【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】32
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レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。嵐は華麗にあぼーん推奨
要望によりワッチョイ導入としました
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】31
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582286755/
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!extend:on:vvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured どんだけ遅れて重複しとんねん。
安倍並みにひでぇな。 ここは荒らしの立てたワッチョイ無しスレ
ワッチョイありスレで
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ
ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ
みたいな貧乏SIM使ってる単発はNG推奨 しかも本スレの存在を分かっていながらここを作成って？
7名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f39-jcbw)2020/04/11(土) 12:40:51.33ID:jf65r0VQ0
>>1乙 いま1.6GT V-SPORT買ってから2200キロ。
慣らしは、そろそろ終わりでいいかな。
今は慣らしを意識して3000回転以下でほぼNA状態で走らしてます。 >>10
レヴォーグはマニュアルに慣らし運転についての記載があります。 >自分でオイル交換してる人へ
POLOというオイルは良いんで勧めておくね。
レ・プライアードなんかより100倍は滑らか。
向こうはオイル交換しても純正オイルとの違いを感じないが
こっちは感じるんで。しかもペール缶なら値段は半分 フォレスターに1.8＋ターボってなんぞ？
謎の妄想やら願望やらか？
どっからその発想が出た？ >>13
もともとフォレスター用。それがレヴォーグにも載る。 5.5リッターV8ツインターボ
最高出力537ps/5250-5750rpm、
最大トルク81.6kgm/2000-4500rpm。
メルセデス・ベンツ『SL63 AMG』 >>13
2.5じゃ燃費稼げないみたいだよ
新型エンジン積む
レヴォーグが先 2代目スレがあるからそのまま新型スレになるんじゃね 1.6スレなんでここで書いてみるけど
XV乗りで今週寺に行ったときにAdvantage Line試乗してかなり良くてフラフラして
る、ボディもハンドリングもカチッとしててちょっとだけの試乗だったけど欲しくなってしまった レヴォーグってデフォルトで左に流れる設定にしてる？
高速で手を離すと少しづつ左に流れていくんだけどこれってアライメントずれてるんかな
気にはなるもののアイサイトツーリングアシストで右手添えて走ると丁度良いハンドル操作になって操作警告鳴らないから便利は便利なんだけど アライメントは新車でもきっちり合ってない場合もあるっていうからな
自分は片寄りなどの実感ないけど、そのうち診てもらうつもり。 >>24
俺も納車1ヶ月で左に流れるのが気になってディーラーに見せたらアライメント調整してくれたよ、だいぶマシになったけどまだ左に流れるよ。
2車線道路の右車線でも左に取られるから諦めて仕様と理解してる 道路は普通中心が高くなってて
左側が低くなってる
雨が道路外に流れるように >>24
レヴォーグはシートのセンターとハンドルのセンターの間に5cmぐらいズレがあるから
無意識のうちに左へハンドルを切り気味になってるんじゃないの >>23
先代のXV？
>>24
俺も新車時からそう感じてるで
>>27
いいディーラーだな。どの地区？ワイはディーラーのクオリティーにはもう期待してない
>>29
