【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 38【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 36【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577661334/
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【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 37【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580631866/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>910
自分も運転支援は付けてるけど視界拡張削っちゃったんだよね。
でもその代わりコーナーセンサーなら後付け出来るからまたそれで代用出来るかなと思ってる。
まあ他車種の話だけどフロントカメラは付けてるけど殆ど使わないって言う人も居るよ。スマートミラーは試してみたい気もするけどね。 >>903
エクストレイルはもうモデル末期過ぎる。ADASも弱いし今更な車だね。このクラスだとフォレスター、CX-5、RAV4の3つが実質の競合。 >>904
フォレスターは元々の視界性能がよいからアラウンドビューは必要性感じない。 フォレスターは視認性がいいので安全です。
そして郊外にドライブも窓が大きく景色もよく見えます。 北海道に住む予定があります。
ＲＡＶ４よりもフォレスターのほうがよいでしょうか？ >>900
お、うちの電動リアゲートも開いたり開かなかったり閉まったり閉まらなかったり、
開いたと思ったら閉まったり、気まぐれぶりが酷くて、
スバルに電動リアゲートはまだ早かったんやと諦めかけてました。
他は調子良いんだけどなぁ。 >>915
なにを求めるかによる
フォレスター→優れた全周視界性能、信頼のスバルAWD、アイサイト、SGP、取り回し易い大きさ(最小回転半径5.4m）、軽量（1540キロ 他社より100キロ近く軽い）
RAV4→デザイン（好み）、トヨタブランド、高効率エンジン（ただし2リッター）、重い1630キロ、大きい最小回転半径5.7m、幅が大きい1865mm機械式パーキング入らない
運転に自身が無い人はRAV4は切れないから車庫入れも大変だし、見切りが悪くては幅もでかいと幅寄せした際擦ると思う。 >>910
スマートミラーは後付けの中華製の安いのならアマゾンで売ってる >>831
運転のしやすさなら圧倒的にスバルだね、RAV4、CX-5あたりはデザイン重視だから視界性能ははっきり言ってよくない、デザイン重視の車幅でもあるので大きい割には車内が広いわけでは無い。
車をブランドととらえるならトヨタかもしれないが実用品ととらえるならスバルだね。
使い倒して乗り倒せば好いだけのこと アイサイトカメラ部分からのびびり音に悩んでる人いますか？ >>915
道南住みですが、どちらも4WDで最低地上高もあるから雪のわだちや春先の深いシャーベット道もスムーズに走れます。私は視界の良さと家族が後席の広さとシートヒーター推しでSKEにしました。満足してます。 >>921
みんカラ アイサイトカバー異音対策 WILD
でググればOK
この対策で異音は無くなった アウディQ7
全長 5070
全幅 1970
ホイルベース 2995
最小回転半径 5.3
オールホイールステアリング(4WS)付けると考えられない程の小回りが効く これから夏を迎えるにあたり、車内の劣化を防ぐためのサンシェードとか考えてますか？
純正品が高いから悩んでます。市販品はアイサイトに対応してないでしょうから。 >>925
室内設置も試したけど車外からフロントガラスを覆ってミラー部分にゴムで固定するタイプが最強だった
冬の霜対策で買ったんだけど年中使える
室内だとアイサイトカメラに触れてしまう危険性もあるので自分は合わなかったな >>925
高いといえば高いけど純正品買って満足してるよ
コンパクトに収納できるし扱いやすいかな >>925
暑そうだったらIRカットフィルム張ればよいかと >>927
それ車に傷付かない？
冬の温泉宿で一晩付けといたら、強風でバタバタしてたみたいで車体に傷が付いたんで速攻で捨てた。 >>925
クレトムからレヴォーグ専用サンシェードってのが出てる。
