【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 36【HV】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575561626/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 35【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579917490/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 36【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584863426/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>847
新型がでるからこそ今買えてよかったのかもしれん
すべて新型の出来次第
ちなみに自分も今月買った 日産は180SXとリーフを比較したCM出した辺りでもうダメだなと思ったよ
日産のFRは走るって意味ではすごく良い車だったのに全否定だもんな…… 新型は高くなるが、現行はすでに二世代ぶん経過してる古い車だからさすがにいまさら買えないわ。
早く新型出してほしい。 最悪の予想は、ePowerとしては進化しつつ
ノートとしては退化
顧客のニーズを見失う、ってパターン
横幅が広くなって全長が短くなり、
ヴェゼル的なスタイルになったけど
駐車場に入らなくなりました、みたいなことを
日本の日産のチームは平気でやるから怖い 今あるノートe-Power買って、新型出て欲しければ買い直せばいいじゃん。
多少のおい金が有っても欲しければ大した問題では無いと思う。 >>855
意味不明な非現実的な心配をするとか頭が狂ったのか？ >>856
今のノート買ったら新型に買い直す必要ないだろ。
頭が狂ってんな。 エアコンがんがんかけてもそれなりの燃費になるはずなのに、エアコンあんまりかけずに走ってますよ
満タンで走行可能距離約1100kmいきます プロパイ入るなら欲しいけどね。つーか日経ビジネス最新刊がどこへ行く日産がテーマで
図書館で読んだけど、マジでヤバイねーって印象しかないわ。
元日産マンも言ってたけど、この会社の社風って結局紛争にパワー使ってバカな会社だなって思う プロパイロットみたいな自動運転は未完成なうちは要らんわ。
勝手にハンドル動かすような無駄なことに金を払わされたくはない。
どこのメーカーの車を買うにしてもな。 プロパイなんて標準装備ではないんだから、要らなきゃオプションで選ばなきゃええだけの話 自動運転なんかいらん。安くなるならクルコンすら要らん。
アラウンドビューモニターぐらいかな。 >>862
キックスは標準だからな。
新型ノートではプロパイロットなしを選べればいいんだが。 プロパイロット無しが選べれば私も無しを選ぶ。
まだおもちゃレベルだ。 >>863
アラウンドモニターなんてもっと必要ないわハゲ爺 アラビューに頼りすぎて変なところぶつけてるやつは居るなw
目視のサポートってのを分かってないと思われ アラビューもルームミラーも全部補助的なものだからね
最後はミラーに頼らず自分で目視しないとアカンわな。ワイドミラーで死角なしとか本気で思ってるキチガイはいつか事故する 自動運転やクルコンいらんけどアラビュー必要だとかスーパーに行くときにしか車乗らない爺だろ。
シニアカーにでも乗ってろ。 アラビュー便利だけどな
ノートは後ろが長くてどうしても後方視界は悪くなりがちなので
目視だけだと低いところの確認が心もとない アラビュー自体は便利だよ
日産の車ってなんか個々の技術はそこそこいいんだが全体だとだめだな
TV番組のビフォアフみたいに、巧の技はいいんだが出来上がった家は最低みたいな
前者はダメ車に無理やりいろんな要素組み込んで自爆。後者は狭い空間をなんとか3世帯とか無茶するからｗ 個人的には、収納レイアウトをもう少し煮詰めてほしいと思う
あとささやかな願いだけど、USBが欲しいｗ 日産は「セレナに全席USB装備しました」とかいって1Aを用意するポンコツメーカーだからな ノートは後方視界もまだいいほうだと思うが
アラビュー前提でとんでもなく視界の悪い車が
他のメーカーから続々出てきてるので
いずれはあてにしなきゃならない日が来る 不満を言えば、スピードメーターにある棒が上のよくわからんライトのオンオフの切り替えスイッチで
時計合わせは1ボタンで完結させるとかな。この辺はプリウスの不気味な顔同様に誰か実際に使ってみて誰も疑問に思わないのか？って思う インパネは日産にアップグレードサービスでも
やってもらいたいな
パチンコ台のメーカーとかつくってくれんだろうか アラビューつけないと新型のルームミラーにならないだろ。
アラビュー自体はいらん。 >>873
そこらへんは心配ないだろ。
現行は設計があまりに古いからな。 新型ノートもキックスみたいに標準装備を増やすんだろうか。
Vセレクションみたいな人気オプションを装備したグレードを用意したら楽でいい。
あと、エアコンの効きはどうなのかわからんが、寒冷地仕様はいらんかな。 >>880
寒冷地仕様は寒冷地に住む人の為のものだぜ。
ヒーテッドミラーとか、高濃度クーラントとか、PTCヒーターとか、必須だ。 >>881
個人的にはイラン。
ヒートシート、ステアリングヒーター
これが欲しい シートヒーターにステアリングヒーターなんかつけると車内が電磁波だらけになって死んでしまう
ついてないのは日産の良心であろう PTCヒーターはガソリン車からの乗り替えだとあったほうがいいのか？ 冬はなかなか暖房がきかないからあった方がいいかも。 シートヒーターとPTCヒーターならどっちがいいのかね。 シートヒーターは高いからなぁ。
それにあれ使うと太ももが痒くなる。 e-power は効率良くないけどドライバビリティが良いよな！ シートヒーターはなくていいかな。
