迷う ランプだけ交換してLEDにするのと、最初からLED一体型で作られたライトは別モンだからね、悩むのはわからんでも無い
交換するとしても安もん中華は止めときなよ
光軸めちゃくちゃでそこら辺の爆光DQNと同じになる 前の車のハロゲンフォグをある程度いいLED(2万程)のに変えたけど、パッキン周りの精度が悪かったのか、水分が侵入して曇ってしまったんだよね
何かあった時のためにもディーラーオプションか標準装備にした方がいいと思う >>677
値段から言ってココのかな?
ttp://www.smart-div.jp/catalog/ そうそうsmartってとこの奴これハイもローも変えて4万ならやろうかなぁって思ったりしてる 色温度少し上げたバルブに付け替えるので良いのかなと思いつつ
納車を待っています…H7か ローはディーラー信じて推薦のsmartにしたけど
ローだけだとインテリジェントハイビームでペカペカおかしなことになるので
速攻でハイは中華つけたな 自分はHID
ずっとHIDの車に乗ってたから、後付けLEDは無理
冬の積雪も心配 ledは見た目だけだから後悔すると思う
ハロゲンの方が対向車にも優しい fel?のLEDに変えたけどバッチバチに明るいよ。
すごく見易くなった。 ぶっちゃけさ
LEDに変える人って対向車が眩しいとか
どうでもいい人なの? 車検通るならいいんじゃないの?
眩しくて運転できないなら免許返納考えた方がいい ロービームなんだから光軸出てたらまぶしくないだろ。
眼科行ってこいよ。 カットラインが甘い安物や、取り付け向きを間違えてるバカがいる そっか、我がシトロエンを
DQN車と一緒にしてはいけないよね。。ってことか? シトロエンC3とマツダロードスターが
あれば我が家は安泰なのである
コロナ関係ないね そんな殺伐とした社会に
いやさ、このスレにも救世主>>707が! 改悪品に変えるつもりは無いかな
実物見ても変わらんだろうなあ >>710
どこが改悪?
まさかフロントデザイン変更だけで言ってたらアホだぞ デザインは個々の好みだしなー
これから出てくる車はあの顔になるみたいだし、嫌ならどうぞ他行ってくれってことだよな まぁでも、あれじゃない
我がシトロエンながら
デザインが十年も一貫してやってきた試しがないから5年もすればまた違うデザインになるだろうな オレも最初写真でマイチェン後のフロント見た時「やっちゃったなぁ〜」って思ったけど
YouTubeなどで見慣れてきたらなかなかいいじゃんって思うようになってきた
マイチェン後の期待はアドバンスドコンフォートシートだよねー
あとマイチェン後にどんな色バリをシトロエンジャポンが選択するか楽しみでもある このところの長雨でかヘッドライト内側が結露してるのを発見したんだけどこんなもんかね? >>717
一人一人が講釈師 おフランス的でよろしい >>723
ちがうよ?誰と勘違いしてる
「我が」とは敬愛しているという意味を込めての愛情表現だよ
てか、日本語大丈夫?
最近たまに思うけど日本語不自由な奴多くね? ウン♪
ブゥーメラン!ブゥーメラン♪
ブゥーメラン!ブゥーメラン♪ >>732
売れてないからだろう 同時にDSも値上げしたからね
定価UP→値引き率UPで販売促進するしかない
そもそもエアクロスはオレンジのアクセントのモデルばかり導入しすぎているのがネックなんだと思う
オレンジのアクセントは安っぽく見えるんだよね〜 確かにオレンジ良いなと思ってエアクロス現物見たらちょっとポップ過ぎるというかおもちゃ感が強いというか
一緒に展示されてたオリジン仕様は落ち着いていてそのギャップで余計に好印象だった お前らがそう思うんならお前らの中ではそうなんだろうな >>735
そういうカラクリ?
