【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】32
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レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。嵐は華麗にあぼーん推奨
要望によりワッチョイ導入としました
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】31
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582286755/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 遅れると言うより、どうせ世の中金が無くて欲しくても買えないくて売れないと思う。
売期が見えないから困ったものだ。 コロナ明けには旅行する
走行距離伸びる
車が売れる >>4
1.6乗りのみなさんには到底手の届かない値段で出てくるんだから
心配しなくて大丈夫だよ >>8
コロナ明けには収入が減ってる、
車は買えない 19インチのSTIホイールを購入しようと思うんですが、レヴォーグ 本付けできましたっけ レヴォーグは、いわゆるヘッドライトの黄ばみ現象は発生していますか？
前車のレガシィBM9Aでは、ヘッドライトの黄ばみがひどかったです。 基本古く慣れば黄ばむので消耗品です。ガラスならしないらしいですけど、法律上プラじゃないといけないのでどの車種でも同じだと思います。 コロナ対策より歩行者とか殺しまくってるんだから車の運転手駆除するのが効率的だろ。 >>16
基本的に紫外線で劣化するものなので、車種どうこうより環境によるところが大きい
10年ぐらい乗れば大抵劣化はしてくるだろうけど、レンズを磨くケミカルグッズもあるし、程度の良い中古部品を買って交換してもいい
車を維持するにあたってさほど問題視する部分ではないと思うよ バックに入れると点灯するライトあるじゃん？
それって通常一年未満で切れる事ある？
4/19で納車1年なんだが切れてるんだわ。
アイサイトのカメラ自体も納車2週間で壊れるしなぁ >>16
今時のヘッドライト用の樹脂は黄変しにくく対策されてるから一般的な寿命間は大丈夫。
黄変がひどい車種はその対策がされてなかった、あるいは経時変化量の見積りを間違っちゃった、いわば欠陥品。 >>23
2000年代の車でよく見るね
トヨタ、日産などの大手人気車でも
欠陥品というか耐用年数10年ぐらいしか見込んでないと思う >>21
片方だけしか点灯しないという意味なら、それが仕様。その片方がつかないという名であれば、LEDに変えたら？ 変色しないようにメーカーは樹脂カバーに紫外線防止のコーティングしている
のにキイロビンとかで磨いちゃって変色しちゃうアホあるある。 屋根付きガレージでも屋外保管ならなら直日光当たらずでも日光反射当たるのでライトのくすみは仕方ないんじゃない？完全日光遮断の車庫保管13年乗ってた車はくすみ1つ無かった バッフォグは整流ダイオード噛ましてバック灯連動にしてる 赤点灯で注意喚起も兼ねて良いと思ってる バック時の明るさは良く分からん 後退灯の色は白しか認められていないからアウト
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2016.04.01】〈第三節〉第214条（後退灯）
https://www.mlit.go.jp/common/000187662.pdf
＞二：後退灯の灯光の色は、白色であること。 知ってる 車検もら通らんよ(ヒューズ噛ましてある)
バッフォグ常灯して走ってる訳じゃないので許して下さい >>21
アイサイトのカメラ壊れるとどうなっちゃうの？
エラーだ点検出せってメッセージが
出た事あるけど、持ち込んでみて貰ってもたまたまエラーだったみたいで
その後は普通に乗れてるんだけど。怖いわー
知り合いはピーピーうるさいからって常にアイサイトオフにして
運転してるって言ってた。勿体ない気がする アイストが五月蝿い てヤバくね？
そりゃ車線逸脱すると五月蝿いけど左側の逸脱offみたいなボダンだけ押せば解除させるんじゃね？ 知らんけど…
毎回 前方接触回避みたいな運転してるなら右のプリクラッシュoff必要なんだろうど アイサイトがピーピーうるさいってどんな運転してるんだよ 新車の生産がストップしたから中古車相場上がるのかと思ったらむしろ下がってんだな
下取りも安くなってんのかな
年明けに下取りに出してF型に乗り換えた俺は正解だったかもしれない？ 今のところライトが黄ばんだレヴォーグを見た事ないなぁ 黄ばんではないけど白っぽくなってるわライト点けるとわかるんだけど A型でもまだ5-6年しか経ってないからね
本格的に黄ばんでくるのはこれからでしょう 黄ばんでも、磨いてからナンチャラいう毒物の蒸気を吹きかけると復活するみたいだから
いざとなったらそれやる。 磨くと取れるってことは表面だけ変質したってことなのか。
まー5年持ってくれれば俺はいいや 気になるなら板金屋さんで表面の劣化したクリアを剥がして再クリア塗装してもらえばピカピカになるよ。
クリア塗料はヘッドライト専用の物があるから。
前車でしてもらったけど脱着は自分でしたから費用は片側1～1.5万円ぐらいだったと思う。
それから乗り換えるまでの5年以上黄ばんだり曇らないままだったよ。 ヘッドライトの黄ばみやくすみはFW1ってスプレーのやつ使って吹き上げたら綺麗になった 紫外線による劣化だから
日中屋根下で夜しか走らない感じなら曇らん でも普通のCVTだったらシフトショックが無く同乗者にはウケがいいって利点もあるけど
それをわざわざ有段ATみたく段付き制御してたらそういうメリットすらなくなる
しかもスポーツモードを選択するとその段付き制御が「クロスレシオ」になるんだと
CVTでクロスレシオってｗｗｗ
究極のクロスレシオ目指すなら無段制御だろが
馬鹿が買うからこういう馬鹿みたいな無意味な制御になるんだろうな
有段クロスレシオCVT搭載レヴォーグSTI様かっこよすぎ！腹痛ええｗｗｗ ヘットライトは、黄ばむのではなく、細かな傷が無数についたように白く曇る。
磨いてもらって専用のコーティングをしてもらうと良いのだが、2年位しかもたなかった。
エクシーガでの経験。 >>25
仕様なのか！ありがとうございます。
>>32
早めの1ヶ月点検の帰り道にいきなり全ての警告灯が点灯して、今すぐ停車してディーラーに連絡してくださいみたいな表示が出ましたよ。
結局故障原因不明で交換して終わり。
安全安心感皆無ですね。 知り合いが納車された後その現象が出たそうです。
原因はディーラーがアイサイトの接続ミスだそうでした。 代車でＸＶ借りてるんだけど運転しにくい
ボタン関係の配置は仕方ないとして
視界が良くない。左後ろの死角が気になる
やっぱりレヴォーグの方がいいわ
今のアイサイトって一時停止の標識認識するのかな？
普通の交差点でも丁字路でもとまれの標識あるところは
ポーンポーンと音が鳴る。説明書見たいのに無いわ >>54
一時停止で音するのはカロッツェリアのナビが入ってるとか？ >>54
>>55
ナビの可能性あるね、カロナビがどういう音出るかは知らないけど、パナナビだと一時停止とか踏切とかしゃべってくれる カロは一旦停止でポーンと1回音が鳴る
最近の車はETCとかナビとか電子音多すぎるな
喋るのも鬱陶しい パナナビもいちいち「一時停止ですっ！」って言うよな あと、「一時停止の多い区間です」や「犯罪の多い区域です。盗難に注意してください」とか パナビルドナビだが、警告は個別にONOFF設定できるから意外と便利
盗難地域とかエンジン切るときに警告してくれるのは結構おもろい 新型は音声認識が付くんじゃないかな
ヘイ！スバル！マスク売ってる店おしえて！ うちの楽ナビが出す音の正体が一時停止の警告音だと気づくのにしばらくかかった パナナビだと合流地点で集中してたら
寸前で「合流です注意して下さい」と言われてうざい >>65
当然オフにしてる。
パナはデフォだとこんなにウザいぞってだけの話だぞ サウンドナビにしたが…
たいして語ることもないしなあ サウンドナビは音がすこぶる良い。
ドライブは半分、音楽を聞くために乗っているようなもの。 アスラーダ ブーストオン‼︎エンジン臨界までカウントスタートとか言うナビやレーダーが欲しい サウンドナビ使ってるけど
単に安かったから選択しただけ >>70
ランダムでsdから曲流してるときにwinnersがかかったら終わり際に巻き戻して延々とリピートしてしまう サウンドナビはCDからメモリに取り込むと
曲順が文字コード順になるのはなんとからならないのか
あれは大不満 >>76
そのリンク先に書いてあるように
メモリに取り込んだ順に再生されるならいいんだよ
サウンドナビはメモリに取り込んだ順ではなく、
曲名の文字コード順に再生すんの 10万補助金貰ったらSTIの鍛造ホイール買うんだ‼︎20万プラスして 3月20日にF型納車されたけど、コロナウイルスの影響で、会社から在宅勤務の指示と、休日の不要不急の外出禁止で新車記念ドライブができない。
まあ、仕方ないな。 >>82
そうそう。経済を回す、良くする気持ちをお持ちなのは感心します。
とにかく、貯金に回さず、お金を回すのが、日本経済の為には必要でしょう。
今は、不要不急の外出は控えるように言われていますが、それを越えたら日本人一人一人のじゃぶじゃぶ使う心意気が大事と、思います。 >>84
車から降りずに観光や飯屋で食事せずにドライブだけしてくればいいじゃない 我が家は四人家族だから40万円。
しかし嫁の車の車検と子供の塾代で消えるらしい。
切ない。 >>86
やっぱりそうですよね。
新車のうちによい景色のところで、記念撮影とかしたくて。
まあ、6月くらいにするかな。 タイヤをプライマシー4に変えたら、静かになって、乗り心地も良くなった。
サーキット走らないから、これで満足。
まあ同時にBBSに変えた事も影響してるかもしれないが。 >>89
どんな安物タイヤだって、履き替えてしばらくは静かですけど >>90
いや新車の時からダンロップは煩かったぞ。 新車でタイヤ気に入らなくて履き替えるのってまれにあると思う 毎回、新車を買ったら即レグノに履き替えるって人もいるくらいだからね。 オクに出された新車はずしを2回目のタイヤにするっていうのはよくある。 結局、点検パックのメリットって？
なんとなく初回車検以降も申し込んでしまった >>96
トータルで安くなるのと、毎回支払いの手間が減る
あとは店にも寄るが、前金もらってるから点検時期になったら細かく連絡とか調整をやってくれる 6ヶ月ごとにディーラーに通って、嫁に気付かれずにパーツをあれこれ取り付けできる 6ヶ月点検、12ヶ月点検を毎回ディーラー出すのなら点検パックが金額的にお得になるけど、
そもそも車検以外の点検は出さないって人もいるからね。 GTSの純正ホイール格好悪いしかもタイヤはダンロップw 点検は自分でやるって人でも12ヶ月点検はディーラーに持って行くと、アイサイト点検(という名のファームアップデート?)してくれるのでおすすめ
https://www.tokyo-subaru.co.jp/service/eyesightcheck.html >>100
レヴォーグ2000はみんな純正はダンロップ050でないの？ よーく考えたら
新車購入時のベースキットはセット価格値引きはあるが高いな。
カラードナンバープレートキット13200
ホイールロックセット7700
フロアーカーペット36850
LEDアクセサリーライナー56100
ドアバイザー18700
個人的にはカラードナンバープレートキットとホイールロックセット、ドアバイザーは、いらなかった。
スバルのせこい商売魂なのかな？ そうか？俺はBLから乗り換えて良かったと思ってるが >>102
分からん
俺はsp sports maxx 050だった 俺はアクセサリーライナーがいらんかったから高いし抜いたわ 代車でインプ乗ったけど
インプのが加速や操作性スムーズってか自然じゃない？
レヴォーグなんでこんな重いんだ？ホイールベースが長いから？ >>102
そうだよ、剛性感が高くて長持ちする良いタイヤ >>110
インプは直噴でない1.6の方が乗りやすい。
1.6DITは発進から2000r/minあたりまでのNA領域のトルクが低いのよ。圧縮比上げすぎでノック抑制点火時期遅角。 >>103
見かけ上の値引額アップのために最初から値引き分が上乗せされてるんだろう。公正取引委員会に訴えても良いレベルに思える。 >>99
俺も車検以外は知り合いの修理工場に頼んでるけど点検パックには入った
受けなかった点検の代金は返却するというのと10万の追加値引きをDが提示したから
浮いた金+αでSTIパーツ付ける予定 >>110
トロトロ走るにはNAで良いが、ちょっと坂道登るだけで5000回転ぐらいまで踏み込まないとどんどんスピード落ちるし、回転上げたらガーっと煩い直噴エンジン音を聞かされるのは、なんとも安っぽいね
レヴォーグ1.6DITに慣れたら2.0NAは無理だわ >>117
それは同意だが、低速トルクがなさすぎ。 >>110
重い=安定性が高い
軽い=不安定
あと、君の乗ったのはFFの1.6だろ。
昔から水平対向のスバルのエンジン縦置きFFは
素直でハンドリングが素晴らしいのは有名。 2.0にしとけばよかったーみたいなことあります？
どっちにするか迷ってて 暖かくなるとエンジンがカラカラと音がするのを聞くと
2.0にすれば良かったと思ってしまう。 >>121
いちいちアイドリングストップOFFにしないといけないのと、
OFFにし忘れてエンジン止まったときなんてのは、
2.0にしとけばこんな手間いらなかったのにぁ、と思うことも
なくもない。
まあアイドリングストップだけなら自動でOFFにできる改造
スイッチが売ってはいるんだが。 >>121
今から買うなら2.0GT Vスポ
理由はお得だから >>125
ノッキングだからオイル粘度関係ないし、
燃費悪化するわw >>127
ほぼ1.6の価格でお得装備ついた2.0買えるしな
ただ今って受注まだ受けてるのかはわからんぞ
納期見込みがわからない状態らしいし、店によっては受け付けてないとことかもあるかも お得なモデルが買えるといつのはモデル末期のいいところやな ここ数年はNA2.5L前後4発しか乗り継いでないので1.6tで全く不満が無い
