【スズキ】 イグニス Part44 【IGNIS】 ﾜｯﾁｮｲ
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樹脂バンパーだけ交換できるところがメリットだと思うけどな。 クロスビー乗ってるけど1リッターAT楽しい。
車の性質からしてイグニスこそ1リッターATにして、クロスビーは1.2CVTでいい気がするなぁ >>452
ボディ同色だけでここまで印象違うのか。 >>705
これ樹脂バンパーに塗装じゃなくてラッピングだよね？ >>703 小粒なエンジンである以上 ヨーロッパで受けるのはMTだけだと思うよ 手足に障害のある人とかには受けるだろうけど >>710
俺と同じ色じゃないですか
私はそろそろ1ヶ月点検です >>705
ますますカッコ悪くなったなw
特に下半分は 俺のイグニスも真後ろこんなにカッコ悪いんだろうなあ。
自分で見ることないから忘れるけど。
ルーフエンドスポイラー付けたらマシみたいだし
今からでも付けようかな…
でも本体にドリルで孔開けか…プラスチックパーツが数万か… >>714
下道は快適なんだけど高速で100キロくらいだすとカーブでロールがきついわ 車は買う車種が決まってからどんな風にいじる(ナビ、タイヤ等)とかを考えるのが一番楽しい 誰か足回り変えた人いる？
コーナーがふにゃふにゃだからもうちょっとロールを抑えたいと思ってる。 マジックパッキンみたいな名前のやつ入れるだけでも大分いいよ イグニスの後ろ姿って
ガニ股で歩くオバちゃんみたい がに股おばちゃんをそんなにじっくり見たことないので分かりません 結構な人気だね～ｗｗｗ
だけどバカも寄って来る来る そーかあ
俺はインベーダーみたいで
だんだん可愛く見えてきた。
週末に納車だわ。ＯＤ色。 >>719
FリミテッドFFにダンパーはKYBのNew SR Special、ホイールはRAYS DAYTONA KCX、タイヤはヨコハマ ブルーアースGT 185/55 R16 の組み合わせで、ノーマルより路面段差からの突き上げ低下、コーナーは踏ん張る感じになった。ついでに真後ろから見た時のタイヤが細すぎて貧弱な感じも多少改善されてる。 >>727
おおっ、いいね。
前車がSHOWA入れてたから、曲がる時にぐんにゃりして気持ち悪いんだよな。
車高下げたくないからKYB狙ってたところ。
来月5日のクレカ締め日が過ぎたら交換してみるよ。 >>725
そうそう、そうやって自分を納得させるには自己催眠が一番w >>729
おまえはイグニスのカタチが嫌いなのに「なんで買った」のよ？～ >>732
読み方にもよるが、外装デザインはいいけど走りは普通過ぎて面白くないと読めるんだが・・・ 「移動ツールとして申し分ない」
この1文に良いも悪いも全て表されてるな CVTの加速フィールが悪いだけで、
実際、そこそこ早いから 抜かれたら抜き返したくなる病人には大事な性能らしいよ。 フィールだから加速の気持ちよさのことだろ
確かにCVTはアクセル開度と比例しないから気持ちよくない
6ATだったら良かったかも その加速が気持ちよいって感覚が、普通の感覚ではないのよ。 ドンと踏んでも加速しないけどじんわりからのドンならスルスル加速してくよ
一か月くらい乗ればCVTの癖にも慣れる アクセルドンと踏んだらブレーキとまちがえてるやろ？て判断されて燃料カットされた CVTの癖はすぐ掴めたけど、好きか嫌いかと言えば嫌い。
6AT選べたなら、そっちを買ってたな。 2000回転以内でスルスル走るのがこのクルマの良さ >>743
イグニス好きはクロスビーにはなびかないと思うぞ
主に形状の問題で CVTは加速の息継ぎないから
0-100km加速はMTやATより速い GRヤリスみたいなスポーツCVTだったら良いんだろうね スポーツCVTって回転数をパワーバンドに固定して
変速比を変えて車速を調節する制御じゃなかったっけ
車速と回転数がリンクしない極致じゃないの
いつぞやのネタと化したリッター8kmより悪い燃費叩き出しそう >>743