ブランド力維持の為にもこんなに値引きしまっせ!的な事はやめた方が良いと思うけど
>>736
その通り
自分はその変なポップ感がいやでオリジン購入しますた
デザインやパッケージ感そして割安感はこれしかない唯一無二だったので 俺の妻も同じこと言ってたわ
俺はセンスないからオレンジアクセントでいいじゃんとか思ってたけどw 三菱は意味不明だけど、オレンジのアクセントって70年代の感じするよね アウトドアイメージにはビビッドな色をアクセントで使うのはよくある C3エアクロスも本国や欧州じゃ来年あたりにマイチェンでしょ
C3がLEDヘッドライトになったからエアクロスもヘッドライトはLEDになってどんな
フロントデザインになるのか?オレンジのアクセントは無くなるのか?
ACCは多分ないだろうけど、もしかしたら8ATになるのか?
楽しみだなぁ〜 8ATもプラットフォームが変わらない限り付かないはず、残念ながら C3のキャラメルエディションって
各色何台づつの限定か知っておられる方いますか? >>749
参考にならないかもしれないけど
カフェエディションのときは
・サーブル 100台
・白/黒 各50台
だったからそれに準ずるくらいじゃない?
末期の在庫処分だからもっと多いかもしれないけど >>749
発表直後に話を聞きに行ったら検討対象のアーモンドグリーンの未契約分が80台前後
もう制約されたのが何台かある、という話だったから各色100〜150台の間かしら
追加が船積みされてるかもしれないけど >>750
>>751
ありがとうございます。
いますぐ買えないんで年末くらいまでもってくれたらいいなぁ
って思って質問させていただきました。
100台前後だと年末まで無理そうですね・・・・
ちなみに狙ってるのはサーブルです。 >>752
自分はカフェのサーブルだけど飽きが来なくてほんと良い色だよ
事情は分からないけどすぐ買っちゃえ! >>752
意外と限定色って言っても売れないときもありますよ。
買いたいときが買い時だと思うが、年末になって無かったら縁が無かったと思うのもまた一つ。 >>752
年末ならD登録の新古車狙いのほうが可能性あるかもな
カフェとの違いはパノラマ選択可、ステッカー無し、16インチ、android対応、スノーモード無し
>>754
おめ。いい色買ったな。あれ? 752です。
みなさまアドバイスありがとうございます。
私の場合、嫁がローンを一切認めないタイプでいくら限定車と説明しても、縁がなかったと思ってあきらめなさいと言われています。
いちおうこの夏のボーナスである程度の新車購入資金は溜まってはいるのですが、まだ少し足りない状況なのです。
コロラド内装の絶妙な色使いが素敵で大変気になってはいるのですが、マイチェン後も視野に入れてお金を貯めています。
またお金が貯まり晴れてオーナーになりましたらよろしくお願いします。 > まだ少し足りない状況なのです。
これをそのまま営業に伝えるべきだと思いますよ >>757
良くできた嫁はそっと足りない文を封筒に入れ渡してくれる
君の悪妻は成り行き売りだ 中身スカスカのゴミグルマは封筒にはそう書かれた紙切れだけが入っていた。。 >>757
金利ゼロ%キャンペーンもダメなん?
と思ったけどもう終わってたか
現金で払って手元に使える現金が少なくなるリスクも理解してもらって判断してるのかは確認出来てる?
