【TOYOTA】ハリアー HARRIER 115【ZSU6/ASU6/AV6】
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公式
https://toyota.jp/harrier/
NEW→新型ハリアー
http://toyota.jp/harrier/new/index.html
前スレ
【TOYOTA】ハリアー HARRIER 114【ZSU6/ASU6/AV6】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587640259/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>543
現行は歴代最低の内外装じゃん
細目のチョン顔に異常なほど長いオーバーハングにプラスチックとビニールの内装に糞みたいな走安性w
静粛性も安全性も問題外 ブラウザからはこうやって書き込めるがjanstyleからだと書き込めない
なぜだ？ janeはもう何日か前からそんな感じだね
解決策をいろいろ調べてみたけど、
俺の場合はどれもうまくいかなくて諦めた >>555 ２年17000キロなんだよね。200位追わないといけないのが厳しいねー 何年乗ったかしらんけど、リセールなんか３年で半額がいいところ コロナのお陰で60ハリアーの高リセールは期待できなくなった。
ここ暫くはリセール率の見直し時期 内装か外装どちらかにこれなら欲しい！と思えるほどの訴求力があれば試乗なしで注文したんだろうけど。そこまでの訴求力はないわなあ。見て決めよ。 新型はダサいからリセール悪いだろうね他にも理由は聞いてるが 内装が旧モデルよりしょぼいってのは目を瞑るとしても、せめてRAV4と同じパワーレーンってのはやめて欲しかった >>560
俺だけじゃないのね
ワッチョイがあるのだけ書き込めない模様
それにしてもハリアー欲しくて待ってたのに少しがっかり
実写見るまでハンコ押せないな いつ契約しても、値引きはたいして変わらないでしょう
実車を見てからの契約だと、納車は年をまたぐかもしれないな >>569
値引き話はしてないんだが
けど年内納車は厳しそうだね この違和感はいったいどこから来てるのだろうか
車高の低さが原因か？
https://i.imgur.com/Maip1hs.jpg デザインは主観だから好みはそれぞれ
万人が100点だというデザインは世に出ること無いし、現行デザインが好きな人は大事に乗ればいい
自分は今回の新型は現行からの正常進化だと思うから問題なく受け入れられるけどね
どこのサイトみても内外装評価は上々だし♪
https://i.imgur.com/qVRwl2Y.jpg
https://i.imgur.com/0rDK3G8.jpg >>573
確かにそれぞれなんだけど内装が逆に買替え欲が無くなったわ。 白はエアロ無しだときついなあ
現行もだけど素で乗るなら黒一択 見栄えがいいのはやっぱ黒だよなあ
俺は「車は白派」だからめちゃくちゃ悩んでる 確かに内装は現行デザインが良いだけにちょっと物足りない
インパネ骨格RAV4使ってるのみえみえだし…
とはいえ他に気になる車が無いのも事実だし、取り敢えず新型ハリアーに乗り替えて次のNXに期待かな 外装はグリルの質感と迫力不足
内装はとにかく地味でかつタブレット引っ掛けた様な一体感皆無のナビがね〜 自分は黒購入予定
ちなみにスタッフマニュアルにはGRエアロの設定があったから、白もGR仕様にしたら厳つさ増して良い感じになるかもね 都市型SUVは黒が似合うね
樹脂パーツ多めのオフ寄りスタイルだと白が格好いいけど >>581
次期NXは新型ハリアーよりも全幅大きくなるよ 全幅は意外と50ミリ違うだけで感覚違うもんな
駐車場や1.9m制限道路とか気をつかうし
日本じゃ1875ミリぐらいが上限 いきなりアンチ沸きまくりじゃん 今日からお仕事始まってるのか
ご苦労さまです >>569
納車が遅すぎるようならそれはそれで要らない クラウンがなぜそっぽを向かれたか理解してんのかなあ しかしここのアンチはデザインとかの個人的な好みの話ばかりで、説得力ないし、読んでて面白くないね NXは間違いなく1850越えする
