【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.232【AXELA】
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>>749
アップデートできないから協調動作させるより割り切ったほうが確実なんだろ >>741
>警告灯の点灯→設定車速への加速
4月に中古で買ってまだ遠出して無いからそう言う挙動になる可能性を考えていなかったよ
いい気付きを与えてくれてありがとう ACCだったらなんだかんだでアイサイトが優秀だと思う >>742
レーダーも死んでるから心配しなくていい。
>>744
その理論ならCC使うのは安全運転義務違反ね。
>>752
今回は30km/h、勝手に加速した時は110km/h。 >>756
取説には下のようになってるからSBSはOKだったかも
スマート・ブレーキ・サポート (SBS) 警告灯 (橙) が点灯していないとき 車中泊したあと結露でカメラが死んでてオートハイビームも自動ブレーキも車線逸脱防止が使えなくてもACCは使えるから普通
そもそも走行速度からしかACCは有効にできないので、どんだけ連打したんだよ
一度30キロまで落ちたのに110キロのままのほうが恐ろしいわ >>760
ACC有効にしたときは、走行速度〜
その後、連打しなきゃ110になんてなら無い >>765
マツダコネクトでDSCシステム異常とか表示できるんですよ 逆光でカメラが使えないのを勝手にミリ波も使えないと思い込んだだけな気がする 最初から勝手に勘違いしていろいろ言いがかり付けてるけど、何がそんなに気に入らないのか教えてほしいわ。
つか、夜だったけどね。 そもそも何を持ってレーダー死んだと判断したのかを書いてない時点で意味不明
そして何が壊れてるか正常か分からないような状態で、ACCを有効にできたと言われても、警告灯が壊れてだけでは？になる 何を求めていたのだろう
故障車ならディーラー持ってけば良いし、日記ならチラシの裏にでも書けばいいのに >>738
https://blog.mazda.com/archive/20200220_01.html
Dの担当が言ってたけど、この開発者の人、シーケンシャルウィンカー酷評だったらしいよ。
『アレかっこいいですか？マツダは絶対にやりません』って。 >>767
安全な所に止めてから
ホーム画面の を選択して､アプリケーション画面を表示します。
「車両ステータス」を選択します。
「ウォーニング」を選択すると､現在発生している警告が表示されます。
確認したい警告を選択すると､警告の詳細が表示されます。 >>770,771
ごめん、星明かりの逆光で目をやられたからお宅の書き込みがすべてキチガイの発言にしか見えない。許してくれ。 >>772
ディーラーには加速の件を一年前に報告して連絡をお願いしてるけど梨の礫。
ここは情報の共有の場と思ってたんだけど、違うのか？
>>774
一分ほどでALH以外が消えたのでわからない。履歴は見られないんだね。
2016年の新車購入。
点灯していた警告灯は、覚えている範囲ではLAS、マスター、ALH、SBS、もしかしたらLED。 >>777
後期の2016は色々あるようです
オート・レベリング・コントロール・モジュールは交換してないよね？ あ、ごめん取説には警告灯って書いてないんだよね。
そういえばMRCCオンにしたらオレンジだった気がする。BSMは点いてたかどうかは覚えてない。 >>782
交換してない。
いろいろ…確かにありますw 何でもアンチにするバカな人って
僕ががんばってやっと買った車の批判は許さない（不具合報告書も含む）
みたいな人？
あ、潰れそうなディーラー関係者か。 2016改良直後のものは、結露や西日等でカメラが作動しなくなると、エンジンを一旦切らないとALHやLASが復活しなかったらしい
俺のは2017改良後の最終型で、カメラの視界不良が改善されれば自動でALHやLASが復帰する
おまけにかなりの雨の夜でもカメラが機能し続けるよ
2016のものも、対策品のカメラモジュールへ交換で2017のと同等になるという噂 >>790
そうなんだ！！
自動ブレーキ止まったままは気持ち悪いから、いつもワザワザ止まって再始動してたが、2017裏山 >>790
オート・レベリング・コントロール・モジュールも >>791
>>792
・オートレベリングモジュール交換
・フロントセンシングカメラのプログラム更新
が正確な情報でした。 この流れをみて思い出したがMRCCのHUD表示も初期型はおかしかったな
追従状態のマークが暫く追従してると消えるっていう謎仕様
結局自動制御状態と手動制御状態が同じ表示になる。
評判悪かったんだろう、どこかのタイミングで直してた。
あとTVチューナーもbcasカードが走行中に読み込み不良になるとかで途中で変わってた
後期型もよくテストしないまま機能リリースして後から直してたんだな
次買う時は最終型にしようかな >>795
3年以内無償のようです
今年の3月に交換しました >>790
貴重な情報をありがとう…できれば一年前に教えて欲しかったよ……w >>797
延長保証は入ってないの？
確実では無いけど対象になるかもよ。 >>799
797だけど補償期間中だったので無償でした >>799
パックdeメンテを3年半目の点検時にお願いする際に一緒に保証延長してもらおうとしたら、
保証は3年目より以前でないと延長できないんですよと言われて泣く泣く諦め… この車についている自動防眩ミラー、スイッチオンオフしても変わらないんですが故障、性能悪いだけ？ >>802
