【スズキ】 イグニス Part44 【IGNIS】 ﾜｯﾁｮｲ
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リアがおにぎり型で変なのは、バンパー変えた
ぐらいじゃ治らないから、仲良くやろうぜ。 リアがおにぎり形の車って、フォルクスワーゲン初めコンパクトカーでは良くある形状じゃね？ 欧州の側面衝突基準に合わせると、倒れない様に台形になるんじゃない？
チンクエやUp！も握られてるよね 10万㎞でリチウムがダメになった
今純ガソリン車状態だがあんまり燃費かわらん
出だしの加速が少し重くなったのとアイドリングストップしなくなったぐらいの変化 >>467
リチウムの交換費用って幾らなんだろう？ リチウムイオンバッテリー自体は6万円とかいう話。
まあ、助手席の下に置いてあるだけだし、交換自体簡単そうだけど。 俺のも14万km3年やが、最近アイスト時間短くなったな。
別にアイストしなくていいけど。 マイルド過ぎるハイブリッドだし、6万円では割にあわない気がする 旧イグニスたまに黒見るけど違和感なしあーぁ白なんてよしときゃよかった リチウムイオンバッテリー６万高いなあ
俺のは５万キロぐらいでアイストしなくなったが鉛バッテリーの方を替えたら治った。今４年で７万キロ >>474
黒はプラのバンパーが目立たないし後ろ姿も悪くない
白はもろオニギリだからなあ プリウスとか、いわゆる普通のハイブリッド車だと、リチウムイオンバッテリーの交換に70万円とかかかるらしいし、
妥当な金額なんじゃね？ マジで？
そんなに高いなら
安いガソリンバージョンの非ハイブリッドの方が売れるんじゃね？ そう言や2017年ぐらいまでは「なんちゃってハイブリッドw」とか煽る奴が居ったな
スイフトのストロングハイブリッドの売れ無さ見るとイグニスはマイルドで良かったのかな >>481
大半の人がリチウムイオンバッテリーの交換が必要になる前に乗り換えるから関係ない。
逆にそこそこの年式の中古でハイブリッド車買う人は馬鹿を見るだろうね。 >>452
下の画像、ブリーチにこんなキャラいたわ スイフトのすら、なんちゃってハイブリッドだよな未だに。 リチウムイオンバッテリー、10万か高すぎ
寿命が来たら外そう。変な警報が出なけりゃいいけど なんちゃってと発言する人はハイブリッドという言葉の意味と車の構造が理解出来ない哀れな人 >>488
物理的にハイブリッド車に該当はするが、ハイブリッドシステムに求められる低燃費化効果が思ったほど無さそうだしな
現在の他社ハイブリッドと比べたら「なんちゃってハイブリッド」と揶揄されてもしゃーない
モーター弱過ぎ >モーター弱過ぎ
最後の一言で見事
>理解出来ない哀れな人
を露呈する 同世代の先代フィットは30馬力モーターだしな
車重が多少軽いとは言え、同じパラレルハイブリッドとして3馬力は自慢できる数字ではなかろう >>496
まだ する とも される とも書いていないので… 助手席下にバッテリーあるが、水没したら感電するんかな？ ほんとそれなんだよなぁ
FMCで変えてくれないかな スイスポ買ったら？
買えないから安車のイグニスに乗ってるんだろうけど。
こんな不良債権みたいな車は消えるだけ。
言う通りにMCしたら値段ガー燃費ガーで買わないでしょ スイスポとイグニスの値段の違いで何言ってんだこいつ？ スイスポって貧乏くさいよね。
カロスポの方がマシ。 貧乏くさいんじゃなくて貧乏そのものを体現してるクルマそれがスイフト
グリコのおまけがイグニス スイフトは残念なデザインがネックだよな。
見た目ならイグニス一択。 ナンだー？スイスポアレルギーか？w
数十万ケチらず最初から走る車買えっつの 走る車として数十万をケチってスイスポ乗ってる奴が言ってるセリフだと思うと味わい深い 初代スイポは結構好き
3ドアでオバフェンで黄色いヤツ イグニスのデザインが好きで乗ってる人は
スイフトは選ばないんじゃないかな
性能との価格比で言えばスイフトの方が良いのに
あえてイグニスにするというのは
そういうことなんだと思うけどな
いくら安くて性能良くても
あの外装デザインは受け入れがたい
人の好みはそれぞれだから尊重はするけどね ただバレーノの美しさは異次元だな
日本人離れ、どころか人間離れしている キザシも良いよね
売り方はアホだと思ったけど
あれは典型的な失敗
良い車だっただけに残念 会社の同僚はセカンドカーだけどツインいまだに乗ってる
愛着あり過ぎで手放せないみたい ツインは良かった、、最小限の装備、、マリオカートのような運転席位置、、軽いから意外と速いし、、 >>515
もしかしてだけど♪ もしかしてだけど♪♪ イグニスとスイフトって、そんなに内容違ったっけ？
スイスポのほうがパワトレは1段上なのは分かるが 
>>513
やめたれw 写真で良さが伝わりにくい形なのかなあと思ったりする。キザシもそんな感じする。 小さくて最低地上高のある生活四駆で選んだ俺からしたら、なぜスイフトが比較対象になるのか理解できない スイフトもイグニスも一般人から見れば、
オタク臭するわな。 オタク臭を感じられるのはオタク臭を知ってる人だけだから問題ない MTに乗りたくなったんでイグニスからスイスポに乗り換えました。どっちも好きです。 >>530
技術的にアレで全方位モニター必要な人も要るのではないかと
でも
運転が上手い≠全方位モニター不要 >>525
なら比較対象は？
クロスビー？
インプレッサ？
今ならロッキー／ライズが最右翼か？ クロスビーは生活四駆？って感じだし、
ライズやロッキーは無駄にデカイんだよなぁ。 >>535
燃費酷くて笑えるよライズ
ターボなんていらんわ えー
クロスビーのエンジンとミッションこっちに載せてほしいな クロスビーなんてエンジンとミッション以外イグニスとほぼ一緒だろ。 外観は重要
ハスラー系統なら
もっとカクカクで各パネルも平板みたいのなら 外観は妥協したな。
カッコ悪いけど乗ったら見えないし
乗りやすいのと4WDとドアインナー取っ手の感触で決めた 俺は後ろ姿がイグニスのアイデンティティを最大発信してると思うな。
横は間延びしたアルトだし、前はカバにしか見えんし､､､
後ろが一番カコイイわけよ カバ？不思議な感想もあるもんだな。
どっちかといえばタヌキだと思うが。 クロスビーはかわいくない、かっこよくない
想像以上に小さく見える この車燃料タンク小さって思ったけど、燃費いいからそんなに気にならないのかな？
満タンでどれくらい走れる？ ゴールデンタイムでもイグニスのCM流してるんだな
知名度が上がってほしいやらマイナーなままでいてほしいやら 10万km超えたよー
ttps://i.imgur.com/Uv8hiEF.jpg >>554
欧州仕様はリアバンパーの両脇にリフレクター付かないんだね
なんかリアの姿がガンダムみたい 数あるSUVの中でもイグニスの存在はマイナーだな
はっきり言うとジムニーと違って価値が薄そう >>550
距離もですが、燃費が凄いですね。
失礼ですが、何方にお住まいですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
