【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart78
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/
前スレ
【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart76
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1545910612/
【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart77
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559124425/
※自演基地外さんが頻繁に出没しています！
※NGワード推奨
ニワカ 並行 ギンギラ 中華 三菱 etc
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺のシトロエン、修理から戻ってきて絶好調。
ハイドラも問題なし。
ただ、1.6ターボエンジンの耐久性に難ありで、全ての部品がアッセンブリー交換なのが痛い。
業者も、パッキンだけが出ればもっと安いんだけど...と言っていた。 ボロいエルグランド乗りの>>9がこのスレにとっての元凶。 自分の車をC5と言うと基地外だと即バレするのでワザワザとシトロエンとボカす奴がおるなwww
誰も気にしてないからワザワザ自分語りの報告しないでくれるかなぁ。 >>13
あっそ。
もうお前は来なくていいよ。
他所のスレでシトロエンをボロだの下取り額も付かないだの貧乏臭いレスをする奴は国産車に乗ればいい。
迷惑だからお前みたいなきちがいは二度と来るな。 大坂の基地外は何も言わなくても、はいはーい自分でーすって、手を挙げてくれるのがいいよなぁwww >>15
これもお前のレス↓
545 2017/12/02(土) 21:07:53.31名無しさん＠そうだドライブへ行こう u3qyzxxZ(1) 削除
私の車の場合は当時20年落ちで、JA共済でも他社と同額だった。
チューリッヒだったかな、友人と同年式、同型式、同グレードにも関わらず30万高くて納得が行かず交渉したら25万上げてもらったことがあった。
↑お前がこのスレだけじゃなく、保険会社にまでイチャモンを付けるブラックリスト入りの悪質クレーマーだというのは有名な話。
いい加減にしろ！貧乏人。 >>13
この人が頭おかしいのは俺にも分かるが>>14が自演てことなの？ >>17
お前こそ自演までしてもう荒らすな。
バブル車スレで生活保護と保険金詐欺をしてまで獲た金で生活をしているとまで書かれていたけど、相当悪質だなお前。
通報しとくわ。 これも>>13>>15>>17のレス↓
0055 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/04/13 22:50:25
下取り額0円にしかならん糞ボロシトロエン
あんなものに乗るのはバカだw
ID:zOjJ9I1z
↑と、保険金詐欺を生業とする>>13>>15>>17が申しておりました。 C3の中古ってむっちゃ安いね。びっくりしたわ
50万円切ってるやん、壊れてもいいから買おうかなぁ 先代かな？
まぁ乗り潰す覚悟でなら良い選択だと思うよ。
大きい修理があったとしても大体10万くらいだ、そこで手放すかどうか考えたらいい。 >>24
クーラントが漏れりゃ修理に10万円を軽く超えるぞ。
ウォーターポンプも弱くて6万円、サーモユニットだけでも7万円でパッキンだけの単体部品が出ないんで、全て丸ごとアッセンブリー交換となる。
あとエンジンヘッドカバーの劣化によるオイル漏れの修理でも7万円かかる。
これに整備費用を足せばどの部品も10万円ちょっととなる。
先代C3ならこれら部品を全て替えなきゃならん時期にきている。
俺は全て交換した。 壊れたら乗り換えればいい、とは言うけど、
壊れたその瞬間修理しないとどうにもならないような場合、即買い換えられるとは思えないよな >>24
そうそう、2012年式で走行6万キロちょい
これで車両価格50万切るとか安いなぁと。
まぁ壊れるんだろうなと思いつつどうしようかと思案中です。 タイベル・ウォーターポンプ交換済み同価格帯車両探せばいいんじゃね？ >>27>>29
他所のスレで保険金詐欺を自慢(>>16でご確認を)していたのと、シトロエンユーザーをバカにしていた(>>19でご確認を)、お前みたいなきちがいはこのスレには要らんよ。
気持ち悪い猿は去れ。 >>28
50万円ぐらいの車両だと、俺が>>25で示した部品を替えていないだろうから後から20万円ぐらい修理費用がかかる。 自車の部品換えたら換えたでさっそく訳の分からん自慢話かよwww
C3乗ってもいねーのによく知ったかできるわ、感心するわ。
ホント口ばっかりの基地外。 BMW-PSA共同開発の1.6lは評判悪いね。
友人のBMWミニもエンジントラブルで廃車。
BMWは早々にこのエンジンに見切りをつけたのに、
PSAでは長く使用。
この時期開発の中心はディーゼルで、ガソリンは
やる気なしで開発されたか？
初期AL４並みの厄介さとの評を見たことがある。
そういえばAL4も共同開発(ルノー）ものだったか。
PSA1.6は気をつけたほうが良いかも。
PSAオリジナルエンジンは悪くない。 1.6ターボはそこそこ乗ってると交換しなければならない部品が出てくるってだけで、エンジンとしては優秀な部類だと思うよ。
実際よく走るしね。
故障報告が多いのはそれだけ数が出たのと、整備をケチってた人ほど声がデカイってのもあるだろう。
BMWミニなんてあまり機械に詳しくない人が挙って乗ってただろうし。 >>34
そんなエンジンのC4に乗って9万キロ超えたわ
自費ではタイミングチェーンテンショナーとサーモハウジング交換したくらいかな
クーラントレベルセンサーとオイルレベルセンサーは初期不具合で直した
あとオイルの減りが早い >>36
9万キロはなかなかだね、うちのは5.5万だけどすこぶる快調だわ。
他の部分のヤレの方がそろそろ気になってきたくらい。
機械なんだから壊れるのは当たり前、それだって通常は4-5年に一度くらいで、修理費も二桁以内で収まることがほとんど。
その程度気にならんけどね。 >>37
不具合見つけたら早めに直した方が結果安いしね
さすがにエンジンブローでもしたら考えるけど
ウォーターポンプ程度で車買い換える人はお金あるなって思うよ >>28
この間先代C3(後期だけど)買っちゃった俺が来ましたよ
悪いこと言わないから買っちゃえ 今後の費用でビビるのはパワステポンプかな
C5エアクロスの椅子に座らせて貰ったけどスゲーいいな 1.6ターボだとDS3のレーシングでピストンがシリンダーを突き破ってブローしたという話を、以前みんカラで投稿している人が居た。
確か2016年頃だったと思う。
その人、ブローしたエンジンについての保証でなんかディーラーと揉めていると書いてあったけど、その投稿が最後で以後どうなったか知らんが途絶えた・・・ 保証切れる前に色々無償でやってくれたうちの近くのD神 >>43
俺も買ったところのディーラーがダメダメで別の店舗に持ち込んだら、あっさりと保証で直してくれた。
新車で購入したのに保証修理がきかないダメダメディーラーはシトロエンの新車販売をやめてサービスポイント工場へと成り下がった。
不備が多くて(バッテリー端子がきちんと接続されていなくて高速道路で死にそうになった...)
地元の評判も悪かったから、シトロエンユーザーはもう誰もそこへ持っていかないと思う...
保証修理を蹴るような店舗は、どのみち先細りでこうなる運命なんだと思う。 >>38
C4ピカソ1.6T。12万Km。
エンジン周りの不具合は、テンショナー、ベルトプーリー、ウオポン程度。
本体はオイル減りが気になる程度で快調だわ。ヘッドもキレイなもんです。 >>44
同じ話ばっかりするんじゃねえよ
ボケ老人か
どっか失せろシッシッ 15万キロ超えた1.6NA(5F01)は、テンショナーとウォーターポンプ交換くらいで済んでるな おや？案外シトロエン壊れない？
近所に30万の2代目C3売ってるんだけど買おうかな？ >>45
そのへんは交換前提だしね
俺の旧2リッターピカソはタイベルだからそれよりはチェーンなだけ良くなってるかと >>49
シトロエンは壊れない。
ただ整備に金がかかるのは輸入車の宿命。 基地外ウザい。
シトロエンは昔から壊れまくるのは変わってないわ。
壊れなきゃラッキーではないか。 >>53
↑と、他所のスレでシトロエンをボロだのユーザーがバカだの好き放題悪評を書いていた気違いが今日も必死です...
思い込みも甚だしいわ。 大坂の基地外のC5が糞ボロで、且つオーナーも最低な奴とは書いた事あるなぁ。 >>52
冷間始動でガラガラいってたら換えた方がいいよ
バネが弱くて油圧上がるまでテンショナーとして機能しないみたいで、純正で対策品まで出てるから C5エアクロス内装は良いけどエルグランドみたいな顔がなぁ
C4ピカソくらいなら可愛げがあるんだけど >>51
問題は整備性かなぁ、国産は自力で整備出来たんだけだ、そこが不安。 >>56
ありがとう。
新車当時からガラガラ聞こえていたからあまり気にしていなかった。
買った当時、同級生からまるでディーゼルみたいだとも言われた。
音は昔から変わっていない...と、多分思うんで気にもしていなかった...
この前修理に出して業者から何も言われなかったんで様子をみます。 テンショナーは対策品が出てるくらいだから、
不具合が多かったんだろうね >>60
同時期のDS5も同じ音だった。
中期型まであったV6、3000のが静かかも？ >>64-65
俺は真面目にシトロエンについての情報を得たいからこのスレに書いてるんだよ。
お前みたいなただの荒らしは邪魔だ。
いい加減に失せろ気違い。 俺のシトロエン、この前修理から返ってきたばかりなのに車庫の床にまた何かが漏れた跡がある。
また修理だ...
もう少し様子をみて、9月にディーラー行きだな... 真面目ねぇ…w
基地外に安息などあるわけないわな。
だって基地外なんだもんなぁ 1人で誰に向かって話してるんだろーね
まして基地外丸出しの書き込みの後で何か同情してもらえると思ってるのやらw >>68-69
↑バブル車スレでも誰からも相手にされていない愛知の気違いが今度は独りでオ◯ニーをしていやがる・・・
こいつの本性は>>19でも転載した通り、他所のスレでシトロエンの陰口まで書いていたかなり悪質な奴。
愛知の土地柄がこういうアホを生み出すのかも知れないけど、お里が知れた奴だ... >>70
オナニーぐらいちゃんと書け
ビビりのキチガイが >>71と、
また他所のスレでシトロエンについて↓
2019/08/14(水) 10:48:45.64名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG KKF3qJAs0(4)NG
ポンコツに金かける前に捨てろよ
↑このように、シトロエンをポンコツ呼ばわりしている愛知の気違いが、本日もこのスレでシトロエンユーザーを虚仮にする為だけに常駐しております。
常に誰かを無差別的に見下さないと気が済まないのが愛知の県民性。 俺のC3、エンジン系のトラブルが多いんだけどこれってシトロエンのせいというよりBMのせいなんじゃねと思い始めた今日この頃。 どっち主導だったかと言うと確かにBMWのような気もするね。
何ちゃら言う可変バルブ？だっけ？は向こうの技術の筈だし。
鬼門は大体4箇所くらいに絞れてるはずなので、その何処かを交換すれば復調する筈だよ。
運が悪けりゃ4-5回入院しなきゃだけどw >>74
BMは他メーカーにまともなもの渡さないからな
自分とこはこれベースで新エンジン作りやがった >>76
違うよ、BMW自体がオイル漏れがデフォ。
2013年頃の新エンジンから以前よりは多少マシにはなったものの、それでも5万㎞前後で漏れが始まる。
BMWとベンツユーザーも多少のオイル漏れは当たり前という認識で乗っている。
じゃないと、あんな車には乗れないと整備士が言っていた。
例えば>>73みたいな、悪質な嘘つきで、クレーマーで保険金詐欺まで手を染めて、性格も神経質で下取り額でしか車選びしか出来ない小者は大人しく国産車に乗れってこったw あー、事あるごとに何かいらん事言わなきゃ気が済まないバカはアドバイスしなくていいから
シッシッ DSスレにも基地外居るけど、なんだろね？普通の日本人からしたら仏車なんて結構どうでもいい車だと思うけど、何でこんなに嫉妬してるんだろ？ BMWもPSAもどちらもガソリンエンジンなんて
開発費半額で行こうとして共同開発。 >>78-79
それでドイツ車を買えないお前はフランス車なら見下せると判断して>>19>>72で転載した内容のレスをしている訳だな...
ホントお前は気持ち悪い奴。
豆腐の角に頭をぶつけて死ねばいいのに。 >>78>>79
↑ぷっw
国産のしょうもない安物の車を中古でしか買えなかった愛知の知多住民が偉そうな虚勢を張ってらぁ～
5chでこういうレスをする奴の大半が非正規雇用か無職な身分にしかなれなかった貧乏人だというのは昔からのお決まりw >>80
だからドイツ車に期待を持ち過ぎだって。
俺も社用車のBMW320iを去年11月から今年5月迄乗っていたけど、確かに速いが耐久性はシトロエンとそう変わらんと感じた。
輸入車は何かがトラブれば部品交換すればいいだけという考えの前提で設計されているんだからこんなもの。
壊れない車が欲しいなら>>78>>79みたいに中古の国産にでも乗るべき。 >>84
ファミリーカーから見たら割と速いでしょ？
あ？M3や日産GT-Rと比較しちゃった人？ ファミリーカーそのもので320iごときは
そんなに速くない
まさかbmってだけでなんでも速いと
思ってるとか >>89
え？違うし、非正規にはなった事すらないけど。
つか、非正規にBMWをあてがう訳ないし、お前が非正規な人生しか歩めなかったからって周りもお前と同レベルな訳がないだろw
それにお前は5年も前に会社をクビにされて今まで無職なんでしょ。
今日も働いていないみたいだしw >>86
速くはないけどシトロエンよりはパワーがある。
ただ、俺には乗り心地が硬過ぎた。
ただそれが駆け抜ける喜びにも繋がるんだろうけど、シトロエンのハイドラで十分だった。
ワインディングは3シリーズが一番だったけど。 >>92-94
お前んとこの愛知には、派遣にBMWを貸し出す会社があるのか？
お前らは盗んだだけじゃないのか？w >>95
ごまかすということはやっぱりおまえ非正規なんだなw >>96-97
これ君のレス↓
0230 名無しの権兵衛さん 2014/11/18 21:43:09
アンチ君達
私は会社を辞めた。
これからは交通事故死者の菩提を弔いながら、知多で隠居生活を慎ましく送るつもりだ。
よろしく。
以上
返信 ID:Ca4s+pE+
↑会社を「辞めさせられて」5年以上も無職w
こんな奴がドイツ車にコンプレックス・・・あまり笑わせるなよw >>101
DS3レーシングっぽくしてんのかな？
正直C3の、というかのほほん系の仏車のイメージにあまり合ってないような気はするけど、この値段ならまぁいいかなとも思う。
黄色のへへマークは面白いね、いい意味で玩具っぽい。 >>99-100
お前バブル車スレでも5年以上無職身分なのをバラされてかなりバカにされていたろw
このスレに逃げて何をやっているんだよ。 >>103
妄想ごっこはもういいから
ごまかすんじゃねえよ非正規野郎 >>104-105
お前のこのレスも妄想だと？↓
0230 名無しの権兵衛さん 2014/11/18 21:43:09
アンチ君達
私は会社を辞めた。
これからは交通事故死者の菩提を弔いながら、知多で隠居生活を慎ましく送るつもりだ。
よろしく。
以上
返信 ID:Ca4s+pE+
2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん＠そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2) 削除
セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。
↑これ、確実にお前が書いたレスなんだけどw
バブル車スレでも、このレスでお前はかなりバカにされていたようだけどw C4のサイズ理想的なんだが使ってみるとトランク微妙に狭い
セダンかブレーク欲しい。ピカソは1550の駐車場に停められないんで >>106
知らねえよ、バーカ
また涙目で追い出されたいのか？ >>109
随分と取り乱しているようだがw
お前バブル車スレで、アンカーミスと漢字の誤字変換までして発狂していたろ。
ここはお前みたいな糞ボロエルグランドしか乗れない貧乏人が常駐するスレじゃないんだよ。
ホンマお前はどこまでも恥ずかしい奴w >>107
数字的にはCセグハッチバックの中では広い方だったような覚えもあるけど。
うちはBセグからの乗り換えだったのもあって持て余してる。
イタフラに限ると今はほとんどワゴンないからねー。
308くらいかな？ 旧ピカソなんだけどこの暑さで今年もアソコがめくれてきましたよ。
セメダインPEG買ってこよう >>111
言い返せねえんだったら二度と来るな田口 >>112
70lスーツケース二人分がトランク部分だけでは収納出来なかったんだよ
車椅子も20型折り畳み自転車もギリ入ったけど
もう少し余裕が欲しいです。
それと運転退屈なんでMT仕様も
DS4にはあるけど硬いし室内何となく狭くて暗めの印象。 ん？セダンの方が荷物乗るんだっけ？
Bクラスや2シリーズは高さ1550みたいだけど、ピカソはちょっと背高なんだね。 >>114-115
もう分かったから、能無し貧乏人はお引き取りを。 >>120
分かってないのはてめえだろ
中卒非正規が >>120
いや出て行くのはお前の方だしw
スレチ野郎 今更なんだけどTIPO誌に値段が載ってたんだけど
マジ？中の人教えて！
https://i.imgur.com/aqKgTJB.jpg >>124
トヨタに引っ付いているダイハツかな？
プジョーがトヨタ >>123
MTまじか！
でも俺は8AT7シーターを買います。
来年旧ピカソ11年の車検で切り替え予定 >>123
それ多分車両価格で輸送費とかは別だと思うよ。 >>128
そんなことない
スペースツアラーより格下なんだから妥当な金額 日本にＭＴが入る訳ねー。
そもそも日本にはリフターしか来ない >>125
シトロエンはトヨタみたいに納車時にトラブルなんか起こさないぞ！
いくらなんでもボンクラ社員とDQNユーザーしか居ないトヨタなんかと比べたらシトロエンに失礼だ！
シトロエンに今すぐ謝罪しろトヨタ工作員。 シトロエンに乗って素直にこのスレで情報を獲ようとしているのに、>>125のようなトヨタ工作員によって荒らされて、ポンコツトヨタの宣伝をされるのがホントにマジで嫌。
トヨタ車を見るたびに昔のムカつく記憶が蘇ってヘドが出る。 うーん、確かにちょっと高いような気がするもんね。
そもそもMTやガソリン廉価グレードはまずないだろう。
そんな多様なグレード入れられないよ。 昔、トヨタ車を買ってみた結果
トヨタの悪かった点
営業所がどうしようもないボンクラ社員ばかりで商品(新車)管理も杜撰で三流企業以下の仕事ぶりだった。
そんなトヨタディーラーに出入りする客層もDQNばかりだった。
車も不具合だらけで3年間で、
エンジンオイルの異常燃焼
ECUの故障
パワースライドドアの故障
ボディーの剛性不足による異音の連続
CVTの故障が2回
ヘッドライトの内部水漏れによる結露、等々
不具合のオンパレードだった。
あまりに壊れるので初車検を待たずに売り払った。
トヨタ車の良かった点
下取り額が思いの外高かった事ぐらい...それしか無かった。
俺的にはシトロエンとトヨタこのどちらかなら、絶対にシトロエンをすすめる。 >>135
世界的に自動車の価格も上がっているから別にそんなに高くないように思う。 >>136
それトヨタがどうこうじゃなく地域がアレだっただけじゃん
産まれた場所か一時期住んでた場所か今まだ住んでるか知らんけど トヨタのディーラーがどうこうじゃなくて本人がDQNだったからまともに相手にされなかった逆恨み私怨を延々とこのスレで晒している非正規野郎 >>139
いや、トヨタを創業した愛知県がソレだったんでトヨタもガチでクズだと断定した。
俺のそんなレスを見た、噂の愛知県民張本人>>140が発狂しているだけの話。
己の地域の民度の低さを棚に上げて、他責にして誤魔化そうとする>>140の愛知県民を見れば如何にクズかがよく分かると思う。
しかも>>140はポンコツエルグランド乗りでシトロエンとは何ら関係ないどころか他所のスレでシトロエンをボロ呼ばわりしていたゴミでもある。
俺にとってトヨタだけは金を溝に捨てるようなものなのと、>>140みたいなゴミクズ県民が作った欠陥車など二度と買わないからもういいけどね。 >>140
>トヨタのディーラーがどうこうじゃなくて本人が>DQNだったからまともに相手にされなかった
ほう、おたくの愛知県は同じ金額を支払ったお客に対して営業が偏見で優劣を付けて対応も変えるんだw
いや～仕事が適当だね～さすが他人の新車に勝手に乗っていじくり回して居直る愛知県民w
でもね、そんな愛知県民こそを世間ではDQNと言うんだよ。
そのへんをしっかりと覚えておこうね、世界一民度の低い愛知県民さん。 シトロエンをまたクソ呼ばわりしていた>>140のレス↓
2019/08/18(日) 21:00:55.74名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG S8W/EpWy0(1)NG
シトロエンとかクソ輸入車などどうでもいいからｗｗｗ
↑このスレでは詭弁を書くが、他所のスレでは180度変わってこういう陰口で平然と叩く、これが民度の低い>>140が暮らす愛知の実態。 >>123
日本展開でこんなにたくさんのグレードある訳ないから並行輸入の価格でしょう。
と思ってたらカーボックスヨコハマですね。
あっこにはXLが一台ありますよ。
https://m.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2920634547963033&;id=325103634182817 >>145
お前の今日のレス↓
2019/08/20(火) 00:46:57.39名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG G/1oM8xU0(1)NG
で、シトロエンとか何の罰ゲームだｗｗｗ
↑そんなお前の昨日から今日にかけてのレス↓
>シトロエンとかクソ輸入車などどうでもいいからｗｗｗ
>で、シトロエンとか何の罰ゲームだｗｗｗ
>>145よ、お前はマジで気持ち悪い。
大阪なら間違いなく嫌われて相手にもされないタイプだ。
お前が愛知県のような世界一民度の低い地域住民だからこそ、お前みたいな気持ち悪いのがのさばって生きられるだけなのもよく覚えておくようにw >>145が以前にレスしていた内容↓
0051 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/12 00:13:42
貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわｗｗｗ
返信 1 ID:ZPJl5OjK
↑C3とDS3のユーザーはこんな古臭い昭和な偏見に満ちた>>145を攻撃しても構わないと思う。 勝手に別人に断定して誹謗中傷して名誉棄損で逮捕されろキチガイ 又北産業！
プルリエルって壊れやすい箇所ってありますか？
右側見にくいってyoutubeで言ってたんですがそれが原因で冷やっとした方いますか？
またシトロエンでタイミングベルトからタイミングチェーンになったのは何年式からのですか？
6ATのやつは全てチェーンに変わってますか？
あと目利きの人に質問です。
カーセンサーやグーネットで今現在オススメの車体はありますか？ プジョーシトロエン系のトランスミッションならAL4がオススメだよ( ) >>148
>シトロエンとかクソ輸入車などどうでもいいからｗｗｗ
>で、シトロエンとか何の罰ゲームだｗｗｗ
↑こんな本心を書いていたお前はもう来なくていいから。
さいなら～ >>149
チェーンになったのは1.6ターボになってからだよ デザインは今見ても秀逸だけど、流石にプルリエルのくらいの年式になると保証出来んよね。
距離もいってるだろうし、そもそもセンソドライブじゃなかったっけ？
最初に50万かけるくらいの覚悟があればいいかな？
後は日頃の行い次第だろう。
まーほぼ兄弟車な206はほとんど故障とは無縁だったけど、何も付いてないベースグレードMTだったからというのも大きいだろうし。 中古のシトロエンだと常に修理費として20万円ほどは手元に必要。
殆どの部品がアッセン交換(単品ではほぼ出ない)だから工賃込で整備費として要る。
ぼちぼち修理させすれば、普段使いとして全く問題なく使用出来る。 やっぱ同じ年式同じ走行距離なら、デミオやスイフトの方が壊れないか・・・ >>152
出て行くのはおまえだ田口
あおりサイトにおまえの映像出てたぞ
さすがDQNえげつないなw センソはスノーモード固定の腐れバグが多発した。
しかもソフトバージョンアップすると発生率が上がるという最悪さｗｗｗ
シトロのセンソは大欠陥品！！
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
私もバイパス上の渋滞中に突然オートとスノーモードのダブル点滅、そしてエンジン動けどギア入らず渋滞作成w
当然ドナドナされて修理中?。
ディーラーに戻ってからは「けろっ」と動いているらしく.....
