【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 6
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セルシオ30系 / LEXUS LS430についてオーナーや元オーナーも
楽しく語り合いましょう！
☆荒らし・煽りはスルーでお願いします☆
※前スレ
【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 5
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【TOYOTA】セルシオ30系オーナー限定スレ
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1504261878
【TOYOTA】セルシオ30系 / LEXUS LS430オーナー専用スレ 2
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517586796/
【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537428939/
【TOYOTA】セルシオ30系 / LS430オーナー専用スレ 4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549968624/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured イキって乗るのもいいけど
法人の運転手ならいいかもね。 >>891 ←まんどくせ！かっこ悪いのに欲しがるな！
ブレビスでも乗っとけや >>824
あれはね～、加速もそうだけど、コーナリングスピードが段違い、、、。
本当にしなやかに曲がる。
ブレーキも片側4枚だし、よく止まる。
維持費も段違いだけど、乗る価値はある。 >>883
エアサスなら前期の方が柔らい乗り味だよ！
21から今の31後期に乗り換えしたとき、バネサス？って思ったくらい、、、。
2年落ち走行1万キロちょいの個体だったから、経年劣化は無いと思うし、今7万キロだけど硬いイメージは変わらないかな～。
そのあとたまたま31前期に乗ったら、違いがハッキリ。 レンズのくすみでヘッドライトが
暗いね。
社外の6000ケルビン
に交換したけど，
安物LEDの方が明るい まぁ、実際に古いし
でも不満は無いしMDが聴けるので重宝してる MDに魅力を感じたことはほとんどないな
カセットテープからCD-Rに移行したからな
MDが存在感あったのは1997年前後の一時だけ LSが失敗作で続く限り、セルシオでまだ安心してるw 着座姿勢とサイドウィンドの小ささでもの凄く圧迫感を感じるんだよな、今のLS
セルシオに戻ると内装はチャチくても正しい着座姿勢と解放感があってゆったりした気持ちになれる
シートの座り心地、クッションの厚みはセルシオの方が良いかな
加速は圧倒的にLS
ただレスポンスが良すぎて2トンを超える巨体を操るには少々気を使う
V8で勿体ぶって動き出すセルシオは多少雑なアクセルでもエンジンが受け止めてくれると言うか
何が言いたいかと言うと、LSは大きいスポーツカー
政治家の皆さんや社長さんが乗って寛いだり仕事したりするのには向かないんじゃないかと
LSは運転席と助手席にしか乗ったことないけど LSは大きく40と50に分けられるが、
現行の50乗ったら閉所恐怖症になるんじゃないかな >>921
インフィニティQ45だな
フラッグシップがスポーツセダンって何のギャグだよ >>925
LSでモテるとかw
イキるならLCとかパナメーラにしなよ >>926
LSでモテてごめんね、君も新車でLS買えるくらい頑張って稼いでね。 なんだかセルシオスレに
虚栄の見栄張り君が居てて大変だけどまぁ頑張れ まあオレのムスタングマッハ①には勝てるわけないんだけどね。
ムスタングと言えば牛肉だ。野菜も一緒に食えよ。 >>927
そりゃあ夜の店の女とか胡散臭げなのには食いつき良いと思うよw
所詮それだけの事w 車でアピるよりも1万円余分に渡すほうが圧倒的に武器になる >>933
やめたれw
自称LS持ちの軽乗りが顔真っ赤になるぞ >>930
LS中古買ったはいいけど、
セダンが不人気だから
型落ちしかマウント取れないんだろ。 型とかどうでもいい
V8に乗りたい
壊れないから買い替えなくていい 先代LS故障多くない？
セルシオeRバネ買っとけばエンジン不調にならない限りずっと乗れる。 LSて見積もり2000万越えるらしいな
俺たちには手が出ないね 中古で200万のセルシオで精一杯だからな、俺たち
新車でLS買えるくらい稼ぎたいわ。 走行距離15万キロ、35万の30後期納車した
威圧感すげーわ >>938
LS後期600hL新車購入だけどまだ故障はないな >>941
タイベル、ウォーターポンプ交換されてなかったらしとけよー。しかしいい買い物をしたな。 >>941 オメ！モレは30後期インセレになってから6年になるがいまだに他車にない威圧感が気に入っておる。
色々交換する消耗箇所が増えてくるが限界まで乗り続けてもいいと思ってるぜ！ >>943
ありがとう。威圧感凄いですよね
20代前半にしてセルシオでの銀座デビュー、楽しみ まぁ、まともな職に就けなかった底辺が乗る車だからね みんな～ゴメンちょ！やっぱりLS後期に乗り換えることにした～！ オートオークションで先代LSも現行LSも安すぎでしょw
どうすんのこれw
新車で買うなんてあほくせーw 現行LSとかが，
数年後にはベタベタの
シャコタンが溢れると
思うと・・・
切ないね。 >>947
そう言う事を言う奴の方が底辺だと思うけどな YouTubeで見るセルシオ乗りはいかにも底辺ばっかりだよな
新車なんて一生買えそうにもない感じの
