【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 37【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 36【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577661334/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 長野でゲレンデタクシーに乗ってきたがフォレスターだった
ドライバーの腕は当然としてもあんな走りができるんだな アドバンス ホライゾンブルー昨日発注で3月中頃に納車されるようです。MOPは電動リアゲートと視界拡張です。 >>1
アドバンス統一スレだから、SK9の文字は消してほしかった >>7
スマン
テンプレだけでスレタイ消し損ねた
ホスト規制キツくて中々立てられないの
オマエらもカニカニ荒らし調子乗せんとちゃんと立てろ rav4と迷ってる
フォレスターの方がコスパいいよな 要望
1.マフラーシングルなのにあのリアは変
2.ハイブリッドの燃費向上もしくは、燃料タンク拡大
その他は大満足! すまんな、アドバンスじゃなくてX-エディション契約したわ。今月末ごろ納車予定。 >>16
試しにweb見積もりで一番人気のAdventureG にサンルーフ諸々付けて397万だったからまあこんなもんじゃないか。 ツールングかxブレイク検討してるんですが、燃料満タンで大体どのくらいの走行距離が可能ですか??
都内隣県の信号ストップ多目…月に数回の高速走行。月の走行が約1000km程です サスの微調整
ガラスの厚み増or全面IRカットガラス化
グレード別で標準装備のオプション品増
リアハッチLED
クリアテールランプ
パワーリアゲート
プレミアムでブラウンレザー選択可
と予想 >>23
なかーま 2日契約で3月中頃って言われたよ。 >>20
23区内首都高高速多め週末利用のみでX-BREAK12キロくらい >>20
ああ、だから満タンの時は走行可能距離大体700表示だね。 8インチナビはインストールできないかな?
彩速ナビの8インチいれたい >>26
ありがと。
オレンジ加飾が無ければ、x即決なんだけどね ソニックデザインのスピーカーのOP設定無いのね。残念 X-breakでLEDライナーつけなかったけど
前から見るとめっちゃ黒くてかっこいいわ >>29
具体的には
KENWOODにもカロの取り付けキットでいける?
そのときのパネルは? 見栄え的なのとサブディスプレイに表示されるから純正サウンドナビ入れたけど
15年以上サイバーだった俺的には後悔してる
セッティングリセットしてマルチチャンネル化(TWにはハイパスかませたけど)タイムアライメント調整したけど、まったく同じスピーカー使ってるのに俺的にはサイバーのほうが良く鳴った。
頼りの音がこれだと、案内がクソな三菱を使う意味ないと思ってる。
現状8インチを入れると上が空いてしまうのが難点だけど、それが解決されるならマジ入れ替えるわ。 見た目のインパクトでカッコイイと思ったけど、若者向きな印象ですね。 装備的には興味ないが外観の好みでx-editionにするわ
ガンメタのホイールとダークメッキの加飾、ウィンドモールも黒で渋いね X-BREAKにパワーシート、キーレスアクセス、アイサイトセイフティプラスとつけると(QE)x-editionとほとんど大差ない値段になるんだよね。なのでうちもx-editionにしました。来週納車。楽しみです Xエディション、契約して今月末から来月頭辺りらしいけど、ダークメッキとかカタログ写真でよくわからんしディーラーに見本も無いので気にいるかどうかは賭けだな。 >>39
左足置き、スポーツペダルのやつになってるけどちがうよね? >>33
カロの音は基本ドンシャリ
旧モデルのサイバーだとその傾向が強いからね
サウンドナビは原音重視のカマボコ音
ロックやJpop好きならカロのサイバーのが好みになると思う 納車早いね。
うちは年末にアドバンス契約して今月末納車。 この時期、霜とるのが大変だから
自己責任でガラコ施工しようと思ってるんだけど
使用してる人いますか? 来年4月で車検だからD型買えね
なんか良い方法ある? DOPでスタッドレスつけたら、純正17インチにDMV3で納した。社外アルミだと思ってたよ。 初スバルなんです。トヨタ、日産、スズキ、ダイハツと家族の車含めて純正ホイルにスタッドレスは初めてwなんか嬉しいんだよね。それにお財布に優しくインチダウンだし。 >>49
先代XVが登場した時にスタッドレス用に純正の歯車ホイールを買いたいという声がかなりあったんだよ。
それが切っ掛けで正式に扱うようになったって感じ。 >>21
アプライドCってぶっちゃけ影薄いよな
Dへの継ぎ接ぎみたいな >>44
決算値引きで値引きに惹かれ契約しました。プレミアムだと早いと言われ納車まで三週間でした。 >>52
約17万円、一番安いので頼むと言ったらこれになった。
ベースキットとコーティング類とのセットなので実際の売価はわからんが、推定11万円弱
前車のSH5はスタッドレスが御成約プレゼントだったんだけどね 撥水リアカーゴは荷物滑ると聞いたんですけど
実際、どうですか? マジですか(´⊙ω⊙`)
急いで買わねば
ありがとうございます! >>62
お前、うざい。
周りから言われたことがない?
言われてなければ、余計マズい。 撥水リアカーゴは滑ります。後ろで物入れ箱が動きまくってます。 オレンジラインはスマホやモニターで見るより現物は地味目な気がする >>61
マットです!
撥水という言葉にだまされたぁ 今日しげしげとみて
グリルのアッパーとロアの継ぎ目、けっこう段差ない? 15年前から始まってたし、そもそも去年の時点で今年傘下になるのは発表してたぞ。 新しく発売された、前後バンパーの四隅をプロテクトする樹脂製のプロテクターを付けた人は居ますか?
装着した写真を見てみたいのだ コムテックのドライブレコーダーがアイサイト対応で追加されてる。
デンソーよりこっちの方が良かったよ、、、
http://www.e-saa.co.jp/items/saa3060360/ 車線変更中のオカマという
圧倒的不利な状況で過失割合交渉に勝利した
決め手は純正ドラレコの前後映像を保険会社がLINEで受け付けた事
ウインカー出さずに強引に割り込んできたのが映ってた
相手のウインカー出してたのにという主張は追い越しざまに出した事が判明
昨年秋の話、純正ドラレコも結構役に立つね >>79
おお良かったね。
事故に会わず映像確認の機会が無いのがベストだけど、やはりあるど安心だね。勇気づけられるなあ。 純正ドラレコだけどたまに車両乗り込んだ時ピーピーピーって衝撃お知らせあると焦るよな >>80
ありがとう
SJの時も付けてたが純正だったので前のみで
今回のケースでは不利になったかも
360度までは要らないが、アプリで扱いにくいので
最低前後はあった方が良いのを痛感しました この車って後席シートベルトの肩口が低くないですか?しかも横にスライドするんですかね?
皆さんの同乗者は付けにくいとかご意見言ってませんか? >>82
ちなみにスバル保険の損保ジャパンでした
保険会社に迷ってる方の参考になれば プランによって違うのね
うちのスバル保険は東京海上だわ >>85
今春契約期限でしたので
交渉対応力を評価して延長を決定しました
ドラレコ映像ファイルは結構容量大きいので
提出にLINEを使うという発想は感心しましたよ
保険業界に居る方は不愉快かもしれませんが
スバル車のスレなのでスバル保険の事を書いてもいいですよね? プロ代理店してるけど保険の交渉力で言えば東海、SJNKが強い
悪い話もネットじゃ散見されるけどそれ以上になんだかんで大手は強い
あいおいや住友が次点、その他は有象無象、ソニーや楽天みたいな通販型は論外
農協はもう冗談かってレベル。素人ばっかり。 >>76
そう、それ
その画像だけではイメージが沸かなくてさ
バンパーの樹脂部分との繋がりや全景が見たくて >>88
そうなんか。損保ジャパンはディーラーですすめられてるが、ネットでいろいろ言われてたから聞き流してた。
今までネット保険で、使う機会も無かったし。
納車までに決めないとだから、はてどうするか。 保険ってネット保険は手軽な割にいざ事故したときに相手の保険会社とのやりとりの時に押しが弱いんだよね。
自分の過去の例で行くと前の車で事故したとき過失割合が自分3、相手7、で状況的に相手側8になりそうな事案でその当時、自分が入ってたのがSBI損保だったんだけど結局7対3で最終的に決着付けた感じかな。
今はあいおいニッセイ同和損保にしてるよ。 高速多用するからフロントガラス保証に釣られてスバル保険だわ どうせ保険使うなら過失割合がいくらだろうが関係なくない?
損するのは自分じゃなくて保険会社だし 損は自分もするよ。予期せぬ事故で自分が全く悪くないケースって希だしね。
どのみち1割でも自分が悪くて保険使えば等級が上がって保険料が上がるしね。
例えだけどよっぽど信号待ちで停車中にオカマ掘られない限り自分には過失があるわけだしね。
自分に非があれば相手方に対しての賠償は個人的にも大人としてはするべきだと思うし。 >>94
保険使ったら自分の過失割合が3割でも7割でも一緒じゃないの
保険会社は自分の会社が損しないために交渉してるだけだし
気持ち的に過失割合が小さいほうがいいってのはあるけどね >>95
まあ今回の自分のケースはコンビニの駐車場内で起きて相手側が頭から駐車して確認後に自分がその後に駐車するのに徐行して走ってたら駐車中のはずの前車が急にバックしてきてこっちに当てられたってケースなんだけどね。
結局相手側の後方確認不足とこっちも動いてたって事で10対0にはならなかったけどね。
その当時はドラレコ付けてなかったからこれで手打ちにしたけど長引いて裁判も面倒だったし10年以上乗ってたぼろ車だったし今のフォレに乗り換えるきっかけにもなった事故だったかな。
ただ自分が言いたいのは自分にしろ相手にしろ事故で相手に損害与えたなら個人的にも何かお詫びを入れたりするのは大人としてするべきじゃ無いかなって事かな。
長々と書いてごめんね。 保険屋が絡むと例え10:0となっても額面は値切られてしょぼい額しか提示されない。 >>71
展示車見に行った時に俺もそれが気になって、これフロントぶつけたりした訳じゃないんですよね?
って聞いたらこの段差は仕様ですって言われた。
なんであんな作りにしたんだろ >>99
スマートフォンアプリのマイスバルをダウンロードしてね!(ダイナミックマーケティング) 自賠責しか入っていない俺が来たけどなんか質問ある? >>101
人轢き殺して一生棒に振ってから後悔しても遅いよバカ >>102
結論から言うとそれはない。
申し訳ないが俺の運転スキルは君達凡人とは一線を画す。
任意保険入るのって負けだと思ってる。 >>102
単なるレス乞食だろ
どうせ金なし車なし職なしだから無視しとけ >>103
もらい事故って知ってる?それでもあなたに少しでも過失割合があって相手の損害の方がデカければあなたの方が負担しなければならない場合もあるんだよ?相手ゼロでね。 ようやく雪が積もってくれた
初の四駆ですが、安定性素晴らしいですね 今、雪国じゃんじゃん降り出して・・・超楽しい!
毎日10〜20cm積もるので、用も無いのに買い物でかけてしまう。
「ポツンと一軒家」級のど田舎(適当に人が住んでいるので一軒家ではない→取材は来ないだろう)。
対向車も来ない雪道で粉雪を蹴散らしながらのワインディングは病みつきです。
さっきも、道道の急坂で減速→加速の練習(人力Gペタリングコントロール+)していたらだんだんスピード上がってしまって、
90キロ超で雪道ターンを繰り返してしまっていた。
スバル+雪道では、アクセルしっかり踏んだ方が安定するよね。
なぜか大都会でSUV乗ってる人たち、ごめんなさいね。 ええんやで
こっちはDM-V3をアスファルトタイヤを切りつけながら乾燥路走ってる アイサイト、Ver3より確実にTAは進歩してるね
前車では0.5sec位の単位でカクカクステアリング補正してたけど、skは0.3secで細かく補正してる感じ
ただ、bs9より左寄り走行になってる気がする >>110
まったくだな
フォレスター乗りは性格悪い頭悪いの集まりか?
街乗りで売れない車なんてメーカーは作ってくれないんじゃない
アドバンスなんてどう見ても街乗りターゲットだし
街乗りでフォレスター乗ってる人に感謝だわまったく >>108
それはクロカンSUVに乗ってる奴に言って欲しい
フォレスターはクロスオーバーSUV
あくまでも乗用車だから普段の足から派生してる 靴は普段からウォーキングシューズを好んで履く
ソールは軽い山歩きもこなせるような形状
クロカンが登山靴とすればクロスオーバーはウォーキングシューズ
例えは悪いかもだがそう言う事 ExclusiveMode6人乗りでセカンドシート倒してマット引いて車内泊可能? ディーラーでのみ可能な設定変更って何か変更しているひといる?
自分は、オートワイパーoffにしたけれど次に行った時にONに戻すつもり
あと、車速連動オートロックをoffにしようかと迷ってる 自分はスマートキーの解錠長押しでドアウィンドウが開くようにした オートワイパーオフ
右ウィンカー付いてるときアイストオフ
パーキング入れた時ドアロック解除
位だな >>118
ドアウインドウだけを外から開けるってこと?なにかを取り出すためにかな?
>>119
それたまにこのスレでも居るけれど使い勝手どう?普段バックだと右ミラー意識したことないから便利さがいまいち想像できないんだ。最近はバックモニターに依存しているのもあるけれど >>121
夏場にしか使わんけど
青空駐車した時に中の熱気を放出するため
なお効果は不明 >>120
俺は逆にできるだけアイストなるようにブレーキ踏んだりしているよ
少しでも表示上の燃費を良くしたくてw
ただの自己満だから発進にはアイストしてないほうがもちろんいいよね
パーキングで解錠なんてあるんだ
速度感知ドアロックのoffは、リアハッチを車内から開けるときにドアロック解錠を忘れててあたふたすることが多いからだけれど、それで解錠できるならそうしようかな パーキングでドアロック解除は自分で設定できるんじゃなかったっけ? 自分は他の人が設定してるのに加えてライトの感度上げてるよ。比較的明るい時間でも点灯するように感度を最高にしてる。
あとはウエルカムライディングだっけ?
スマートキー持って近づいたときのヘッドライトとテールライトの点灯時間を10秒に短くしたよ。
パーキングでドアロックって自分で出来るなら今からしてこよっかな マグネタイトグレー乗りいる?ブラックとどっちにするか迷ってる。見たことなくて この前見たけど、ため息出るほどマグネタイトグレーが本当に良かった。あのグレーは反則だわ。黒もいいけど、俺ならグレー。 >>127
短期で乗り換えるならば黒
グレーは減点ないけど加点もない、黒は査定で加点
長期保有だと好きなの買った方がいい ダメだ、30キロ近辺の強制的エンブレにどうしても馴染めない。
買うんやなかった。 そんなのあるの?
ぜんぜん気づかないや
合う合わないあるんだね >>130
学習したら大分緩和してきたっぽい。
最初の頃はあえて停止前にアクセル入れたりしてたわ。 グレーってA型とB型以降で呼び名変わった?
