【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part14【ヴィッツ後継】
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・ヤリスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part13【ヴィッツ後継】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583152512/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 燃費自慢のプリウスと、ハイパワーインサイトのe燃費がほとんど変わらない
トヨタ燃費が信頼出来なくなっているよね >>350
まず車が不要なお前が何でステマやらされてるの？
中古ワゴンRは流石に処分した？ >>349
出たのはトヨタ本体の元町工場。
つまりは愛知県。
ヤリスの生産は東日本トヨタの岩手工場。
とりあえず安心して。
昨日、納車されました。
12月上旬契約の1.5z 6MT
抜き打ち検査車だったので79キロ走行してました。 >>352
出たのは高岡工場だろう
間違った情報を書くなよ 1.5ZのMTの見積もりを取ったんだが、家族からは今時ハイブリッドにしないなんてあり得ないとか、
今更マニュアルなんて古臭くて恥ずかしいとか散々言われてるわ…
ハイブリッドじゃない車なんかに乗ってたら、近所から何言われるか分からないってさ、 >>355
すみません、高岡でしたね。
訂正ありがとうございます。 試乗車もHVで燃費20行ってなかったな
踏めば相当燃費悪いんだろ、ヤリスは
パワー感だしたり、レスポンス求めた結果なだけだろう >>356
好きなの買いましょう。
他人の目なんて気にしないで。
誰もHVとかGとかMTとか気にしてませんよ。
ヤリスのMTは楽しいですよ。
軽いから加速もそこそこあるし。 普通の車は踏んだら一桁じゃん
この前乗ったスイスポは4でたまげた >>116
事実だろ。
ヤリスは装備を見た上であの価格、コスパも良いし全く申し分ない出来だ。
一方でアクアは信じられん。一体いつまでFMCもせずズルズルと放ったらかしするつもりなんだか。シエンタもノアヴォクにしてもだ。 >>362
元々の完成度が高いからMCでも売れ続ける ヤリスHVはカロスポのHVより車重が軽い分加速は良い感じなの？ 3気筒(笑)
BNR32の誇るRB26の半分(笑)
まさに笑止であると言えよう
ヤリスなどBNR32の足元にも遠く及ばぬ糞車よ 気筒数なんてBセグメントなら少ない方がいいに決まってるわ
ホンダとか日産に新エンジン開発出来る資金などもうないから パワーソースはコンパクトであればあるほど良いからな。 >>356
3ドアの車の狭いリアシートに押し込まれるならともかく、MTやガソリン車に不満持つのか
周りがプリウス乗ってるから自分もプリウス買ってミサイルと化す典型的なトヨタ脳の老害と同じだな、気の毒に
とはいえ買ってからネチネチ愚痴言われるのもキツいだろうし無難にハイブリッドのATにしとけば？ 3気筒にして、カタログ燃費良いが実燃費イマイチらしいなあ
3気筒のメリット感じられないな 気筒数どんどん減らしていくと、燃費も良くなるだろう、バイクと一緒 >>366
日産は８年前にノートを３気筒にしている。
ヤリスの３気筒はパクリ。 CGはMT車でH&Tできないデマ流しやがったからイマイチ信用ならねーわ
まあハイブリッドスポーツ云々言ってるからスポーツ走行でもしたんだろうよ
それで18km/Lも走ったら立派なもんよ パワーモードにすると力強さに振り切った設定になるのかもね >>335
ワイのガソリンZ
特に気にせず走って18ぐらいやぞ
ノーマルモードで 早期予約組の方に質問です
納期の遅れは出てますか？ RSが6月に発表の噂ってどうなりました？2月にディーラーで確認してからネットでも出てこなくて。。 >>380
特に遅れはなかったよ
HVZでしたけど、予定通り納車されましたよ トヨタグループ5工場操業停止って
