【SUBARU】WRX S4【VAG】ワッチョイ Part30
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2014年8月25日発売の新型「WRX S4」について
オーナー・納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード(SLIP)を入れる。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
■公式サイト http://www.subaru.jp/wrx/s4/
STIパーツ http://www.sti.jp/pa...ue/va_wrx/index.html
<<このスレでのお約束ごと>>
☆非オーナーの書き込み・ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし「アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ」はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★「ビル足・羽根の有無」等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
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需要がないということなので巣へ戻ってください
■前スレ
【SUBARU】WRX S4【VAG】ワッチョイ Part29
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568413136?v=pc
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured WRXも新型レヴォーグと同じ内外装になるのなら、今のS4をもう少し乗る事になりそう。 現行のデザインはデビュー時から斬新さはないけど誰もが親しみやすいカッコ良さがあるね
現行プリウスのように斬新でも特に日本人にはなじめないデザインってのもあるから
新型レヴォーグが見慣れてきてもあまりカッコ良く思えない気がするけど 新型はナビ交換できないのかな。
ナビ交換できない車が増えてきて、長く乗りにくくなってきた。
メーカーは古い車いつまでも乗って欲しくないんだろうけど。
昔は交換キットとか売ってたけど、いまは需要が無いのかあまりみないね。 >>955
なるほどな。
バージョンアップとかの拡張性が高いと良いけど。 >>955
かっこ悪いけど、2DINナビ後付も選べるだろ(レヴォーグもそうだし)
ただ、今回のメーカーナビは地図更新は高速に限っては開通直後になるし
有償だろうが更新も延々と提供されるだろうな
理由はアイサイトXとナビが切り離せないから BRレガシィ10月末車検で新型待ってらんないからS4STIスポーツ契約してきた
新レヴォ話題にはなってるけど自分的には全く食指が動かなかったなぁ まあスタイリングは好みだから人それぞれだが
あえてカッコ良いと思い込もうとするほど肩入れしていないから
次期S4の実際の全体スタイリングで素直にカッコ良いと思えたら考えるかな CGのくせにフェンダーの張り出しが弱いな
仮にこのスタイルなら乗り換えないわ VIZIVコンセプトのまま出てくれることを祈るしかない >>960
バンパーグリルがレヴォーグはおちょぼ口で、WRXはガバッと開くのを「兄弟のアイデンティティ」として継続させる可能性があるので、
WRXのバンパーグリルはレヴォーグのナンバープレート付近まで大きく開口させて、
フォグベゼルをもっと大きくさせて、
それぞれによるブラックアウト面積を大きくして迫力を出すようにすると思う。 >>812
全く同じ経験あるわ。
街中は、真夜中のような全く車が走っていない時間帯でもスピード出しちゃいかんなと思った。 >>968
ここでいいと思うよ
F型だから不具合少ないと思うけど異音とか色々経験してる人多いから解決は早いでしょ STI SPORT#が最後の特別仕様車になんのかな たぶんならない
次期S4を出す前にフィナル(在庫処分)エディションだしそう 最終はWRX S4 STI Sports S-Edition だなw 今のG型がそもそも在庫処分で延命している状態
STI SPORT#が最後の限定車
そのG型も今年10月頃には早々にフェードアウトしてS4はしばらくお休み >>975
発売されてまだ10日の車がなんで10月終了なんだよ。
G型への販売コストかけるぐらいなら、F型で最終仕様出して今ごろ終わらせているわw 10月から義務化するWLTCモード燃費に対応する年次改良を行ったのに10月に販売終了って
事実ならスバルアホだし煽りなら頭悪すぎ 天橋立までドライブしてきた。往復で1200kくらい走って
行きの平均燃費が14.7k、帰りは少しだけスピードあげて13.8kくらい
やっぱり245タイヤだと大人しく走っても
これくらいしかでないのかな?
