【TOYOTA】ハリアー HARRIER 115【ZSU6/ASU6/AV6】
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公式
https://toyota.jp/harrier/
NEW→新型ハリアー
http://toyota.jp/harrier/new/index.html
前スレ
【TOYOTA】ハリアー HARRIER 114【ZSU6/ASU6/AV6】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587640259/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>455
合成皮ってあるの？
レザパケじゃなく？ >>365
企業案件、スパチャ含めたらそんなもんじゃないぞ
専業に近いと思うけど >>437
開発費がくそ金かかってる
原価なんて大したことない こいつは変動費だけを原価といってるのか？
バカ丸出し ハリアー乗る奴は二極化するな
①さりげなくおしゃれな奴
②貧乏だけど見栄張りたい奴
もちろんここにいる奴は後者のみ 近所のホテルに入っていく車は大体黒のミニバンかハリヤー
高速の出口で現金精算してる奴は確実に出会いエッチ。
この前尾行したらマジで制服のJKが乗込んで行った いやまず合成皮革ですらないのかよZは
本当に大丈夫か新型 >>466
高級車じゃないのに見栄を張るとか意味不明 Zじゃなくても合成皮革とファブリックのコンビでしょ現行と変わらん そもそも二極化っていわねーだろそれ
いくらなんでも頭悪すぎねーか >>455
合皮革もムーンルーフも設定無い
設定あるのは本革と調光ルーフだよ
セールスマニュアル確認した人なら一発でばれる嘘
しかもディーラーに価格配信されていない現時点で見積りは無理 >>470
https://i.imgur.com/fsdMLAN.jpg
お尻や背もたれはファブ
サイド部分は合革
よくみてから書き込むようにしてね >>470
理解力ないなw
新型買い替えできない人はアホなツッコミばかりせず黙ってれば？ >>472
Sはファブリックかと
>>476
Zでもレザパケじゃなきゃ合皮とファブリック まあ 普通にパンフレットに書いてある事だから煽る程の事でも >>422
SUV乱発しまくってるマツダに言ってやれ >>479
>>3でも画像張ったがノーマルはファブリックと合皮の組み合わせで現行と同じ
レザパケ設定は合皮じゃなく本革だって意味で書いただけ ハリヤーくらいだと最初からデッドニングしてあんのかね
ドア叩きゃ分かるかあ 現行のフロントはペラペラのビニールに安っぽい発泡スチロール挟まってたよ
レクサスだとドア開閉は重たくて重厚感あるよね
ハリアーに重厚感は無い >>477
ファブリックの部分、現行みたいにクロス柄のが良いわ.. >>486
屋根の鉄板も薄いせいか雨降るとトタン屋根みたいな安っぽい音するしな
中身はコンパクトカーと同じなのに車音痴が有り難がって買ってくれるからヨタは笑いが止まらんだろうねw 基本的な車両構造はLEXUSもトヨタも同じだろうけど、遮音材やエプトの多さやシーラーや制振材の量や配置の差が静粛性に効いてくる
RAV4試乗したときはエンジン音がモロに入ってきてうんざりだったけど、新型ハリアーは静粛性に拘ってるらしいから違いを期待したい >>489
お前が一番車オンチだけどな
コンパクトカーとミドルSUVの仕様差が同じに感じる鈍感さはある意味幸せだわ、安上がりに済んでw >>490
RAV4の2.0NAはエンジンかけたらめっちゃ唸るから
あれを消すのはいくらなんでも無理やぞ…
静粛性にこだわるならHV買え >>492
勿論HV一択
現行ターボからの乗り替えだからNAだとストレス溜まるから無理
ベースが良ければHVの静粛性も更に高まるしね 前にRAV4試乗したけどそんなにうるさかった記憶がねーな 4800で最大トルク出すエンジンだったから唸りは大きいかもね
新型は車重が70キロ重いから更にかも
