ルノースポール《》ph25《》RS
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
メガーヌRS、ルーテシアRS、トゥインゴRSについて語ろう。。
■前スレ
ルノースポール《》ph23《》RS
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1558612792/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
ルノースポール《》ph24《》RS
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569838101/ Autocar のサイトでメーカー名で検索したらショップの記事がたくさん出てくるよ。
それで家から行けるところあるか見てみるがヨロシ。 一番違うのはメカニカルなLSDが入ってる事かしら。 RSの中で更に下記のような分類になってて、右に行くほどサーキット向け。
シャシー・スポール<シャシー・カップ<トロフィー<トロフィーR >>120-122
茨城県
まー探してみるわ。
とりあえずガソリン入れるついでに昭和シェルで聞いたらやるよ？って言ってた。
非リックスウルトラって確かルノーの認証取ってるんだよな。 >>128
ピッタリの動画があったよ。
Renault Megane RS Sport, Cup, Trophy and Trophy-R Track Test | carsales - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=rNGf7Ks3qHw&;feature=share トロフィーおめでとう。無印乗ってます。コーナーがいちいち気持ちいい。楽しんで下さい。 メガーヌ3てよくあるネジ山式のシフトノブの取り付けは不可ですか？ >>142
ありがとうございます
やはり難しいのですね… >>144
去年の鈴鹿の時点で、「練習なしの２時間枠で２人のドライバーともにここまでいける、時間あればまだ伸びる」って予防線張ってておもろいなこれ ホンダ関係者(鈴鹿サーキット含む)以外に、マスコミ等の立会人が、いないとダメでしょう。 某日本メーカーのC何とかというクルマではこんなタイムは出ないと思います 4コントロールよりも軽量化の方が効果あるってルノー自身が認めてるのか スポーツモデルの4ドア MTを求め現行型のメガーヌRS トロフィーを契約しようと思ってるんですがなにぶんフランス車初めてでよく分からず
今後の排ガス規制を考えるとこんなモデルはもう二度と乗れないでしょうしなるべく長期に乗りたいのですが
何か特別注意する事ってありますか？
ちなみに購入は日産と併売してる県内のディーラーで購入予定です >>154
マニュアルなら、別に意識しなくて良い。今のは所詮日産のエンジンだし。ただ、部品は高いし、すぐにディスコンになる。長く乗るのは大変かもね。そういう自分はいまだにメガーヌ２のRS乗ってるのだけど。 マイチェンで気になるのは、本国オプ仕様のヘッドアップディスプレーが付くかどうかと、テールライト類のLED化がされているかどうかだな。
ヘッドアップディスプレーは、オプション選択でもいーから付けられるようにして欲しいわ。テールのLED化も同様だな。 RSの1.8Lターボエンジンのオイルフィルターは日産純正が使えるの？ >>153
ありがとうございます
欧州なんかだとディスコンになったパーツを作ってくれる所もありそうだけど日本だと大変そうですね DでテールはLED化、インフォテイメントのアップグレードは無いと聞いた。
馬力と外装の小変更って感じらしい。
HUDは分からん。 >>159
アップグレードと言うよりもオプション仕様が日本に導入されるかどうかなんだよね
ヘッドアップディスプレーの有る無しでは運転のし易さが段違いだからさ 日本だけあのディスプレイ使わされてる時点で全く期待出来ないね
日本仕様で導入される可能性は限りなくゼロに近い また小さいモニターのままかよ。インパネが寂しいよな。 >>164
本国以外の映像で見かけたことないな、ヘッドアップディスプレイ。日本だけじゃないよ。
今回はマイチェンで人認識が搭載されるので、警告がヘッドアップディスプレイに表示されると思ったんだがな。 >>168
人も認識するのかもしれないが二輪車認識だろ
二輪車認識については本国の動画でも説明されてるから付帯は間違いないだろうけど
ヘッドアップディスプレー以外にアラート出すところがないから
自動ブレーキでいきなり制動が加わるかもな >>170
排ガス規制と燃費規制はまるっと違うぞ…同じだったらディーゼルゲートは起きてない >そもそも燃費なんて規制されてなくね
EUでは、2021年から、各メーカー毎、販売車のの加重平均で95g-CO2/km以下(WLTC24km/L以上)が導入される。
