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【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 36【HV】
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2d55-pVZB [220.108.136.72])垢版2020/03/23(月) 01:46:48.57ID:N4rBjOxE0
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです

■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/

■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575561626/

【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 35【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579917490/

【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 36【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584863426/
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0952名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c188-YnkZ [36.8.123.171])垢版2020/07/03(金) 20:51:40.76ID:+cpqemN50
>>950
頭が悪いとそんな恥さらし発言をしてしまうんだな。
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c188-YnkZ [36.8.123.171])垢版2020/07/03(金) 20:54:36.58ID:+cpqemN50
ま、俺が正しかったんだから馬鹿はこれにこりて無知を恥じろ。
明日キックス乗ってくるから、虫ケラは俺に何も言えなくなるな。
実体験がない奴は邪魔だからしゃべるな。
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3138-h0J+ [180.146.254.98])垢版2020/07/03(金) 21:57:19.45ID:3kjumZ110
アクセルのオン・オフしか出来ない可哀想な奴のコメントだな。
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d88-JCxG [210.20.125.189])垢版2020/07/03(金) 23:36:45.74ID:rbo2mypa0
少しアクセルを戻していただくと我々が作ってきた強い減速感です。
この減速感もなるべくフラットに減速するようにモーターの力の出し方をすごく短い時間でコントロールしているのです。
なので、バタバタしないようにきれいに減速できると思います。
今回はe-powerらしさ、e-powerドライブをどうやってより洗練していこうかと、パワートレインだけでなく車両も含めて考えてこうやって磨き上げてきました。
今までで一番できの良いe-powerドライブじゃないかと思います。
[e-power開発担当 羽二生]
https://www.youtube.com/watch?v=ncsDqL1GlSI

減速感は変わっていないと思うが。
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c188-OL7I [36.8.123.171])垢版2020/07/03(金) 23:40:29.23ID:+cpqemN50
馬鹿の理解力のなさに驚愕。
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d88-JCxG [210.20.125.189])垢版2020/07/04(土) 14:53:10.28ID:7tnO3k6H0
今日、試乗してワンペダルが変わってないことに驚愕して、
そしてふたた荒らしを始めるんだろうなぁ。
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM96-YnkZ [133.106.52.54])垢版2020/07/04(土) 19:08:55.43ID:fiSz66lQM
試乗したがキックスが完璧すぎたわ。
とにかく軽快でなめらか。
もうガソリンエンジンの駆動には戻りたくない。
日産はe-Powerを完成させたと言える。

しかし、ハードが同じキックスがこの出来なら新型ノートもバワーは落とすだろうがキックス同様の軽快さと滑らかさを持つ車になるのは確定。

現行ノートe-Power乗りはキックス乗らないほうがいいよ。
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c188-YnkZ [36.8.123.171])垢版2020/07/04(土) 20:23:30.12ID:jscaYn2A0
馬鹿は理解できないんだな。

キックスのほうがノートより断然軽快で滑らか。
ワンペダルも扱いやすくなってる。

ま、あとは乗れとしか言えんわ。
乗ればその差に驚くから。

あのe-Powerが新型ノートに採用だからすごい車になるのは確定。
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c188-YnkZ [36.8.123.171])垢版2020/07/04(土) 20:27:06.21ID:jscaYn2A0
しかし、プログラムの違いでこんだけの差がつくってすごいな。
まぁ、コンピュータの性能が飛躍的に上がってるからこそかもしれんが。
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c188-YnkZ [36.8.123.171])垢版2020/07/04(土) 20:35:48.74ID:jscaYn2A0
キックス試乗して思ったが、e-Powerは試乗レベルだと最強だな。
この進化ぶりはすげーわ。

新型ノートe-Powerは他のコンパクトハイブリッド車を過去のものにしてしまうだろうな。

ま、走り以外がどうなのか、価格がどうなのか、そこも大事だが。
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c188-YnkZ [36.8.123.171])垢版2020/07/04(土) 20:37:54.48ID:jscaYn2A0
新型ノートはキックスに遠慮してプロパイロットは自動運転はオプションにすればいいよ。俺は無駄な自動運転はいらんわ。そのぶん安くしてほしい。
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c188-YnkZ [36.8.123.171])垢版2020/07/04(土) 20:48:45.10ID:jscaYn2A0
メーカーのコストなんかどうでもいい。
レスで安くできたらいいというだけ。
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c188-YnkZ [36.8.123.171])垢版2020/07/04(土) 20:50:41.20ID:jscaYn2A0
新型ノートはフィットと争う車だから、サポカーSプラスで220万あたりがラインかな。
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c188-YnkZ [36.8.123.171])垢版2020/07/04(土) 20:54:51.58ID:jscaYn2A0
ま、燃費とかどうでも良くなるわな、これだけe-Powerが進化したら。
コンパクトカー買う層は長距離走らないからリッター25だろうがリッター30だろうが誤差の範囲。
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c188-YnkZ [36.8.123.171])垢版2020/07/04(土) 21:34:47.30ID:jscaYn2A0
馬鹿はすぐNGにするに限る。
NGにしたとわめくだけのゴミとかな。
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10021002垢版Over 1000Thread
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