【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.232【AXELA】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
PS3なら静かなのか
真面目にPS4の車はTOYOと変わらんかったからな >>850
ありがとうございます ps3イケメンですね
DWSのコスパがかなり高そうで、今DWSに傾いています。
ps3もう少し調べてみます。ありがとう >>823
全く同じ年式の20Ｓに乗っているものです。
車自体が遮音性が今一歩と感じているのでプライマシーを履いています。
不快な音は結構少なくなったと感じています。
乗り心地やコーナリングはスポーツ走行をしないのでくわしくはないですが、
しっかりした乗り心地です。フニャフニャではない >>853
ありがとうございます
プライマシーはウエット性能が高そうですね。
ミシュランは好き嫌いがハッキリしてるのかもしれませんね
タイヤ選びは悩ましい... プライマシー3はアジア向けの静かなやつとヨーロッパ向けの通常品があって、215/45R18は前者。4は通常品のみだったかと。
石畳とか走ったときの安定性は通常品が勝るけど、アクセラにはアジア向けの方が合ってると思う。 >>855
小型ディーゼルエンジンいっぱい持ってるのにボンゴやめちゃったの勿体ないよなー 昭和54年式で距離が28000キロだからね。
ちなみにアクセラは平成27年で4万越えた >>861
乙
さぁ16インチ化でガリ傷から開放されよう >>862
嫌だぁ
クソプリウスが邪魔だったから停めなきゃ良かった。 >>864
あんがと
探してみたらCX-3から外したやつとかカッコよくて悩み中w
縁を1cmぐらいでガッツリ入った訳ではないのでそのまま使うかなぁ 中古の20S乗りだけど
前オーナーのガリ傷酷くて
アルミ2本ヤフオクで買った みなさんいろいろありがとうございました
コンチポチリました
在庫なく中旬から下旬になるようです
予算の半分近くで済みました。感謝 15XDでDWS06使ってたけどウエットの直進性良かったな
意外に静かで燃費も悪くなかった この車の1500c、デミオと同じエンジンとトランスミッション？
マツダで一番コケにされてるなw
マツダとしてはコストかけたくない車だったんだろうな。
外版の厚さ、ガラスのUVカット率も同世代マツダ車じゃ最低だったし。 15XDの中古車に試乗したらアイドリング時ブレーキペダルから結構な振動を感じたんだけど、こんなもん？ こういう書き込みみると、めんどくさいからCVTになってしまうのか
マニュアルモードも使えないバカのせいでつまんねー車が増えると >>874
エンブレとかの中高回転時に微振動はずっと伝わってるけど、アイドリングでは気にしたことないなぁ
それよりもアイスト再始動は地震か爆撃だなw ATのアイスト再始動は結構ガクンってくるね
MTだとクラッチ切ると再始動、だから駆動系が繋がってないせいかそんなでもない
>>875
そもそもパワーに対して流石に重すぎるから
ハンドリング楽しむなら15Gのデミオにするな俺なら >>875
マニュアルモードなんて使うやつわざわざAT買わないだろう。
あのATのギア比でマニュアル操作なんて馬鹿しかやらないよ。 アイスト再始動についてはガソリンはスムーズだけどディーゼルは地震という印象
セルを補助的に使ってるガソリンと，普通に使ってるディーゼルの違いと思う >>876
ネットで見てもアイドリング中の振動が不快みたいな記事もなかったので駄目な個体だったんですかね。アイスト再始動がクソだと打つ手なしか…ディーゼル所有したいのですが 15GのATは加速時アクセル踏み込む前にパドルシフトで1速シフトダウンする癖つけるとかなり快適に走ること出来るぞ。 脳死運転したいならカロスポのATでも買えばいいのにな >>883
おまえバカじゃねーの。世界中脳死運転してんのか？
ATマニュアル操作してる俺カッケーとか思ってそうw >>884
脳死運転したいからEVやCVTなんだろ
好きで運転してるやつは多くない >>885