地味に姿勢が傾くのはこのせいか… >>29
レーンキープoffで手放ししたら
左に流れる >>24
現行XVのB型から、レヴォーグF型ブラセレに乗り換えた。
SGPじゃない点は気にならなかったから決めた。
回り道をして高くついた。
ただ、残念ながら、もう買いたくても在庫車しか買えない。 >>24
広い駐車場でまっすぐ走ってみて左に逸れたらアライメントがずれてる
ディーラーで見てもらったら2時間ぐらい掛けて直してくれた 今日、車内を掃除してたら気づいたんたけど、
助手席の下の黒いボックスは何？ 書き込みみてたら
多少は意図的に左流れるセッティングにしてるような気がしてきた 以前にも出てるし上にもあるが道路の設定ということでこの話題は終了している 33のように道路でないところ&往復(同じところを逆から走る)とも左にずれるかどうか、試してみるのが吉 >>37
でもこれまでに乗った中で、左に流れた車ないしなぁ。 >>30
先代のXVHVなんだ、以前レヴォーグのA型かな試乗したときは最初何となくもったり感が
有ったんだけどF型はスムーズだった、試乗車どうにかならないか？って聞いてるところ みんなナビは寺OPなの？
ABとかで付けてるんじゃないの？ >>44
ネットで買って自分でつける
ABなんてバイトが詐欺よりしているレベルだから有り得ない。頼むならプロショップだね >>44
楽ナビと悩んだが悩んだけどやっぱり収まりがいいパナナビにしてしまったよ >>47
発売されたばかりの超新型車ならともかく
対応車種別にステアリングリモコンが発売されてるはず × ステアリングリモコン
○ ステアリングリモコンケーブル 皆さん、純正カーゴマット（布の）敷いてますか？
いくらか遮音良くなりますか？ 新型レヴォーグ
1.8レギュラー仕様
最高出力177ps／最大トルク300Nm(30.6kgf・m)
全長4,755mm×全幅1,795mm×全高1,480mm、ホイールベース2,670mm
現行モデルに比べて全長＋65mm／全幅＋15mm／ホイールベース＋20mm
https://creative311.com/?p=93247 >>52
プリウスより短いホイールベースか
長距離向きというわけではなさそうだな バンパーやヘッドライト、サイドミラーにいっぱい虫が付く季節になったなあ。
帰宅時、山道走行でたくさん付いてうんざり。
防御しようがないか。 >>54
尼にあるボンネットスポイラーを付けるとどうかな >>56
こんな便利グッズあるのですね。
虫よけボンネットスポイラー
自分の車はWRブルーパールですが、同色ありました。
購入します。情報ありがとう。 ボンネットスポイラーはフロントウィンドウに
つく虫を減らす効果でしかない
それより下は灯火類をLEDにして
虫を寄らせないなどの工夫も併せてやらないとダメ >>52
現行レヴォーグは先代インプレッサと同じホイールベース
新型レヴォーグはフラッグシップ化するからホイールベースは伸ばしてくるかと思ってたのにまたしても現行インプレッサと同等とは、、
GTツアラーなんだからインプレッサとの差別化を図れば良かったのにね
現行は急造した車種だったからベースのインプレッサからあまりいじれなかったのかもだけど
こんどはSGPベースで十分時間もかけたんだからもう少しなんとかできたはず 無視に関してはフロントはウォッシャーで何とかなるけど
汚れが気になるのはバンパー周りだわ、ナンバーとかヘッドライトとか バンパーあきらめた
ホムセンの専用謳ってる洗剤でもシミ取れないし
なんかおすすめある？ >>59
流行りの共通化にならって
SGPっていう名前を次期シャーシ群に付けただけなんじゃないの？
共通化だからホイールベースも同じ。 >>59
安定性とか車格とか言い始めたら
どんどんホイールベースと車幅拡大して
それこそLEGACYみたいに肥大化するよ
そんなにツアラー性能欲しいなら逆輸入してLEGACY買えば解決 今日レヴォーグのエアフィルターは簡単に掃除や交換とかできるのかなと、フィルターケースを外したら5センチくらいの大きな蛾が入っていたわ。
エアインテークダクトから入ったみたい。たまに今後は時々見ようと思った。 >>52
現行レヴォーグでも
ホイールベースからボディ出過ぎって思うのに