車線認識のないとこでのアイサイトが前車と
同じ動きするから笑ってしまった >>978
何に比べて「やっぱり」と悪く感じたのでしょうか。それはレヴォーグ2.0の225ですか。
レヴォーグの時は似たような条件でもっと良い燃費だったのでしょうか? 満タン法で今までの最大は16.1km/L(メーターだと17.4
km/L)、日常でも9〜11km/Lだしこれだけのパフォーマンスでこの燃費なら満足かな
昔の2.5ターボのMTとかリッター8km/Lが普通だったし >>980
このスペックで燃費良いよね
レヴォーグだとタイヤ細い分だけそれプラスα位
昔のRB20DETとか1GGTEUリッター7位だったし、それ考えるとAWDでこの燃費は凄いわ >>980
かなり田舎に住んでるけど、日頃の通勤、買い物等の燃費8km/Lくらいだけどな。ターボで300psだからこんなもんだろと思ってるけど、燃費いいとか聞くと気になる。
なんか壊れてるんだろか? RB20DETよかったね
トルクは弱めだけどフィールが楽しかった
何よりいじる楽しみがあったよ
年食うとノーマルに色々求めちゃうけどS4はそれに応えてくれる車だと思ってる
>>983
見た目、自己満、以上! >>979
このスレか前スレかでどなたかが燃費をうpしてませんでしたっけ?
スマホだから探すのパスですが、その燃費との比較でした >>982
普通に踏むか、ちびちび踏むかの違いかと
ただ、ちびちび踏むなら別にこの車でなくても良いような… G型はF型と中身は何も変わっていなくて、WLTCモード燃費の表示をしただけ
車種整理でSTI Sportのみ残したのはOPパーツ含む在庫整理
10月終了させるのは、新型レヴォーグの生産が本格化するため生産ラインの明け渡し
S4を検討するなら今しかない >>985
GTで細めのタイヤだけと、それでもあなたの数値プラス1キロくらいだよ
高速だけだと16程度はコンスタンスに出るが、下道は場所に寄り切りです 現行乗りとしては時期型が出るのに空白期間が出来るのはいいけど
高出力エンジンが最初から出るか気になる
レヴォの1.8エンジンには魅力を感じないけど今のと同等のがでたら欲しくなる 日産GT-Rと同様にハイパワーエンジン積んだWRXはスバルの象徴だから
他車種で燃費規制をクリヤしながらでもギリギリまで発売すると思う
エンジンは2017年デビューの海外版FA2.4DITと噂されているが
FAなら現行のFA2.0DITの改良版でも良いわけで大幅な燃費改善は難しい
新レヴォーグのCB18のように恐らくリーンバーン技術搭載の新開発エンジンだと思う
排気量は海外版も見据えて2.4の可能性は高いがタービン小型とリーンバーンだとすれば2.5もありえるかも
いずれ万を期して2022年春頃だろう 乗り心地を多少悪くしても、適正なタイヤの選択とそのタイヤの空気圧を上げれば、
運動性能と燃費が上がるのは一部の人間では分かっているのだから。
純正タイヤの選択も考えられるのに。
一般人の意見。 冬タイヤ245の WM02履いてるけど、純正タイヤより15%くらい
燃費良くなる。 >>991
燃費とグリップ力は基本的にトレードオフなんだが 初期型17万キロ走って純正含め6セット履いたけどBSと相性良い車だと思う。サイド剛性の高いタイヤ 950 お約束のスレ立てやらかしてるから、立てました。
【SUBARU】WRX S4【VAG】ワッチョイ Part31
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598775716/ 993のいう通り
225GTだが、4万キロくらいまで純正ダンロップ050、その後ポテンザS007。
純生は燃費いいがグリップ最低。ポテンザはグリップ最高だが燃費は
リッターでマイナス1キロくらい落ちた。 225だけど245に変えた
後から見たら貧弱ゥだからね
見た目も大事 新型レヴォーグの顔がどうしてもダメだったんだけど、最近CMとか動画とかで見てたら、だんだん好きになってきた。 このスレッドは1000を超えました。
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