【W204】メルセデス・ベンツCクラス 51【S204】
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ツルツルタイヤとか雨の日怖いだろ。
俺はハイドロで何度も怖い目に会ってるから5分山迄が限度だわ。
高い車や高いホイールに気を使ってタイヤに無神経なヤツって信じられないよ。 実際のところタイヤ交換って残溝何ミリで替えるのが一般的なのさ？
残り2.5mmで替えるのはもったいない？早すぎる？ おれの場合
溝3mm強(1.6mmのスリップサインの倍くらい)
年数４年、固く劣化しはじめて無いこと
細かなヒビやムシレが無いこと。
安全第一、その1mmが停止距離10mプラスになることも。 >>606
Eの白でも
黒い雨ジミ、曇ったモール、赤くなったホイールおるよ
隣の無頓着おっちゃん
おれが洗いたくなる笑 タイヤ溝の残り寸なんて測った事無いけど、だいたい3〜4万キロで換える。
タイヤは車の性能を左右する重要パーツだと思ってるから2年毎くらいに換えてるわ。 俺は先週P-ZEROから安くて評判のいいFK510に替えた
以前はわりと走行距離が少なかったんで、ほぼ4年で2万7000km
最近は高速通勤してるんでそこそこ伸びてきた
中心部の残り溝は約3mmだったが、外周部は結構ヤバかったと思う
FK510はグリップ感の低下で最初失敗したかなとも思ったが、音や乗り心地は改善されたんでまあいいかなという感じ >>647
やっぱ中古でローンだとタイヤ代も厳しいんだねｗｗ >>634
>>635
バリューローンすら知らないってことは、
お前が砂利敷きプレハブに中古屋でベンツ買った証拠 >>644
新車でEを買う人は無頓着
中古でCを買うやつは外装ばっかり気にしてタイヤつるつるｗｗ 新車で買って6年になるけど、アルミモールのアルカリ錆の発生はないな
モールにワックスがけするとアルカリ錆の発生の元なので掛けてはいけない >>649
オマエ支離滅裂してるなwほんまもんのアスペかw現金一括で買う人がローンのことなんか知るかよww
そもそも何の為に毎日ここ覗いてるんだい？ 車検に通るかどうかとか法令がどうとか以前に、自分の乗る車がそんなタイヤなんて怖いとか思わないのかね？www
何ミリだからとかじゃなくて>>643のいう色んな側面からの判断が必要でどれか一つでも合致すれば即交換だろ普通w
すり減ったタイヤはバーストが怖いとかもアホかと
バーストよりハイドロプレーンの方がよほど危険度高いしそれを唯一防げるのが排水性なんだから
スポパケプラスの18でもFK510で7〜8万か？純正コンチでも20万だろ？その金額より自分や他人の命の方が安いのか？信じらんねーなwww >>654
ホントそれ。BBSに擦り切れハンコックとかのキチガイも少なからずいるから信じられない。 型落ち下取り30万の素204にコンチなんてもったいない
ハンコックで十分 ID:M38pAe0w0
↑
変な虫が一匹紛れ込んでいますがこの虫はエサを与えると非常に喜び毎日来てしまうので以後スルーする様にお願いします チンケな煽りwww
型落ち30万だろうが現行AMG2000万だろうが、どちらも2tの車重を支えてるのは4本のタイヤの僅かな接地面積のみ
そこに対する出費をケチるなんて愚の骨頂w 最近のメルセデスの新車はハンコックが新車装着されてる場合あるよ。。。
代車で最新のメルセデスA250をヤナセで借りたんだけど、ハンコックだった。 ハンコック装着はアジア向けじゃない？
韓国のことだから採用してもらうために猛烈なロビー活動やってそうだな FK510はロードノイズ大きいような気がするんだけど
ハンコックと比べてどうなんだろうな 初ベンツで色々お世話になったw204ですが乗り換えます。
