【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 80【EXIGA】
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2008年6月発売〜2018年3月末生産終了の『エクシーガ／クロスオーバー７』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト／キャッチフレーズ>
2008年 『７シーターパノラマツーリング』 （基本コンセプト）
2009年 『ツーリング７シーター』
2009年 『７シーター・スポーツ』 （STI仕様）
2012年 『ぶつからないミニバン？』 （EyeSight仕様）
2014年 『パノラミック７シーター』 （パノラミックガラスルーフ仕様）
2015年 『７シーターＳUＶ』 （クロスオーバー仕様）
■<型番>
YA５ EJ20 AWD
YA４ EJ20 ＦＦ
YA９ EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』（限定300台） http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 79【EXIGA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570232385/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured このスレで燃費の話をするとハゲる祝いがかけられているというのに… みんな基本はIモードで乗ってんの？
俺はIだと加速感が自分の感覚と合わないことがあるんで、常にSで乗ってる。
燃費は9くらいかな。
街乗りオンリーだと、9切ると思う。 街乗り7〜8
長距離13とかかな
普段はIでしか走ってない 頑張って低燃費運転すれば15超えると思うけどさすがにそこまでしなくてもい 今は街乗りはIお出かけはS。ハンドルに切り替えスイッチ欲しいよな。 普段はSで平均11、遠出で高速使うときはIで平均13
YAM >>358
なら変わらないからおけ
自分は満タンで360キロしか走らん
街乗りオンリーね
家族を載せるときだけ尺取虫対策でsモード 燃費話題なのに怒り出す奴でないな。
うちのYAMは11km/l平均で子供の送迎が増えると10切る。
北海道旅行で14km/l越えたのが最高。
スキーに往復400km走ると12.5ぐらい。
速度抑えると伸びるな。
背の高いトラックの後ろでアイサイト最短車間距離だとすごく伸びた気がする。 近所の人が現行型インプレッサの2Lを購入したんだけど、街乗りだけだと6km/l台といってた。重くて2.5LのCO7と変わらないのね。 やはり空気抵抗が圧頭的に少ないことが燃費に好影響を… >>369
それを本スレで書くと必死に否定する人が現れるんだよねｗ
実際それが真実 乗り方次第だけどな
うちのYAMは通勤用途でIモード9km/L程度
同じ乗り方してインプがそれより悪いというのもちょっと考えにくい 最初に買ったレガシィツーリングワゴンGTはハイオクでリッター5だったわ
それでもまだ良い方だったな…
学生が車検毎に新車に買い換える時代
バイト日給が2万
古き良き？時代
毛と共に去りぬ ロータリーの初期FD3S 8km/l ぐらい出たらしい。ディーラー持って行ったらリコールか知らんがROM代わって2km/lになったらしい。
焼きついて対策した？ >>374
インプレッサ運転させてもらった。2.5Lほど低回転トルクがないから回転数を上げて補ってる感がある。定速巡航が多いと燃費良くなるけど、発進停止を繰り返すと燃費は伸びないだろうね。エンジンは軽く気持ちよく回って運転は楽しかったよ。 インプは代車で乗ったけど揺れも少ないし乗り心地はいいね
坂道で子供大喜びジェットコースター感で ボルテックスジェネレータつけまくって、アルミテープ貼りまくったら、燃費、下道で＋1 高速＋2になった！ 加速もいい感じ
後はDrivisionのecu試そうかな、、、CO7で導入した人いますか？ >>379
で、燃費が良くなったと喜んでいたら、ある日ふと見るとすべて剥がれてなくなっていた。
でも気付くまで燃費は変わらなかった、となるわけだな。 なぜかCO７の中古車の相場が急にえらい下がってない？100万前半がゴロゴロ出てきたんだけど。 今、中古車がだぶついて値崩れしてるらしいね
海外に輸出出来ないかららしい オイル交換のペースってどのくらいですか？
キロ数なのか経過日数なのか >>383
オーナーが立て続けに死んだんじゃね？
【悲報】「ハゲていると新型コロナウイルス感染症が重症化する」という可能性 [しじみ★]
ttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1593532943/ >>388
コロナ罹患の危険性を考えてエクシーガ買うのを止めるかどうかだな・・・。
こりゃ本物の踏み絵だぜ。 今日YAM納車された
