【日産】セレナC27 e-POWER専用 ﾜｯﾁｮｲ有 Part 11
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2018年3月1日販売開始の日産セレナ e-POWER専用スレです。
■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/index.html#!visual
■ 前スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 ﾜｯﾁｮｲ有 Part 10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577230998/
荒らしには構わないように
ホンダの話題は他所でやれ
スレも立てないゴミどもは来るな
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハイブリッドでもガソリンでも動かすのに必要な熱量は同じでしょうに
トヨタは1800でホンダが2000で、何で日産は1200で足りると思ったんだろう？ ユーザを舐めたコスト削減でしかないんじゃないかな
最低限動く車を低コストかつ高額で売り捌く宣伝の巧さはさすが欺術の日産ですわ 12km/LだとアルヴェルHVに負けてんな
https://autoc-one.jp/nenpi/5005050/
エアコンつけても燃費変わらんとかむしろ良いとか 大きい車全てに言えることだけど、乗ってる席だけ冷やす事って出来ないんかな。 >>854
アルヴェルノアヴォクエスクステハイエルグラ等ミニバンは普通3ゾーンエアコンなんだが
セレナはなんで付いてないんだろね いろいろコストダウンで削ぎ落とした挙句、頼みの綱の燃費も化けの皮が剥がれたな
買った奴 m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 燃費はそこまで重視してないとはいえ
これだけ悪化するとちょっと気になるな 400万も出して冬は暖房我慢して夏はエアコン我慢して高速じゃチカラ不足で追い越しもままならないとは凄い〜 追い越しは常識的な範囲なら普通に出来るぞ
140以上出したいなら無理だけど
ミニバンだからそんなもん求めてないだろ普通は 1500から乗り換えるのと2500から乗り換えるのとじゃ感じ方も違うから鵜呑みにできん 先日新東名で4人乗車エアコン25度で110キロくらい出しててグンと踏んだら130キロくらいまで上がって
そのまま中央車線で追い抜きしようとしたらズルズルっとスピード落ちちゃって慌てて元車線に戻ったな
下り坂で同じ事したら行けたので単純にパワー不足なんだろうと思ってる >>863
スピード上がらないのでなくて落ちちゃったの？
(オーナーでなくて購入検討中です) あかんやろ〜この車、あかんで〜ホンマ
買ってたら返車やで〜
エアコンは快適性の要やで ミニバンで高速追越しするならV6 3.5Lくらいないとむりだよ。 >>863
確認し忘れたけど多分バッテリー残量低下
軽自動車をベタ踏みしてて登り坂入るとスピード落ちてくるでしょ？あんな感じになった
御殿場から下り車線で沼津を過ぎた辺りだったから緩い登りだったのかも知れない ビックリするほどは変わらないな
軽自動車みたく激安にはならないし
初年度
セレナ e-power 自動車税 30500円 重量税0円 合計30500円
アルハイ 自動車税 43500円 重量税0円 合計43500円
2年目
セレナ e-power 自動車税 8000円 重量税0円 合計8000円
アルハイ 重量税11000円 重量税0円 合計11000円
1回目車検後の4年目
セレナ e-power 自動車税 30500円 重量税10000円 合計 40500円
アルハイ 自動車税 43500円 重量税 12500円 合計 56000円 ていうか軽自動車の税金が安いぶんこっちが割り食ってると思うとなんか損した気分。車両だっていい値段するんだから貧乏人の車って訳じゃないだろうに。 エアコンで燃費が大幅に悪化する件、カタログに書いてあるみたいよ。小さめの文字で。 皆んな燃費が、燃費がとか金玉の小さい奴ばかりだな。 リアのエアコン使用すると
エンジン回りっばなしで
マジでうざいわ。
次期型はエンジンの排気量アップしないと 売れないだろうな‥ >>875
エコカーなんだからそら多少は気にするだろ >>872
安いのは2年目だけだと思う
