ルノースポール《》ph25《》RS
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メガーヌRS、ルーテシアRS、トゥインゴRSについて語ろう。。
■前スレ
ルノースポール《》ph23《》RS
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1558612792/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
ルノースポール《》ph24《》RS
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569838101/ >>380
付けている。目立った不具合はないが・・・
設定7でレースモードやスポーツモードで走行すると、突然そのモードが解除される時がよくある。160以上出すと割りとすぐにセーフティが発動され、それ以上スピードが出なくなる。シフトアップダウン時のパンパン音がほとんどしない。 サブコン付けて270馬力、結構いい加速をするので、サブコン導入した方がいいよ。 実際そんなに出てないがな
ニュル走ってるショップやらのデータ見ると
エアクリ、パイピング、インタークーラー、触媒レス、マフラー、これで現車合わせして250くらいだぞ
そもそもEDCの耐久性から250馬力以上はやめとけって言われてるし
TD04のタービンキット組んで300馬力位だが
結局、トラクション掛からなくて遅くなってた >>380
TDI付けるならboostr proの方が良いと思う
新しいからサブコン自体の処理能力が高くて補正かけてくれるし、不具合でたらバイパスでノーマルに戻る使用になってる
今のところ周りの欧州車乗りで不具合聞いたことない みなさんありがとう、380です。
まだまだ情報出そうですが、boostrproというのは初めて聞きました。
上位品も含めて価格表を見てみたのですが、パワーが意外と上がらないんですね。
というか、TDIも大げさで実は20馬力アップくらいが実情なのかもな、と思いました。
もうちょい吟味して、今のところ最後のルーテシアRSを楽しみたいですね。
四人家族+犬で、手狭と思いながらsuvやミニバンの試乗を続けてますが、結局ルーテシアでいいやって家族の総意になる不思議な車ですわ。 >>385
300馬力ねえ、トルクはどのくらいパワーアップしたんだ? boostrproは高い方はスマホで設定いじれるとか機能がつくだけだから、要らないなら安い方がコスパ良いって書かれてる
実際、20馬力程度だよ
つまりトロフィーと一緒位になる
トロフィーに付けても余り上がらない
ただ、サブコン付けるならcoldpipeって呼ばれてる方のパイピング変えないとプラ配管割れる可能性高いよ
トロフィーは5速6速でオーバーブーストみたいな機能ついてるが、夏に良くパイピングが逝く
サブコン付けたらブースト上がるからいきやすくなる あ〜、みんカラやFacebookで見た覚えがある。
吸気パイプがパッカーンと割れてるやつですね。
そりゃ圧が上がるから割れやすくはなるか。 割れてブーストのかかり過ぎを防ぐような構造してるから保護と思いたいが純正で4万位するから割れて貰っては困る
またいつ割れるかわからないから
結局airtechのパイプにした方が良いんだよね
海外から取り寄せて2.5万以内には収まるし そもそもサブコンなんてリスクしかない。ちゃんと書き換えないと。それに、インジェクター容量足りてないので、インジェクタ交換なしにたいした出力向上は見込めない。 >>387
そもそもTD04 だが、ハイフロータービンなのかい。 >>394
台湾のMAMBAってとこがTD04ベースの300馬力出るタービンキットを売ってるよ
ebayで10万位で買える
俺は付けてないから知らんが
A45amgと加速で良い勝負してるから馬力はかなり出るんじゃないかね
ただ、ローンチでの0-100はトラクションがかからずに遅くなってたな
そもそもEDCの寿命はかなり短いだろうね ディーラーのメガーヌのワンデー試乗なんだが、ホイールに見に覚えのない傷・・・5万円の罰金。高いレンタカー代になったわ。 最初に隅々まで動画撮らなあかんわ
レンタカーで傷無かったのにあったって言い張るから
散々泳がせたあとにじゃあこれはなんやって動画見せて
詐欺する気やったんかワレって罵倒したおしたったわ
2時間は暴れたわ 現行のメガーヌRSと、メガーヌRSトロフィーの外観上の差ってどこですか? メガーヌRSはゴミ車だから、買うならトロフィーにしとけ。4WSは飽きるし、ハンドルをこじるだけの運転になりがちなので、糞つまらんよ。 このスレでゴミ車とか言っちゃう人ってどういう神経してるんだろうね トロフィーも4WSじゃないの?