アイサイト対応だけどフォレに着けると2cm位サイドが足りないけどね >>930
LykusSource車フロントガラスカバー 特大サイズ
Amazonで買った
ちなみにサクラチェッカーでサクラ度ゼロ センサーがピーピー言うけど、どの方向が作動してるかわからんし、周り何もないのにビービーうるさくて着いてる意味がないんだが
これディーラー行ったらなんか調整できたりするの？ >>937
アドバンスですか？
アドバンスなら誤作動の報告があります
うちもそうで一度センサーを交換してもらいました
数は減ったけど鳴るシチュエーションが変わりました
あまりに回数が多ければまずはセンサー交換をしてもらっては？ >>938
>>939
ディーラーオプションのディスプレイコーナーセンサーって奴かな？
リバースに入れてるときに警告がピーピーなるんだが、後ろ側を見ても特に何もないことが多くて
A型のプレミアムで、初期から気になってる
あまり例が出てこないにしろディーラーに相談かな 上にも書いたものだけど自分はX‐BREAKでフロントのディスプレイコーナーセンサーは付けていないけど自分の体験だと後ろに反応するのなら冬場なら自車の排ガスに反応したことはあるよ。
あとはその駐車中のシチュエーションで、どう言う場所で反応したかを書けば誰か分かるかも？
あとは自分の体験だと本当に後ろに物も人も居なくてバックセンサーが反応して見に降りたことはあるね。コンビニの昼間の駐車場だったかな。 【朝鮮日報】エイズウイルス発見でノーベル賞を受賞した仏モンタニエ教授「新型コロナ、中国の研究所で作られた」 [4/21]
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1587433280/ コーナーセンサーの話に乗って質問ですが色って3色しかない？
グレーメタリックとかの場合はそこだけ変わるのが少し微妙かなあと感じるのですが >>944
ボディ同色じゃないので目立つよ
人によっては嫌悪感感じるレベルでなにそれって >>925
STIのサンシェード、ちょっと高いけどおすすめする。
フロントのみのやつが遮光性抜群で耐久性も高そう。
丸まってコンパクトになるし、満足してる。
ディーラーオプションで並んでればいいのにと思うくらい。 スモールライトのことで質問でライトをauto設定でエンジン切った後ドア開けずに居たらずっとスモールライトが点灯しっぱなしなんだけど何処かで設定変えられるのかな？
ダイヤル回して切るか、車から降りるしか切れない仕様？ >>947
ディーラーで点灯時間を変更できる。ドアのロックを2回タッチすると直ぐに消えるよ。 他人事だと思ってたけどパワーリアゲート開かなくなったわ >>949
946です。ども。
てか、最新版はSTIの文字が赤色になってる！
自分のは去年買って黒文字だったからうらやまし。。 >>950
レスありがとう。点灯時間は一回設定を変えてもらって10秒にしてもらってるんだよね。
買い物待ちでその状況で10秒待ってみても消えていない気がして…
あとはライトの感度も一番最高に上げてもらってるけど関係あるのかな？ >>946
その手のサンシェードを付けていた知り合いが、
真夏の超猛暑の日の駐車時でとつぜん夕立になって、雨による温度変化（と思われる）で割れたという事例があるので、
ガラスに近づけてのサンシェード設置はそれいらいやめました。
今はダッシュボードの上に普通の安物サンシェードを置いて、ボードの割れを防ぐ目的として使ってます。 >>951
そのつどリアのボタン押し続けてリセットしてるよ スーパーの駐車場でめっちゃかっこいい車おると思ったら自分のフォレスターだった X-breakのオールシーズンタイヤって普通の夏タイヤと比べるとノイズ大きかったりしますか？
プレミアムにするかX-breakにするかで悩みまくりだわ おやっさん達の中にSGPと他の違いが
乗ってて本当に解る人いるの？ 一年点検でリバース連動ミラーを両席ともに変えてもらった
最初からこっちがデフォルトでもいいんじゃないかと思うくらい便利 >>954
お、、そんなこともありえるのね。。
一応酷暑の昨夏、南向きの青空駐車、夕立もありでなんともなかったけど、注意しよう。 >>960
SGPがわかるかどうかと言われたらわからんが
SJの初期型と比べたら足のしなやかさは月とスッポン
駐車場から一般道に出るまでの間でわかる違いがある >>959
乗り心地､ノイズレベル共に普通｡
自分にとっては､普通が不満なので､レグノに履き替え検討中｡ >>960