250ps車から190ps車に乗り換えた時はpsダウンより同排気量なのに直6と直4エンジンの回転フィール違いの方が萎えた 普段から300馬力級の車乗ってるなら物足りないかもしれないけど、
ごく普通の車乗ってるなら十分以上だよ ハイオクてレギュラーから10円程度高いだけやろ、どんだけケチやねん 軽くて馬力のある車って何かあるかな！結局古いインプレッサになりそうだけど スイスポ乗ったら軽くてキビキビ、欲しくなってしまったw >>137
良いよ。低速域のノックなんでほとんど変わらないけど。 カローラツーリングとかは試乗したけどイマイチだったな
登り坂とかキツかったわ 次の話題どれにする？
ボディカラー
アクセサリーライナー
ドアバイザー
2.0 >>147
もちろん付けたよ。
一瞬の迷いもなかった。
ああいう機能は後付け出来ないからね。
安全や便利機能はケチりたくないから、俺は付けれる物は全て付けた。 >>147
つけれる予算があるんだったら、つけたほうがいいぞ。安全性能がかなりアップするし、気持ちにも余裕が出る。 セフティープラスについては
・スバルリヤビークルディテクション→車線変更支援は意外と見づらいが後退時支援はあったほうが安全
・アダプティブドライビングビーム→無くてもいい
・スマートリヤビューミラー→後部座席に人が乗ることが多ければあり
・フロントビューモニター→視界の悪い駐車場や交差点では便利
・サイドビューモニター→左ギリギリ駐車や狭い道では便利
フロントやサイドのカメラ系はあると便利な時も多いけど、そこに集中しすぎて目視がおろそかになる危険はあるし
カメラについては、後付けでレーダーや別モニタをつけてそこに出力したほうが見やすかったりもする 後方感知ドアミラー点灯はドアミラー確認ガン見回数が減って楽
ドアミラー格納時のウェルカムライティング照射範囲が… 今どき駐車時は8割り方格納してると思うんだけどね 電動格納ミラーってエンジン切ったらすぐに畳まれるの？
それとも車降りてからしばらくしてから？
降りるときにミラー畳まれてたら後方確認しにくいからすぐに畳まれたら困るんだけど、ちゃんと降りてから畳まれるよね。 だったらいいね。
この前隣に止まったレヴォーグSTIが、降りる前にミラー畳んでいたのは
手動でやってたってことだったのね。 サイドビューモニタは狭い道の離合では安心感が違う。 フロントビューモニターは歪みがキツくて見づらい
あれこそステレオカメラにすべき レヴォーグのいいところ
後ろのLEVORGのエンブレム以外に
1.6や2.0のバッチとか
GT
GT Smart Edition
GT V-SPORT
GT-S とか
グレード名のバッチを付けていないのがいい。 まあSTI以外は大差もないしな。
STIに大差があるかと言われれば感じる人次第だろうけど。 >>155
サイドビューは後からミラーにカメラ埋め込んでレーダーの液晶に表示してるのが凄い便利そう
>>156
そりゃフロントの左右を見るために超広角にしてるんだからそうだろ ダンプマチックIIをGTに付けたGT-Bがあったら良いのになあ グレードのエンブレムをつけないのは1.6を主力で売るためだったんだろうな、ぱっと見どのグレードかがわからなくなるし
細かいグレードは別としても1.6、2.0のエンブレムくらいは普通付けるのに 1.6と2.0の見分け、ボンネットのダクトを覗く位しか無いしね。 あと車内見てアイドルストップボタンがあるかどうか。 >>167
そんなもん人それぞれだが俺は自分の乗ってる車とすれ違うと気にはなる
同グレード乗ってればちょっとうれしくなるし、何かパーツとかつけてたらどんなグレードにつけてるんだろうとか この車に限らエンブレムチューンとかいって上位グレードのエンブレムやステッカー貼って喜んでる奴は一定数いるからな >>169
話は聞くがそういうのはちょっと理解できんよな、逆に惨めにならないかって
関係ないがTRDとか無限のステッカーを他メーカー車に貼ってるのはかなり昔はちょくちょく見かけた 自分自身のグレードを考えたらどうにもならないだろうに。
最高グレードだろうがどうせ型落ちになる。
自分を磨けよ >>167
2L車の横に並んで止まったら
ブレーキを決して強くは踏まない自分がいる。
自分を磨いてももう間に合わないがな。 2.0の横に並んだのがよく分かったな
常時アイストオフすりゃいいじゃん vスポにstiオーナメントつけるのとハイエースにレクサスエンブレムつけるのってやってること一緒だよな 俺なんか免許取り立ての頃、親父のマークⅡにフェラーリのステッカー貼ってドヤ顔してたぞ
思い出しただけでも死にたくなるわ むしろ1.6はSTI除いた他がお手頃になってるからいいんじゃないかな >>176
免許取りたての若いころはイキりたくてしょうがないから今思うと恥ずかしいことや危険なことを平気でやるからな
当時はそれがかっこいいと思ってただろうけど 免許取りたての頃の危険で思い出したが
当時何の知識もなく自分でオイル交換してて、車載のパンタジャッキでフロント片側上げて潜り込んでオイルネジ外してオイル抜いてたわ
今思うとゾッとする・・・ 昔の軽は内装鉄板むき出しだったので、家用の壁紙を張って
ラグジュアリー感を出したつもりになってた。 コロナ渦で、ローン払えなくなり手放す人が多々出るのかな
いい玉が中古車屋に沢山展示される? ついにレギュラー110円切った。
燃費気にせず踏みまくるか。 >>184
ごめん、ころなかと変化しても出なかったので鍋なのか渦なのか蝸なのか分からなかった レヴォーグ1.6GT V-SPORTに乗り換えて50代のいい歳だが運転が楽しい。
若いときに乗りたかったな。 >>189
運転楽しいですよね。
レヴォーグ と会えて通勤と外出が楽しみになったぐらいです。 >>165
信号とかでアイスト効いて、
エンジン止まればすぐ1.6とわかるよ。 昔に比べたらスバルも楽しくなくなったよ。
燃費燃費うるさいからクルマがギアをさっさと上げて
ダラダラ走るので路面に対して昔ほどトラクションが効かなくなった。 >>196
最近沸いてる2.0の事話してるのはお前かw まともな2.0オーナーなら1.6スレを荒しに来ないから
軽にでも乗ってるんだろうな アイストキャンセルを付けたいと思ってますが、取付してくれる店とかないでしょうか？テールランプとかも変えてみたいですが、ディーラーだと嫌がられそうです >>201
みんカラに登録して近所に住んでそうなレヴォーグ乗りに相談するといい 同じくキャンセラー気になってるけど、常時キャンセル状態だとバッテリーもアイスト対応品じゃなくても良くなるの？ 初めての車が10月に買ったレヴォーグの俺でもアイストキャンセラーつけられたしやってみたら？
どうせ外出自粛なんだしさ 購入4年ちょいで40000キロほど走っているけど、タイヤ交換のタイミングがわからん
みなさんどのぐらいで交換しているのかしら レヴォーグの標準タイヤはなかなか減らないから、ゴムが劣化するまで大丈夫じゃねえかな
5年ぐらいかな 2回目の車検まで保てばいいんですけどねー
ただ、いまの社会状況が続いたら、タイヤの値段にどう影響するんだろー、ちゃんと手に入るのかなとか少し不安を感じたりもしてます。 灯油買うために久々に運転した
1.5kだけだったけど 高速走ってきたよ。 めっちゃ空いてて走りやすかった‼︎ タイヤ、バッテリー、プレーキパッド等丁度交換が必要になる4年半くらいで買い替えるのがベストだと自分は思っている。 すいません純正のドラレコってどうやって見れるんですか？ スマホアプリ落として見るのとSDをPCに入れてみることができますよ スマホアブリでも見れるが、接続がややこしい。
Wifiの設定て、Direct-Wifiで接続が必要だが、コツがいる。
エラー表示出まくり。
そして、動画を見ようとサムネイルをタッチしても読み込みが2分以上かかる。
実用的ではないレベル。
高速起動できるようにメーカーさんバージョンアップなどで改善してほしいです。
当方、アンドロイド8.0スマホ
SC-04J スマホで見る時のレスポンスはなんとかして欲しいよな
見る気が起きなくなる スマホで見てもナンバー確認出来ないので意味がない。
sdカードをパソコンに入れて見ても、バックカメラは解像度低くナンバー読み取れない。追突当て逃げされても泣き寝入り。
フロントカメラで対象車が、かなり近くに寄った時だけかろうじて読み取れる。 >>226
まさか1.6でサーキット行くわけでも無いだろうに、
タイヤやバッテリーはともかく、
4年でブレーキパッド無くなるとか、
運転の仕方を少し考えた方がいいレベル。 >>233
8-10万キロくらい走ってたら交換もあるんじゃない？ 今まで乗った車は街乗りだけど2万キロ前半でタイヤと前ブレーキパッドが寿命
この車はそんなに早く減らないんだね
助かる 4年で10万キロとかだとほぼ
ブレーキ踏まなくていい環境だろうから
逆にパッドは減らないだろうな >>233
年数じゃなくて走行距離で考えないとダメだろ
>>236
街乗り2万キロは早すぎだろ 駐車イベントで何が起きたか？のとき、ドラレコ確認するより自分の荷物出し入れなんかで反応した前提で降りてじっくり車を見た方が早いっていう
>>229
コツって移動中は途切れるとかです？ほかにあれば教えてほしいです >>239
スマホとドラレコはすぐ繋がったぞ、とりあえず説明書通りにやって繋げてみ
ただスマホで録画みるのは読み込みが遅すぎる
もっとレスポンス良ければ気楽に見れるんだが、遅すぎるから正直見る気にもならない 純正ドラレコをスマホでチェックする時、別のWi-Fi電波があると繋がりにくくない？
周りに何もない場所だと繋がりやすいし。
ただ他の人の言うように読み込みが遅すぎて見る気にもならなくなった。
仕方ないからカード抜いてPCでチェックしてる。 >>241
駐車場で自宅や他の家のwifi飛びまくってるけどすぐ繋がるぞ
カード抜いてPCでチェックも面倒だよな
ちょっと気になった時にパッと見れないのがもどかしい 見れるのはKENWOODだったかな
あれにすりゃよかった 正規のドラレコならビルドインナビで全部見れるようにしろとは思うけどな >>248
そうだよね、SDカードスロットあるんだからできるようにしてほしいよね。 純正ドラレコは当然純正ナビと連携しているもの、
だとばかり思って付けてもらったが、
そうじゃないということを付けたあとで知ったわ。
これなら社外品のもっと安くて高機能品を付けた方がマシだったわ。 社外ドラレコはアイサイト横でも大丈夫？ アイサイト説明書見ては未だ躊躇してる >>252
コムテックをルームミラーの左後に付けてるけど今のところ問題なし
但し、ドラレコの画面は見にくいし、ＳＤも出しにくい。
頻繁にさわるところじゃないから、よしとしてる。 あと、ZDR-015だけど、AVケーブル（コンポジット）があるので
ナビ（パナ）に表示させようとすると、できると思うけど、やってない。 >>252
純正と同じような位置なら大丈夫だとは思うが、アイサイトトラブル出ても保証はないと思う
そういう意味で高くて機能イマイチだが純正にした >>252
コムテックのを運転席側ダッシュボードの上に付けて
いるわ。ワイパーの拭き取り範囲外だし、ピラーも映り
こむし、かなりよくない場所だけど… >254 だけど、アイサイトの２つのカメラと、車の前端両角を結ぶラインより内側になるような
（アイサイトが両角を見るのを阻害しないような）位置につけてるので、キツキツ。 俺はKENWOODナビ、ドラレコは純正の画質の悪い前後連動でナビで見れんわ。
KENWOODのドラレコならみれるやん。画質もマシっぽいし
KENWOODドラレコもディーラーオプションあるのに説明すら無いし。担当もディーラーのやりかたも気に入らん
客の要望や利便より目先の利益の高いの売りつけてるだけに感じてくる 初めてSUBARUで買った時は勉強代だと戒めるしかないね。
新型買う時は値踏みしまくって自分んで決めるようにするよ。 最悪やアルミホイールガリガリガリガリってしまった
自分でも出来そうなので自分でやりたいんだが
塗装色がわからん。 >>224
今気持ち悪い程ガラガラだから快適に踏めるぞ！（当然法定速度内で話し） これを気にSUBARU純正鍛造ホイール1本8万‼︎ >>262
オートバックスとかでスプレーコーナーの色見本を借りて、駐車場で色見本とホイールを見比べれてスプレーやタッチペンを選べば色の違いは少ないよ。
晴れた日の方が明るくて比較しやすかった。
俺はそれでガリキズ直したけど、近くでじっくり見ないと気づかないぐらいにはなった。 >>266
今日、行ってみます。
ちなみにVスポのアルミです。 そろそろタイヤ換えなきゃかもなあ
グリップ落ちてる
今年いっぱいは持たせたかったけどなあ
はぁ…
お金ないのに >>267
いろいろ揃えてたら修理代とそれほど変わらないかもしれない。
修理業者で一回修理見積もりしてみたら？
出来上がりは雲泥の差だよ。 前車では中国ピレリのチンチラみたいな名前のタイヤ履いてみたけど値段の割には良かったがね
チンチュラートP1だっけな？ それは一応、曲がりなりにもイタリアメーカーの中国製造のタイヤだから。戦後すぐの国産タイヤなんか欧米人は誰も買わないはず。 タイヤの摩耗は、新しいほど早くて、
年数が経つとゴムが硬くなるから減るスピードが遅くなるという理論は正しいですか？間違いですか？ それはパパが言ってたさ。正しくもあるし、間違いでもあるってね 表面だけコンパウンド、組成が違うタイヤがある。溝が減ってくるとスリップしやすくなって減りが一段と進むようになるというのが俺のイメージ ぶっちゃけ普通に走るだけならアジアンタイアで十分事足りる。 次のタイヤはダンロップのビューロを検討しているんだけど、使ってる人いる？
外側の角が丸くなりにくいタイヤがいいんだけど。 225 40R18とかのタイヤ高いなあ。
アジアンタイヤは安いけど、
どうしてか、大量生産ならもっと安くできるはず。
国内タイヤメーカーの独占的な立場がダメなんやろな。 400万で買った車にタイヤ12万ぐらい掛けるのフツーじゃない？ ステーションワゴンとして購入していて
GTモデルならケチるかもしれん >>281
そう、それ。
こんな人たちが高値維持を支えてくれてる。 外に出られないから家の大掃除してたら、DOPのナビを着けたときに外した純正のオーディオとエアコンのパネルが出てきた…
すっかり忘れてたというか、今でも受け取った記憶がないので、見た時にそれが何なのか理解するまでに1分くらい時間を要したわw
処分に困ってるんだけど、皆さん、どうしてる？
最新ならまだしも、A型GTのなんて、ブックオフなどの中古屋で買い取ってくれるのかね？ >>284