最初期3年目だけど3万なんぼ払った いま買うと納期どのくらいなんだろう
最近買った人いる？オーテックだとさらに時間かかるのかな ボンネット裏とかエンジン回りに吸音材って効果あるんかな？ 今日たまたまエンジン音がどんなのか確認できたけど、やっぱり1200だから軽に近い音だった。すんごく安っぽい音。 低速時に妙にアイドリングするときだけ気になる
普通に走ってるときは静かなもんだ
隣で普通のガソリン車がうなりあげてる音がよく聞こえる 俺の中ではアイドリングは停車中なんだが低速でもアイドリングって言う？ >>888
そっちはwikiにも書いてあるが !!! がついているのが正式 >>890
ガイジだから自分で何を言ってんのか分かんねえんだよ 今日、付き合いのあるディーラーと別のとこ行ったけど、
まだ実車もカタログもなかった。
ちなみに東京都下。
下回りパーツの3点セットは、シルバーとブラックの2種類あるみたいだね。 ペテンハイブリッドe-Poorの真実が今、明らかに！！！
隠しまくっていたWLTCモード燃費はなんと、平均時速40キロ程度の郊外モードですら燃費ボロボロ
更に車重の重いセレナだと30キロで既に・・・w
キックス
WLTC燃料消費率 21.6km/L
市街地モード 26.8km/L
郊外モード 20.2km/L
高速道路モード 20.8km/L
C-HR
WLTC燃料消費率 25.8km/L
市街地モード 24.7km/L
郊外モード 28.6km/L
高速道路モード 24.6km/L >>895
キックスe-Powerでついに明らかになった
セレナのe-Powerはもっと酷い 燃費良かったらそれを理由にホンダ買うわけでもないし
どうでもいいな >>896
なるほどね
エンジン同じだしキックスの方が車重500kg軽いからそれでWLTC21.6kmって事はセレナはさらに酷いだろうな
JC08の値比較で単純計算すると18.79km
いやはやヒデえ ステハイはさすがに要らないね
内装特にインパネが死ぬほどダサいしナビもクソ過ぎ
外装もダセエしリヤハッチ使いにくいし
キックス比較でセレナe-powerのWLTC計算すると
WLTC 18.79km
市街地 23.32km
郊外 17.57km
高速 18.09km
ってとこか
インプレ記事とだいたい同じだ >>899
純正ナビが一番クソなのは日産(と三菱ekシリーズ) >>900
は？今どき7インチとかねーよホンダカス
と思ったら新しいの出てたのかそりゃすまんこ
https://www.honda.co.jp/navi/stepwgn/
確かにDCMすら付いてないMM519Dはクソだ >>899
セレナのリアハッチは使いやすくて大爆笑出来るwww
>例えばデュアルバックドアが有ればゴルフバックも軽々「よいしょーっ！」とか
https://i.imgur.com/1SiGgqm.jpg バックドア開けたら物が落ちてきそうな
俺みたいなものぐさにはピッタリ
デュアルバックドア ホンダなんて酷い内装に悪燃費なんて買うバカいない
ハイブリッドなのに変速機もコストカットで省かれて直結しないと走れない
売れてないのも当たり前だよ >>902
ホンダの中途半端に左側が半分だけ開くとかいうゴミよりはずーっとマシだよ
インプレでも酷評されてたよなぁ？ 売れないゴミゲート
所詮は新入りの思いつきを採用しただけ
ケツワレは恥ずかしい黒歴史装備 >>899
ほんとステハイは内装糞過ぎてな
インパネは昭和かと思うほど古臭いデザインだし
ハンドルやスイッチ類は安っぽいしシートは黒しかないし
https://i.imgur.com/lvPuzzx.jpg >>902
はぁ？もしかしてワクゲーがいいとか思ってんの？
3列目ゴミにして誰も望まないワクゲー付けたホンダのデザイナーはクルクルパーだろ すげえ
ちょっとセレナのハッチが使えねぇの書いたら必死すぎるwww >>909
必死なのはお前じゃん
スレタイ読めよゴミ キックス売れるんかねぇ
SUVでe-powerだから売れそうだけど e-power自体はほぼ進化して無いからなぁ、キックス
それなら200万安いノートでいいやって人多そう >>914
SUV買ってもオフロード走る奴ほとんどいないから問題ない。 >>914
SUVなんてなんちゃってカーだからいいんでないの？ >>914
いまどきSUV買っても街乗りメインがほとんどでしょ
ほんとに必要なのは雪国の人くらい 意外とオーテックでも青見ないよね
黒やら白ばっかり
