【MAZDA】マツダ総合スレvol.144【Zoom-Zoom】
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>>224
自動車会社は大きいから将来利益だけで株価は決まらないでしょ >>226
そもそも株式＝出資証明書な？
「これから資産を取得したいので株式を発行してお金を集めます」ってこと
オマエの低学歴丸出しのレスとは因果が全くの逆
そもそも保有資産の範囲内でしか株式が発行できなかったら、IT企業はとてつもなく時価が低くなるよね？
オフィスにパソコン置くだけで起業できるんだから、グーグルやアップルの時価総額はマツダごときより下になっちゃう >>229
ありがとうございますじゃなくデマレス書き込んだ謝罪が先だろ、生ゴミ >>230
すいません
アップルとGoogleという全く違う業種を持ち出したのは猿のお前だけど >>232
？
違う業種を持ち出した理由が理解できてないってことか？
この中卒、マジで頭よえーな このスレ車板に必要か？
もうこっちにスレ建てて好きなだけやってろよクソども
株式
https://egg.5ch.net/stock/ >>199
そいつ発表されてなかったCX-30が発表の半年前に生産される予定だったとか言ってたなｗ
これはマツダ3と同時に生産開始になるとゆう事なんだが うんんんん。
少なくともここの株価は瀕死であることだけは間違いないですね。 企業価値なし
ブランド価値なし
プレミアムなんて夢のまた夢 株価だなんだと言ってマツダを貶したいだけの連中だしな >>239
株価が下落して問題ないっていう経営者がいたら即刻首にすべきだし、持ってる株式の株価が下落しても問題ないってい株主がいたら間抜けというより他なく、融資先の株価が下落しても問題ないっていうバンカーがいたら同じく首にすべき
株価がどうなろうが問題ないなんて言ってるのは底辺ツダヲタだけ
時価総額が萎んで行く先にマツダの将来があんだよ間抜け
それが市場の評価だ 市場の評価なんて関係ない、自分たちがつくりたいものをつくれば売れなくてもかまわない、マツダが嫌なら買うな（買ってもらうための努力はしない）、
という経営方針なのでこれから先も株価はもうどうにもならないよ。 少なくとも三菱自より価値が無いと市場評価されてることを知らないと 市場の評価が下がればたちまち資金調達にも窮するってのが分からんのかね馬鹿ヲタは
銀行がカネ貸してくれない、貸してくれても枠を絞られ金利も上がる返済期限も短くなる担保要求も厳しくなる
社債だって発行不可能にすらなる（誰も買ってくれねぇから幹事社引き受けねぇ）
なんで馬鹿ヲタどもはこんなに社会性ないんだ 223の言う通りなら、PBRが1倍以下にはならんわな。 まあマツダは国策でトヨタに引っ付いたから
トヨタが追加出資してグループ化するんじゃないか
トヨタの金融会社がアメリカでマツダの面倒を見出したから
スバルと同じ道だわ ないね
マツダは再生の可能性が薄い
ラージFR投入で業績Ｖ字回復なんて決算説明するような間抜けな会社だ
見るべき資産も技術もない
カネを生まぬ投資は投資ではない、バクチだ
万に一つも勝てぬバクチならハゲタカもチャイナも食わない まだ気づいてないような人がいるみたいだから言うけどさ、マツダを救えるのはトヨタでも中国企業でもないよ
お前ら以外誰もいない 光岡自動車みたいなビジネスモデルで生き残れないかな？ スバルを馬鹿にしてるヤツ多いけど、持分法適用会社になるとスバルの
純資産・損益がトヨタの連結財務表に反映されて市場からトヨタの評価
対象になる
トヨタはそれをあえて選んだってことだよ
稼げない将来性もない株価がダダ下がりになるような会社を持分法適用
会社にはしない、そういうこと
株式の持ち合い始めてわずか３年でその価値を３分の１にしたどこかの
会社なんてスバルの比較対象にすらならない どうしてトヨタが助けてくれるという考えになるのか。
マツダの技術でトヨタに必要なものはなに一つないのに。 >>211
ホンダの四輪の３月が２６，８０６台という実績
全国に2,200店舗あるとすると…
１店舗当たりの３月の販売台数 １２台
１店舗・１日当たりの販売台数 0.39台
ホンダ車の販売店の各店で1日1台どころか、1日0.5台も売っていないという計算になる。 >>252
ホンダは小型・普通自動車以外に月４万台ほど高価な軽自動車売りまくってるので（笑） スバル車はEV完全移行を期にシンメトリカルAWDは無くなり自社含むトヨタ傘下向け四駆開発部門化し
トヨタ車と変わらなくなる恐れが有る。マツダもロータリーレンジエクステンダーが頓挫し次第に同様｡
EV版シンメトリカルAWD開発計画をトヨタに差し止められた時点でスバルの未来は決まった｡
（EVフォレスターAWD開発計画差し止めされトヨタEV共通AWD開発計画に変更された)
トヨタ以外EV完全移行後完全買収危機
しかもEVに於いてはトヨタ提携も世界的に開発遅延 >>253