オクとかで売れば1000円くらいにはなるんじゃないか
俺は交換したパーツとかは車下取り出した時にまとめてトランクに入れて処分してもらってる そう言えば自転車小屋にテール交換した時の
箱が鎮座してる。あれ、結構場所取るんだね
かと言って捨てることもできないし、きっとずっとそのままだ 社外マフラーを着けていて、サイレンサー等で音量抑えてる方いらっしゃいますか？
湾岸のステンレスマフラーを着けているのですが、特定の回転数で低音が結構響くのでどうにかしたくて… >>287
サイレンサーは、マフラーに「固定」しなければなりません。「取り外しができてしまう」「ネジで止められている」というような装着方法では、不合格となります。溶接やリベットなどで完全に取り付け、容易に取り外せない状態でなければなりません。 マフラーに水抜きの２ｍｍぐらいの小さい穴を開けたんだけど車検は大丈夫だろうか？ >>290
音が基準内なら大丈夫。
シリコンゴムの栓なんかで塞いでおけば？ マフラーに水抜きの２ｍｍぐらいの小さい穴を開けたんだけど車検は大丈夫だろうか マフラーに水抜きの２ｍぐらいの小さい穴を開けたんだけど車検は大丈夫だろうか マフラーに水抜きの２kｍぐらいの小さい穴を開けたんだけど車検は大丈夫だろうか 今日久々に走った
買物で5キロだけだけだったけどワクワクした >>296
俺も何か用事ないか探してレヴォーグに乗りたい理由を探しています。 ナビのデータ更新のために、20kmほど走ったわ。昨日だけど。
ナビの更新するの、一時間以上かかる。 今日は洗車してピカピカにしたので気持ちが良い
>>280標準225R18なのに偏平だけ/40にするのか？何故？？
俺はホイールは鍛造にしたけどタイヤサイズは標準オフセットも50車高もフルノーマル
車高や縁石超え 何も考えずに乗れる車最高！になったw >>299
ごめん。扁平率の書き間違えです。
まだF型1.6 V-SPORT 乗りたて1カ月。1800キロ走行。
遅くとも2年後にはタイヤ交換ペース。
アジアンタイヤは何かと心配なのでヤフオクで純正外しタイヤ買おうかとも考えている。 >>300
タイヤは6万キロは持つから心配しなくていいぞ >>301さん
ありがとう。
考えてみたら、冬はスタッドレスタイヤも買わないといけないや。
季節外れだか、おすすめホイールとタイヤは、あるかな？
確かメーカースタッドレス推奨サイズは215/50R17だったかな。 >>290 だけど
>>291
>>292
有難う。やはり塞いで出した方がいいみたいですね。適当な栓を探してみます。 >>304さん
ありがとう
DZ101良いですね。
安いし候補にしておきます。 >>298
俺も買物行く前に更新したよ
駐車したままで30分ちょっとかかった 車乗り回したいけど外出自粛しま～すコロナが憎いですね。 走り回るだけは問題ないでしょ、道中や行った先で降りてウロウロしなければ >>308
釣りだと思うけど
事故ると医療のリソース無駄に使ったり
事故って病院や警察行って自分が無症状感染してたら大変だから
どうしてもという時以外は運転はやめた方がいいよ >>309
何処もかしこも車が減ってる状況下だし、自分で節度もってキチンと道交法(速度)守って走れば事故リスクの確率は以前に比べて文字通り激減してるだろ
特に最近の交通事故のメインとなりつつある糞年寄り >>310
うん
その通りだよ
だけど事故は他人から貰うかもしれないんだから
その確率は可能な限り低くした方がいいと思うんだ
老人とか関係ないし
スレチだし釣られすぎたから消える こんだけ出歩かんGWなんて初めてやわ。車も乗らずに、近所のスーパーだけ。本当に自転車だけで事足りる生活。車なくても生活できることを証明しているわ。 >>310
●●しなければ大丈夫、俺は大丈夫理論の奴が一番迷惑をかける
不要不急じゃなければおとなしく家にいたほうがいい 適度な息抜きは必要だよ、当然感染防止対策した上でね
ずっと家に引きこもってるとか精神衛生上良くない
何も対策せず必要以上にウロウロするのは論外だけどね ガソリンが安くなったのにどこにも行けないもどかしさ。 1.6乗りの人は、どこかしら買ったあとにいろんなオプション部品とかに交換しているのでしょうか。
ノーマルのままのほうが少ない？
私の車は、F型V-SPORT ブルーパールに購入時取り付けてたのは、
クリーンボックス
ベースキット、アクセサリーライナー有り
スバルホーン
カーゴステップパネル
サイドシルプレート
パナソニックナビ
ドライブレコーダー
リアカメラ
ETC
TVコントロール
でした。 パフォーマンスパッケージ（エアロ＋剛性パーツ）
エキゾーストキット（低音がうるさすぎないマフラー）
この二つのオプションは高めですが、運転がしたい‼︎と思わせてくれる満足の行くパーツです。 みんカラ見ているといじり倒してる人多いですよ！自分はディーラーでSTIパーツ全部乗せ状態です。 そんなことする余裕があったら2.0かSTI買っとけよ
っていう輩がきっと出てくるに。1000アビガン >>324
具体的に1.6を金かけていじる方向性ってのはどんなのがあるの？ エキゾーストキットが気に入ってる、音質とレスポンスが良くなり運転が楽しくなる >>327
自分も外観かなあ
今月割引やるってお知らせ来たからstiスタイルパッケージは注文する予定 >>328
私もエキゾーストキット付けてるけど標準マフラーなんで1ヵ月も付けてなかった >>320
内装がGT-S系と比べて少し貧相なので、
シフト周りのサイドとかMFDカバーを白ステッチ付きの
物に交換しました。 1.6stiでBBSホイールでタイヤも即交換した。
これで2.0とほぼ同じ価格になった。
まあリセールは2.0の方が良いらしいけど。 A型38000kmぐらいなんだけど、山道上りでSモードで少し頑張って走ってたら(10分程度)水温が114℃とかになったんだけどそんなもん？
普段60～70kmで走ってるときは93-97℃ぐらい 山登った時は100±5ぐらいだった。
多分問題無いと思いますよ。
130からやばいらしい >>339
高速道路の走行で油温105度くらいにはなったこと
あるのでそんなもの(MFDの数値) 高速走ってて渋滞にハマると風が当たらないからか
一気に上がるな レッドまで回してたわけでもないしないし、渋滞してたわけでも外気温が高かったわけでもないので、なんでこんなに油温高くなったんだろう？レヴォーグはこんなもんなのかな？それとも何か故障かな？と不安になったので聞きました
反応を見てるとそこまで異常なわけでもなさそうですね、ありがとう >>345
S#でパドルシフト使って
峠道4000～5000回転で走ってると結構簡単に上がるよ
Sだと上がらないけど >>346
いちいち指摘するのもあれだが、ここは1.6スレ >>347
そんなに卑屈にならなくても。
軽く流せ。 新型は1.8に統一されて正解だったな
変な奴が湧かなくなる >>348
卑屈になってるわけではなく、1.6スレで役に立たない話されてもって意味な
俺は1.6も2.0スレも両方見てる2.0乗り 130度位になるならオイルクーラー必要だが以下なら許容範囲でしょ 表示が10%狂ってても110度表示で121度
ちなみに俺のイタリアバイクは水温計110度なんて当たり前 夏は走っててもファン停止ギリ98度位 113度だっけかな？点滅してエンジン停止しろ命令
油温計は無いので分からんが多分恐ろしい温度 指定粘度も上は60 水温がサーモスタット設定温度より上がるけど
維持されてる場合、
オイルの温度は水温プラス10℃っていうのがデフォ。
オイルの比熱は水より低い。
オイルも冷却水で冷やされる。 >>350
そういうことね。
区別したがるのはたいていの場合
2.0乗りというのが図らずも証明された。 >>290 だけど
プリンターの補充できるインクカートリッジの栓がピッタリだったでござる >>349
いや、2.0の人達は、噂されている2.4とかを待つと思うよ。
もし、本当に1.8だけなら、今の2.0乗り続けて、馬力云々を言い続ける。 予約開始及び発売後は、いかに買わないかの主張(聞いてないのに)
プラスそれに便乗した煽り荒らしが凄い事になりそうだから
今のうちから心構えしとかないとな BRZ のリアアーチフィンやリアメンバーボルトって流用したら違うかな？ レヴォーグ買っていらない機能
ヘッドライトウォッシャー
何故もれなくついてくるのだろう。
スバルの抱き合わせ販売だね。 >>360
はい。ハロゲン、LEDには付けないといけません。
自身の発熱で雪が溶けないから。自動光軸調整システムも。 >>364
なるほど、そういうことなんですね。理解できました。 ハロゲンは解ける HIDとLEDは解けない
ヘッドライトウォッシャーに法的問題なんてないだろw 無い車の方が多数 雪レヴォーグ は雪国仕様だからウォッシャーとハロゲン、あとフロントガラスとサイドミラーにヒーター入ってる。 ヘッドライトウォシャーがあるから夜にフロントウォシャー使えないんだよな >>368
雪国住みだけどライトは標準のままやけど？ 基本的にスバルAWDはそもそも東北電力の鉄塔管理の為に、雪道用として開発された経緯からか、色々と寒冷地仕様がデフォになっている。 >>184
その記号が何を表してるのか知ってて使ってる？
06モデルと08モデルのHID採用車、ハロゲン採用車同士っていうことだったら同じ。 リアの左側の窓ガラスに飛び石のような小さなキズがあるんですが補修方法ありますかね？やはり交換になるんですかね？ぱっと見分かりずらい小さなキズです。 >>376
気にしない気にしない。
僕は1.6V-SPORT F型新車で買って記憶にない傷で残念状態です。
右後ろドアからリアバンパーにかけての下部に30センチ直線状の傷があるのをディーラーの１ヶ月点検で指摘された。それに比べりゃマシじゃん。
草かなにかが擦ったのかもしれない。
コンパウンドで磨いたが傷は消えないし( ノД`)… >>377
どっかの老害がショッピングカート辺りで擦ったか
ババアのハンドバッグ金属部分で擦ったか
爺婆が車の間ぶつけながらショッピングカート自車まで進めてるの目撃したこと有り
ありゃ回りの車、傷ガチャガチャだなと思ったよ >>376
小さいヒビであれば補修キットで直せるかもしれない
点のような打痕であれば気にしなくて良い エンジンかけたら警告てんこ盛りで焦ったわ
ググったらECUの問題でO2センサー誤検知の可能性ってあったからちょっと様子見だな >>379
まじすか。補修キットで治せるならいいけどディーラーなら交換すすめるだろうなぁ >>381
飛び石の跡をディーラーで治したことあるよ。接着剤みたいなのを流し込んで終わり。
交換に比べて遥かに安いけど跡は残る。
キズの程度にもよるけど相談してみれば？ >>380
俺のも2ヶ月ぐらい前に出た。慌ててディーラーの電話したら、
「今、工場がいっぱいなんで2時間後に来てください。」家よりオタクのがすぐ近くなんだけど、走っても大丈夫なの？
「大丈夫だと思いますよ」「あと診断は有料になりますけど良いですか？」と受付のねーちゃんがのたまったので、お客様様センターへクレームを入れさせてもらったわ。
結果は始動回路の電圧異常。再発はしてない。 飛び石のキズはあんまり浅いとキレイに直せないらしい。
俺も納車後1ヶ月で飛び石を食らって修理に出したけど、キズが浅すぎて埋めてもすぐに取れるかもって言われた。
あれから一年経ったけど今のところは取れていない。
ただ目立たなくなっただけで埋めた跡は残ってるよ。 >>381
市販の補修キットはまずまともに直せない
注射器みたいなので透明の硬化剤流し込むやつとかね 補修に自信がない場合は、プロに任したほうが良い。
いろいろ道具を揃えて作業してもできばえは納得いかない事が多い。
そして買ってきた道具は、以後使わずに、ゴミになる。
以前に、車の傷直しをしようとスプレーとかハケとかパテとか買ったが全然うまくいかず今でもその遺産は陽の目をみることなく放置してある。 >>386
パテ補修は素人は手を出さないほうがいい
傷をコンパウンドで消すくらいならいいが、塗装もやめておくべき
塗装は多少色の境目が見えたり、段差があってもいいっていうならやってもいいけど レーダーをOBD2で接続しようと思いますが、何か不具合とかありましたか？ またディーラーに繋げたまま行っても問題無いですか？ >>383
診断に有料の可能性あるのか
とりあえず朝にでもエンジンかけて再発するか見てみよう >>389
5年経過で延長保証をつけてないと有料。 >>388
A型にコムテックのレーダー付けてるけど特に不具合はないよ >>382
今度相談してみます。補修だと幾らくらいかかるかなぁ >>390
オークションで買ったから延長保証とか入ってないわ・・・
元に戻ってると良いなぁ 消えたとしても診断機でリセットしなきゃログが悪さする >>394
これって寺の工場じゃないと診断機無いのかな
お世話になってる工場に連絡して取りに来てもらう事になったんだけど寺の工場送りになるなら
2度手間だよねぇ >>395
一般的なOBDIIの診断機でOK。
それもないような町工場ではダメ。
ま、中華製のパチモンなら数千円で買えるんで自分でもできるよ。 また営業時間の短縮ってどうしてくれるんだ
仕事終わってから行けないじゃん
サービスの受付終了は16時30分って早すぎる >>397
今のご時世仕方ないだろ
それくらい理解できないのか
仕事が休みの日に行けばいいだろ
ボケ過ぎる うちのディーラーなら閉店しても営業が店舗で仕事してるから代車出してくれる。 そこで入庫だな 今朝電話して取りに来てもらう予定なのにまだ来ない
>>396
工場にあると良いなぁ
走るのには問題無さそうだけどあの表示出っ放しなのも気分悪いし うちのディーラーは台車もって取りに来てくれないんだよな
県外に引っ越して片道20kmちょいあるからかな
引っ越してもずっとそこのディーラーで買ってるんだけどな >>400
致命的な故障でないにしても
アイサイト、自動ブレーキ機能も停止してしまうのが致命的 STIの乗り心地は体に負担でもうギブ
レグノ17インチにダウンするよ‥ >>402
もう一度電話して今取りに来てもらった
忘れてたってそんな・・・
市内走る程度ならそんなに問題無さそうだけど機能停止してる部分があるのは嫌だね
ちゃんと治って帰ってきて欲しいわ >>403
レヴォーグって安全性能高くて
数少ないステーションワゴンなのに
あの乗り心地だと誰にでも勧められる訳では無いよね
カロワゴンに需要取られてるわ 空気圧チェックしてみたら?