今から買いにいったら遅いんか？ 別に販売停止じゃないし、納期最短で手に入るだけだろ 高岡工場 第1ライン：4月3日-7日の3稼働日
堤工場 第1・2ライン：4月3日-7日の3稼働日
田原工場 第1ライン：4月3日-10日の6稼働日
田原工場 第3ライン：4月3日-14日の8稼働日
トヨタ自動車九州 第1ライン：4月3日-15日の9稼働日
日野自動車 羽村工場 第1ライン：4月3日-6日の2稼働日
海外用が減産
ヤリスは大丈夫 なんかコロナ騒動で年度末に買おうと思ってたのにタイミング逃しちゃったんだよなあ ヤリスは岩手工場だから部品の納入遅れがない限り大丈夫じゃない？ >>390
フィットの欧州仕様ホンダ新型JAZZもハイブリッドで最高速は175km/h！燃費は22.2km/ℓ
https://motor-fan.jp/article/10013660 そもそも16インチアルミ履いてる時点で燃費下がるわけだが
スペック表でも謳ってるやん >>390
何故日本国内の燃費より悪い数字なのか理由をちゃんと書いてあるじゃん >>393
そのワトキンソンは相手しちゃダメ。
ただのアンチ。 せめて車好きなら聞く耳持ってやってもいいが ただのアフィだしな
対立煽りは金になるってのをゲハで学んで自分も稼ぎたいんだろう 数少ないヤリスの利点が燃費だからって
少しでも悪い記事でたからって反応しすぎ >>391
総合燃費はヤリスが上だが、
高速燃費はヤリスよりフィットの方が上なのはちょっと驚き
車重が100kgくらい重いのに ヤリス HYBRID X（FF）
WLTCモード：36.0km/ℓ
市街地モード 37.5km/ℓ
郊外モード 40.2km/ℓ
高速道路モード 33.4km/ℓ
Combined（WLTP）：3.7ℓ/100km（＝27.03km/ℓ）
Combined（Corr.NEDC）：2.9ℓ/100km（＝34.48km/ℓ）
FIT eHEV BASIC FF
WLTCモード：29.4km/ℓ
市街地モード 30.2km/ℓ
郊外モード 32.4km/ℓ
高速道路モード 27.4km/ℓ
JAZZハイブリッド
Combined（WLTP）：4.5ℓ/100km（＝22.22km/ℓ）
JAZZ Crosstarハイブリッド
Combined（WLTP）：4.8ℓ/100km（＝20.83km/ℓ） ノズコレ系の燃費厨なら
カタログ以上出せるだろ
一般人は普通に運転して
そこそこ元気に走って
そこそこ燃費が良ければいいよ やっぱりフォグランプほしいな
納車されてからでも付けれるよね？ >>397
差が縮まってるだけで高速でもヤリスがずっと上だぞ ハイブリッドモデル直接比較！ トヨタ新型ヤリスとホンダ新型フィットをLOEVCARS!TV!
河口まなぶが直接比較。果たしてどちらが!?
youtube v=7Xx7v87il2M
パワートレーン ヤリスの勝利
静粛性 音量は同じだが周波数が低いフィットの方が静かに感じる
運転支援 フィットの勝利（駐車支援はヤリスの勝利）
走りのヤリス、実用性のフィット どんだけフィットよりすごいと言っても
全車速追従ないとダメなのよ
逆煽りとかもう全車速追従だと全くイライラしない
でも、俺はヤリス商談予約した もちMTね！
あとは生産遅れないかの不安だけ >>393
欧州燃費はCombined（複合）しか出していないから怪しい。市街、郊外、高速モードは日本の値より低いのではないか。 ちょっと前にバイザーだけGRに、なんて話あったけど、実際に付けた人いる？ フィット4にスロコン付けたら
加速のもっさりが改善された報告が出てる
結局あっちも燃費寄りの味付けしてたんだな
マイチェンで弄ってくるのが予想つく
バッテリー量とHUDではこっちだがACCとEPBとABHはあっち
ほんと真逆の2台で悩ましい 従来のフィット用スロコンがそのまま使えたそうな
踏んですぐ加速するようになるから運転が楽で楽しくなると使用者の弁
まぁ燃費は当然悪化するだろうし現段階では公式対応品じゃないので
後に不具合が出る可能性もあるが
フィット4の現状最大の弱点が後付で簡単に改善できるとなると… ヤリスなら付いてるのにホンダのは後付しなきゃいけないのか >>410
そりゃスロコンで量弄ったら速くなるよ