色も若干違うの? >>135
エンジンの学習の方。減速に制御入れてる訳じゃなくて無負荷時の燃料の吹き方の効率が良くなったとかじゃないのかな。もしかしたらCVT側との協調かもしれないけど。 >>134
A ダークグレー
B マグネタイトグレー
明るいとこで見ると結構違う。マグネタイトの方がボディラインのメリハリが良く見えるよ。 >>135
ありがとう、様子見してみる。
sモードにしたらチョッと緩和したけど、これだと発進する時が危険なので、どうしたものかと。 マツダのマシーングレーとマグネタイトってどっちが美しい? マツダのマシーングレーは車のデザインもあって美しい感じ
スバルのマグネタイトグレーは濃いグレーだから力強さを感じますね >>141
自分が美しいと思うほう
オレはマツダかな >>126
ライトの感度自分も最高に設定してもらってますが、他メーカー(トヨタとか)と比べて点灯タイミング遅くないですか。
薄暮になっても中々点灯しない。 遅いね
感度を上から2番目に設定してあるけど、それでも周りの車の方が早く点灯している あんまり積極的にモーターアシストしてくんないねコレ。バッテリーがフル状態になってんのに発進時でもアシスト無しとかあるんだけど学習待ち?
コツとかあるのかな。 >>130
そのスバルの舟漕ぎ現象ってよく聞くけど、sj SK でどっちも経験ないんだが
個体差? Xbreakのフォグ周り黒いままでLEDライナーつけたい sjだとエンブレ中20キロ位に落ちるとスーッとエンブレ無くなって前進するけとskでもあるの? 俺もあったけど最近なくなった
ディーラー行って点検の時になんかした?って聞いたけど何もしてないって回答だった
学習して変わるのかな >>144
トヨタの方が早いんだ?
設定が4段階だしトヨタの部品の使い回しで似たようなもんだと思っていた
センサー位置の問題もあるかもだがフォレスターはバックミラーの後ろ辺りにあるらしく自分でフィルムも被せれないし
ほんとこの辺りは残念
まあこの車のおかげで夜間コンビニから出て行く車達のライト点けるタイミングが酷い理由がわかった
安全のために外車並の点灯スピードも設定できるようになってもいいと思う
前のモデルと違ってデイタイムランプモドキも暗いし俺はこの車に乗る時は常時ヘッドライト点けっぱなし >>144
今の季節で言うと朝方の明るくなり始めてからは中々消灯しない感じかも?
逆に感度上げて感じたのは前のトヨタ車だったら点灯してた高速での陸橋下の通過時とかは点灯しないね。
スモールランプは早めに点灯してるのかもしれないけどそこまでは確認してないかな。 レヴォーグと比べるとステアリングの革の質が良くないのが残念。
最初なんかウレタンかと思った。 裂けそうだよね
一応革だし、ハンドルヒーターあったかいなり…で不満はないけど >154
ホントそうだよね
自分もこれ本革なの?って確認したくらい
今は慣れてきたけどこれは安っぽ過ぎる。 >>148
ラバースプレーとかどう?
失敗しても剥がせるから 京都これからフォレスターx-edition納車。楽しみだわ。 >>130
スバルもダメか
CVT車によくある現象なんだな
俺もそれがダメでヴォクシー乗り換えた >>160
以前京都のスバルでフォレ商談したんだがワンプライス販売で値引き額決まってるから交渉できないとか言われて、その額もめっちゃ低かった。結局京都住みだが大阪スバルで買ったんだけど今もそうなん? 昨日雨降って昼間気持ち薄暗いかな程度だったんだけど
ライト点灯してるの自分と大型トラックだけだった
スモールでも十分な感じだったんだが自動ライト感度良すぎな気がするんだけどB型 コンビニの駐車場なんかでオートライト点灯
されるまでメッチャ遅くないですか?
道路に出る頃ようやく点灯されるからスゲー
怖い。ってか危ない ブラックシリカで周りからの視認性悪いだろうからってんで
オートライトには任せない
暗いと思ったら自ら点ける
オートライトは夜のローハイビーム切り替え使いたい時だな スモールは走行中に点けるライトじゃねえだろ。馬鹿しかいないのかな? 安全性売りにしているわりにヘッドライト点くのが遅いね
コンビニの灯り程度で昼と勘違いして点かない
ボルボとか普通に点くのに
設定で最速にしてもその辺の外車に負ける
しかもスモール→ヘッドライトってw
情けない
手動でキチンと点けることの出来ない馬鹿でもそれなりに安全に乗れる車目指して欲しいね >>162
フォレとヴォク2台持ちですが
ヴォクが初のCVTだったので買った当初すげー違和感だった
発進のもたつきやアクセルオフの電車みたいな慣性走行に慣れるのに時間掛かったが慣れた頃に
フォレ買って発進レスポンスが早いと感じアクセルオフのエンブレが違和感だったが慣れた というか運転を変えた
そのうち慣れるよ
気持ちを切り替えて
ヴォク乗る時は燃費エコ走行で
フォレ乗る時は燃費無視の人生最後のガソリンエンジン車を楽しむ感じで >>168
都内だけどすぐ点くわ。
ディーラーで点検してもらえば? >>165
夜のGS出る時もつくの遅い
というかGS構内では点かない シートベルトはずしてアイドリングストップしたときにエンジンがかからなくなる現象に注意と納車時に説明を受けたけど、
設定でどうにかならないですかね。
自分は上記の状況になったことないけど、バックで駐車するときになりそうなので。 >>173
駐車するときだけアイスト止めれば良いのでは ライトすぐ点くよ
OFFにしたまま暗くなってくると「ライトの点灯を確認して下さい」と
クルマが喋って怒られるよ でもAutoの位置にスイッチを回しても点灯しないんだよね 新型の中古って結構たまあるの?
北海道なんだけどネットで探すと11台くらいしか出てこない >>178
常にAutoにしとけばすぐ点く。
もしかしてAutoへスイッチ操作してから点灯まで遅いってこと?それなら仕様じゃないのか。
センサーが光量チェックするまでラグあるだろうし。 ライトの点灯が遅いってのは恐らくエンジンスタートしてから少し経ってから点灯ってのは自分も体験したことあるよ。
自分の感じた条件として普段停めてる駐車場では周りに明かりは無いからエンジンスタートと、同時にライト点灯するけど夜にコンビニ行ったときに前向き駐車してて周りが明るい時にはエンジンスタート後にナビか読み込んだかなって位にやっと点灯する感じかな。
走行中にトンネルに入った時なんかは直ぐに点くよ。 ライト直ぐ点灯すると言ってる人達って
10台中7台ライト点灯しててもつけてない人なんだろうな。
安全の為外車並みに早くついてほしい。 >>167
いつ点けるんだ?停車中?
まさかフォグにしろとかいう馬鹿じゃないよな >>182
まずディーラーで感度最高にしたけどな。
自分の車が故障してること疑えよ。 B型だけど他車より早いと思うよ...
いや早漏気味ぐらいもうちょっと我慢して欲しい >>181
多分コンビ二の話は多分周りの安全も確認せずいきなり発進するような奴なんだろうね。
エンジン始動後なんて前後左右目視で確認してるうちにライトは点いてる感覚。
走行中の話ならまずディーラーで感度調整してないとしか思えない。 トンネル入るタイミングは直ぐに点灯しますね。
さっき店から出た時もスムーズに点灯しました。 >>183
車幅灯を意識して点けるなら停車中に自車の存在を周りに知らせるために使用
薄暗くなってきたらまず薄暗いものを点けるとかナンセンス
そこでフォグ?って考えるのも馬鹿にされるぞ
さっさとヘッドライトオン >>186
自分も感度は最高に設定して貰ってるよ。因みに形式はB型。
同じフォレスターなのに色々差が出るのは不思議だね。 まあ外車から乗り換えした人らにはかなりスローな点灯速度なのは確か
しかも初期設定が遅い設定になっていてそれを知っていた上でこっちからディーラーに変更をお願いしないと駄目という >>189
そら、明るさに対する感じ方は個人で千差万別
冬の16時くらいの付けるにはまだ明るいかな?と感じる頃合いでも
ライトつけてる車、ポジションつけてる車、無灯火な車があるような感じじゃないか 確か今年の4月から旧車以外はオートライト義務化だよね。
デイライトは外国ではだいぶ前から義務じゃなかったかな?
それと同じでは無いけどホントの冬場の薄暮時にも無灯火、スモールだけ点灯の車は危なっかしくてしょうがないね。 オートライト義務化はいいけど、あいつら雨とか雪で全くライトつけないからそのへんなんとかさせてくれ >>184
してますよ。
その上での指摘です、ディーラーにも相談済。
外車なみとは言わないけど早く点灯して欲しい。
あなたは薄暮に自分は見えてるので人からは見えなくてもいいと思って運転していることは理解しました。
近寄らないでね。 そもそも周りの返事は点かなくても見える、じゃなくてすぐ点くだろ。すぐ点かないのは故障だよ。 フォレスター乗ってる人ってハゲてる人多いけどなんでだろうね >>195
煽りではなく聞いて欲しい
反応しづらいのは、どこ地方の具体的にどの場所で何時頃? >>195
スマホアプリで輝度を取って、そのスクショ上げて貰えたら、場所や日時があわなくても試せて良いかと 納車時に感度最大にしてもらったけど、前車のルノーより遅い。 SJのNAからアドバンスに乗り換えた。
外観は似てるけど全く違う車で乗り心地よく至れりつくせり 今日の夕方初代フォレスターとすれ違った。
フロントグリルにfのロゴが付いてたから間違いないね。
運転してたのはおばちゃんだったけど
改めて見ると初代もカッコいいね。 晴れた日は明るいはずなのにすぐ点灯する
曇った日は暗いはずなのになかなか点灯しない
(個人の感想です)
今度、天気と点灯時刻の相関を調べてみようかな ビッグマイチェン(D型)する際って値段上がるのがデフォ? >>207
初代よかったなあ
溢れるパワー!
ということで二代目今日納車
カメラのバックミラーの距離感こええ
オカマ掘られるーっていう見え方するんだよな 北米仕様アウトバックのディスプレイがフォレスター に搭載されるのは何型?
あと新型アウトバックって新型レヴォーグの最新アイサイト付くの? >>212
新型レヴォーグ買えば幸せになれると思う
縦型ディスプレイ、新しいアイサイト、さらに液晶メーターにVWのようなナビ表示も出来るぞ 次のFMCまで無理じゃないかな…
レガシィやアウトバックみたいなモニタつけるならMFD撤去は大前提だし
ビッグマイナーでMFD撤去なんてできっこないと思う >>211
スマートリアビューのことですか?
くそぉ、俺のフォレスターはいつ納車されるんだ アイサイトver4はD型のマイナーチェンジまで見送りと予想
https://otabase.jp/forester#toc10
2020年にデビューする予定の新型レヴォーグに、アイサイトver4(仮)の搭載が有力となっており
フォレスターも2020年のC型で新型アイサイト搭載を期待できます。
しかしながら、これまでのスバルの流れを見る限り、アイサイトver4(仮)について2020年はレヴォーグに集中させ
フォレスターにはビッグマイナーチェンジのタイミングとなる2021年のD型で新型アイサイト搭載と私は予想します。
また、C型フォレスターの登場時期は7月前後と思われるため、これは次期レヴォーグ発売時期と被る可能性も高いです。
アイサイトver4(仮)は、次期レヴォーグの目玉となる機能なだけに、同時期に年次改良するだけのフォレスターC型に搭載するとは思えません。
フォレスターに関しては、2020年のC型ではSTI Sport導入で盛り上げて、2021年のD型でアイサイトver4(仮)搭載で商品力アップという流れになると予想します。 SJから乗り換えたけど、色々と拘りが垣間見えて
スバルエンジニア渾身の一撃くらったった感ある
買い替えずに古いクルマ乗ってる人多いけどもったいないわー
最近のクルマの進歩は凄いわ >>164
ワイパー連動ヘッドライトランプ機能ですね
勝手に点灯するよ。 アドバンスの本革ブラウン考えてるんだけど、青空駐車ならやめた方がいいかな? >>211
おれはちょっと上向きにして広角設定にした
後ろのウンテンシ鼻毛抜いてるのまで丸見えなw バックミラーをカメラオフにした状態で、ボタンを押すと眩しいときにオンにする何かが出てくるけどあれはどんな原理なんだろうか。
カメラオフの状態はただのミラーかと思っていたが違うんだろうか?
(納車からこれまでに後ろの車のハイビームを食らっていないため、上記に効果があるのかもわからないし) RAV4と比較検討してたんだが、調べれば調べるほどフォレスターが最高に思えてきた。やべえ買っちまうぞコレ RAV4のモッサリ加速で満足出来るかじゃね?
乗るのがイチバん、パワーシートのメモリーも付いてない400万だけど 俺はフォレスターにして後悔していない
機能ももちろんだけど何より見た目がかっこよすぎてずっと見てられる >>224
試乗しました? 見通しの良さと運転しやすさに感心するよ。 >>224
KE5AWのCX-5から乗り換えましたけど、視界の良さ、見切りの良さ、ボディ剛性、運転のしやすさはとても良いですね。
SKフォレスターはスペックに出ないところの作り込みがとても良いと思います。 三菱ETCの爆音には呆れますが、何か対策ないですか。
ブザーを物理的に塞ぐとか。 シフトノブでかくてつかみにくいんだけど
交換してる人おらんかの >>232
同じ理由でSTIに変えたよ
扱いやすくなったよ >>230
横だけど今日やったw
細いマイナスでETC本体後ろの三矢ビスさえ外れれば簡単に消音できた、嬉しい >>234
レギュラーガソリン仕様でDCTとか妄想してみる。CVTだろうけど。 SJに乗ってる時に今のRAV4とCX-5に乗ったけど窮屈な感じがして候補から外した。 >>237
BになってすぐのタイミングかDおすすめ 三菱ETCそんな気になります?
俺は全然平気だな。
それより本革とは思えないハンドルの方が
握る度に気になる >>240
本革握ってるって
何処のAVとかなんとか >>235
簡単にできるんだ!その情報すごい嬉しい
ETC本体は引き抜いたらとれるんですか? 三菱のETCなんだけども、カード挿してある時にエンジン切ると変な音するけど?
みんなする?
ピュルルルーって感じ。 >>243
俺あの音カッコいいと思ってるんだけど? >>243
するする!