俺も乗り心地悪いなと思ったら規定値より多めに入ってた
規定値にしたら普通
これで硬いとか言ってたらWRXSTIとかBRZSTIスポヤバいよ 試乗したstiはめっちゃ乗り心地良かったけどなぁ。脚は適度に硬いんだけど角が無いというか、ショックがあってもマイルドな感じがした
でもまぁそんな短時間じゃ分からないか。シートの相性や体型とかもあるしね
GT-SベースのV-SPORTはどうなのかなぁ。 >>397
どうせ整備予約してないとオイル交換すら不可な
混み具合だしなぁ。 >>405
歴代、スバルの足はしなやかでタイヤが路面のデコボコ、段差によく追従すると思ってたんだけど、レヴォーグは違った。おまけにあの突き上げ。まったく関心しない。リアシートはさらにひどいね。 GTベースのシートはクッションが柔らかい
17インチのマイルドさと相まって長距離でも疲れない本来のロングツアラー仕様
方向性としては間違ってない 足会割りが硬いとかちょうどいいってのは比較対象も上げてもらわないとな
単に硬いといわれてもわかりづらいし 石畳のような路面とかバンピーな路面を少し早い速度で走るといい感じだ >>403
ならA型のGT-Sなんか乗ったら大変な事になるだろうな～ 1.6 STIなしの F型V-SPORT乗りだけど、
ビルシュタインサスの割にはゴツゴツ感はないです。乗り心地はマイルドです。ロードノイズも小さいし室内も静かです。
A型からだんだん進化したのかな？ E型スマートエディション乗ってるけど自分はシートはもう少しだけ硬い方がいいなあ
住んでるところが道路のアスファルトの補修が多い地域なんで17インチのタイヤで満足してるよ >>417
ロードノイズとかわりと煩いと思う
E型Vsports乗り
低速でのエンジンルームからの音も気になるときあり
前車レガシィのが乗り心地は上
内装はどちらも値段の割に…
>>419
同じくシートはもう少し硬めでホールド性欲しいかなとしばらく乗ってから思った。皮は滑るからパス >>418
俺のD型を舐めんなよ!
エンジンはカリカリカタカタ、ブレーキはキーキー
近所の住人にはごみ収集と間違えられている B型PEですが、満足してますよ
もっと新しい型のが色々改善されてるから無い物ねだりになってるのでは？ BRレガシィB型2.5iからE型1.6stiに乗り換えだけど、突き上げがどうとは思わないな。
硬いけど、よく動くなぁと思う。
シートも昔の皮は滑るって言ってたけど、パンチングだし、タイトだから全然滑らないよ。 E型GT-Sです。
ノッキングはまったく無いけど真夏はモッサリ。
今まで古めの車で複雑な制御が無くアクセルを踏む量と加速がリニアだったから、レヴォーグ(最近の車)に買い換えてビックリした。
最近の車ってみんなこんな感じなのかな?
これさえ無ければあとは対策出来るような小さな不満しかなく、いい車なんだけどな。
純正タイヤは確かにロードノイズが大きめですね。
俺は気にならないけど。 1997年式、1999年式、2007年式の車。
そこから飛んで今のレヴォーグ(2018年式)になった。
あまりの機能の進化に浦島太郎になった気分。 426です。
車種はスカイラインGT-R、デミオ、ベリーサ、ヴォクシー、アイシス、フィットです。 GT-Rからデミオ、ベリーサのところは何があったのか聞きたいw >>424
CVTはアクセルの踏み方を雑巾絞る感じに、
溜めた方がいい
どっちみち急な操作はECUがアクセル制御してしまうが。 >>430
誤解させてゴメン。
書いた順番はバラバラでGT-RとデミオとかGT-Rとベリーサとか2台づつ同時所有だった。
>>431
確かに。
おかげで運転が丁寧になった。 BGレガシーを中古で買って、引き渡し当日から ヘッドカバーからオイル漏れしてたなぁ…(遠い目 見た目だけだろ
ボンネット開けずに運転するだけなら支障ない ろくに消耗品交換もされず、使い倒された中古買って
スバルはオイル漏れすると喚き散らすやつどうなん？ ディーラーに半年に一度持ち込めばよっぽどいいと思うけどな。 手入れしない奴がクソ まあコロナの影響で予定よりも早く終了にはなってしまったんじゃないか 次期レヴォーグは今秋ね。
次期WRXはSTIのみだよ。 >>440
だね
スケジュール的にはDで聞いてた通り s4は積むエンジンがないじゃん
WRX名乗っといて1.8ターボ180psじゃねぇ 息継ぎ酷くて終いにエンスト
ディーラー持っていったらリセットされたわ
取り敢えず様子見てって 次期レヴォーグの2.4ターボはWRXツーリングって名前になるかもな 昨日車帰ってきたけど表示は消えたけど原因不明だと
今度警告表示されたら寺に持ち込むしか無いかなぁ >>451
あーあ。エラー内容(番号)を確認する前に消しちゃたんだろうな。内容不明で警告など出さない。というか警告出たら保存されるのが世界標準仕様。OBDの。 エラー確認したうえでその原因が不明ってことじゃないか？
もしディーラーでエラーコード確認せずにリセットするなんて事あったら本社クレームしていいんじゃないかな エラーコードは出てるけど、なぜエラーコードを吐き出してるかは不明ってことじゃないの。
よほど不具合が多発して実績のあるトラブルじゃないと、
とりあえず様子見てくださいで終るよ。 自動車税1.6GTなら36000円か。
まだ封筒きてないけど。
皆さんの家には届いていますか？
支払いは、コンビニ、銀行、クレジットのどれにしますか？ >>459
新車購入が2019年10月1日以降なら
36000円です。私はそれです。
それ以前に購入の人は39500円ですね。 39000円はさっさと払った‼︎
請求書は気持ちのいいものじゃ無いからね 普通車3台127500 手数料@330=990 リクカード1.2%バック
軽車両がまだ来ない 36000円を払おうとヤフー公金払いで申請しようとしたが住んでいる都道府県種別に三重県は、選択項目に無かった。
三重県に直接クレジット支払いした。 軽車両は税金が掛からない
その通りだな
購入時に消費税は掛かるが >>461
消費税増税で車が売れなくなるから
その配慮で減税したのか。まあ今年は
コロナショックでそんなもんのレベルではないな。リーマンショック級の世界的
不況 >>380
A型でよく聞くトラブル。排気量問わずでる。普通に走れるがアイサイト効かない。 >>390
この車は新車で買ったら五年めの車検時に二年間の延長保証つけた方がいいな。
中古で買うなら五年落ち以上はバクチだ、そうでなくても1.6はB型からかなり
改良されておりA型は走る実験台。 みんなフロントアンダースポイラー付けてる？
stiにすると下擦りそうで怖いんだよなあ >>475
俺も悩んでる。
アンダースポイラーとその下にチェリーレッドのスカートリップ付けたい。
スカートリップも材質は樹脂なのでしょうか？ PayPayで自動車税の支払い一瞬で終わった。
ただ、今年、新型に乗り換える予定の人は、カードやキャッシュレスだと控えが発行されないのでコンビニ払いが良いようです。 >>473
D型なんだけどA型の問題が解消されてないって事かな >>437
ありがとうございます。にしても公式でアナウンスないのは酷い >>475
めっちゃ擦るし、車止めにも当たる
取り外したら邪魔だけどヤフオクで売り払うと下取りでマイナスだしなぁ >>476
金ないのでD型新車買えず、C型の中古に5年保証付けて買ったわ。 >>485
ノーマルサスですか？
もしそうならスカートリップ付けたらもっと擦るまたは、破損しそうですね。 ノーマルサスなら普通の車止めにアンダースポイラーはあたらない。
スカートリップは知らん。 >>485
ありがとう
感謝デーあるからその時stiの方を買うことに決めました
段差とか車止めには気をつけます STIので正解だと思うよ、気をつけてるとほぼ擦ったことない 問題は感謝デーがあるといいけどね。
一応あれって利益還元なんだっけ？ >>492
ごめん
感謝デーって名前じゃないんだけど感謝デー相当の特別販売会やるって通知が来たんだ >>487
CとDは別の車レベルで違うぞ
まぁもう新型出るから関係ないが >>494
誰でも知っていることをドヤ顔で書かれても。 パッケージはいいけど呼び方はどうかと思う
低回転高トルクに寄せた仕様でSTIは違和感あるなぁ 2グレードで
1.6をレヴォーグ、2.0をレヴォーグSTIにしとけば良かったと思う 1.6も2.0も通常のとSTIってそんなに変わるものなの？
とりあえず見た目と内装は置いておいて >>504
STIスポーツが出たのはC型からだから、それはおかしいのと違う？ >>498
以前は車検証の所に納税証明挟んでたけど
去年の車検の時、忘れてたけど調べてくれてた
今年の納税通知には納税確認が電子化されたので
来年度からは証明書の送付はしないって記載されてる >>507
なんだ。電子納付でよかったんか。
今年車検で納付書いると思ってコンビニで支払ったわ。 >>505
ダンプマチックIIの乗り心地がしなやかでGT-Sよりいい
これだけで10万円ぐらいの価値があると感じた >>504
確かにな。
STIは、EJ20を積んだ車だけにすれば、もっと価値は上がったかも。
でも背に腹はかえられないので台数稼ぐのにSTIを使ってる印象。次モデルも同様に。
その点、HONDAは、タイプＲを安売りしないから余計にプレミア感がある。 STIスポーツはBMW M sportみたいなもんで、STIのイメージを手軽に楽しむグレード
EJ20積むぐらいコスト掛けたら本当のSTIになってしまうやないか どこのメーカーも同じようなことやってるししゃーない なんだこの買ったあとからあれこれ追加したくなる車。
いろんな意味で楽しめる、ワクワクさせるぜ。
手始めにスポイラー系から付けてみたい。 自分が何を付けたか書き出そうとしたら、長文になりそうなのでやめた・・・キリがないわ。 >>518
でも知りたい
>>519
迷ってる。どういいのか教えて欲しい どういいのかも分からず排気を弄るなんて
意味がわからん 結局後付けパーツって性能とかじゃなくて見た目や雰囲気や自己満足が多いよね 一番静かなのは柿本？
低速で篭もり音が少ない社外マフラー無いかな 今のユーザーの大半はスペックは求めていないから1.6が売れる。サーキットも行かない。これはスバルのマーケティング通り。
2.0ユーザーは、経済面で1.6にしていると言うが、1.6STIなら普通の2.0は超えるからケチってるわけじゃなく必要ないとういこと。
そもそも日本の道路で2.0の走行性能を発揮したら捕まるし、寿命は縮めたくない。 Vsports乗りだけど、欧州仕様の穴無しが欲しかったわ iPhoneの500G買って後悔したわー
60Gしか使っとらん！みたいな ところで、ナビでCarPlayとかAndroid Autoとか使ってる人いる？ 排気とか足回りとか新車購入時にいきなり付けずに1年くらい乗った後に付けないと何がどう変わったか（良し悪しとか）わからんと思うが
まぁしばらく乗ればそれが普通になって、他車と乗り比べたりして特に意識してないと何も感じなくなるんだけどね >>532
見た目のお話
コンサバスマートが好きやねん
NAなら、BRZのエンジン積んだレヴォーグかS4あったら欲しかったわ >>533
Youtubeミュージック使うからCarPlayよく使ってるよ >>536
そうなんだ、自分は尼ミュージックを使うけど、パナナビだとCarPlayじゃなくて音楽だけだとブルートゥース勝手に続して聞けるから使わないんだよな >>537
いいなAmazon無線で飛ばせるんだ、確認してないからわからないけどYoutubeミュージックは有線で繋がないとダメなんだよね。
家族旅行はパナナビで案内させるけど、普段使いはカレンダーに予定入れるからCarPlay繋いじゃえば案内設定するの楽だから重宝してるよ オーナーでも何でもないけど1.6GTアイサイト乗ってみたらバランスの良い車で気に入った
身のこなしは軽いけど安定性が高い走りで視界も良いしかなり乗りやすい、人も荷物も乗るし
オーナーにとってはしょうもないこと呟いてスマン >>540
そう
事情があってここ最近レンタカーで色々な車乗ってるけど、レヴォーグは乗りやすさではかなり上位、いや3ナンバーではトップだと思う
アテンザやマークXやプリウス、小さいのだとアクアやノート、フィットにも乗った、因みにマイカーは200系クラウンアスリート2.5で、これだけじゃ参考にもならんと思うけどレヴォーグは乗りやすい 何か親父に勧めたい車だわ、こんなにストレスなく実用性や安全性が高い車がモデル末期で完成度高いんだろう？特に車に関心がない人でも長年車に変な違和感覚えることなく乗れそう 気温が高くなって、モッサリトロトロ鈍い正直ドン亀
