【996】水冷旧型ポルシェ911 13台目【997】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7b5f-7yNc [159.28.86.211])2020/04/17(金) 14:12:51.50ID:ZoXyi93R0

996・997専用スレです
991・992は本スレへ
煽りはスルーで
インタミなんて恐くない!

※次スレは>>970が宣言して建ててください
※スレが立たない場合は宣言して建ててください
※すべての個体が欠陥と連投しているのは荒らしです。無視しましょう。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571833738/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

792名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 997c-FyK1 [122.24.202.36])2020/07/10(金) 08:37:17.72ID:klpOrrQu0
最近、997前期MTから997後期PKDに変えました。
低速のふるまいも悪くないです。
ノーマルモードではサクサクシフトアップします。
渋滞と楽ですし。街中で大人しく走るにはスムーズでいいです。
スポーツモードとスポーツプラスはチェック中です。高速でのシフトダウン楽です。
でも991以降の派手な演出的なブリッピングとかはないですね。

元々レースで使われていたから信頼性耐久性は良いほうでしょ
過去アルファロメオのセレスピードやフェラーリのF1等のセミオートマとは比べ物にならない

>>792
おめいろ!
直噴フィーリングはどうなんだろう、
変化を感じられるレベルなのかな?

795名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 997c-FyK1 [122.24.202.36])2020/07/10(金) 10:19:41.27ID:klpOrrQu0
>>794
直噴はラフさがなく、
振動が少なく、芯が出ているようにスムーズに回ります。
その分、大人しく感じるかもしれませんが、
エンジン性能の進化を感じます。
991で色々音的にギミックをいれたのもわかります。
低回転でのフラット6の、あの低音は同じです。

ところで
「おめいろ」て何ですか?

796789 (ワッチョイ 2a54-Bqa1 [219.188.154.97])2020/07/10(金) 10:31:09.26ID:VS88CaBo0
>>791
vw audiの実績は、確かに心強いですね。発売後それなりに時間も経ってるし。
PDKのご縁待ちですか。それも手かなぁ(*'▽')

>>792
おめです!PDK、普段使いでは優秀っぽいですね。
派手なブリッピングが無いとは、大げさに吹かさずキレイに回転を合わせてくれる
との認識でOKっすか?まさか半クラじゃないっすよね?(^▽^;)

996の中古記事がなまじビュー数を稼げてしまうだけに、最近必要以上におもちゃにされてる感があるな。ライターも旨味があるからわざと書いてるんだろう。

大体、ニ十年落ちの車に、完璧性を求める時点でナンセンスでしょう。壊れるのが嫌なら、新車のプリウスでも乗ってろって話だよね。

実際のところ、996は大して壊れないし、値段的に、中古のフェアレディやシルビア、FD辺りがバッティングしてくるが、そういう国産車でも、二十年経てば相応のメンテナンスが必要なのは当然なのに、そちらはスルーされている。

大した取材もせずに、中古車サイトの最安値を見て、相場が激安だとか書いてれば済む仕事だなんて、楽でいいよな。

>>777
意味不明だなー前にも言ったけど学歴勝負したいなら簡単
学歴板こいよ詐称喚問スレでやれば公平だろ?
お互いが〇〇大学って言って東大だろうが誰かいるからウソついても判るし(〇〇大学〇〇号館のトイレットペーパーはシングル?ダブル?とか部外者では答えられない問がでる
無論OBでもOK)
って言ったらションベン漏らして無言になったよなあ(笑)


で、欠陥ならメンテがあっても壊れる筈??? あーあーあー(笑)
仕方ないから解りやすく証明してやるか

A キチガイの主張
欠陥なら100%絶対確実に壊れる!
でも実際には100%確実には壊れてないよね、ハイ欠陥じゃありませーん

他全員はこう言ってるわけ

B 他の人の主張
理由、原因は不明だが一定数がシリンダー問題起こしてるのは間違いなさそうだ
ソースはプロの複数のショップの発言やブログ


Bは真実性の保証出来ない 確定ソースがないから恐らくそうかもね?くらいの推測

Aは論法そのものが破綻してるわけ
だって車に限らず欠陥もった商品なんて世の中腐るほどあるけどAの主張なんかしたらメーカー潰れるわW

こんな事も分からないなら大学行けなかったんだぞ?

