プジョー3008 新型 5台目
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>>674
君みたいにローンさえも組めない貧乏人でも買えるようになっから嬉しいね
早くキャッシュで買える位稼げるようになるといいね
残クレって金が無い人ように出来た制度だよね〜 この前デラに遊びに行ったときに聞いたら残価設定率25%以下だったぞ
残クレで一番買っちゃいけないメーカーじゃねーか
残クレ君って予想外のことを言うからびっくりする >>676
うわあ、ほんとバカってバカなんだなあｗｗ
ローンの方が得だと思ってるんだから救えないわｗ >>677
結局バカって残クレってのがなんだかわかって無いんだよなｗ
現金で買おうがローンで買おうが寝落ちするのは払い方とは
関係無いのにｗ
今は普通のローンより金利も安いんだからローンで買うよりどころか
金利0なら現金より得なのにｗ
まあバカには一生わからないんだろうねバカだからｗｗ 一人で騒いでる残クレ君がいると聞いて
余裕が無い奴はすぐ真っ赤になる
IDまで真っ赤だぞw 伸びてると思ったら朝から1日支払い方で煽りあってんのか
ヒマすぎるだろ プジョーなんて車はよほど楽天的な性格か金が余ってる人しか買わない車かと思ってたけど０%金利があったから買ってしまった
まさか自分がプジョーを買うとは
プジョーの戦略恐るべし 金利ゼロや超低金利を利用して本来まとまって出て行くだけだったはずの現金を資産運用に回すやり方は>>671のようにとても機動的な「生きたお金の使い方」なのですが、資産運用を断片的なリスクしか論じれずギャンブルと区別できない現金主義の方は日本には大勢います。
そういう方に金融と経済の仕組みといくら説明しても馬の耳に念仏なので、どうぞこのままお金を払い続ける人生を歩んで行って頂ければと思います。 いやいや残クレを使ってまで資産運用しないでもいいんじゃね
そんなに余裕無いんなら他に増やす方法あるのかと思うだけども
自分は全く現金主義じゃ無いんだがお金の上手な使い方が出来て無いんじゃないかと 根本はお金を運用するかしないかの話だよね。知り合いの大金持ちは家だろうが車だろうがローンで購入して転がしてるよ。
自分の価値観を押し付けてる時点で視野が狭いよ。 この車の残価率は3年で40%、5年で20%だ。
残クレの一番のメリットは買取保証であり、この残価率では残クレのメリットはないよ。
残クレにするなら、ランクル、ハリアー、アルファードあたりだな。 2008のフロント好きだわ
イキリ顔の車ばっかりで辟易してたからアウディとかBMWもこういう路線に行ってほしい >>687
>残クレの一番のメリットは買取保証
相変わらずアホがいるなあｗ >>687
この事実を受け止められ無い人がいるんだよね
残クレで買う車じゃ無いのに >>685
根本の話はこの車は残クレで買うとメリットがあまり無いんじゃねって事だろ？ >>694
残クレの話だと3年で10万km乗って200万で売れるなら万々歳だろうし質問者の乗り方次第じゃないかな
3年おきに車変えたい人が3008気に入ったなら残クレは充分選択肢に入ると思う。 そんなもん個人個人で好きに買えば良いだろう？
価値観も考え方も人それぞれなんだから。
どれが正解なんていうのは人によって違う。 自分は3か月落ちの新古車GTラインを370万で残クレ設定で購入して、3年後185万で買取りって言われた。
3年後あたり3008evに乗り換えるつもりだからいいかなって思ったけど。 >>687
500万で買えば3年後200万5年後100万で買取の保証してくれるて事？これって最低保証価格だよね
状態により当然これ以上の買取価格値付くよね 687だが理解していない奴が多いみたいだから、説明してやるぜ。
残クレの買取保証は大きな事故などがなければ、買取してくれるシステムだ。
大体月1000や1500km以下の走行距離を設定している。
5年残価率20%なら、500万の車を5年後に100万で買い取ってくれる。
もちろん、そのときの中古車相場は誰にもわからないから、100万以上で買い取ってくれる中古車専門店があれば、そこに売って清算してもいい。
注意点として、残クレの落とし穴は据え置き分にも金利が掛かるということだ。
据え置き分は毎月の支払いでも減らないから期間が長いと通常のローンより金利手数料が高くなる。
つまり、一括支払いできる奴は買取保証以外、残クレのメリットはないんだよ。 金利手数料よりも高利回りで資産運用出来る奴にはメリットある
ついでにプジョーシトロエンには金利ゼロ%キャンペーンもある つまり、金利0%ならデメリットは無しということでOK？ >>702
清算金を用意できる人ならその通り
あと残価設定ローン組むと普通のローンや現金一括払いより値引きを頑張る傾向あるからその点も有利 残クレなら乗り換え誘導で顧客を囲い込める可能性がグンと上がるからね
店側にも目先の金額だけじゃないメリットがあるから金利ゼロでも残クレを勧めるわけ
そのメーカーのファンならウィンウィンよ ディーゼルファーストクラスパッケージで1万キロ走行した中古の車両価格370万って高いですかね？地元の車屋にどう？って言われたんですけど >>706
参考までに。
新車のGTlineディーゼル、ナビ、ETCオプション。
この状態で値引き98万円だった。 >>706
それだったら値引き次第では新車の方がいいかもですね 残クレは残価保証型じゃないから目安以外の何にもならないだろ。
値引きも支払い総額考えれば当然不利。
金持ちで残クレで払ってるのは会社持ちのものを減価償却のために買ってるか、現金資産ない場合でしょ >>708
>>710
やっぱり新古車とか新車の方がいいですよねえ
5000キロ以下なら考えたんですけど1万キロはちょっと気になるところですし
