【MAZDA】NDロードスター【幌専用】 Vol.3
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』【幌専用】スレです。
前々スレ（実質1スレ目）
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577280774/
前スレ（実質2スレ目）
【MAZDA】NDロードスター Vol.228【幌専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577360322/
総合スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.230【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584231951/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>228
パワーで重量増を糊塗できるのって“走る曲がる止まる”のうち最初の一つだけだよね >>230
実際には重量増加するとトラクションも増えるから曲がる止まるにも影響するけどそれに耐えうる剛性だとかタイヤだとかが必要になってくる
GTRがあの図体でクッソ速いのはその辺をうまくやってるからだね >>222
その通りで、昔から性能を上げるために馬力をあげ、その結果重くなり、
その重量に対し更に馬力を上げるの繰り返しが自動車の「正常進化」と呼ばれるもの
正常進化の果てに、本来の在り方とかけ離れたものとなり、フェードアウトとなっていく
ロードスターは誕生そのものが、そのテーゼに対するアンチテーゼとして生まれており、
その後もメーカーの努力で、進化ではなく深化を進めている車なんですよ >>229
180cmゴリラ髪の毛は当たるまぁ足は短い
S660はオープンにしても頭が当たりました～ 190cmわい
手のひらを横で頭の上に乗せることが可能
幌開けたら青天井、無限だぜ！ 195センチの俺！幌にあたらず握り拳を入れることが出来るぜ！ 238では無いが似たような身長でもボンネット一応見えるよ
六本木だかで体験乗車した時、正直前見えねーヤベーなって思ったけど 173くらいだけど立たせ気味だからボンネット見える 座布団敷いて座ってるw
もともとボンネットの先端なんかスラントしてて見えっこないんだし
運転しててべつに不便は無い。 ロードスターから降りてくる身長160センチの男の子想像したら草はえるわ >>244
むしろNDは見えすぎるからボンネット汚れてると気になるよね。
前車なんて全然洗車してなくても気にしたことなかったけど。 俺の嫁さん160ないと思うけどときどき運転代わってくれるし特に見えにくいとかないみたいよ
身長は関係ないんじゃね >>245
禿げたおっさんが降りてきたらもっと笑えるんですか？ チビ多すぎだろww
顔真っ赤になりすぎですよホビット族 >>253
確実にまんさんやね
大昔から「お嫁さんになりたい」と口にする女は普通にいたので違和感ありあり。
辞書に教えられたことだけに囚われて勝手にイライラしてるやろ。
辞書がおかしいんやぞ。被害妄想から抜け出せ。 >>253
このスレにも沸くのかよ、クズが。。。
炭治郎は俺の嫁とか言ってる女にでも説教してろボケ
二度と現れるな。次から荒らしとみなすからな >>257
｢お嫁さんになりたい｣＝｢○○家に嫁入りしたい｣
>>258
問題あります。やめてください >>259
調べたら引用元の
> そもそも「嫁」というのは、三省堂の辞書によれば「息子の妻として、その家族に迎え入れられる女性」である。
が嘘じゃん。
その辞書でさえ、結婚相手の女性の意もあると書いてるんだけど。
https://www.sanseido.biz/User/Dic/Index.aspx?TWords=%u5ac1&;st=0&DORDER=151617&DailyJJ=checkbox&DailyEJ=checkbox&DailyJE=checkbox
デマを鵜呑みした挙句スレ違いのツッコミ入れるとかバカすぎワロタ 婚姻届には｢妻になる人｣とあるが｢嫁になる人｣とは書いてないな ちびっ子でも、座布団2枚敷けば大丈夫…かな
(´・ω・｀) ハゲの人はイイけど
薄毛の人はオープンの時は帽子被ってね…
抜け毛が飛んできそうで嫌だから 色んなディーラー行って噂のNEを聞いたけどどこのディーラーもそんな話しはないですねぇ。まず出すとしたらロードスターより先にクーペタイプをモデルチェンジすると思いますよ。ロードスターにそこまでかけられる予算はマツダにはありません笑
だってさ そりゃそうだろ。
NDの時なんて1年前にシャシー公開とかやってたろ。 クーペなんてあるの？と同じ事をディーラーに聞いたらアテンザとかアクセラと言ってました。 まあクーペの定義は曖昧だし4ドアクーペなんてものもあるからな ウィキペディアより
クーペ（仏:coupé クペ、クッペ[注 1]）とは、車体形状や使用形態により分類される自動車の形態のひとつで、1列もしくは、2列シートを有し、2枚ドアの箱型乗用車[1]のことである てか、いちいちキレすぎじゃないお前ら？どうしたマジで？ 11月に小改良あるって、セールスが独り言
あくまで独り言だからな ブルー系新色 網グリル ステアリングヒーター 無線CarPlay 網グリルは似合わない感じがするな
どこかに画像ある？ 網グリルにしたら空気抵抗増えない？
現行は導風板？みたいに空気がラジエーターに集まるようにしてあったりかなり手間かけてるのに
そのへんやり直しじゃん 必要以上に穴空いてると内部損失デカいよ
でもそんな事より見た目やん？ ステアリングヒーターより、シートベンチレーターが欲しかったなぁ 網のグリルは洗車が大変
コンビニとかドライブスルーでクイックペイさせる
機能をつけてくれ
新色ブルーだと？
30周年記念でブルー出せよ ジェイソンステイサムみたいのならかっこいいけどおまえら温水だしな NDロードスター初めて試乗した
歴代と比べて遅すぎじゃない？ NDは遅いしガーガー言うだけで爽快感０のエンジンだしで、
ボクスター買ったほうが幸せになりますよ。 お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな 歴代といってもNCと比べたら確かに遅いのかもしれないけど
NA・NBよりは速いみたいだよ 皆さんは、ヒールアンドトー と ローリングトー はどっちがやりやすいですか、この車は >>313
どちらがやり易いというか、ブレーキ踏力で使い分けてる。
強めにブレーキ踏む時はヒール&トゥ、緩いブレーキの時はローリングトゥ。 買った当初はローリングトーを多用したけど、慣れたらヒール中心に爪先を振るヒールアンドトーの方が踏み易い…つーかこっちの方が楽だわ(´・ω・｀) >>316
ブレーキが踵でアクセル爪先？
器用だな >>319
右足の親指側でブレーキングしつつ、小指側でアクセルをあおる。
ヒールアンドトウと異なり、足首を回転させない。
動画をつべで見てくれ。 オルガンペダルはヒール&トーやりにくい
とはなんだったのかってくらい問題なくやれてる
試乗のときはたしかに勝手が違う気がしたはずなのだが
あの違和感どこ行っちゃったんだろうってくらい、ない 俺もぜんぜんやりにくくないな
確かに普通のヒール＆トーとはちょっと違う（多分ローリングトー）けど何も考えずにパッとできてるよ >>326
いや、逆はおまえさんだろ
>>ヒール中心に爪先を振るヒールアンドトーの方が踏み易い いや「ヒール中心に爪先を振る」って分かりにくいよ
ローリングトーのこと言ってるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
