【スズキ】4代目 エスクード Part23【ESCUDO】
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>>664
やはり寒冷地仕様の車って車体の断熱性が
良いのかね？
冬の東北で標準装備のヒ―トシ―タ―と暖房
使うと前の車より温かくて快適だったな エスクードってフロントガラスに熱線入ってる？
寒冷地仕様なら入ってるとは思うけど >>667
そんなもん入ってないよ。 てか寒冷地仕様で入ってる車ってなんだ？ >>668
前車は現行のWRXSTIで、九州で買ったがフロント熱線入ってたぞ それってフロントガラスのワイパー周りの単なるデアイサーの事でしょでしょ？
エスクード （VITARA)には現行は無いね。TD54Wにはあったけど。 3代目を会社の駐車場の圧雪車としても使ってたから間違いではないな
ちなみに4代目も圧雪車役やったよ ワイパーデアイサー事か・・・
てっきり本当にフロントガラスに熱線入り話しかと思ってたw 除雪車のフロントガラスにもびっしり熱線入ってたな〜 前に乗ってたレンジローバーもフロントガラスに細かく熱線入ってた。
逆光だと熱線目立つし飛び石とかでガラス交換なったら金額やばそうだと思った。 最近ちょっとした雨でとクルーズコントロール一時停止になるんだが故障かな 去年はザーザーでもokだったんだが今年はポツポツでもエラーになるようになったんだ。今度点検の時にでも見てもらうわ。 さっき気づいたけどこの車ブレーキはブレンボなんだな
ハブにロゴマークが刻印されてた
ノーマルホイールだと外から見えないかも 自分のは結構な豪雨でも普通に作動して逆にビックリした。ちなみに、購入からまだ１年たってない。 マジレスすると本当に寒い地域だと熱線とかあるとそれが原因でフロントガラスが酷い事になる
逆に冷え切ってしまえば剥がれていき雪が当たっても解けないので視界良好になる 雨の日ブレーキがブーってなるんだけどなんで？
2週間前に1年点検出したばかり >>685
俺も知らんかった
前後のディスクだけどな
キャリパーは確かAKEBONOの刻印があった 「青天のへきれき。ごちゃ混ぜだったなんて」 ハイオク混合 ブランド信じた消費者を裏切り
https://mainichi.jp/articles/20200627/k00/00m/040/131000c
ハイオク入れる人もいるから貼ってみた ブレンボのブレーキってTD型のエスクードしかヒットしんよ？現行は違うんじゃない？ ブレンボも向こうじゃ普通の純正部品、純正相当交換品のサプライヤーだから。
欲しかったらebayで探してごらん 買った時は300万かぁ高いなー笑って思ったけどキックスの値段見たらそこそこ良心的な価格だね。 >>690
ディスクのハブに刻印あるっつーの
自分で見てみろ >>691
純正フォグがValeo製とか普通だもんな
カルタスクレセントワゴンはSPEEDLINEのアルミだったわ >>682
エンジンはもちろん満足だけどブレーキも凄く満足していたが、
まさかのブレンボとは恐れ入ったｗ
ブレンボクラスならカタログに載せちゃえばいいのに エンジンスタートの時のブレーキが、物凄く固くなる時ありませんか？ >>697
欧州車はブレーキディスク錆びやすいので、暫く乗らないと、錆が影響してるかも。以前乗ってたルノー車では動き始め、ブレーキがリリースされにくくて、ひっついてる感じ。動き始めでブレーキ踏むとザラザラ感、暫くすると錆が取れて気にならなくなる。 >>697
スタート時は一時的にエンジン高回転になるから前に突っ込まないようブレーキ制御入ってる アクセル緩めてアイスト復帰のときもエンジンがかかる一瞬だけクッとブレーキかかる エスク―ドに乗って静岡鰻のお店訪問中
鰻の名店は数あれど清水市にあるうなよし
さんは別格で実に鰻が旨いっす！
鰻丼上が3000円で大蒲焼でオヌヌメっす
お店前の駐車場も10台以上あるからコイン
パ―ク探しもしなくて良いし何しろ隠れた
穴場だから混雑してないし最高です♪ 清水のうなよしは三島のうなよしと同じなのか？
清水なら橋本のダブルお奨め 私的に三島ならぼんどーる うなぎなんてもう何年も食べてない、うなぎ屋なんて30年以上行ってない。
中学校の時に行ったのが最後やなｗ >>710
めで鯛！
スポ―ツモ―ドだと簡単に法定速度越える
からネズミ取りには気をつけて、若しくは
お守りでユピテルのレ―ダ―付けると良いよ
経験者は語る >>712
PS4履いたら純正コンチとの違いレポをお願いします >>697
一回経験して朝エンジンかからなくて焦ったわ。自動ブレーキ？が誤作動したままなのかな 長野県のビーナスラインをスポーツモードでかっ飛ばして来た！この季節オススメ >>717
すまん。途中で書き込む押してしまったw
ブレンボの刻印は見つからなかったけど、現行のアブソバはチェコ製なんだな Mazda
Mercedes
Mercedes - Maybach
Mercedes-AMG
Mini
Mitsubishi Motors
Nissan
Opel
Pagani
Peugeot
Porsche
Renault
Subaru
Suzuki
Volkswagen
Volvo
↑
ブレンボ製品を供給しているメーカー抜粋
刻印はハブ側面にあるよ
薄いレーザー刻印ぽいし汚れ落とさないと見えないかもね >>719
キャリパーにもブレンボの刻印してある？