タイミングによるけど結構振動有る。
後期22XD
エアコンOFFだとあまり感じ無いけどガソリンよりは振動多いと思う 22XDMTだけど、乗ったことある車のなかではかなり振動少ないと思う
でもクラッチ繋ぎっぱなしで、時間経過で勝手に再始動するときはガクンと来る 空気圧について質問です。
中古でXDプロアクティブ購入してホイールを17インチに変えました。
タイヤは215/50R17 95V XLで空気圧を前後260にしたのですが、適正ですか？
18インチのように前後で変えた方がいいですか？ 2.2xdでXLタイヤ履いてるが
F245R235程度で指定数値から
大して上げてないわ 1.5Gの16インチだけど17インチにした時に聞いたら
16インチと同じで良いですよって言われた。 >>889
ありがとうございます 参考になりました 215/45R18 89V はJATMA規格で240kPa/220kPaだと負荷能力は580kg/550kgある
XL規格でLI値95だと240kPa/220kPaの時点で595kg/555kgの負荷能力があるからココだけ見れば特に空気圧上げる必要は無い事になる
16インチを基準にするともっと上げる必要があると思うが18インチよりLI値に余裕があるのに高い空気圧指定なんでカタログ燃費対策だと俺は考えてる
読み間違いがあったらマズイんでソース貼っとくね
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html >>891
タイヤ規格には、ETRTO std、ETRTO XL、JATMAの三種類があって、それぞれ同じ空気圧でも耐荷重が異なる。
アクセラ純正はETORT std規格。
22XDの場合、F560kg・R545kgの耐荷重を下回らないように調整すればok。
215/50R17 95V XLなら、F575kg(230kPa)・R555kg(220kPa)を下回らなければ問題ない。
前後260kPaだと乗り心地かなり悪いんじゃないかなｗ >>896
純正はJATMAだと思ってたけど違うのか。
純正が手元にない今となっては確認のしようがない...。 >>896
純正はETRTO STDなのかスマンかった
260kPa入れてダメなタイヤではないし俺の思ってた以上に減らす方向の自由度もあるワケだから
乗り心地や燃費性能が好みになるように弄ってみれば良いと思う 負荷能力は定員乗車でフル積載状態の話だから、トランク空ならリヤは少なくとも2割程度落としても問題ない。
俺は乗り心地との兼ね合いで1割落としてる(18インチで200kPa)。XLに交換しても腰砕け等なかったのでそのまま。 >>891です。
回答していただいた方ありがとうございます。
純正値を基準に好みで変更すれば良いようですね。
鈍感なだけかもしれませんが、今の乗り心地でも悪くは無いと思います笑
これから自分好みになるようにしていきたいと思います。
ありがとうございました。 青空駐車の人に聞きたいんですけど ボディカバーってかけてますか？
22XD買ったけど屋外駐車場しか無くて色褪せが気になります。 かけてない
色褪せたらオールペンすれば良い
気楽に乗ったほうが快適 >>902
平日の日中は青空駐車、夜と休日はガレージ
もう少しで丸四年のソウルレッドプレミアムメタリックだけど色褪せ無いよ 黄ばむヘッドライトって未対策の10年〜8年ぐらい前の車だよね
綺麗に修復する方法も確立されてるし気にしなくていいんじゃん ヘッドライト黄ばんでないけど洗車傷がライトつけるとちょっと目立つかなぁ どんな希少車種が停めてあるのかとカバーめくってみたらアクセラ出てきたらガッカリするよね >>902
カバー買ってみたけど、かけてない。（マシーングレー）
・強風や取付/取外しの繰り返しで小キズはつくはず
・カバーについた花粉、鳥フンに結局触る
・とにかく面倒
・愛車の姿が拝めない
紫外線は気休めだけど、簡易コーティング剤のUVカットに期待 >>908
カバーにBMWって入ってるの見たことあるけど、あれはあれで嫌だなw 前期ソウルレッドだけど、最初に５年持つというコートをかけて