…っていう自分は現金派だけどねw
運用益利確分だけど しかも輸入車って残価保証型じゃないんだよね
50万と最初言われても、実際3年後に10万の価値しかなかったら40万払わなければならない
頭金を後ろに持っていくようなもん、って解釈しといた そうそう。メーカーにもよるけど残価金額保証無しなんだよね。 お金に余裕無い人には進めないけど、現金購入前提の人であれば金利ゼロで支払い総額は変わらず手元に現金残せてそれを運用で利益出せるなら…ってこと
単純計算で300万5%で5年間複利運用出来たなら382万になってる計算だから
あ、もちろん運用は自己責任だけどね 専門家じゃないしお好きなようにとしか…
自分の例でなら、しがない勤め人なんで自社持株会経由で株を
頑張って運用しても持株そのまま放置とそれほど利益が変わらないのが微妙な感じ… >>757
必要で無ければ、無理に買わない方がいい
現金も残してた方が良いし
自分も嫁も現金派だけど、数百万の現金は何かの為に残してる
他に運用資産もあるけどね 757です
みなさまいろいろご提案いただきありがとうございます。
うちの嫁は車のローンだけじゃなくクレジットカードも一切使いません。
ですのでどんなローンであってもローンは論外なのです。
それにこのコロナ禍の中
「いつ会社潰れるかもしれないのに借金なんかしてる場合じゃない」
って言われています。正論なだけに何も言い返せません。
ただ、来年の3月に車検なので車を乗り換えることには反対していません。
嫁には常々、買える車を買いなさいと言われています。
私は車にこだわりたいほうなのでC3を買いたいのですが嫁にはその気持ち
が理解してもらえないのです。 大変ですね。
購入できる範囲内で良い車が見つかる事を祈っております。
ノーマルタイプなら認定中古車で予算内で見つかるかもですが…。 >>770
c3の程度のいい中古車や新古車でもだめなんですか? うん、少し足りないくらいなら高年式中古車で妥協するのもありだと思うな
認定中古車ならちゃんと正規の保証も付くし、新車保証残ってれば尚更安心 まーでもC3が買えない様なら
車にこだわる人が買える様な車は
新車じゃ皆無じゃないかな
ともかく投資はやめとけ
ソースは俺 堅実で良いお嫁さんじゃないか、しかも車も買うなと言ってない。
買いたい時が買い時だし本当は今買って欲しいけど、一回お嫁さんとお店に行ってみると良いよ
反応良ければそのまま勢いで契約もあり得るし、ダメだったら3月に近くなったらまたここに来れば良い
新車や新古車買えると良いね C3無印なら値引き入れたら新型FITより安くつくと思うから、確かに買えないのは厳しいかも……。
軽かソリオとかルーミーとかしか買えないんじゃないか……。 >>770
現金主義なのは良いとして、そこまでお金にシビアならクレジットカードもちゃんと管理できるでしょうに。
便利でお得な場合も多いよ。
ローンを否定しすぎるのも良くないよ。
買える様になった時、いいC3が見つかるといいね コロラド内装中々中古車で出回らないですね、と商談で話した所
欲しい人は車入ったら連絡くれ、と手を付けているのですよ、とディーラーが言ってた
今買えないのですよねー、とかでコネクション作っておくのも
完売後の手法としてはありかもしれない
私は待ちきれず契約しました >>770の嫁が神に見える
自分はC3に一切興味無かったのに、嫁車に買わされたw
嫁のが稼いでるんだけどな c3のオートマ、2速の低速時の躾が悪いね
他はいいのに残念 >>770
人生なんていつ終わるかもわからんのに
ローンも含めて買えるクルマに乗った方が幸せだと思う アクセル踏むとC3系の2速はいい働きをするきがする。
燃費気にしてよわーく踏んだりとかしてるとオイタしてくる。 オレの嫁の場合、C3買ってからハイオク仕様に気付いてオレの約30キロ通勤には嫁のワゴンRを使わされてる。オレは週末しかC3に乗れず、嫁は買い物にC3を使いだし嫁の車のようになっている。もうAndroid autoの使い方は嫁のほうがかなり詳しい、、、 エンジンやら足回りやら弄りまくってる輩ならともかく
C3に乗る層が7万も出してこんな商品買うかな? >>790
ハーレーはこういうので制御して鼓動感出したり低速トルク出したりなんかしてたけど、大衆車でもこういうのでチューニング出来るんだね。 今のシフトタイミングがあまりにも不満で我慢出来ないなら、7万くらいはアリなんじゃない?
これで解決するのかは知らんけど >>789
奥さん、ワイパーとウィンカーのレバーの位置に
ついて文句言わない?
うちは嫁が間違えて事故りそうで怖い >>794
すぐに慣れるよ
ママ友達にはウケが良くて優越感に浸ってるんじゃないかな?