さらに長くなるってちょっと意味がわからないわら
もうWRXワゴンは名乗れないわ 塊感があっていいサイドビューだと思うが、やはり後席の居住性のためにホイールベースのばすんかいなあ。WRXも同じホイールベースになるのかな。 >>64
CMでツアラー性能をさんざん謳い文句にしておいて
現実はプリウスよりも短いホイールベースなんてのは
ちょっと情弱ダマシが酷いんじゃないか
儲かれば何でもいいのかと苦言を呈したくなる >>70
プリウスは世界戦略車、かたやレヴォーグはほぼ国内専用、国内販売台数でみてもプリウス125000台、レヴォーグ12900台。当然開発投資額も全然違う。
廃止にしないで手頃な値段でレヴォーグという車を開発してくれるだけでも有り難いと思うくらいだね。
ホイールベースの長いかっこよいワゴンが欲しければアウディS4avantでもMercedesBenzC63AMGでも買えばパワーもフォルムも両立して満足できると思うよ >>52
せっかく前社長時代に戻したサイズを現社長が覆すのか そんなことは大きな会社ではよくあること。
前のを否定して変える、前のを否定して変える、
で、3回ぐらい繰り返すと元に戻る。 >>70
で、プリウスよりもツアラー性能が低いのか？
数字遊びが好きなんだったらよそ行きな ボンネット開けるときの引っ掛け解消ボタンがみつからん！ D型オーナーです。社用車で、55プリウス乗っています。市街地や高速走行と様々な場面でプリウス乗っていますが、レヴォーグの方が楽しいですし、安定感も感じます。
プリウスが勝ってる点と言えば、燃費・始動時が静か(ロードノイズはレヴォーグと同等？)、ACCはレヴォーグが優れています。着座位置はプリウスの方が低いですね。
レヴォーグはBNR32ノーマルみたいなところもありますよ(家族も言っています)。
元BNR32乗りです。 E型スマエディで久々に朝からドライブ
もうストレス発散気分転換
楽しかったぁ 遠征先に行ってナンバープレート見られて物言いじいさんに絡まれるの怖い。
はやく移動制限解除を願う。 >>82
東北です
200キロぐらいしか走りませんでしたが天気もいいしまだ暑すぎなくて窓開けて走った
スマエディでもワインディング楽しい
>>83
住んでるところで緑の多い所ドライブしたら気持ちいいよ
関西とかだともう暑すぎるのかな >>84
200キロですか。
こちら三重県です。緑はそれなりにあります(笑)
V-SPORT WRブルーパール ノーSTi
だけど、タイヤサイズはスマエディのほうがよかったかな。
乗り心地は、ゴツゴツじゃなくてソフトですか？ 17インチはソフトになる
フワフワ揺れるんではなく道路のゴツゴツたけをマイルドにする感じ >>85
個人的にはゴツゴツとは感じません
ただ高速道路だともう少し硬い方が良いなと思う時があります
vスポーツもいいですよね
18インチビル足でカッコいいと思います >>76
新型はまだわからんけど
現行レヴォーグならプリウスの方が高速道での直進性良いけどな >>88
じゃプリウス乗ってりゃいいじゃん
よそ行きな 冬タイヤに225/45 18Rって必要？、215/50 17Rにして乗り味変わるのかな？？ >>72
車格は同じCセグメント。
ただ価格が違うだけ。でお前が買えないだけにすぎない。
要するに金ないから手頃なレヴォーグに落ち着いてるんだろ。 国産最高
外車のほうがパフォーマンスいいけど当たり外れが多くて
外れた場合の出費で死ねる >>94
ベンツCクラスはCが付くからCセグメントてか？ｗ >>93
215/50R17のほうが直径が5ミリ小さくなるから雪がフェンダーに詰まりにくい気がする >>95
メルセデス→BMW→マツダと乗り継いできたけど
当たり外れはスバルA型もどっこいやと思うで >>98
自分はアウディにやられたよ
4年で長期入院5回オイル漏れは2桁超えた、新車購入代金と同じくらい修理費かかった
まさに残念オリンピックだったよ
F型乗りなのでスバルA型は知らんけど国産車で長期入院は皆無だな、長くても数日で修理終わる もう新型の情報ってDには上がってるの？
新型全く買う気は無いけど、点検ついでに話を聞いてみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