冬は、機敏でシャキっとしてたのに、もう少し頑張ってくれ！ どんがめとか言ってる人に限って、
オイル交換とか定期的メンテナンス放置してそう。 普段乗りにはちょうどいいと思うけどな
Iモードなら国産にありがちな飛び出し発進もないし
ああいうところで変に気を遣わせる車は疲れる >>538
スマホにYoutubeミュージックアプリ入れてパナビルドインナビで試したら優先じゃなくてブルートゥースオーディオで聞けたよ 俺は好みの音楽はＳＤにいれて、それをランダム再生。 >>548
Bluetoothオーディオめちゃくちゃ便利だぞ
SDに入れてってやつもスマホに入れるだけで全く同じことができるし 音楽はiPhoneのアプリが車に乗ってる時に勝手に再生するから便利だった テリジノに騎乗してるのに、
バリオニクスがいきなり攻撃してきた。
スタン攻撃受けて死亡。
もう、完全にやる気なくしたわ。
このゲーム、
壊れても居ない石の壁を衝撃が突き抜けて吹き飛ばされたりするし、理不尽過ぎるわ。 Apple car playいちいち配線繋ぐの面倒で結局使わなくなった。 ナビの背面から頑張ってHDMIを引っ張ってきたんだけど、結局使わない。 Bluetoothでしか音楽聞かないけど、やはり有線の方が音良いの？ 音源がAACやMP3みたいな圧縮音源なら有線でも変わらないよ 私は今でもCDを入れてSDメモリーミュージックで音楽聞いています。
Bluetooth機能でスマホ音源も試したけど、家にあるCDからの曲しか聞かないからなあ。 長距離ドライブはアマゾンプライムミュージックをbluetoothで飛ばして聞く。テーマに応じた曲が流れるから飽きないわ。 おれは中森明菜の「北ウイング」をBGMに夜の国道を疾走するのが好き。 さっき初めてペコペコやったけどこんなに変わるんやな！！マジで驚いだぜ… パナナビだけど、CD入れても自動で録音してくれなくてスゲー焦った
今のナビはSDカードじゃなきゃダメなのねHDDに録音してくれないんだね パナソニックナビのフラッグシップモデルがSDナビの時代。
今どき重くてデカくて遅くて壊れやすい、
HDDナビってあるんか？ >>566
そもそもHDDが入ってない
個人的にはリモコンがついてないのがちょっと不満なんだよな
操作性はタッチパネルよりリモコンのほうが使いやすい 以前はHDDナビが格上、SDナビが廉価グレードだったよな >>570
裏にマイクロSDが入ってるし地図更新やれば一発で分かると思うが >>573
OCNのsimだと音楽系の通信は通信量食わないサービスがある >>575
だからSDだって、ちょとは調べるなり試してみろって こっちの方が良かったかな
スバル様向けカーナビゲーション
ユーザー登録、データダウンロードサイトのご案内
http://car.panasonic.jp/car/navi/genuine/subaru.html 運転席側後部ドアスピーカーのビビリが気になるレベルになってきた。
同じ症状で何か対策した方いる？ ナビデータの無料期間が終わると、携帯でヤフナビになるだろうから
BGMは今からパナナビSD側に任せておきたい。 >>579
フェーダーをフロント側に寄せて後ろの音量を下げる タイムリーに、今日初めて地図更新をやってみた。
あの蓋を外すのがよくわからんかったな >>583
SSDがSDカード並みにコンパクトになったら凄いですねw 生きてるうちになるかもしれん
だって、今のSD(1TB)はちょい前のＦＤ（1.44M)70万枚以上入るからな
ビックラポンだよ SDナビって言ってるのにHDDだとかSSDだとかその辺はもうちょい自分で調べてから聞いたほうがいいだろとは思う
SDとSSDの違いも分かってないのなら質問されてもそもそも話がかみ合わない 3月22日に納車されて、現在3000キロ走行。
うちコロナウイルスで外出控えて、使用率は、
通勤が90％くらい(1日80キロ)、買い物などは10％
他の人は、どうなんだろう。 >>588
馬鹿か、SSDも入ってないことくらい調べればすぐにわかるだろ
程度の低い質問するなよ >>586
え？今のSDカードって1TBとかあんの？ シフトゲートの外枠のピアノブラックの樹脂に汚れがついたので指で少しこすったら擦り傷がついた。樹脂が弱すぎる。 >>596
ピアノブラックのパーツはそういうもんかと。
気になるなら、セラミックコンパウンドで磨く。 >>597
＞セラミックコンパウンド
初めて聞く品だが、それで磨いたら傷とれるの？ ディーラーから電話来て6月頭くらいからレヴォーク生産再開されるらしい
3月末に1.6sti Bセレ契約でバックオーダー次第だけど7月中旬以降の納車だろうといわれた >>598
仕上げ用の細かめのコンパウンドでいいんじゃね
模型用のやつとか >>589
納車半年で月に1000～1200ペース。
自分は短距離は燃費が良くないから通勤にはたまにしか使わない。 >>599
ずいぶん待たされるね。
俺は同じ1.6stiで去年末に1ヶ月で納車された。
まあ良い車だから長く乗れると思う。
その後に生産ラインはすぐに新型に切り替わるんだろうな。 現行レヴォーグのstiパーツは新型出たらすぐ注文できなくなるもんなの？ カード支払にあてる。
プローバのブローオフバルブとかホイールとか色々買ったんで。 アイドリングストップかかる時、
助手席左前グローブボックス下くらいからコポと音がするのは普通ですか？
F型1.6GT V-SPORTです。 >>607
自動車税と固定資産税(涙
家族分のは当然自分では使えないし。。 >>570
中で金属板が超高速回転する女子の弁当箱サイズのHDDより中で駆動するものがない、切手サイズの
SSDの方が遥かに小さい、軽い、速い、壊れにくいだろ。 でもなんかSDって突然壊れて読み込まれなくなる恐怖もあるよな
まあ怪しいメーカーの安物使わなければ大丈夫だろうけど
個人的には地図データとかシステムデータはXQDがいいと思うが
かといってXQDなんて採用したら高いってクレームでまくるだろうし SDはサンディスク買えば間違いない。
ただし、怪しい店が販売している激安品は偽装品の可能性もあるから注意。 sdはSamsungでもいいと思うが。
うちはSamsungとサンディスクは安定してるけど、トランセンドは一年持たずに壊れるわ ここ2週間ほど乗ってないが、普通の屋根付きのカーポートに置いてたら砂だらけになってる。どこの地域もこんなもんか。 >>623
洗車しても数時間で埃はつく、2週間たってピカピカだと逆に怖い 黄砂がフロントガラスについてるとウォッシャーでワイパー動かすのも傷がつきそうで怖いよな 花粉が減少したと思ったら黄砂。
それに加えて米県の田舎住まいなもので
道路が耕運機、田植え機が落としていった泥でヒドイ。
当然タイヤハウスやら下部は泥まみれだし
道路に落ちた泥が乾燥して空中を舞い
半端に雨など降られた時には斑レヴォーグの完成 昔、牛柄のパソコンメーカーがそういう車出してたよね？
って思って調べたらいろいろ出てきたわ。 623です。
コロナで外出機会が減って、同じようか方もいるようですね。自分の場合はマグネタイトグレーだから余計に目立つのかもしれません。今週末は久しぶりにケルヒャー使います。 代車で借りたインプレッサのドアミラー作動音が静かでびっくり 花粉だの黄砂だのうるさい奴は、
シャッター付けてカーポート全部覆ってしまえば？
それが出来ない経済力ならやかましいだけだから黙ってチラシの裏にでも書いてろ。 >>636
カーポートを覆えとか無知すぎるだろ、もうちょっと考えてから煽ったほうがいいぞ 全て囲ってある車庫内でも数週間放置してればホコリは付いてる
乗らなくてもシャッター開閉空気が動くとダメ
そして2週間ぶりにエンジン掛けようとしたらバッテリー死んでたorz 黄砂は、早めに水洗いがよいと思います。粉コンパウンドみたいにちょっとざらつきありますね。
まだ、火山灰よりはマシなのでしようね。 >>638
それはバッテリーがそもそも弱ってたから。
1.6でアイスト使ってたら3年で終わる。
新品バッテリー買ってもチャージャーでフルまで補充電してやれば、元気モリモリになる。 >>566
うちのB型はディーラーオプションの楽ナビ付。日本橋図書館？(西郷隆盛邸宅跡)で借りたCDを落として聞いている。
何だと今どきのナビはCD読まないのかーー ？うちの楽ナビはSDカード入っているから、それが音楽CDを記憶していたのか？
ローテクじいさんなんでわからん。
F型のPanasonicナビはSDカードさえ挿入
していれば図書館のCDを録音できるのか。
新型カローラがCD聴けないと知り
ついにF型レヴォーグもそうなったのかと
びびった >>644
純正パナナビだがCD挿せばSD入ってれば自動録音してくれる
多分楽ナビもそうじゃね？
上で言ってるのはhdd入ってないからhddに録音しないって話だと思う
カローラのDAはダメだよな、それで諦める人も少なからずいる 今どき音楽CDでとかアホかと
大容量メモリーにCD数百枚分の楽曲が入れられる
という時代になんと云う時代錯誤 好きなアーティストが配信してない場合は
ＣＤで買うしか手立てがない時だってあるじゃない
阿保とか言うな無能 気に入った曲があればyoutubeで探してSDに収集してるから
CDを聞くことは殆どないな なんかBluetoothなにそれって言う人が多そうだな。 今やネットを活用すれば有料、無料を問わず殆どの楽曲が入手可能
CDでしか聞けないなんてものはほとんど無いよ あ、つまりジジｲだから、自分が30才以降の、CDしかないような
曲には興味がない（ついていけない）ってことで 音楽なんて趣味の世界なんだから好きにすればいい
自分がやらないからって批判する奴は典型的な自分の価値観しか見れない視野が狭い奴
ただカローラのDAはもしかしたら今後主流になっていくのかもしれんが現時点ではクソだと思うわ 俺も車ではもうCDからは聞かんな
スマホつないでる
CDもそっちに落としてるし
CDチェンジャー売れんかな？ >>654
さすがにチェンジャーはもう売れないでしょ、20年以上前が全盛だし
昔載ってたBPにはマッキントッシュ積んでてチェンジャーがついてたな
今CDが必要ってのはあくまでSDやHDDに録音するためって人のことで カロナビをスマートループ設定 スマホも解放しててあるので乗れば勝手にPAN接続
音楽はCD読み込ませたナビとスマホに入ってる半々位 普段スマホで音楽なんて聞かないので完全に車用 アルパインの3連カセットチェンジャーが羨ましかった 1年後位には多段チェンジャーが当たり前になったけど 前の車がMDだった。短命だったなぁ
録音するのがめんどくさかった記憶がある。 まあ実際いろいろつけて400万オーバーの車だしおっさんオーナーが多いでしょ
あくまで新車だったらだが はなしぶったきってすまんが、
5年経過のA型ですが、
最近、朝一、エンジン掛けた時に少し経ってエアコンコンプレッサが入ると思うんだけど
その時、ガッチャンってかなり大きな音がするようになった。
で、質問。
コンプレッサが壊れる前兆でしょうか？
このスレの住人で実際に壊れた人います？ バイト代貯めてCDチェンジャーとケンウッドの字が光ってるスピーカーを付けた時は嬉しかったな 最悪や！飛び石くらってしまた。
ヒビが入った感じじゃなく
表面が削れてる感じな場合、キイロビンとかで擦れば消えますかね？ ガラスの表面剥離は専門業者にやってもらわないとダメじゃないかな
器用で取り敢えず直ればいいならYouTubeなどを参考にしてDIYする手もあるけどね >>664
場所によるがアイサイトの範囲だとやばいからディーラーで見てもらったほうがいい
スバルの自動車保険入ってるなら確か安く交換できたはず >>662
うちは朝一のコンプレッサーオンで、ギャースって鳴る。 >>641
後半は別に2週間のせいってことを言いたいんじゃ
なかったと思うけど… >>664
最悪20万コースだけど、車両保険に入っていれば
1等級ダウンで直せるから、等級さえ高かったら
少し痛い程度。 >>664
>>666
スバルの保険のアイサイトなんちゃら入ってれば３万でフロントガラス交換ができる >>669そうね 一応2週間前はセルが回り難いとか前兆は無かった
出先での突然死じゃ無くて良かった フロントガラス損傷は損保ジャパンとかソニー損保とかの車両保険を入ってれば良いんですよね?