5年目だけど特に劣化した印象はないなー
ウレタン部分はハッキリと色褪せてる 色褪せはそこまで気にする必要は無いみたいですね
多くのご意見ありがとうございました 黒っぽい色の方がこの車に合うが、暑い日は白で良かったと思う。 アルメタだけどプレスラインはっきり見えてお気に入りです 免許取り立ての高校3年生ですが2.0STLパケを契約しました
皆さんよろしくお願いします おめ、いい色買ったな
もしかして教習車もBMアクセラだったかな？
ノリと勢いで飛ばしたくなる年頃だろうけど事故には気をつけろよ 俺は初めて買ったマイカーはBLアクセラだったな
懐かしい 初カーのカリーナは自損事故で壊したなあ、そういえば。
幸い対人対車は無かったが、擦ったり、ぶつけたり散々だった。
路外に落ちて仰向けになったときは、雪上とはいえ人車ともに無傷だったのが謎だった。 現役高校生で免許取得OKで車認める学校とかあるのかよ？
普通原付でも怪しいのに。 >>925
高卒で就職希望者は一定数いるから、資格取得の為に18歳で免許取らせてくれる高校なんてあたりまえにある
車を買ってもいいかどうかはその限りではないがな >>922
NGワードにするのオススメ
レス番飛んでて俺には見えない 1年前に注文したリベラールのメーターフードカバーがやっと届いた
自己満足だけど良い感じ 免許は春休みだろ？
しかも車購入認める家庭が怪しい。
開業医ボンボン、私立医大お布施コース決まっているのか、それとは正反対の家庭かだな。 田舎じゃ普通だろ
同級生でも新車買ってもらうやつ居たぞ >>928
リベラール、今そんなに待ちなん？
おれ、1.5ヶ月で届いたけど >>929
お前の視野の狭さだけはわかった
そんなだから事故起こすんだぞ 田舎だと普通の話だし、金ため込んでるところも割とあるからな
車なんか現金一括払いがデフォだ >>929
僻むなよ
医師の子息はアウディA4あたり買ってもらうからな >>931
めちゃくちゃ速いな。随分前の話かな？
俺が注文した時は納期予定6〜8ヶ月で、結果11ヶ月半で届いた そろそろタイヤ交換ついでにホイールも欲しいけどMAZDA3純正オプションと同じRAYS 57ANAって似合うのかな タイヤ交換した。
215/45R18ピレリのドラゴンスポーツ。
安いけど純正のブリジストンと遜色ない。
コーナーの気持ちよさは上でロードノイズはちょっと多めかな。
高速の直進安定性もなかなかいい感じ。
減りは早いのかなぁ？ MAZADA3FB全損になって、今はアクセラ１５Sのセダン。
こっちの方が走るのは楽しいな。 マツコネのディスプレイ
勝手にタッチ反応するようになったわ
修理費いくら位になるんかな ttp://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20181203001/ 15sで5年丁度で交換したよ
通販で15kで買って自分で取り付け >>943
かなり割安だと思う、ここまで走れて燃費良くて程よくかっこいい車はない >>947
買ったのコレだけど純正ならQ-58ってバッテリー
1000円ちょいポイントあったから15kって書いたけどまぁこのくらい
交換したあとアイストのリセットする必要ある
https://i.imgur.com/601nz23.jpg 俺もバッテリーは自分で交換したけど、
設定はなんもしてないがアイドリングストップは作動してるな。
まぁ別にしなくなっても全く困らないんだけども。むしろしない方がいいまである。
マツコネがついてるおかげかラジオの選曲すらリセットされないからただ着け外すだけでいいのでは、、、 >>948
Q-58じゃなくてQ-85だったわ
まぁ俺もリセット要らんかなとは思ったけど自分でできる範囲だしやっといた
機材なんか繋いでないやり方だから出来てるかは知らん 最近の車はバックアップ電源を繋いでからバッテリー交換するのだと聞いたのですが、そのまま付け替えても支障出ないですか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
