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【悲報】マツダ副社長「我々はシェア２％でいい」
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/02(土) 07:26:30.23ID:dCVcAvOn0
マツダはどこへ向かうのか「我々はシェア２％でいい」マツダ副社長ロングインタビュー
ベストカーWeb編集部
https://bestcarweb.jp/news/141119

>高価だとかプレミアムだとか言われてしまう。
>違うんですよ。

>BMWもアウディも1980年代前半くらいから
>歯を食いしばってやってきたんです。
>我々も20年、30年と続けないといけないんですよ。

この人いつもBMWとアウディの名前挙げるよなw
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 15:16:57.77ID:AEgGWFNK0
>>899
マツダとその信者が他の国内外の自動車メーカーを叩いてるからじゃね？
実際にはマツダ車が全自動車メーカーの中で最底辺なのは既に露呈しているけど
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 15:24:16.81ID:Ns4SzSDh0
>>898
その路線で乗り切ろうとしてマツコネの失敗と今の高コスト体質に陥ってると思うな
結局車内にその辺のノウハウないからサプライヤーに足元見られてるよ
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 16:31:57.05ID:VJzSsy4L0
昔のEV否定したインタビュー元記事はしっかり削除してるの笑える


謹賀新年！藤原大明神に聞くマツダのEV裏事情
https://business.nikkei.com/atcl/opinion/15/194452/011200160/?P=2

>関係無いですよ。
>だってウチはたった2％の世界シェアですよ。
>乗用車の中でたったの5％しかない電気自動車が、
>この先たとえ10％になったとして、我々どうします？
>世界で売れるクルマが年間5000万台として、そのうちのウチの取り分が2％。
>電気自動車のシェアって何台ですかと、その中の5％とか10％でしょう。
>そうしたらウチ、商売になんかならんでしょう。
>だから大きな波の中で言えば、シェア2％ぐらいの会社は、
>好きなことをやっておれば大丈夫なんです。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 17:20:59.40ID:I6ZydhzT0
スカイxが当初の想定どおり夢の新世代エンジンで、ファッキン欧州のクソ食らえ罰金を回避できるような代物だったら良かったのにね
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 17:23:30.56ID:Q6cojA6j0
>>886
>日本車はもはや欧州車より優れている
>トヨタはホンダはそう思ってるだろう
>だから欧州車の猿真似はしていない

初代レクサスLS400は、完全勝利したが、以降は、欧州車が日本車を徹底的に上回っている。
ハイブリッドでガラパゴス化したのが日本車
直噴ターボでもPHV、EVでも欧州車に負けてるぞｗそれが今のトヨタ

>マツダだけがいつまでも勝てないと思い込んで無い背中を追っている
>ずっと自分の中で勝手に負け続けてる
>負け犬根性が形になったのが今のマツダ車だ
>そんなもんに魅力があるわけがない

精神勝利のマツダに負けという文字はないｗ
このまま突っ走ってくれｗ
暴走は誰にも止められないｗ
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 17:28:47.57ID:I6ZydhzT0
>>910
ディーゼルは偽装で失速、でもevが全く使い物にならないから欧州でどんどんハイブリッド伸びてるんだよね
19年はヨーロッパでカローラがよく売れたよ
ハイブリッドはガラパゴス！とか言ってるけどちゃんとニュース見てる？
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 17:53:06.48ID:Q6cojA6j0
>>912
すでにBMWのEV、PHVは、日産リーフとプリウスPHVレベルだがｗ何年前の話してんの？

トヨタ社長も認めてるEV出遅れの真の意味を正しく理解した方がいいぞｗ

それは、マツダ経営思想（ガソリンエンジン命）と同じになるぞｗ
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 18:05:24.63ID:4iLEOh5o0
>>911
レクサスGSはベンツEに対抗できず撤退
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 18:12:33.71ID:Q6cojA6j0
>>919
なのにEV市販車が、未だに一台も無いトヨタｗ