あれetcから出てるんだ
ガンダムみたいでカッコいいw 買ってから1年半以上が過ぎたけど
なんかロードノイズがうるさくなったし
サウンドナビの音もパサパサな感じで
劣化が早すぎる感じがする
社内が静かでオーディオの音が良いクルマに買い換えたい >>251
そうなると輸入車しかないぞ
サウンドナビは調整してもらうと様変わりするけど
コスパは悪いな コロナ対策で車内除菌ってみんなどうしてる? アルコールだとハンドルの革や茶革シートに影響は? >>242
両面テープ固定をリムーバーでひっぺがす
三菱 etc 分解 ググルヨロシ どっちにしろ今から選べるなら三菱のETCは付けるべきじゃない
パナかデンソーがいい
もう付けてしまった俺のような人は御愁傷様としか 三菱のETCだけど音気になったこと一回もないぞ
いつどんな音が鳴ってるんだ オートワイパー解除してもらうと
感度調整ダイヤルは間欠時間設定になるのですか? >>260
高速乗ってれば嫌でも鳴るだろ
etcカードチェックの度に鳴るから料金所だけじゃないぞ
あの音で問題ないと思ってる三菱は本当に糞 価格コムでETCゲート通過時の音について
煩すぎるという書き込みを見た
大袈裟過ぎんだろww
一笑に付した
そして納車後
始めてのETC通過…
/ ̄ ̄ ̄ ̄\
/;;:: ::;ヽ
|;;:: ィ●ァ ィ●ァ::;;|
|;;:: ::;;|
|;;:: c{ っ ::;;|
|;;:: __ ::;;;|
ヽ;;:: ー ::;;/
\;;:: ::;;/
|;;:: ::;;|
|;;:: ::;;|
/ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄\
|;;:: ::;;|
|;;:: ::;;| 三菱ETCは心地よい通過音ではなくてプギャーと鳴る
警告音を使った事で高速侵入前にETC Cardの入れ忘れを事前確認する注意喚起効果でも狙ってるのかな? よし三日前に納車されたワイが
どんなもんだか確認しに行くわ >>240
ニベアのローションを直接ステアリングに塗るか運転前に手に塗る。しばらく続ければしっとりとした手触りになる。 今日納車されたがETCの音は気にならなかったわ。
前車が三菱だからかな。 ダイアトーンにしたら三菱のetcがデフォってこと? >>270
ほんとそれな
前スレでこの音は許せないとか言ってた奴いて笑ったわ >>245
納車数ヶ月してから初めてETCにカード挿して使ったんだよ。
そしたら、なにやら力尽きるような音がして調べてみたら
カード挿してあるETCからだった。
ま、妙な音の原因わかったので気にしないけど。
わざわざ出してるのか、気になる。 何も言わずに30後半はイケるんじゃない?
知らんけど Panaナビパックで納車待ち、10年近く前につけたETC付きのレガシィ乗りなんだが、抜き忘れ防止機能として「カードが挿入されています」って声でアナウンスしてくれるんだけど、音だけで何かを訴えようとするETCがあるってこと? >>283
荷物の高さ制限されるので結局開けっ放しになるだけだぞ >>283
つけた。
セダンからの乗り換えだから見えるのが嫌だから。 >>283
付けない。
今、レガシィツーリングワゴンで付いてたけど自分の使い方ではほとんど使うことがなかった。 トノカバーは付けたけどお蔵入りしてる人がめちゃくちゃ多いな 283です。リアシート倒して積み荷は横置きのロードバイクだから邪魔かなと思ってDOPしなかった。あとは冬場の毛布とスコップとタイヤヘルパーにゴム長だからなあ。 >>288
最低地上高220mmだし、スバル4WDだし毛布もスコップも要らん事に気付いた。 >>288
レガシィの室内高でも、寝かせなくてもサドル落として前輪外せば立てて入ったよ。フォークが刺さるのでひっくり返して。ロードのSTIはバスタオルで保護。 >>290
サドルは緩めて落としたくないのです。前輪外さなくて良さそうなので納車と雪解けが待ち遠しいw 外装3点セットとドアバイザー以外のベースキット付けたわ >>292
それは何?と思って見積りみたらトレーマットとドアバイザーのベースキットに入ってました。 >>292
つけた。
登山口まで道悪いところあるから。 8000円くらいで買える社外品トノカバーなら買ってもいいかとおもってるけど、
ラゲッジ下の格納スペースに収まるのだろうか。
使っている人いませんか。 ルームミラーとこのメガネ入れからカタカタ音する。俺だけ? >>297
4万キロほど走った後そんなカタツキ音が出た。Dに相談したら、詰め物してくれて、その後、2万キロ近く
走ってるけど全く音がしなくなった。 >>291
カーボンポストだと触りたくないよね
前後輪外して逆さに立てて積めば?ハンドル周りに色々付いてると安定しないかも知れないが >>299
1台しか積まんし、タイヤ外さんし、羊蹄山、洞爺湖周回コースへの高速往復もTAで楽そうだし、楽しみですわ。 >>275
変だよ
カード入れ忘れたかとビビる
高速でやたらうるさい 普通は
ピッ・・・・・・ピッ・・・・・・とかか
ポン・・・・・・ポン・・・・・・とかだけど
ピーーーーーーーーーって三菱は警告音が鳴るんだぞ
ディーラーに言われるがまま付けたけど唯一後悔してる どんだけ神経質ってかビビリなんだよ
散々言われてたから高速乗ってみたけど、逆に期待外れだったわ >>303
これまで使用してきた機種にもよる
会話型とか
>>302みたいなピッとかポンになれてると、エラー音に聞こえる三菱はちょっと、、てことじゃ? 入る時と出る時なるだけでしょ?
爆音なわけでもないし
心の準備してゲート入ったから
拍子抜けしたわ いくらライバルより安くてもシートベンチレーションぐらいはケチらないです欲しい 音関係でなんだけど個人的にエンジン切ってからドア開けたときの機械音が好きだな。 それでもやっぱりパナよりダイヤトーン選んでしまくんだろ? サウンドナビって青歯の音がいいのな
サイバーより断然いい >>307
ですよね
ウチは主に妻が乗ってるSKEの契約時にブラウンレザーシートを
強く希望してたんですがベンチレーションが無いのが夏場に試乗する度に
許せなかったようで泣く泣く止めた経緯があるので早ければD型、
最悪でも次期型のレザー仕様にはベンチレーションは付けて欲しい
ただ自分はOP価格まで払って付けるレザーシートの経年変化や
劣化の方がどちらかというと許せないので標準シートでもいいのですが
ベンチレーションの付いてる車を体験した人によっては無い車に
抵抗を感じる人もいるようなのでスバルさんには頑張って貰いたいです >>307
競合のCX-5、RAV-4はシートヒーターついてないグレードすらあるじゃん..ベンチレーションも一部のみかOPだし。
ま、フォレスターもOPでベンチレーションつけれたら良いよね 車体の色ブラックシリカなんだけど、侍プロデュースの
フロントグリルガーニッシュつけるか悩んでる。。
同色車の取り付けイメージが見つからないんだけど
つけてる人いたらどんな感じか教えてほしい 今日はじめて洗車したけど、ハンドル右下辺りにフロントコーナーセンサーのスイッチがついていることに気がついた。
ディーラーの担当さん説明してくれなかったし、そもそもスイッチが見えないよ。 シートベンチレーションぐらい年改でつけないとアウトバックに不倫しちゃうぞう どうしてこうも比べたがる?
一台一台違うのにその中で
一番になりたがる? >>315
そこにLEDライナースイッチついてる
まあ、確かに説明なかったし見えない
つけっぱなしだからいいと言えばいいわ >>315
そこにはいろんなスイッチが付く
最大三つぐらい付いてたようなのをYouTubeで見た 燃料警告灯、マニュアルでは残り
9Lで点くてなってるけど
どうもおかしい
ついてすぐ入れても55L入る
残走行距離は50kmだし
もちょっと早く点いて 3.11を経験してりゃ燃料なんて半分無くなったら満タンにするけどな。残量気にするぐらいなら早めに入れなよ。 >>315,317,320,321
そこにはフロントコーナーセンサー、LEDアクセサリーライナー、ハンズフリーリアゲートのスイッチが付くね。
この動画では3つとも付いてる。
https://www.youtube.com/watch?v=aY75zadOSq4 燃料添加剤が50Lにつきら30ml入れなきゃだから半分いったくらいで25L入れてる ギリギリまで引っ張る意味わからん >>326
添加剤はいれないよ。
スラッジナイザー、カーボナイザーもしない。
意味あんのかね? まだ燃料警告灯点かせたことないな
限界点知る上でやってみるか ギリギリまで待つのはただの性格だな
一生で給油する回数を減らしたいのかもしれん
ケチ臭い性格なんよw フットライトを付けたいと思うのですが、
電装系をいじったりとかしたことがありません。
作業前にバッテリーのマイナス端子外すのですが、
再接続した際に気を付ける点とかありますでしょうか? >>330
一般的にはバッテリーを外すとメモリー関係が全部クリアされます。
おそらく車両側でしばらくはバックアップしてくれると思うけど
長時間作業なら結局クリアされるのでどんな影響があるかは特に
最近の車はよくわからん。しかもアドバンスはバッテリー2個積み
だし電装系は複雑だと思うよ
自分なら絶対にショートさせないように注意してバッテリーつなぎ
っぱなしで作業する。電装品をつないだ状態で必ずプラス側から
配線→最後にアースする手順を守れば大丈夫 なんでそのレベルの知識で自分でやる?
工賃ケチってんの?
失敗したら工賃以上の損害出るかもよ Dopのサウンドナビに馴染めないので、自己付けでカロcl910に変えようと思ってます。gps線,地デジアンテナ線,ステアリングリモコンの純正→カロ変換ケーブル市販ありますか?他に必要なハーネスは?
純正の全機能使えないと思いますが何か大きな弊害は生じますでしょか。
事例が見つからないのでわかるかたご教示ください 910は
TVが遅延・パーキングじゃなく車速パルスで制御・意外とレスポンス悪い
があってオレは911まで待つつもり
IFは殆どCL900系と部品共通なので、サブモニタ案内死んでもいいなら大丈夫でしょ >>334 早々にありがとうございます
やはりMFD表示は不可なのですね、
それより現行は車速パルス式になってるんですね、それでこの機種はやめることにします。
0999を引き継ぐべきだったのか。 DOPのトレーマット使用中です。スバル純正のマット固定方法が使える社外マットでオススメありませんか。 >>337
これ良さそうだな。
>>336じゃないけど参考になったよありがとう。 >>337
赤 良いね ホライゾンブルーに赤合うかね STIのドアプロテクター、良さげだな
シートベルトのバックル触る部分のも出せば良いのに >>331
ありがとうございます。
バッテリーを繋げたまま作業しようと思います。
ショートさせないためにバッテリーへの接続は最後にして
他の物をすべて繋げたあと最後につなげるするようにすればよいのですね! >>340
ドアハンドルってそんな傷つく?
成約後にDにタダでつけるって勧められたけど断ってしまった。とりあえず付けときゃ良かったかな。 >>341
マイナスはバッテリー直接じゃなくボディアースだよ
車体のむき出しの金属部分のどこかのネジにクワ型端子を接続する
それから、もしフットライトをドア連動にしたいならプラスは常時
電源マイナスはボディアースではなくドアオープン線に接続なんだけど
この場合作業中のショートのリスクは跳ね上がるから自信ないならプロ
にお任せをおすすめします、ハーネスが焼けちゃったりしたらシャレに
ならないので
一応参考 https://www.diylabo.jp/qa/qa-51.html >>342
違うよ、ドア内側のプロテクター
STIが新規取り扱い始めた奴 フレキシブルタワーバーつけた方
どうですか?
買いですか? フロント足回りキットの方が単品でも効果ある
って誰かが言ってた 鼻くそほじりながら運転すると高確率で前方不注意の警告が出るね
ほじりながらも前は見てるのに スバル車で360°カメラ付けられないのってアイサイトカメラとの関係なの? 全方位モニターのことかな。
スバルは視界の良さにもこだわってるから採用には消極的なだけかと。 車体番号がでたぞーーーーーー
もうすぐだーーーーーーー フロントビューモニターってエンジン掛けたら映る仕様? >>353
エンジン掛けただけじゃ映らないよ
駐車するような動き(R→Dにシフト)すると自動的に映るけど詳しくはマニュアル見てないから知らん ありがとう
視界のよいフォレスター でもバンパー付近に子供とかしゃがんでたら気づかないよね? >>356
ほとんどのSUVはしゃがんだ子ども見えない
あと腰の曲がった老人もな
後者はコンビニでヒヤッとした事あるわ
全周囲モニターつけて欲しい理由これなんだがスバルは純正はやりたがらないんよね 市販のルームミラー型ドラレコ付けてる人いますか?推奨品教えて 新型のアイサイト4だと全方位カバーできるし、D型に期待やな 日産方式で毎月金払うか、年間プランでフルパワー解放になるんかな 彼女どこにおいてる?
って誰か書きそうな流れだな。 アップルカープレイってダッシュボード開けっ放しじゃないと使えないの? >>366
ライトニングケーブル繋ぐから
ダッシュボードはしめられるよ >>367
やっぱりiPhoneはダッシュボードの中に入れとくしかないか
ありがとう >>368
延長ケーブル繋いで、内装のウラ通してセンターアームレストの中に出してる。
センタートレイの底はドリルで穴開けてゴムパッキンはめた。 >>369
ありがとう
自分では出来そうにないからディーラーに相談してみる innoのロットホルダーを組んだけど、6フィート6インチのロッドを乗せるように組むとかなりキッツイ。
(下げ下げな感じになる)
車中泊大変かもしれん。 >>368
ディーラーオプションでフロントパネルにUSB端子付けれたよ。三菱電機だけど。型番書いたサイトもSUBARUからのリンクでどっかにあったと思う。 >>330
え、フォレスターってフットライト無いの? >>371
俺は7本積みのつけてるけど7フィートでも問題なく載るよ? >>375
昔は車内規定でリアガラスは5か6歳くらいの子供の身長で存在が見える高さに抑える 広い視界確保のためにピラーレスにするとか
あったけど今はやってないしね >>370
今納車待ちなんだが、契約前にダイアトーンナビのケーブルをセンターコンソールから出してディーラーにと頼んだら断られたよ
ケーブルの長さが足りないらしい
かわりに外部入力ユニットをサービスでつけてもらったからハンコ押した 昨日、アメリカで何気なくテレビニュース見てたら、
コンシューマーレポーツが選ぶ最高の車みたいなコーナーが始まって、
真っ先に紹介されたのが、なんとフォレスターだったわ。
嬉しくてニマニマしちゃったよ。 北米での過大評価なんじゃないかと言うくらいのスバル人気というか
評価のされっぷりはなんなんだ
買った車が評価されるのはちょっとした優越感みたいなもんを感じるけど
怖いくらいだな ガソリンが安く手に入るから燃費なんか気にしない北米で評価されたのが悪かったな
欧州に力入れてればディーゼル車も残っていたかも >>379
車が必需品で、距離も接する時間も長いアメリカで評価されるってのは、
何かの間違いで選ばれたりするわけじゃなく、
ちゃんと理由が有ると思うんだよね。
実際、運転してると良い車だなぁと実感するし。
>>380
一応、顧客満足度やら走行テストの結果やら信頼性やら燃費やらを総合的に評価した結果みたいだったよ。 スバルはヨーロッパではまったく売れていない。それが答えだ。 >>382
北欧に行くとスバル車もけっこう見かけるけどね、アウトバックとかフォレスターとか アドバンスのモーターからガソリンに切り替わる時ガクンと揺れるの何とかならんかな A型SJG(8万キロ位)に乗ってますが最近走行中60キロを越えたあたりから低音でブーンという異音がする事に気付きました。どこから聞こえるかはわかりません。また低速時は音がしません。
イメージとしてはエンブレがずっと掛かったような音ですが普通にDレンジで走行しており回転数にも異常はありません。
原因分かる方いますか?