少なくともアルベルなんかに乗ってヒエラルキーを競い合ってる人達からは距離がおける。
>>789
で、実際にはどうなの? >>794
>>795
確かに最初はウインカーの位置が逆なのには
文句言ってたなぁ、グローブボックスの小さいのにもね
でも、日が経つにつれウインカーにも慣れたみたい。嫁がいちばんいいって言ってたのは
バックモニターとバックセンサーの二段構えかな。バックの苦手な嫁にはかなり楽に駐車できるみたい。
ママ友とかにもオシャレな車乗ってると評判がいいみたい。どこのクルマって聞かれて
「おフランス🇫🇷」って答えるのが気持ちいいんだってさ。
だから嫁はワゴンRに乗りたがらなくなった
今じゃマジでワゴンRがオレの車で嫁の車がC3の状態だよ、、、 作ってるのはフランスじゃないけどなって
違う奥さんに突っ込まれてたら面白いのにな 一部ゲスい輩が混ざってるようだが
言いたいことはわかる >>805
だからいつまで経っても独身なんだよ
お前は。。 我慢してワゴンR乗ってれば夫婦円満であるならまあやむなし
土日は二人で出かける時に運転させてもらうんや 軽ならアルトワークスが良いな
うちの婆ばが買ってて、帰省した時に運転してみたけど結構おもろかった お?Cスレでワッチョイつけられ誰にも構ってもらえなくなったからこっちに進出か? 限定車がいろいろ出てくるということはすでに在庫整理状態に突入
208も新プラットフォームで出てきたからC3も近いうち新プラットフォームで出てくるんでしょ と思っていたらヨーロッパではマイナーチェンジ版が発売、こりゃ新プラットフォームは当分先かな >>812
>>813
シトロエンやC3は初めてですか?
まずはおとなしく過去スレ見返してみるのも良いですよ 欧州車はフルモデルチェンジまで大体6-7年スパン、C3は2016年デビューだから少なくともあと2-3年は待たないと シトロエンのダッシュボードはネチョネチョになりますか? 10年以上前のVWはネチョネチョになったけどC3はいまだにネチョネチョなのか? 今乗ってる車も10年過ぎたくらいで内装べたついたが
ダイソーのセスキウェットティッシュでゴシゴシしたら綺麗に拭きとれたので…
C3が来ても大丈夫、かな 屋根あり駐車場?
やはり青空だと内装ベタベタしだすのかなぁ? >>827
C3は知らないけど屋根あり屋内駐車だけどベタベタになったVW
暑さより湿度でやられるね 現行C3で、納車一年でダッシュボードがベタつくことここで報告したら最初誰も信じんかったな。 あと2ヶ月で1年だけどまだベタつき感は無いなコーティングもしてサンシェードもしてる効果はあるかもしれん 自分のもダッシュボードべたついたからアーマーオールで拭いたんだけど
そしたらダッシュボードが映り込みがひどいことになったw
注意しましょう なるほど!
発泡ウレタンは湿気と熱でボロボロのベタベタになるからそれとおんなじか〜
車に湿気取り入れとこう 2年点検行ってきたけど、ダッシュボードは納車時から変化ないな
コーティングも何もしてない そうなんだ。
エアクロス、今まで一度も出会った事ない。
C3もC5も。
C3とC4ピカソ>はよく見るけど。 ファミリー層が買ってるんだな
値段も比較的手の届く範囲だし エアクロスは一度みた
c3は二回
まいずれにしてもほぼ見ない
本当に買ってる人いるのかと思うくらいw 埼玉ではショッピングモールで出張展示会やっててC3やエアクロスも興味もたれててたよ
セールスにつながるかはわからないけど、周知は成功した感じに見えたよ 今日は60kmくらい街中走ったけどグランドピカソとプジョー2008とルノーキャプチャーは見た。
C3シリーズ、やっぱり安いのにかわいいってのはあるよね。
外車は高いと周りのひとも思ってるらしく、買った値段を言うとそんなに安いの?ってビックリされる。
シャインになにも付けなかったらオプション多めに付けた新型FITより安いもんね…。 しかも今はCarPlay標準だから、オプションナビ要らん人にはほぼカタログ価格だからね そうね。C3シャイン標準のディスプレイオーディオ、バックカメラ、BSM、ドライブレコーダーは日本車だとオプションで20万くらいって考えると案外割安だよね FITの場合はクロスター?にする為にスキッドプレート風の銀のパーツとか、屋根のバーみたいなのつけるとかなりのお値段でした。
そう考えるとエアクロス全部付いてて安かったっす。 アプリバージョンアップきてるね。
またどうせ、データ更新できないよね。 アプデしてから乗りましたけど、CarPlay有線で繋いでるとBluetoothすら接続できませんでした… >>848
Carplay繋いでたら、Bluetooth繋がらないのでは? そういう仕様なんですか?