4WSないの、Rだけだよね? 外観上の差は
@ホイールの造形
Aフロント下部にうっすらTROPHYの文字が入るかどうか
B素のRSはオランジュトニック、トロフィーはジョンシリウス(黄)が選べる
の3つぐらいじゃないかね
内装はシートがレカロ製かどうかぐらいか 3の頃はシャシーカップでレカロまでついて、日本では標準のRS扱いで385万だったのに、高くなったもんだ…。 >>406
来年は更にEUROの罰金上乗せだから500万超えるぞ。
出すかどうかわからんけどな 3の頃は円高もあってベース車両の価格が海外だと300万ちょっとだったからなあ オーナーさんに質問です
現行RSはトランクにゴルフのキャデイバッグを
シート倒したりせずにそのまま積めますか? もうmegane3の中古探そうかな
やっぱすぐ色々壊れるかなー DASSがダスダスになってなければ、あとは消耗品くらいしかないと思う。
基本的に古い設計の車で、頑丈は頑丈。
https://www.autocar.jp/news/2020/01/03/452203/ メガーヌ3に乗っているのですがミラーのウインカーランプの樹脂?部分が破損してしまいました
交換する場合はミラーのカバー全体の交換になりますか?
また価格はいくら程度かわかりますでしょうか >>414
欲しいなー
3ドアだしマニュアルだから嫁反対するだろうな〜 ドアがバカでかくて重いから多分不評だと思うよ
あと乗り心地がすごい悪いし後部座席は特にひどいとか
後部座席乗ったことないけど >>414
いくらジャンピングスポットとは言え飛びすぎだろw
怖え >>410
教えていただき、ありがとうございました >>423
みんな助けにコースサイドにわらわらと止めてて草。
いい飛びっぷりだったもんなw >>407
>来年は更にEUROの罰金上乗せだから500万超えるぞ。
日本国内で販売する車は、罰金を払う必要はない。 >>428
メガーヌRSのいい所:価格が安い、小回りが効く、シートがいい、山道が楽しい(最初だけ)、ダブルレーンチェンジは悪くない
悪い所:デザインがダサイ、車重が重い、大して速くないくせに燃費が悪い、見切りが悪すぎ、無駄にデカイくせに車内が狭い、高速コーナリング性能が悪い、エンジンレスポンスが微妙(ある速度からエンジンの味付けが変わるが)、真っ直ぐ走らない(タイヤ片減り?)、4WSが運転をつまらなくする
今までに乗ったスポーツカーの中では最低の性能だった。遅いし。
結論:ゴミ車 メガーヌ4RSのリアをLED化してみたいけどなかなか手が出ないな >>398,402,412,429
自分がヘタクソでホイール擦って罰金取られたからって毎日粘着してゴミ車連呼してるのダサすぎるwww >>429
その遅い車をコントロール出来ずにホイール摺るとかどんだけ下手なんだよ >>429
何故気に食わないデザインの車を買ったのか?