最近した事といえばディーラーでリコールのコイルスプリングを新品に交換して貰ったくらいです。作業前までは音はありませんでした。
何か関係があるのでしょうか? 向こうの大衆車であるワーゲンを有難がって乗る日本人と同じような人が買うんだろうね。
少数派は個性的である。 アドバンス ホライゾンブルー 関東調整センターに入ったそうな、船積みして苫小牧経由 早くて1週間でご対面かな🎵 >>376
今でもやってるよ
例えば、
「SUBARUのクルマは、前後左右のどのウインドゥからでも
1m程度の高さの物が視認できるよう設計されています。」
ttps://www.subaru.jp/brand/technology/technology/safety_primary.html
厚生労働省「平成22年乳幼児身体発育調査報告書」によれば、
4歳〜4歳半で平均身長が100cmを超えるから、昔の思想は
ちゃんとクリアしてる
三角窓の復活もそうだしね まつだのちっこいの見かけたけど
ガラスすくねー
でもカッコいいかも
いらねー 三菱のサウンドナビでFLAC聴くには、USBインターフェースのオプションをつければ良いの?Bluetoothで聴くのと違いわかりますか? >>397
flacだとSDカードに入れるか
外部入力ユニットのAUXにDAP接続
しかないんじゃないかな
音質の違いはどうだろう
ハイレゾ音源はソニーの配信サイトのサンプルしか聞いたことないので…
正直これがハイレゾ?って感じ
CarPlayでSpotifyの最高音質で満足しちゃってる
ダイヤトーン調整店に出してようやく落ち着いたけど
それまではあーでもないこーでもないでイコライザー弄りまくってた
調整出した後、微調整だけでだいぶ改善した >>395
昔の内規にあったという5〜6歳児だと+10cm程度はされるから、
視点の高さを考慮すればギリギリ見えるんじゃないか
あと、こんな記事もあって、今の乗用車ではトップクラスの直接
視界であることは間違いない
ttps://bestcarweb.jp/news/117417
それに、そもそも全周モニターがーって話だったから
それなら視界拡張+リアカメラつければいいじゃんって話 >>398
ダッシュボードのとこのUSBにiPhone繋げば、FLAC再生できるということですよね? 次期新型はフォレスター とCX5どっちが早いかな?
CX5デビューは2016年、フォレスター は2018年だよね
CX5は海外プレミアム車相手にするみたいだから相当値段上がりそうだし、、
SKフォレスター の大規模マイナーチェンジかアセントとフォレスターの間の新型SUV発売されることに期待するか
2年以内に登場する可能性はないかね? >>408
2台とも2年以内はないんじゃないかな?
最近の車ってハイテク装備つけないといけないから新しくモデルチェンジするのにも今までより時間がかかりそうなイメージがある。 フォレスター でRECAROシートに交換した人いる?
ベンチレーション機能とか付いてるのもあるんだな ベンチレーションほしいと思ったことないなあ
どんだけケツ蒸れるんだ >>411
YouTubeにあったよ
レボーグファン氏
ベタ褒めしてたわ RAV4のLTA(レーントレーシングアシスト)の動作領域は50Km/h以上
フォレスターのツーリングアシストは0〜120km/h
RAV4は後退時のアクセル踏み間違い保護は無いに等しい(一旦衝突後の前方への急発進抑制のみ)
フォレスターはバックソナーに連動して自動ブレーキが掛かる様になっています。 >>408
CX-5はラージアーキテクチャのトップバッターになることが確定しているがラージの開発が遅れていて2022以降になる。6気筒になるのでさらに大きくなり価格も高くなることは確定している ツーリングアシストの車線中央維持機能が
自分の感覚と微妙にずれてる
おいおい慣れるしかないか 自分も少し右寄りを走る癖があるから、真ん中・右寄り・左寄りの選択があると嬉しい >>414
やっぱりトヨタの安全性能はスバルは超えれんよなあ。 >>416
そーゆー人がいてうれしい
同感です
手を離すと強引に左に数センチいってしまい怖い やっぱRAV4なんて買うならフォレスターだな
見た目だけの車
後発なのにひでーわ 新型レヴォーグのステージ2レベルのアイサイト良さそうだな
渋滞時にハンズフリーも可能なんだな ラブ4は発売されてすぐにフォレスターとそれぞれ試乗したけど安全装備がフォレスターなら標準なのにオプションだったりでまあ良いイメージなかった ボンネットのデザインだけ不満
雨降るとビチャッってフロント硝子に飛んでくるのなんとかして欲しい rav4は燃費だけは羨ましい
こういう車って燃費気にする車じゃないけど良いにこしたことはない >>423
フロントガラスと距離近くね?
圧迫感ひどかった >>424
オプションのグリル交換したら変わるんかな?高いから変えることはないけど。。 ラブホはないわー
ミドルサイズはCX5かフォレスターの二択
ハリヤー、NX、X1、ティグアンもろもろどれもだめ >>427
グリル交換してるけど変わらないよ
USスバルのバグガードなら変わるかも? スバリスト多くて嬉しいわ、このスレ
RAV4とフォレスターのり比べしたら、
絶対フォレスターの乗り心地に惹かれるよな
いかに見た目で車を選ぶ人の多いことか・・ 見た目で選んでも良いじゃないか
他人が物を選ぶ基準にケチを付けるんじゃないよ
野暮だよ >>432
いやここフォレスターのスレだし
スバル好きなの普通でないか? いや俺も見た目で選んだから、RAV4海苔と変わらんってことか。 やっぱりフォレスター 海苔はXVでは妥協できない? アイサイトと積載空間の差でフォレスターにしたからそこが妥協できるなら
今のXVは1.6NAと2.0MHVしかないからそこも問題になりうるかな 某雑誌情報
アドレナリンSTIスポーツ(2021年末)
1.8Lターボ&2.0LマイルドHV
アドレナリンSTI(2022年冬)
2.4Lターボ >>438
室内空間が小さい
カッコいいけどね
セカンドカーの軽の乗り換え時には
家族会議する予定だけどw
まあ、当然蹴られるだろうなあ SKの後部座席に座ったら足元の余裕にやられてSK一択になりました。(元bp9乗り) >>430
バグガード洗車機問題ないかな?
買ってやってみるかー XVとかアウトバックってベース車から車高上げただけって感じが嫌だわ
俺的には今の時代の流行りのSUVとはちょっと違うと思うね >>443
リセールなんて気にして車買ってるの?貧乏くせえな。好きな車買えばいいだろ。 >>438
うちはCX-52.5からの乗り換えだからやはり2.5の性能と余裕ある車内に惹かれました。実際走りもいいしフォレスターで良かったと思ってます。 GPからSKに乗り換えた。
スタイルはGTが好みだけれど、
それならGPから乗り換える理由がなくて車内の広さや視界の良さでフォレスターを選びました。 視界の良さはまじビビった
トヨタのミニバンから乗り換えたけど
試乗で運転席に乗り込んだ瞬間視界の良さわかった ジムニーからの乗り換えで当初は視界良いのか?となったがCX-5乗ったら意味分かった >446
リセール大事だろうが
買取屋の社長が5年後100万違う言ってて
チョット凹んだもん >>451
たかだか100万くらい楽しんで乗れればどうでもいいですけどwつまらない車を残価気にしながら乗る方が余程つまらないですね。
つまらない人生、無難な選択しかできない方はトヨタの白黒車でもどうぞw >>384
ガソリン車のアイストに比べたら全然マシ スバル車の視界に慣れると、他メーカーの車に乗ったときの穴蔵感半端ない 初めてCVT車乗ったけど、緩やか加速で巡航速度のってもアクセル抜かないとシフトアップしないのな。
コストとかは分からんけどコレなら多段ATの方が良いんでないの?
ボクサーやらCVTやらのこだわりがどこまで商品価値に貢献してんのか解らん。
フォレスター自体に大した不満は無いけど。 フォレスターは軽からの乗りかえでも運転しやすいですか。東京モーターショーで展示されてたから運転席に座ってみたらなかなか視界が良くて気になってる。 >>449
視界良いよねフォレスター
セレナに匹敵する
RAV4視界悪すぎ >>451
100万も違うわけないだろ
RAV4 は5年後250万で売れるんか? 嫁車がSKEで今日久しぶりに同乗した時の話なんですけど
運転席のドアを開けるとシートが自動的に後ろに下がる設定にしていて
嫁が座るとドライバーモニタリングシステムでメモリーしてる位置に
シートが戻るように設定してるんですがさっきはシステムが顔の認識上手く出来なくて
どうするのかな?と思って助手席からじっくり見てたら手動再認識?とかいう
自分は見たこともない設定画面から顔再認識させてシート戻してて驚いたw
嫁曰くこういうのが時々あるらしくてある程度特定の駐車場やGSで
顔再認識させても全く認識してくれないのでそういう時は
シートメモリーボタンを使ってシートを戻すんだそうです
そこで質問なんですが現行バージョンのドライバーモニタリングシステムの
認識能力はこんなもんなんでしょうか?ちなみに当方A型です 軽自動車を除いて、フロントガラスの視界が良いのは、
セレナ→フォレスター→アウトバック
他に何かあるか? >>449
うちも試乗した際CX-5に比べて視界の広さ特に三角窓があることによる斜め前方や後方の視界の広さはとても感じましたね。実際運転しやすいです。 >>455
多段ATは汎用品使えないし、自社開発するリソース無いからCVTを改良するしかない!って聞いたぞ。
でも、制御ソフトウェアさえ上手に作り込めば、CVTの方が味付けの幅が広いよね >>459
同じくA型
乗り込んだタイミングで正面向いてないと認識出来ないこと多い
認識してない時はドア開け閉めで再認識させてる
このご時世だからマスク着けて追加登録したけど認識率低い >>459
ドアもう一回開け閉めした方が早くない? BPアウトバックから乗り換えたらパノラマか?ってくらい視界広くて感動したわ >>463
>>464
ドアの開け閉めは自分は当然として嫁も知らなかったそうなので
これからはドアの開け閉め→メモリーボタン→信号待ち時に再認識
で行くと言ってますw
ご教示ありがとうございます
あと嫁曰くなんどやっても認識しない場所は日当たりの関係もあるんじゃないか?
と言ってますが真相は分からないですよね >>466
>なんどやっても認識しない場所は日当たりの関係
いつも2回目で再認識するからこれは初耳
今度眩しい状況で試してみるよ >452
なに言ってんだアンタ?
お前にとっての100万の価値など知らんわ
>458
前の車買取りしてもらった時に悩んだ末に
フォレ買った言うたら、そう言われただけ。
一応言うけど、SK9買った事に後悔はない。
冬道こんな安心して走れる車なかったし >>466
日当たりの関係は多いにありえる。認証登録出来ない時も同条件かも。乗り込み1回で認識出来ないのは座席後退してるからじゃないかな?自動後退使わず、乗り込みに影響無い位置をキーで登録しておけば認識率上がると思います。
自分はBピラーが背持たれと被る位置を座面一番下にして登録してます。 ここ15年フォレ乗り継いでいるが視界の良さとかまるで感じたことないよ
逆にそれがストレスフリーで乗れているってことかな
ちなみにその前は初代らぶほー このスレで聞くのもなんだけどやっぱりSK9>>>SKEなの? 2020 年
07月 フォレスター (年改)
08月 RAV4PHEV(追加)
09月 レヴォーグ(新型)
10月 CRV(MC)
10月 CX5・CX8(年改)
10月 アウトランダー(新型)
10月 レガシィ(日本導入) >>470
そうだと思う
自然に乗れているという事はストレスが少ないと言う事だと 下痢便漏らしたけどXreakの撥水シートでよかったわ
さっと拭き取って元通り♪ 沸騰ワードでフォレスターでてた
丸山桂里奈マイカーなのかね? レボーグファンがコロナ動画出して
反論されたらコメントオフにしてやがる
流石です >>481
丸山は前車もインプかXVだったはず
荷物積み過ぎや洗車企画で出てた >>482
マニュアルちゃんと運転出来きない素人やん
ほっといてあげましょう スタッドレス専用でstiホイール買うのってもったいない? さて、今日午後x-editionの納車だ。楽しみ。 つーか、カタログの色のグリーンとは違うの買ったから、ダークメッキのグリルとかが合うのかどんな風なのか若干不安w
ちな白。 どれだけ拭きあげても細かいところから水滴垂れて汚れる
皆どうしてる? スバルの正規ディーラーに車預けたらサービスマンが乗り回して事故
ttps://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1582914113/ >>495
拭き取り用のマイクロファイバータオルを濡らし、硬く絞ります
↓
水滴が垂れている根本のところに30秒押し付けます
具合を見て繰り返し
これやってても青空駐車だと雨降った後
ドアハンドル、サイドミラーからは垂れ跡つくんだけどね 青空駐車だからなんも気にしてない
ミラーの下とかもう諦めた笑 セピアブロンズメタリックかな?いい色だよね。俺は迷った結果マグネタイトグレーメタリックにしたけど 欲しいのはプレミアムだけど、外装はxbreak白希望ってなんとかできたりするかな? ドアピラーのブラック化とテールライト間のブラックパネル化は金かかりそうやね ボディ周りのオレンジラインも難しそう。
逆に、X‐BREAKをpremium化した方が良い気がする…
外装に限ればルーフレールも付けるって事だと思うし。 音の良さがウリのダイヤトーン
なおルート案内はクソの模様 凄いなスバル・レガシィ・アウトバック!米にてワゴン市場の80%を占め、単一車種でも全体の1%を占める超人気モデルに
https://intensive911.com/?p=191692
アセント・アウトバック・フォレスター ・クロストレック
スバルは北米に力入れ過ぎ。フォレスター ぐらい日本でもっと頑張ってくれ >>508
プローブ利用するならダイヤトーン一択。
ただし、悪名高いETCも付いてくる。 C型のstiバージョンてe-boxerなの?ガソリンエンジンはないのかな? STI SPORTのこと?C型で出るってどこ情報? >>444
日本の保安基準に適合しないんで
ディーラーから入庫断られるぞ ラブホにここまで差つけられちゃ、フォレスターもC型マイチェンで本気出してくるかもね >>516
マジかー
一応、やる前にディーラー確認してみる https://www.tokyo-subaru.co.jp/service/onepoint/service1601.html
バグガード保安基準で調べたらこれが出てきた。
昔セダンで見たボンネットにエンブレムが付いてたりしてるのと同じ類いだね。
某YouTuberでフォレスターにバグガード付けてるのは見たことあるね。
今日は実際XVに同じバグガード付けてるのとすれ違ったわ。 >>519
なんつうか、あんなもろクッソダセーのよく付ける気になるよな すごく初歩的なことをきいてすまない
納車日って好きな日を選べるの?