あともう少しの付き合いになるけどありがとう。 >>661
ハンコックは知らんがFK510のロードノイズは驚くほど静かだぞ
少なくともCSC5やPS4より格段に静かだ >>663
今使ってるんだけど、ちょっと大きいような気がして
冬タイヤからの交換だったからかも FK510てかなり静かなタイヤの部類だよ。
FK 510の前はヨコハマのdb履いてたけど大きな遜色ないレベルだ。
タイヤじゃなく舗装が粗くて煩く感じるんじゃないか？ >>665
>舗装
それはあるかも
>>666
納得 ファルケンタイヤｗｗｗ
さすが型落ちベンツを中古で買う連中の選ぶタイヤｗｗｗ ファルケンの凄さ知らんのか？www
無知な奴って物を知らないだけでなく自分が無知なことにも気づかないってホントだなw ファルケンってダンロップも生産してる住友ゴムのブランド。少し前迄はミシュランタイヤも生産してた。 車検時にタイヤ溝3.0ミリ以上あれば次の２年後の車検の時にタイヤ交換するくらいのイメージでいたらいいんじゃない？年間1万kmとして なるほど、ファルケンはドライ性能は下位、ノイズはそこそこでもトータルでコスパは良いってことか タイヤってホント大事。車の性能を活かすも殺すもタイヤ次第。
車検が心配になるまでタイヤ使いたがる人はメルセデスは似合わないから変えた方が良いと思うよ。 車の性能を活かすも殺すもタイヤ次第（ｷﾘ って一体どんな運転してるんだろう
でもまぁタイヤが心配じゃ運転してて胃が痛くなる >>676
メルセデス関係なくね？国産車でもタイヤは同じでしょ
高級車はタイヤサイズが大きくて価格が高いからってこと？ >>678
車が重い、スピード感が低いから、
劣化したタイヤでイイ気になって走っていると、あっという間に破綻するよ。 いざ、タイヤ屋に行って価格比較したら結局ミシュランを選んでしまうというｗ 高速なんかの消耗タイヤが原因の事故は殆どが制限速度前後で起きてるんだぜ。 ニュースで見たんだが
都内でパトカーに追われて女性を引き殺した車はメルセデスCのクーペじゃないか？
タイヤはトレッドパターンからするとミシュランプライマシー4かなと思う >>681
そりゃまぁ９９％が制限速度前後で走ってるからなぁ ニュースみたけどSLとかじゃなかった？
もったいねー笑
轢いた奴31の女だった >>682
AMG SL63だよ
本物かどうかわからんが
タイヤは多分コンチのオールシーズンじゃね？
細かいサイプ入ってるパターンだし >>686
その質問が出るということはRSP付きに乗ったことないだろ？
いくら電子デバイスが車を止めようとしても、最終的にはドライバーの意思を尊重する仕組みだからな
逃走するつもりでアクセル踏み込めばRSPがあって障害物を検知しても前に進むさw
そんなのRSPに限らずどのメーカーのシステムも同じだぞ？
あくまで運転支援のシステムであってドライバーのうっかりミスを軽減するだけ
そのロジックがメルセデスのRSPとかボルボのシティセーフティは優れててどこかのメーカーのアイなんちゃらはイマイチなんだよね…宣伝はうまいんだけどそのせいで>>686みたいに万能兵器と勘違いするやつが出てくる ファルケンは新品時から6分山程度は良いがそれを過ぎると走行ノイズやグリップ等の性能が急減するんだよ
新品時の性能が平均的に維持できないから安いんだよファルケンは、それを知ったうえで選ぶならどうぞ 普通のP7からMOのP7に履き替えたけれどなんとなくMOの方がサイドが柔らかくて乗り心地が良いような？
これがベンツ専用って事なんだろうか？
それとも普通のがルーマニア18年製、MOのがドイツ19年製なので製造国と製造年の違いなのかな？
タイヤサイズは両方とも225/45R17
