【再販】ランドクルーザー70 Part39【再再販】
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日本で再販された GRJ76・79 を基本とします。
今現在も世界各国で販売される70シリーズ。
ボディーサイズ、ガソリン・ディーゼル、MT・AT、別け隔てなく語り合いましょう。
近い将来、70シリーズが再再販されると良いですね。
前スレ
【再販】ランドクルーザー70 Part37【専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581048186/
関連スレ
ランドクルーザー70 Part 52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574247737/
※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1583547798/ 中古車サイト見ると今でも新古車があるんだな売れないのか？ >>1乙😄
そしてオーストラリアからの荷物がまだ来ない〜😭 1おつ
>>7 その手口は知ってるよ ま、気つけなはれ >>6
パワーの無い車は移動で疲れるから嫌じゃない？
車中泊が目的じゃなくて現地まで移動して朝イチから行動する為の仮眠くらいだ、晴れてて虫のいない時期なら車の下で寝るのも有り。 前スレにあったタイムアライメントの件、今日車戻ってきたので画像貼ります。フロントLとRがドアに増設したMIDでリアLRはバイアンプ化してツイーターを割り振ってる。サブウーファーはリアシートの後ろに左寄せで付いてる。参考までに。
https://i.imgur.com/zBmQzUp.jpg >>15
そう、マット敷いて車の下。
思いっきり不審者扱いされるけど昔はバイクの横とかで寝てたから屋根があるだけで上等。 >>13
もし良ければスピーカーも見せてもらえませんか？ >>21
これをプロショップに頼むといくらくらいかかるんだろ？
やるにしても自分じゃ出来そうもないから他に頼むしかない スピーカーにカバー？網？は無いだろうw
高級ホームオーディオはネット取るぢゃん！ カバー付けたら一概に音が悪くなる訳じゃ無いと思う。音質は変化するけどあとは好みの問題かと。 オレは降りるとき一番つま先で蹴とばしてしまいそうな所だわｗ
雨の日は靴のしぶきを飛ばしてしまいそうだし 70の外装デザインで中身を刷新してくれたらいいのにな
そういう願いを叶えてくれるオトナがいたらいいのにな 内装も外装も最低限必要な時にしか変えない
だからキャビン部分は発売したときのデザインのまま
それが究極のコストダウンｗ 現在のインパネのデザインは2009年のエアバッグ搭載のついでに変更されたものなので、なにかのついでにデザインが変更される可能性はあると思います
-2009
https://i.imgur.com/qVqnwhd.jpg
2009-
https://i.imgur.com/qJz48ii.jpg 俺は世界中のクルマで、一番コノ2009年からの70のインテリアが好きかも😷 >>33
そしてボンネットでくわえタバコのラッキーストライクを揉み消すんですねわかります >>34
オトナなら自分の好きなようにやるんじゃね？ ラジオをON-OFFすると、アンテナがウィーンって上下する仕様は昭和っぽいね 得体の知れないウイルスで地球もそろそろ終わりみたいだな
地球の終わりと言えば地球滅亡の日まで走ってるのがランクル70だぜ >>41
100の前期は不具合あったけど、後期はなかった。この車はどうだろう…格納されないと嫌だなぁ 最初から再再班なんて無いって何度書いたことか・・・ 前回再販の時に4月には製造開始とかの詳細が出てたからな
再販した2014年は70が1984年に発売されて30周年の年
ランクルが発売されたのは1951年だから70周年は来年
今年は記念の年でもなんでもないし 再再販は、来年東京オリンピック終わった後の東京モーターショーで大々的に発表だろうね もうここまでくるとわざとバカを演じてるとしか思えないんだよな すまそ。ほとんどオレひとりの書き込みです
まあ
去年8月だかの群馬トヨタで胡矢利さんが何も話さないことで【再々販は無い】と察しろ
オートサロンだかの変な70はトヨタ関係者各社の70好き達がぶっちゃけ趣味で1台だけ作ったクルマだからな.これからは毎回なんか展示するぞだから【再々販は無い】と察しろ
しばらく無いしばらく無い
で
次は2030年EV自動運転オートマア再々販と予想します 再再販はありまーす！
来年まで楽しめる
来年になったら
再来年まで楽しめる
たのしみを奪うな 今年は再販無いのかなぁ