一人釣り針

800おめいろ (ワッチョイ 2ab5-4zP6 [61.115.74.100])2020/07/10(金) 13:21:43.65ID:I0dNlYIY0
   ∩_∩
  / \ /\
  | (゚)=(゚)|
  | ●_● | >>795 説明しよう!
  /     \
 |〃―――-ヾ|
  \__二__/

>>773
>>774
サンクス。
やっぱりちゃんと管理して、且つ適度に回してあげれば良いんでしょうね。

都内在住なのでストップ&ゴーの繰り返しや渋滞に嵌ることも多々ありますが、
出来る限り乗ってあげて、大事にしてあげようと思います。

>>798
あれ?入試の話は逃げたのかよ

そっちがふるから乗ったのに

>>802
入試? 受けるだけなら誰でも受けられるもの貼り付けて何の証明になるんだよw
ま、予想通り逃げ出したわ
学歴板でいつでも待ってるぞ

>>803
板のどこ?
お前の学歴見たいから晒してよ
同じ端末でな

>>804
学歴板で詐称喚問ってスレ建てろ
頻繁にあるから自分の名乗った大学の奴らが集まってら開始

http://itest.5ch.net/subback/joke
ここね
スレ建面倒なら母校のスレでもOK

もうLINEでも交換すればいいじゃんw

学歴とかいいから…
996後期の飛び出るヘッドライトウォッシャーの話しようぜ

>>800
説明しないのかよ(笑)

>>797

確かにそうだな

ほとんどのM96エンジンは普通に自家用車として乗れている
ベストカーの記事でも裏付けられている

メンテナンスが必要なのは同意なんだが、自分みたいに結構乗りっぱなしで数年普通に保持している人もあったりするな。
996なんかは4オーナー以上な車両も結構あって、そんな中で手荒い扱いの時期もあったわけで、それで20年維持できているんだからよくできてるよ。

>>810
そういう事じゃないと思う
古いから壊れるのは当たり前
問題はかかる金額
300万の車で修理費300万かかるなら大事だからリスク考える人がでてくるというだけの事
別にこれは996だけの問題じゃない
最近だとフェラーリも同じ
512はロッド折れて数百万の修理になるし
355 f1は直しても直してもあちこち壊れて高額になったあげく直せない症例もでてたりする

https://gamp.ameblo.jp/j-wave2004/entry-12457444864.html
フェラーリ界隈では355f1はやべーよ、気をつけろ!ってなってしな

フェラーリはタイミングベルトやウォーターポンプもしょっちゅう交換するんでしょ。
あんなの維持する気にならないよなぁ。

まぁ不人気だなんだと言われるのは構わないが、クルマ好きに声を掛けられる時に
高い割合で「壊れませんか?」と聞かれると、さすがにイラッとはするかな。

>>797
>>810
アウアウウー Sac1-/+kN はNGにしたほうがいいですよ
普通に乗ってる話をするだけで因縁つけてくる
残り少ないエンジン音を楽しもう

>813
正直かなりの年式の外車だからな
でもこの車に興味持ってなければそんな聞き方はしないよね
維持費が安いなら自分も乗ってみたいと思っているんじゃない?

>>793
BMW SMG「おっ、そうだな」

どんな車もメンテと走らせ方が大事なのかもね。
ただF355とモデナの記事は見たこと有る、
フェラーリはその辺割りきって、耐久性より最高性能を突き詰めてるのかな?

そういや昔、知り合いの車屋さんが嘆いていたのがベンツのE500。?500Eだっけ?
都内の旦那が買うんだけど、普段奥さんが買い物や、チョイ乗りばかりに使うもんで、
軒並み調子が悪い個体ばかり入ってくるらしく、勿体無いとぼやいてた。

>>817
360モデナf1は、3万キロでクラッチがだめになって、交換に100万かかるそうな。
故障ではなく消耗品だから、誰が乗ってもなる。
元々、貴族の乗り物だから、それこそサラリーマンが中古で手に入れることなぞ、メーカーは前提にしてないのだろうね。

清水は涙目を揶揄するけど、それだと、996 GT3やGT2が珍重されてて、全く同じ形のルック車が下に見られるのを説明できないわけで、実際には要するに、車の価値は、希少性、値段で決まるってことなんだよね。

996カレラは、車高低いリアエンジンのスーパーカー然としてながら、気軽に乗れる万能性と値段の安さで、オーナーは安い値段でポルシェのステーテスを手に入れようとしてるみたいな、不条理な評価を受けるようになっている。

しかし、100万円で買えたポルシェ内製ミッションの空冷911とか、50万円で買えた944とか、今は昔の話となっているように、値段なんか水物であり、値段で車の格を判断しようとすることなど馬鹿げている。

996 を見栄で乗ってるのではないし、1800mmの駐車場に入る貴重な水冷ナローモデルだから、大事に乗り続けようと思う。

820名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac1-c9t6 [106.161.183.8])2020/07/10(金) 21:08:00.36ID:rKdUHO2Fa
993GT2オーナーで湾岸ミッドナイトブラックバード楠みちはるが、
漫画の中で
997GT3後期は傑作ポルシェ で名車と言い切っとるな!

>>818
何かの雑誌かな?のweb特集で、360モデナの長期リポートを読んだけと、

GSで給油の際、出来るだけバックはニュートラにして手押しするとかしないとか。

ソレを見て、金銭的にもニーズ的にも、俺にフェラーリは無理だと痛感したよ(笑)

いや格好良いんだよね、
348とか、古くは400とかモンディアルtが好きだったから。

でもやっぱり911なんだよね。

各モデルごとに違いは有るけど、
RRレイアウトと普段使いからサーキットまでってコンセプトで、
且つそれに充分応えてくれると、
普段の運転で思えるもの。


各モデルごとに違いが有るけど。

スマン、俺空冷に乗ったことないし、
水冷も試乗レベルだ。

正しくは、
各モデルごとに違いが有ると聞いてはいるけど。だ。

清水センセイはフェラーリは等しく平等として328やら348も至高だっってんだろう?
いまの一時的な局面は996だけ安いけど
911は等しく至高だと思うよ、俺は
928や944だって値段は上がってるしね

清水は、長年、348を真っ直ぐ走らない欠陥車扱いしてたよw
ところが、ごく最近、348を購入して、ごめんなさい、348は真っ直ぐ走りますと、撤回するに至った。
たまたま乗った個体の印象をそのモデルの特徴として批判し続けるのはどうよ?と思うが。

348は、以前は400万から狙えて、フェラーリの中では不人気扱いされてる、今の996 みたいな存在だったが、最近は安い個体は絶滅したからなぁ。

>>824
初めて行ったレストランが不味かったら
一生不味いレストランの印象だろ仕方ない

826名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac1-c9t6 [106.161.194.246])2020/07/11(土) 04:30:04.21ID:lfKsDuTFa
ドイツ車とイタリア車を比べるとか、
ドイツ車なんか普通の車だろw
フェラーリ10年所有とは意味が全く違う!

ポルシェは高価格なビートル
イタ車は新品の鉄屑
フェラーリを維持出来るかどうかはFIATを買ってみれば分かる

そう言う意味で、フェラーリを維持してる人は尊敬するよ。

>>824
ブラックアロー号w

ポルシェだと1台持ち+カーシェアリングでいいやと思うが
フェラーリだと2台持ち必須
なんとなくそんな印象

フェラーリうるさいから好きじゃない(>_<)

911は4人乗りだし、フロントトランクとリアシート後ろの荷物置き場もあるから、
不便はあるものの、色々実用的に使えるからね。
MTのGT3を週末の趣味車にして、996前期ティプトロを平日の通勤車に使うみたいな、
そういう2台体制もいいね。

でも、もし金銭的余裕が出来たら、
ガレージに911と355を並べてみたい(笑)
横には隼と、SRX400と、スーパーカブ90。

全部は無理でも仕事頑張ろう(笑)

>>556 です
診断機でエラーなかったもののエアフロ変えてもらったら燃費改善しました
今のところ街乗りでリッター6弱でした

良かったね。
走り方に依るけど、
街乗り6q/リッター程度なら及第点かも。

でも、もう少し伸びても良いような気がします。

高速走ったらまた違うのかな?

944が250万、914が400万とかで売られているのを見ると、嘘だろ?という感覚になる。その値段で実際にどれだけ売れるのかは不明だけど。

20年落ちくらいになると、古い車扱いされて底値になるが、30年落ちくらいになると、生存率がぐっと下がって、希少車扱いされるみたい。
ポルシェの場合には25年ルールが影響するのかはわからないけど。

アメリカの25年ルールの影響じゃないかな?日本車もそれで高騰してるし

盗難も増えたしな…

ココセコム入れてる人います?

839名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac1-c9t6 [106.161.193.189])2020/07/12(日) 21:30:12.07ID:Ix/uPon0a
>>836
ドイツ車に25年ルールとかw

そっとしておいてやれよ。

便乗する業者は世界中にいるから

25年が主に効くのは右ハンね

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