ホイールは普通の方がAMGパッケージ用のスタイリング4の前側が4本、MOのが後期AVG用5スポークで変な組み合わせだけれど両方とも純正 ナビアップデート完了
1枚目が20分程度
2枚目が50分弱かな >>690
シーィッ！ 型落ちベンツを中古でローンなんだから
タイヤ1本1万の差なんて無理無理 >>688
型落ちベンツを中古でローンで厳しいんだよ、察してやれ！ >>694
やってみようかな
自分でやると
いくらかかるの？ >>699
ヤフオクで15000円ぐらい
NGT4.5てやつ >>698
新品タイヤよ
コロナの影響で2020年産のMOのタイヤが入ってこないので最終入荷の2019年11月製の奴を手に入れたの
普通のP7も欧州産の物は今年の2月を最後に入ってきていないらしい・・・ >>699
本家からダウンロードで14710円
直接やるのが不安なら上のヤフオクのでもいいかも タイヤにこだわってる人は高速で160ｋｍｈぐらい出すの？
120までなら何でもいいような気がするけど >>704
120だろうが60だろうが タイヤの性能差は大小あれど存在する
その大小が生死の分け目になることもありえるのが分かるなら拘る理由も分かるはず
速度が上がれば性能差の影響が大きくなるのは事実だけど、低い速度だからと言ってもゼロにはならんからね
それを大差ないと思うのも勝手だから強制はしない 今迄日本車に乗ってきた感覚でのタイヤ選びはいくない
日本車はブレーキがプアーでそこそこのタイヤでもタイヤが負けることは無い
だが、ちょっと待って欲しい！
ベンツは簡単にタイヤ性上回る強力なブレーキを装備しており、急ブレーキや急ハンドル時低レベルでABSの働いたり安定性を阻害する
ちょっとの価格差の為に事故での命の危険を晒すのはもっての他、底辺の皆様もう一度考え直すことを期待します >>708
それよりFK510の方が優れてるという驚き タイヤってホント重要だよ。判ってるだろうけど安いタイヤで時速40km/hで走って制動距離30mで高いタイヤで
28mだとしても一般道ではぶつかるぶつからないの世界でしょ？普段の制動や旋回にはテクニックも入るだろうけど
目の前に人飛び出してパニックブレーキではテクもなにもないよ
以前、タイヤは保険と一緒って言われて納得した
てか、つるっつるのタイヤ履いてるのわかってて運転する奴は殺人者と同義だよ
ブレーキ壊れた車と一緒で止まらないもん タイヤの話に便乗。
コンチネンタルからミシュランパイロットスポーツに変更しようと思っていたが、冬用のブリザックへの交換をお願いしているタイヤ館が直近だったので、ポテンザにしてみた。
ここの評判はイマイチだったけど、思ったより硬くなくて雨の日も制動力は良かったよ。コンチネンタルが硬すぎなのかもしれないが、自分にとっては良かったので、ご報告。
以前、レグノに替えて柔らかすぎた経験があったので、ブリジストンには、スタッドレス以外あまり良い印象がなかったけど、全てが程よくて、こう言う選択肢もあると思いました。 ええやん
安っすいタイヤは底辺層で高いタイヤは小金持ちの棲み分けできてるから >>693
MOの方が硬いと思い込んでいたので逆なのでビックリ 消耗タイヤを使い続けるのがダメなだけで銘柄については大した問題では無い。 >>712
同義じゃないよ
残溝1.6ミリ以上あれば人轢いても問題ない
国が安全基準を満たしてると認めてるんだから >>713
レグノ柔らかすぎるってのは確かによく聞く
ちなみに柔らかすぎるとなんでダメなん？ スポパケ17インチのADVAN V105履いてるけど、PS4の乗り心地とロードノイズの方が好き。
あとは分からんw >>704
その通り。快適性を重視するならコンフォートタイヤ何にしようかとかあるけど、制限速度＋20km/hくらいで走る人なら安全性の観点でならタイヤなんて何でも一緒。