走行記録はBluetoothでないとスマホ側に入らないような……? さっきスーパーで結構な勢いでドアパンされたけど、エアバンプのおかげで平気だった
これもう標準装備して欲しいな
インド行ったらこんなの付けてる車いっぱいあったらしい そういえば前に韓国に出張行った時に見たけど結構な割合でドアのエッジに角スポンジ張り付けてたわ
特にタクシーは全てっていって良いくらい
あれを付けてるとドアパンチしても大丈夫でしょって考えて付けてるのか?と思った >>852
韓国と中国はバカとキチガイしかいないからだよ >>853
調べてみたらタクシーは客に手動で開けさせるから、どんな客がきても大丈夫なようにみたい…まぁこれは分かる
あと、新車はそれを付けて販売してて、転じてそれを付けてる状態=新車で買ったぜアピールってことみたい
結論: 最近、この車。知ったんだけどオシャレだね。
前にショッピングモールで白赤の展示してたのを、一瞬で思い出すくらい鮮烈な印象。
車は週末に街乗りメイン程度なんだけど、今後は奥さんも子供の送り迎えに使いたいらしく、普通以上のサイズだとマンションのエレベーター車庫入れが不安なんだそうなw
C3はコンパクトカーにしてはラゲッジスペースもそこそこだし、普段使いにちょうど良いのかなと思ったんだけど、そういう使い方の人、いたら感想聞かせてくれないかな。 >>855
家はその赤白のシャイン。
妻が保育園の送り迎えに使ってる。
馴染みのお母さんにも『オシャレなのに替えましたね!』と声掛けられるらしい。
『○○で見掛けましたよ』パターンはちょっと恥ずかしい。
目立つから変な運転出来ないし安全運転に繋がるかもね。
子供がいるなら、チャイルドシート載せると前席は前にスライドさせないといけないから窮屈ではある。
母親のタントの方が広い。 エアクロスがエレベーター車庫の高さ制限に引っかからないならこっちの方がいいと思うチャイルドシートを乗せたりするならなおさら >>856,857
情報ありがとう。
やはりちょっと、チャイルドシートが気にするポイントみたいだね。
車庫エレベーターは、たぶんエアクロスの方でも大丈夫だと思うんだけどね。
全長のプラス20センチ程の差が、取り回し的に奥さんが許容できるか次第かも。
この辺は一度試乗してみないと、なんとも言えないよな...
近くにディーラーあるから、今度行ってみます!
奥さんの譲れないポイントと使い勝手を並べて、いろいろ検討ですね。 長さとホイールベース長くなったエアクロスでも、最小回転半径は普通のC3と一緒じゃなかったっけか?
C3の最小回転半径が悪すぎるのか?w 車庫サイズ知らないけど、都内の機械式立体駐車場は毎回アンテナ倒さないとダメだよ
自宅では面倒そうだから、ドルフィンアンテナにした方が良いかも
自分は見た目でアングルスペーサーにしたけども >>858
これから子供うまれるおっさんだけどc3買いました。
チャイルドシートはちょっと心配。
ただ前車がフィットだったので、今のところ体感は変わらんかな。
買い物とかも問題なし。
アウトドア好きならラゲッジは不満かも。
エアクロスも試乗したけど、こっちのほうがほぼサイズかわらんのに断然広かった。
今流行りのマルチビューモニター?バック時に上から見た画像がみれるやつ。がついてた。
俺はエアクロス寄りだったけど、妻は体感的に大きい車に感じるらしく、運転できないと断られ
デザインもc3の方が好きなのでc3になった。。 トップビューモニターって無印C3に付いてないの?