俺はまずデザインが好きじゃないと買わないから不思議だわ。 実際ゴミ車だろw 高速飛ばすと糞車なのがはっきりするぜ。 Megane R.S. Trophy は、私が試乗したことのあるFF車の中では、最も出来が良かったよ。
唯一、FF買ってもよいと思えた車だわ。
ただ、インフォメーション的に中途半端なのと、安全装備にやや不安があるので、後期モデルを待つことにしたけど。 ホイールは擦った覚えはねえな。出発前によく確認しなかったのがダメだった。
しかし乗りにくいゴミ車だった。TTRSより見切り悪いし。まぁハンドルをこじるだけしか能がない運転音痴には安全かもな。4WSは癖があるが、一応よく曲がる。 https://www.afpbb.com/articles/engine/3283187
まあこの記事と比較すると運転音痴と言われても仕方ない
運転音痴というか感性というか車に求めているものが違う A45は2000km程乗った事あるわ。メガーヌRSのゴミ車よりは面白い。荷重移動の分かりやすさは普通だったが、デブのくせに279馬力だっけ?しかない車とは大違い。 重いくせに非力な車はほんと性に合わない・・・というのがハッキリした。 >>448
A45は悪くないぞ。日本レンタカーの丸ビル営業所で借りれる。一度借りて乗ってみ。比較するとメガーヌRSがゴミ車ってよく分かるw ハンドルこじる運転しかできないなら
四駆で良いんじゃないそっち買っとけよ 素人の癖に試乗のみで全部分かった気になって偉そうに批評する乞食君とか
一番嫌われる輩だな
おまけに運転音痴の逆恨み野郎
そんな奴に構ってやるなんてみんな優しい
まぁ最近話すネタもあんまりないからしょうがないね まあ値段が何百万も違う100馬力も多い車と比較されてパワーが無いって言われても
じゃあA45買えば?ってなるよね
TTRSにしても >>444
その比較されている三車種ともAWD機構自体がろくでもない
meganeより高価な上にAWD車として出来が悪ければ考慮の余地なし
BMWなら3シリ以上AudiならA4以上と比較する必要ありだな
>>449
A45がAWDじゃなければありかもしれんが
A45のAWDはヤリスに劣るから比べるべくもない
A45を有り難がっている程度ではAWDに対して無知 お前らサンドラと違ってプロだが?車の経験はFRが一番長い。120万キロくらいか。 今回も1000キロ以上試乗してレビューしている。ディーラーの回りをちょろっと走ってだけじゃねえしな。
ハンドルこじるだけの運転をしてんのは、お前らだろw 試乗のプロwww
でも傷つけて返すwww
逆恨みのプロwwwwwww 新手の荒らしか?眼鏡とTTRSやA45はクラスが違うだろ?
俺だって金あるなら、A45よりM2CのMTが欲しいわ。 FRで長距離走るプロドライバー…タクシーの運ちゃんか 200馬力台ならルーテシアRSトロフィーとアルピーヌA110がいい。86は軽いけど非力過ぎてつまらなかった。
豚のくせに馬力のないメガーヌRSは産廃。 さすが1DAY試乗で1000km走る>>398プロの言葉は一味違うw スルーしてたけど1day試乗で1000kmって相当だな
東京大阪間往復ぐらいだろう
いくら距離の制限は無かったとしても図々しいことこの上ない
そんだけ走ってりゃ傷の1つもつくだろうし5万払わされるのも納得
借りたBMWで煽り運転した例のアイツと似たようなメンタリティだな で、プロは何所有してんの?一連の書き込みは酸っぱいブドウ? 多分プロはポルシェだよ
911ターボ辺りじゃないかな 某フランス車に乗っている。遅いが軽くてそこそこ馬力もあり、コーナリング性能がいいので気に入っている。 しつこく騒いで自分の車はボカす
やる事なす事カッコ悪い男だな 軽くて馬力があってコーナリング性能が良ければ遅い訳ないと思うのだが。
そこそこ馬力って何馬力? 何を書き込んでも構わんが、IDをころころ変えるのはやめてくれ。 >>462
なるほど
単にパワーウエイトレシオの優劣なのか
これは貴方
本当は免許持っていませんね
寂しいのだろうけど妄想のレスはやめましょうよ まともに反論できない時の馬鹿の常套句きてんねwww >>468
自称プロさん。
そこまでにしておいたほうがいいよ。
プロなら自分の気に入らない車であっても絶対にゴミ呼ばわりしないから。
それで飯食ってんだろ? 今までに乗ったスポーツカーの中で一番ゴミなのがメガーヌRS、その次が現行86、そしてTTクーペ(230馬力)だな。理由はどの車も重くて遅い。その中でもメガーヌRSは真っ直ぐすらまともに走らずほんとゴミw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています