【日産】ノートe-POWER納車待ち&オーナースレ25
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
オーナーじゃない人はここ▼
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 35【HV】
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【日産】ノートe-POWER納車待ち&オーナースレ24
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>733
これでわからないなら救いようがないと思うよ。 ま、わからないなら、ecoモードで走っては耐えきれずsに変更っていうのをこれからもずっと繰り返してればいいんじゃないかな。
そのうちわかるかもしれないし。
こんなのは他人に教えてもらうようなレベルのことではない。 途中までいい事言ってたのに最後の最後で逃げを打つなよだっせぇ… 今日もフルボッコの粘着かまってちゃん妄想キックスアスペルガーでした これからもecoで走って加速のたびに耐えきれずにsにするのを繰り返すのかな?
加速中に耐えきれずsにするぐらいだからecoに執着してるわけでもないんだろうし、なおさらに意味不明な行動だが、人類の下の方がやることだから理解しようと試みることもなかったかな。 >>737
別にいいことは言ってないがな。
人類の下のほうは猿と同じだわ。 GW明けてここに着てみたら
コロナ疲れなのか元々の性格なのか
やけに気が立ってて罵倒と挑発が
多くて何言いたいか伝わりにくい 粘着かまってちゃん妄想キックスアスペルガーの言う人類の下の方の意味が分から理解出来ないな。 NG ID:u1su4eAC0
NG name -ExTX 現実が満たされてないからこんなとこで毎日毎日熱くなってんだろう
哀れ ID:u1su4eAC0 みたいにノート程度の車に興味を持つ人間の教養と知能と民度の低さって異常だな。 >>742
ずっとNGにしたいからコテハン付けてほしいな。 >>741
ありがとう。精一杯説明してくれたんだね。
それでも何を言いたいのか伝わってこないけど。
疑問符が付いているから答えるけど、
>これからもecoで走って加速のたびに耐えきれずにsにするのを繰り返すのかな?
繰り返さないよ。ecoモードのまま高速に乗って、どんどん踏み込み量が増えたので耐えられずにsにしたと書いただけだからね。
それを繰り返しているとも書いていないし。
なんで繰り返していると思ったのかな? 結局馬鹿には最適なモードが選べないってだけのことだな。
哀れなこと。 ecoモードは加速が鈍いから踏み込む量を増やさないといけなくなる。
これって車に乗る前からわかるよな、馬鹿じゃなければ。
馬鹿はわからなかったんだから、やはり人類の下のほうなんだよね。
可哀相だけど、うんと下。
自覚して生きた方がいい。 ecoモードでアクセル踏み込んでる馬鹿。
実に珍しいものを見た。 >>752
君、この板にはレベル低すぎ。
もう少し知的な書き込みを頼む。
今のレベルなら書かない方が良いよ。
もっと謙虚なら黙認してもいいけど。 よっぽど悔しかったようだが、ecoモードでアクセル踏み込んでるようでは馬鹿にされても仕方ないよ。
反省しなさい。 ecoモードでアクセル全開くんは知的レベルに問題があるね。 用例
現時点で緊急事態宣言を解除するのは、ecoモードでアクセルを踏み込むようなものだ。
たまらずsモードにしても感染が増加しはじめたらあとの祭りだぞ。 粘着かまってちゃん妄想キックスアスペルガー知能低すぎ
親もゴキブリ以下の糞みたい知能低いんだろうな ゴキブリから生まれた粘着かまってちゃん妄想キックスアスペルガーって非オーナーなのに何書き込んでんの 粘着かまってちゃん妄想キックスアスペルガーはオウムみたいに言ってる事がワンパターンなのは親がゴキブリ以下の糞だからかな 必要な加速を得るために必要なだけ踏み込むだけだろ
それが全開だろうと何の問題が? >>761
おまえゴキブリとゴミから生まれたアスペのくせに生意気だな。 >>764
踏み込んでも足りなかったからわざわざモード変えたんだろ?
ちょっと知能まで足りない感じですよね。 そろそろ嫌われてることに気づけよ
ID:u1su4eAC0
NG name -ExTX >>767
お前だけじゃなくて加速が足りないって奴にも言ってるんだが >>767
ちょっと言ってる意味よくわかんないですね〜。
コミュニケーションとりずらいタイプの方のようで、、、。
粘着気質も強いし。 NISMO-S
通常はD+ECO
メリハリが必要な時はDのみ
Bはかったる過ぎでスノーモードみたいな
D+Sはスポーツ走行向き nismo-s
タイヤをポテンザRE71RSに
履き替えた。
走りが激変!
アンダー気味だった所も
ニュートラルステアに!