ウチは子供が大きくなるからってベルランゴ見に行って、幅の広さと、内装と背面のダサさが嫌になってC3エアクロスにしました。 背面ダサいよね、わかるわー
シトロエンなのに美しさがない car play画面でアプリ選択する縦位置のアイコンって通常は画面の左側にあるんだけどたまに右側に変わったりまた左側に戻ってたりなんなのあれ
皆さんのはどうですか? ベルランゴの先行販売、数時間で売り切れたんだよな
エアクロスは他社にあんまりないサイズが売りだったけど、キックスやヤリスクロス等が出てきて、売り上げ厳しくなるだろうと
でもベルランゴの正式販売で盛り返すってさ >>863
商用車の背面は開口部がでかいことが重要だから
どのメーカーでもなんな感じになっちゃうんだよ ひそかにC3マイチェンモデルを待ってるオレ
早く導入してくれないかなぁ・・・ >>873
同志がいたー!
ただ、怖いのがアドバンスコンフォートシートがコロラド内装みたいに限定車だけ
になっちゃう可能性があるってこと・・・
頼むからそんなことしないでね!シトロエンジャポンさん! >>865
右側の方が使いやすいよね
まあ左側でも良いんだけど気まぐれ的に変わるんじゃないよと言いたい >>874
甘いね〜
シトロエンの日本法人はバカだから同じやり口しか使わないよ
アドバンスコンフォートシート&木目パネルは限定の特別仕様車でしか
日本には導入しないだろうね あらら‥
このアングルからみると
あんましカッコよくないなぁ‥ サードガラスのストライプ無いのはいいかも。
パッケージの装備感なのに16インチホイールってのも面白い。 オリジンの方がいいな。オリジン17インチなのにコスト削減? エアクロスのシックエディションかぁ
あんまりパッとしないねぇ
それよりエアクロスのコロラド内装を導入しない理由はなんなんだろ?
価格が高くなりすぎるからかな? エアクロスって実燃費どんなもんなんだろ
c3もいいほうじゃないけど 誰か展示車買ったのかな?一台のみのアーモンドグリーン、ガラスルーフ車
メールには値段が載ってなかったが、相当安かったはず 誰が買ったかなんて知るかよ
ストーカーにでもなるのか? >>888
満タン法で最低が13.3km/L、最高が18.3km/L
平均で15.4km/Lってところです。
区間でだいたい最低が9.0km/Lくらい。
最高で21.0km/Lくらい。
納車半年くらいです。 >>892
エコ運転だなぁ
俺はノーマル、ほぼ街乗りで高速は殆ど乗らず11キロくらい。 ノーマルってどういう意味ですか?
片道2.5km弱の通勤時にエアコンガンガンだと7km/L台まで落ちますね。
外気温39℃で鬼の渋滞にハマって40分エアコンガンガンで停まってた区間の時でも9km/L台だったので悪くてもそんなもんかな?と思っていましたがそこまで落ちるんですね…。
日帰りで600kmオーバーを高速7割、下道3割走った時の行きが21km/L、帰りが20km/Lで前に乗ってたホンダのハイブリッドと同じくらい伸びたのでビックリしました。
そんなにエコ運転してるって感じでは無いのですが……。 >>895
すんません、ノーマルとは、エアクロスではないc3て意味です。 今の時期はやっぱきついよねえ
エアコンガンガンじゃないとやってられないもん >>896
あ、そういう事ですね! 承知しました。 キャラメルエディションのサーブルの在庫がなくなったらしい C3 エアクロス Cシリーズ シックエディションって
たった40台限定なんだー! エアクロスってサイズの数字以上にでかく見えるんだけどなんで? 走行中に前のクルマに近づきすぎると警告音と共に「車両ドア閉める」ってメッセージが出るんだけどバカにしてんのか それって”接近した”のcloseを”閉める”と誤訳したからじゃなかったっけ?なんかアプデしたら直った気がする >>908
そうなのか寺でアップデートしてもらうか
サンキュー アップデートすれば治るって前デラで言われたけどいつアップデート出来るのか知らねーからずっと車両ドアを閉めるのままだわ >>901
ほんと?C3まだ限定車でるの?