そう考えるとHV一択になるけどZLPにPBMとコネクトつけるといくらになるのやら ライトの下からつながってるのメッキが日産っぽくない？ パノラミックビューモニター15マンくらいかな？
早く価格知りたいが寝て待つしかないね
パノラマルーフは開かないので止めようと思う。 リセール絶望的
ターボプロメタレザで、200ちょい >>503
前も同じ様な事言ってたろ？
何がしたいんだ？
ターボプログレスメタレザ4WDルーフ走行16000kmで最近査定したけどトヨタで280万、買取店で最低でも310万は付いてるけど リヤはいいがフロントの厚みと迫力が落ちたな
内装は現行が最高だったな
サンルーフ開かないのもネック
現行の中古下がるタイミングで買おうかな サンルーフ開かないのは致命的。海外リセールがサンルーフ必須だというのが定説だったが調光ルーフでもいいのか？開かないルーフはダメな気がするが >>486
むかしの話だけどポルシェ928のドア内張りは厚紙だった >>493
残念ながらHVは2.5Lでエンジンが大きいぶん更に五月蝿いよ
ダイナミックフォースは振動がダイナミック
バッテリー枯渇で発電の為にエンジンがかかると振動で車がゆさゆさ揺れるw
まあ、結構パワーあるし燃費も物凄く良いけど >>508
振動がダイナミックってバカじゃね？
発電のためにエンジンが架かって揺れる？
もう少しハイブリッドの仕組み勉強してから書き込め ヨタは大衆車になるととことん手を抜くからハリアーは期待しない方がいいよw >>508
日産e-power、ホンダe:HEVの安いシリーズHVと一緒にすなw >>510
こんなところで無知との遭遇
>>508
こんなところで無知との遭遇 >>510
レクサスですら対抗するMB&BMWより走行性能劣るから欧州で売れないね
今は世界の市場がアメリカ中国メインだから大きくて豪華に見えるセダンとSUVが有ればOK >>499
PVMはC-HRだとオプション代41800円だからそこまで高くないと思う
20万出せば調光ルーフが付くレベルかと >>508
>>511
e-powerやe:HEVは、
エンジン排気量大きい方が五月蝿いんだ！
充電目的のエンジン始動で低周波で車体が大きく揺れるんだ！
トヨタのTHS2乗りの自分にとって、想像すらできない挙動だ >>510
無知がここにも一匹
世界販売でトヨタの屋台骨となっているRAV4はプラットフォームもパワートレーンも刷新してCOTY獲得した気合いが入ったモデル
それと同内容のハリアーがしょーもない中身なわけないだろ もっとホイールベース長く出来んかったのかな。
この車で未舗装路なんか走らんのだから、室内空間を確保してオーバーハングも短くして欲しかった。
どうしてもRAV4を焼き直しただけの手抜き感を感じてしまう。 そりゃそうだろ
むしろヴォクに対するエスクァイアくらい割り切って内装と顔だけ変えるくらいで良い
どうせ上にはNXがあるんだからrav4の内装豪華版で良いんだよ、無駄に変えると無駄にコストが上がる メーターもっと先進的にしろよ
インテリアもありきたりすぎ
まあ、白黒カラー普通好きが買う車だけど 全然豪華じゃないのがな
RAV4と形状はほぼ同じだしヤリスとヤリスクロスくらいの差しかない
こんなに中途半端だとコスパが良いRAV4か、上質な新型NXに流れてしまいそう まあ都市用に付加価値をつけたRAV4だから骨格レベルの変更は流石にキツイかと
オプションは判明してないけどETC関連、マット等のインテリア関連、エクステリア関連も必要だろうからHVのレザパ選ぶと550万は超えてくるんだろうな ハリアー買う層はトヨタしか買わないから
RAV4でもNXにでも流れてOK戦略
現行前期売れすぎた 買うタイミングとしては最悪だな
下取り暴落してるし
DAも大失敗してるから方向転換するらしいし
最近のトヨタは一見して分からないようなコストカットしてくる
（ツーリングワゴンのテールランプみたいな）
買えない煽りしてる奴は是非是非人柱になって欲しい ぼったくりナビで暴利を貪れなくなったディーラーが客のフリしての文句言ってるだけだろそれ >>527
新型ハリアーは
・走行性能に定評あるRAV4と同PFにパワートレーン
・デザインも一般ウケ抜群
・安全装備も最新TSS採用