いつもの通勤途中、信号で停止、青になって発車しようとアクセルペダルを踏んだら... 反応無し。
エンジンはアイドリングのまんま全く反応無し、何度アクセルペダルを踏んでも動く気配なし。
何回かギアをニュートラルに入れたり戻したりすると何とかつながり走り出したがスノーモードマークが点滅し、
アクセルペダルを踏んでいる量とエンジン回転音と実際の速度が全くかみ合ってない状態。
マニュアルモードではギアもろくに切り替えできない状態で、オートモードで運転しているとそのうち通常状態に戻る。
会社まで持つかな～と思っていたら次の信号でまた同じ状態に。発車した後はなるべく止まることが無いように
祈りながら運転し、何とか会社まで。帰りは信号が無く止まることが少ない道を選んで走り、無事に家に到着。
駐車場でバックで入れようとしたら...また踏んでも反応しない状態。今回はしばらくほっといて時間をおいてゆっくり
踏んだらつながったので、駐車場に止めてこの日はそのままに。 高速でエンコしました
投稿者: ksekijp (52歳/男性/東京都小金井市)
連休にドライブを満喫しようと神戸から運転して行く途中、松本まで１００キロの地点のSAで発車後
スノーモードになり低速のまま。高速道路に入ったところで停止、ローにもバックにもギアが入らなくなって立往生。
レッカー車の出動要請となりました。
３月に購入し、１ヶ月点検直後にこの事態ということで激怒。レンタカーを手配させて何とか予定を消化しましたが、
連休突入直前ということでタイミングも最悪です。
松本の工場では原因を特定できず、神戸まで戻して連休明けに修理するとのこと。このサイトでスノーモードになったり、
立往生したりという発言もありましたが、すぐ回復したようですね。今回はそのような「ご愛敬」の程度を越えており、
外車はだからいやだ、とつい考えてしまいますが、こんなことって珍しくなく起こるものなのでしょうか。 センソは故障多かったみたいだけど、6速のEGSは少しマシに、更に後継のETGになれば故障報告はほとんど聞かない。
まーそこの丸々交換で30万くらいだったかな？
逆に言えばそこに交換歴があれば少し安心。
確かに国産だと故障少ないだろうけど、その年式だと古臭いのばかりだし、何より面白くもなんともないよ。
ウィークポイントを予め知っておいて出費を覚悟しておくか、若しくはもう少し予算を確保して少なくとも5年落ちくらいまでのタマを探すかだね。 今まで初代C4をしつこく乗ってきたが、車検を機に乗り換える事にした
流石に13年も経つと直す所が多すぎw
んで、このスレで悪評の高いC5を買った
ハイドロ車を一度所有してみたかったし、発売から10年以上経ってるのに都内でも滅多に見なかったのも良い
あとは納車までC4が持つかどうかだw >>162
C4-1いいよね 整備に金かかるけど俺もまだ維持してる
C4-2も地味だが乗り味が素晴らしい
他はイラン 弧を描くルールラインと質素を極めたインパネは秀逸だね プルリエルで159 160の症状は経験済み
対策としてバッテリー端子外して初期化すれば
とりあえずは走れる、１キロ走ってまた初期化ってこともあるけど
大体はクラッチアクチュレーター寿命
うちのはアクチュレーターとクラッチ替えて20万ほどだったかな
中古買ったらこれは必須の思ってた方がいい
完調のセレは一生懸命下手くそなシフトをしてくれて、健気で楽しめるよ それからABSの警告が出ると
ATシフトしなくなる、車速センサーの不具合だから
車速が不明だとシフトできなくなる理屈。
マニュアルに切り替えれば手動のシフトはできる >>162
ハイドラはそんなに壊れない。
ただ、中期から導入された1.6ターボのがヤバイ。
ウォーターポンプやサーモスタットハウジングからのクーラント漏れ、ヘッドカバーやオイルフィルターハウジングとデリバリーパイプからのオイル漏れも必ずなる。
俺はこれらを全部経験した。
他はイグニッションコイルもヤバイという噂だけど、これは俺の車はまだなっていない。 >>169
おまえには聞いてねえんだよ。
早く逮捕されろw んだねー、放置してて壊れたってのもあんまりアテにはならんからね。
可動部分は動かしてこそ、ってところはあるし。 >>162
C5の悪評なんてあるわけないじゃん。
オーナーの中で一人だけ基地外がいるというだけだわ。
C5いいクルマやん、大阪でC5乗ってるオーナーいたらチョット可愛そうだけどな。
基地外に間違われそうでな。
基地外のC5はブラスクです。 >>163
C4自体には不満は全く無いんだが、なんせ直す箇所が多すぎてなぁ
ヘッドライト浸水、天井全面内張り落ち、キーレス作動せず、自動防眩ミラー作動不良、ステアリング切ったら足回りからギコー音、外装塗料浮き、パワーウインドウ異音etc.
これらが3ヶ月のうちに一気に出た
あとはブレーキパッド交換やらの定期交換パーツもあるし
走行中にいきなりエンスト→始動困難を9万掛けて直したばっかりだったのにorz
1速→2速の時にドゴォはもはや馴れたw
ちなみに全て直すとざっくり50万オーバーは確実だとか
プラス車検の費用で、となると流石に潮時かな…と
C4-2も惹かれたんだけど、やっぱり一度はハイドロを…ってことでC5にした
>>165
あれ？何色か書いたっけ？(すっとぼけ) >>173
C4-1が良すぎて車検のたびにグラスコーティング含めてコミコミで30-40万円かけても平気。
一時期AL4の持病が発症したけど車検のたびにフルード交換で今は快調そのもの。
けど機械音痴のカミさんが日常的に乗るにはC4-1はリスキーなのでC4-2も買った。
C4-2は人気がないせいか国産車より安かったのでカミさん専用に。
C4-2全く興味なかったんだけど乗り味が良くてびっくり。4年間ノントラブル。
連休の家族旅行でエアコンフル稼働で1,000km前後走ったが8割方高速にしろ渋滞そこそこで燃費18km/lには驚いた。 代跨いでのC4、2台持ちってのも凄いね！
もう慣れてしまったけど、やっぱC4-2って相当乗り心地のレベル高いんだな。
お陰でC5ACに試乗したときの感動が大してなかったのが悔やまれる。 C4 新旧2台持ちだが、C5の末期に展示車が350万円だったので試乗して買うつもりだったが友人のCXとかDSで感激した往年のフワフワ感があまりなかったので見送った経緯あり。
C6はフワフワ感良かったな、デカすぎて車庫からはみ出すのと新車が高すぎるので断念したが。
中古はさすがに整備費が怖いのでこれまた断念。 C4-1が手放せないのは意外にもAL4の乗り味が自分の感覚にあってること。
中央道とか東名の山の方の細いクネクネの旧な下り坂が100%ノンブレーキでエンブレだけで気持ちよく120km/h位で駆けおりることができる。
あれは気持ちが良い。
C4-2は同じ高速コーナーで柔らかめでロールするけど全く不安感のない粘り腰。
それぞれ持ち味は違うけど良い車だねえ。
C3とかC5は試乗だけで高速乗ったことがないのでわからん。 最悪なのはヨタとかニッサン
クラウンとかマークXクラスでギリギリ合格点
他はハンドルがスロー、足回りグニャグニャで怖い。 >>170>>172
こんなレスをしていたお前は↓
2019/08/18(日) 21:00:55.74名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG S8W/EpWy0(1)NG
シトロエンとかクソ輸入車のスレなどどうでもいいから早く◯◯よｗｗｗ
2019/08/20(火) 00:46:57.39名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG G/1oM8xU0(1)NG
で、シトロエンとか何の罰ゲームだｗｗｗ
↑一体何しに来てるんだよ？
シトロエンユーザーをバカにしてるのか？
早くシトロエンに轢かれて死ねよ。 >>179
トヨタは納車すら満足にこなせない。
こなせないどころか逆ギレして
「お客様が我慢をすれば済む話」
「裁判なさっても結構ですよ！」と、
シトロエン営業所でも絶対に言わない台詞を平然と言ってくる。
おまけに車もエンジンからトランスミッション、電気系統やヘッドライト、ボディーの緩さからくる異音まで何もかもが不具合だらけ。
購入候補にも値しない、ど田舎三河の三流メーカー。 >>180
あおり運転を自慢している田舎もんのおまえこそ死ねや 東名、中央道全部走破すると一番の難所は断然談合坂
昔2CVに乗ってたから、よーくわかる
下り線は50km/hが精一杯、上り線はメーター振り切り140kいったかな ヨタは車はヘボイが営業マンは超一流
夜討ち朝駆けで指値をすぐ受ける
ついつい買ってしもた
で、C4-1に乗り換え
7年落ちだったがリセールバリューも驚くほど >>185
トヨタはランクルとRAV4乗ったがいい車だった
何に乗ったんだ？ 今北産業！
レスくれた方、アンサーくれた方、貴重なお話をありがとうございます！
他の車種もきいて回ってしばらく悩むことにします！
ありがとうございました！ >>186
ビスタアルデオ
イノブタみたいなブサイクな顔だけどフロントとリヤの社内の広さはリムジン並み
当時全く人気がなかったので格安で新車を買えた
C4-1乗り換え時期に7年落ちで前後のバンパーやらフェンダーやらカミさんがボコボコにぶつけたやつをAppleあたりの下取り専門店が50万円超えで仕入れてくれた。
なぜこんなボロ車がそんなに高い？と、訪ねたところその頃にはなぜか人気車で順番待ちが出来ているとの説明だった。 >>185>>186
他所のスレでシトロエンを貶して、ここでトヨタの布教活動か。
だったらお前はトヨタ車に乗れよ。
俺はトヨタだけは二度と要らない、そんなレスも要らないから出ていけ。 >>188
トヨタ車は売却時の下取り額だけはいいんだよね。
下取り額だけはw C4Iはメーターのフォントだけでフランス感満載のオーラを感じたな
あのメーターを中心に室内がデザインされて今みても垢抜けてると思うかも >>186
>何に乗ったんだ？
今も売られている50エスティマ。
よくあんな欠陥車を13年間も売るなと呆れる。
あまりに壊れたんで初車検を前に170万円で売った。
トヨタみたいな糞会社は13年間もあんな車しか元々作れないんだろうけど。
これでトヨタの話は最後にしてくれ、思い出すだけでも胸糞悪い。 >>177
>中央道とか東名の山の方の細いクネクネの旧な下り坂が100%ノンブレーキでエンブレだけで気持ちよく120km/h位で駆けおりることができる。
後期C5の6ATも下りはエンジンブレーキがよく効くよ。
制御が優秀。 >>194
赤の他人へのレスをまるで自分のことのように便乗レスすんなよwww
さすが基地外 トヨタ運がないのかクルマ運がないのか知らんけど、さらにトラブルに見舞われやすいシトロエン買うかねぇ？
不思議 EGSはエンブレの効きはMTそのものだからね
ATとは一線を画するよ >>198
ただダウンサイジングターボのエンブレはそう強烈でもないよね。
NAからの乗り換えだと最初怖かったわ。 >>197
特にC4-1はAL4だとか、クーラント液漏れだとか、細々した有名なトラブルのたびに5万、10万、20万単位で修理費がかかったが躊躇なく正規ディーラーで車検や定期点検のたびに金かけて直していった。
それだけ魅力に溢れた愛車だった。
で、かれこれ13年の付き合い。 >>200
C4-1との比較でC4-2はそんな感じ。
いちいちマニュアルで一速落とすのがメンドイ。 >>192
今のラインナップは品のない中華風のギンギンギラギラでみっともないと思う。
あの頃のシトロエンデザイナーチームの気合はどこ行ったんだ？と。 >>204
今のシトロエンは、プジョーの使い古したガラクタシャシーをお情けで下賜頂いて、中国人様のケツのシワにこびり付いたウンカス舐め取ってご要望に応えたギンギラギンのゲバゲバ装飾ドンガラを載せて1丁上がり！
のお手軽お気楽売り逃げ商売をする会社だから仕方ない。 シャシーやエンジンは貰い物ながら悪くないんだけど内外装の雰囲気が往年の”シンプルながらよそでは真似のできないエスプリの効いたシトロエン”らしくない。 >>196-197
よぅ、日本に帰化した朝鮮人w
>>194の俺のレスが読めなくてまだトヨタの話を蒸し返すのか。
もう少し日本語の勉強をしような。
>トヨタ運がないのかクルマ運がないのか知らんけど、さらにトラブルに見舞われやすいシトロエン買うかねぇ？
C5と比較して、エスティマのがトラブルだらけだったよ。
新車時から3年以内に機関のほぼ全てが壊れた。
異音だらけの緩いボディーでとても10年耐えられる設計ではなかったしね。
営業マンもボンクラで高圧的な態度で居直る奴だったし、元々トヨタの全体的なレベルがあんなものなんだろ。
本当の車好きがトヨタを選ばない理由がよく分かったよ俺は。
まあ、おたくみたいな日本に帰化した朝鮮人には、そりゃあトヨタが最高品質車だと思い込んでいるんだろうが、トヨタに夢を見過ぎだろ。
逆におたくのレスを見れば、お前がトヨタ車を購入したことも無いのが俺にはよく分かるよw >>196-197
あと、トヨタ車は新車時からボディーの歪みによる異音だらけだったんで、ブレースバー(補強棒)を入れるのにフロントカウルトップを外したら、4本とも錆びたネジが使われていた。
買って2ヵ月目にこれを発見した。
つまり見えるとこだけそれなりに見せて、見えない隠れる部分には、廃棄するような部品を平気で使われていたという訳だ。
ここまでして、さすが短期間でのし上がったメーカーだと違う意味で感心したけどw
因みにC5も修理である程度バラして、その部品も見たけどトヨタ車のような錆びたネジなどどこにも見当たらなかった。
つまりそういう事だ。 >>201
>>197みたいな、日本に帰化した朝鮮人なんかにレスするなよ。
>>197が他所のスレで書いていた内容↓
2019/08/18(日) 21:00:55.74名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG S8W/EpWy0(1)NG
シトロエンとかクソ輸入車のスレなどどうでもいいから早く◯◯よｗｗｗ
2019/08/20(火) 00:46:57.39名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG G/1oM8xU0(1)NG
で、シトロエンとか何の罰ゲームだｗｗｗ
↑つまり>>197はシトロエンにはハナから興味もなくて、シトロエンユーザーをバカにする為だけにレスをしているんだよ。
適当にあしらえばいいんだよ。 >>205
今のトヨタは、ヤマハの使い古したガラクタエンジンをお情けで下賜頂いて、朝鮮人である会長様のケツのシワにこびり付いたウンカス舐め取ってご要望に応えたギンギラギンのゲバゲバユルユル装飾ドンガラボディーに載せて1丁上がり！ の
お手軽お気楽売り逃げ商売をする会社だから仕方ない。 まー、基地外はすぐに事故るし、運転も扱いも荒いんだろ
車に乗る資格はない奴なんじゃない。それに普段乗りもせずに放置してりゃトラブルなんか起きようもないわな >>212
ハイハイ、不得意な日本語で必死なようだけど臭せぇからもう来るなよ朝鮮人。 >>212
お前の祖国のヒュンダイなんて、停めておくだけでも燃えるじゃないかw
だからトヨタなんかに憧れているようだけど、視野が狭いわ。 でもドイツかどっかの消費者調査だとヒュンダイって
壊れないメーカートップ5に入ってるんだよなぁ
本当はどっちなんだ？ 彼の国のものが絡むランキングとかレビューって国挙げて操作してるでしょ。
信用ならんわ。
>>204
今のデザインへの好き嫌いは単純に個人差でいいと思うが、C4ピカソから始まった今の顔のどこがギンギラで中華風なのか説明願いたい。
中国先行販売だったC5エアクロスにちょっとその傾向があるのは認める。 あくまで私感ですがピカソはそもそも初代からずんぐりムックリなのがダサい
その他はバンプで逃げてる
シトロエンらしいエスプリの効いたさりげない変態さはC4-1、C5-2、C6あたりまでと思う。
あくまで私感反論は認める >>200
回転数低めで使うからどうしてもね
低燃費故(フリクションロスが少ない)なんだけど >>224
あのルックス用途で何故にシトロであれが必要なのか理解できないが
座った感覚では椅子のかけ心地がとんでもなく素晴らしいよ
デラがいうには走ってもサスが柔らかく独特な感じらしい。 シトロエンのシートはソファー。
トヨタのシートはパイプ椅子。
シトロエンのサスの乗り心地は高級車並みの味つけ。
トヨタのサスだとトラックみたいな乗り心地。 >>227
こんなカキコミをしていたお前がな↓
2019/08/18(日) 21:00:55.74名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG S8W/EpWy0(1)NG
シトロエンとかクソ輸入車のスレなどどうでもいいから早く◯◯よｗｗｗ
2019/08/20(火) 00:46:57.39名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG G/1oM8xU0(1)NG
で、シトロエンとか何の罰ゲームだｗｗｗ 2CVはパイプに布を張った文字通りのパイプ椅子だったんだよなぁ うん、今の価値でも椅子とサスは極上の心地だっただろう
ハンドルもぶれなかったかな。轟音でその良さが分かりにくいが
様々な単純化の工夫、凄い知恵が絞られた作品である。
椅子のゴム取り替える作業も楽しかったなぁ >>197だけど、聞いた人ハズレ引いたトヨタへの私怨だけなんだね
薄っぺらいかな、聞いて損したよ >>230-231
トヨタのシートは2CVとは比較にならない程酷い出来。
これはトヨタ車を所有した人にしか分からない。
エスティマでも、2時間も乗車すれば立ち上がれないほど腰痛になる。
しかも座面が変に後ろに下がっているから、無理に沈み込むような体勢になって内臓に負担がかかって、車酔いしやすい。
うちの母はトヨタ車だと酔うけどトヨタ以外のメーカーだと酔わない。
トヨタ車はリアサスがフニャフニャでシートも身体をサポートしないから、カーブの度に身体が左右に揺さぶられて気持ち悪くなるとも言った。
C5やバレーノ、社用車だったBMW320iでは全く酔わないとも言った。
うちの母もトヨタ車だけは乗りたくないと言う。
トヨタはシトロエンは勿論、スズキ以下の出来だと言うこと。 >>229
プリウスみたいな下らない家電品を選ぶお前が来るスレじゃないよここは。
俺はトヨタ営業のような中卒レベルのディーラーから二度と車を買いたくないね。
おたくの頭も中卒レベルみたいだからトヨタが合っているんだろうよ。 あと、トヨタのオプションでセキュリティーアラームを付けると、トヨタディーラーはダッシュボードに穴を開けて配線を通すという荒業でそのまま納車する。
しかも外からも見える目立つ位置に思いっきり穴を開ける。
この雑な仕事ぶりには当時驚いた...