もしかして、アイサイト付きは保証ないんですか >>672
アイスト車、2年で突然死って事例もあるみたいですね。
念のためジャンプスターターを積んでいます。 車のバッテリーは、いつまでたっても
長寿命化しないですね。
10年くらい無交換の物は、作れないものなのかなあ。 >>650
Bluetoothとかクソ音悪いし。
話にならん。 >>680
実は俺Bluetoothの意味わからん
青い息？
運転中に電話できるのはハンドフリーか？ 今時そこまで音質になんか拘らんからいろいろ便利に使えばいいだけ
CDやらデータやら準備できるならそれで聞いて、手持ちに無い曲とか聞きたくなったらサブスクとかで探してBluetoothで聞けばいいだけ おじさん、音音痴と味覚音痴なのでなんでもいい音、うまいと思う庶民です 俺のレヴォーグはサウンドナビつけてるけどドライブの時BluetoothでApple Musicを垂れ流してるな
音質悪いのはわかるけど接続が楽だ
今日は久々にドライブ行きたい 純正バッテリー、頻繁に乗ってたら結構もつと思うんだけど…
A型新車購入からまだ1回も換えてないな、納車時から常時アイストoffだけどね ノイズが多い車の中で音質を求めてもねえ。それよりも気軽に音楽が聞けるほうが自分としてはいいなあ。
SDにも曲を入れているけど、長距離ドライブはPrimeミュージックとかであるテーマのプレイリストをかけたりするのができていいわ。 >>688
それは違う。
クルマの中だからとジャイアンのリサイタル
聴けるか？ 音質は一定のレベルがあればいいよ
俺は接続が楽で色んな曲を聴ける方を優先する >>688
そういうこと
自分も尼アンリミ入ってるから気分によって適当なプレイリスト流したりする
好みのものはSDに入ってるし、ある機能を使い分ければいいだけだよな >>687
そうだね。バッテリーは専用ででかい。
ただ、充電制御なので常に半分しか溜まってない状態で使ってるようなものだから、短時間走行ばかり繰り返してた、かつ普段よりたくさん電気使ったなどが重なると上がりやすい。
初期は充電制御のプログラムがおかしかったんみたいなんで特に。 雑音異音が基本条件で音質に金かけられるっていうのは裕福だよな
隙間という隙間に消音材詰め込んでデッドニングで軽が買えるくらい金使わないといかん
そこまでやってやっとオーディオやスピーカー弄った効果が出る
正直レヴォーグでそれやるくらいなら最初から静粛性に金かけてあってオーディオもスピーカーも良いのが最初から入ってるのがあるしそっち買うな WRX STIのカーオーディオに百万以上掛けてる友人がいて、マフラーも爆音な奴に交換してた。
邪魔なんじゃない？て聞いたら、走りながら排気音も楽しみたいんだと。
クラウンとか静かなだけでクソつまらん車は死んでも買わないらしい。
そりゃそうだな。 俺も空を飛んでるような車ではなくて地面にへばりついて走る車がいい。
但し、一見それとわからないようにしたい。 2000Vスポーツお得だよ
お手頃価格のハイパワー四駆ワゴンを
新車で買えるのは、月曜休める社会人でもない限り明日が最後 本当に良い車に出会えてよかった。
買ってから満足感を感じるとは、購入前には思わなかった。
3月に納車され遠出は自粛しているが、通勤だけでも楽しめる。
レヴォーグ最高❗ レヴォーグ F型最終で終わりましたね。今現行F型なので新型Dもしくは最終型が出るまで待つ予定 買い換える事なんて考えてないな
HVだらけの時代になっても乗り続けるつもり >>702
F型1.6GT V-SPORT WRブルーパール
オプション
パナソニックナビ
純正ドラレコ
バックカメラ等々
です。 >>703
いいね！
自分は去年vスポとスマエディ乗り比べて悩んでスマエディにしたんだけど
vスポの方が良かったかなと思う時ある >>704
スマエディも候補だったんですよ。
最終的に色がブルーパールで気に入ったからです。
STIよりマイルドな乗り味なほうがいいけど結果的にビル足つきでしたが。
スマエディにブルーパールあったらスマエディを選んでいたよ。
あと消費者心で特別仕様というのにも
乗っかっちゃったのですわ。 それにしてもアイストとAVHオフ毎回面倒だ。
DIYでやってみようかな。 >>705
高速道路だとビル足で良かったと感じると思うよ
自分はスマエディで高速道路よく走るけどもう少しサス硬くても良いかなって思うから >>706
A型ならローカスイッチ噛ますだけで常時o出来るんだけど、現行はどうなんだろ 以前、代車のインプレッサのドアミラー作動音が静かでびっくりしたものですが自分のレヴォーグのドアミラーのモーターが壊れていただけでした
( ´_ゝ`) >>709
加速十分だし
高速ぐらいでしか使う機会ないわ >>711
実は、そもそも高速ではほとんど効果を発揮しないという。 加速よりもエンジンブレーキきいてほしい状況で使うかな。
IだとアクセルOFFでもほんとロスが少ないのか減速しないし。 気持ち的にSモードが好きというか常時Sモードだけでいいんだよなー スロコンでもつけようかしら 車に乗る度に、
エンジンボタン押して、
AVH押して、
アイドリングストップカット押して、
Sモード押す儀式してる人多そうだな スロコン付けたよ、低速時のアクセルの加減が難しい、ポビットでスポーツのレベル7に設定しているんだけど
アクセル半分踏むだけで吹っ飛んでくよ
燃費は付けても付けなくても変わらん Sモードは本当に使わないなあ。
一度使ったのは、峠で後続者に煽られて途中の交差点で赤信号で止まり、スタートダッシュで振り切って差を広げるのに使っただけです。 高速でも使わないけど峠山登りiだと回転落ち込み激しくギクシャクなのである程度回転維持しまたたのSモードだと楽 ディーラーナビのパナソニック、外部入力端子って必要ですか？ >>721
mp4の動画がDVDでは再生できない
USBだと再生出来るので重宝してる
理屈はわからない >>721
Bluetoothつながるからスマホから飛ばすことできるけど
いちいちつなげるのも面倒とか充電しながら音楽聞くとかに便利
HDMIセットだとHDMI機器もOKだしコンセントタイプだから気軽ではある 使ってます。
ナビ自体はGoogleマップの方が優秀すぎます。 カーナビの走行中操作ってディーラーに言えば解除してくれますか？ >>727
そういうオプションがあったよ確か2-3万円だった
エンジンオフのたびにリセットされるので、その都度スイッチを押さなくてはならない >>727
Dだと3万くらい取るって言われたから自分でキャンセラーつけたよ、2千円位で済んだよ googleナビはルートが無茶な道を通るから使いづらい
yahooナビのほうがいい
まあがっつり旅行とかドライブなら基本はカーナビで案内だけど >>727
担当が納車直前にちょちょいとやってくれた
こちらからは何も言ってないがね >>727
販社の方針次第。自分が行っているディーラーは
2万のキャンセラー購入以外NG。いい収益ですよね… >>733
自分もそれつけた
まあこっそりやるディーラーもいるだろうけど、やっぱそれが原因で事故が発生したりしたら大問題になったりもするからやらない店のほうが信頼はできる 店としてはやらないけど、営業が個人としてやっときますってパターンもあるな >>737
それも店が管理できてないから文句出たらトラブルの原因になるよな パーキングブレーキに繋がってるケーブルを外してボディへアースするだけで済む話だったかと思いますが、2万ってwww >>741
それをディーラーがやると、このご時世コンプライアンスがあーたらかーたらなので、キャンセラーを買って
もらって念書を書いてもらって、顧客側の責任として
施工という説明だったな。 >>744
ディーラーでは出来ないから、ディーラーから外注に出して貰った。
>>741の方法で数千円だったかな レヴォーグは今後も1800mm未満であって欲しかったな。 自分のところは営業が走行中見られるようにしておきますねと向こうから言い出して2000円くらいのハーネスを見積もりに入れてくれた。念書も何もなかったな。
東日本の地方某県だけど、販社によって全然違うんだな フレキシブル三点セットとエキゾーストキットだと、どちらを優先してつけた方がいいですかね？冬に雪山行くのでアンダースポイラーはつけてません。 >>744
簡単な処理であっても昔の車みたいに単純ではなく今の車は電子制御バリバリだからそれが原因でトラブルや事故が起こると問題になるしな
店や担当が勝手にやるとか意識が低いってことになる
やってとお願いされてもこっそりやらずに部品を進めるべきなんだよな >>752
いや。自分でやったら、パネルの外し方法調べる、工具買う。配線調べる。
で初めてだと結構、時間も金もかかるよ。
ま、1時間。その人の時給分だといくらだ。(確かに無職ならゼロだな)
で、挙句、手を怪我して痛い、パネルに傷がついて気持ちが凹むとさらにひどいことになる。 >>753
スバルのはパーキングブレーキ線を常時グランドに落とすだけなんで、それはない。
走行運転中にテレビ見るバカもいるので、勝手にコンプライアンス設定してるだけ。
ちなみに運転中にナビ操作してもナビの画面を見てもそれ自体は違反にはなりません。 >>755
そうはいっても何かしらミスやトラブルが発生する可能性はあるって話で
100％何もないとは言い切れないって意味
だから本来やらないこと、やるべきではないことをディーラーはやめておいたほうがいいってこと >>757
それすら判断できないような人たちなら、
当然そういうことになりますね。 ディーラーに聞いたところ、やはり2万円のスイッチと同意書でした。それだけに2万円は高すぎるので、別の方法を考えます。 厳しい販社はカーナビやテレビの制限を解除しただけで入庫を断るよ
俺ん所がそうだけど、自分で作業しても入庫はNG
そこまでしてテレビを見たいと思わないからいいけどね >>760
まあディーラーとしては勝手に何か触って問題が出たら原因の切り分けや責任がどこにあるのかもめる原因になるしな
コンプライアンス重視してるいい店じゃないか 壱から十までDで見てもらうならならいいんじゃね、おれは柔軟に対応してくれるDで買うけど。 柔軟とか言うけど結局は自分のわがままに付き合わせてるだけだよな
店としては売り上げに貢献してくれるならいいだろうけど、そう言う人たちは基本ケチだし >>761-764
昔はテレビ見れるようにしても何も言われなかった（自分で取り付けたからディーラーでやってくれたかは不明）
販社の統合で別会社になった関係か厳しくなった
上の方を見てたらディーラーでやってくれる、って書き込みが多いから「厳しい所もある」と指摘しただけだよ オートバックスでナビ付けたらテレビが見れるようになってたけどディーラーは何も言わなかった
ライトとか保安基準にかかる所は厳しかったけど >>764
わがままを付き合わせるとは一言も言ってないんだが、信頼関係の下で柔軟に対応してもらうって意味だよ？
君は言い値で買ってる上客なんだね 上手く付き合えてるとか思ってるのは客側だけで、店側からしたらクソウザい客だってこともあるからな
節度はわきまえた方がいい 俺はディーラーで新車で買うし、オイル交換もタイヤも付属品も車検も全部ディーラー
多少のわがままなら聞いてもらえる
TVも納車のときにディーラーでやってもらったが、正直、これはどうでも良かった
TV見ることないし
今後は頼まないことにする >>769
日本人の悪いところを凝縮したようなヤツっぽいな >>770
自分も同じスバルで新車3台買って半年点検、オイル交換、冬のタイヤ交換と全部やってもらってる
あまり無茶も言うつもりもないし程よく付き合えてると思ってる
ただ、店内で点検待ちとかしてるとめちゃくちゃ言ってる客もたまにいるからな
スバル車は何かしら手を加えたい客層が多いだろうからその手の客も多いんだろうね >>771
じゃあお前の思考は日本人じゃない奴っぽいな セールス担当の立場でも変わると思います。課長とか所長がセールス担当になる場合もあるし、その場合はスムーズに話が進む。自分は値引きの話とか一切しなかったけど、割引も良かったし、サービスでナビのあれこれ無料でやってくれましたよ。 TVなんてどうでもいいけどナビのリルートすら出来ないのが嫌でDにやってもらった
別に何も言わなかったよ「あ、いいですよ」って 俺も同じとこで二台目買ったら最初から20%ぐらい引いてくれたな
要は信頼関係よ >>769
ほら、みんな持ちつ持たれつ柔軟にDと付き合ってるぞ、お前みたいな捻くれた客に相手をするDがかわいそうだな まあ客側も節度を持ってっていうのは賛成だな
店側からやってくれるのは何かあった時に店の責任って話だからいいだろうけど、自分から無理に依頼してってのはよくはないからな 基本スバルの車は指名買いが多いと思うので、サイトとかにのっている他社との値引き合戦は基本ないと思います。 ネット情報の値引きやサービスなんて気にしすぎるとストレスになるからな
店や担当や地域によって変わってくるものだから、ネットで最大値引きを調べて期待して行ってそれが出ないからと文句言っても仕方ない >>727
ダイアトーンはキャンセラーなんぞ要らんかったで。
サイドアース落としで解決。