例えば一ヶ月で納車できると言われて、三ヶ月後にして欲しいとか フロントグリルを全て黒くする場合エンブレムがついてる部分はディーラーでXbreak用のものを購入出来るんでしょうか。 >>524
交渉次第だけど、1か月ぐらいなら普通にできる
というか、オプションや色によってはタイミング外すとそれぐらいは余計に待たされるし
ただ、ある程度長期になると登録はしてくれ(=その時点から税金がかかる)と言われるかも >>526
グリルのエンブレムから上部分だけで購入可能だよ
2万するけど、、、
俺はグリルの下部分とフォグカバー新車外しのものを8千円、ディーラーで上の部分2万で買って付けたよ >>530
>>531
出来るのですね。ありがとうございます。
ジャスパーグリーンが欲しいけど、グリルだけはXbreakみたいに黒がいいなと思って.. >>532
Xブレイクの修理部品、グリル上部、中央部、下部の購入になります。
約5万円だと思います。 納車して1ヶ月で400kmも乗れんかった
もっと休みをください SKE、アクセルの初期踏み込み挙動がダルで1/3くらい踏むと強めに加速するフィーリングになんか慣れない
誰かスロコン付けた人いますか?やっぱプレミアムでよかったかなーとちょっと後悔ちゅう >>542
ディーラーへ。
売ってくれるでしょう。 rav4ガソリン買ったけどフォレスターのガソリン車のパワーいいよなあ >>543
アクセル・ペコペコした?
ダメ元でやって学習リセットしてみ >>543
俺も最近納車されたけど、同じ悩みだった。
特に立駐で登るときの違和感がすごい。
>>546
そんな技があったんだな。試してみるよ。ありがとう。 >>543
XVの話だけど、点検に出したら学習がリセットされてたみたいで、アクセルペコペコをやってみたけど効果は体感できなかった
ただしアクセル全開での加速をやってたら数日でアクセルのつきが良くなったよ
安全を確認した上で飛ばしまくろう >>543
MTからの乗り換えだから違和感MAX。CVTの味付けも合わさって回転数と車速と瞬間燃費のコントロールが難しい。
通勤メインだからこっちにしたけど、他人に勧めるならプレミアムだなぁ。 >>544
ディーラー行ったらSTIホイール欲しくなっちゃうでしょー!
ヤフオクかフリマで出物待ちします みんなありがとう
まだ800km、丁寧に扱いすぎてんのかね
今のクルマは慣らし要らないって言うけど流石にまだ全開してないんだ
pivot3de買っちゃったから、付けたらまた書き込むわ >>496
正規でやっちゃうのは珍しいね
中古車屋だったらよく聞くんだけどね 雪溶けたらコーティングしようかなあ
すぐやったほうがいいかなあ シフトレバーでカチャカチャマニュアル操作したいよう 去年までマニュアルのSG乗っていたけれど、マニュアルの良さはクラッチペダルのあけしめだったからSKの今はマニュアルモードぜんぜん使わない >>555
エンブレで使うけど、マニュアル車のシフトではないんだよなぁ。。 左肩上げられないからシフトレバーでカチャカチャしたいおじさんです
短時間なら上げられるからパドルでも操作できないこたないけど なぜマフラー1本出しなのにこんなリヤデザインにしたんだろう… >>561
そのときになってバンパーデザイン変えたらええやんか。。 SKEB型のSモード回転数高くない?
これ日常で使えないだろ >>564
確かに高いな
燃費ガタ落ちだし、何よりエンジン音が煩い A型の試乗動画とか観てるとそんなに高いように感じないし、マリオなんかは常時Sでもいいって言ってたんだが
B型個体差で不具合的なのあるのかね プレミアムを買おうかと、この前見積もりを取って来まして、悩んでるところです。
スバルはビビリ音が多い、と見ますが実際はいかがですか?
あと、8インチナビはダイアトーンとパナ、どちらにしてますか? フォレスターのリアはマフラー1本だしなのにあれはないよな💧
なんであんなデザインで市販したのか謎 Sモードってみんなけっこう使うの?
なにが違うかあんまりわからん
普段燃費ばっかり気にしてアクセル踏まないからかな >>568
スバル4台目だけど、全部ビビり発生した(笑)
ナビは市販のサイバー入れてる みんな傷は気にしてる?
SUVだから傷もありか?むしろ勲章?
納車されたばかりで10円パンチ恐怖症 >>572
10円パンチが怖いって
どんな民度のところに住んでるんだ
もしくはお前の性格が悪過ぎて
恨みでも買ってるのか? >>568
わいのアドバンスB型はフロントガラスの真ん中ら辺からビビり音する >>576
A型だけど同じ。
アイサイトのカメラの辺りでビビリ音がなってて、カバーを手で押さえると止むのだが。 しかしフォレスターのナビもマツコネの事笑えないレベルなんだな >>570
Sモード使うと加速もだけどエンブレの効きが全然違う
高速の合流とかの加速はもちろん、アップダウンの多いクネクネ山道はSモードだと気持ちいいよ 向こうの軽自動車であるワーゲンを有難がって乗る日本人と同じような人が買うんだろうね。
少数派は個性的である。 >>581
ワーゲン何車種作ってると思ってんだこの人は ETCなんざどれも一緒
ピーピー音にもなれたというか
そもそも気にしてない
エンジン止めた時のカード抜き忘れ
の時の警告音は好き >>580
なるほど、言われて使ってみたけれどいかんせん燃費ばかり気にしていてもう自分が情けなくなるよ
俺には宝の持ち腐れだわ そもそも燃費を気にする層はもっと安い車買えば?
どうして燃費の良くない車買っておいて燃費燃費言うかね 思ったより燃費悪くて買って後悔してるとかならまだしも、この車なりの省燃費追及する事は別におかしいとは思わんけどな。 >>570
SはIより1000回転近く高めに維持しようとするから、トルクバンドをキープしやすくレスポンス良くなりますね。ワインディング等ではSが良さそうです >>586
ありがとう
その通りなんだよ
前のSGターボで垂れ流していた時は気にもしていなかった
そしたらSK9が思いの外燃費良すぎてアホみたいに追求してるんだわ
>>587
なるほど
回転数高めってことは加速する時に引っ張る感じか
ありがとう >>578
ディーラーに言ったら、対策してくれたよ >>585>>586
実燃費どんなもんです?
街乗りで加減速雑でもリッター10はいく?出来れば街乗りでリッター12ぐらいほしい… >>592
10は行くでしょ
アドバンス千葉県民だけど12~13は出るぞ >>591
横からすみません。
オンライン見積りだと380万だったんですが、そこから値引きや別途勧められる
メンテナンスパック等を加味すると、トータルでどれくらいになるものでしょうか? MOP全部、ナビパックにコーティングとメンテパックで445万
そこから値引き35万だった ん〜予算は下取りを差し引いて300万なので、ちょっと予算オーバーですね。
ミドルクラスSUVの中では車幅が狭くて良かったんですが、大人しく車格をワンランク下げます。 >>597
トータル値引き?
メーカーオプションフルでも、決算期での値引きはそれが限界点か 納期考えたら決算値引きしてくれる時期などとうに過ぎてる。2月中旬までだろ >>592
アドバンス走行500kmほぼ街乗り通勤エアコン不使用慣らしを兼ねて燃費走行しかしてないが11.7/L何とか12以上にまで伸ばしたい。 >>598
税込み300万オーバー、オプションなし諸経費込みで330万くらいだから、どう考えても300万以内は無理。
ライズでも買いなさい。
お疲れ様でした。 >>593
もうSUBARUからマニュアルとか出ないから安心して他行ってくださいね。ご苦労様でした。 >>589
情報ありがとう!
ビビリ音って気になるよね。特にアドバンスでEV走行してる時なんて特に。
もうすぐ一年点検なので、対策してもらお。 >>599
下取りが他メーカーのディーラーや買取店と比べて20万円以上高かったからそっちに値引きが乗せてあるのかも >>600
値引きのマックスは本体値引きとオプション値引き含めてどんぐらいなの?
2月中旬と仮定して オレは都市部では無いが、
プレミアムでMOPは本革、ルーフレール、リヤゲート、セイフティプラス込み
DOPは三菱ナビ、バイザーセット、コーティング込み
これで390くらいのところを36万引で見積もり出してくれた。下取り無し設定。
まぁまぁなのかな。3月中に登録が条件だけど。 >>608
車を所有する為に最低限必要な税金も含めて値引き金額無しのトータル価格が
390万ならそこからの値引き金額がいくらという以前に
値引き金額を含めていない見積もり金額そのものが随分安いですね
延長保証は入ってると思いますが点検パックは入ってないですよね?
バイザーセットとはバイザー単体だけ付けたという意味ですか?
もしそうなら点検パック、ベースキット無しで36万引きという事なので
客観的に見ても良い条件だと思います >>609
言葉足らずにすみません。
単純に車両本体プラス付属品で390万で、36万引。
ここに乗り出しの諸費用と保証プラン、オイル交換付きの点検パック(3年後の車検整備費用)付いて、400ってところ。 バイザーセットと書いたのは、13万のベースキットのことね。バイザー、ライナー、スプラッシュのやつ。 感覚的に消費税抜き総額から10パーセント位値引きが出れば良い感じかと。
今はライバル車も多いから、値引きは出しやすいかと思いますね。 首都圏近郊
PremiumにMOPがリアゲートとセイフティプラスで320万
DOP、アクセサリ等諸々で55万の合計375万
そこから値引きが合わせて28万に諸費用が付いて380万でした
ただ、下取り車の4年物SJGが、残価設定型ローンの通常の引き取り価格より
かなり高く査定されたので、そちらに上乗せ値引き分が含まれていると理解してる みんな車買うのにローンなんて組むんですね。
ほとんど現金一括でしか買ったことない。 xeditionルーフ、パワーリアありで諸経費こみ値引き後370だったけど、ここ見てるとそんなに悪い話しじゃなかったのかな 俺も一括だけれど、ローンはそれはそれでありだと思うよ
現金が手元に残ることによって運用や趣味へのチャレンジとか有意義に使える人もいるから ちなみにうちはx-editionのルーフレールレス、パワーリアゲートレス、DOPはベースキット、樹脂カーゴステップ、トノカバー、SUBARUホーンと延長保証、点検バックで340弱の支払い。
下取りがCX-5,25S .13年式で120弱。
追金は220万くらいです。 半年点検。嫁がオーナーで気にしない性格。
おれほとんど乗ってないので木になる箇所わからん笑 >>618
下取り有るとはいえ、50万ぐらい値引かれてないか? フォレスターも高い車になったもんだ
まぁでもデカい機械としてみれば安いもんだ アドバンス、ルーフレルレス、視界拡張、パワーゲート、サウンドナビ+ETC+カメラで346マソだった
指値したんで値引きはわからん ↑
メンテパック付きもあった
>>625
ナビパックだけで12万くらい値引き枠あったはず >>620
ディーラーローンは高いでしょう。ローン組むなら会社紹介のオートローンとか、カカクコムで自動車ローン比較見積もりした方が良いかと。 >>622
さすがに50万は行きませんよ。30万オーバー位です >>626
かなり安い方じゃないですかね。納車楽しみですね >>621
40いかないぐらいだったかな?
一括にしたんだけど残価クレジットにしてたらまだ値引き出来たらしい 俺も金が有り余ってるんなら一括で買うんだろうけどカーローンは低金利で借りられるから利用しちゃうよね 人生何があるかわからんから貯金は残しときたい 俺は職場のローンで0.8%。何のデメリットもなく借りてるわ。 一括返済やろうね。まあ辞めることはあり得ない職場なので知らんけど >>635
辞めなくても、ある程度年齢行って子会社や関連会社転籍の場合は借り換えなりして一括返済が必要な場合もあるね。車位ならいいけど住宅ローンの場合は少しアタフタ。 生活が困窮しなけりゃどっちでもいい
無理して買うやつがアホ >>635
多くても数百万のカーローンはそのままの金利で完済まで続くケースがほとんど。住宅ローンは金利が変わる場合がある。 このクラスのSUVで機能や装備を考えたらフルオプション付けてもかなりお買い得なクルマだけどな
フォレスター買えなかったらクラスを下げるしかないね 残クレにしてと頼まれたから半年払って一括返済
残クレのおかげだと思うけど下取りなしで値引き50 >>643
残クレの受注ノルマも営業にあるんだろうね 今朝は天気が良かったから、洗車した。
夜、雨降った。 Dから決算登録車あるよメール来た。
客来なくて泣いてるだろうから強気で買えるんじゃね? ダイアトーンナビぬしようと思ったんだけど、連動のETCがウザいらしい。
ゲート通過時の音がかなり耳障りなんだって。パナのがいいのかな、、
7インチナビか社外ナビつけてる人います? ダイヤトーンとセットのETCですが慣れれば全く気になりません。
逆に音がなったほうが作動状況が確認できて自分は安心します。 >>652
イメージほどはうるさくないよ。
音量自体はそんなに大きくないから。
ただ、パナETCに慣れてるといろいろ不満が残る。
これだけ文句言われてるのに、意地でも直さないところが三菱らしいが。 >>652
すぐ慣れる
ちょっと前に神経質なやつが吠えてたけど
納車二週間だが鳴るとうんうんってなるよ
でもナビはやっぱりおばかさんだぞ パナソニックだけどナビに不満はそんなないよ
ナビコン使うから検索は変わらないし なるほどね。
MFDに連動にするには純正しかないし、8インチ希望なら実質二択。どちらがいいのかな。
カロッツェリアやケンウッドで8インチがあればいいのにね。 >>652
ケンウッドのMDV-M906HD付けてますよ。
DOPの8インチと違って少し位置下がるが特に違和感無く使えます。スピーカーも買えたから音も良いです >>645
クレジットは普通別会社だからクレジット会社から販売店には一括入金のなので一括計上でしょう。 >>658
カロは市販の8インチあるはずだけどDOPの8インチと違って市販7インチと同様に下にオフセットして付くはず ということは、市販の8インチでも上の空間は残るんだね。
MFDとの連動可否って、やっぱり重要ですかね? こんな感じじゃないですか。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/148472/car/2609435/9492468/parts.aspx
8インチ用はパネルもついてくるから取り付けキットが高いのが難点ですね。
個人的にはMFDとの連動は全くいらないと思う。
家のはすでにスマホホルダーで運転席側からあまり見えないですしw 純正をカロにしてくれればいいんだが、連動させるとなると三菱ETCになるんだよなあ。
正解が無くて困る。 パナも三菱もナビはおバカさんってこと?どちらがマシなのかな パナやダイアトーンナビでcarplay使ってる人はいませんか?
