ルノースポール《》ph25《》RS
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メガーヌRS、ルーテシアRS、トゥインゴRSについて語ろう。。
■前スレ
ルノースポール《》ph23《》RS
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1558612792/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
ルノースポール《》ph24《》RS
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569838101/ RSトロフィーの黄色ってプラス16万もかかるのか…悩むな… >>69
フォードの小型車のすべてがDCTなわけないで。
そもそもDCTは地雷。多少の差はあれ壊れるしかない作りだわ >>70
オプション色としても高価かなあ。
タイヤ替えても30万くらいいきそうだし あの黄色が良いって人が多いのはわかる。
でもグリチタな自分からしたら、恥ずかしすぎた(笑) 確かになぁ。遅かれ早かれ普通のオートマよりは早く壊れるんだろうなー。。
でも6年で4万キロ。あと2、3年なら我が家のルーテシアは大丈夫だろう。。運転するテリトリーでは信号多いけど。 3RSだけも、ジョンシリウスじゃなければ買ってなかったな。変態デザインと変態色でピカチュウみたいって言われた。 >>74
AL4よりはもつんじゃねw
※AL4を普通のオートマと呼ぶかどうかの問題はさておき。 労働組合って必要だけど、怠惰なくせに権利ばかり主張して、、って思っちゃう俺は準社畜です。
ルノーダメになったら、どうするかなぁ。
またどこかのホットハッチか、スライドドアのファミリーカーにするか。。 点検で近所のディーラー持ってったら、指定交換オイルが0W-40のカストロールになってた…噂には聞いていたが硬度まで違うのはなぜだ…？ 5Wか10Wだったのが0Wになっただけで後ろは一緒じゃないか? ディーラーには、下を合わせときゃ大丈夫って言われたね。
ほんでそのディーラーで一応認定されてる安物の5w-30 を入れてもらってた期間はエンジンの汚れが酷かった。 5W-30
0W-30
5W-40
0W-40
高温時の粘度が一番小さいのは5W-30らしいな
0Wは添加剤が色々あるから古いエンジンだとシール痛めたりする事があるからなんとな オイルによるんじゃね
ワイドレンジになればなるほどタレた時の落ち幅は大きい エルフのステッカー貼られてるからはいでもらってかえないと 純正が変わったのはエンジンオイルだけで、他はまだエルフのままだから剥がさなくてもいいの…！ 今日、日産系ディーラーでオイル変えてもらってきた。
在庫残ってただけかもだけど、Elfだった。
Evolution RN-TECH SPORT 。
粘度0W-40なんだけど、これって指定オイルじゃないの？ >>92
俺のも最初のオイル交換からずっとそれだよ
最近、Mobilの同粘度に変えたけど
ちなみにメガーヌ3RS >>93
ありがとう。うちもメガーヌ3RS。
前回もこれだったとおもうけど、上で0W-40のカストロールと粘度が違うとあったので。 >>95
メガーヌのインテリアデザインは日本人デザイナーだったな。 メガーヌrsとジャガーfタイプ
どっちにしようかな ジャガーFタイプ？
今さら買うクルマでもないような気がするけど ところでトゥインゴRSは結局出ないのかな
無理があるのか >>103
端から出さないってアナウンスがあったろ >>105
私はアルピーヌだが、3店舗のうち一番遠いが、値引きが一番よいデラで買ったよ
約60kmかな GTでも持て余しそうだけど見た目だけでRSがほしい RAV4PHVは、0-100km/h5.8秒の直線番長なので無視のこと。 来週先代メガーヌRSからメガーヌRSトロフィー納車。はよ慣らし終わらせたい。 俺に言ってくれれば納車前に慣らしをしておいてあげたのに ルーテ4だけどインテークパイプ？って破裂するんだね
走行中バコン！て爆発音がしてビックリしたよｗ あるあるやね