RAV4、ハリアーとプラットフォーム同じなのは確実だからサイドシルまで断面共通
UXがあるし国内一部の駐車場制約の声より海外ライバルと張り合う為にサイズアップは当然の流れ お前ら本当に妄想の中ではポンポン乗り換えるなもう発売前のハリアーの後に乗る車まで決めてんのかw >>593
就職して初めて新車購入してからここ10年ほぼ3年周期で買い替えてるから当然次の候補も見据えている
自分はキャッシュ派だが残クレ派も同じかと
でもコロナ影響でリセール落ちること考えたら今回ばかりは残クレの方が得かもね 結局リセール良いとか喜んでも、年間100万近く減価する工業製品、
年間1万キロ未満の走行で、頻繁に車買い替える意味あるんかな >>596
ならば新型の内装の何処がどのように問題なのか、具体的にできれば定量的に示してくれ
百歩譲っても、現時点では写真しかないので、現物を見れる現行とは比較できないと思う（機能面とか推定される操作性とかを除く） 意味は無いわな
車なんて趣味的なものだから興味無い人は適当な車を乗り潰すほうが正解よ
自分はダブルインカムでそこそこ余裕ある方だから好きにさせて貰っているが要は自分の財布と価値次第 ↑
>>600
誤：>>596
正：>>598
596、スマン ターボのリセール良いと言ってるやつは妄想かな。
中古車サイトより高く買い取るとこなんてないだろ。 >>599
車が長持ちする時代に 2年で替えたら愛着もなにもない ヨタの思うつぼ >>592
海外はすでにRX GX LXがあるし、RAV4ハリアーとの共通プラットフォームによるコスト削減を捨ててRXに近い大きさにするメリットある？
日本だと今の大きさのまま売って上が欲しいならRX買えって商売を続けるだろうよ >>590
自分がクラウンにそっぽ向いた理由
・ほぼ同じ装備ではカムリ の約100万円高
・パトカーとか黒塗り社用車のイメージ強し
・「いつかはクラウン」世代ではない
但し、日本の道路事情に合わせた横幅1800位内という昔からのポリシーと、HVでもゆったりしたトランクスペースには好感を持っている
で、クラウンと新型ハリアーに何か関係有り？ SUVって見た目より前席の空間が狭いんだよね、趣味の自転車も乗らないし。
あーぁ、エスティマ(ハイブリッド)ＦＭＣして欲しいな〜 >>605
だからRAV4と新型ハリアーと同じプラットフォーム使うから1850は越えると言ってるんだが？
とはいえ流石に現行RXまで肥大することは無い
あとRXもLQが控えてるとはいえ次期RXは1900
mm越える可能性大だからNXが多少でかくなってもヒエラルキーは守られる >>600
>>598みたいに曖昧な表現で何が問題か言わない奴って自分の意見を否定されたくないのだろう
俺は質感に関しては現物見て判断だな
ただ現行はシフトレバー周りが一世代前に感じる クラウンと同じで値上げしたのにコストダウンして安っぽい
顔も内装もカローラになる 単純な値上げじゃないと思う
安全装置のグレードアップによるコスト増によるもの
欧州では安全装置の装着は法律で義務化されており、内容は年々高度になっているらしい
今後は、安全装置にお金を払えない奴は車を運転するな、という時代なんだと思う なぜ銀行ローンにしないんだろうな
結局やってることは同じじゃん 他人がどういう買い方したっていいだろ ディーラーからしたら2ちゃんで文句だけ書いてる奴より遥かに上位のお客様だからな そんな人達も 皆んな
カローラを馬鹿にしているようだけど、
カロスポに加えてフツーのカローラまでも、残念ながら安全装置の観点では現行ハリアーより「高級車」だよ 時間軸の話だから安全装備に関しては高級より先進的の方がシックリくるな
カローラとか言ってんのアンチだけだと思うけど 現行乗りが新型買えない理由を正当化するために新型を貶めるのはわからんでもない
ただディスってるだけの人は惨めに見えてしょうがない 9月で初車検だけどあと2年乗ろうか迷う。現行の方が形は好きだけど、いざ出てみたら古くさく感じるもんなのかね はい古臭く感じると思います