まあ、このスレの論点じゃねぇから、欧州車糞＝トヨタHV世界一ってことで終了ｗ
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 18:19:12.56ID:ojR20DlE0
欧州メーカーやゴミツダがあわててEVやPHVを投入してきたのは罰金回避のためだぞ？
トヨタはとっくにHVで回避できてるから別に焦って出す必要がないだけ
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 18:23:52.45ID:dCQAiDxN0
>>904
ネット記事でステマしすぎ
やたら自画自賛ネタが多いのと信者が他メーカースレに頻発してるからやぞ？
アンチスレにわざわざそういうレスするレベルやしなw
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 18:24:27.22ID:e9MgyCRs0
今化石燃料で走ってる車が全てEVに置き換わったら電力インフラが崩壊するのにそこは見て見ぬフリのEVブーム
ホンダは意地で追いかけてるけど誰もHVでトヨタに敵わないから話をすり替えてるだけだよ
複雑なHVを作れるメーカーが電池とモーター繋げるだけの車を作れないってどうして思うのか不思議だわ
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 18:25:19.15ID:GiYRqdz20
そういやマツダはトヨタと共同開発しないのか？
ダイハツスバルはいうまでもなくスズキともやるのに

まさか今後も余って余ってしゃーないデミオの尻拭いさせるだけ？？
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 18:25:56.88ID:BKlKPUc00
>>907
こいつ2%のシェアが固定で自社に割り振られているとでも思い込んでるのかw
EVへの変革時に一気にシェアを伸ばせる可能性もあったのによ
で、好きな事をやった結果シェアを落とすだけならまだマシ、
下手すりゃ会社が無くなる未来の到来ですよ
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 18:29:07.07ID:BKlKPUc00
>>925
トヨタは一応マツダと合弁会社作ったけど
規格争いで自社陣営につなぎとめて
部品共用化でスケールメリット出したかっただけ
実際研究が全く進んでいないのはMX-30見たら一目でわかるでしょ
まあマツダとしてはトヨタ主導の個体電池が実用化されたら
使わせてもらえる程度のメリットはあるだろうけど
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 18:42:12.08ID:Dv//voiT0
社外から見てもヒゲが頭お花畑なのが分かるだろ?
社内の人間は振り回されている
ラージなんてマツダ社員でも買わん
そもそもSKY-Xなんて買ったって聞いた奴聞いたこともない
とある専務ですらMAZDA3はSKY-Gを買ったらしいぞw
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 20:07:32.40ID:VJzSsy4L0
残念ながら車がステータスとか
車でカッコつけたりする時代は終わりかけてる
なのに走る喜びやプレミアムって
方向が真逆なんだよ

落ち着いたデザイン、無難な機能、手頃な価格

これが基本や、いつまでも化石みたいなバブル思想でいると終わると思う
特にもう老化したジジイは頑固で古い成功体験に縛られるから
経験を活かしてアドバイスする程度のサポート役に回るべき
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 20:58:50.77ID:1O+W5E930
>>930
それは日本人の貧困化が原因で日本国内でだけ起きていることだぞ
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 03:52:00.00ID:kR0q9pYj0
マツダが普通の車作りしたら他社に勝てないんだからブランド戦略は間違ってない
買う奴は買うから少しでも金を巻き上げて体力を保つ必要がありそうだ
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 05:34:23.64ID:fl8VZHKB0
何をもって普通と言うか

高級化したら勝てるのか

安い普通自動車枠は普通なのか
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 08:02:18.26ID:myKbehWJ0
今更ロータリー出せとは言わんけど
マツダの歴史を感じさせるようなフラッグシップモデルだしてくれんかなあ
金太郎飴みたいな車をいくつ出してもブランド価値は上がらんよ
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 09:18:35.96ID:pBB0WUPa0
zoom zoomって最近言ってないよな
せっかく野球場の名前にも付けたのに

マツダ美しく走るスタジアムに改名したらいいよ
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 12:06:31.55ID:URdvzQOO0
サーモンピンクはまだいるの？
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 12:07:12.55ID:N1NgD20Y0
ホンダの方が儲かってるから負け犬ステマツダの完全なる敗北だな
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 12:13:14.96ID:7gyk0FOY0
ミニバンや軽自動車売っていてもメルセデスやフェラーリとガチの殴り合いして勝負出来るとこまで
来れたんだからエライじゃん
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 12:34:18.68ID:URdvzQOO0
ヒゲダンスして出社して見て欲しい
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 15:09:40.99ID:Li7RX4jY0
本来なら、１〜１．５リッター直噴ターボを乗っけるところ、スカイＸとか馬鹿丸出しだからな