今通っているシトロエンディーラーに、昔トヨタ車を購入してダッシュボードに穴を開けられた体験話をしたら、うちでは絶対にしないとの事。
そんな雑な作業は信じられないと話し、続けて
「まあ、トヨタさんだからですかね・・・」と、言っていた。
つまりトヨタは、他人の新車にも無断で乗る底辺な客層しか抱えていないから作業も適当にしているという訳。 2CV乗ったこともない基地外が何を言わんやw
寺の中の方も大変ですね、基地外のお相手。 >>237-238
他所のスレでシトロエンの陰口を書いていた小学校しか出ていない朝鮮人さん、まだ何かシトロエンスレにご用ですか？ Ｃ３－３ 何気なく見に行ったら実車はなかなか雰囲気良かったんで買った。
ＤＳ３シックから乗り換え。
面白かったけど渋滞時のETG制御が段々しんどくなってきたし。 >>237-238
納車も満足にこなせない責任を他責にして、客に向かって逆ギレしながら
「お客様が我慢をすれば済む話」
「裁判なさっても結構ですよ！」と言うだけの、
世界一楽な仕事はトヨタ営業ぐらいしか他には無いよ。
おまけに納車する車両のダッシュボードの目立つ位置にも穴も開けるし・・・
こういうレベルの低い仕事でこんな台詞しか言わないトヨタの販売と客相も学歴や経歴なんて要らないと思うよ。
その辺の夜中にウロウロして居る茶髪ピアスの兄ちゃんにでも出来る仕事だw もういいから私怨を晴らすために来るな。
店に言えないチキン野郎の癖してよwここではよく吠えるのw >>242
他所のスレでシトロエンの陰口を書いて叩いていた奴からそんなのを書かれてもw
シトロエンが嫌いならもう来るなよ、お前は気持ち悪いから。 大阪の基地外は心の底から自分の相手はただ一人だと思ってんなw
敵が何人いようとも一人にしか見えないんだな。
そんでもって愛知県民だと。
ほんとビョーキですよ。 >>243
シトロエンが嫌いなわけないだろ。
お前がマジで大嫌いだから消えて欲しい。それだけだ。 >>245
>シトロエンが嫌いなわけないだろ。↓
2019/08/18(日) 21:00:55.74名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG S8W/EpWy0(1)NG
シトロエンとかクソ輸入車のスレなどどうでもいいから早くシネよｗｗｗ
2019/08/20(火) 00:46:57.39名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG G/1oM8xU0(1)NG
で、シトロエンとか何の罰ゲームだｗｗｗ
↑>>245よ...
お前はマジで周りの人達を不快にさせるほど気持ち悪い。
トヨタを擁護したり他所のスレではシトロエンをこき下ろしたり、ここでは心にも無い>>245みたいなのを書いたり...忙しそうでw >>245が他にもレスしていた内容↓
0051 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/12 00:13:42
貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわｗｗｗ
返信 1 ID:ZPJl5OjK
↑こいつがシトロエンを好きだとは到底思えない。
今時コンパクトカーを見下して、車種で虚勢を張ってオラオラ運転までするDQNだろという証拠。 >>245のトヨタ工作員によるまとめ
>シトロエンとかクソ輸入車のスレなどどうでもいいから早くシネよｗｗｗ
>で、シトロエンとか何の罰ゲームだｗｗｗ
>貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわｗｗｗ
と、こう思っている人達がトヨタにとっての大事な顧客だそうです。 DS3もいいよなー
サイズといい、インテリア・エクステリアも良い
6MTでチョロチョロ走りたいわ
何となればDSシリーズの中で一番好きかも >>248
誰かに狙われていると妄想
同じことばかり繰り返す
田口マジ統失じゃんw >>250
シトロエンの陰口を書く朝鮮人よ。
バブル車を語るスレでも、このスレがどうとか書いて荒らすんじゃないよ。
お前が方々のスレを荒らしている常習犯なのは有名だぞ...
もう去れよ気違い。 >>250
>誰かに狙われていると妄想
誰もそんなの書いていないけど？
妄想と妄言は君自身がだろ朝鮮人。 俺、C6を中古で買って
修理パーツが枯渇したらds3クロスバックe-tenseに移行するんだ… >>252
それが妄想だって言ってんの
あったまわりーな >>254
じゃあその妄想内容について、お前が書いてあると断言するレスについてここで上げてみてよ。
お前が他所のスレでこんな内容を書いていた↓
>シトロエンとかクソ輸入車のスレなどどうでもいいから早くシネよｗｗｗ
>で、シトロエンとか何の罰ゲームだｗｗｗ
>貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわｗｗｗ
↑この件について、俺がここで紹介したみたいにね。
頭の程度も低いお前の下らない嘘はこのスレには要らないから出ていけ。 >>254
荒らしで有名なお前について他所のスレで書かれていたぞ↓
13: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/10/12(土) 13:32:08.58 ID:NIGDsCVb0
テンプレはっとけよ、名古屋人の
愛知県民の特徴だいたいわかったわ
・言い返せなかったら他人に責任転嫁
・絶対的に自分の意見が正しい
・常識を教えても根拠の無い屁理屈で返す
・最終的には暴言並べて脅しに掛かる
んでこれにレスする奴は決まって「大阪だってそうだし」だろｗｗｗｗｗｗｗｗはいはいお察しっすねｗｗｗｗ >>253
他に乗りたい車が無いのなら
お気に入り車を頑張って維持させるのは贅沢で是非頑張って欲しいけど
C6って保守結構色々沸いてこない？部品より財布の中が枯渇しますよ >>255
おまえのレス全てw
逆に他のスレに書いてあったというレスが俺のものであるという証拠は？
ほれ、言ってみw
それが統失丸出しだって言ってんのw >>253
裏山
C6中古はいい選択だと思う
駐車場に入れば、だが 今からC6を買うなら、部品がそろそろメーカー欠品となる時期に差し掛かっているんで、もう一台の部品取り車の確保が必要となる。 >>261
何当たり前のことドヤ顔で言ってんのこいつw >>262
こいつ定期的に他人を無視しだすけど薬が効いてるタイミングなんかね 欲しいけど近くにディーラーがないからVOLVOで我慢するしかなさそう >>264
近くにあっても閉店する可能性がある。
俺が新車を買った店舗もシトロエンの取り扱いを止めてしまった。
今は片道40分かけて神戸のディーラーでお世話になっている。
重症ではないある程度の不具合なら近くの民間整備工場に入庫しちゃうけど。 突然基地外じゃなくなってウザい奴に変身したなw
またヤク切れで基地外に戻るんかな。 >>265
おれの場合高速通って片道1時間半くらいかかりそう
混み合うところだし >>268
昔大阪のシトロエンディーラーで、和歌山にはシトロエンディーラーが無いから和歌山のお客さんが大阪市内のうちまで買いに来ると言っていた。
中には神戸の店舗まで行っているお客さんも居ると聞いた。
今は大阪の堺にもディーラーが出来たんで多少和歌山に近くなったとは思うが、一般道では和歌山からだと１時間以上かかると思う。 >>270が他所のスレで書いていた内容↓
2019/08/18(日) 21:00:55.74名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG S8W/EpWy0(1)NG
シトロエンとかクソ輸入車のスレなどどうでもいいから早く◯◯よｗｗｗ
2019/08/20(火) 00:46:57.39名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG G/1oM8xU0(1)NG
で、シトロエンとか何の罰ゲームだｗｗｗ
↑このような書き込みをしていた>>270が暮らす地域の実態について↓
5. gy 2019年03月24日 05:29
最近愛知に転勤してきたが、ここまで陰湿な日本の地域ってあったの？って思うぐらいの衝撃を受けた
ネットでみてたら愛知県民の8割は愛知生まれの愛知育ちだそうだけど
仲良くなるのは他県から転勤して来た人のみ
地元民はみんな表面上はいい顔してるけど根本的に性格悪すぎる
で性格悪い自覚がないのが痛すぎ
この県の教育や躾って一体全体どうなってるの？？？
7. あ 2019年04月17日 06:16
言い訳と開き直り通用しなかったら責任転嫁と逆ギレ愛知県民なんかとは会話をする意味がない
つまり>>270は悪評だらけの世界一民度の低い単なる気違い田舎住民にしか過ぎないので以後スルーで。 以前から他所のスレで薬物常習者としての疑いも掛けられていた>>270が書いていた内容(その2)↓
2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん＠そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2) 削除
セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。
↑時々このような意味不明なレスをしてくる・・・ C5エアクロス、日本に入ってきているは
最上グレードのShineなのに
LEDヘッドライトが標準でない
ハロゲンライトなのは、本国での廉価グレードだけ
日本に入ってきているのは、本国の廉価グレードで
オプションだけを取り付けられるように仕立てたものなのか Ｃ３乗りだけど
向こうのＬＥＤは日本の基準クリアできてないからそのまま持ってこれないって聞いたことあるぞ >>275
昨今のds3何チャラds7何チャラはLEDだけど 形状、取り付け位置違うもん比べても仕方ない
よくあるのは取り付け位置でしょ、 LEDにしたけりゃ球だけ替えればいい。
もっとカッコよくしたいなら、LED加工業者に出せば純正みたいにポジションからヘッドライトまでアクリルを使ってLED化してくれる。
費用はヘッドライト両目加工で10万円ほど。
日数は3週間ぐらいで終わる。
うちら関西は加工業者が多いんで、純正に不満がある人達は皆業者で加工してもらっている。
金を掛ければ解決する小さな悩みだ。 >>273
お前も含めたお前んとこの地域の奴等は全国区で嫌われているぞ↓
2.匿名 2018年02月02日 20:13
愛知県に住めば、人生の10年間で見てきた数のクズを半年で見れるよ。
↑だとさ。
俺もお前を見ていてそう思う。
良かったな、よっ嫌われ有名人w ハロゲンのデメリットがかわらん
知り合いにもLEDにしないのと聞かれたりするんだが
ヘッドライトをわざわざLEDにするメリットってあるの？ >>283
LEDのメリット
省電力、長寿命、従来のHIDとは異なり紫外線が出ないのでヘッドライトカバーが黄ばまない、見た目がクール、車が新しく見える。
LEDのデメリット
照射範囲がハロゲンよりも劣る(だからレンズを進行方向に動かしている)、雨天時にハロゲンよりも視認性が劣る。 海外からヘッドライトユニット入れるなら
英国仕様（右ハンドル仕様）を選べば無問題。 >>280
DS3エアクロスやDS7がLEDなのは確かだが、
だからといって“C3のLEDも日本で使える“かどうかはエビデンスの無い妄想では？ そんなことしたらDに持っていくとき門前払いにならない？ >>285
加工より高くなるけど純正に拘るならいいかもね。 基地外はシトロエンを改造することに躊躇がないわな。
そこが普通のシトロオーナーと決定的に違うところだな。
慈しむ、という事を知らない可哀想な奴。 シトロエンオーナーなんて偏屈か変人ってのがむしろデフォルトかと思ってたが Ｃシリーズになる前は偏屈やら変人は沢山いたぞ。
話の通じない基地外はいなかったけどな。 >>292
>基地外はシトロエンを改造することに躊躇がないわな。
>そこが普通のシトロオーナーと決定的に違うところだな。
>慈しむ、という事を知らない可哀想な奴。
それ以前にシトロエンユーザーならこんなレスをしないぞ↓
2019/08/18(日) 21:00:55.74名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG S8W/EpWy0(1)NG
シトロエンとかクソ輸入車のスレなどどうでもいいから早く◯◯よｗｗｗ
2019/08/20(火) 00:46:57.39名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG G/1oM8xU0(1)NG
で、シトロエンとか何の罰ゲームだｗｗｗ
↑こんな陰口ばかりを書く>>292よ。
だからお前ら愛知県民は全国民から嫌われているの。
まあ、嫌われている事すら気付かない裸の王様愛知県民だから仕方ないわなw >>292
他にもお前のレス↓
0051 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/12 00:13:42
貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわｗｗｗ
返信 1 ID:ZPJl5OjK
↑>>292よ、こんなレスをしている時点でお前がシトロエンユーザーをナメている証拠だ。
俺に寄るな、どっか行けよ嫌われて者の愛知県民。 愛知県の企業って凄いな。
将来を期待された有望な若いレーサー2人も欠陥車で 死 に追いやって
それを悪質な手口で隠蔽したばかりか、そんな欠陥車を誇らし気に博物館に飾ってあるんだからw
こんな鬼畜な真似は愛知県民にしか出来ないね。
全国民から嫌われる訳だw >>284
地域によるが雪が融けにくいというデメリットもあるな
その為メーカーによっては雪国で選ばれやすい4WDのセットオプションでヘッドライトウォッシャーが付く おはようございます。
随分荒れたスレですねw
さてプジョー3008買おうかという段階になってC5エアクロスの存在を知り、今はこちらが気になって仕方がないのですが！週末にディーラーに行ってみようと思いますが同じように3008と迷っておられる方いますか？ ヘッドライトウォッシャーなんてお飾りにしか過ぎん。
使ってみても付着した雪はあまり溶けない。
あれはレンズを多少綺麗にする物。 他人に意見を聞くほど迷っているならプジョーにしとけと書いてるの。
人の意見に流されやすい人は他の多くの人達も乗っている車種を選ぶべき。
シトロエンは拘りがある人向け。
俺も多くの他人が乗っている車種は嫌いだからシトロエンにした。
じゃなきゃリセールも悪いし、プジョーと迷う人が何気なしにシトロエンを購入すれば絶対に後から不満が出る。
プジョーのが多少リセールがいいから、そっちを買えばいい。 迷うくらいならプジョーにしとけ
ってのはあるよね実際
ディーラーも同じだったりするけど、全てにおいてプジョーのがスムーズ >>305
つまりシトロエンは超絶不人気車だからそれより少しはましなプジョーを買えと仰っているのですかw >>306
ただの店舗差じゃない？
同じ店でプジョーからシトロエンに乗り換えたが何も変わらんよ
どちらもスムーズ なんかしら刺さるものがあればシトロエンで良いんでないかい？3008考えてて、後からシトロエンが候補に上がって来たくらいだし、かなり心は傾いてるんでないかい。
色々検討した挙句全く別の車を買うのは良くある話。 >>309
カタログやYouTubeで見た限りですが安全装備なども3008より良いですし、後部シートのリクライニングが可能だったり細かい事ですが色々利点はありますよねー。プジョーも魅力的ですが、何よりC5のデザインが個性的で良いですね。週末ディーラーに行ってきます！ >>307>>311
おたく、本当は買う気なんて無いんでしょ。
誰も超絶不人気車まで書いていないのに、おたく自身でシトロエンについてそう書いて結論付けているし...
あまりスレをかき乱すような真似はするな。 >>312
ご自分でプジョーと迷ってるような奴がシトロエンを買えば後で不満が出るだ、リセールバリューはプジョーがいいだの書いてて何を仰るんですかw
私は最初から何一つネガティブな事言ってませんよ。
3008買う段階になってC5見つけた。むちゃ気になるんですが、同じ様に迷ってる方いますか？と聞いただけですのに。
変な人は絡んでこないで下さいませw >>313
とにかく試乗してみるといいよ
C5ACにはPHCが入ってるからさ
乗り味とユーティリティのどちらを取るかは貴方の自由だ >>313
>私は最初から何一つネガティブな事言ってませんよ。
これはネガティブじゃないのか？↓
>つまりシトロエンは超絶不人気車だから
あんたが何を買おうが誰も興味も無いよ。
本気で買う気なら自分で店舗に行って確認するなり情報を得るなりするはずだ。
それもしないで、ここでグダグタと他人に意見を求めるというのは、あんたが本気で買う気が無いからだ。
あんたこそ俺に絡まないでくれ、そしてこのスレにも二度と来ないでくれ。 プジョーとシトロエン迷いの人どこ住みです？
家から歩いていけるところ、プジョーシトロエンDSライン取り扱ってるディーラー出来たんで、試乗すぐ出来ますよ
元フォードだった所で店長も人も変わってないみたい 店舗
P:大きい、なんかいい匂いがする
C:小さい、なんか変な匂いがする
店員
P:駐車場案内してそこから対応
C:呼ばないと来ない・居ない
品揃え
P:新車がズラッと並ぶ
C:新車2台くらいであと中古車がギュウギュウ詰め
車
P:誰でもオシャレな雰囲気に
C:誰でも癖のある人物に 両方とも展示されてるのに座ったことある
ぱっと見が豪華なのが3008だがC5エアクロスの椅子は凄いぞ
個人的には両方とも好みではないがあの椅子は病みつきになる
椅子だけで選択肢になっても不思議ではない。3008は普通 >>315
ちょっと気持ち悪い人ですね。
すいませんがあなたとのやり取りはこれで最後にしますw >>316
すいません、Wifi環境変わりましたんでidも変わったみたいです。こちらは明太子県になります！店舗HPを覗いてみたところC5試乗車あるみたいなんでガッツリ触ってこようと思います！ PSAグループとしては
DS 独自
プジョー 上質
シトロエン 快適
で住み分けを図ろうとしてるんだから、自分がどこにカテゴライズされるのかそれで判断してみたら
とりあえず単芝は気持ち悪いからどこいってもやめときなさい >>321
あー、多分あなたに絡んできたのはこのスレに生息してる基地外だ。
愛知県民を変に敵視してる被害妄想の強い奴でなー、過去レス見たら異様さが分かるわ。
まぁ、ご愁傷さまでした。 シトロエンは価格帯の割にシートは良いよね。確かに。 >>693
私もシトロエンスレは初めてなものでよく分かりませんが了解致しました。
気をつけますw >>318
俺が通っているディーラーだと、
店舗
P:大きい
C:小さい
店員
P:来店時は出迎えてくれて駐車場まで誘導してくれる。
C:同じ。
品揃え
P:展示車が5台ほどある
C:展示車が3台ほどあるけど店舗が狭いのでキチキチ。
(大阪市西淀川区にある店舗はシトロエンブースも大きく展示車もプジョーに負けないぐらい置いてあるので一概には断言出来ない)
雰囲気
P:他のお客が常に複数居る、土日は子供も居てうるさい。
C:関西一売れている店舗なのに自分以外誰も居ない、土日も一人か二人ぐらい。
シーンとする中、モニターにシトロエンのPVが虚しく流れている。
俺は賑やかなプジョーよりも静かに出されたコーヒーが飲めるシトロエンブースのが気に入っている。 >>320-322と>>325
シトロエンに気のある振りをして一人二役で荒らすのはもう止めたら。
お前が他所のスレでシトロエンの悪口を書きまくっていた例の愛知県民なのはとっくに分かっていたの、こっちは。
気付かれていないと思っていたのか？
お前ディーラーに行くとかなんとか書いているけど、今日１日5chをやれる時間があったならとっくに見に行けただろ。
それもしないでここでクドく粘着しているのは、お前に買う意思も無いという証拠だ。
なにが博多だw
今のお前は地元福岡を追い出されて民度の低い悪評だらけの愛知住民だろw
気持ち悪いから構ってちゃんをするな。
お前もう50歳だろ、いい加減にしろよ。
お前みたいなのを冷やかしと言うんだよ。 ほらやっぱりw
レスから放つ腐臭の如き気持ち悪さは隠せないw このスレの>>320-322>>325。
「僕ちゃん3008かC5とでどれにするか迷っているんですぅ～。」
↑
しかし他所のスレでは
↓
2019/08/18(日) 21:00:55.74名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG S8W/EpWy0(1)NG
シトロエンとかクソ輸入車のスレなどどうでもいいから早く◯◯よｗｗｗ
2019/08/20(火) 00:46:57.39名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG G/1oM8xU0(1)NG
で、シトロエンとか何の罰ゲームだｗｗｗ
↑
>>320-322で「それ僕いや明太子市民の朴ちゃんとは違いますよ・・・記憶がないんですぅ～」
↓
以降無限ループ
↑今ここ。 >>322
明太子県でしたか
当方納豆県の南端なんで遠かった
一日で乗り比べられれば違いがよく分かりますよ
私はC4カクタスなので迷う事なくシトロエン一択でした >>331
メッキが剥がれたか。
お前の程度の低い知能で自演は通用しない。
残念だったな、俺に見破られて。
どこまでも気持ち悪いジジィだよお前は。 >>333
残念だが>>322がC5を購入する日なんて永久にこない。
だってそいつ他所のスレでシトロエンをバカにしていたトヨタ工作員だから...