信号で並んだらドキドキすると思います 自分が好きならOKでしょ！
他人がとやかく言う必要は無いし
現行も新型も旧型も買えない奴のひがみにしか聞こえない 新型出て旧型の価値が上がることはない
共倒れするか新型マンセーかどっちか 上司が2人乗ってんだよな 駐車場で見つからないようにしよ 30系は今みてもそこまで古臭く感じないから60系も暫くは鮮度保たれるのでは？
でも世間では60ハリアーに興味ある人は減り、話題にすら上がらずフェードアウトする運命が待っている… Z LeatherPcakge 423万
調光ムーンルーフ 19.8万 新型出たら、さらにリセール悪くなるのかな？
今でもコロナで激安なのに 新型出てマイナス
コロナ収束でプラス
の差し引きゼロでどう？ 新型でマイナス コロナでマイナス
収束しても戻るのは後者だけ >>625
ターボは新型にないから4希少価値上がるよ >>616
あのデザインでは新型も惨めだよ
オッサン臭い新型よりNX買った方が絶対良いよ NXの方がいいに決まってるけど買うなら当然新型NXだわな
現行は装備も性能も古臭いし今更買う意味がない
新型は中国での現地生産もされるから
現行からの内装のコストダウンは予想してた
でも見る限りエクステリアもけっこうコストダウンが隠せないね >>634
何回言わせるんだ！
ここのアンチはデザインとかの個人的な好みの話ばかりで、説得力ないし、読んでて面白くない！
アンチならアンチらしく、もっと頭使って、説得力の有ることを言ってくれ！ >>635
>>636
具体性が無い！
どの装備と性能が古くさいんだ？
内装と外装でコストダウンが隠せないのは具体的に何処？ >>635
ごめんなさい
現行が古臭いって意味ですね
新型と勘違いしました >>636
中国で生産されたらなんで内外装のコストダウンに繋がるんだ？
面白そうなとんでも理論が聞けそうだから教えてくれ 中国では大量生産するから生産性あげなきゃならんでしょ
あまり凝った細工は数ができないということ
デザインはともかく、内外装ともに加工がしやすくなるように
樹脂部分が増えたデザインになっているとか、他車種との部品の共通化などハリアー
固有のものが少なくなっていること。
ステアリングまわりとか
ミリ波を出力するフロントのトヨタエンブレムにしたとか、新型カローラとほぼ同じ >>641
大量生産だと何故凝った造りができない？
既に中国はLEXUS以外のトヨタ車は殆ど手掛けているといっていいラインナップを揃えてる
その理屈が通るならハリアーだけの話じゃないね
そもそもBSMやRCTAやキック式パワーバックドアがオプション設定されたことで確実に現行より部品点数増えてコストアップしてる
しかもオプション選択という時点で作り分けしないとダメだから、その分在庫やロスを抱えるので現行より確実に手間が掛かる
素地樹脂パーツも現行も同じくらい多用してるから絶対的な差になるとは言えん
あとミリ波のトヨタエンブレムがほぼカローラと同じ？？
1mmでもサイズや締結形状異なってたら流用できんぞwww
1から型をおこすなら鳥マークでもトヨタマークでもコストに差はでない
出るとしたら部品点数が多い方だよ 売れるんだろうけど現行みたいに最後までそこそこ売れ続ける事はなさそうな雰囲気 >>641
あとカローラハンドル確認したけど一部デザイン違うな
その時点で型作り分けてるから償却乗っかる
しかしお前らホントに粗探し得意だね〜 レザーパッケージじゃないシートがどんなデザインなのかが気になる
背もたれの部分の画像ないですよね もっとこうデザインのここがイイとかあるならコメントで盛り上がればいいのにそういうの全然ないよなここ
もっとこう盛り上がるもんなんじゃないのFMCってさ もうトヨタは日本人相手にしてないよな
直６の１００系チェイサー中古で買うわ >>581
安物大衆車ハリアーしか買えない貧乏人が買えるわけないだろ Gグレード乗り出し400万以下で抑えれるなら買いたいな
でも20代にしてはオッサン臭く無いかがちょっと心配
特に内装 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