走行中視聴はゴニョゴニョしといてと言えば解決でした。 LEDライナーの付いたベースキットは入れました。
スバルホーンと足元のプレートはあった方が良かったですかね？ ライナーいらないと思ったけど、付けてみるとカッコいいよな
プレートはGTSにしたら最初から付いてたな ドアミラーは悩みましたが、手動ということで
クラクションの音はみなさんどう思いますか？ >>787
夕暮れは視認性が高そうで気に入ってます。
(信号待ちで店のウィンドウに映っているのを見てという
レベルですが) >>789
みんカラ見たら結構たくさん
ホーン換えてるからね
スバルホーンでいいんなら最初から
付けとくべきだよ
レヴォーグはホーン交換にバンパー外す必要が
あるからDIYはそこそこ大変 ドアミラーは施錠状態が一目でわかって便利だよ
ホーンは好みもあるし鳴らさない人はホント鳴らさないからその人の好きにしたらいいと思うで バンパーて外しても独りで戻せる物？
純正メッシュグリルに交換したけど横着して下は外さず交換した >>795
全部一人でやったよ
クスコの補強入れて
グリル換えて
ホーン取り換えて
また戻した そろそろ夏タイヤの交換を考えているのですが、お薦めのタイヤはありますか？
燃費はあんまり重視していなくて、雨でもしっかりグリップすることと、高速道路の直進安定性と
静粛性を重視していますが。 ドアミラーオート機能は、前車のレガシィでミラーが開かなくなる故障があったのであえて付けなかった。
純正の機能で、あったらいいな!のは、
1.めんどくさい設定変更なしで、ワイパーの動作モード。オートワイパーと間欠ワイパーの切り替えスイッチ。
2.エンジンかけた時の、アイドリングストップのON or OFF設定か、ラストワンメモリー機能でもよい。
3.後退時に、バックランプ点灯とハザードランプ点滅の同時動作。 家族含めスバル2台持ちで先に買った現行XVは1番高いパナナビにしたけど、殆どMFDの連携なんか見ないから、
レヴォーグF型では1番リーズナブルな楽ナビにした。ディーラーは、パナ押しだけど、結果、楽ナビで十分だった。
これでオプション代を10万近くは浮かせれたからSTIにした。 >>800
出来るよ
ディーラーオプションは全部後付けできるはず
ただ自分でやるのは大変だったり難しかったりするけどね 初代レヴォーグも今日でオーダーストップ。
二代目レヴォーグが発売されるまで、
新車レヴォーグは買えない。
このブランクの期間は、半年くらいかな。
もしかしたら、諸経費と税込みで300万円台で買えるのは初代だけなのかも。 >>800
後付けは出来るけど
納車時にやっとかないと
工賃別に取られる事になるからね
自分でやれるなら無料だけど >>759
うちの親のレヴォーグのカーナビ、移動中に、
動画とかテレビが映らなくなってたから、ナビ外して裏のパーキング線を自分で、アースに落としたぞ。
パーキング線をクルマの金属部分のボルトとかに友締めするだけの簡単なお仕事。
やり方はYouTubeに沢山出てるはず。
節約したいなら自己責任でどうぞ。 ナビ操作キットあるヨ
お安くシトクネ
コレあれバ運転中デモテレビ見れるネ 助手席の人間ナビゲーターにもナビ操作するのを拒絶するのはおかしいと思う。
車速入力式のメーカー純正ナビだってキャンセラーを金出せばつけてくれるディーラー があるメーカーもあるのに。
ところで、パーキング信号式のは、手で引くサイドブレーキだったら、ワンラッチ引くっていう裏技も使えないこともないが、電気式や足踏み式じゃそうもいかない。 >>808
だから、
サイドブレーキは引いたり踏んだりした時に、
アースに繋がって電気信号が流れて映る。
だからボルトと友締めにして、常にアースに
流れる様にすればいい。
走行中にワンノッチとか引きずり火災や
走行の妨げ、ワイヤー引きしろの伸びに繋がるぞ。 フロントアンダースポイラーのみ取り付けてる人っている？
やっぱかっこ悪いかな。 フロントのみの車は見かけるよ。
みんカラにもいるし。
そして、俺はフロントとリアサイド、リアアンダーをつけて、サイドのみ着けてないw
サイドが異常に高いし取り外しが困難なことから中古良品がほとんど無いこともあって最後に回してるわ。 >>797
ウェットグリップ性能ならPS4だけど静粛性はイマイチ
いくらでも金出せるならレグノ >>813
注視の解釈は好き勝手に色々できるから警察官には捕まるだろうけど、実際にはここの解説が正しいと思う。
もちろん、運転中に運転手がカーナビの操作をお勧めするわけではない。
https://news.yahoo.co.jp/byline/maedatsunehiko/20191208-00153643/ 今は運転中のスマホ凝視はメチャメチャきびしくて、
一発免停、罰金30万だから気をつけて iPhoneを車のナビにBluetooth接続して手に持たずにヘイ尻したら、停車中でも車マーク出て反応してくれない様になったな。 >>823
試したら普通に動いたぞ
それよりも尻もナビのハンズフリーになるんだな >>811
ありがとう！もう全部つけるわ！パフォーマンスパッケージとか言うやつ！ ついでにエキゾーストキットもいかがですか‼︎
自分は一緒につけましたけど、合計金額が1ヶ月の給料超えましたが！ >>828
来月、おかま掘られた慰謝料が80万ぐらい入ってくるので、両方行きたいなと考えてます。
エキゾーストキットのあの音いいですよね！
他にオススメマフラーあったら教えてほしいっす。 SymsのEXチャンバーつきも良いよ
ブルーテールが好きならおすすめ マルチファンクションディスプレイは、いつも燃費画面で使っていて、たまに3連メーター画面は使うけど、
先進装備画面と高速巡航ECOチャレンジ画面は使わないから違う画面にカスタマイズできたらいいのにね。
なにか裏モードあるのかなあ。 MFDと言えば、こっちは比較的切り替えてみることが多いからMIDの切り替えスイッチで表示を変えれるようにすればいいのにと思った
MIDのほうの切り替えなんてほとんど使わないでしょ >>832
MFDの切り替えスイッチステアリングに欲しかったよね
インプレッサネットのSIオート化キットをその為だけに買おうかと思ってるわ
ステアリングリモコンのマップ系ボタン削ったのは本当に意味不明
ユーザビリティを考えて欲しいところ これなんかどう？2万くらいするけどその他機能もあるからコスパいいよ
ttps://shining-speed.ocnk.net/product/136 シャイスピのでもいいし
もっと安いのがいいなら
IMPREZA-NETのもあるよ
以前はよく売り切れ起こしてたから
待ち切れなくてシャイスピを買ったけど MIDはずっと時間表示にしてる、あれってどれか好きなのに設定したらほとんど切り替えることないよな
切り替えスイッチがいい位置にあるのにめちゃくちゃ無駄になってるから好きな機能割り当てとかできたらいいのに レヴォーグは、
等長エキマニだから排気干渉のドロドロ音はせんよ。 排気音がドロドロだったらレヴォーグ買わなかったと思う。
あれいい音か？ 俺の周りの車好きでドロドロ音をカッコイイっていう人いないから、ホントにあの音が人気あるのか気になったんだけなんだよね。
あの音がないとスバル車じゃないっていう書き込みも見たことあるし。 それはスバオタ若しくはスバリスト()自称
GCインプ乗ってた時は水平対向エンジン！と思ってたけどBRレガシィやレヴォーグは水平対向だっけかな？レベル 聞き耳立てないと分からん >>842
まじで好みの問題としか言えないぞ
マフラー替えて大きな音出してる奴とか個人的にはうるさいだけで何もいいとは思えない
でもいい音だねーって言ってる奴もいるわけだから 今はもう等長等爆のエキマニしか作ってないんじゃないの？
初代フォレs/tb乗ってた時はドコドコ言わせてたけどBLのGTは等長等爆だったからマフラーも変えなかったわ Vスポ白の人、スカートリップ何色にしてる？
基本パンダっぽいから黒の方がまとまりがあっていい気もするし、赤も魅力的やし全然きまらん。 ナビのGPSがダッシュボードに貼り付けてあるけど
平面じゃなくて凹状になってる所に貼ってあるから両面テープが剥がれて動き回ってる
同じようになってる人いない？ ナビのGPSがダッシュボードに貼り付けてあるのをよく見るけど自分のパナナビはそこになく
以前メーター外したときに、黒いメーターボックスの上に張り付いていたのを発見した
ダッシュボードの中になるが受信感度は十分
取付がおそらく納整センターだと思われるが作業者の違いなのか場所の違いなのか 早くコロナ収まらないかなあ。
ツーリングワゴンしたい。 緊急事態終了から多く出てるから下手に動いて感染からの全国身バレとか悲惨だから自粛します。社会的にやられてしまう 初代レヴォーグ生産終了となると、ディーラーオプションも
在庫限りとなるのかな？
SAAのリアクオーターガーニッシュが気になってるのだが。 リヤクォーターガーニッシュをつけるか
逆にそこに至るまでのメッキを消すか
自分は後者を選択したよ
まぁ、ボディ色にもよるから後悔しない
選択ができるといいね 私もブラック化してる。
その方がスポーティだよね。 >>855
YouTubeでレヴォーグオヤジがちょうどリアクォーターガーニッシュつけた動画をアップしている。
なんか後付け感満載だわ。
そもそもメッキが好きじゃないからウインドゥモールをカーボン化してブラックアウトした。 >>858
後付感満載だよね。あれだったらつけなくてもいいかと思ってしまう。 >>850
3Mの強力両面テープでも買って張り替えたら？
貼る場所は綺麗に掃除してアルコールとかで脱脂すればそうそう剥がれないよ。 >>850
俺はツイーターパネルの中に移設した。
みんカラ見てたら定番みたいだよ。 レヴォーグさん、今までのカスタム費用で2.0買えそうだ そのくらいだったらまだいいじゃない
俺多分WRX STIファイナルエディション買えるわ 水垢っ消えないぞ！！
なんか良い商品紹介して下さい >>864
色とか度合いわからんけど
キーパーさんにミネラル取りでなんとかなるか聞いてみたら？ >>865
マグネタイトグレーですね。
一応スバルのコーティング施工してます。 >>866
下の動画見てからキーパーさん相談してみよう
下の動画のコメント欄も参考にしてみてくれ
https://youtu.be/YTU0c5-DLdI >>867
ありがとうございます。
参考にします。 ディーラーがコーティング始めた頃、5万円払って白い粉吹いた状態で納車
やはり専門外なんだなぁと思って、それ以降の購入では頼んでない >>867
注文前にこの動画みてディーラーコーティングはやめた。
キーパーのダイヤにして正解だったが、マグネタイトグレーは、ブラック並に汚れが目立つから洗車が大変。 >>873
マジか
目立ちにくそうってのもあってマグネタイトグレーにしたんだけどな
ディーラーのコーティングダメなのか
もう少し早く知りたかった >>874
ダークグレーのわいのレヴォもディーラーコーティングで汚いわ。シミだらけ。
前車のレガもディーラーコーティングで汚くなりまりでレヴォにはいらんと言ったが、その時とは違う新しいのに変わったからと担当
シミ以外にもシマウマみたいに汚れがつく。コーティングついてないところあるんじゃないかと思えてくる。
無駄金だったわ
以後、担当に忖度しないことにした
とりあえず、担当大嫌いになった
ディーラーに金落とすのやめた ディーラーのコーティングだから駄目というのでなくて、ガラスコーディングは屋外駐車だと水シミができるのは仕方がない。
キーパーも言うほどともないと聞くし、専門店である程度経つと磨いてもらうしかない。
しかし、そこまでやっても基本自己満足で、査定に上乗せされることないのが現実。 >>878
10万のコートやるくらいなら2年に1回クリスタルでもやった方がいい状態キープ出来るしな。 ディーラーコーティングで時々自分でコンディショナーかけるだけで4年たっても水弾くし良い状態、駐車場屋根無しなので洗車は頻繁にする必要あるけどコーティング自体は悪くないと思う >>879
キーパースレでも、ダイヤモンドをかけるぐらいなら、クリスタルを年一回かけたほうがいいと言われてるよな。 NE'Xなら防汚機能のあるオーバーコーティング剤が付いてくるから、定期的に使ってれば動画みたいな酷い事にはならないよ。
つか、何でこのコーティングがここまでボロクソに言われてるのか分からない NEXヤフオクで買ってきて使ってるけど素人施工でもそこそこ良いよ >>882
コーティングじゃなくて下地処理の問題。
新車だからってほぼ下地処理なしで施工しているし、下地処理の作業員が未熟なので細かいキズの上にコーティングしている。 ガラス系コーティングはガラスコーティングと違って水に反応してしまうからね
濡れたまま太陽光で乾燥させてしまったら影響受けてしまう
キーパーはその弱点をクリア樹脂層を上面に配置して減少させてる そうそう信頼できる業者は新車でもコーティング前に磨きをするとこね >>885
こちらのデラでは名前変えてやってたな
電話注文のみの受付だったと思う ディーラーのコーティングは利益率高いだろうし、値引きの上乗せ効果はある
とりあえず見積りに入れておいてもらってそのまま放置で最終段階で除外すればOK 25日の最終日に契約しました。