ホンダはその軽自動車からは撤退するんだろう？
事業が不採算であるらしいし、次期モデルの開発スケジュールが入っていないらしいし、
Twitterでは「#ホンダ軽自動車撤退反対運動」というハッシュタグをよく見かける。 >>255
マツダ信者って、意識高い系馬鹿のマガジンＸ信者も兼ねてるのか（笑） >>257 マガジンXって結構マツダに厳しい記事も多いんじゃないか ○乗用車ブランド通称名別順位（2020年３月）
18 CX-30 5,647（19-10）
19 MAZDA2 5,616（19-9）注：デミオ 6,474（19/03）
27 CX-5 4,198（66.3）
31 MAZDA3 3,480（19-5）注：アクセラ 1,520（19/03）
38 CX-8 2,302（52.4） CX-30やマツダ3はそのうち何台が本当のユーザー注文なんだろうな。
試乗車展示車とかのディーラー登録台数がかなりありそうだ。 >>253 月４万台ほど高価な軽自動車売りまくってる
ホンダすげえな >>260
東京都内のディーラー店舗は８割以上がCX-30の試乗車が３台入ってる
残りの店舗もほとんど２台体制
他のモデルは１台が普通で２グレード入れてる店舗は少ないのに比べるとCX-30への力の入れ具合は異常
で、Ｘも40台以上投入されてる
松３Ｘは３台しかないのに
東京だけか、全国的にそうなのか… ＞261
それ言ったら駄目じゃない！！(；ﾟДﾟ)
C-HRも負けてるでｗ >>264
ネットをみてるだけでも中古でも試乗車や展示者あがり、登録済み未使用車がポコポコ出てるから、早いスパンでディーラーは入れ替えしてるかも。
実際には情報がネットとかに出ないで売られる試乗車もあるんだろう。マツダは売り上げになるからいいが、ディーラーは大変だな。 メーカーにある野ざらし在庫を格安でまわしてるんじゃないか？ 明後日に、受賞車が判明する？
World Car Awards - 2020 Timeline http://www.worldcarawards.com/web/2020_timeline.asp
Wednesday, April 8, 2020
New York: all World Car award winners announced at New York International Auto Show. >>267
実はマツダは顧客がディーラーで注文をしてから車を生産する受注生産を行っています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200217/k10012288771000.html
トヨタのように見込みで在庫を持って納期を短縮するようなことをマツダはしないので、
在庫が野ざらしになる心配はまったくないのではないか？ 作る側はそうかもしれないがディーラーが見込みで発注することはあるだろうな >>269
頭よえー
悲しいほど頭よえーな、こいつ >>244
ツダヲタに人並みの知能を期待しちゃいかんよ
「北米市場が崩壊すると北米一本足のスバルがヤバいw」とか喜ぶアホだぜ >>269
じゃあ、どうしてマツダの登録済未使用車が中古車市場に出回るんだろう…不思議（笑） 100周年記念車オプションほぼフル装備なぶん割高感あるけど買う人いる？ 緊急事態宣言が発令されたら営業所どうなるのだろう
まさか完全に閉めないよね >>274
ディーラーの見込み発注だったり、ディーラーがノルマ達成のため販売済みとして未使用車を登録してんだろ。
他社も未使用車が中古販売店に並んでるし、販売店へのノルマかせるのは車業界の悪文化だよ。 自慢のロードスターもトヨタの車だったらもっと評価低かったかもな >>275
Lパケ+メーカーオプション全部+プレミアムフロアマット+パール白と比べると
特別仕様のほうが全エンジン26 621円高い
デザインや配色が好きならいいんじゃね？（俺は嫌い）
ホイールがXのブラック高輝度になるので20SとXDの方がお得感ある
なぜマツダ自身でXの商品価値を下げることばかりやるのかｗ この間ディーラーいったら暇そうだったが心配だな。オイル交換だったんだが改めて見るとどれもこれも似たような顔で買い替えの気持ちになりにくいよね。 マツダの北米部門である北米マツダが2020年3月の販売台数データを発表した。
https://motor-fan.jp/article/10014229
相変わらずマツダ3ダメだね >>282
投入以来、先代に当たるモデル末期のアクセラを超えられないんだから、終わってるというかそもそも始まってもない
マツダヲタによれば台数出なくてもいいモデルらしいので問題なさそうだけど >>283
ていうか車作ってた時期は60年程度だろ
コルク屋の歴史まで入れるなや >>282
MAZDA3が減った分はCX-30がカバーするはずだったのに結局どちらも爆死か >>276
>緊急事態宣言が発令されたら営業所