トンネル内の自車位置とかある程度正確だし、ナビは3年で更新有料になっちゃうからそれ以後実際に使える代物かどうかと思って… 今やナビの性能なんてクルマ選びの中で重要な項目になってるのにやっぱりこの辺がね >>666
カープレイはSpotify専用だな
ナビの画面にするとザラザラした画面で
いややねん MFD連動なんてまったくいらない、買って1ヶ月くらいは物珍しくていろいろ表示を変えたりしたけど、今では時計表示しかしてない >>664
ETC連動なんて必要?ナビ画面で料金みれるくらいしかメリット無いと思いますが。
2.0も今のところ交通情報もスマートループとか使ったほうがよっぽど便利で普通のETCとの価格差を考えるとメリット無いのではないかと。 >>666
CarPlayやAndroidautoの場合ナビの性能は使うアプリケーションに依存するのでは? >>668
なるほど、そんなにザラザラなんですね。情報がきちんと読めれば良いんですが。 >>671
Yahooカーナビ、アップルの地図、Google、それぞれどなたか実際に使ってる人がいれば是非聞いてみたいと思いまして。 三菱のETCは神経質とかいうレベルじゃないよ
パナとかの音声ETC使ってた人にとっては単なるエラー音でしかない
逆にホントのエラー音はどんなのか疑問になる
擁護も程々にしとけ 実際、YouTubeでETC音を確認したらかなりビビる音だった。あれが慣れるもんなのかな?
おとなしくナビ無しで注文して、社外ナビを付けてみようかなと思い始めてる。 >>673
感覚的にはYahooカーナビは幹線通り多めの案内。Googleは地元民しか通らない小道もよく案内してくれて大きな車にはありがた迷惑な案内。はっきり言ってクソ。AppleはYahooカーナビより。カーナビ的にはYahooカーナビおすすめ。Googleは自転車向けだと思う 新型フォレスター D型買うぞー
まだ先だけど。eボクサーの進化に期待してる。
現行は低速時の違和感あったのでパスした >>664
ETC2.0を避けてディーラーお勧めの安い三菱電機ETC1.0を非連動外付けしたから音声は本体からしか聞こえない。
ダイアトーンナビとMFDの連動はCarPlayの再生曲名とかナビの目的地までの距離とかナビ画面で小さすぎる情報が多く出るので外せない。 >>673
仕事でYahooカーナビ多用してるけど
道案内は常識的
到着予想時間はかなり正確
東京外環で長いトンネルみたいな区間があるんだけど
そこ入るとほぼGPS電波ロストする
んで案内停止
だいぶ前にスマホの加速度センサー使ったジャイロ対応してるはずなんだけどね
CarPlay版Yahooナビはかなり簡素な感じになる
案内ルートについては同じだろうけど
GPSロストした時のリカバリーは今後の課題点だろうね
車載ナビとCarPlayYahooナビの多重案内も出来るっちゃ出来るけど >>666
ダイアトーンナビとCarPlay連動させてます。
ナビ画面をダイアトーンから、音楽再生をCarPlayから使っています。MFD連動で再生曲がアイコン付きで画面に出ます。
逆にCarPlayの運転中縛り強化でiPhone画面を止められてナビ画面からしか使えなくなったYahoo地図とか不便になったアプリ多数あります。iPhoneをマルチ画面で見たいし操作したい。 x-editionいいんだけどエクステリアにオレンジのステッチがないのが残念だわ
特別仕様車でないかなぁ >>682
X-BREAKのオレンジが苦手な人がいるからX-editionが出たって営業に聞いたけど >>679
情報ありがとうございます。スマホで使ってる時と違ってcarplayのばあいは山手トンネルの中みたいな時は位置情報はフォレスターから得られるんですよね? >>678
>ダイアトーンナビとMFDの連動はCarPlayの再生曲名とかナビの目的地までの距離とかナビ画面で小さすぎる情報が多く出るので外せない。
それに加えて最寄りのコンビニがMFDに連動して表示されるので
個人的にはそこが便利というか安心というか視線移動が楽というか
そんな感じなのでナビ選びで一番重要だった見た目も含めて
MFDとナビの連動機能が無いのは自分もちょっとなぁと思います >>683
ナビパックってETC1.0も選べるの? >>684
いや、CarPlayの位置情報はスマホからしか取得してないと思う
ナビ側はモニター貸してるだけじゃないかな >>677
再来年か?
D型って人気だよね
なんで? レーダー探知機つけてる方
なにをどこにつけてるか教えてください >>681
自分一人が言ってるならそうなんだろうが「三菱 etc うるさい」で検索してみ
かなりの報告があるしみんカラとかでもスピーカーを塞ぐレビューがゴロゴロ出てくる
つまりあんたが無神経なだけだよ >>690
みんからでも検索すればいくらでも出てくるだろ。情弱やな >>682
X-BREAKにオプション足した方が早そうな >>683
確かにねぇ
みんなそれぞれの要望を全部叶えてられないもんね
内部はプレミアムのように落ち着いた方が好きなんだ >>695
確かにオプション付けてくとほぼプレミアムになるんだけど、内部は撥水コートじゃ無い方が好きなんだわ お、神経質噛み付いてくんな
オメーに聞いてねえ
お前、燃費でもボコボコされてなかったかwwww
だからだめなんだよwww 俺は三菱ETCだけど気にした事はない
ナビのアホ具合の方が気になるわ 結局ナビ選びは何が正解なんだろうねぇ。
ナビゲーション機能ならパナ? >>697
x-editionはシートとラゲッジ撥水だけど >>701
パナはスマートループがない。
使わないならパナでいいんじゃない? というか三菱のETCの音が慣れるとか言ってる時点でうるさいのは認識してんのな
他に選択肢がある中でうるさいと分かっててワザワザ選ぶことは無いわな
知らずに付けてしまった人が慰めで慣れるって言うだけで 慣れるというかそんな頻繁に高速を利用することないので
たまに高速のゲート通過する時にあーまたあのけたたましい音が
するなぁぐらいにしか思わないかな
毎日高速を利用する人にはストレスかもだけど
自分の場合はそうじゃないのでぜってー許せないとまでは思わないですかね
それよりサウンドナビの音とタッチパネルのサクサク感の方が気に入ってるので みんな音気にしすぎだって。俺なんてディスプレイコーナーセンサー、GPS探知機までつけたからエンジンかけたら色んな音鳴りまくりだよ。 >>703
パナソニックだからわからないけれど、スマートループってなに? 三菱ETCだけど通過音なんて最初からそんなものだろうと思ってるから全く問題ないけどな。不具合があった時に気付きづらい音よりよっぽどいいけど 三菱、ワシは神経質なので毎回ビクつく。
消音改造を落ち着いたらやろうと思う。 みんカラに消音改造やった人が書いてるね
後ろで寝てた家族がびっくりして目を覚ますって
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2786297/car/2383969/4211289/note.aspx >>709
パナの方が自分みたいな道音痴には、分岐とかが分かりやすかったです。 ETCがうるさいなと思う人だけ書き込んで
別にどうとも思わない人が書き込まない 関西住みだが春に阪神高速新線が開通する
ナビの地図更新は面倒だし金もかかるからやらない予定
新道走る時はCarPlayで十分かと
ちなみにパナはCarPlayとAndroid Auto両対応
ダイヤトーンはCarPlayのみ
Android使いならパナしか選べないな どうせダイヤトーンって言っても中身は楽ナビだろ?
スピーカーと音場設定が良いだけでパナと大差無い
いまさら三菱電機製品飼う位ならディスプレイオーディオ買うな俺なら >>704
あほか?
お前みてえな神経質がうるせーいうから
どんなもんかと思ったらwwww
夜眠れてる? >>721
スバルでディスプレイオーディオって言われてもなあw 24日納車って連絡来た。スタッドレスに変えてもらわなくても良さそうだな。ナビはパナね。 >>711
ここじゃ、その、なんだ、換気が出来ないから、表に出ろや! >>666
三菱電機のナビ更新はネット登録で3回まで無料更新なので、毎年更新しないで間を開けて更新してます。 いっぺん輸入車に備え付けのナビ(デンソー製)に鍛えられたから
日本車のナビは至れり尽くせりに思える
高速乗ってもハイウェイモードにならない
候補ルートは大雑把で意味不明
高架橋と真下の道をよく間違える
検索がゴミ
レスポンスが遅い
2014年のナビとは思えない仕様だった
車両システムと統合されてるから外せないし 三菱電機のナビの音声認識が使い物にならないのだけ不満。
マップ拡大してスマホのマップと比較しながら探している。 3/21納車連絡きた
アドバンス、三菱ナビ、ETC
高速の通過音が気になって眠れない オレはETC気にならないんだよね。
前車が三菱だったのでそれが普通だと思ってた。
なのでうるさくて堪らないって人が哀れに思える。 >>714
そんな大きな音しないけどな。
ETCETC騒いでる人はデフォルト設定のまま使ってるんじゃないのか。 >>721
カロと地図ソフトが同じなだけでルートアルゴリズムは別もんじゃなかろうか
音に関してはどうだろうなぁ
期待値が高かったせいもあり、
調整したり色々いじったけど前後スピーカー変えてこれか…
ってのが正直なところ
>>735
設定も糞も音についての設定項目がないのだ >>737
ETCの音量設定ないの?
ダイヤトーンナビ 昨日これ乗ったクソババア煽り運転してきたわ、安い車乗ってると心も貧しくなるんか >>727
三回って回数縛りなの?対応アップデートを放棄した事になってませんか? 三菱ナビで、VICS渋滞情報と予測渋滞情報ってあるけど、予測渋滞は過去の統計からの予測で、リアルタイムプローブ情報はVICS渋滞情報に含まれてるって認識であってる?
マニュアル見てもググってもよく分からん。
あと、ルート探索設定で、渋滞予測を考慮する、しないってあるけど、この渋滞予測って、VICSやリアルタイムプローブは考慮される?
なぜデフォルトが考慮しないになってるのか意味不明。 >>741
是非代表して三菱に聞いて教えてください。 結局のところトータルバランスでサイバーナビがいいのかな ナビってそんなに使うか
知らないとこ行くときも出る前にちょっとグーグルマップ見てけば行けるやん
ダイアトーンつけてるけど音楽専用機になってるわ ナビはGoogleマップでも今は事足りるけれどやっぱりほんちゃんのナビは便利だよ >>727
2018年登場のフォレスター
ナビの中身は2017年のマップデータ
三菱のサイトに登録申請するとアップデートディスクが届く
初回の発送は2019年4月(中身は2018年10月時点のマップデータ)
それから毎年4月に届く
2019年4月←A型はここから
2020年4月←B型はここから
2021年4月
2022年4月のMAX4回
無償アップデートについてはA型は4回、B型は3回かな
自分はA型
んで、回数チケット製じゃないのがミソ
2020年度版スキップして2023年4月まで無償アップデートだやったー
とはならない
2022年度4月配布版までしか無償アップデートされない
すぐ申請した方がいい >>741
俺も気になったのでググってみた
1.渋滞予想データ
VICSセンターで収集した過去3年分の渋滞データを統計処理し、地図データとして収録しています。渋滞しているポイントを回避することができます。
渋滞予測経路の元となる道路交通情報データは、公益財団法人日本道路交通情報センター(JARTIC)から提供されています。また、道路交通情報データ作成には、一般財団法人道路交通情報通信システムセンター(VICSセンター)の技術が用いられています。
2.リアルタイムプローブ情報
本製品のリアルタイムプローブは、パイオニアカロッツェリア カーナビゲーションと三菱電機カーナビゲーションのリアルタイムプローブデータを共有し、リアルタイムの渋滞情報を提供します。
VICS渋滞情報と合わせて全国約70万kmにおよぶ道路状況に対応し、渋滞している道路を回避しながら、より早く目的地に到着できます。
渋滞予測考慮ルート探索は、多分1のみだと思う。
因みにサイバーナビは両方考慮ルート探索を行い、さらにルート案内中に新たな渋滞があれば渋滞考慮リルートが表示され元ルートか新ルートか選べる ske、pivot3de付けた
レスポンスモードマジ良い(・∀・)
スロットルペダルの最初の3-5mm?くらい、微調整したいとこが意のままになった感じ!!2速に変わるとEVモードと相まってFB25よりトルクフルよ!! >>737
オレも最初馴染めなくて、車種別設定をリセットしてTAいじった。その後(カロでいうサウンドレトリバー)ダイアトーンなんちゃらっていうのがあって、それで激変したよ。オモチャだと思っていじり倒すべし。
ダイヤトーンも楽ナビoemされてたけど、サウンドナビはオリジナルでしょ。設定画面のクソさはetcの音に繋がるものがある。 >>751
SDカードに入ってる車種別プリセットはインチキだよな >>727
発売年から3回分ですよ。間あけてってただ更新機会を逃しているだけだけどw これ車種あんま関係ないんだけれど、座席後ろの網って何入れてる?
今、折り畳み傘だけ入っているんだけれど何か役に立つものないかと思って
子供いないから後ろに誰か乗るのはまれです >>748
ありがとう。
恐らくだけど、渋滞予測を考慮する設定にすると、VICSとリアルタイムプローブと過去データから予測して、考慮しない設定にすると、VICSとリアルタイムプローブから予測するんだろうね。
取説もWebも不親切すぎる。 >>750
アクセル開度も大きくなるからそのかわり燃費も2.5以下だね。ご苦労様 暇だったので久しぶりに三菱ナビの設定画面を色々と弄ってたら
ETCの設定のとこにゲート通過音を鳴らすor鳴らさないという
選択項目があったんだけどこれは鳴らさないにすると
設定が反映されてゲート通過時の例の音は鳴らないのでしょうか?
当方滅多に高速を使わないので暫く試せそうにありませんが >>758
残念ながら鳴る。
カーナビからは鳴らなくなるけど、ETC 本体からは鳴る。
当然、両方から鳴るよりは静かになるけど、無音にはできない。 新参のワイ、Xエディションに電装系チョット足して、ナビ他は別個手配。
20日に販売店搬入、近所の自動車屋経由で社外品取り付けて月末納入予定。
で、先達の諸兄氏に尋ねたいんですが、慣らし運転って実際の所如何でした?
久しぶりにスバル車買ったんでちと気になる。
昔は1000キロ慣らしてエンジンオイルにフィルター、ついでにデフオイルやミッションオイルも
全部とっかえてたけどソコまでしなくても問題無し?