SJとSKでは剛性感、ハンドリングが全然違う。ボディがしっかりしているから足がよく動いている印象。
前車のCX-5とも全然違う。 パワーリアゲートの不調は対策品が出てるからディーラーに行くといいよ。 advance納車したばかりです。パワーリヤゲートの不具合って具体的にはどんな症状なの？ >>968
開かなかったり閉まらなかったり。
特に開かないのが困る。
閉まらないのは、パワーリアゲートにしちゃったのを後悔しながら手で閉めれば良いのでまあ大丈夫。 >>969-970
なるほど。自分のは納車された時に、担当の営業マンが説明してくれたんだけど、
パワーリヤゲードは途中で止める設定ができると言うので、「やり方教えて下さい」とお願いしたら、
うまくいかず、マニュアルと首っ引きで10分ぐらいかけてようやくできてたので、もしかしてこれって不具合では？なんて思いました。 >>971
今の状況だとオーダーできたとしてもサプライチェーンが途絶えて居るので生産が見通せない。気が付いたら来年になっていそう。
今年飛んで来年がC型になるかも！？ たまにその話題振る人いるけれど俺は気にしたことなくて
何が良くなるの？ >>974
これSTIスポーツのコンセプトの写真だね。
次のC型あたりでSTIスポーツが設定されたらデュアルマフラーになると想像。 >>972
ちなみに１年くらいはほとんど問題無かった。
あれっ？開かないってのが１，２回有ったので一年点検だったかで見て貰って何かを変えて貰った記憶。
１年半くらいで頻発しだして、この前の点検で伝えたが、
症状は確認したが原因は分からないと言われて何もせず。
今は更に酷くなってて、ちゃんと閉まらないことの方が多くなった。
ボタンに反応しなくて、閉める方向に手で初動を与えてやらないと閉まらないことが殆ど。
初動どころかほぼ閉めるところまで手で閉めてやらないと、閉まらないことも多い。
開かない時はうんともすんとも言わなくて手でも開けられないんで本当に困る。
ボタン長押ししたり車内のボタン使ったりキーのボタン長押ししたり、
一度ロックしてからもう一度やってみたりしてやっと開いたり。 >>968
パワーリアゲートがたまに開かないトラブルは、昨年7月に対策品のコントロールユニットに交換してもらったら解決したよ。
作業時間は30分程度でした。
ちなみにA型です。 >>971
当方B型なんだけど不具合あり
対策品出て以降のB型でも不具合あるっておかしくない？ いつ対応品に切り替わったかにもよるんじゃない?
リコールでも同じ型式で対象にならない時あるし パワーゲートは部品の品質精度が悪いのかな？
対策品で治った人、治らなかった人いたので。 相変わらずパワーリアゲートに問題あるのか
モデルチェンジしてから対策部品出たり直ったり壊れたりだな スバルに限らずパワーリヤゲートって昔から不具合多い印象。俺は不具合出るのが嫌で敢えてパワーリヤゲートはつけなかった パワーリアゲートは評判悪いから止めとけって営業に却下されたわ。
今んとこ必要な場面も無いし完璧番マッスルスパーク出るまで様子見かな。 同じ価格帯のSUVの中では断トツに閉開スピードが早いのは魅力的なんだから早く対策してほしーね >>963
おそらく、元々小さな、気にしない程度の傷があったのだと思う。
で、急激な温度変化で割れたということかもね。
真冬に逆の事象で割れることもあるし。 後からつけれないから、取り敢えず付けたな
今のところ不満なし トラブル嫌って手動にしたけど
登山行った時、暗いうちから準備してリアゲート閉めるときは
ある程度の音出るからちょっと気が引けたな
リアゲート作動時のピーピー音とどっちがマシかって話だけど 夜中、車中泊の車だらけの道の駅とかだとピーピー音めちゃ目立つ。 うちのは大きな不具合なく動いてるから便利だ
5万強も払って不具合ガチャをするってのは、強くはお勧めできないけど
出現率もわからんし 不具合かと思ってたらメモリオンになってただけだったわ 11か月乗ってるけどこの間に電動リアゲートが開かなかったり
閉まらなかったのはそれぞれ1回か2回ぐらいの頻度で
それももう1回とか2回とかボタンを押しなおしたら
それぞれちゃんと動作をして事無き無問題で済んでたので
あまり気にも留めずにDの担当に何も報告してませんでしたが
>>978の書き込みを見て今後は気を付ける必要あるかと思いました このスレッドは１０００を超えました。
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