オーバーすると、95ユーロ/g-CO2/km毎の罰金を、各メーカーの車毎にかけられる。 マイナー後ルーテシアRSトロフィー白ナビ、ドラレコ、ETC付き10000キロっていくらで売れる？
さすがにここまでガタピシガタピシうるさい車は無理だわ、多少なら我慢するけど音楽つけてもビビりは聞こえるし我慢の限界 鈴鹿のタイム出なかったのか国内某メーカーのCなんちゃらは発売延期か…… ミラージュ懐かしいな
エアコンレスのRSに乗ってたわ ミラージュも懐かしいがジェミニのCMのほうが記憶に残っているなぁ >>186
そうこれこれ
CG無しスタントマンによる撮影は圧巻だった
handling by LOTUS も久々に思い出した
エンブレムかっこよかったなぁw >>191
そもそも当時人を騙せるレベルのCGなどない 音楽流せばガタピシ気にならんけどな。
スバル車に乗ってたからガタピシに麻痺してんのかな スポーツ系だと気にならないけどコンフォート系だと異様に気になる 今日山手通りで真っ黒のメガーヌＲＳ見たキャリパー赤で超カッコいいな >>197
これら3台を同時に所有すると言う選択肢かな。理想的。 >>198
たしかに、それなら最高だね！
こういう3台もある
自動車ライターが選んだ人生の最後に乗りたい3台
https://motor-fan.jp/article/10015203 すいません、マルチになってしまうのですが、質問したスレがカメラ板だったのと、全然更新なかったのでこちらでも質問させて下さい。
RSトロフィーの購入を検討しているのですが、LSDではなく電子制御デフが入ってるとのことなのですが、よく純正で採用されてるトルセン式のLSDと比べるとどうですか？
コーナーでアクセル開けていけるものでしょうか？
それと2ペダルMTは初めてなのですが、普段使いや、シフトダウン時のブリッピングなどはどうでしょうか？
評判が良い様でしたら、頑張って都会まで出て試乗してみようかと思っています。
宜しくお願いします。
ちなみに他に検討している車種はポロGTIです。 >>200
トルセンのLSDの感覚をもう覚えてないが
峠やミニサーキットじゃ全く違和感なく踏めるけどな
ミハエルクルムが日本の峠道じゃマシンスペックで抜けるのはエリーゼS位って言うだけのことはあると思うよ
ノーマルモードは普通のATと変わらない位滑らかな変速だよ、ギアの選択も問題ない
大阪でも別に困ることはないね
渋滞している時はノーマルのマニュアルモードにすると良い感じ
MT乗りの方が癖を掴んでスムーズな運転が出来る思う
ブリッピングはもう人は要らねーなって思う
ずっとMT乗ってきた俺よりも全然上手いよ
ミスらないし >>200
カメラ板とLSDって、どういう関係があるの？ GRヤリスとメガーヌ、街乗りならどっちが楽しいそう？ >>201
なるほどですね
実は本当は3ペダルMTが欲しかったのですが、良いのが無くて…。
踏ん切りがつきました！
遠征して試乗してきます！ >>203
私が聞きたいです
質問書き込んだ後に見たらカメラ板でした >>200
乗っているのはアルピーヌA110だが、DCTは低速でもギクシャクせずまったく問題ないし、スポーツモードにするとさらに変速が早くなりエンジンサウンドもよくなり、とても楽しいよ
よくできたDCTは、MTとトルコンATの良いとこ取りだよ 2ペダルMTは湿式乾式でかなり違うからなあ
アルピーヌ・現行メガーヌRS・現行ポロGTIは湿式DCTなんで見事に滑らか
ルーテシアRSは乾式だから渋滞みたいなシーンだと1•2速間がちょっと甘い、まあマニュアル操作で補えば文句無し スレ違いになるけど、メガーヌはGTやGTラインも湿式なんだよな
新型ルーテシアのTCe130に組合わさるEDCも7速だから恐らく湿式
新型ルーテシアにRSがないのが本当に残念 DCTは優等生過ぎて、ツンデレを手懐けるような征服感が無いんだよなあ GT220用の純正シフトノブはもう手に入らないのかな…
メガーヌ3rsの革巻きも嫌いじゃないけど替えたい >>216
夏熱く冬冷たいよ〜w
GT220乗りだけどRSと同型のシフトノブの後期GT220の人と交換してもらった
アルミノブは革がすり減る心配無いのはいいけど俺の手にイマイチ合わなかった
熱い冷たいはどうでもいいけど、シフトしてるうちに手のひらが痛くなってきたのはちょっと辛かった >>218
長距離ドライブすると母子球の内側が痛くなる
レバーを押す操作のときに地味に無理がかかってるみたいだ
革巻きノブはあの角度がいい感じにフィットして疲れない >>216だけど改めて調べてみたらallcarpartsfastてとこで買えるみたいだったから注文してしまった
届くのが楽しみ >>212
なるほどですね
ますます欲しくなりますね！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