おたくかなり人を信用しやすいタチだけど、詐欺には注意しな。 シトロエンのシートは良いと評判だったから、当時は期待してC4-1を買ったけど…別に普通じゃね？と思った C4-1はね好み分かれる
自分は全然腰も痛くならないし好きなんだけどね >>325
>愛知県民を変に敵視
いやだな、それは誤解だ。
愛知県では色々と勉強させてもらって感謝しているぐらいだ。
「世の中にはこれほどの様々なクズが居た」とw
まさか愛知で新車を購入して、納車日に訳の分からんDQNによって俺の新車が先にいじくり回されて、トヨタからも我慢しろ！と居直られながら言われるとは思ってもみなかったからさ。
こんな体験が出来るのは愛知ぐらいなもので本当に感謝しているんだよw
それに君みたいな、他のスレでシトロエンをこき下ろすような書き込みをして、このスレでは
「3008とC5のどれにするか迷っているんですぅ～」と気持ち悪い自演で構ってちゃんもする愛知県民も居ることだしさw
少し度も越えて目障りかなとこっちは思ってね。
君ら愛知県民には世の中のゴミクズによる生態による見本を嫌というほど見させてもらえて感謝はしているよ。
でも、このスレまで占拠されると不快なんだよね・・・
感謝はするけど近寄ってきてほしくないだけなんだよこっちは。 >>336
C4のシートが駄目ならトヨタ車のシートなんて木のベンチみたいなもので、とてもじゃないが座っていられないよw
おまけにサスもフニャフニャでボディー剛性も無いから身体も上下左右に揺さぶられて気持ち悪いし...
ボディー剛性が無いからサスをフニャフニャにするしかないのか、サスを硬くしてもボディーがユルユルだから力が逃げてあんな不快な車になるのかもう知らんけど...
おっと、トヨタについての事実はスレチなんでもう止めておく... >>339
いやあね、>>325の全国区からも嫌われている愛知県民が他人(俺)について、自身の独断と偏見に満ちた誤った電波を発信するから俺が正してあげているんだよ。 >>333
ご親切にありがとうございます。
とりあえず週末見てきますね。 まあ、見るだけならタダだからなw
普通なら検討すると書くけど。 基地外は文章も読めないようだが、C5じゃなくてエアクロスの話だよなw
もうなんだかビクンビクン条件反射かよwww >>344
俺から突っ込まれてつまらん反応をするしかなくなったのかバカ県民。
なに当たり前の事を書いていやがるんだ。
今新車で売られているのはそれしかないから誰にでも分かるだろ。
面倒だからC5とだけ略しているんだよこっちは。 まるで糞チョンの模範解答の様ですなwww
ビクンビクンw >>346
お前はアホだから仕事もクビにされたんだろ。
その憂さ晴らしにここを荒らすなよ。 >>336
C4初代のシート、良いと言えば良いけど普通だね
C5エアクロスのは座った瞬間に発想が違う感じがした
「アドバンスド・コンフォート・シート」というらしい
正規で入らない今年のC4カクタスもそれだとか
動かせばサスも昔からシトロがお好きな方も満足出来るとデラが言ってた >>347
荒らしはてめえだろ田口
ビクンビクン、ウッｗ 5008乗りで概ね満足しているが、新型C5にも興味持ったぞ
ゴローやつべのべた褒めのレビュー見て一度は乗ってみたくなった
ただ試乗に行きたいが新車の5008乗って行っても明らかに冷やかしとみられるから躊躇してる
3008と迷ってる人、比較レビューを頼むよ
カッコいいのは3008だが、シトロエンのあの独特の外観もC3以来気になってしまった そうそう、値段で言えば、値引きも含めれば3008が大分お得だろうね
c5はまだまだしばらくは値引きは渋いよね
その分差し引いてもc5に魅力を感じるかどうかだね 今年末に車検だから2年後に中古でも良いから100万くらい安く買えたら欲しいな もうちょっとしてSUVブームも飽きられたら
「悪路走るわけでもないのに、なんでこんなゴッツイ色気のないシトロエン
買っちまったんだろ。」ってなるわ >>354
次世代もsuvは健在だってよ
SUVの次に流行るクルマって何？ 世界のモーターショーから見えた答えとは
https://autoc-one.jp/special/5004909/ suvってホントに見た目だけの車だから微妙。走りもユーティリティも中途半端。そういう所を拘らない層が買うのかね。 C4-1は至って普通の車ってのが所有した感想
まぁメーターが特徴的だったり、荷室の飛び出す仕切り板とか、ステアリングの仕組みとかはシトロエンぽいが
個人的には前に乗ってたBMW318iよりも気に入ってる
318iはひたすらツマランかった C4I
普通だし運転していても全く面白くない
が、デザインだけは内外とも今でも作品レベルの秀逸
C4IIはどうしちまったんだろうな >>356
ミニバン程居住性はないがセダンよりはある
クロカン程未舗装走破性はないが、ミニバンセダンよりはある
セダン程舗装路走行性能はないが、クロカンよりはある
全天候型オールマイティだから >>356
クロスオーバーっていうのはある意味でいいとこどりだから悪く言えば半端でよく言えばオールマイティ
しかもカッコもいいから売れてるわけよ 現在はステーションワゴンが廃れてＳＵＶに移行してる状態ですね C4-1の乗り換え先候補だったC4-2の国産車っぽい、安っぽいデザインへのあまりの変貌ぶりに乗り換え先が無くて困ったけど、乗り味があまりにも秀逸なので結局C4-2に移行した。
今はC4-2の乗り換え先が見当たらずここ数年途方にくれている。
誰か乗り換え先を示してほしい。
C3もいいけど小さすぎ。 シトロエンのステーションワゴン好きだったんだがなあ
ないのが残念 C5ツアラーも2013年位に辞めちゃった？
C5も初代はBreake名だったね。XMにもあったしCXのも格好良かった
日本車でもセダンベースのステーションワゴンほぼ無くなったわな
都内繁華街で1550mm以下の駐車場今でも多いのだけど… ステーションワゴンいいよね。
ミニバンSUVは縦揺れが激しくて車種によってはかなり酔う。
308swベースで作ってくれんかな。 >>371
今はマツダとスバルくらいかね
カローラもまだあるんだろうか >>363
C4IIは知らんのだがIは右ハンドルだとアクセルの位置が
どうもしっくりこず何年と慣れない
IIはどうですか？ハンドボレーキも左側で隣にオバハン載せると
太ももに触れてしまう
ネーちゃん載せる時は有用仕様だけど…
エンジンフード開けるレバーも左仕様だし IもIIもそこらへんは同じ
やっつけ右ハンドル仕様
ワイパー拭き残しのイライラも同じ Iはデザインが秀逸
IIは乗り味が秀逸
Cカテゴリの中での話だが 来月早々にフレンチブルーミーティングが有りますが、初めて行ってみようかと思います。行った人は、どうでしたか？ >>377
愛知県知多市に、中古のエルグランドのリアハッチに油性マジックで、「しとろえん」と書いて乗っている人が居るのでその人もミーティングに呼んであげて下さい。
本物のシトロエンを買えない逆恨みで、他所のスレでシトロエンをボロだの下取り額も付かないだのと色々書いて、自分を慰めている可哀想な人でもあるので、せめてミーティングに連れ出して構ってあげて下さい・・・ >>378
↑などと意味不明な供述をしており、警察では精神鑑定も含め動機の解明にあたる方針です。 >>379
↑これが世界でたった一台の「エルグランドしとろえん仕様」にお乗りの御方です。
毎日このスレを覗いてハンカチを口にくわえてシガシガしているとの事です・・・
>>377さん、こんな>>379をミーティングに連れていってやって下さい...お願い致します。 >>379による怒濤の愚痴↓
0051 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/12 00:13:42
貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわｗｗｗ
返信 1 ID:ZPJl5OjK
2019/08/18(日) 21:00:55.74名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG S8W/EpWy0(1)NG
シトロエンとかクソ輸入車のスレなどどうでもいいから早くシネよｗｗｗ
2019/08/20(火) 00:46:57.39名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁNG G/1oM8xU0(1)NG
で、シトロエンとか何の罰ゲームだｗｗｗ
↑見ていて哀れ・・・
>>377さん、こんな>>379ですがミーティングへの同伴を宜しくお願い致します。 >>377
寒いから上着はたくさん持ってくこと。
あと駐車場によってはメイン会場までめっちゃ歩くから歩きやすい靴で。 >>382
詳しそうなので
プジョー新型3008で行ってもいいもんなのかなあ
にわか感満載で行くと冷たい目で見られるもの？
フランス車オタクの集まりなの？それとも素人にもオープンな会かい？ >>382
ご指南ありがとうございますm(_ _)m
車山高原は、高原だけあって寒いのでしょうね。 >>383
むしろ新型を見に行くのが目的な人もいるので喜ばれると思いますよ。
カクタスが発売されたら年は私もそうでした。
仏車好きなら誰でもウェルカムな雰囲気なので気を張る必要は全くないです。
ここを荒らすような攻撃的な人間は1人もいないのでご安心を。
>>385
ここ数年は10月末頃にやってましたが、今年は初旬ということなので少し暖かいかもしれませんね。
一昨年は雨で会場全体がぬかるんで靴が泥だらけになったので、天気予報が雨だったら長靴を持っていくことをオススメします 笑 今年から北欧車に乗り換えたんだけどFBM行ってもいいかな
去年まで7年連続で行ってたんだけどね 大槌町って津波で壊滅したような町だろ
プジョーなんか乗らずに国産乗れよ プジョーが震災復興にと寄付したんだよ。
ちゃんと記事読みな。 >>390
マジかー！恩を仇で返されたわけだ
日産ラングレーやBMW x5みたいになら、、無い
そもそも知名度無いし 旧3008の煽りの記事って
副町長が、ハイビームアシストを知らなくて
ハイビームの消し方知らなかったとか
笑えるな >>383
>>379のエルグランドしとろえん仕様乗りの愛知県民も参加するから構わないと思うよ。
それにプジョー3008は本物のフランス車だし。 大阪の基地外ってほんと糞チョンの思考回路とソックリだな。
使ってるスマホはギャラクチョンだし、安価も振ってないレスにギャーギャー自分から食いついてくし。
こういう奴への対応方法はチョンと同じで 無視 に勝るものはないと思うよ。 >>395-397
良かったね、君のようなエルグランドしとろえん仕様車でも、今のところ誰も拒否していないからミーティングには参加がOKらしい。
そんなに喜ぶなって。
俺への礼は要らないけど、感謝はしろよ。 >>387
なるほどー
初心者にも優しい会なのね
久しぶりに若葉マークつけていきますわ！ >>400
>>399もエルグランドで参加するけど決して笑わないようにね...
エルグランドを見ながら間違って笑ったり、失言をしてしまうと>>399のようにどこまでも粘着してくるからね...
下手をすれば自宅まで後を付けられて一生絡まれるから大人の対応でね...
エルグランドにマジックで「しとろえん」と書くなんて斬新で格好いいと褒めてすぐに離れるように。 >>401
そのつまんねえギャグいつまでやるんだよハゲ >>402
その態度を改めないとミーティングで嫌われるぞ。
エルグランドしとろえん仕様車でも参加がOKになったからって、嬉しさのあまりはしゃぐなよ。
何ならマジックで「しとろえん」と書かれている文字の横に、「はいどろ」と書いて付け足してもらえよw C3の乗り心地は良い。
ゼニスウインドウの解放感。
静粛性も高い。
BMW社製1.6エンジンも良い。
高速も結構速い。 向こうの車はBセグまでは基本2名乗車前提で作ってるよね。
シートとか手を抜いてるわけじゃないけど、後席も広く快適にって考えはあまりなさそう。 で、聞きたいんだけど、C4ピカソに衝突軽減ブレーキが付いたのってどの年式から？
どうも導入時には無くてフェイスリフト後に付いたような感じなんだけど、中古見てると前期型でも付いてるような表記があったり。 N社ティーダに乗った時、後席なかなか広く空間上手いなと思ったが
安シトロエンの椅子の掛け心地には全然届かんのが印象的だった
そう思うと空間の打開策がゼニスウインドウだったのかね やっと今日C5X7納車
ハイドラの乗り心地を初体験したけど…微妙？
マジックカーペットライドって言うから、さぞ異質かと思いきや…割と普通だった
あとC4-1のメーターに慣れたせいで、妙にメーター周りがワチャワチャに見えるw
シートも普通、とは言えシトロエンに慣れてるからそう思うのかなぁ？
それとワイパーが相変わらず両開きタイプなのは意外だった
つーかこの車、車検証どこに仕舞うの…w >>412
>とは言えシトロエンに慣れてるからそう思うのかなぁ？
多分、センサーが鈍いんだと思う >>412
>つーかこの車、車検証どこに仕舞うの…w
トランクの左側にある小物入れに仕舞うとマジレス。
乗り心地は過度に期待をすればするほどよく分からなくなる。
ただ、カーブや加速減速時に車体が常にフラットな状態に保ってくれているのにいずれ気付く。 シートは長時間座ってても疲れなかったから良いとは思うんだ
ただ絶品かと言うと…そお？って感じ
足回りについては、確かにコーナーリング中は車体が傾かないのは実感した
運転してて昔のソアラを思い出したw
しかし運転席のエアコン吹き出し口に社外品のドリンク&スマホホルダーが付かないのには困った >>415
みんカラでDIY加工してドリンクホルダーを付けている人が居た。
俺は面倒だから飲み物はペットボトルにしてシートに転がして乗っている。 C5X7ってエアクロスのことじゃないのか…C5-llとかでええんちゃうん？ うん、オラもわかんねからググってしまった
だが新車からC5乗りなら維持続けるのわかるけど
今からお楽しみとなるとこれから手入れかかりそうだね >>421
新車から7年間C5に乗っているけど金かかるよ。
ハイドラよりもエンジンが。
エンジンオイルと冷却水が漏れまくる。
直してもまた漏れる。
ハイドラは問題なし。
C5Ⅱならコイルとアブソーバーだから従来のハイドラとは乗り味が少し違うかも。 >>419
シトロエンエルグランドwさん、こんばんわw >>424と、
シトロエンエルグランド乗りさんが仕切り始めました... 車はある程度距離走らせてる人からの故障報告じゃないと信用出来ないことない？
もちろん消耗品の交換をちゃんとしてる前提だけど、年1万キロくらい走ってる人のが一番当てになるかと思ってる。 C4カクタス25000km突破！
ハード的な不具合なく燃費もいいし買ってよかった
たまにBluetoothがおかしくなるだけ C5は、3.0とか2.0は突き上げが大きいが、
最終モデルの1.6ターボがラストハイドロと言って相応しい。
走り出した瞬間から、お～これがハイドロか～空飛ぶ絨毯か～と実感できる。
もちろん、ハイドロライン、スフィアやタイヤがちゃんとしている個体の話。
その1.6ターボラストハイドロ乗りが言う。
A55シトロエンC3の乗り心地こそ、リアルシトロエン、つまり絶品コイルサス、クラス最高。
これが、C4になると、車重と前後バランスの違いで、普通よりちょっと良いくらい クラウンぽい。 C5エアクロス乗られてる方お見えですか？
乗り心地とかいかがでしょうか
なかなか試乗行けないもんで・・・ >>430
そうかなぁ...
俺のは2012年式後期1.6ターボのC5だけど、空飛ぶ絨毯とまでは思えないけど...
ただ車体の姿勢が常にフラットなのが分かる程度で突き上げは大きい。
もしかして俺の車だけが壊れているのか... 友人にハンドル握らせても
発進した途端に「うわー、なにこれ」ってのと
かなり走ってハイドロの説明しても「そーいえば、柔らかいのはわかる」
てのといるね。
明らかにバネと異なる乗り味なのに、鈍感なやつはなんも感じんのだよ
フライングカーペットの例えも
真に受けて、そら飛ぶ絨毯とは感じない。とか馬鹿が言ってるけど
当たり前だろ、車が空飛ぶわけがない。
バネ車に比べて、異次元のうねる様に路面をなぞる。感じは
フライングカーペットと形容しうると言うことだ。 じゃあ「ふかふか絨毯」とか「マショマロクッション」とかでええやん
なんで空飛ばすのよw 滑空感はあるのよ、
＞＞「ふかふか絨毯」とか「マショマロクッション」
これじゃ走りを表現できてないね、柔らかいってだけで あと
「大海原をゆく大客船」とか「アスファルトにビロードを敷き詰めたごとく」
とか言われるけど、的確な比喩だと思う。 ハイドラクティブ3+でその表現はないわ
どんぶらこしたってすぐ収まっちゃうじゃん
それらは全てハイドロへの言葉だ 船のような動きなら、C5よりもジャガーのほうが近いな
実際に所有してみりゃ分かる
ただし、実際に走って異質感を実感するのはC5 >>440
おまえ、自分のクルマが壊れてるって言ってるじゃん。
バカですか？www >>441
相手にものを尋ねるならまず自分から答えないと...
貴方の親に原因があったのでしょうが、かなり育ちも悪そうですね...
お可哀想に。
>>442
疑問形で書いたのに読み取れなかったの？
やはり貴方の頭の中身はもう末期で手の施しようもなさそうですねw >>444
貴方の頭と同じで中身の無い反論は要らないので、シトロエンの話題だけをお願いしますね、シトロエンエルグランドw乗りさん。 >>431さん
初代C5乗りです。
C5エアクロス ディーラーで市街地の短時間でしたが、試乗しました。
シトロエンの試乗はDS5以来の久々でしたが、エアクロスの乗り心地 当たりが柔らかくてチョイ乗りでは好印象でした。 >>440
壊れてるのか？って聞かれたから、答えたのに、悪意のある返答しかできないDQNはこのスレから出ていけば？ 車検の入庫予約でデラ来たら、いつもガラガラなのに購入商談客が四組も居た。
やっぱ商品が無いとねぇデラ可哀想だよ DS5も今のシャーシとサスで出てきたら良かったのにな。 >>446
ありがとうございます！
良さそうな感じですね。なんとか時間とって試乗行ってみます！ >>448
入庫予約する為に毎回わざわざ店舗に赴くのかい？ >>453
うち、デラ近いから
買い物ついでに寄って、見積してもらってる間に試乗したり
とはいえ車検年の時だけで、年一回オイル交換しに行く程度 エアコン全開にしてたら製氷機みたいに吹出し口から小さい氷が溢れてきたんだけどシトロエンだからそんなものよね？ >>455
俺のはブロアの音が盛大に唸ってるくせに、全ての吹き出し口から空気が出ないぞ >>455
昔アパートに住んでいた頃に設置されていた、三菱のエアコンを思い出したw
冷房入れると水滴が吹き出してドリフのコントみたいな状態に... DS3からC3エアクロスに乗り換え検討中です。
乗ったことのある方感想教えてください。 >>458
他スレでここを荒らせみたいなこと言っておいて、よく来れるな、この基地外。 >>460
誰も荒らせ等書いていないが？
それにその内容だと、おたく自身が荒らしだとも認めているような書き方だなw
俺はここではシトロエンについてだけ書けとお前に指摘しているの。
まだ分からんのかボンクラ、死ねや。 スレチレスは荒らしって散々指摘されたのに、スレチはシトロエンスレでやれって言いよったよなおどれ >>455
シトロエンはエバポレータがグローブボックス右下に付いてるのが
多いんじゃないか？そこから吹出し口まで使いのか
排水の設計が悪いのかコアの間隔が狭過ぎるのか？
昔の吊り下げクーラー時代はエバポレータが凍りすぎて冷えないってのもあった
個人的迷信レベルの作法だが一日の走行が終わる到着10分前に
AC切って強風にしてなるべく中の水を飛ばすようにしとる >>463
吊り下げクーラーなんてもう誰も知らんから想像もつかんと思う。
79年生まれの俺ですら現物を見たことすらない。
当時うちにあった俺が生まれる少し前に買った車でさえ今と同じタイプのカーエアコンだった。 >>464
産まれた時なら地方のタクシーなら吊り下げクーラーあったかも。。。
80年のクラウンとて上位以外はクーラーオプションで
内蔵より吊り下げの方が安い事情もあったと思う
それはともかく、今のシトロエンのコアも室内に近いなら
ゴミ付着し易くなる為に水分溜まって凍るのかなと想像してみたが、
ググると凍りは抜け切れないレベルのガス漏れで圧不足の循環不良みたいだね。 >>459
オペルの部品が多いみたいで匂いがシトロエンじゃなかった 買収前の車だろって思ったけど、提携はしてたんだな。
でもオペルの方がPF1プラットフォームを使わせてもらったという形じゃないの？
どちらかというとPSA主体のような… >>468
シトロエンの話題をお願いします。
そうしないなら出てけ。 >>467
詳しくは聞いてないけど、そもそもエアクロスはオペルの工場で作ってるし、クロスランドXと共有なんだって
ttps://jgautomotive.com/en/c3-aircross-the-first-citroen-made-by-opel/ >>469
わざわざ基地外のIDを教えてくださってくれたんだから、感謝しろや。 >>455
冷やしすぎだよ
凍結による固着でのフラップモーター部破損って事例が結構あるから気をつけた方がいい >>469
トヨタだのエルグランドだの愛知だの風呂だの、一番シトロエンの話をしない荒らしはてめえだろハゲ >>474
先生以外の第三者が何も言わない時点で愛知先生がスレ住民からどう思われてるのかよくわかるね >>475
お前に同意する者など居ない。
お前のようなポンコツエルグランドにしか乗れずにシトロエンについて何も書けない奴にはな。 >>477
君はハゲに加えて短足チビなのをネットで晒されて笑われ者にされていたじゃないかw
自演までして荒らさなくて結構ですよ貧乏人さん。 >>478
おまえ、ハゲだけじゃなくて短足チビなんだw >>478
バブル期スレでの言動を顧みずに何しに来た？
ここはお前の来るとこじゃないわ。だって愛知県民の荒らしがここに来ればいいんだろ？
ここを荒らせばいいんだろ？
お前は何なんだよ。マジで死ねよ。鬱陶しい。 >>479>>481-482
それがお前なりのシトロエンについてのレスか？
シトロエンのミニカーすら買えないおたくのような貧乏人って哀れだねw >>483
もっとまともなレスできねえのかよマヌケ >>485
マトモな頭をしていないお前にマトモなレスが要るのか？
シトロエンについて何も書けないくせにw >>486
散々書いてんだよボケ
書いてねえのはてめえだウジ虫野郎 家のC3をふと見てみたら後輪が若干八の字になっている???
今まで気にして見てなかったから元からなのか、あるいは壊れたのか… >>488
シトロエンとかBMWはリアがかなり寝てるよな
俺も洗車で気づいて驚いたっけ >>489
>>490
ありがとうございます、ちょっと安心しました(笑)
9万キロも乗って初めて気付いたとかどんだけ鈍感なんだ俺… >>487
>散々書いてんだよボケ
ならばアンカーを引いてみろ。
アホのお前に出来るものならw >>493
なんでおまえの言うこと聞かなきゃいけねえんだよ
人に頼む前におまえがやれやボケ そのスレの主題に関する話をするしないとスレチに対して指摘することは関連性が無いよね
前者が無かったからと言って後者の正当性が阻害されるわけじゃない。 >>494
だったら>>487は嘘な訳だなw
>>495で嘘を正当化しようとしても無駄だよ。
なんだかんだ言い訳がましく反論しようとしているが、お前はシトロエンについて何一つ書けていない。
お前はシトロエンに乗っていない単なる貧乏人だからそうなるんだけどw
そんなんだからお前ら愛知県民は世界一民度が低いと書かれるんだよw >>496
は？ちょっと何言ってるかわかんないんですけど
さすが糖質w >>497-499
え？
シトロエンについて何の話題も出来ないどころか、毎回嘘しか書けないお前について、単なる荒らしだと断定しているだけですが...これすら読めないとはw
相当頭もイッちゃっているようで...w いやいや今はシトロの話題じゃなくて「大阪の基地外」について「しょうがなく」論議してやってるんだけどwww
ワッチョイ探れば一人の自演じゃないってわかるでしょ
ほんとバカなの？w >>500
お前の中の世界で、物事を解釈して話を進めても分かるのはお前だけ。
お前の頭の中の世界と現実は違う。だから、お前の物の見方や解釈をスレ住人に押し付けるお前は精神年齢幼稚園児並みのキチガイ。
それすら分からないとはw相当頭が逝っちゃってるようで…www >>501-503
ここは君の私怨を書くスレじゃないんだけどw
シトロエンスレという文字が読めますか？
だからお前は頭がイッちゃっていると指摘しただけなんだけど...
でも、君みたいな気違いに頭がイッちゃっていると書いても通じんわな...
お前は毎日方々のスレで猿のようなオナニーをして自己満に浸っているようだしw >>506
ブーメラン、ブーメラン
ブーメラン、ブーメラン
きっと、自分が 見・え・て・な・い ここ数日、仕事でキャラバン(ほぼ新車のガソリンエンジン)を高速、峠道と700キロほど走ってきた
んで今日自分のC5-2に乗り換えたんだが、やっぱハイドラいいわー
比較対象がアレなのは分かってるがw
今回は荷物の関係で仕方なかったが、いずれC5-2で長距離を走ってみたいもんだが、快適すぎて運転してて眠くなりそうだ… キャラバンは荷物が積めるからいいぞ。
毎日会社で乗っていて、申請すれば休日も貸して貰えるから大きな荷物を運ぶのに助かった。
(但し当日中に絶対返却だけど)
荷物が積めないC5セダンと比較してそれだけがいい。 >>509
何かで読んだのだが運転中の眠気は主に疲労が原因で、自動運転はさほど眠くならないらしい。
そのせいか、うちのC5はどこまでも走れそうな気がする。 >>510
比べるならC5セダンじゃなくて、ツアラーのほうじゃね？ 自動運転は直ぐに実現しないし全面に行き渡らない
眠くなるのは還暦が近いのだろう
その方々どのみち干支ひと回りで免許返上となる
運転簡単だから集中力持続せず年配の方々は事故を起こすのだ
還暦以降はMT車でなければならん法整備と輸入体系をとって欲しい >>515
還暦以降のC5乗りだか、一般道では忙しいから長距離でも眠くなる事は無い。高速だとハイドロのおかげで、快適過ぎて揺りかごに乗っているような気分で、瞼が重く成るときはある。
そういうときは、直ぐにSAとかで仮眠するのが一番だな。路肩だと、そのまま永遠の眠りになるかもしれないから、絶対やっちゃいけない！ >>516
ATですよね？車を動かす忙しさでなくそれは道路事情ですよね？
ATは右脚しか使わず動く止まるのプロセスがあまりにも簡単すぎて
運転以外の事が運転中に出来てしまう余裕が運転集中が疎かになると思う
高齢者は咄嗟の判断の時に整理がつかず操作が簡単過ぎる事が危険なのかと。
好きな車に乗り続けられる事が至高ではありますがご安全に！ >>516
眠くなるかな...
C5セダン所有だけど、この車は運転が楽しいから眠くはならない。
酷いのは会社のトヨタ車。(レクサスとプロボックス)
運転がつまらなさ過ぎて眠くなるわ、腰痛にもなるわで早く降りたくなるし、乗るのが苦痛になる。 高速で自動運転中に下り坂に入って設定速度超えた場合、軽くブレーキかかるのが欠点かな。何でもない直線でブレーキランプ光らせてると思うとなんか嫌。 >>516
眠くなるのはクルマのせいではないでしょ。高速道路でむしろシトロエンはステアリング操作を丁寧にするから眠気はあまりこない。 ゼニスC3-ETGや、DS3-ETGを乗っている人へ
ハンドル周りから、ビスのワッシャが浮いて、
カラカラ鳴いているような音が聞こえている人、居ないですか？
ググると他にも居たけど、発生源が不明なままなので、困ってます。
ttps://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564837297/523 >>523
シトロエン乗ってる癖に細かいトコ気にすんな。
ちゃんと走ってる間は故障じゃない。
そんなしょーもない細かいトコが気になって気になって夜も眠れないなら 素直に国産にしとけ。 アホは無視して、気になるならディーラーで見てもらった方がいいよ。
ネットには出てなくとも前例や対策法があるかもだし。 >>523
C4だけどシートベルトの下側のボルトのとこがキュッキュ言ってる
ずっと謎の音だった ディーラーも原因が分からないって。
PCJや各ディーラーで情報共有していないみたい。
なので、
Bピラー内部のシートベルト装置は、
自分からディーラーに言ったら、直してくれた。 まぁシトロエンに乗ってりゃ異音やら唐突なフォルトなんてよくある事だw
工場に入庫した所で再現されず原因不明とかね
過去に所有してたドイツ車、イギリス車ではそんな事は無かったが(クーラントだだ漏れ・ラジエーターファン故障によるオーバーヒートとか唐突に致命的なトラブルはあった)
それから見りゃ可愛いもんよw >>528
お前はシトロエンに乗る資格あり。
そのまま精進すれば、良いイタフラ乗りに成れる。
頑張れ。 >>527
もう見てもらってたのか、それは済まない。
ネジかなんかが外れてそうな音だったら気にはなるよね。
場所さえ特定出来れば幾らでもバラせると思うんだけど、そんな簡単じゃないってことか。
そういやC4のセンターのシャッター部分に落とした100円玉未だに見つからないわw
あそこ駐車券とかも吸われてしまうんだよね。 そのうちエアコンエボパから漏れでもあれば室内全バラシになり
落としたコインも見つかるさ >>521
ワインディングとかの下り坂でエンジンブレーキを勝手にかけてくれるからシトロエンはいい。
トヨタ車なんてエンジンブレーキが全くかからんからフットブレーキを踏むしかなくなる。
これはカローラどころかクラウンも同じ。
平成初期のアリストも同じだったんで、トヨタだけは現在の車に乗っても昔からこの欠点が何も克服されていないのが分かる。 >>532
禿同
ヨタも社用車のクラウン、マークX、プリウスαもシフトダウンすりゃええ感じなんだけどひと手間必要。 >>530
センターになぜか何度もスマホ落として取るのに苦労するんだよね。 >>532
うちのC5II(1.6L+アイシン6速)はエンジンブレーキが弱いのだが、車種依存かな? 学習依存かな...? 何と比較して、にも依ると思うよ。
ダウンサイジングターボは総じてエンブレ弱いそうだし。 ベンツもD位置でエンブレかからんよ止まる迄フットブレーキ減速のみ
個人的にはNのような惰性走行に失速せず持続するD走行が好みなので
ちょっと速度が落ちた時に意図せずキックダウンしエンブレかかるのが迷惑
必要な時にだけエンブレ指令出来る方がいいな
高回転でEgもミッションも油温あげたく無いってのもある。 というかさ、下り坂でDレンジ前提がおかしくない？
セカンド入れるとか、Mやパドルでシフトダウンでしょ。 その通り
だがシトロエンがそうしたのは仏車社会が元来より
MTで小さな排気量のEgを名一杯回して走ってた文化なんで
ダウンサイジングが流行る以前に高回転で走る、そして
絶えず繋がってるがデフォみたいな感じかと。 >>523
うちはMTのDS3だけど購入当初からずっとジジジ音ビリビリ音してますね。
運転席側のドア内張とドアハンドルのプラ枠が干渉振動してるんじゃないかと。
ダッシュとドアの隙間に手突っ込むことで鳴りやみます。 >>538
C5乗りだが、ガラスのミッションと言われるAL4だから、下り坂は出来るだけシフトチェンジをせずにフットブレーキを多用しているが、エンブレの方がいいのかな？ >>536
シトロエンの1.6ターボはエンブレがよく効くよ。
アイシンの6ATは下り坂では賢いと思う。
加速時は少し引っ張るけど。
これがトヨタ車になると同じアイシンATでもエンブレが弱い。
トヨタ車は昔からの伝統のようにエンブレが弱い制御にする。
なんであんな設定にするのか知らんけど...
2年前に西宮市でフットブレーキを使い過ぎたトラックが長い下り坂でブレーキが効かなくなって、対向車と衝突しながら踏みきり手前の側壁(民家)にぶつかり大破した事故を目撃したこともあった。
大きく大破したフィットがコンビニ駐車場へ一時的に置かれていたのと、トラックに当てられた十数台の車両が対向車線に並んでいて凄い渋滞にもなった。
あれを見ると、乗用車は違えどやはりエンブレを効かせたほうが安心だと思う。
C5はそれがよく効くから気に入っている。 ↑また出たよ。
エルグランドにマジックでしとろえんと書いて自己満に浸るキチが... >>535
同意。うちのもそうですね。常用するエンジン回転数が低いから効きが弱い。 >>546
ありがとう。
スキーの帰りとかを例に取ると、うちのは4速でも加速してしまうので3～2速で下る感じ。
4,000回転くらい回ってしまう... エンブレの効きが悪いってどの状態のことだ？
調べるとベンツBMWワーゲンでも学習機能が入った頃と一致するか不明だが
2005年前後以降Dレンジで効きが強まる傾向に変化したようだ。
Dレンジでエンブレ効かない…普段踏み込まず学習機能でシフトダウンしない？
シフトダウンしてもエンブレ効かない…普段回しすぎて
エンジン圧縮が弱くなってる？(MT車でもこの傾向あり)
…こんな感じですかね？ 1.6ターボＭＴは峠の下りとか2速でもエンブレ効かなくてフット多用してまう。
1速だと効きすぎて徐行になっちゃうし。
発進から2速までのアクセル加減とクラッチ繋ぎがセンシティブで、気抜くとドーーンってなるのもそこら辺関係してるのか？知らんけど。
坂道発進は楽だな。うちのだけか？ 1.6ターボAMTは2速でもエンブレ十分だなぁ
トランスミッションは同じだと思うけど ・スキーの帰り道で2速
・峠の下りで2速+フットブレーキ
・2速でもエンブレ十分
概ね同じ事を言ってる？ 各々経験値の話がどの坂も勾配、速度、道路事情が同じテーブルに
載ってるように語られるからこの話は不毛かもね >>555
出来損ないの三菱車。
シトロエン史上最低最悪の駄車。
それがC4-2 >>556
いやいや、>>552のようにエルグランドにマジックでしとろえんと書いて乗っている、みっともない車よりC4のが遥かにマシだろ。
本物のシトロエンなんだし。 カクタスを購入しようと思ってます
ルックスに惚れ込んでます
そのほかに必要なものはありますか？ >>553
不足不満に思ってるのと、十分満足と思ってるんじゃ、違うだろ
下り坂で2速にしても速度抑えられず、70K80Kとか出てしまうって今まで他の車じゃなかったんだよなー >>558
NGワードが引っかかってURLはれんかった。
「カクタス 立体駐車場は苦手？」でググったブログ読んでみてください。 >>558
カクタス乗って25000超えました
心底買って良かった初めての欧州車になります
前に乗ってたVWはトラブル続きでした
ETGのネガな部分に関してこんなもんかな、と思える心ですかね
コツを掴めば2速から気持ち良い
立体駐車場のスロープの登りでかなりギクシャクしてしまう時がありますが、子供がヨイショ、ヨイショと言ってくれます 油性マジックでシトロエンて書いてあるクルマ 見てみたいわ～。
基地外妄想拗らすと、なんでもありだなw >>560
>>562
ありがとうございます
ちょっとまだ決断しきれないんだけど、俺の背中を押してくれる物が見つからないw セミATでのスロープ、上り始め1-2速のところで上手く変速してくれないよね。
そんなときは一旦ブレーキ踏んで1速からやり直ししてる。
それと総じて高めのギヤ選ぼうとするので、そんな時はパドルでシフトダウン。 エルグランドしとろえん仕様乗りの>>561>>563はその専用スレを立てればいい。
うちら本物のシトロエンに乗るユーザーからしてみれば邪魔だ。 車の癖の都合でガックン運転になるより
MT車で、下手さは自分次第の方がええわな
左脚だって長時間遊ばせとくとオラは右脚がつる でもそのガックンを生じさせないような運転が出来た時の達成感もなかなか良いもんだよw
うちのEGS、マニュアル操作だと年に1-2回程度エラー吐いて止まってたけど、オートの方がトラブル起きにくいと見かけてからほぼオート固定。
機械のシフトチェンジと自分のアクセルオフがシンクロした時の気持ちよさもなかなか癖になる。 EGS11年目です。
さらに慣れると半クラ使えるようになるよ
クラッチには良くないけどね >>564
試乗を薦めます
そこで目が覚める事もある
>>565
パドルシフトもすぐにギア上げてしまう感じはあるんだよなあ
燃費にはいいんだろうけど
>>567
ペダルシフトを逆手に取って左足ブレーキ慣らしてみた
相性いいかな、後ろに下がるのも無縁 カクタスはマニュアルモードもヒルアシストもないんだっけ？ >>572
マニュアル固定ができないようで
ヒルアシストは付いてるが、微妙な勾配は検知しないのでフワッと下がる事がある >>573
うちのは割と急な勾配でも検知しないことがある
ゴールデンウィーク渋滞回避しようとしてグーグルマップに車一台やっと通れるかどうかで坂だらけの農道にナビされた時は命がけだった ブレーキの踏み方関係ないかな？
不安な時は二度踏みしてるよ（効いてると途中までしか踏めない） >>566
ほんと、そのエルグランドとやらを見せてみろよ。
じゃなきゃおまえは嘘つきのキチガイだ
C5に乗っているというのも嘘だろうな >>574
そう思って早くに手放した人いるでしょうね
>>576
うちのはどうだろう、気にしたことが無い
アイストオフタッチが無視される事はあるw
グーグルマップは細道案内するよね
ナビタイム準拠の損保ナビを常用してる >>573
C3IIETG乗りだけどヒルアシストは信用してないので少しでも傾斜してればサイドブレーキして坂道発進 >>581
>>570でも書いたけど左足ブレーキにて解決 C5が6ATで良かった...
ATじゃなければ買わなかったけど。 右足で踏むことを想定、設計されてるものを、左足で踏めと薦めるのもどうかと思うがな。
素直にサイドブレーキ引いて対応した方がいい。
電子ブレーキだって手動で引けるんだから。 ダイレクト感ある2ペダルMTも好きなもんで
もう一台DCTの車がも所有してるけど、こっちもクセがある
次は5008かジープラングラーと決めてるから、最初で最後かなETGもDCTも >>577
途中までしか踏めないの知らなかった
明日試してみよう キモい奴がなんか言ってるけど…
左足ブレーキに慣れれば、なんてことはない。 田口、すこれよ
ま、おまえにはわかんねえだろうけど C5-2なんだが、シフトロックの解除が上手く行われない症状が…
具体的に言えば、ブレーキペダルを踏んでるのにPから右に倒せない
仕方ないから、今はNポジションでパーキングブレーキをかけて駐車してるけど、アラートが五月蝿い
同じ症状出た人おる？ >>595
何故ディーラーへ行かないのか...
出入り禁止処分でもくらったのか？w
ディーラーが駄目ならその辺にある民間整備工場へ出せばいいものを...
ここで聞いてもなんの解決にもならん。 >>597
ここはポンコツエルグランドのスレじゃない。
失せろ気違い。 どっちも基地外だが >>597 がトップオブトップ
とにかくオマエはなにもするな ギアセレクトの接点はおかしくなる時も
あるらしい。
よく交換すると修理屋の人が言っていた。
それほど高くは無かったような。 >>602
仲間？どっちも基地外って書いてあるだろ
なのに仲間とか真っ赤になってんじゃねーよ小物 中古で買ったのですがetg5を優しく乗る方法を教えてください
やっぱり適当に繋げてればすぐ壊れますよね？ MTに乗ったことは？
あればクラッチの操作意識しながらアクセル調節。
ないならとりあえずはアクセル踏む動作を慎重に。
ジワーッと踏んでいってギヤ変りそうなところで止める、変わるところで戻す。
言葉にしようと思うと難しすぎるw
まぁギクシャクしないようにと常に意識してればすぐに慣れるよ。 >>605
半クラ時間を短くする事
Nを意識的に使う事
かな？ シラク元大統領の霊柩車がベンツなのはなんだかなぁ
仏車で相応しいのないのか？ >>606
>>607
基本的にはマニュアルと変わらないですねw
ありがとうございました
マニュアルと同じ乗り方すればそんなに壊れたりしませんよね？ センソは色々あったみたいだけど、その後採用されたEGS、ETGではほとんどトラブル聞かないよ。
特に最終のETGは全然だよね？
クラッチを労るよう意識した方がいいだろうけど、それはMTも一緒だしね。 >>611
現役の時はSMやC6だったのね。AKで棺載るかね？
2CVなら継ぎ接ぎリムジンがあるけど
幌開けて棺に被された仏国旗を見せながらの
走行なら素敵な光景だったかも。 CXのファミリアールだっけ？
あれの霊柩車無かったっけ？ >>614
すごく参考になりました
ちょっとギアシフトのボタンが遠いので押すのが面倒そうですが…
そういうものと割り切ります
皆さん親切ですね >>615
607,614です
参考になって良かったです
ボタンって事はカクタスなんでしょうか
アレだとちょっと面倒そうですね
半クラ時間を短くするコツは回転を合わせる事なんですが、電子制御スロットルなんで急激に動かすと意図した通りにならない事があります
とにかく繊細にゆっくりアクセルを操作する事ですかねー これからC5で車山に向かいます。もし、お会いしたらよろしくお願いします。 フルボッコにあうから怖くて行けないだろw
帰る頃にはクルマ無いぞきっと。 >>619
お前のポンコツエルグランドしとろえん仕様で行けば馬鹿受けするだろうからお前が行けよw
俺は365日休みで年中暇なお前と違って今日も仕事だ。
油性マジックで「しーふぁいぶえあくろす」と書き加えもらえ。
いや油性ペンキのがいいかもな、お前にはお似合いだw 青山だっけ？プジョーのイベントでリフター展示するみたいなんで確定だろうけど、ベルランゴはとんと話聞かないね。
ほんとにリフター一本に絞るんだろうか？
まぁ車としてはほとんど一緒だろうけど… >>621
正規導入はリフターだけ。
ショートのみ。ＭＴは無し。
ペルランゴ欲しけりゃ並行でどうぞ。 顔的にはベルランゴの方が好みなんだけどねー。
まぁショートリフターとC4ピカソの最終型くらいで悩もうかな？ FBMでベルランゴの実物見れた。なかなか良かったぞ。 >>620
またワンパターンのギャグか
センスねえな
つまんねえぞ田口 大阪の基地外のC5は今後ディーラーくらいしか乗り出せないんじゃまいか？
目立つトコロに置いとけば絶対悪戯されるなwww
身から出たサビ だなー >>626>>628
なんだ？
無職で年中暇なくせに行かないのか？
それとも、お前１人だけボロのエルグランドだから恥ずかしくて5chでしか虚勢も張れないとかw
車に悪戯するのってお前ぐらいなものでしょ。
車に悪戯しようとするその発想が貧乏臭い。
まあ、貧乏なお前らしい発想だなw >>628
>目立つトコロに置いとけば絶対悪戯されるなwww
それじゃあ、名古屋ナンバーをぶら下げた黄ばんで古臭い白のエルグランドには要注意するようにディーラーにも言っとくわ。
買えないひがみで展示車にわざと傷を付ける知多市民のオッサンが居るからとw
>>身から出たサビ だなー
君がボロい国産にしか乗れないのはまさにソレだねw
学歴無し、大した職歴も無し、そして50歳にもなって賃貸住まいの家無しなんだから...
なんせお前の全てが無い無い尽くしだからw >>627
プジョーブースには綺麗な女性が多い。
シトロエンブースには年齢層が高めな昔綺麗だったと思われる女性が多い... と、キチガイが精神病院のベッドから妄想をレスしております。 >>632
お前が出入り禁止とされた日産ディーラーには男とブスしか居ないもんな。
出入り禁止にした日産を恨むレスをしていたくせにw >>622
ベルランゴ正規導入だって
FBMで広報さんが宣言してたよ 来月二子玉川ライズでやる「コンフォール・ラ・メゾン・シトロエン」（11月23日～12月1日)でベルランゴを展示するそうですよ 先日ルノートラフィックと並んでるの見たけどロングだとちょっと長いんだよな。
ショートなら大歓迎だ。
出たら速攻契約しに行こ。 >>641
夏に車検が来るんだよね。とにかく、導入バンザイ！
リフターは顔に加えて、四角形のハンドルとダイヤル式シフトセレクターが嫌だったもんで。 おー結局どっちも来るのかまた嘘つかれたなw
彼の言葉は全て逆になる法則はちゃんと成り立ってたのか。
ショートで1.5ディーゼルか。
5人と7人はどうなんだろ？
7人は日本市場では受けそうだけど、モデュトップ付かないんだよね。 ヤバイですね。C3-3とベルランゴの2台持ちするしか無いのかな。 C4カクタス2016年式40000キロ到達！
車検は3回は通したいな
通せるかな？ ディーラーが遠くて車検点検も億劫になりがちというのもあって、
C4あと２～３年頑張ってもらったら違うメーカーに移ろうかと思ってたけど
ベルランゴ導入されるとなると、気持ちがグラグラくるなぁ。 私c5エアクロスですがディーラーオプション？でつけてもらった地デジがまともに見られないのですが取り付けてる方、普通に地デジ見られますか？だいたいいつもカクツクし、ワンセグにも頻繁に切り替わってるし不安定な感じです。
アンテナの取り付けが悪いのかなと思ってますが…
明日ディーラーに行く予定ではありますが、仕様とか言われるんじゃないかと不安で… わからんけどナビ関連はディーラーにもどうしようもないから、アンテナの位置を変えてしばらく様子見てくださいって言われると思う 地デジで使ってる電波特性と信号処理がデジタル…ってとこで電波受信状態が悪いとカクつくのは仕様なのよね…
改善するにはアンテナを良くするのが一番効率良いんだけどディーラーにその辺りの知識を求めるのは無理だと思うのでみんカラとかで地デジアンテナ自作とか検索してみると良いよ
シロートにはハードル高いけどｗ 新型ベルランゴ見てきた。
良いねっ！と思う反面気になるところもチラホラ
シートは最新のCシリーズのマシュマロみたいなのと違って普通のクッション性
内装は海外レビューでもさんざんプラスチッキーと指摘されていて覚悟してたけど、想像の遥か上にプラスチッキーで驚いた
インパネ周りは許容できるけど、特にドアトリムは20年前の車か！？と思ったぐらい
とはいえ、シートの配色やらは妻も惚れ込むほどのポップさで、総合的には購買意欲はそそられた
あとは価格だなぁ なんか最近シトロエン迷走してると感じるの私だけでしょうか？
個人的にはシトロエンは乗り味もユニークですが、やっぱりエッジの効いたデザインが大きな魅力でした。
とくにケツ(リアのランプ類含め)から見たデザインや奇抜なシェイプは秀逸だと思ってました。
ベルランゴのような車はもちろん需要はあるかと思いますが、ただのバンにエンブレムを付けただけのどこにでもあるようなデザインに感じます。
DS5やC4ピカソのようなコンセプトの車が今後ももっと出てくることを期待！ >>654
いや、その通り
大衆に媚びへつらう現行シトロエンはもうオワッテル
往年のファンが許せるデザインは初代C4～6と、2代目C3まで >>654
ベルランゴはカングー同様LCVだから。
デザインを求めるような車ではない。 >>655
お前さんも人生終わってるだろ？気にすんな。 >>655
往年のファンに媚びへつらうのと現在の購買層に媚びへつらうのと、会社としてどちらが正しいか？ってことですねw プジョーのオコボレシャシーに、中華好みのケバケバギンギラギンの下品な過剰装飾ドンガラ載せて、お手軽お気軽一丁上がり！売り逃げ上等！
の全車なんちゃってSUVフルラインナップの理念のないメーカー。
それが、今のシトロエン。 >>655
お前の大好きな「往年のシトロエン」は本国じゃタクシーだけど？ >>660
だからなに？
もともとフランスじゃ大衆車層向けの低価格ブランドだけど？
レンタカーとか、タクシーとかシトロエンばかりだろ、昔から。 そのシトロエンが何をトチ狂ったかDSラインってのが笑えるところ
ガワだけギンギラギンでCの100万円アップ そのトチ狂ったメーカーに粘着するも賛同者現れず1人ただ寂しさつのる、ザ・キチガイ（笑） >>663
大衆車ブランドなのに「大衆に媚びるなんて終わってる」ってのは矛盾だろ 90年頃のパリタクシー、ハズレが一番多かったプジョー405
当たりがBX、ベンツw124、ルノーエスパス
超当たりがCX。この年代なら安シトロエンも変態車だった
今じゃパリでさえプリウスが目立つ 欲しい物を買う
これが素直にできるから欧米は強い
失敗がすぐにわかるから
日本は例え失敗していても国内では売れ続けるから無能経営者が認識しづらい 久々にパリ行くんだが、C42閉鎖しちゃったのな
残念 基地外が論破されて黙り込むとかいつものパターンだな。 >>672
お前がソレでしょ。
だってお前が居るとどのスレも過疎るし。 >>673
誰もおまえのことだと言っていないのに、
キチガイと聞くと居ても立っても居られず、
自分から手を挙げるマヌケw >>674
だからお前がソレだと書いてやってるのに、お前はそれすら読めないとは...
かなり頭もイッちゃっているわ...
お大事にw カーセンサーに左ハンドル5速マニュアルのカクタス出てるぞ
色も日本未導入だ おお、イイね。値段どんくらいだろ
茄子には297と319マソのMTがあるけど ヨーロッパ仕様のシックな色のカクタス欲しいけど並行は高いねー
と思って正規輸入の中古に手を出してしまいました ベルランゴ
1500ccディーゼル
8AT
5人乗りM
モデュトップ
本体価格320万くらい(税込のはず)
デビューエディションは300台限定
色は白、アーモンド、サーブル
安全装備はすべて標準装備。
アルミの色が違うとか。
国交省の減税審査受けずに販売するので、ディーゼルだけど環境性能割対象外
来年夏にカタログモデルも入るって
18日から、オンライン予約限定予約受付
カクタスみたいな実質先行予約みたいな形にはしないみたい 淡い色揃えたんだね
来年秋に11年目の車検を控える旧ピカソのワイには悩ましい 情報ありがとう！
18日って今月の？悩む暇もないなw
C4が今年車検だったので、来年のカタログモデルでも間に合いそうだな。 デビューエディションというのがその3色なのかな？
アクアグリーンがブルーボッティチェリみたいでいい色だから、カタログモデルには追加してほしいな。 並行輸入扱いなので減税対象にならないらしい
アンダーミラーは付かず、カメラで代替なのは嬉しいね アクアグリーン、写真上ではアーモンドグリーンにしか見えないと聞きました
10/18からネット予約受付とのことです
色については聞いた話なので3色しか記憶にありません。
白がパールなのか、ソリッドなのかも同様です。
シフトレバーは無くて、ダイヤル式とのこと
そこはリフターと同じですね
追従式クルコンは30-180km/hだから、停止したら効かないのかも？
カープレイ関係もエアクロスシリーズ同様ついているみたい。
XL7人乗りはスペースツアラー(ピカソ)次第みたいだけど、併売する以上5人乗りだけみたいね。
XL、MT、7人乗りときたら飛びつきたいけど、並行物しか出回らないかな。
グランカングーの並行物のように350万くらいで流通しないかな。 ベルランゴの白は本国もブランバンキーズなんでソリッドでしょう ピカソスレでチラシ？が出とる
ベル120台リフ220台って書いてる そうなんだ。
話でしか聞いてなかったから、300は合わせてってことだったのね。 >>688
問い合わせ先がボルボディーラーってどう言うこと？ c5エアクロスのものですがテレビの件ありがとうゴザィス
一度ディーラーでアンテナ位置など調整しちもらえることになりました。そして今度はグローブボックスが開かなくなるという事案が発生しております(笑
少しでもテンションかかってる状態で無理やり閉めるとアウトっぽいです…そこまで無理して閉めたつもりないのですが
これが輸入車ライフというやつですね！ >>691
見れるはずなのにみれね
無理やり挿しこむ
確かにライフだな！ そもそもテレビがどうこうなんてシトロエンの品質と関係ないなわ。
こいつ確か自分で所有したことないんじゃなかったっけ？ テレビの受信不良はそのディーラーが契約している電装業者の施工の仕方が悪かったと思われる。
(ディーラーの整備士が直接作業をする店もある...)
俺も一度突然映らなくなってディーラーに持ち込んで直してもらった経験がある。
グローブボックスは個体差かと... ありがちなのとして、安いドライブレコーダーの電源線(特に並行線)とデジアンテナの線を結束バンドでまとめられていたりすると、ノイズ入ってだめになるときあるね。
こだわる店だと、アンテナ線と他の配線を分けて左右のピラー通すとかしているところもあるね。 >>700
前後ドラレコもつけてもらったので干渉してる可能性もあるかもですね。
しんぱいなのは、テレビのリモコンの受光部が納車後即剥がれたので取り付けをお願いしたのですが、2日後くらいにまた剥がれました。 さらにリヤのドラレコも両面テープなのですがそれも剥がれ落ちました。
ディーラー整備大丈夫なんやろか…ってまじで思ったのですが、人手も少なそうやし雑に作業されてる可能性もありますね… 【プジョー】プジョー総合 Part53【Peugeot】
296 凄いリーク RACE CHIPって車を乗り換えても使える？
代理店とかに端子や設定変えてもらう程度のことで継続できるのかなと思ってはいるが
買い換えないとダメな製品？ 有料リプログラミングで使えるって
よく調べずに書いて申し訳ない ベルランゴデビューエディション買おうと思ったけど、型式不明となる様なので、正式販売を待つ事にしました。 なったからって困るのはネット保険ユーザーくらいだろ？ 形式不明
カクタスのときも、ネットはお客様窓口に電話して確認したら対応していないと言うことで断られた。
ディーラー系はOKだったよ。
ベルランゴの場合、正規もののエンジン形式とかが変わらなければ、区別無くできたりしてね。 >>706
型式別料率クラス共通、ASV割引無し等 >>707
確かに型式が同じだと並行車でも行けてしまう事は有ります(実績有り)が、今回の場合正式販売前だからあり得ません。
また、車台番号が登録されないので、ASV割引は適合不明となります。
AEBが付いているからと有りにする事は出来ますが、事故った時に揉める可能性有りです。 車台番号の登録と言うのは、ASV有無のリストにと言う意味です。 そっかー、周りより早く手に入れるのにも色々弊害はあるんだな。
あと1年半のうちに納車されればいいのと、2008やキャプチャーも来るだろうからとりあえず様子見するかな？
後数ヶ月だと頭金用意出来ないかもってのもあるが。 シトロエンに限っては
周りより早く手に入れようと焦る必要なんてないけどな
５年乗ったって両手で数えられるくらいしか遭遇しない
フェラーリランボの方が遭遇率高い 確かにねー、そういう考え方も出来るか。
売れたと言われてるピカソやC3でさえ頻繁には見ないもんね。 カングーより60万も高いのはなぁ
そのうち天井ガラスなしとかディーゼルじゃない
廉価モデルが出るんじゃないかと穿ってしまう。 カングーはでも設計が相当前だしドア開閉とか商用車然だし、新しくなったら同じ位の価格になるかもよ
一昔前の車を新車で買える貴重な存在とも言えるけどねw 今回の限定仕様は、ホイールがブラックなところだけのようだから、正規品が入ってきたら中古価格が安くなると思うよ。
新車で325だと、デモカーアップ5000km走行で、250万くらいになるのかな？
重量税も減額されないから、車検のたびに割高になるだろうしね。 よく考えたら、C３ AIRCROSSがあの値段設定だから アレ以下にはならんか。 あと、シトロエン、DSの店舗を新規にオープンするときはEV用の充電器を設置するよう指示出ているみたいだから、遠くないうちにPHEV、EVが入るみたい。
C5エアクロスPHEVは来年の来るような話は出ているみたいだけど、たった1車種のために設備投資しないだろうから、DS3&DS7 e-tense、未発表だけどベルランゴPHEVも入れるのかな？
XL7人乗り入れてピカソを吸収してしまいそうな気もするけれど、商用車ベースで走りや乗り心地はどうなのかな？ 別にシトロエンに電気自動車導入されなくてもプジョーの充電スポットとして使われるでしょ ベルランゴはカクタスと違ってラインナップにのるんだよね？
大丈夫だよね？ >>724
そうですか。稀に仕事の人を乗せる度に
C4窮屈ですんませんと思ってるのでカクタス乗換えは難しいか リフターはまだ残っているみたいね。
当日完売ってすごいなぁ。
カクタスのときみたいに追加受注とかして新色追加とかされるんじゃ…と期待してしまうけど、来年の夏にはカタログモデルとして出てくるんだよね。
ルノーがよくやるけど、毎回限定で出していけば、売り上げ確保できたりして。 またやられてんだろ？
プジョー 500台
シトロエン 30台 とか？ そういやベルランゴはPHCではないのかな？
どこにも記載ないよね。 そもそもネモやベルランゴって宅配荷物運ぶ商用車でしょ シトロエンはグリップアシスト無し？
何で変な差別化するんだろうな
プジョー マンセー過ぎる日本法人はクソだな
シトロエンは売る車が少ないんだから
プジョー より台数入れてやれよ
即日完売って店舗によっては１台も売れないとかおかしな事ばかりするから
販売店から見放されて撤退されるんだろ >>731
プジョーより台数を入れても日本じゃやはり売れない。
それで在庫を抱える→本社からの厳しいノルマ(重圧)がかかる→結局爆裂値引きで流す→本社からますます厳しいノルマが課せられる→バカバカしくなってシトロエンの販売を辞める。
これの繰り返し。
この国は他人と同じ物、他人が持っているのと同じ物しか多く売れない。
だから車に疎い人は取りあえずトヨタという選択しかしない・・・ 悪循環でどんどん売れなくなっていく感じかなー
地元のディーラーも傍目から見て一応取り扱ってます程度だな(ちゃんと販売とケアはしてる)
店舗名は当然「プジョー○○」で敷地内にある車両はほぼプジョー >>732
売る車がないから販売店が困っている
プジョーは不良在庫があるのか新古車が多いが >>734
その売れる車がない中でどれだけの台数を捌けるかをシトロエン(プジョー)は見ているんだよ。
結果想定通りにますます売れないとシトロエンは日本には余計に入れなくなる。
シトロエン(プジョー)だって日本人相手にベンツやBMWほどの販売台数は見込めないのを熟知しているから。
だからどの店舗もノルマばかりがキツくなってやめていく... はあ！？キモくないですー
BMWとか乗るより俺みたいにあえてわかっててシトロエンとか乗る方が人生楽しいんですー
彼女はこれから作るんですー
BMW乗りの彼氏が欲しいとか言ってる売女は眼中にありませんー >>739
彼女が欲しいならシトロエンよりもBMWのが分かりやすくていいと思うぞ... >>740
BMWは新古車としてならDQNが買っていってくれるからそれでいいという事情がある。
シトロエンの場合は目立たないからDQNでも買わない... ボロクソワーゲンで酷い目に合った者からすれば、ドイツ車なんかどうでもいい
都内じゃうじゃうじゃ走ってるし、煽り運転やらで悪目立ちしてざまあみろ キモいのがホイホイ湧いてきておもろい
フランス車乗った時点で俺も同じ穴の狢だが >>745
シトロエンの店舗で代車として出てきた2013年式GOLFコンフォートラインはいい車だったよ。
GTIじゃなかったから加速はそれなりだったけど、通勤用のセカンドカーにはいい車だと思う。 ゴルフやパサートは後部座席の座面幅がシトロより狭くかなり坐り心地悪い
ワーゲンなら車格が違うがT5.T6はええ車 俺は2008年に雑誌で見てシトロエンが欲しかったからその4年後に買っただけ。
BMWは社用車だったからとっくに返却したよ。 >>747
デザインはつまらんがそつなくいい車だと思って買ってトラブルだらけ
10年保証だったから良かったが、気分よくなかったわ
最初からトラブル覚悟でシトロエンプジョー買って今のとこ何もなし テレビ映らなくてグローブボックス開かないものですが納車から2週間、エンジン壊れました(笑
ヨリによってディーラー連休前に…
https://i.imgur.com/Hce4kyy.jpg
https://i.imgur.com/u5S14Ca.jpg ブチ切れそうですけど笑うとりあえず笑うしかないっす >>728
自分とこに来たメールではそこまで少なくない
その数字の数倍 めちゃくちゃハズレ引いたんだろうけど、新車保証期間内だから良かったじゃないか。
散々文句言っていっぱいサービスしてもらいなはれ。 因みにエンジン切って暫く安静にしておいたら暫くは付かないってこともある。
ただ最近はエラー警告の信憑性も上がってるので放置は危険。
ちゃんと代車も請求しな。 納車前の車両チェックのときに鳥のフンついてたし、
それをすぐ掃除するなどの対応もなかったし
納車の時に傷入ってたし
まあ気にしないことにしようと思ってたけど…
キッツイ
みなさん慰めありがとうございます。
https://i.imgur.com/0p2mupL.jpg すみません、ちと冷静さを欠いてしまってました。
ここはブログじゃなかったですね。
スレ汚しすみません…
もうふて寝や！ ヒューズボックスをデラ担当と思って平手打ち一回してみたら
嘘みたいに総て復帰しそうな可能性も ディーゼル乗ったことないけどAdblue切れではこういう警告にはならんよね 保証期間内のトラブルならラッキーなほう。
でもシトロエンは対応が悪いけどエンジンなどの機関類ならすんなり対応して貰える...と思う。
俺は保証期間内にパワーウィンドのスイッチが壊れて直して貰おうとしたらゴネられて時間がかかったけど一応直してもらえた。
納車時の傷なら俺の車のインパネにもあったよ...
おまけにリアクォーターパネルに修理跡も...
一般の人達には気付かない跡だけど、俺は自動車関連の職業だからよく見たら気付いた。
輸入車だから仕方ないし黙っていたけど。
一番キレそうになるのは保証が切れた途端に次々とトラブルが出るのが堪える。
今年クーラントが漏れて13万円かかったよ... >>766
文句言うならおまえはトヨタでも買ってろボケ 761よ
中古車だし仕方ないだろ（笑）
しかもシトロエン でもないし シトロエンじゃないC5エアクロスが中古で出回ってるのかそれは見てみたいな。 ハズレ個体は保証終了後も容赦なく次々とぶち壊れてくるぞ >>766
デラの整備に拘ってる人達は扱った車の経験値は積み重ねていて
ユニット交換はするけど、部品をバラして追求する超職人には出会えない。
旧西武の頃の人達は熟知しきっていて、修繕方法の幅もあれば部品入手も
難しくないことも多くそっちに頼んだ方が安いし信頼出来るけど、
部品によってはECU絡むとデータ書込み必要でデラに頼まざるを得ぬ事も。
クーラント漏れだとラジエター交換？そこでECUが絡むかどうか
素人だとわかんないんだよね >770
シトロエンディーラーではないところで買った中古車という意味では？
保証継承していれば、車検までは面倒見てくれるはずだけど、してなかったらどうなるんだろう。
ただのC5なら、コルベットがあるけど(笑) エアクロスの中古なんてまだねえだろ
ディーラー管理のならあるだろけど >>752
最近のは日本語で出るのか
「Engine fault」と出ると、マタマタwって感じだけど
「エンジン故障 要修理」と出るとえらくシリアスだなw メモリー容量増えたから手間さえ惜しまなきゃ入れ放題だもんね やっぱり作業場見える構造のピットじゃないと緊張感なくなるんじゃね～か？
オートバックスとかみんなディスるけど、そういうピットのところは少なくともマニュアルレベル以上の作業水準は保ててる感じ
それ以上求めるのは厳しいかもだけど >>786
シトロエンの某店舗で、バッテリー交換の際にボルトが緩んだまま車を返却されて高速道路で死にかけた事がある。
もう一度その店舗に車を預けたら、半日かかってエンストの原因が分からないと言ったんで、俺が工場に行って様子を見たら端子の緩みを発見したんでその指摘をした。
整備士が「締め忘れてました」「原因が分かって良かったですね」と、笑いながらそう言ったのがあった・・・
それ以来その店舗には行かなくなった。
因みにその店舗は後にシトロエンの販売をやめてしまった。 自分で簡単に指摘出来たのならなんで工場に持って行く前に端子の緩みをチェックしなかったのか謎 店に嫌われてるから嫌がらせされるんだろうな
もっと人から好かれる、敬われる人間になることの方が先だな みんな釣られんな
バッテリー端子が外れようが一度掛かったエンジンが高速でエンストなんかしない
街中ならアイドリングストップであるかもだけど
バッテリーマークが点灯するよ >>793
それがバッテリー端子の緩みでエンストしたんだよ。
阪神高速湾岸線で。
それでシトロエンアシスタンスに書かれている番号に連絡してディーラーまでレッカーしてもらって、半日待たされて端子の緩みが発覚した。
なんでも自分の浅い知識と経験で他人を嘘呼ばわりしないように。 >>793
>バッテリーマークが点灯するよ
点灯しない。
バッテリーの電圧が低くても表示されない。
お前のポンコツエルグランドはそう表示されるのか？ >>792
>店に嫌われてるから嫌がらせされるんだろうな
へぇ～、愛知じゃそんな嫌がらせが流行ってんだw
通りすがりの車両のフロントガラスを素手で殴って割って逃げたり、他人の新車にも無断で先に乗ったりと、おたくが住む愛知は嫌がらせのオンパレードだなw
それも県民性かね？
あと>>793もおたくでしょ。
お前のレスは、昔からお前にしかない独特の癖があるからわざわざIDを変えてなりすましても誰だか容易に特定出来る。
それとも、IDを変えて別人を装って嫌がらせなレスをするのもおたくら愛知県民の流行りかい？w 客とは言え部外者を工場内に入れるってどんな店だよ。
まさかズケズケと入り込んで｢端子緩んでますよ｣ﾄﾞﾔｧ ってしてきたの？www 整備工場位は入る時もあるだろ
営業経由で伝えるのが微妙な症状とかメカニックと直接話す時は工場で実車見ながら話す時の方がむしろ多い 話の書き方によっては味方を多く得られただろうになぜこうなるんだろ
発達障害？ >>797
俺が新車を買った店舗は工場へは自由に行き来が出来た。
つかトイレがショールームに無いから工場の横にある通路を通って階段を上がった場所にあると初来店の時に営業マンから案内された。
それが何か？
つか、無関係な>>798に絡んでスレを荒らすなよ気違い。
それとも、お前のポンコツエルグランドを整備に出すと、どの店舗も工場への出入りを禁止されるのか？w
お前の車があまりにポンコツなんで困りますもう来ないで下さい。とでも言われたのか？w
ハッキリ書くと、お前は工場どころかこのスレも、そして社会へも出入り禁止な存在だ。 >>799よ..
>発達障害？
いくら不特定多数で顔が見えない掲示板だからって、正常な大人なら初対面の人に向かってこんな失礼な書き方などしない。
それを平然とするのは、お前が無教養で下品な人間だからに他ならない。
俺から見れば50歳にもなってこんなのも分からないお前こそまさに発達障害者でしょ。
いくら世界一民度が低いと噂される愛知県民でも、お前の知能はかなりレベルも低くて酷いぞ... 長文連投野郎は煽り運転の危険性があるので今すぐ免許返納してください。 >>802>>803
先にこのスレを煽って荒らして空気を悪くしたのは>>789のレスをした君でしょ。
君のような完全なる発達障害者は今日の自分のレスも忘れるのか？w >発達障害の人？
>長文連投野郎は煽り運転の危険性があるので今すぐ免許返納してください。
>>802>>803よ...
IDを変えて別人になりすましながら、愛知県民らしく嫌がらせなレスを続行する知恵はあるけど、お前独特の癖については、自分自身で気付く知能はないみたいだな。
そういうお前みたいなのを世間では知恵遅れと書くw >>806
特定されまくって別人を装う事も出来なくなって、とうとう二文字しか書けなくなったか...
でもお前はその二文字でも、愛知のポンコツ車乗りなお前のレスであるというハッキリとした特徴が出ているんだよねw
もうこのスレにも来るなよ知恵遅れ。 >>808は別人で愛知の気違いポンコツ車乗りじゃない。
こっちは、もう特徴を完全に掴んでいるからね。 「つ鏡」って1文字だろ……
「つ」が手のアイコンだってわかってないのか…… >>810>>811
>安定のキ◯テ◯イっぷりw
>「つ鏡」って1文字だろ……
>「つ」が手のアイコンだってわかってないのか……
今日も分かりやすい特徴が思いっきり出ているからお前は簡単に特定が出来るけど、わざわざIDを変えないと死ぬ病気にかかっているんか？w >>813
ここはお前の病名を書くスレじゃないんだけど。 >>813
それから昨日のお前の>>793のレスについて
>バッテリー端子が外れようが一度掛かったエンジンが高速でエンストなんかしない
+を外せばエンストする。
俺のは両方緩んでいた。
>街中ならアイドリングストップであるかもだけど
端子が緩んでいたら走行中でも振動で動くんでエンストする。
そう説明を受けた。
>バッテリーマークが点灯するよ
まるで自動車学校で配付される教本に書かれている、そのままの薄い知識だなw
バッテリーマークはオルタネーターなどの電装部品の故障で点灯する。
単なる電圧不良では点灯しない。
お前が大好きなトヨタや日産もそう。
特にお前が乗っている日産車はそのオルタネーターに不具合が出ても点灯しない車種が多い。
お前は元々10代並みの知識しかないくせに、ここでいちいちしゃしゃり出て来るな。 そう説明を受けた、ってオメーも聞き齧った程度の知識じゃねーかww 揉めてるところすまんけど、納車2週間でエンジントラブったものですが、ディーラーに預けて丸3日経つけどなんの連絡もない。これが普通だとは思えないんだけどどう思う？ >>817
社会人として普通ではないが、シトロエンとしては普通 >>817
このスレならピョンヤン運転だしシトロエンならそんなもんって言われて終わりの質問をなぜするのか？
心配なら自分から連絡！以上！ C4-2のドア派手にぶつけたんですが日本中どこも在庫ないどころか本国も在庫ないってマジか？
シトロエンってこんなもんなんですか？ >>815
いつまでもギャーギャーうるせぇんだよ。
いい加減黙ってろ。 シトロエンならこんなもん…か。
ありがとうございます。
もう少しいろんなディーラー回ってから決めれば良かったです。
車は悪くないんだけど、あまりに対応が悪すぎる。 >>822
しかし別に向こうも報告することは無いんじゃないの？
大体預かった日の次の日から作業に取り掛かって、原因見つけて部品発注して2日後くらいに部品が到着して取り付ける、とかって流れだろうから最低でも3・4日はかかるだろ？
毎日「原因見つかりました」「部品発注しました」「部品付けました」って報告が欲しいの？
俺がシトロエンに毒され過ぎてるだけ？w 何をグダグダつまんねー事で青筋立ててフガフガ言ってるんだか…
その程度で文句垂れるなら、素直に国産にしとけ。
お殿様お姫様接客対応がお望みなら
素直に国産にしとけ。 >>820
タケノコ病の交換部材である6気筒用のアッパーマウントは世界中何処にも在庫が無い。
発病したら部品取りから程度の良いもの取り外して交換するしかない。
シトロエンは絶対再生産しない、タケノコ起きたらそれはもう寿命だから捨ててくれ…のスタンス。
シトロエンに乗るには、こういうのを当たり前だと受け入れる覚悟と知識と熱意と少し余分な財力が必要 >>823
ですよね。
納車から2週間でもう4回くらディーラーにトラブルで持っていってるので、イライラメーターMAXまでたまってました。
寛容な気持ちでシトロエンライフを楽しみたいと思います フラ車は売り上げが上がってるからディーラーが追いついて無いのもある
まあ前からこんなもん >>820
1年くらい待ってくれたら俺のドアあげるよ！ >>820
シトロエンはそんなもの。
俺の車種はドアミラー１つも在庫が無いから修理に3週間かかると言われた。
>>817
3日ぐらいならシトロエンに限らず他社も連絡を寄越さない。
以前車をぶつけられてディーラーに修理で出したら1ヶ月半ぐらい何の連絡も無かったのがあった。
その間代車だったフォルクスワーゲンゴルフで気長に楽しんで何も言わずに放置したけど。
何の連絡も無いというのは修理が着実に行われているだろうし、預けている車両に問題すら起きていないという事だから安心していいと思う。
ただおたくの場合、買ったばかりの車でエンジントラブルで入庫しているのに保証が通らない等のふざけた言い訳を理由を盾にしてもし無償修理を拒否されたら...
その時は思いっきりキレて車両の受け取りを拒否ればいい。 無償修理対象かどうか判断するのはディーラーじゃなくてPCJだから、万一拒否られのならディーラーに
お宅のネゴシエーション能力が足りないやり直し
ってにこやかに伝えたらいいだけ >>820
ベンツBMW以外の外車はぶつけちゃいかん
ドア自体とか本当入ってこないがモールやクリップは国内在庫有るはず
デラでも板金の事となると外注になるが板金屋自体たたける人が激減で
塗装はするがただの部品変え業者がほとんど。
不本意だろうがヤフオク等で自力で中古ドア入手し板金屋探した方が良い。
そっちのほうが安いし塗装すれば余程下手でなければ仕上がりも同じ。 【脳内】
お宅のネゴシエーション能力が足りないやり直し
ってにこやかに伝えたらいいだけ（キリッ）
【現実】
アノ…イヤナンデモナイッス… 以前紹介したけど、ここの業者なら中古ドアが見つかるんじゃないか？
http://zero-club.jp/compo1/cgi-bin/jp.cgi?Action=FINDEX&;Conf=maker.conf&FindKey=contains(Field{%27Maker%27}+,+%27%83V%83g%83%8D%83G%83%93%27) そこ、中古部品の基準より結構高いこと言うんだよね
まあ、クルマも少ない需要も少ないイタフラだから
商売的にそうなるんかな。
古いのはクルマ一台中古で売るより
部品取にしてパーツで売ったほうが儲かるのは常識だけど。 そりゃ商品が少ないのに安く売ったら商売にならんやろ C4-2のドア、ヤフオクで\5500で出てるよ
板金屋に修理費見積もって貰いこれを板金屋着で送ってもらうのが吉
中古ドアは微補修と塗装が必要となるが
全部で10万かかる事は無いんじゃないか？
因みに板金屋もプロだからルートはあるが
C4-2となると時間かかった挙句に見つからない可能性も。
モールクリップなど細かな部品は板金屋がデラに注文する。 スレ違いかもだけど、親切な方教えてください
シトロエンのACCは30km/h～作動となってますが、トラフィックジャムアシストと組み合わせて STOP&GO 実現できてるんでしょうか? >>828
お願いします！
とりあえず板金で済ませることにしました >>833
c4-1はあるのにC4-2がない！
ヤバイ、C4-1に比べてC4-2ほとんど売れてないしなー >>842
因みにモールやクリップは必要ならば…という意味
オクでおとせたドアは内装色や仕様が違ったら
凹ませた自車のものに入れ替えるのが一般的かと。
オク部品はセダクションとかフィールとか違っても電気配線は
内装側自車のもの使えるのでB75型であれば気にしないでもおk >>838
c5エアクロスのはストップアンドゴーできますよー
停止しても3秒以内なら自動発進、3秒以上停止した場合はアクセルちょい踏みか、クルーズボタンで追従再開です フィアットと経営統合ってニュース見たから盛り上がってるかなって思って久しぶりにきたけど全然だな
まあフィアットクライスラーじゃ確かに微妙かなとも思う
まあそれは向こう側のセリフのような気するけどw どっちもEVで遅れを取ったから共同でやってくつもりなのかな。 >>847
SM復活いいね！
C6ボディにフェラーリのエンジンなど でも技術的にはPSAの方が勝ってそうだよね今現在は
ほとんどPSAベースになったり トリビュートフェラーリ、2CVをオマージュしたツインエア採用モデルとか出てきたら夢があって楽しそうだけど、現実は販売輸送網やプラットフォームの共用なんだろうなぁ…。。 日本のPSAデラの整備工場がどうなるのか
PSAでチンク整備してくれるならそのユーザー嬉しいだろうけど
統合合理化で閉鎖のところも出るだろうか
一層のこと西武自動車みたいになればいいのに カクタス納車した
中古だけど、ずっと欲しかった車だから満足
小柄だけど、写真で撮るとでっかい車にも見える
潰れるまで乗りてえ ＰＳＡ持ち株比率
中国政府 13.68％
プジョー家 13.68％
シトロエンは、フランス車それとも中国車？
ＦＣＡと合併で、どうなるの？ 中国人様のケツの穴を舐めて生きながらえているゾンビ車会社。
それがシトロエン。 >>857
フランス政府も13.68％持ってるけどなんで書かないの？ シトロエンはもはや要らない子。
カネ食うだけの疫病神 >>860
PSAブランド内でDSは再構築中、ボクスホールはEU離脱余波モロ受ける、オペルはやっと黒字化したばかりなのに？
まともなのはプジョーシトロエンだけだろ 中国・東南アジアのシェア低かったのは幸いだったよね >>859
フランス政府 13.68％
プジョー家 13.68％
中国政府 13.68％
ここにFCA 13.68％？
グローバルが世界標準 >>863
フランスが本気で資本主義をやるとは思えない
ボルボみたいに中華に乗っ取られるような事はしないでしょ ETGのダイレクトなミッションは、シトロエンでしか成し得ない。
アクセルを踏むのが楽しくなる。シフトアップが楽しくなる。
この独自性は消えないでくれ、シトロエン。
あと、ゼニスウインドも。 >>865
ゼニスは作れば作るほど赤字が増える欠陥部材。
今後搭載されることはありません。 シトロエンが消えなくてもETGはとっくに消えてるんだが >>866
分かってて書いてるのが理解できないバカ まあトルコンでも制御次第でETG、EGSのようにできるんだけどね
ワンウェイクラッチ設けて、次のギヤをズルズル繋いでいくのが良しとされたから日本ではあんなだけど
それに反目したAL4はあんなんなっちゃった。出てくるのが早すぎた。 >>866
C3には贅沢過ぎたんだよな
DSとかPeugeotのRCZみたいな車むけだよね
まあユーザー側からすればC3でやってくれたから良かったんだけど この車は手放さないぞ！Ｃ３
もう２度と出会えないからな。
そういえばイタリア製バイクで前２輪が出て、
２度と出ないと思って買ったら、
数年後、ヤマハがソックリ真似たバイクが出すわ出すわ
750ccまで出たからビックリ！？ PSAのETG他も、FCAのデュアロジックやセレスピードも全部マニエッティマレリだよね？
まーだからと言ってもう復活はあり得ないだろうけど。 EVになったら内燃機関用変速機は売れなくなるってアイシン精機とアイシンAWが経営統合する時代に懐古趣味な変速機の商品で勝負するわけ無いよな
MT派だけどAT車にする必要ある時の選択肢としては候補になったけどね～ >>872
厳密にはトランスミッション本体はMT流用なので各社内製、クラッチシリンダーとかギヤセレクトユニットがマレリ製
PSAはアイシンATをライセンス生産(購入ではない)してるので今後ETGが出てくることは無いと思うよ >>865
C3-2乗りはじめて３ヶ月の俺、未だにETGの停止状態からの発進に馴染めない c2のセンソドライブに比べたら…。
今は対処法あるみたいだけど、当時ビクビクしながら乗っていた記憶が…。。
NFUエンジンの音は最高だったのに、ミッションに悩まされた懐かしい一台。 数年前なら駄目でも今ならMT車需要ありそうなんだけどな
日本車もシトロも設定してもスポーツパッケージの部類になってしまう
エクスクルーシブのレベルでMT車あると楽しいのだけど >>877
そんなもん商売にならん。
慈善事業てやってる訳では無い。
欲しけりゃ並行で買え。
買うカネもってないなら黙っとけ！ >>878
金は持ってるから
欲しいの出れば買うから
おまえこそ黙ってろよ
しょーもないレスばっかしやがって まじで、どうして並行輸入で買わないんだ？
フランス車は特に並行の業者が多い
新型カクタスMTとかベルランゴは並行で結構入ってるぞ？ おれの欲しいものは正規で買えてるから
並行並行って何の話だ
馬鹿の一つ覚えか >>875
前の車が発進してもピッタリついていかずに間を開けてのんびりゆっくり発進！ >>884
>>885
そこは何とかガマンしつつ徹底しております･･･アイスト持ち腐れw
でもコイツは運転楽しいから何となくプラマイゼロと言い聞かせております
最近エンジン暖まってくると発進の時ジャダー酷いんだけどアクチュエーターがヤバい？
アクセルワークが下手くそなんだろうけどエンジン冷えてると大丈夫なんだけど･･･ もう少し踏んだ方がいい