専用色なのに何で選ばないんだろ
俺なら絶対青にするわ 目立つカラーが嫌いなんじゃない？
みんなと同じがいい同調圧力 AUTECHというみんなと同じ仕様だよ
いわばアルファード買うならみんなと同じS Cパッケージの白でインチアップしてローダウンしてモデリスタ付けて高速で煽るみたいな
みんなと同じ事をしないと気が済まないからしてるんでしょ セレナの色はオレンジ黒が良いんだけど白か黒を選んでしまうよね 納車されて初めてセレナで山登ってきたけど結構辛かったわ
登りはエンジン煩いけど速度70キロ出しても余裕、加速も申し分なし
下りがあっという間に回生でバッテリー満充電になってエンジン空回し開始
バッテリー3回ぐらい満充電に出来るぐらい電気捨ててたからちょっとやそっとバッテリー容量増やしても無駄だね･･･
これワンペダルの回生が効いてる間はフットブレーキ踏み足すと速度落ち過ぎちゃうしバッテリー満タンにしないように適度にフットブレーキで速度調整したいならドライブモード変更するしか無いのかなあ･･･ブレーキと両立できるマイルドな回生モードが欲しかったわ >>927
登りで40km/h出ないトラックの後ろを走り続けてたときは
なんか知らんがなかなか充電してくれなくて焦った
チャージにしても雷マークつかずにどんどん減っていく
制御がよくわからん
下りはすぐ万充電だしね >>899
ホンダの純正ナビは本当に糞だった
わざわざ遠回りするし狭い脇道通るしスマホで調べた方が良いレベル
スパーダはセカンドシートのアレンジ力が糞過ぎる
3列目は床下収納の神なだけにセカンドシートはもっといろいろ出来ただろうに
横移動ロングスライドとかにしたら著作権とかとられるのか？ってくらい残念すぎる セレナの純正ナビも負けず劣らず糞だね
何でこの道通る！？っていう道を選択するわ
目的地同じでもgoogleナビと３０分以上の開きがあるわで
もう全く使わなくなってしまったわ
家にあるタブレットをマジックテープで貼り付けて使うかな、見た目は悪いけどｗ >>929
ステハイは加速と燃費以外全てクソ
>>930
Googleマップナビも田んぼのあぜ道を平気で案内するから相当ヤバいけどな Googleはくそ狭い道行かせるし、最短距離なんだろうけどチョコチョコ曲がらせるのが好きじゃない
純正ナビは王道の広い道だから多少遠回りだけど安心っちゃ安心 >>932
広い道を案内するのなら数万程度の安物ナビでも出来る芸当だけどな
純正ナビは値段と性能が釣り合ってないって話しでしょ
案内が大雑把で糞、大画面なのに解像度がゴミ、音声のアクセントがキモい
今後パナソニック製品全般を避けるレベル マツダ車（マツコネ）からの乗り換え組としては、純正ナビ最高！って感じだぞ。
マツコネ使ってみw世界観変わるぞw 純正ナビも買えない貧乏人の嫉妬がすげえなw
まあ貧乏人はセレナなんか買わずに中古のステップワゴンでも買っておけよw こんなガラクタ純正ナビ、買って後悔してるけど誰も嫉妬なんかしねーよ
これで満足出来るパナ信者のポンコツ脳が羨ましいぜ 純正だから何が出来るというわけでもないしな
むしろシステムアップは出来ないわマップオンデマンドも出来ないわ今どきこれかよ路線
せめてDCMとヘルプネットくらいつけろと プロパイロット20万
ナビやetcパックで50万
さらにセキュリティで10万
値引きいたしますよ！w
ってボッタクリもエエところ
オートバックスなら半額以下だが工賃がそれなりにする
ボロい商売や 純正のいいところは、AppleCarPlayとBlu-ray再生できることくらいかな。、あとは手間がないこと。 >>940
いつからオートバックスでプロパイ付けられるようになったんだ？ プロパイロット20万は安いと思うけどな
電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドは含めだし プロパイロット付きの車って駅まで電話で呼べば迎えに来て、乗せて帰ってくれますか？ >>947
それプロパイロットじゃなくて運転手付きの車だな ヤフショで10%OFFクーポンでたからコンソールボックス買おうかと思ってみたら以前のしょぼいのよりマシなのが安くて出てたので注文してみた
10月が楽しみだー
QC-25 セレナe-power用コンソールボックス セレナe-power専用 | セレナe-power e-power イーパワー
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