クーラー、パワステ付きで希望 発売濃厚と言われてたTJクルーザーだって市販は見送りだしS-FRなんてトヨタのCMにも使われてかなり具体的に市販化が進んでたのにご覧の有り様
トヨタ側から1mmも話が出てない70再再販があるかどうかなんて少し俯瞰してみりゃ解るだろうに 70に限らず今後日本で一部のマニアだけが有難がるような車は出ないよ
もう日本人にそんな車を買って維持するだけの余裕は無い
ハッキリ言って200の後継だって海外専用になる可能性が高いと思う
購買力の無い日本で150プラド、ランクル200、レクサスLXどれかリストラするなら200だろう 「日本」が貧乏だとか主語大きくして安心してる奴居るけどさ、レクサスもメルセデス・ベンツもフェラーリも販売台数増え続けてるし、貧乏になってるのは自分と周りだけだって思った方が良いんじゃないか？ >>53
小鑓さんは70のトップなんだから素人向けのミーティングで会社の極秘事項をペラペラ話すわけないだろｗ
>>58
いままでなかったまったくの新型を出すのと現在輸出用に製造中の70を国内向けに小改良して出すのは全然経費が違う
70は1回再販してるからディーラーの研修もわずかで済むし 来年はついに再再販かぁ
160系カローラアクシオ中期型MTともお別れか 国内車種を絞りまくって各ディーラー全車種販売にシフトする時期に、貨物登録車を趣味私用するごく一部のド変態向けに無駄なコストをかける余裕はなーい！ ラングラーアンリミテッドを勝った方が幸せになれそう……。 寒冷地仕様の人ってバッテリー交換ってどうしてる？
テスターだとまだ良好だけど、もう五年立つしそろそろ逝ってもおかしくないよね... >>70
5年目の点検でディーラーにそろそろ交換した方が良いと言われたからカオスに換えた
違うとこでもバッテリー劣化してるって言われたし >>70
バッテリー2個の寒冷地仕様、約20年25万キロ使ったけど、たしか2回だと思う、90だけどね
ディーラーの言うこと鵜呑みにせず、自覚症状が出てからの交換でいいんじゃないかな 車の使い方で寿命はかわるだろ？
バッテリーのテスターくらいは買ってもいいんじゃないかい
テスターと充電器買ったらバッテリー買えそうになるんだけど 俺のも最近動かしてないからバッテリーが弱ってそうだ
発電機から直に充電してもいいんかな？ バッテリー、突然死しました。
早めの交換が良いと思うけど。
最近のバッテリー、マジでいきなりダメになるのな 原油価格凄いな、ガソリンもマイナスになればいいのに。 仕事でMT車乗ったあと再販でエンジンがかからずヤバいと思ったことが偶にある
クラッチキルが深すぎなんだわ みんなありがとう。
テスターも充電器もあるんだけど
出先で突然死が怖いなーと笑
夏くらいまでにはカオスかオプティマあたりに変えようかな アマゾンで買えば寒冷地仕様サイズのカオスでも満タン2回分に満たないものな。 5年たったからカオスと長寿命のプラグに変えたらエンジンかけるのが楽しくなった 絶版2スト二輪は頻繁にプラグ変えた記憶あるけど、四輪は自発で変えた記憶がない
V6のプラグ変えて体感できる？ プラグはまだ替えてないがどうせ替えるなら奮発してプレミアムRXとか入れてみたい バッテリーとかプラグはアルミテープ貼ったとかスロットルスペーサー入れましたとかいうぐらい眉唾だよな。
体感できる効果があったら是非報告を！ 予防保全なので当然かもしれないが、5年5万キロでカオスの145Dに換えたけど体感はない
次はプラグかな プレミアムRXに変えた友人がすごく良いってすすめてくれたけど
自分には違いが全くわからなかったｗ バッテリーもプラグも二流以下のメーカーで十分だっていつもの整備士が言ってる。
たしかに前車は25万キロを余裕でに走ったし、この先まだまだ余裕あった。 >>89
プラグは一流メーカー以外を探す方が難しくないか？w
DENSOとNGKくらいしか知らないけど >>90
片バンクずつ入っているくらいだからな
でもDENSOのスパークプラグは例のgdgd知っていると安くもないし使う気にならん
NGK一択 >>70
昨年夏頃にアトラスとかいう格安品に交換した
確か9,000円くらい やはりガソリンは共石シエットGP1＋に限るな…
知り合いは日石ダッシュレーサー100とか入れてるみたいだけどクソでしょあれは >>93
格安で9,000はもったいなくね
カオスの145D31Rでポイント引いたら実質15,000切るくらいだぞ 純正装着バッテリーはPanaとかFB?
オレのはFBだった。交換するならFB7000かFB9000、
またはYUASAのEco.Rかな。
VARTAも安くて高スペックだけど国産用は再生鉛という噂を5chで見た。 アトラスバッテリーや格安アジアンタイヤとか自分の趣味の車に使うのは抵抗ある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