キャラメルエディション観に行ったときデラの営業マンが
「次は11月か12月にマイチェンモデルの予定です」って言ってたけど
マイチェンモデルがコロナで遅れているのかね? >>911
出ますよ。
豊洲ベルランゴの時に確認済です。
コロラド内装で屋根にセントジェームスの様にステッカー貼って有ります。
パノラミックガラスルーフ付きは有りません。
マイチェンモデルは3月らしいです。 >>911
こちらもカラメル見に行った時現行はそろそろ終わり、的な話だった
まぁ気に入ってる仕様が納車されたからいいのだけど…
いい加減なディーラーなのかな、今後の付き合いは気を付けよう >>912
情報ありがとうございます。
私の見にいったデラでは「たぶん」って言ってたのでそちらの情報のが正しいでしょう
でも、あのルーフのステッカーって不要じゃないですかね?
どうせなら多分売れ残っているであろうオプションのHIDヘッドライトキットを付けてくれた
ほうが魅力的なのに・・・(マイチェン後には付けられないだろうし) >> 913
MC直前や限定車発表前のこの時期のディーラーの対応は少し大目に見ようよ
と思ったら納車済みなのね!尚更よ >>914
たしかに現行でキセノン搭載されてりゃ魅力的だよな c3でリバース時テールランプ片方しか点かないのってなんか意味あるのかな
知らない人に故障故障って言われていちいち説明するのめんどくさいんだが 日本車でもバックフォグがついてる車(寒冷地仕様車やスバル車等)は片側だけだよ テールランプじゃなくてバックランプだろ
それよりリアポジションランプの常時点灯のほうが違和感あり 別に知らん人なら説明せんで、礼を言っとけばええがな >>918
嫌なら本国仕様のバックライトを取り寄せて右側もバックライトが点灯するようにすれば良い
その場合リヤフォグはあきらめる事になる
配線はしらん ボディカラーは何色だとか
何色展開だとか
キャラメルの次のC3の限定車情報ありませんかね? 2CVのような簡素でありながら乗り心地いいというような車はもうシトロエンでも無理なんだろうね(衝突安全性) >>925
白 緑 サーブル キャラメルと同じです。
フォグ周りとエアバンプ1個目の色が違います。 >>927
ディーラーに聞けば教えてくれると思いますよ。 >>927
えっ?フォグ廻りの色が違うって白や黒じゃなく別の色ってことですか?
まさかサーブルやアーモンドグリーンにフォグ廻りが赤とかじゃないでしょうね?
できれば詳しく教えていただけませんか? >>929
サーブルはオレンジです。
ベースは何色が良いのですか?
いずれにしろ、ディーラーに聞けば教えて貰えると思いますよ。 ありがとうございます
うちからディラーが遠いんです
ちなみに白はレッドルーフなんですかね?
フォグ廻りは何色でしょうか? パクリの方がサッパリしててカッコ良いな。
https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fwww.autocar.jp%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F10%2Fhyundai-kona-electric_181007_01.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.autocar.jp%2Ffirstdrives%2F2018%2F11%2F01%2F320654%2F&tbnid=JUYeqfVOp2NowM&vet=1&docid=LZDHCFBuHl-lqM&w=900&h=600&hl=ja-JP&source=sh%2Fx%2Fim >>933
ヘッドライト周りのベゼルは廃止だね
ナンバープレートの下にセンサーついてるしACC搭載だね
問題は価格がどうなるかだよな
なにげにエアバンプついてるけどあの位置って意味あるのかなぁ ニューC3にACC付いてないからエアクロスにも付かないでしょ
PF1のまんまだし。 >>943
あホントだエアバンプついてるな
あれ付いてると横から見てもシトロエンだと認識できるって意味だけはあるかも >>931
ルーフレッド シルバーゴールドっぽい色 ミラーも
屋根にグラフィック3色(白ベース+2色) >>948
情報ありがとうございます
次回の限定車はサーブルにせよホワイトにせよなんか派手な仕様みたいですね
私はおとなしくマイチェンモデルを待つことにします 今、買い物に出掛けようとしたら、ウォッシャー液出なかった。
ポンプ回ってない。。。 >>949
顔は好みですが、コロラド内装はこれで終わりですよ。 ブサカワイイ感じが良かったのに
マイチェン後は中途半端にイカツイ方に方向転換しちゃったな
きっと中国人向けのセンスなんだろうけど
この手の車は他のメーカーに山ほどあるから
そこで勝負してもなぁ… ほんまぶさかわじゃなくてオラついたのが残念。
ekクロスかよwww >>955 中国では売ってないような…C3LとかC3-XRはあるけど。いかついのは日本車含めて世界の潮流 >>955
同意。
イカつい方向はDSでやって、シトロエンはブサカワ路線を継続して欲しい。 >>952
俺もそう思ってたけどYoutubeの動画とかみてたら
見慣れてきたのかカッコよく思えてきたよ
まぁ、どう思うかなんて人それぞれだからね
ちなみに俺はプジョーの新208はアリュールのほうがカッコいいと思ってる 俺はエアクロスなんでミラー電動、ドアロックで勝手に畳まれるわ。 >>960
ドアミラーは2018年3月の仕様変更から電動格納 エアクロスはC3初期みたいにPSAJapanが電動ミラー発注忘れてたのかと思ったわw >>933は何?