踏まなすぎるとクラッチが迷う >>886
スタートは普通のトルコンのように、2～５cmセンチほど踏んで良し。
んで、2速に変わったら、ベタ踏みＯＫ！
ググッと押される加速が楽しい。
プリウスのようなソロリソロリ発進は、クラッチが痛むだけ
１速は、発進専用ギヤ
ＭＴと同じ。 C4 SHINE BlueHDI（2018）を
購入しました。
よろしくお願いします。 >>889
おめ！
俺と同じや
ドアぶつけん様にね
フランス本国でもドアパネルの在庫ないそうだから >>889
日本で買える多分一番コスパ優れてるディーゼルやね これだけ正規で色々入ってくると並行屋も商売上がったりなんだろな、必死すぎてかわいそうになってくる。
ディーゼル入らんベルランゴ入らんって宣ってたのも切なる願いだったんだろうね。 >>892
あり！
ドア、大変でしたね。。先輩
もう使えないほどぶっ壊れたんですか？
先週土曜日に納車だったんですが
車両説明のときにナビが起動しないので
納車が一週間のびました。。 >>893
そうなんです、納車な一週間伸びたので
いまから不安と期待でワクワクです。 >>890-891
あざっす、勉強させてもらいます。
初シトロエン初輸入車です
よろしく
おなっしゃっす >>897
おめ！
C4はZXクサラと受け継いできたシトロエンの中でも一番シトロエンらしい車だと思う。 >>888
普段から買い物行く時ハシゴするから短時間でエンジンのオンオフを繰り返す運転になっちゃうのも悪いのかな･･･
さっきも二軒目まで良かったけど三軒目に向かう時にはジャダー出まくり 今年新車で、ｃ３買ったんだけど、みなさんスタッドレスタイヤとそのホイールはディーラーで
買ってますか？純正は結構なお値段がするので・・・ どうなのかなと フジコでマッチングして注文
貧乏人ならヤフオク等で中古ホイール、プジョーアルファボルボ辺りの流用まで視野に入れつつ通販スタッドレスを持込組付 俺は前に乗ってた206のタイヤがそのまま使えたのでスタッドレス履かせてた。 >>898
ありがとうございます。
C6を初めて見たときに惚れたので
正当シトロエンソウルを継いでる車だと思うと嬉しいです。
なんか先程購入先から電話があって
私のC4 shine BlueHDI
ナビが映らないのは
はじめから付いてなかったのでは？と
言う意見がディーラーから出てるんですが。。
初めて下見に行ったときに
左から二番目の地図ボタンを押して地図が表示されるのを確認しているのですが
どうなんですかね。。？
android autoめ出来ないのでしょうか？ >>903
経緯がよくわからんのだけど、正規ディーラーの認定中古車ってこと？
「最初から付いてなかったのでは？」ってなんでディーラー側がはてなマーク付けてんの？w
購入したあと正規ディーラーに持ってったってこと？ そもそも日本仕様のナビって、純正インフォテイメントモニターに無理くり割り込ませてるだけじゃないの？
それならナビ本体がどこかにあるから見ればすぐわかるんじゃ？ 最後期のC4は（少なくとも向こうでは）CarPlay他に対応してたような？
他の車種は後からアップデートで対応出来たものもあるので問い合わせてみ？ >>904-906
購入は某全国チェーンの中古車屋で
内外装がきれいな、走行距離がとても少なめのものを購入しました。
タッチスクリーンがブラックアウトしタッチが効かなくなったので
ディーラーに持ち込まなければわからない範囲のものなのだろうと思います。
アップデートで治ったらしいのですが
ナビがそもそも起動しない？となったみたいで
購入前に確かに地図が表示されてた記憶があるので、そんなものが消えるものなのかな？と、この板の先輩方にお尋ねした次第です。
ナビの再インストール？はいくら位するんでしょうか。ナビ装備なら、そもそもgpsが着いているかいないかが、確認事項ということでしょうか？ >>907
シトロエンなら当たり前の事。
そんなオモチャがそこまで大事な事なら、お前にはシトロエンは向いてない。
国産にしとけ。アクアにでもしとけ。 >>907
オプションカタログを見ていないので細かくはわからないけど、他の車種ではまず例外なく、ソフトウェアとしてナビを仕込んでるんじゃなくて外付けのナビユニットで動かしてる。
そのユニットがどこかにあればオプションナビは付いてるし、単に接続不良とかじゃないかな？
無いのなら記憶違いか、スタッフがスマホ繋げたとか？
一度有線でスマホ繋げてみ？ >>906
こっちでもCarplayは対応済み
手数料5,000円 >>907
助手席のシート下にナビ本体があるでしょ
ディーラーが「無いかも？」って曖昧なこと言うのも変
シトロエンはナビが付いてれば一目で分かる
仮にナビを後付けする場合確か工賃込みで25万くらい >>900
こちらではシトロエンに限らず新車購入時のお決まりの交渉事。
客 スタッドレスタイヤがないと一年の半分は走れないじゃん
店 わかりました。社外品ですがアルミホイールをサービスします。
客 タイヤは？
店 東洋タイヤのスタッドレスはどうでしょうか
客 フランス車に東洋タイヤはないでしょ
ってな感じ ではEVERGREENのスタッドレスをお付けしましょう えっ！？なんで一年の半分走れないの！？
ど田舎県ど田舎市の方ですか？ >>912
C5にトーヨーのG4履かせてた俺に謝れ
…最寄りのタイヤ安売り王がアンチミシュランだから… >>915
くそマウント乙
お前の底意地の悪さが垣間見える良いレスだ 逆に都会だって自慢出来るところってどこなんだろな。
東京なんて殆どが周りのど田舎県出身の奴ばっかだし。 都会だから自慢できるんじゃなくて、田舎だから卑下される立場なんだってことをまずは自覚してみよう笑 ディーラーで
「うちでスタッドレス買うと高いですよ？」
言われてよそでタイヤ・ホイールセット買ったわ カーポートマルゼンでアルミブラックと16インチ（純正17インチ）セットで8万ぐらいだったわ
スタッドレスなんてできるだけ履きたくない糞タイヤだから金出す気ない
あの純正ホイールもデザインに寄与してるからなシトロエンは 田舎住まいこそ車が必須で必ず毎日乗る。
いや、乗らないと生活が出来ない。
うちなんかバスが二時間に便1本でおまけに最終が17時までだし、駅までは車で30分かかるし、
タクシーなんか絶対に通らないし呼んでも田舎過ぎて来てくれない(拒否られる)
買い物も隣の街にしか無いから車で20分だし、ATMで金をおろしたくても金融機関も隣の街にしか無いし、
唯一車で10分ほどの場所にあるコンビニで高い手数料を払いながらも利用しているし、
シトロエンディーラーなんか車で片道1時間...
たとえ老後になっても免許はおろか、車を絶対に手放せない(手放すと死ねる)こんな田舎生活をなめてもらっては困るw >>922
ディーラーまで一時間で行けるなら良いじゃないか
まぁ高速をかっ飛ばして、という事ならアレだがw
つかC5-2で首都高を40キロ位で走るとヤバい位に眠くなる >>921
そう思える位なら多分スタッドレス履かなくても済む生活スタイルだろ >>924
富士山麓あたりや那須、雪道は走るんでね じゃあ大切じゃん
間違ってもクソタイヤなんて発言出てこないだろ >>926
ドライやウェットだとクソだろ
雪道行くからやむを得ずなんだよ ウェットは酷いよなあ
もうちょっとどうにかならんもんか >>915
北海道だと11月からスタッドレス
夏タイヤに履き替えるのはGW後 YouTubeでも顔出しで有名になったフロントガラス叩き割り男が不起訴となったそうだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191107-00025208-tokaiv-soci
この犯人同じ事をまたやるだろうよ...
皆も通りすがりの奴からフロントガラスを割られないように気をつけよう。
特にシトロエンは目立つから。
まあ、他人の新車にも無断で乗って居直る世界一民度の低いこんな愛知に行かなきゃこういう体験も無いと思うけどw >>927
あぁ…そういう意味なら分からなくもないが、スタッドレス黎明期の安っすいモデル買って、圧雪でさえグリップしない経験とかが無いから言えるセリフだな
ドライウエットがダメでも運転の仕方でカバー出来る部分は多分にあるが、氷雪上のグリップはタイヤ性能に頼る面が多いからそこのコストをケチる考えには至らんけどな んなとこはまず電動Pも乗れんだろ
ケチるやつは製造年月日も劣化も無視で買い替えサイクルもケチるからな
話にならん スタッドレスなんざ韓国製でも十分。
俺のC5Ⅱは3㎝位までの積雪なら、サマータイヤでも走れてしまう。 スタッドレスごときにそこまで選民的になる必要性がわからんわ まー積雪の多い地域だとしっかり対策しなきゃなんないし、そうじゃないところは多少いい加減でも大丈夫ってだけだからね。
後者でも雪積もった日にノーマルタイヤで走るなんて馬鹿の極みだけど。
一昔前はスタッドレスには鉄チン！みたいな風潮が仏車にはあったけど、最近のモデルには似合わんようになってきたね。 スタッドレスの性能はクソと言いながら韓国製スタッドレス買ってたら、そらいつまでもスタッドレスはクソタイヤって印象しか持たんわなw 普段偉そーなこと言ってる割には、タイヤは中華朝鮮製とか笑ビンボー人は違うな 韓国製は先ず履かんが、グッドイヤーなんかで十分
太平洋側はピレリ、ミシュランのがいい そんな関東住みのワタシはオールシーズン
ドライそこそこ雨には強め >>936
誰もスタッドレスをクソだなんて書いていないから、いい加減荒らすなよ。
>>937
君の日産車はそれ以前に剛板が韓国製なんだけどw
シトロエンを買ってからおいでw >>919
田舎から出てきてなんとか都会住みらしさを自覚できるようになった者の同族嫌悪かな
大変だね 夏もスタッドレスもミシュランだけど、
スタッドレスに履き替えると車の運転はただの作業になるな
早く夏タイヤに戻したい、ってなる気持ちはわかる 一昨年関越トンネル通行止で雪道の三国峠越えしたけど楽しいぞ
5年モノのスタッドレスだったので結構グリップせずスイスポとランエボに抜かされたから速攻新しいスタッドレスに交換したw >>941
俺は生まれも育ちも東京都世田谷区だよw ワイ貧乏人、夏タイヤはエナセーブでスタッドレスはウィンターマックス。 >>942-943
自問自答は楽しいかい？
ポンコツ日産車乗りさんw >>946
世田谷区w東京都の田舎担当地区じゃん
やっぱし同族嫌悪笑 >>933
それは積雪とは言えない
雪面が溶けているかタイヤがアスファルトに接地してるから
グリップしているだけ
数ｍでも雪が固まっていたら脱出すら不可能
無知って怖いな >>950
積雪たった3㎝でも、深夜から明け方にかけてブラックアイスバーンとなって六甲の坂を上れなくなる。
俺が乗るC5Ⅱの後期型(2010年以降のシトロエン全車)からESCが改良されて韓国製のスタッドレスでも問題なく坂を登れた。
国産車としては一番売れている、中部地方メーカーの某T車だと、相変わらずESCがおバカ制御なんで韓国製のスタッドレスだと登れないかも知れない。
これ以上、この意見になにかご不満でも？ >>952
新規シトロエンユーザです
普段のメンテナンスはどうされていますか？
東灘のディーラーですか？西宮ですか？
面倒みて頂くおすすめの店ありませんか？ お洒落は足元からって言うからね、きっと普段はダンロップの黒スニーカーなんだよ >>955
専門的な不具合があれぼ神戸のディーラー。
普段の整備と車検は三田。
ボディーの傷(修理)やコーティングは尼崎。
セカンドカー(国産)は全て大阪市内で済ましている。
紹介は...例の世界一民度の低い愛知県民も見ているんであえて書かない。 世田谷って確かに高級住宅街も多いけど世田谷って字面が車のナンバーになると一気に田舎臭くなるんだよな
品川ナンバー→世田谷ナンバーって正に都落ちって感じだし >>959
東京都世田谷区柿の木坂…
ごめんなんか追い詰めちゃったかな
まあとにかく人をむやみに卑下しない方がいいし勉強もした方がいいよガンバレp(^_^)q >>962
一年の半分をウィンタータイヤですごさなくちゃいけないようなとこに住む君には一生縁の無い地名だったね
知らなくても無理はないよ！笑 フロントガラス叩き割り男に続いて今度は、煽り轢き逃げ男も不起訴にして釈放してしまう愛知。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191108-00025235-tokaiv-soci
そういや愛知は少し前に、銀行で刃物を振り回した男も不起訴にして無罪放免にしていたのも思い出したw
お前ら大事なシトロエンで世界一民度の低い愛知なんかには行かないほうが身のためだぞ。
訳の分からん奴に絡まれて、車をボコボコにされて犯人が捕まっても無罪放免にするからな...
当然弁償なんかしてもらえないぞ。
一方愛知県民は愛知から出ないでもらいたい。 柿の木坂はいい所だろと埼玉県練馬区民が言ってみる
古い欧州車治してくれるちっちゃいモータースもいっぱいあるよ >>961
品川→川
世田谷→田と谷 いや～里山風景だね >>963
そうね、オレの知ってる柿の木坂は目黒区だから
君の頭の中は覗けないよ >>966
犯罪大国愛知だからこそ、君みたいな精神疾患を患った危ない気違いも外で平然と生活が出来ているんだろうね。
けど、愛知以外の都道府県だと君のような者は即刻隔離措置となる。
君は世界一民度の低い愛知に住んでいるからこそ自由の身だというのを自覚しなさいね。 >>970
愛知は人間的なマナーが終わっている。
道徳が崩壊しているというか、道徳そのものが存在していない。
だから5chやその他ネットの地域クチコミでも、愛知だけは頗る評判が悪い。(当然だけど) >>952
お前、先ほどまでサマータイヤでも
と言っていたくせに
今度は韓国製スタッドレスに言い訳変更か？
アホ丸出しって気づけよ android auto 使えてる方いらっしゃいますか？ 納車後速攻入院したc5エアクロスの者だけどアドブルーを管理してるコンピュータに不良が頻発してるんだって。同じユニットを使ってるds7なんかも数台入院してるらしい。
アッシー交換になるので時間かかるとのこと…
新車生活よりも代車生活の方が長くなって今の代車が自分の車のような気がしてきたよ…
速く戻ってきて欲しい… フラ車は代車乗ってる方が長いなんて昭和の話…と思ってただろ？
平成になっても、長いとまでは行かないが毎年修理、21世紀の車が窓落ちとか全くノーマークだったぜ
令和になっても心の隅にその意識は残しておいた方が良いなw その点俺のc4カクタスは落ちる窓がフロントしか無いので怖くないぜ >>975
それは個体差かと...
初期型ならベンツもBMWもアウディも皆トラブルが多いから気にしないように。
不具合が嫌なら次から後期型にするべし。 まーそういうのは今や100人に2-3人、ってところだろうけどね。
その割合が工業製品としてどうなのかは置いといて。 >>973
だから積雪3㎝までと書いてあるでしょ。
うちの地域はそれ以上積もる日もある。
おたくら愛知県民について評判が悪いのも頷けるわw シトロエンに限らずモデル初期はトラブルが付き物よ。
その後のマイナーチェンジなどで改善されていく。 C4shineBluehdi 今日納車されました。
ナビは最初からなかったということで
モバイルナビを後付してくれることになりました。。
色々いじってみてるけど
このタッチスクリーン、いまいち使える機能がないですね
楽しみにしてたウインカー音もどうやら変えれない？みたいです
ハンドルのスイッチが少なめだからか。。
同じお金出すならds4のほうがよかったかなーと少し後悔、いまのところ乗り心地は良いです 車スレにたまに湧く納車直後の不満ってほぼ買う前にわかることが多いよな
数百万出して後悔するとかほんと人生無駄にしてるよね >>983
ありがとうございます。
車買うたびに何かとこうすれば良かったと
新たな後悔や失敗をしています。
なかなか慣れません。 グレード妥協して後悔っていうのを毎回毎回やってるなあ…
今回は納期面で妥協してグレード下げたけど
シートヒーターと電動ランパーサポートないの何気にキツい シートヒーター後付でいいのがあればいいですね～
先進装備が全然ないけど、大型バイク乗ってた時の感覚を思い出しました。
この車、もっと乗っていたいという感覚ありますね。
どこまでも遠く行けそう >>982
ウインカー変更は前期型のみだからね
それ抜きでもC4は長く乗るほど嵌るいい車だから可愛がってやってくれ >>982
安かったんだからいいじゃん
俺もそう
国産車よりはるかに安かったでしょ？
乗り心地無茶苦茶良い
燃費も良い
前の良い意味で変態ギミック満載のC4-1からの移行時にガッカリ感が半端なかったけど地味な外観やインテリアはさておき本当に良い車だと思う。 ゴルフの対抗馬として凄く真面目に作ったんだろうって感じはするけど、見た目も真っ向勝負を選んだから売れなかったんだろうね。 >>986
>シートヒーター後付でいいのがあればいいですね～
シート張替え業者がそういうのを扱っている。 ところでC4-2のバッテリーはシールで封印されてるんですがこれってバッテリー交換を自分でやっちゃダメって意味なの？
交換手順はYoutubeで見つけたので出来そうなんですが。
ヒューズボックスが嫌がらせの様にバッテリーの上に設置されてる。
ディーラーで純正品の交換頼むとどうせ4万とか取られるんでしょ？ >>991
最近のPSAの設計だからみんなそんな感じだよ
みんカラ()でも見に行ってやるかどうかは自己判断で ブラインドスポットモニター
ボタンを押しても緑色のマーカが点滅するだけで点灯しないのですが
これは故障でしょうか？ 窓落ちって、もしかして自分が前日窓閉め忘れたのを忘れてたりすることってないの？
目の前で窓がスっと落ちれば故障とわかるけどさ 閉めたと思い込んでてじつはピッタリ閉まってなくて数ｃｍ開いたまま気が付かずに放置とか
リアウィンドとかたまにやるんだ、あれ引いてるあいだだけ電動で窓が閉まるから、力ゆるめると途中で止まっちまうんだよな >>994
緑は単にボタンのオンオフのランプじゃない？
普通に道路走ってて、隣車線の車やバイクに反応しないの？
>>995
流石にそれはないかとw あー、常時点滅してるってことかな？
確かに動作中は点灯だな、今取説見れないけど、点滅時のことは書いてなかった？ この板の先輩達には
いつも親切に教えていただき感謝します。
c4-2 確かに先進装備もないけども
長く乗れそうな、どこまでも走っていけそうないい車です。
もうds4が良かったとは思いません。
>>998
ボタン押しても数秒点滅するだけなんです。。
>>999
10秒長押ししても、2回クリックしても
なにも変化なし、なにも起こらないです。
タッチスクリーン側で何か操作が必要なんでしょうか？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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