WRブルーです。
最終型の完成度は高いとのことなので今から納車楽しみです。 色ばらしやがったな！
あああああああああ！！！！！！！！！！！！（ｩｩｲﾙﾘｭｩｩﾁﾁﾌﾞﾘｭﾌﾞﾘﾁﾌﾞﾘﾘ！！！！！ｯｯﾘｭｲﾙﾌﾞﾁﾌﾞﾂﾁﾌﾞｩｩｩｩﾌﾞﾂﾘｭｯｯﾘﾘﾌﾞﾌﾞﾁﾌﾞ！！！！） >>892
施工入れないと割引してもらえなかった
逆に高くなる 含めないと逆に高くなるって言うのは常套句だね
多分セールスマニュアルに書いてある
最初からコーティング要らないと言って商談始めればいい >>898
逆に高くなるってのは、コーティング無しのトータルよりコーティング有りのトータル価格のほうが安いって意味？
それとも無しだと値引き額が減るよって意味？ 5万円のコーティングありだと10万円値引きしますよ
コーティングなしだと4万円しか値引きできませんよ
ってこと？んなわけねーだろアホくさ >>899
俺はハンコ押す最終日にコーティング無しにしてもらってトータルの値引きが変わらなかったぞ
まあ店にも寄るとは思うが スバルのコーティングは３MのOEMで物は悪くない
コーティング有りで値引き２万増えるならその価格で他コーティングと比較しても良いね
どこのコーティングもコーティング剤＋撥水剤を施工している
水洗車だけだと半年くらいで撥水性は弱まるがコーティング効果は持っている
撥水性を持続するには定期的にメンテ剤や撥水剤を塗布するしかない
窓とか本物のガラスでも撥水剤を塗らないと撥水効果が無いのと同じ ぶっちゃけ近隣諸国にチャイナ黄砂あるのですぐ汚れる フロントガラスが汚くなってきたから、ここだけきれいにしてほしいわ 定期的に洗車してる人にとってはコーティングせずに洗車のたびに自分でお手軽なコーティング剤を塗ったほうが満足度が高いかもね ドラレコ(充電onoffで自動録画)を装着しようとしてヒューズボックスから電源取り出したら
アイドリングストップ再始動のたびに再起動するのなこの車
仕方ないからカーナビ裏から電源引っ張ったけどそれでも再起動する
ACC電源から常時電源に変えても再起動するからセルモータ作動で電圧落ちて瞬断するのが原因だと考えてコンデンサ組み込んで回路自作しようとかおもってハンダゴテまで買って回路の勉強まではじめたところで
良く見たら純正ナビのUSBソケットが付いててそこにmicroUSBケーブルつないだら普通に作動した
一体この苦労は何だったんだよ... >>907
＞定期的に洗車してる人にとってはコーティングせずに洗車のたびに自分でお手軽なコーティング剤を塗ったほうが満足度が高いかもね
俺のことか。
コーティングのレベルは低いけど、まあ満足。 気になる小傷なども躊躇なくコンパウンドを掛けれるから、月イチ洗車と簡易コーティングで充分満足 モデル末期でこの良質な車が大幅値引きで買えるチャンスなのに、買えないわ…悔しい 3～4週に一度雨の日に洗車機に入れて拭き上げもせずに帰ってくる
保管場所が屋根のある環境ってのが大きいかもしれんけどこれだけでも随分キレイに保ってるよ >>913
俺去年はじめてスバル車買ったんだけど
スバリスト的には最終型が買いなのは
鉄板なんか？ A型を試乗せずに予約する
20万キロ以上乗る
次もA型を買う >>874
ブラック並は言い過ぎた。
冬の黄砂とか無い時はそうでもない。
シルバー長期間放置は無理だけど、普通程度に洗車したら
良い色だぞ。そしてキーパーしてたら、光沢があるから、
高級感がさらに増す。 >>915
20年くらい前の3代目レガシィあたりから
その傾向が強い(それより前はわからないけど)
自分がそのレガシィのD型を何も知らずに買って、
大変更があったのを知って、びっくりした記憶。 >>918
レヴォーグに関してはD型～F型はそんなに変わらんような気がするからD型が一番良い気がしてたけど
A型～C型は我慢しきれずに買うと
ちょっと残念な気はする
いや新米スバリストの感想やで AVHで先行車お知らせが無いのD型だっけ？
アップデート対応ぐらいすりゃいいのにな >>915
レガシィだと2代目はA型を3年くらい続けてB型で大きく変わった（280馬力、ビルシュタイン採用など）
5代目は後期型でエンジンがEJからFB,FAに変わった
まあ、後期だと熟成されて不具合が少ない事が多いけど、コストダウンされてる所が有ったりするから見極めが難しい >>924FBが出てから買った
側はほぼ変わらんのにエンジンが完全新設計別物なんて酷いと思った >>920
言いたいことは理解できるけど、スバルにしたらD型はそういう仕様なんでしょ。
E型では案内する仕様に変更したってだけ。
安全とかの機能には関係なくてお金にならないバージョンアップはしないんじゃない？ >>928
キーケースは、伊の蔵や革茶屋のレザーがよいかも。
色によって即納はないかもしれないけど。 >>928
LEDフットライトキット
取り付けはたいして大変じゃないです >>929
キーケースはわりかしピタッとしているのが好きなんだ。
ただ、デザイン性はよかさそうでピタッとしたレザーあれば探してみる
>>930
買います。ありがとうございます >>928
気分は高まらないが、早晩、ないと気分が落ち込むことになるので準備しておくといいもの。
ただし困ってからの方がありがたみは高まる
・セリアのシートとコンソールの隙間に挟む奴
・荷物室のカーゴネット >>928
STI SPEED のパドルエクステンションはあかん。
他の3D形状のやつの方が良い。 現行レヴォーグと既に設計が終わってるであろう次期レヴォーグは大丈夫だけど
コロナショック後に設計される車はコストダウンされまくるはず
次期レヴォーグ以降のスバル車はヤバそう パドルシフトはめったに使わないからなあ
でもなんかつけたくなっちゃう パドルシフトの後付けのやつはやたらでかいし青とか赤とか凄い主張しすぎてなんか好きじゃないんだよな ステアリングをちゃんと握ってたら後付のエクステンションがなくてもパドルに指が届くような気がして、まだ購入には至ってない
買うならクスコの短いやつかな >>938
ステアリングを切っているときにシフトダウンしない様にすれば気にはならなくなった
悪癖矯正された気分だわ 使わん
つーか俺はCVTのシームレスな加速が好きなんだよ
今のワザとらしい段付きCVT嫌い
せめてIモードだけでも段付き無しにしてほしかった エンブレの時とか、たまには燃費気にせず踏み込んでみたい時とか 後期型は踏み込んだ時だけ段付きになるの？
前期型なので常にシームレスでフル加速するけど、Mモードベタ踏みのほうが速い
てもそんなアホな加速する事は滅多にないけど >>940
下り坂でスピードコントロールしたいとき >>943
F型だけど踏み込むと
S/Iモードどっちでも勝手に段付きする
しかも回転数落ちる時に一緒にブースト圧も落ちるから一瞬加速が鈍る パドルシフトは下りの雪道で使う
それ以外は使わないなあ >>945
後期でMモード1速ベタ踏みしてみたらDレンジとどっちが速いかな？
Mモードはレブリミットまで来ると自動で2速に上がるけど更に加速するよね ふと思ったけどフォグカバー簡単に取れ過ぎじゃね？
パカッと開けられてLEDライナーとか盗まれそう なんもないと意外と簡単に取れる
うちのはフロントスポイラーの一部が
下端を覆ってるからフロントスポイラー取らないと
絶対に取れないが えっ！？アクセサリーライナー簡単に落ちるんですか？ >>951
ライナーはビスでちゃんと留めてあるから
落ちることはない >>956
なんでもいいと思う。
自分はこれにした。
剥がれもないし、不満はない
STISpeed
【STISpeed】スバル レヴォーグ・インプレッサ・XV・WRX S4 専用 カーボン柄キックガードシート どういうものなのかサッパリわからなかったが、ドアの内側に貼るのか
なるほど これは良さそう
よく靴の先が当たるし いいなぁ
納車待ちの期間が一番わくわくするよな
もう遠い昔だな
つい最近エンジンブローから復活してくるのに
いつ連絡くるかドキドキはしてたけど
わくわくはしなかったかな パドルシフトってなんかつけるもんなのか。
つけてみようかなぁ。あんまつかわかんけど >>963
そうそう、色のついた長めのものをつけてるの見ると主張が強すぎて邪魔に見える >>960
STIドアハンドルプロテクター もおすすめですよ！ >>928
・STIドアハンドルプロテクター
以下はお好みで、
・ドアガードマット(フロアマット素材をドアの
内張り部に貼る商品)
・レヴォーグ専用ドリンクホルダー
・AXISパーツ カーボン製スカッフプレートカバー シャープかDENSOの車載空気清浄器って、アームレスト前に出した状態でもその下に置けるかな？
持ってる人いる？ 室内灯が電球だと予想以上に暗い
ディーラーOPのLEDも高いのにあまり明るくない
AXISパーツのセットは高いけどかなり明るいし照度調整もできる
青白色は安っぽく感じたのであえて4000Kの暖色（電球色）を選択
最近の高級店舗のような雰囲気でかなり満足
もう4年経つが不点灯は無しでお勧め >>967
アームレストの下の深い方に置いている。 >>940
元々MT乗りだったからスピード落とす時は基本パドルでシフトダウン >>960
破れたらまた買えばいいやというやつです。ちなみにまだ破れはなし。
順調にキック跡だけついていってます。
これもいいですよ。
座席のすきまから大事な小物を落とし、運悪く座席のレール部分に入ってしまった。その時はなんとか取り出せましたが、これをきっかけに買いました。
槌屋ヤック(Tsuchiya Yac)
槌屋ヤック 収納ポケット シートサイドポケット スバル VM系レヴォーグ専用 シートとセンターコンソールの間に挟むクッションならセリアで1本110円で売ってる >>928
YACの車種専用ドリンクホルダ。
乗車時とかに膝が当たるって人もいるけど、俺は当たらないし一体感もあってお気に入り。
ちなみに身長174cmで座高90cmの短足。 >>973
レヴォーグあるあるやな。感覚で乗り込むと当たる。
どうやって取り付けしたか忘れたけど、きゅうに外れそうで怖い。 まあドア側のエアコンにホルダーつけると何つけても膝が当たるときがあるからな
それよりも乗り降りでサイドスカート蹴りまくるから跡が残る ふと疑問なんだけど
ディーラーの営業ってみんカラとかってやってるのかな？
勿論公表しないからいるか分からないけど
SNS禁止令とかあるんだろうか？ >>968 おまおれ
ただ、後席にも付けて、小さい四角い窓を切り取ったので、全部点けるとやたら明るい。 >>975
973です。
俺はやはり短足なのかドリンクホルダに膝は当たらないけど、サイドスカーは確かに蹴りまくってる。
STIのサイドステップ付けてからは降りる時ほぼ毎回蹴ってる気がする。
もう気にもしてないけど。 BHとかの5ナンバー時代よりサイドステップが随分広くなったな
車幅も10cm近く広がってるし >>959
不器用なんでちゃんと貼れる気がしないんだけど・・・
難しくないですか？？ 自分も7月に納車なんで、こういう揃えておきたい便利グッズみたいな流れは有り難い
みんカラで色々探してはいるんだけど、見やすくまとめられたサイトとか無いもんかね ドラレコはカメラと本体がセパレートタイプがいいと思うぞ
俺のはコムテックの一体型だけど取付位置に苦労して、且つ不便。 >>982
ドラレコは純正品の前後を付けたけど収まりはやっぱり純正だけあって最高
ちょくちょく話題に出るけど、映像見るアプリのレスポンスがひどすぎるのだけ何とかして欲しいわ
駐車時録画の警告があっても見る気にならない >>983
俺も同じ理由で純正にした。
あと故障時の保証とか。
確かにスマホとかでチェックしたい時のレスポンスは酷すぎるよね。
仕方ないからカード抜いてPCでチェックしてる。
あと社外品に比べて画質も悪い。
次は後付け感が出てもかまわないから社外品にする。 >>980
大丈夫です。
何回かは張り直せましたよ 怖かったらディーラーで買って貼ってもらうのも手です。 >>984
まあドラレコ画像確認するときってのは基本的にはほとんどないからいいけどね
純正ならビルドインナビで見れるように連携してくれたら最高だったんだけど
>>987
そうデンソー Stiエキゾーストキットの音がたまらなく好きなんですけど、どうも音が小さいらしく交換した際の音の恩恵を得られそうにないようですね…そんなに小さいのね >>989
KENWOODは観れるんじゃなかった？ マフラーは規制かかってるからでかい音は出せない
やるなら自分で改造するしかないが車検とおらんだろう KENWOODのナビは純正ドラレコじゃなくてもみれる
USB端子接続出来る機種なら動画ファイルとしてナビ本体の動画プレーヤーで直接操作可能
この前はじめて知ったけどね >>991
そうなんだ、自分はパナナビなんだけど見れない 純正ドラレコなら当然純正ナビと連携している、というのが普通の考え
これがされていないスバル純正ドラレコはホンマにクソ！
安価な社外品ドラレコのほうが余程マシだったわ ナビは純正っても社外ナビメーカーのナビだから
ナビオプションにあるドラレコ別で買って付けてもらったけど。
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