まぁ前のが走る用レガシィってのもあるけど・・・ 今は慣らし運転要らんのではないか
大昔の加工精度がイマイチだった時代の名残と聞いた
いきなり全開走行も気が引けるけど
オマジナイ程度のものと考えてますわ パナETCの音声は日高のり子さん
南ちゃんの声で挿入されています、とか言ってくれる 去年、10月25日納車のX‐BREAK、総走行距離4000q弱、主に下道、高速2〜3割だけど慣らし運転どうなんだろ?高速で一度高回転まで回したことはあるよ。
メーカーや車種によりスポーツカーでは慣らし運転は必要だとか言われたりするけど…
自分も近くの各メーカの自動車販売店経由で契約して一ヶ月点検では何も言わなくてもオイル交換はしてくれたよ。 マニュアルにはっきりと「新車の慣らし運転中(1,000 kmまで)……4,000 rpm以下」って
書いてあるな。
点検パック入ってると最初の1か月(または1000km)と6か月のオイル交換は付いてくるから、
それ以外はあまり気にしたことはないな。 >>759
なるんかい!!
アップデートとかでなおらないの? ワコーズZERO20に変えたらEV→エンジンのショックがかなり軽減されたよ
おすすめ 皆さんResサンクス
取説に明記だけど、常識の範囲で乗って言えばフィーリング、かな?
とりあえずオイルキープでペール缶は通年ストックしてるから
安全運転で慣らしておきます。 てかETCうるさいって言ってる奴ら、まさかナビの設定も弄らずに喚いてるんじゃないよな?
ETC本体からの音なんてよほど神経質じゃない限り煩いなんて思わないはず ここに来るのはジジイがほとんどだからそういうの苦手なんだよ。文句だけは言うが たいして調べもせずに文句ばかり言ってる老害、情弱ばかり xbreak予定で商談中なんだけど、フロントグリルのstiパーツ(メッシュ)付けてる人いる?
相手方に勧められてるんだけど、実物見てないから判断しにくい。 >>771
STIパーツじゃないけどね
アクセサリーライナーつけてその部分がメッシュなのに気がついて、柄を合わす為にメッシュグリルに替えたよ、掃除が邪魔くさいけど見た目は良いと思ってる。 外装のカスタムはやめとけ
今どきバカにされるだけ、流行らん
エアロ付けたり、車高落としたり、ヘッドライトにアイライン付けたり、ハンドルに白いの巻いたり、今ほとんどいないだろ?
20年前のセンス ETC、電装屋さんだとグローブボックスの中につけることが多いから、
三菱のやつでもあまり気にならんのだよな。 新型コロナウイルスの危険性は、決して高くありません。
1億2千万人以上の日本で、感染が確認されたのはたった500人ちょっとです。
確率としてはかなり低く、さらに重傷者や死者に限ると、さらに低くなります。
そもそも肺炎の死者が、年間で12万人もいるのです。
これを考慮しても、数人が肺炎で亡くなったことは特別なことではありません。
インフルエンザの死者も、年によって増減はしますが、概ね千人ほどいます。
こういったことからも、
新型コロナウイルスが特別に危険なウイルスではないと言えます。 それは半分以上くらいの人はわかっていて、わかっていない人がおこすさまざまなことにみんな対応してるだけだろ >>760
俺もx-editionでようやく一ヶ月600キロくらいだけど、慣らしと言っても普通に走らせているだけ。4000回転以上回すことなんて滅多にないと思う。
過走行、シビアコンディションでもない限り
オイル交換年1、ブレーキフルード、デフオイルは車検の都度
程度交換しておけば今の車は十分ではないかと。 >>766
ディーラーで変えれる?
カー用品店で変えたの? 外装の黒い樹脂の部分って、新車の内からなんかやっておいた方がいいんですか?
ディーラーでコーティングしたけど、塗装部分だけであって、樹脂の部分はなにもやってないですよね。 カー用品店で樹脂保護材(UVカット系)やっとけばええんでないの >>781
アーマーオールでも塗っておけばいいんじゃね >>780
近くのタイヤ館で引っ張ってもらって約5回分キープ、一回\7000弱
ネットで自宅保管交換だと\6000いかない
樹脂パーツはスプレータイプのワックスが対応してるの多かったですよ
ボディは固形が一番 >>762
ETCカードを優しく挿入してね、たっちゃん >>788
販売店によりけり、東京スバル、神奈川スバルは必ず見積もりに入れられた。
はっきり言っていらないものばかりだが、付けない値引きできない(=粗利率が高い)というので結局つけた オプションは販売ノルマとインセンティブ/奨励配当の兼ね合いだから店次第ってのは販売店上がりのカーショップの店主が言ってたよ?
決算期や年度実績の兼ね合いもあるから、周囲の同系列店より売り上げの悪い店探すと相当頑張るとか云々・・・この辺りは国内メーカー共通だと思うけど。 サポートフロントキット付けた人います?
効果は体感できました? タワーバーより効果が高いと風の噂で聞いたので
1年点検時に着ける予定なので気になる >>790
訳のわからん理屈だな
俺だったら納得できる説明しろとひと悶着起こすレベル >>792
サポートフロントキット1月に取り付けました。
前脚が挙動が安定してピッチが抑えられました。特に高速道路のうねりや段差越えの収束が早まってます。
一方で後ろはそのままなので前が硬くなった印象と左右の揺れが気になり出しました。
走りの質感として市街地走行も含めて上質になったかと。 >>794
うちの場合ベースキット付属のアクセサリーライナーがx-editionのダークメッキと異なることが後でわかり、アクセサリーライナーつけない代わりにその分返金してもらったので結果的得したけど >>732
大丈夫だよ
あーこれがなってるからこうなんだ
ど理解すれば逆に確認音になる
それができないアホが騒いでるだけw >>774
おいおいレボーグファンさんディスるなよww >>788
付けなくていい
ナンバーロックなんて、取られても解決
ホイールロックなんて、デフォタイヤなら取られない
ledライナーなんて、目立ちもしない
スプラッシュボードなんて、余計に車汚れる
ドアバイザーなんて、ダサいだけ
必要なのはカーペットくらいじゃね >>800
そのカーペットも社外で安いものも、良いものも選び放題だしな。自分も結局買ったけどそれほど必要性は感じない。ベース外して好きなもの選んだ方がよいと思う >>800
ぶっちゃけ、フロアマットもヒールパッドの位置おかしいから微妙 ドアバイザーとルーフレールの要不要論争はやめてくれ ドアバイザーのはしっこ
絶対指入んなくて拭きてえーてなる >>681
なんか、関係者なのかと勘ぐってしまう
うちは二台体制で、もう一台が喋るタイプなので、なおさら三菱のはエラー音に聞こえる
神経質とかの話じゃない 今使ってるETC三菱だけど(2.0ではない・ダイヤトーンナビ非連動)
自分はまったく気にならない
入るとき「ピンポーン 通行できます」
出るとき「ピンポーン ○○円利用しました」
これだけで別に音量もいたって普通 パナの南ちゃんETCからの乗り換えだからどんなもんかと構えて通過したが、うるさいのはETCじゃなくて極々一部のユーザーだという答に至りました。 >>810
それ2.0じゃないからだよ
うるさいと言われてるのは多分EP-A15SBとかの2.0機 ドラレコ付けるなら純正にすべきかな?
アイサイトとの調整もあるし、社外品を自分で設置するのは厳しいかな? >>810
ピンポーンならまだいいさ
ピーーー!!って言うエラー音が日常 >>814
嫌なら他のに変えればいいだろ。
うるせーんだよ、ETC莫迦が。
氏ね。 >>814
あんな小さな音がエラー音に聞こえるって神経質っていつも言われてるだろ。 わろた
ダメなもんはダメと言ってなにが悪いのか分からん
それともアレか
年取ると高周波の音聞こえなくなるから小さく感じるのか >>819
それか!
というか慣れる慣れないは個人によるんだろうけど
うるさいと言われてるのは間違いないんだから
これから契約する人が回避出来ればそれは有益な情報だろ
ピーーーよりパナの南ちゃんの声の方がいいのは間違いないし 三菱ETC:2.0はスピーカーがアンテナ、1.xは本体内蔵
パナETC:ナビ連動はスピーカーなし、単独モデルはアンテナについてる
スピーカー付アンテナが頭上に貼ってあったらそら五月蠅いし
810のは本体内蔵スピーカーだからビルトインや足元、
ダッシュボードケースに仕込んでるなら途中で遮られて小さくなる。
結論、仕様はよく確認しよう、そもそも話の土台すら出来ていない。
終わり!閉廷!以上!みんな解散! まーだETC音拘り厨が沸いてたのか。昔運動会の時にピストル怖がってたあいつかな? もう終了。次っ! コロナ対策で、もし、一時的に消費税が下がったら、車の価格もそれに見合って下がるのかな?
XVからx-editionへの乗り換え、考えてます。 消費税が下がったり、停止する前提なら
いつまで有効かになるんでねーの
短期なのか長期なのか
ナンバー取るタイミング次第…じゃないかな
8→10%の時もそんな感じだっだし >>813
アイサイト禁止エリアの外につければ社外品でも問題ない >>825
仮に消費税下がったとしても、現在8パーセントの生活必需品だけじゃないですかね。贅沢品とされる自動車が下がる必要ないし下がるとも思えない。 >>828
経団連なり自動車工業会が圧力かけるんでねーか? >>829
圧力ごときで変わんないよ。自動車税制だっていくら経っても変わんねえだろ。諦めろ。 プレミアム契約予定で行ったのにX-breakに魅了されてしまった。。。
メーカーオプション付けたら、プレミアムとX-breakって全く同じ値段になるのね >>827
今日ディーラー行ったら、純正にしてもらわないとアイサイトが誤作動する可能性ありますよって言われたけど、あれは買わせるための罠かな? >>831
何を今更
メーカーオプション揃えたら違いは
・プレミアム
18インチタイヤ
アルミペダル
2連式エアコン
本革オプション有り
・Xbreak
17インチオールシーズンタイヤ
撥水シート
3連式エアコン
リアLED
くらいの違いしかないから、基本は外装や内装のオレンジが好きか嫌いかだけ 罠というか保険だよね
一応純正品はメーカー側で検証して動作確認した製品
それ以外の製品つけてアイサイトの動作不良なんかに繋がったら
責任取れないからディーラーじゃ絶対つけないし、売らない 最近、運転席シートが運転中の微妙な姿勢変化で
ギギュッとか軋むんだけど
何で?
プレミアムで電動シートなのに シートの軋みはグリスアップで直るケースがほとんど
ディーラーに行けば即解決よ >>838
元がショボいから仕方がない。買ったディーラーに文句言えば?それが出来なければトヨタに乗り換えれば? >>832
純正といっても別に専用品でもないし、純正の利点と言ったら動作保証があることくらいだけど、怪しげな中華製でも買わなければ問題ない >>832
ドラレコはセイワのpdr800fr付けてるけど、快適。キット追加で駐車録画もしている。カメラ部分が小さくてアイサイトに干渉しないサイズで決めました。
設置位置はフロント運転席側上部。 >>840
>>841
社外品の場合、電源ケーブルとかは露出になる感じですか? >>842
それは付け方次第だけど普通ピラーのカバーの中に入れるでしょ。 >>843
無知で申し訳ない
ピラーとかに入れる場合、基本カー用品店とかで工賃払ってやってもらう感じ? >>810
それが、いやだから
カロッツェリアナビに非連動のETC無印パナソニック日高ノリコ嬢音声をつけるんだよ ドアバイザーつけるなら、ホイールデカール付けた方がカッコいい >>844
配線入れるくらい自分で出来るけど。
エーモンとかのDIY解説でも見ながらやれば出来る程度の簡単な作業。
不安なら工賃払ってやってもらえば。 >>844
オートバックスで工賃17,000円、イエローハットで車内配線とシガライター配線で19,400または13,500持込可だった。
自分は板金塗装やってるところで17,000円 そしてネタにされないドアエッジモールェ・・・
>>取り付け
みんカラとか、つべにイッパイ画像うpされてるからまずソレ見てき。
サイドエアバッグが一般的になったおかげもあって、最近の車は外しやすくなった。
代わりに、ちゃんと配線しないとエアバッグに干渉するから
もし事故って膨らんだ時に配線巻き込んで膨らまなかったり
線引っ張ったせいで感電とかトラブルの原因になる。 >>844
ちなみにうちはケンウッドのDRV-MN840という前後型のドライブレコーダー付けてますよ。
前カメラは運転席の直上ですが、カメラ単独タイプなのでそんなにじゃまではないです。
HDタイプなので前後とも映像がとてもきれいですね。
行きつけのオーディオショップでナビ、バックカメラ、スピーカー、ドラレコ、ETC纏めてつけてもらいました。
プロショップなので仕上がりはきれいです。 >>833
プレミアムの仕様で撥水シート、ラゲッジが欲しかったらx-editionですね。 x-breakでホイールデカール付けてる人いますか?何度か洗って取れるような感じではないか気になるんですが >>855
完全なシールみたいな感じですか?
アクセントになりそうでカッコいいのでつけようかなぁと思ってます Cには乗らんでしょ
レヴォーグの目玉だもん
1.8ターボ第一号はレヴォーグで確定
D型、E型でしれっと載せそうな気がするが
C型に来そうなのはバッテリーユニット強化型のeボクサーが来るんではないかと予想しとります CAFE規制待った無しなんだから、早く乗せれば良いのに。1.8ターボ。 1.8ターボとNA2.5だとそんなに差あるのかい?
税金とか抜きで D型で1.8が載って2本出しになるかな?
その時Xエディションあったら欲しい 2500と乗り比べた感想でEボクサーは唸る唸ると酷評だったから1800じゃ駄目だろう >>864
今どきのターボは低回転域から最大トルクを発生させるから回す必要がないのよ
回さないから唸らないし、回さなくてもトルクフルに加速していく
新1.8ターボは、トルクが300Nmらしいから、FB25よりも完全に格上になるよ >>863
燃費の良くないFB25を残しておくとCAFE規制をクリアするのが厳しくなるから、D型で1.8ターボを搭載してくる可能性は高いと思うよ >>867
勝手に想像しながら指くわえてまってろよ。どうせ金無くて買えないんだろ。用ないからトヨタでもかっとけって。 フォレスターD型の目玉はトヨタのHV技術の載った
強化版のe-boxerだと予想してる
1.8Tは新型レヴォーグで熟成させて満を持して
次期フォレスターに載せてくると個人的には思ってる
個人的に新型アウトバックのPUをどうするかの方が気になってて
もしかしたら国内版の新型アウトバックにこそ今度の1.8Tを載せて
現行フォレスターとの住み分けをしてくるんじゃないかと >>865
おまえ、、なんでレヴォーグのFB16が他車に展開されずに一代限りで終わるのか知ってるのか? D型まで待ちたかったけど、どうなるかわからんしC型出たら速攻買うわ
色々なこと言い出してたら、次のフルモデルチェンジまで待つことになりそう >>870
低負荷時のノッキング、熱問題。ノッキングはガソリンをレギュラーからハイオクに変えれば解消するようだが、それでは日本では売れない(欧州車はみなハイオク)
熱問題は高効率を狙ったエンジン故発熱が大きく、熱だれのような現象でエンジン保護が作動しブースト圧がかからずパワーがでなくなる。 >>874
THSってかTH2AはXVに載ってるぐらいだからフォレにも載ると思うけど生産技術的にもう少し改良しないと展開出来ないんじゃないかな
カリフォルニア用に赤字で売ってるみたいだし >>873
その通り、今が最良、買うタイミングなんていくら待ったってきりがない >>873
D型が必ずしもビッグマイチェンとは限らないからね でSK買った連中ってやっぱりターボ待望してるの?