高いスポーツタイヤを推す人は制限速度＋30km/h以上で走ったりするのか？タイヤの問題じゃなくて単純に危ないから止めた方がいいぞ。それとも高いスポーツタイヤ履いとけばスピード出しまくっても大丈夫って考えてんのかな？ 高速道路なら制限速度＋100キロ以上出るからねぇ。
良い悪いは置いといて。
そこまで出す人ならタイヤにも拘るでしょ。 >>704
速度より乗り心地
量販店専売の4本2万とかの安タイヤとある程度のタイヤだとロードノイズとか振動とか全然違う
通勤で片道1時間も乗るってなると細かい積み重ねで気分が変わってくる
>>716
元々P7ってサイドウォールに強化が入ってて他のタイヤと比べて硬いからそれが多少弱まってる感じ
反対に横浜のタイヤでMOから普通のに変えた奴の場合はサイドが柔らかくなった感じがあったのでベンツに合わせた硬さになってるんじゃないかと思ってる
>>720
曲がるときになんというか滑ってる訳じゃないんだけれど変な横方向の力がかかってる感じ
同じレグノを履いたヴェロッサとE93だと前者はそんな感じは無くて後者だと感じたので欧州車の足回りと国内車向けタイヤの相性みたいなものが出てくるんだと思う もともとレグノは荷重指数かなんかが合わないとかでディーラーでもお勧めしませんって言ってたよ 学校の先生から屋上から飛び降りろと言われたら、飛び降りるタイプの人？ >>720
あくまで個人的な感想ですが、
ハンドルを切った際に、タイヤがたわんで
それから曲がっていくと言う感じが
リニアじゃなくて、感覚に合わないと思いました。
スタッドレスのちょっと手前と言ったら良い良すぎかな
ぐにゃっとなって、一拍してから曲がり始める感じです 純正採用しているタイヤには理由があるのよ
特に輸入車には顕著な差が出るよ
分からない奴には一生わからない
せっかくメルセデス乗ってるなら比べてみたらよい
比べてやっぱり純正採用に戻った
もう浮気しない。 >>704
車にこだわってるくせにタイヤにこだわらないんだ？
型落ち小ベンツをローンで買う層は面白いねｗ 俺はロードノイズを抑えたいのとFK510に興味があってP-ZEROから履き替えた
ワゴンだが犬を乗せる機会が多いんで、性能をあまり犠牲にせず轟音を抑えたかったから
FK510は比較するとショルダーがかなりラウンド形状で、見た目通り路面の抵抗感が少なく転がり易いんで、街中での走りは軽くなり燃費も向上した
P-ZEROみたいな路面に貼り付く感じはないんで、グリップ重視なら次は戻したいとこだが、今の快適性も捨てがたい気はしてる
FK510はFRの204には向いてる感じで、カーブで後輪を微妙に滑らせながら（実際はほぼ滑ってない）スムーズに回れる独特の感じがある >>730
なるほど、ハンコックを履いているんですね？ >>732
金がないからファルケン買いましたってどうして正直に言えないんだい？ お前らに聞きたいんだけど、ベンツってすぐに激安になるじゃん。なんでお前ら旧型乗ってんの？現行の中古だって安いじゃん？ タイヤにしろ車にしろ 金額でしか比較できない判断できないって可哀想な人だね
スルーしてあげよう 型落ちベンツ乗りがタイヤでマウント合戦ｗｗ
安全性言うなら新型のセーフティついたやつに乗るべきなんじゃねーの
まさか前期中期のレーダーセーフティ無しでタイヤ語ってるやついないよねｗ >>735
その金もないんだよ
貧乏だけど、ベンツに憧れてｗ 俺の従兄
E53=新車コミコミ 1480万円 1年待ち
1年落ち中古 距離3千 980万円 即納
即断で中古買った。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