じわ〜っと変わるからON/OFFの違いに気づきにくいのかも 俺の車の自動防眩ミラー擦り傷付きまくってるから新しいのに変えたい
ホコリ被ってたからMFタオルで拭いたらとんでもないことになった CX-5とかのフレームレスが取付可能だから取り寄せたらいいよ >>802
後続車がいてOFFにしたときは分かりやすいと思う >>802
ミラーの裏側、フロントガラス側に光センサーの穴があるから、それを指で塞いでみ。
擬似夜間状態でミラー鏡面の色が変わるから。 >>810
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2405487/car/2197006/9801564/parts.aspx
いくつか見たけどそのままいけるっぽいよ
ただ、結構いい価格なので俺は止めた
傷付いてるなら、変える価値はある気がする ごめん、カプラー加工は必要みたいだわ
ググれば出るから困らんと思うけど 久しぶりにドライブちょろっと行ってきたらダッシュボードからビビり音出てたから萎えて帰宅
80キロくらい出すとずーっとメーターパネル付近からカタカタ音してるし
当然段差でも鳴る
とりあえず静音計画のガラスとダッシュボードの隙間埋めるやつ尼で注文してきたからそれで直れば良いなぁ >>814
カタカタ音はまじで萎えるよな
マツコネモニター押さえると直るなら、ダッシュボードとモニター土台部の間にスポンジテープ
ステアリングコラムのカバーを膝と手で上下から押さえて直るなら、カバーの中にスポンジテープ
音が鳴ったらとりあえずあちこち押さえてみると良いよ
事故らない程度にw >>815
ステアリングコラムの方っぽい
アドバイスありがとう明日ちょっとやってみます ビビリ音は樹脂パーツだし季節で変形もするだろうからしゃーないって思えるけどカタカタ音はなんだなんだ？ってなるよな 814だけど原因はメーターから出てるトリップリセットの為の棒でした
あれがなんか微妙に接触してたみたいでちょっと強く押し込んだら叩いても走っても音しなくなって車内に静寂が戻ってきました
1000円の出費は無駄になったけど原因わかって良かった エーモンのあのゴムモール、車種によっては効果てきめんなんだけど、アクセラにはいまいちだった。 ビビり音の正体がリアシート後ろに置いてたクーラーボックスだったとはしばらく気づかんかったわ 初期型２Lガソリン215/45R18 のタイヤ何がおすすめ？
予算給付金の10万＋2万位なんだけど レトロフィットキット付けたいからグッドイヤーにした コンチネンタルDWS06は素晴らしい出来だぞ。なぜかアホみたいに安いし。 >>827
同じのにしてる。
ディーゼルの1.5とも相性いいわ みなさんありがとう ますます悩みそうだけど、
レグノ、ルマン、コンチ、グッドで見積り取ってみます。
レグノ12万で上がれば嬉しいな。コンチ性能価格共に気になりますね ダンロップならビューロも検討したらどうだろ？VE304は発売されたばっかりで、古い在庫がくる心配もないし。
ルマン5も悪くないんだけど、サイドウォール柔くてダイレクト感は薄れるよ。 >>827
16インチのサイズなかった……(´；ω；｀) 純正の18なら中古で安いし、社外でも良いから18にしようぜw
見た目「は」良くなるよ コンチめちゃ安ですね。アクセラも5年経ったので、ここら辺でいいタイヤ履かせてもう一度シャキッとした走りを取り戻そうかと。給付金も出た事だしね。レグノ、ビューロve304辺りを本命に見積もろうかと思います。ここで聞いてよかった。ありがとうございます コンチの値段安ww
俺もコンチにするか
いい情報を得た
ありがとう、ありがとう 安くて良いタイヤなら、プロクセスC1S。設計が古くて10年以上前のフラッグシップだが、逆に言えば基本性能が高い。ルマンより安いし。
ちなみに転がり抵抗Cなので、エコタイヤとは名乗れないので、ラベリングも表示されないんだが。 純正TOYOで2年でひび割れ出てきたからTOYOはちょっと オールシーズンで評判良いのは珍しい
クルマに興味がある人は敬遠する人が多そうだけど 15G遅すぎ。エアコン入れるとさらに遅い。
減速後の再加速はなんなのあれ。一旦茶飲んでからアクセル踏めってこと？ >>840
1.5Dに乗ってみてくれ
過去に乗ってたけどあれこそ最悪
ATなのに変速失敗+中負荷でエンジン異音で速攻でBPの2.0Gに乗り換えたわ >>840
MTだけど2速と3速使えばそこまで気にならん
ATならマニュアルモードで頑張るしかない >>841
それって壊れてるか乗り方がめちゃくちゃかのどっちかだと思うけど。
5万キロ乗って一回もそんな現象に出会ったことないし。
まあたまにシフトショックはあるけど。 >>843
AT壊れてミッション載せ替えしたからな
エンジンの異音は最期まで治らなかったな >>833
シャキッとした走りが目的ならレグノは外した方が良いと思う。
コンチとビューロがシャキッかな。ルマンとレグノはクニャッになる。 >>845
おぉ、ありがとう いい情報どうも
第一候補ビューロで、見積り金額次第でコンチにします。
悩んでいたので助かります。ありがとう 別の車でミシュランのタイヤ履いてたの乗ったけど
TOYOと変わらん音だったから、個人的には買わない 215/45-18なら神タイヤミシュランPS3もあるでよ
あのウェット時の安心感はほかではなかなか味わえないね
私ならコンチDWSかミシュランPS3の二択かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