C3フェイスリフトとも新型C4とも違うけど、C3エアクロスの妄想CGか? >>967
ドアノブの意匠が簡素化された?
現行のはBセグらしからぬ高級感があってコストかかってそうだもんな。 グレードによるスマートキーの有無じゃないかな?多分 車の前側からポンッて音が数発するんだけど他に同じ症状出た人います? 誰か次スレとCシリーズ次スレ建ててくれ
規制でダメだった c3だけどエンジンかけた直後鳩の泣き声みたいにホーホーホーホー鳴るときある
なんだろ >>975
そりゃあ鳩が巣の中でビックリしてるんだろう シトロエン、日本独自の色をまとった「C3」特別仕様車
「インスパイアード バイ ジャパン コレクション」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1277690.html
在庫処分セールですか? 特別仕様見てて思ったけど、フォグランプのベゼルって色違いに変えようとしたら大変なんだろうか。
ワンポイント印象を変えるにちょうどいいパーツだと思う。
ディーラーで聞いてみるかな。 C3の特別仕様ばかりじゃなく
C3エアクロスのコロラド内装もださんかい! >>983
引っ張れば外れるから自分で塗装すればいいよ >>983
たぶん自信無いだろうからラッピングをお勧めしておくわ >>987
え、引っ張るだけなのw
>>988
挑戦してみる! タッチスクリーンのブラックアウトに備えてリバース連動ドアミラーが欲しい c3のブレーキ静かに止まるの難しいんだけど下手なだけかな
国産だと緩めればスッといけるんだが PSAの純正パッドは摩擦係数高めだからカックンになりやすいよね
街乗り領域では減りも早くダストも出るけどそのままサーキットに持って行ってもそこそこ使える仕様 >>991
慣れるまでちょっと苦労しましたけど乗り方が慣れてくると思います!
奥さんはブレーキより鬼加速が怖いと言ってるのでそっちも踏み方の問題だなぁ……と……。 ありがとう。
慣れか〜。乗るの楽しいから、練習してみます! >>991
おれの経験からいうとおそらくクリープが強いんだと思うよC3は(エアコン入れると特に)
307のときはブレーキゆるめるとスっと止まってくれた、信号待ちのときもハンドブレーキだけで止まったいられた >>996
逆な気がする。
国産車だとブレーキ踏んでてもしっかり駆動力が伝わってて、リリース量に比例して徐々に動き出す感じがよくわかるけど、この車は徐々にリリースしても動き出す感じがなくて、一定過ぎると一気に動き出す。
たがら、停止状態から徐々に動き出して様子見が上手くいかん。 止まる時の話じゃないの?
いずれ慣れるだろうけど、少し底の薄めのスニーカーなんかで乗る習慣付けるのもいいよ
足裏の感覚が分かるか分からないかでも随分違う
C4-2は最後まで辛かったけどね、それに比べりゃ余裕余裕 このスレッドは1000を超えました。
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