本当に現行エスクードのブレーキ関係がブレンボ製品ならディスクパッドなんて、もっと高いはずなんやけどな…
ちなみにブレンボ製のパッドが純正のランエボのFパッド￥48400
スバルのWRXに至っては前だけで￥84000。
対して現行エスクードのFパッドは￥13000しかしないのでもしかしたらハブだけブレンボ製なの？ んだからあのブレンボといっても全ての製品が高級なスポーツ製品ってわけじゃなく
普通の規格部品として生産して各社に納品もしてるってことでしょ >>721
そういうこと
ブレンボと言えば日本じゃ高性能品しかイメージ無いけど一般車両にも採用されてるよってだけで
さっき確認したけどディスクがブレンボでキャリパーは曙ブレーキ >>715
自分の場合、おもいっきりブレーキを踏み込んでようやくプッシュキーが反応した。
男の自分がおもいっきり踏み込んでだから、女の人だと駄目かもしれん。 >>722
ディスクというのはディスクパッドの事？ >>716
夏のビーナスラインドライブが絶景＆爽快なのは認める
特に長野に多いエスクードユーザーなら誰もが知ってる事実
でも後ろからバイク煽っちゃイヤアン スズキの車乗ってるならスズキのバイクにやさしくして >>723
１週間くらい乗らなかったら、プッシュキー押してエンジンかけるには
ブレーキ思いっきり踏まなければ始動しないよ
699の言うことが正しいのだろう 普通にブレーキ踏んでプッシュボタン押してもエンジンかからない状態 >>722
キャリパーも曙とかいいの付いてるんだな。 初スズキ乗りは驚く事多いけど
スズキはお金かける所とコストカット
する所が両極端だからね、見えない所
にお金かけて見える所はお金かけてない
イメージが昔からあった
だからスズキ好きは隠れたそ―いう所を
見つけてニヤニヤするもんだよ >>731
モータージャーナリスト五味 康隆氏もスイスポ試乗記でそこんとこ大絶賛してた。
五味氏曰くスイスポは最近乗った車の中で
マクラーレン720Ｓ
ポルシェ911
ＢＭＷ3シリーズ
の次に良い車みたいなことyoutubeで言ってたよｗ
スズキはお金の使い方上手いよね♪ >>725
長野でエスクード自分以外は１台しか見なかったが >>733
国道19号沿線は特にエスク―ドの遭遇率
高いよ、普通に走ってても数台遭遇するし
レアな赤色と黒色のエスク―ド同じ日に
見たこともある >>724
ディスクローターだろう
パッドはブレーキパッド。
ローターもブレーキローター言うけど >>728
購入して半年ですが、一度だけありました。1週間ほど乗っていなくて、久しぶりに動かそうとおもったら、ブレーキが普段より固くて踏み込めず、スタートボタンを押してもエンジンが全くかからなかった。以来、ひんぱんに乗るようにしています（笑） >>737
それ他の車でもたまになるけど、ハンドルが変な位置でロックされててエンジンがかからない現象じゃない？ >>738
なるほど！そうかもしれませんね。プッシュボタン式は初めてなのでこの現象は焦りました。 エンジン掛けずにブレーキ何度か踏んでたら同じ症状出るでしょ
重くなるだけで正常だよ >>739
そうですよね。俺もプッシュボタン式の車でこの現象はまだ起こした事ないから焦りますね。あと、かかりが悪いだけならプラグがかぶってるのかもしれないので、アクセル踏み込みながらエンジンかけたらかかるはずです ハンドルロックかマスター抜けかすら分からん奴が車運転してるのか >>743
皆が皆、あんたみたいな車ヲタじゃないから 「ブレーキ踏んでる」という判定でエンジンが掛けられる車はだいぶ前から存在してる
ブレーキが重くなって深く踏み込めない→「まだブレーキ踏んでない」と判定される→だからエンジン掛からないんだなと想像はつく
初めて車に乗った人なら想像できないだろう ハンドルロックとマスター抜けで車オタ呼ばわり
ハンドルロックとマスター抜けで車オタ呼ばわり
そうね プラグカブったらアクセル開けてセルを回すわな まぁマスター抜けは普通は起こらない 修理案件だわな
にしても 普段よりブレーキ踏み込みがおかしくね？で気づかないのはボンクラ過ぎる エスクードのモデルチェンジの話もないけどスズキ車全般でモデルチェンジとか
ニューモデルの話が出ないね、スズキのデザイン全部好きだからエスクード以外でも
気になる >>746
〜車オタ呼ばわり
〜車オタ呼ばわり
↑ジワる 現行後期モデル乗りだけど、登山とスキーが趣味で年に４〜５日は濃霧の中や、
ホワイトアウトに近い状態の場所を走ることがあるからリアフォグをバックランプ
の横の埋めてある場所に復元したいんだけど、リアフォグ組み込まれた方いますか？ 海外からの輸入ならリアフォグ外しは謎だよな。
霧や地吹雪、豪雨の高速こそ追突防止の意味で欲しい装備だ。
一般道ならハザード付けて走るが高速だとハザード付けるのは違う感じがするし。 >>756
やっぱ前期型はカッコイイなこのスレの総意だけど エスクードとSX4兄弟車の試乗 ｂｙ海外
オフロードはSX4がその走りを見せてくれます
https://www.youtube.com/watch?v=GMEg7neVPUw >>756
SUVで最低地上高下げる意味がわからない エスクロスはバックランプ変わってないのね。マイナー前のままで良かったのに意味が解らん。 エスクロスって欧州じゃ売れてるのかな
日本じゃさっぱりだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