ガラガラのディーラーショールームなら自粛の対象外だろうね。お客さんが座る前に商談テーブルのアルコール消毒するぐらいでは？
欧米では営業禁止命令の所が多いけれど、そこまでは無い。人口100万辺りの感染者・死者が桁でだいぶ違う(日本はまだ大丈夫) 。
修理点検部門があるので、完全閉店はしないでしょう。 >>287
>結局どちらも爆死か
MAZDA3/CX-30振るわずは、事実ですが：
2020年3月は、ほぼ全社が-30%から-40%なので、そこだけは横並びですね
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2020
GM -37.3%, Ford -26.6%, トヨタ -38.0%, FCA -36.3%, ニッサン -48.5%, Honda -48%, Kia -18.6%, ヒュンダイ -42.4%, スバル -47.1%, VW 41.7%, 途中略 マツダ -41.8% >>155
さあ車に乗ろうと思って車をみると
ヤリスとかフィットなんだぜ
あのデザインに耐えられるならいいけどさ もうズームズームはつかってないだろ
フォード時代じゃなかったかな
ズームズームは 昨日車かったら、ボトルもらえるダイレクトメールが。損したわくそ >>286
それは乗用車生産の歴史
トラックの生産は1931年からだから90年近くは生産している
コルクは創立20年くらいで撤退している >>293
嘘を書くんじゃねーよ
マツダが４輪車作ったのは戦後になってからだ >>294
四輪とはどこにも書いてないな
三輪トラックだよ >>294
ダッサｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>294
>>286で車って言ってるし3輪トラックも車のカテゴリだろ
４輪とか乗用車とかであれば
４輪＝1950年〜 乗用車＝1960年〜
ってことは分かってる >>288
そろそろアドバンストキーの電池を交換して貰おうと思っていたんだ
やってるならよかったありがとう >>298
オート二輪車＝オートバイ
オート三輪車＝オートバイの後部がリヤカー
トラックではないけど >>300
えーっと
何に対するツッコミのレスなのかな >>299
アドバンスキーの電池交換くらい自分でやろうよ… マツダ3の何がダメだったのか
それはデザインだよ
売りであるデザインがダメだったから売れないんだよ
もっとガラッと変えなくちゃ
cx30もだよ 値段高い、室内狭い、Xのスペックが期待はずれ。
値段に関しては、15Cをカタログに追加して再低価格を引き下げるだけでも効果があると思うけどなぁ。 安いのを追加しても利益でないからダメダメ。
高いのを買わせないとな。 俺が寝てる間にﾜｯﾁｮｲ隠し君が発狂してるじゃないかｗ >>303
奇妙な格好したクルマに乗りたい層なんて少ないに決まってる >>308
それで窮地に陥っていることを理解できない馬鹿ヲタ >>297
時代が分からない馬鹿か？
その時代は籠のようなボディーにバイクのタイヤみたいなのが一般的だ 松田3のデザインは好きだけどな〜
松田の中ではダントツだと思うけどなぁ〜
次にCX5。
他はすべて糞。
特にロードスターはコンセプトは良いのにドン亀エンジンもさることながらデザインは壊滅的。 オート三輪を自動車の一種だと思ってた情弱コルクガイジw 機能美を全く無視したテザイナーの自己満足のマツダ3、それを持ち上げつつ自分たちは絶対に買わないメディアや各種賞の選考委員、何の疑問も抱かすカッコイイ、美しい言ってる狂信者たち。
そりゃあ売れなくなるのは当たり前だよ。 >>312
日本のトラック史にマツダなんて出てこねぇよ嘘吐き（笑）
1910年代初頭には陸軍が２、３、４トン積み各トラックを製造し1917年には日野自動車の前身が同じく自社設計の４トン積みトラックを量産
マツダの改造３輪バイク（笑）じゃなくて、４輪の貨物自動車な
ツダヲタはどこかのミンジョクと同じで息を吐くように嘘をつく >>314
当時は自動二輪車の免許持ってればオート三輪も乗ってヨシの時代だったと聞いた >>320
大丈夫、世界中の多くの人はマツダデザイン買うくらいならトヨタデザイン買うから。
あれだけデザインぼろくそ言われてるC-HRも欧州の人たち大好きだし。 マツダのデザインは「時代遅れ」かつ「コピペ手抜き」、おまけに「TPO無視」
これでデザインを売りにするのはギャグにしかならない 最先端で独創的、かつ時と場所を選ばないデザインのC-HRは欧州で爆売れだしね キー電池の交換で販売店に行く人居るんだなｗ
自分で100均(\110)で買ってくれば直ぐだろう。 >>324
C-HRだけじゃなくRAV4も欧州でマツダのSUVより評価高くて売れてる。マツダデザインは欧州で高評価とはいったい何だったのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