ありがとうございました なんだかんだ2008は3008の劣化版みたいな感じがするなぁ。 新型はフォルムも3008に似てきたよね。
でも値段も似てきたから3008かな(笑)
ところで新しい顔って縦のヘッドライト無くしたらアウディに似てない？
特に新型3008。 3008だけど突然ナビやラジオの音が割れたり治ったりするのは何なんだろう。
音量が勝手に小さくなっていたりもある。
どちらも勝手に治る。この車は生き物なのか？ それナビの音量設定とオーディオの音量設定が重複してるのが原因 >>717
ゴルフのときその症状の後音声系が死んで直すなら50万とか言われた
その後も突然生き返ってまた死んだり外車の電気系は謎 ロクなもんじゃないな。
フランス人は日本がどういう国なのか良く考えてから売れよな。 タイヤ替えた人いる？
スタッドレス持ってるので夏タイヤをオールシーズンじゃないのにしたいんだけど、お薦めあるかな。 >>723
722じゃないけど
扁平率変わるんですね
乗り心地とか車検で注意されたかとか押してほしいです 今日はいつも聴いているラジオを聴こうとしてボリュームツマミを押し込んだんだが何も起こらない。
音符マークをおしてソースからラジオを選択したら登録されていた放送局が全部消えていた。
音符マークボタン長押しで元に戻ったが、どういう設計をしたらこんなことばかり起こるんだ？
プジョーはトヨタに金払ってノウハウを学べよ。 >>724
同サイズでいけますよ。
225/55R18 98V
着けてます。ACCとかの動作も問題ないですよ。
ノーマルのオールシーズンと比較するとロードノイズ激減・レイングリップ感向上です。 >>727
情報ありがとうございます！
ロードノイズ激減は大きいですね、変えるのが楽しみです >>728
30とかすげーな。でも最近の40タイヤとか乗ったら
下手すると55より乗り心地良くてびっくりしたわ。
高扁平=乗り心地悪いと思ってたから意外過ぎた。
タイヤの進歩ってスゲーな。 ヨーロッパで売られてる3008はほぼマニュアル使用
なんか乗ってみたい気がするな 上の方でcarplay2air繋がった人いたから買ってみたけどダメだった。
USBに挿したら一瞬connectの画面が出るけどその後すぐ消えてどうにもならない。 >>733
あー画像で見たけどなんか変な黒いの付いてるけどあれ何だろうと思ってたけどマニュアルのシフトノブだったんや
あのカックンブレーキでよくマニュアル運転できるな特に駐車する時 やっぱフランス人は変態やわ aliでcarlinkit買ったけど無線でのAndroid auto接続できず。
>>370でRCCとの相性が悪い→ファームウェアアプデで解決したのはcarplay2airって書いてあるし
carlinkitはAndroidautoに対応していないんですかね？
接続成功した人いれば条件を教えていだけないでしょうか USB接続でのAndroidautoならやってれけど、それじゃだめ？ >>738
USB接続であれば可能です。
やっぱり無線が楽かなと… バッテリーケーブルの指示ミスで最悪車両火災って酷いな。
日本車なら損害賠償もんのリコールだな。 >>743
3008はまだ新車保証継続対象だろ？
中古で買っても継続のための点検をディーラーで受けたらその後はちゃんと連絡来るよ >>741
308多いな
工場の生産ラインが杜撰なのかと思ったら設備保全ができてないリコールも多いな
設計段階でダメなのも多いけど >>741
これに載ってないリコールの連絡もあわせて来た。
対象台数が7台以下やったんかもｗｗ
ちなみにGT Line Debut Edition RCCのアップデートをした人っていますか？
自分でしようと思うのですが何か変化ありました？ トグルスイッチのボタン割り当てが変わってるらしい
やるならディーラーに確認してからやらないと泣きを見るかもしれない
ていうかディーラーでやってもらえ 他店で買った車を近くのディーラーで見てもらうのってディーラーからしたら嫌な客なんですかね。 しかしブレーキダスト半端ないな。
ちょっと洗車をサボると前後のホイールの色が変わるなw しかもホイールのデザインが凝ってるせいか、洗うのも大変というw >>752
dixelに変えようと思ってるけど、前輪だけだと工賃込でいくら位かかります？ 全国統一かはわからないけどうちのディーラー工賃はフロントで1万円で数百円おつりがくるくらい。
結局は近所の車屋でしてもらって6千円だった。
ディクセルはネットで購入。 乗り始めはブレーキの効きに戸惑ったけど、慣れれば別によくないか？ ディクセルの低ダストに変えたらダストが激減してくれてよかったよ。
それでも純正リアより付くけどね。
ブレーキの効きは明らかに悪くなってちょうどいい感じ。 あとディーラー曰く、8割近くの人がダストが原因でパット変えてますって言ってた。
ありえないよね… >>758
そこも含めての仕様なのにね
個人的には若い時は日本車でスポーツパッドに交換してたのでプジョーとか吊しの状態でちょうど良い感じ >>760
ダストはひどいけど、制動力に安心感があるから俺も純正でいいと思ってる。
値が張るけど、クランツなら試してみたい。 納車時にディクセルタイプMに交換した私が通りますよ。
汚れもローター減るのもやだもん。 純正はパット交換時にローターも交換推薦だからね。
外車はそういうものだと思うけどみなさん日本車と比べちゃうからね ディクセルのブレーキパッド興味あるんだけと5008でもOK？ >>767っす
ありがとう
調べたら一緒みたいすね
ディーラーで代えてくれるのかな？ >>757
キーキー鳴るからダメという人もいますが気になりませんか？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