そこまでしないといけない何てどんな使い方するの？ >>406
呼んだ？まえにも言ったけどエアロ無しでGRのスポーツサイドバイザーだけでも変じゃないよバランス崩れないし良い感じ
>>413
この車のノーマルバイザーと比較出来ないけど風切音とか大丈夫 >>415
おお、そうなんだありがとう
ノーマルバイザーにするつもりだったけど、そっちにしようかな フィットにスロコンつけるとスロットル開き気味になるので、クラッチ直結状態から１．５〜２秒
無反応の状況が多発して逆効果だよ
小開度ならクラッチつないだまま加速するが、ガバッと開けることになりクラッチ切り離して
モーターだけで加速する態勢になるまで１．５〜２秒かかる
アクセルをべた踏みすると1.5秒から2秒間応答なしの動画
動画の中のテロップで原因を解説している
v=pL-Su7C4WcAの16分36秒から
動画タイトル「新型フィット のハイブリッドの仕上がりは?? 市街地はスムーズですが、
高速はちょっとレスポンスに不満!? HONDA FIT 試乗レポートです♫ E-CarLife with 五味やすたか」＠ 美白を保ちたいお嬢様・奥様はヤリスHYBRID GかＺの前席が適している
ヤリス紫外線カット率（％）
フロントウインドシールドガラス 99
フロントドアガラス
HYBRID Z／Z、HYBRID G／G 99
HYBRID X／X／X”Bパッケージ”、G 85以上
リヤ ドアガラス 90以上
バック ドアガラス 90以上
フィット紫外線カット率（％）
フロントウインドシールドガラス 99
フロントコーナー 90
フロントドアガラス 90
リアドア 93
リアクォーター 91
テールゲート 91 >>420修正
美白を保ちたいお嬢様・奥様はヤリスHYBRID GかＺ
「またはヤリスガソリン車ＺかＧ」の前席が適している 日焼け止めを塗る習慣がない男性も老け防止にヤリスHYBRID GかＺ
またはヤリスガソリン車ＺかＧの前席が適している 今日、初めて公道で見たわ
赤黒ツートンのHV
HVにするかガソリンにするか絶賛迷い中 私はガソリンの赤黒ツートンにしました
HVは自動駐車あるからイイヨネ 名前が薄く見えてる>>183にはスルーしてて優しいんだな >>418
初期モデルは、そんなもんだな
マイチェンで改善されるだろう >>423
ＨＶにしとけ
下取りつかって、次がかえる そろそろホイール変えた奴もいるんかな
納車待ちだがどれを買うか悩んでいる
純正が15×6.0 インセット45だがインセット38って入るだろうか
48のほうがいいんかな おいおい青滅茶苦茶いいな
特に斜め後ろがカッコよすぎる
黒×ブロンズ契約したけどこっちでも良かったな〜
https://www.gqjapan.jp/cars/gallery/20200323-toyota >>430
この色は8W7か8W9のどちらでしょうか？ >>430
今回のカラバリは、どれも光の当たり方で印象が変わるから悩ましいね
ブルーはかなりマットな色味で、足回りによっても印象変わりそう
https://autoc-one.jp/used/detail/17030602/
>>431
ダークブルーマイカメタリック(8W7) トヨタじゃなくてもBセグは普通アームレスト無いぞ
オプションに運転席だけある >>429
どこのホイールメーカーか知らんけどWORKでマッチングデータ検索できるから同じようなインセットで調べれば？
他だとフジコーポレーションのホイールフィッティングルームで検索できる 左足のスネのとこに当たるプラスチックがフワッと撓むんで最初ニーパッド付いてるのかと思った ヤリスはオプションでもないんだっけ？
オプションでつくのはフィットくらい？ ヤリスのクルコンはレバーじゃ無くてスイッチなんだ
レバー扱いやすくて良かったんだけどな 発売して1ヶ月以上たつのに実燃費報告の少なさ
買ったのか？ カタログ燃費で買ったが、実燃費フィット以下だから
恥ずかしく報告出来ないのでは？ >>446
うちのは平均で27くらい
暖房使ってるうちはこんなもんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