とりあえずガソリン車と同じレベルで温めたい。 新型ノートはキックスが落ち着いてから発表かな。
やっぱり早くても９月か。
その頃にはヤリスクロスも発表だが。 だからあれほど、 ptcヒーターは駆動用から取れと
12Vからじゃダメなんだ！ 痔主は尻が冷えるのは駄目だからな。
シートヒーター付けるのは痔主が多いらしい。 やっぱ電気自動車が欲しい
エアコンかけなが寝てても排ガスださんから迷惑かからん 座席下のダクトから水を注いだら
リチウムイオン電池に届いて
すごくあったかくなったりしないだろうか マガジンXには何も情報がなかったのかな。
今回の総括はヤリスだから読んでおくか。
アクアの糞ハイブリッドからマシになったと言われていればいいのだがな、次期アクアも購入候補だから。
まぁ、新型ノートが無駄に高いなんてことがなければ現状の最適解の新型ノートで決めたいが。 レンタカーも今みたいな状況だとキックスを配備する理由がないから試乗しないと乗れないかな。
キックスに乗れば新型ノートの静かさとかワンペダルがまともな調整されるかが見えてくるわな。
現行のワンペダルはただのおまけでしかなかったから、今回はまともに使えるレベルになってるか確認したい。 >>901
キックスに試乗したけどワンペダルは現在と全く一緒だよ。Sモードだけどね。 >>901
キックスの静かさはものすごく高いよ。
次期ノートも同程度には静音化してくるだろうから期待できる。 EVモードはええけど、小容量のバッテリーじゃすぐ空になるね
空になりそうになったら強制でエンジンかかるんかね 新型か安い現行未使用車か。
諸費用いれたら50万ぐらい価格差がありそう。 自分は安い現行の元試乗車にした。
メダリストにナビ付きと考えると
50万では済まないと思うよ。 >>909
試乗車って行っても、ノートの場合実質レンタカーみたいなもんだし未使用車とは大分違うんじゃないかな。
売上台数底上げの為に小さいノート は1店舗2台以上置いたっていうし。
1泊2日の試乗とかもはやレンタカー。 >>910
ん？
ということはディーラーで試乗するのにお金払うのか？ でも日産は試乗車を長くて半年で入れ替えるし
去年の一部改良で入れ替えたものはブーム過ぎてて
試乗自体ほとんどされてないからね
俺が聞いた販売会社では、次は７月に降りてくるって
言ってたなあ
本当の未使用車だとオプションも少なめなので
そんなに安くない
マットとかコーティングも地味にかかるしね
現車をしっかり見ることができるなら
試乗車はお得だよ なんにせよタイミングを間違うと色やグレードの
選択肢が減るので、買う気があるなら普段から
チェックしておいたほうがいい
ePowerはバッテリーの寿命の問題もあるので
あまり古いのには手を出せないしね >>911
払わないよ。
たっぷり乗って下さいという事。 e-powerは40キロ以上はでないと考えて走るとカタログ燃費がかんたんに出せるよ！ まあ、普通のドライバーは市街地走行が殆どだから市街地走行燃費が良い車が一番だな。 まーた6月も月末自社登録しまくってんのか 企業姿勢が悲しいね 自社登録だろうが結局消費者に渡るんだからいいんだよ。 日産がどうなろうと知ったこっちゃない。
いい車さえ作ってくれれば良い。
e-powerは良い車だ。 どうなろうと知ったことじゃないと言いながら、いい車かよｗ
いい車作るには投資しないとならんし、倒産したらいい車どころかダメな車もなくなるんだけどなｗ >>923
バカだなぁ。
日産が潰れたってe-powerの技術は引き継がれるよ。 >>924
なるほど。中国企業になってもイーパワーなら買うってか・・俺なら中国企業の車なんて欲しくないｗ >>925
良い車なら中国だって良いよ。
右翼なの？
くだらねえ。 秋に北米で売る新型エクストレイルの開発に必死で新型ノートのつめがあとまわしになってんだろうか。 春までに発表してくれないと、その頃には発売から一年でお買い得仕様が出そうなフィットを買ってしまいそうだ。 ま、キックス開発者がワンペダルの糞な減速を直したと言ってたから新型ノートは全く心配ないね。
高くなることだけ。 土曜にキックス試乗してくるわ。
馬鹿どもは何もわからんうえに試乗もできない虫けらだから差が開くばかりだな。 キックスでやったことは新型ノートにつながる。
ノートは出力こそキックスほどアップさせないだろうが、乗りやすく滑らかになるのは言うまでもない。ワンペダルなんか直して当然。
なぜ馬鹿はそうならないと思うんだろうか。不思議だ。 >>933
開発者が改良したと言ってるのに、ゴミの寝言が信じてもらえると？
頭が狂ってんな。 調べても低速域での回生の効きを若干マイルドにした（モード不明、変化量不明）としか見当たらない >>937
どうしてそう思うの？
悪くなる理由ある？ >>936
やっぱり直してるわな。
当然だわ、あんなん絶対おかしかったからな。
はい、俺の勝ち。 ECOタイヤが本領発揮してるだけだろ？
路面温度5度くらいだとECOタイヤは仕事しない。 >>941
ECOタイヤとしての仕事だよ
温度が20度を切ると抵抗値が大きくなる度合いが
高くなる。 ワンペダルの急減速はおかしい、あんなものは未完成だからキックスでは直すに決まっていると言っていた俺が正解でした。
キックスではちゃんと修正されたから新型ノートも心配なし。
未完成ワンペダルをありがたがってた馬鹿は哀れすぎ。
あんなものは駄目だって普通はわかるんだけどな。 >>946
低速域しか修正されてない上に修正量も不明
よくこんな状態でホルホルできるな >>947
そりゃノートのが駄目だから修正したわけで、馬鹿が必死にわめいてたが、完全に俺が正しかったわけだからな。
ま、俺や開発者の感覚が理解できないゴミは邪魔だからよそ行けばいいよ。 >>948
針小棒大（笑）
虎の威を借る狐（笑）
スレタイが読めない（笑） レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