クロスビーはサスがヘナヘナでな。
交差点一個曲がっただけで、あ、こりゃナシ。 スポーティで走りそうな外見だからそういうのが求められてしまうわけで、
改善された今のCVTでようやく>>732の評価なわけで・・・ >>749
イグニスの点検ついでにクロスビー試乗したけど、やっぱ腰高フワフワだしロールもしてたわ。ドライブトレインは悪く無いのに、足回りが勿体ない。
サードパーティのショックとスプリング入れれば印象変わるだろうけど、イグニスからの内装流用部分多すぎて、そこまでしてクロスビーに乗り換えたいとも思わない。
イグニス来年7月で2回目の車検だけどこのまま乗って、ソリオから始まる筈の現Aプラットフォーム初のFMCがどうなるか様子見することになるかな。
仮にスイフトのBプラットフォームで全長4m未満のSUV出たらそっちがうちは本命になるけど、この経済状況では車種増やさないだろうから望み薄。 中華の通販サイトなら8千円ちょいで買える＞ルーフエンドスポイラー
https://i.imgur.com/WJr4m0T.jpg マイナーチェンジ後のMF以外のリア確認したいのに画像あるのMFばっかりだな
MFと同じなんだろうか おめでとう！
スズキの隠れた（？）名車を楽しんでくれ いいところは、小ささとCarPlayしかないのか、、 CVTってJC08モードは数値が盛れたけどWTLCになってあまり変わらなくなったから多段ATに回帰するかもね >>762
悪いところはウォッシャーノズルがボンネットなので噴霧すると垂れ跡がつくこと
アレは自分だけかな？ スタイルは好みだが、軽い車重と小回りの効く回転半径、
これは得難い利点だよ。 イグニスのミニカー買った
ディーラーサンプルのトミカより少し大きいプルバックカーと18/1のデカいやつ
乗ってるのはマイチェン後のイグニスだけど
デザイン自体はマイチェン前のが好みなんだよ >>772
欲しいけど見つからない
メーカーどこ？ メーカーはわからない
ヤフオクで｢イグニス ミニカー｣
｢イグニス カラーサンプル｣とか
あとプルバックとかで検索するとでるやつ >>777
18/1のデカいやつ、どこに保管していますか？敷地が広くないと無理ですよね？ \_| --- S --- L/ 【SUZUKI IGNIS】\_| UU S UU L/ l__| --- S --- |__| 【IGNIS】 l__| UU S UU |__| リチウム電池を交換してきた
推測だが、アイドリングストップ中の電気供給はリチウムを使ってるらしいから、シガーソケットで携帯を充電しっぱなしにしてるのが劣化を早めた原因の一つかもしれない
ギリ10万㎞いってなかったからメーカー保証でやってもらえた
この距離で交換は稀なケースらしいが9万㎞超えたあたりでチェックするなり注意したほうがいいかも >>778
マジンガーZかライディーンみたいに山の中だろ、きっと。 >>786
プルバックカーで1500円
ダイキャストモデルだと8250円か
プルバックカーくらいなら手が出せるなｗ >>782
それは貴重な情報だね
４年目の俺のはまだ調子良いけど >>782
リチウム電池の劣化ってどんな症状で発覚する？
ディスプレイに表示でも出るの？ アイドリングストップ短い。
エアコンつけてたら一瞬だからアイストオフだわ。
もう14万km走ってるから有償交換かな。
今のとこアイストしないだけだから困らないけど。 >>786
Fリミのがほしいと思ったら左ハンドルかよ >>789
アイドリングストップOFFのランプが点滅してアイドリングストップしなくなった 一回目の車検受けたけど基本料取られないのと1t以下ハイブリッドで安くすんだな
まだ6000kmしか乗ってないが ソリオのアクセサリーなんですが、
ＨＴ81と同じデザインの15インチありますが、
イグニスにもはけますか？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