毛根に気をつけながら大事に乗るわ フロアシフトのエクシーガでもなんとかドライブフェラして貰えるものだな。 私もA（型）GAを卒業しました！
フルスペックHA型GEへ… >>398
レヴォーグの2.0STIのブラックセレクションです。３列目を使わなくなったのアイサイトが欲しかったのが決め手。正直エクシーガGTのA型にアイサイトがついていてら買い替えの検討はなかったと思う。 >>401
拾ってくれてありがとー！
やめときゃ良かったと思っても消せない辛さよ… >>403
みなスルーしてるだけやで
なに！？とw バリカンがな…
3mmで刈っても、虚しくモーター音だけが響くんだわ…
刈ってるはずなのに散らからないんやぞ… >>402
１２年も乗り続けけると軍資金もそれなりに。それとコロナで納車が今頃になったけど契約は決算＆モデル末期＆営業さん頑張ったでそれなりの数字だしてもらえましたからね。なによりエクシーガ最後の功績はスライドドアじゃない事で嫁さんも、子供も次の車選択にスライドドアの縛りが無かった事 どうしてこうも車の話題じゃなくハゲの話題になるのか
母に鍵締めたら自動でミラー格納される設定にしたら？と言われたんだがそんなのあるの？ >>408
オプションで有るよ。
今時、軽自動車でも標準装備なのにって思った。 >>409
なるほど、動かないってことはオプション付けてないんだな 俺も付ければ良かった。後付けいくらするか聞いてみよ >>406
これまたおもんない…
どんだけセンスないねん
はい次ー エクシーガA型もエンジンはバリバリでもスバル特有の塗装ダメダメが来て乗れないのが残念
スバルフォレスターは世界で一番塗装が柔らかく、２番目がエクシーガと言われた >>410
あれは視覚的にロックの確認も出来るから標準装備になってる車も珍しくないよ >>411
自作or自作業配線すれば数千円でできるよ。
尼なんかで、"後付汎用キーレス連動ドアミラー格納ユニット"で検索してみると出てくる >>412
触ってくれてありがたいけど
さすがにネタでもなんでも無い現状報告にいちいち突っ込まれても困惑するわ
後付けのアイドリングストップキャンセラーと自動ミラー格納、どっちも4年で機能しなくなったわ…
機能しなくなっただけで弊害は出てないから取り付けたままだけど
涼しくなったら新しいの付けようかな マジでハゲネタ本当につまんねー
どんなセンスしてんだよw デカくなっていいからスライドドアでエクシーガの後継出してほしい。ニーズあるよね。 >>419
需要はあるだろうけど
良くてトヨタのOEMだろうな 元祖低床ミニバンのオデッセイも一番売れた低床ミニバンのエスティマも不振にあえいでマイナーチェンジを中止したりしているから、スバルの体力ではとても出せないだろうねぇ。 四角くて鼻が短くて目で見て室内広そうってわかるからな
それに比べてエクシーガの３列目はパッと見、大丈夫か？これ…て思うからな 座り心地は悪くない。追突されたらと考えると怖くなる オーストラリアで売ってた関係で3列目の安全性もテストされてるって話を聞いたけどどうなんだろ >>428
エクシーガではなかったけど、アメリカの試験で被オカマ安全性の評価があった気がする。
ヨタ車が軒並み赤〜黄色評価だったのに対してスバル車はほぼ全車種で青〜緑色を叩き出していたのには感動した。 ノアヴォクのペラペラのベンチシートとは全く違うというのは間違いない
両方持ってるからね 初スバル購入しました。
YAMのfb25です。
95,000km の中古車。
これから20マンキロオーバー走るつもりですが
fb25で、気をつける点などありましたら教えてください！ >>436
ok
>>437
燃費は受け入れますw
>>438
消耗品とは
どのような部品でしょうか？
ウオーターポンプ？ >>439
エンジンマウント
ミッションマウント
サスペンション
ブレーキキャリパー・ホース
ラジエータホースとキャップ
ドラシャのブーツ
その他ゴム類
ってところかな 運転席の座面右側面が傷んでくるのはデフォですか？
デブではありません、デブでは… >>444
やはり…今までの車歴では経験したことの無い症状だわ 気を付けろよ
俺、高血圧の薬飲むのやめてから
2カ月経たずに脳梗塞やっちまったからな。 >>450
尿たんぱくも+と±をうろついているし
毛根以外にも、いろいろ将来不安だわ。 脳の病気やると、その後の適性検査受からないと
運転免許の更新させてもらえないからな。
隠し通してもいいけど、事故を起こしたとき保険金
支払われないから大変。
飲酒運転の事故と違って、被害者救済の為に保険金支払う
事すらないから完全に詰むし。 そもそも「心身共に健康」という前提が運転免許が
交付される条件なので、運転する資格そのものがなくなる。
で、損保会社も支払い義務が消滅するので、救済どころの話じゃなくなる。
適性検査に合格しても、公安委員会から正式な通達があるまで
車は運転するなと運転免許センターの警察官から言われた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