純正4万位するから皆んな社外に替えるね なんで３色しかないんだ？
黒のRSトロフィーが欲しいのに 引っ越したんで車のメンテを頼むところとか探しなおしなんだけど
みんなどこでやってもらってる？
もちろんルノーのディーラーが一番手堅いってのは分かってる 今まではマツダとスズキの店を抱える地場のディーラーに、Elfの900FT 5W-40を持ち込んでやってもらってた。フィルター交換も。
ルーテシア4RSね。 中古車検索してルノー車多く取り扱ってるところとか？ Autocar のサイトでメーカー名で検索したらショップの記事がたくさん出てくるよ。
それで家から行けるところあるか見てみるがヨロシ。 一番違うのはメカニカルなLSDが入ってる事かしら。 RSの中で更に下記のような分類になってて、右に行くほどサーキット向け。
シャシー・スポール<シャシー・カップ<トロフィー<トロフィーR >>120-122
茨城県
まー探してみるわ。
とりあえずガソリン入れるついでに昭和シェルで聞いたらやるよ？って言ってた。
非リックスウルトラって確かルノーの認証取ってるんだよな。 >>128
ピッタリの動画があったよ。
Renault Megane RS Sport, Cup, Trophy and Trophy-R Track Test | carsales - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=rNGf7Ks3qHw&;feature=share トロフィーおめでとう。無印乗ってます。コーナーがいちいち気持ちいい。楽しんで下さい。 メガーヌ3てよくあるネジ山式のシフトノブの取り付けは不可ですか？ >>142
ありがとうございます
やはり難しいのですね… >>144
去年の鈴鹿の時点で、「練習なしの２時間枠で２人のドライバーともにここまでいける、時間あればまだ伸びる」って予防線張ってておもろいなこれ ホンダ関係者(鈴鹿サーキット含む)以外に、マスコミ等の立会人が、いないとダメでしょう。 某日本メーカーのC何とかというクルマではこんなタイムは出ないと思います 4コントロールよりも軽量化の方が効果あるってルノー自身が認めてるのか スポーツモデルの4ドア MTを求め現行型のメガーヌRS トロフィーを契約しようと思ってるんですがなにぶんフランス車初めてでよく分からず
今後の排ガス規制を考えるとこんなモデルはもう二度と乗れないでしょうしなるべく長期に乗りたいのですが
何か特別注意する事ってありますか？
ちなみに購入は日産と併売してる県内のディーラーで購入予定です >>154
マニュアルなら、別に意識しなくて良い。今のは所詮日産のエンジンだし。ただ、部品は高いし、すぐにディスコンになる。長く乗るのは大変かもね。そういう自分はいまだにメガーヌ２のRS乗ってるのだけど。 マイチェンで気になるのは、本国オプ仕様のヘッドアップディスプレーが付くかどうかと、テールライト類のLED化がされているかどうかだな。
ヘッドアップディスプレーは、オプション選択でもいーから付けられるようにして欲しいわ。テールのLED化も同様だな。 RSの1.8Lターボエンジンのオイルフィルターは日産純正が使えるの？ >>153
ありがとうございます
欧州なんかだとディスコンになったパーツを作ってくれる所もありそうだけど日本だと大変そうですね DでテールはLED化、インフォテイメントのアップグレードは無いと聞いた。
馬力と外装の小変更って感じらしい。
HUDは分からん。 >>159
アップグレードと言うよりもオプション仕様が日本に導入されるかどうかなんだよね
ヘッドアップディスプレーの有る無しでは運転のし易さが段違いだからさ 日本だけあのディスプレイ使わされてる時点で全く期待出来ないね
日本仕様で導入される可能性は限りなくゼロに近い また小さいモニターのままかよ。インパネが寂しいよな。 >>164
本国以外の映像で見かけたことないな、ヘッドアップディスプレイ。日本だけじゃないよ。
今回はマイチェンで人認識が搭載されるので、警告がヘッドアップディスプレイに表示されると思ったんだがな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