・500万程度で購入できてリセールも故障も心配ない
60スレに書き込む奴は新型が横に並ばれたら目で追っちゃうのは間違い無いww
あとこんな見栄えになるDA選ぶ人は流石に少数派だろ
https://i.imgur.com/uuqefhL.jpg
https://i.imgur.com/fyF9ydh.jpg >>529
走行性能に定評があるのってトルクベクタリングだけどハリアーには搭載されないのでは トルクベクタリングは踏みながら曲がれるぐらい優秀
ハリアーには未搭載で街乗りでは感じる機会は少ない
どの道、ハリアー乗りは2WD乗るんだから関係ないよね 添付画像はRAV4-HVの3月の全国燃費ランキング
5月は気温上昇でヒストグラムのピークが約2km/L向上すると推測
https://i.imgur.com/bndOphI.jpg
空気抵抗係数Cd値は、新型ハリアーの方がRAV4より若干小さそうなので、新型ハリアーの方が好燃費を期待 まさかハリアーがコケるとはね
いくら性能上げようが顔がこれじゃ1年でガス欠 >>531
ダイナミックな振動のバカは書き込まなくていいよ
トルクベクトリングが評価されてるのは事実だけどそれだけじゃなく素性自体が良い評価
試乗すれば判るがロールもピッチも抑えられて街乗りで気持ちよく走る
そもそもトルクベクトリングを味わうようなシチュエーションなんてそうそう出くわすこと無いし、ハリアーのキャラには不要 >>533
RAV4はパノラマムーンルーフと19インチ履くだけで燃費クソ落ちるよ
なんで街乗り程度では車重の重いハリアーがRAV4より改善することはない >>536
燃費は、平均速度やアクセルワーク等運転の仕方や、1日当たりの走行距離や、温度や風向／風速等の気象条件や路面状況によって、幾らでも変わる
だから各車種の実燃費の良し悪しは、全画像のヒストグラム等の統計的手法でしか比較出来ないと考えている
確かに車重とストップアンドゴーの頻度と1日の走行距離とその平均速度は、燃費に大きく影響することは承知している
また19インチホイールの使用も燃費には悪影響を与えるためか、RAV4-HVには17と18インチの設定しかない ハリアーの方が重いから普通に考えたらRAV4より燃費が悪くなる
でもリチウムイオンで容量多めのバッテリーが搭載されるなら燃費は良くなるだろうな >>503
大丈夫。これは新型が出てから価格が上がるタイプ。
後期型なら尚更。 根拠ない下取り上がる説とはなんて大胆なんだ
コロナで世界的に経済下落が進む中でハリアー下取りのみ逆行？
本当ならスゲェ話 >>539
RAV4-HVより約200kg重いRAV4-PHVのHVモードの方がWLTC燃費値が良いという不思議なこともあるらしい...
なおRAV4-HVの駆動用バッテリーの充電率は、一般道では50% ±7%程度で推移し、高速道ではエンジンに余力あるのか60%を超えることもある
なので回生放棄が発生するような山岳道を走らない限り、バッテリー容量の増加はあまり燃費には影響しないと推測してる >>541
今はコロナの影響で輸出低調だから買取店の査定落ち幅が大きくディーラー下取りの方が高いという逆転現象になっている
だから騒動が落ち着けば(いつになるか判らんが)今より上がる可能性はある
業者の受け売りだけどね >>543
今から型落ち中古買うのか？
素晴らしい！
是非中古車相場upに貢献してくれ >>543
デザインや質感の良し悪しは、数値化して定量的・客観的に評価できるといいね！
それが出来なければ、十人十色の各個人の好みの話
少なくとも新型が現行より優れているのは、安全装置のグレードアップ
LTAや夜間歩行者認識を含む最新TSS、BSM、RCTABなど タイミング悪いから焦らず現物見てからゆっくり決める予定。俺のプログレス HV下取り350万ww >>503
そんなもんよ
ターボプレの低走行が100万台でずっと売れ残ってる
リセールは絶望的なのは確定的に明らか >>506
リセール重視なら普通のサンルーフがいいでしょう！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