このスレの住人もどんな仕事してるんだろう
年収高いのかな？ セルシオ新車で買って大事にしてた時は社長だったな。
まぁ今もなんだけど。
LS後期ハイブリッドロングのままだけどね。 年収はWワークやって
540位かな。
AIナビシフトが効いて
しまうのが不満。
設定はオフにしてあるんだけど ボロいアパートの駐車場にセルシオが置いてあるよ。
傷だらけで手入れされてない感じだな。 うちの近所のアパートにも30セルシオあるけど
乗り手はいつも貧乏くさい恰好の
THE・底辺だよ 時価額30万以下の車をドヤ顔で乗っているような奴は底辺以外の何者でもない プリウスに変えてもそれが10万になるだけで差額10年で80万
本体価格の安さでトータルは変わらん イニシャルコストは家計から出るけど
ランニングコストは自分の小遣いから工面しないとならんような
女房の尻に敷かれてるようなやつが乗るのがプリウス 維持費は高めでも満足度も高めなのでバランスが取れてる 乗ってる奴の大半は無車検に無保険だから維持費はガソリン代だけだろうし、
車検証の名義も赤の他人だから事故ったら車捨てて逃げる…
今どきこんなの乗ってる奴ってそういうイメージだな 同級生の親達は現行ノアやアルファードのなか、ポンコツセルシオで登場するザマは滑稽だ
某セルシオ乗りYouTuberのスレよりw >>965 シッ！障害かかえて車持てない人を見ちゃダメ！ >>966 シッ！障害かかえて車持てない人を見ちゃダメ！ >>967
まともな稼ぎと職をもってたら
古いセルシオなんて乗らないよ
子供に恥ずかしい思いさせたくないし おまいら、少しは野菜も食えよ。
健康になれば考え方も変わるぞ！ 極上の20後期BeRのブラックトーニングGがいくらでオートオークションで売れたかわからないアンチはほっとこうw
走行少なくてあんなに応札入って競り合いになるとはw >>975
オートオークションの20後期が数年ぶりの極上じゃないかと思ったので、安ければ落札しとくかと思ったのですが、まさかの値段で落札出来ませんでしたw エンジンオイル交換だけしてれば大丈夫って人がいるけど
それじゃあ車に詳しくない人は勘違いする
エンジンなんてそもそも頑丈に作られてるからエンジン自体が壊れる可能性は低い
エンジンと一言で言ってもそれを動かすためにいくつもの消耗品が必要
直接エンジン駆動には関係ない部品でもエンジンを保護する役目をしているパーツもある
どれか一つでも欠けたらすぐにはダメにならずともじわじわエンジンにダメージを与える
例えばサーモスタット
これなんかはパーツ自体は3000円ぐらいの安い物だが正常に機能しないとエンジンを壊す恐れのある重要なパーツ
常に水温計を気にして走っているオーナーは少ないしボンネットから煙が出て初めて異常に気付く
この段階までくるとエンジンにかなりのダメージがいく
日頃の点検も大事だが点検といっても細かいパーツまで全てチェックするわけではない
やはり一番重要なのはフィーリング
毎日乗っているからこそ異常に気付ける部分もある
ちょっとでもおかしいなと思ったら走れるからいいやじゃなくすぐ整備士に見てもらった方が良い
その際にいつもとここが違うとかエンジン音が違うとか具体的に伝えるのが大事
運転と同じように～だろうじゃなく～かもしれないと常に考える
そうすることでちょっとした異常に気付けるかもしれない
人体も同じで異常を感じても医者に行かない人は手遅れになる傾向にある
人間はなぜか大丈夫だろうと思ってしまう生き物
今長生きしてる人も少し考えを変えて自分も愛車ももっと大事にして欲しいと願う >>977 分かりました！
ありがとうございます！ 前オーナー様が、サンルーフバイザー装着してて青空駐車だったかで雨水の捌けが悪かったかでチルトで持ち上がる方のフレーム？内板？の鉄板部分が腐食したようで補修してありましたが、かさぶたみたいに剥がれ落ちました。
サンルーフのガラス外してガラスとフレーム別個になってここだけ部品出て交換出来るんですかね？ 車庫なしの環境で十数年使われていたサンルーフ車は高頻度でトラブルが出るよ
まだそんなに古くないうちは中古車市場で「屋根、革、マルチは三種の神器」などと言われていたけど
大古車になったらサンルーフは雨漏りの原因、革シートはひび割れて悲惨な状態、マルチなんて
テレビは使い物にならないし、地図データーも古いしで邪魔でしかない 紫外線でゴム部分は崩壊、樹脂は曇り、塗装は黄ばむ(ホワイトパールクリスタル社員)
屋外駐車なんて10年前にやめてたけど、LSが新車レベルで維持できているわ。毎月ガラスコーティングしてる セルシオといえどLSと比べると塗装がザラザラしてるね >>987
そりゃあフルモデルチェンジしたら塗装の品質は上がるわな。210クラウンから220クラウンになってんのと一緒で30系から40系、50系になる程品質が上がるもんでしょ まあオレのムスタングマッハ①には勝てるわけないんだけどね。
ムスタングと言えば牛肉だ。野菜も一緒に食えよ。 ,,-―--、
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|::::::::::( 」 ＜ クラウンは上級国民のクルマ！
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|::::::::::( 」 ＜ セルシオはヤンキーのクルマ！
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| ┬ | LSはフォルムはカックイーがサイズ的に不便。
田舎暮らしはともかく都心部だとパーキングもストレスになる。
やはり５メートル越えでも取り回し的にも楽な３０後期が最高であるという結論に達した！ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