ガソリン、ディーゼルがまだ主力とかいいつつ、まともなエンジンが一つも無い始末。

経営が無能だと、ほんと会社が傾く典型例ｗ
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 15:23:24.08ID:Li7RX4jY0
>>962
トヨタのＥＶ出遅れって叩いてるヤシはみんな情弱かｗ
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 15:32:21.10ID:Li7RX4jY0
実際、２０１９世界一は、排ガステロのＶＷだし、
ガソリン安いから、世界じゃＨＶなんか要らんし、
日本車マンセー（トヨタ世界一）の情弱は、マツダ世界一とレベルが一緒なんだけどねｗ
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 16:01:46.86ID:bhgWGFo70
>>963
出遅れってのはブランドイメージも含めてだぞ
トヨタとしてはハイブリッド=トヨタのイメージをつくって業界の覇権をにぎったのと同様にトヨタ=某の構図を作りたかった
EVは日産やヒュンダイ、テスラが先行したから、FCVに社運を賭けたの
それが目論見が外れたからトヨタは焦ってるんだよ
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 16:46:56.12ID:RJ06g5kN0
>>966
ハイブリッド=トヨタのところすごい腑に落ちた
言われてみればハイブリッドといえばトヨタみたいなイメージあるし、これも戦略なんだな

マツダのイメージはディーゼルとロータリーかな？
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 16:50:15.96ID:5hvCldwl0
FCVはトヨタの数ある選択肢の一つやで。社運全てはかけとらんだろ。別に手は抜いてないと思うが。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 17:08:33.69ID:8OWYoZ4K0
>>966
EVでやってるのはテスラだけじゃん
それもほぼ赤字だし
現代がEVで先行してるなんて自称してるだけだし、日産は結局リーフしか作れず今はボロボロ、e-NV作ってるスペイン工場は閉鎖予定
もうちょっと勉強したら？
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 17:57:52.13ID:AoVXJpAA0
EVのイメージなんて特に必要ないだろ
問題はEVへい移行がこのままうまくいくのかどうか
ユーザーがこれから新車を買うときはEVだって心理になるかどうか

海外メーカー含めてどこも電池の確保がキーになってる
EV技術よりも電池の確保
VWは自社生産に走り出してるけど電池にすでに5兆以上の投資をしてる
突き進むしかない状況になってる
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 18:47:36.00ID:bEOBELXn0
>>976
もちろん2％のシェアを獲得するために決まってる。
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 19:45:14.89ID:6v99f61B0
あれか、cx30が思ったより売れないから古いけど安いcx3に、更に安い1500ガソリンを積めば売れるに違いないとか思ったのかな
最初にディーゼル専用で出した謎の強気もすっかり鳴りを潜めてしまったな
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 19:56:56.06ID:cKB8/qvw0
というか5年前のCX3発売の時にガソリン、ディーゼルの両方のモデルを出せば良かっただけの事なのにね
マツダのやる事は常に裏目に出るとしか思えないんだよな
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 20:09:52.14ID:bwTo8Z+80
>>973
あきおちゃんがFVC注力の失敗とEVの計画がないことを責められて涙目になってたじゃん
内部的にもハイブリッドシステムやってたメンバーはほぼ全員EVに配置替えになるくらいには焦ってる
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 20:15:33.88ID:cgDQUCbi0
プラスじゃないGベクって不完全トルクベクタリングすらついてないやつか
今どきNBOXですら完全トルクベクタリングついてるのにどんだけコストカットしてんだ
マツダの手抜きボログルマは
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 20:33:58.56ID:myKbehWJ0
トヨタはまあ、なんとかすると思うよ
資金力あるし
ストロングハイブリッド作れるメーカーがEV作れないわけないんだし

新型マツダFR直6をトヨタ車に搭載!!! トヨタとマツダに密約あり!??
https://bestcarweb.jp/news/75821

こんなことあるわけないと思うが、仮に実現したら、トヨタはもう内燃機関やらないってことやろな
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 21:15:55.56ID:fl8VZHKB0
歯を食いしばって20年30年やってたら潰れそう
その前に元凶は棺桶で閻魔様のとこにいるだろうから関係ないだろうが
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 21:26:34.90ID:1z6mepvc0
スバル増益で草
結局日産同様コロナなんて関係なくヤバいところがヤバいなりに赤字になってるだけなんだな
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 21:32:42.74ID:uG/sim490
街乗りから峠を気持ちよく流す程度までマツダ3は人間の感覚に忠実で正に最高の人馬一体感。
国産の同格車はどれも品のないガンダムデザインで走りも人馬一体感を欠く安物臭満載。
その中でも特にインプレッサは走る曲がる止まるが全部ダメでデザインも最悪の車。
同じ金額を出すならマツダにしておきなさい。
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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