なんだかーねー お前ら ターボ車乗り継いで来た俺が2.5NA乗ってるんだ
一緒にして欲しくないぞ 本日Premium納車、先代はSJターボ
今日はナビ取り付けのために電装屋さんまで30kmほど乗っただけだけど、
2.5NAでも加速感は充分だな
ちなみに、スバルも部品供給の関係で今後生産に影響が出てくるとのこと
とりあえずレヴォーグは4月中旬以降の納車は未定になるらしいけど、
多分他の車種にも影響が出ないはずはないだろうってDの営業が言ってた まもなく半年点検なんだけど、これ変えとけっていうのある? >>886
ワイパーオートを切って後悔してる
もうすぐ一年点検だから復活させるわ
あとは、このスレみてと一年使ってる感じだと
オートライトの感度を最大に
リバース連動ドアミラーを両側
方向指示器のワンタッチを解除
前席ウィンドウリモート開閉は迷っている スバル 2020年2月 中国での新車販売台数 前年同月比 91.3%減 中国だとスバルは2019年1-12月で2.5万台しか売れてないから蚊ほども効かぬ
同期間の他社メーカー参考値
三菱…14万2千台
マツダ…22万7千台
日産…154万台
ホンダ…155万台
トヨタ…162万台 >>887
方向指示器のワンタッチを解除
って何か問題あるの >>886
リモコンでパワーリアゲートはOFFにしてもらったよ。使った事ないし間違って家の壁に激突させそうだし >>887
自力でワイパー設定をオート ←→ 間欠 に設定する方法はみんカラで紹介されているぞ。
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・ライトポジション OFF
・ワイパーポジション OFF
・オートワイパーダイヤル を1番上「-」
ライトをOFF→AUTO→OFF と5回まわす。最後はAUTOに戻す。
※5秒以内にやることが必要。
そうするとメーターが点滅(1秒間隔)。あわせてヘッドライト(ポジション)が点灯。
オートワイパー感度調節のリングを 一番上→一番下→一番上 と5回まわす。
成功すればメーター点滅が0.5秒間隔に。放っておくと点滅修了し切り替え完了。
切り替え完了後は、オートワイパーの感度調節リングが、間欠式状態のスピードの調節となる。
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参照先
フォレスター(SJ) https://minkara.carview.co.jp/userid/2549406/car/2435080/4422413/note.aspx
XV(GT) https://minkara.carview.co.jp/userid/2366111/car/2495740/5627045/note.aspx ゲームの裏技かよwディーラーもそうやって切り替えてるのかな? オートライトの感度MAXは減るもんじゃないし良いかも >>89
一回だけだけれど曲がるところを間違えて方向指示器を使ってしまったことがあって。しばらく点滅しちゃっていたんだよ
間違えなければいいのだけれど、そもそも必要性を感じないから解除しておこうと思って >>892
まじか、やってみるよ
右右左左BAだな!
40代ですw
切羽つまってはいないからあとひとつきまってディーラーに頼むけれど、教えてくれてありがとう ウインカー作動時アイドリングストップしない設定をしてもらいました。 ウェルカムライトOFFはやってもらった。ウェルカムライトの利点が全く分からなかった。
あと、ワイパーを間欠式に。撥水コートしてるとオート設定だと感度低にしても頻繁すぎる。 点検パックやコーティングっていくらくらいするの?
サイトの見積もりシミュレーションで出てこないから目安が知りたい >>901
5年のオイル付き点検が120,085円
ガラスコーティングが81,000円
https://i.imgur.com/mbNo5cW.jpg >>901
点検パックは3年で10万、5年で12万。車検1回込み。
コーティングはボディが7万、フロントガラスが撥水ワイパー付きで1万。
コーティングはそこから値引きあり。
安いしとりあえず全部付けといたほうがいいかと。 >>906
ディーラーで点検整備してもらうつもりなら入っといたほうが得でしょ ただ自分は車検は余所に頼むかもしれないと思って車検無しの3年にした 函館界隈なんだけど、アドバンス22日納車は夏タイヤで良いような気がしてる。 じじいというかファミリーが多い気するけど
スキー場にじじいはなかなかいないからかな
スキー場行くと何台もみるわ >>913
ヘタクソが運転しても取り敢えずスタックしないしな >>913
最近のスキー場はじじい多いぞ。バブル世代でスキーを謳歌した世代はまさにじじいだよw
この世代は金も持ってるからフォレスターぐらい買うのはどうってことない。
今の若い世代は物価に対して相対的に給料安すぎてフォレスターなんて買えないでしょう。頑張って300万出せるかだろうからワンクラス下げないと車買えない。 いや直滑ってくる危ないスキーヤーは大体じいちゃん
寒の戻りも今回までじゃないかな
ノーマルでよさそうだけど ジジイがrav4乗ってたらクスってなるけどフォレはしっくりくるな。ええ感じよ >>917
まあ、安全装備も充実して視界も良く、走りもよく、取り回しも良いからジジイにびったりだなw 46で購入して、一年経って47歳になったジジイてす。確かにかなり気に入ってます。 X-breakのターゲットは20後半〜40前半くらいだと思うけど、年配の人が乗ってるのをみるとそれもまたカッコいい 確かにRAV4は中高年が乗ってると恥ずかしいな
2〜30代が良く似合う
今日も20代の兄ちゃん乗ってるの見かけかっこいいと思った RAV4は最初かっこよくても飽きそうなデザイン。トヨタ車のデザインは全般的に陳腐化が激しすぎる。キャラクターラインが切れていたり破綻しているデザインも多い。
マツダみたいな綺麗な洗練されたデザインではなく子供が作ったようなチャチな感じ。
SUBARUはBPレガシィはヨーロッパ車のように洗練されていたのにBRで箱みたいなデザインとプラスチックな内装になってどうなることかと思いましたが最近になって随分骨太になってきて良くなってきていると思う。 >>924
わかるわ
最近RAV4見てもかっこいいと思わなくなった >>トヨタ
ファーストインプレッション重視なのかね?
CMでバーンと打ち出して後は惰性。まぁ、ディーラーの整備インフラとリコールの程度を考えれば圧倒的ではある。
車を楽しむには魅力は薄いよね、使い潰す道具と考えるなら理想的だけど。 >>921
まさにX‐BREAKの世代だわ。今年36。 トノカバーの上に物を置こうとするシーンが思い浮かぶ。 >>929
俺も半年して悩んでる。
ゴチャゴチャ荷物置いてるから見えるの隠したい。
純正高いんですもの >>931
でもつけないと、意外と丸見えなんだよね >>931
ヤフオクで結構純正外しが出てるからそれで良くね? >>929
アレ面倒ですぐに開けっ放しのままになるぞ 車買う度にトノカバー付けるけど数ヶ月したらいつも倉庫にお蔵入りだわ >>927
顔が鬼瓦の癖にへなヲタ男が運転しているの見るとぷっと吹きそうになる >887
オートワイパーにして後悔とのことですがどのあたりですか? ↑間違えた。オートワイパーをやめて後悔した部分を教えてください オートワイパーは感度をもう少し下げたいけど、雨の強弱があったり、高速走ってる時なんかは良いと思うけどなぁ。 >>940
ちょっとしたことだよ
半年間オートでやってて、自分のタイミングで開始作動できないのが少しストレスだったんだ。多分前の車はオートじゃなかったから。切ると間欠を自分でやらなきゃだけれど前の車はやっていたから別にって思って
それで半年前にオート切ったら今度は雨の時に自分でワイパー作動させるのが逆に手間に思えてwさらに間欠もつど変えるのもめんどくて
次の一年点検でオートに戻すけれど又逆のストレスになりそう
人間って勝手だなって思うよ 5月の新車1年点検のときに点検パックのサービス範囲内で
交換して貰える標準のオイルじゃなくレプレイアードゼロに
グレードUPをしてみようかなぁと何となく検討してるんですけど
この場合だと費用的にいくらの追い金の支払いになるんでしょうか?
ご存知な方がいらっしゃればご教示ください >>947
点検パック前提なら
2500円プラスくらいだった 5000円も行かない アドバンス乗りだけど
0w-30になると若干重た目にフィーリング変わるよ
清浄と保護性能は上がるだろうけど 点検パックだとディーラー純正のオイルしか交換してくれないのかね
WAKOSのオイルに添加剤入れたいんだけど点検パック入っちゃてるんだよな >>952
別に別途料金払えば入れてくれるんじゃない。ただ、ワコーズなんてディーラーで取り扱いあるの?
ディーラーの純正オイルはペール缶またはドラム缶で仕入れているから量り売りできて割安。
いいオイル安く入れたかったら下手なカーショップよりGSの方がいいね。モービル1とか普通に良い。 ちょっと贅沢だけど純正をフラッシング代わりにして自宅でワコーズいれるとか RAV4にはアウトドア系Adventureのみシートベンチレーション付いてのにフォレスターはXブレイクに設定が無い、、サンルーフも無い、、、 RAV4ってパワーシートメモリー無いんだよねー
ステアリングヒーターは上位グレードだけだしね 9月発売の新型レヴォーグはレギュラーガソリン使用の1.8直墳ターボが先に出て1年遅れて2.4ターボが出るらしいけど
フォレスターにはどっちが載るんだろうか?2.4はハイオク使用かな? 今日陸運局でxエディションの950登録してきたんですけど、
ブレーキ無し750kg
ブレーキ有り1300kgで登録した。
牽引検討書は陸運局の人が書いてくれたんですけど、
多分間違っていると思うんです。
750kgは引けないと思うし、逆に1300kgは低すぎる。
skで牽引登録した方、牽引性能どんな感じで車検証に書いてありますか? 点検パック要らないって言ったら嫌な顔されたんだけど、やっぱりディーラーにとってはつけて欲しいもんなんだろうか レスくれた方々に感謝いたします
>>948-950
販社によって差し引き料金がだいぶが違うみたいですね
点検まで時間があるのでもう少し検討してみます
というか>>949の価格表を見て疑問に思ったのは点検パックのサービス内で
入れて貰える標準オイルってどんな製品なんでしょうか?って感じです
>>951
同じくアドバンスなので参考になります >>962
>点検パックのサービス内で
入れて貰える標準オイルってどんな製品なんでしょうか?
納車時充填オイルだよ
取説にかいてある オートワイパー、もっと感度を低くできたらいいのにと思います。
イマイチなのでDで間欠動作に変更したが、車速の補正が無くてイマイチだった。
しかも、時間間隔調整のリングの調整方向が取説と逆向きなんだが・・・。 >>964
間欠ワイパーにすると停車中も間欠のまま動きっぱなしなんですか? >>964
そうなんだよな。
オートの感度が下げられればいいのに、できないから仕方なく間欠に変えてる。 >>965
標準的な物ですよ
鉱物油メインで原料は安いけど
SNランクで質は良い的な
ホムセンとかのリッター何百円のやつよりはよっぽど >>959
2.4ターボの話よく出るけどホントなの? >>966
そうだよ
間欠にすると感度センサーとか関係なくなる >>納車時
仕様的には0W-20。モデル名は【SUBARU MOTOR OIL ECO 0W-20】
ttps://www.subaru.jp/accessory/engine_oil/lineup/
てか、スバルのロゴが入るとこんな低グレード油の20L缶市場価格が2万越えで草も生えん。
同じ金額で5W-40の100%化学合成油が買えちゃうやん・・・ >>961
それはやはり点検整備は粗利率高いと思うよ >>966
はい、一定間隔で動き続けます。
せめて、車速感応の間欠ワイパーにしてほしかった。 リコール対応も利益になるの?
パーツ代、人件費、クレーム対応等、コストがかかり、その数も尋常じゃない気がするけど。 >>971
>>975
そうなんですね。止まってる時くらいはワイパーも停止して欲しいですね。 点検でリプロとかタイヤローテとか光軸調整とか頼んだらウザがられるかな? >>978
そうなんだよ
だから俺は一回間欠にしたのを次で感度式に戻すよ Xエディションにダイアトーンナビ+ナビパックのETC2.0で初めて高速乗ったけどETC通過音がここや動画で聞いたピーッ!じゃなくてピッ!と全然気にならない音だったけどETCの型番とか変わってるのかな >>980
停車中も間欠よりオートのほうがワイパーの頻度多くない? >>979
リプロは何を頼むつもり?
先日、12ヶ月法定点検時に、ちょっと高めの光軸を調整して貰いました。ローテーションは、頼んで無いけど、やってくれました。 >>982
どうだろう
オートにしていたのが半年前までだったんで覚えていない
もしかしたらそれが煩わしくて間欠にしたのかもしれんw
でもとりあえずは今回戻してみるよ
もしそれで不都合あったらまたレスする >>983
CVT頼むつもり、やってくれるか分からんけど >>977
リコール対応ならメーカーから金引っ張れるだろ。 >>981
うちも最近納車されたんだけど、動画のピーって音と違った 明後日納車でダイアトーンナビだけどETCの音静かになってるといいな >>979
タイヤローテーションはタイヤ交換やブレーキシステム点検同時だったら問題ないが単純な6ヶ月点検とかだったら面倒な客 >>989
だよなーでもこちとら数百万払ってるし気になると落ち着かないから言ってみるよ >>990
毎年12月に6ヶ月点検でスタッドレスに変える時も有料
タイヤ外す点検が含まれないから
逆に1年点検だったらタイヤ外して点検するから無料でやってもらえる >>977
リコールはあくまでメーカーの費用、かかった費用を販売店からメーカーに請求する 俺は点検日の前の日に自分でかえてチェックしてもらう感じ タイヤ保管さえ可能なら
フロアジャッキとウマとトルクレンチで1万くらいで換え放題よ 北米で発売されて2年遅れで発売されるアウトバックなんて切って新型レヴォーグクロスオーバー造って売ってくれ >>981
2月下旬納車の俺は動画と同じ音なんだよね。
個人的にはそんな気になる音ではないけど、タイミングミスったかなあ。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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