タイヤが路面に吸い付いている感じ。
気持ちよく曲がる!
おすすめです! キックス良さげだな
新型ノート待たずに乗り換えちゃおうかなw >>771
>>773
なんか違うよね。
モードは ECO N S の3つ
ポジションが D と B
この組み合わせ
Nモードの DとB はもとからあるやつ
ECOの Dは普通 Bが新設で超スリッピーなSNOWモード
Sの Dは 普通のスポーツモードで B が超強力ハイパワーモード >>772 やはり!! ちょいペース上げするとフロントヘビーでアンダー出ちゃうけどタイヤで解消出来るんだねー
でも嫁の通勤車だから妥協なんだな
>>777 取説みたいな解説くらい解ってるから
そもそもこちらの使い方に違うもへったくれもないね。 >>777 僕は乗ってないので机上論で語ります
まで読んだ みんな、頼むからグレード書いてくれ。話がかみ合わないから。
771と同じくNISMO-S乗りだが、モードの選択も一緒だった。 NモードとSモードでどっちがエンジン回る頻度高いかな? 個人差あるだろうからオーナーなら自分で試すべし
なんちゃっての知ったかぶりには餌をやらない。 スタッドレスから夏タイヤに変えたら、
タイヤうるせ〜。
やっぱロードノイズは大きいなぁ。
今度変えるときはレグノかな。
でもまだ2年は持つだろうなぁ。 >>781
燃費の良い方がエンジンは回りません。
低速でとか言われるとわからんけど。 俺はXだな。最初とにかく安くって言ったらSをお勧めされたが
荒ビューとかオーパイ、児童ブレーキ全部つけたい言うたらXにしないとだめって言われた
Sってとにかく燃費を良く見せるための撒き餌みたいなもんで売り物ではないらしいなw オートパイロット付きノートなんてあるんだな。
俺も欲しかったわ。 今日契約してきた。試乗車のメダリスト。
ナビとETCとドラレコとセキュリティパッケージ付き。
狙ってた人すまんな。 コロナで赤字ヤバイ今の日産なら相当値引きするよな。俺ももうちょっと待てばよかったw 日産がやばくても販売店の値引きには限界がある。
そもそも今から現行買うより絶対新型のほうがいいだろ。
何でいまさら大昔のノートを買う理由があるのか。 いつもの池沼はNGでスルー
ID:K/TGKcEa0
NGname -Xf2o スルーと言ってるが一番反応してる上に車の話をしていない奴が間抜けすぎる。 それオーナースレで言うことじゃないよねってことでスレチ はいはいNGNG
ID:cx0PFJwJ0
NGname -ExTX FMC前でさまざまなグレードの試乗車が
流れてる最後のチャンスだからね
新車と比較したら、ざっと120万くらい安く上がった
最新のフィットやヤリスに負けてるところも多いけど、
ここら辺はまだ中古市場ではタマが少ないし高い
新型より高グレード狙いなら、間違いなく今が買い時だよ 120w
ここはオーナースレだ。
妄想スレは他でやれ >>798
今のデザインが気に入ってればFMC直前に安く買うのありだよな。
俺は出始めの車は不具合が多くて避けてる。 嘘じゃないよ
ePowerメダリストにナビ3点セットとセキュリティパッケージを
つけたらそれだけで270万行くだろ?
諸経費入れたら290万くらいになる
それが値引き入れて170万で済んだわけだから 関暁夫「信じる信じないはあなた次第です」
つーか値引き自慢なんてどーでもいい。 モデル末期といえども、先月も5000台くらいは売れてるからね。
今でも良い車であることは間違いないし。 今年1月に購入。
先日自動車税の納付額が15500円なのを見て(゚Д゚)ハァ?と思い管轄の税事務所にゴラァしたら
すんません計算ミスで8000円でしたとぬかしやがった
他にも過徴収がようけおるらしい >>803
本当にその値段で買ったなら契約書アップすりゃみんな黙るよ >>808
そこで否定しなくていいと思う。
必要無し。 >>805
1年落ちの6000km
>>808
やだよ まだ納車もされてないのにw
契約書なんてアップしなくても
gooでePowerメダリストのナビ、ETC、ドライブレコーダー、オートクルーズで
50件近くヒットするだろ
セキュリティパッケージつきのタマが少ないのと
ディーラー系でも都道府県で金額差があるのは認める 最初から書くべきことを省く馬鹿。
結局同じ仕様を今から新車で買う奴はいないんだから120万安いは話を盛りすぎ。
新型は標準で質感はメダリスト以上になるんだし。 >>811
>
馬鹿って言葉使わなきゃ書けないのか、てめーは。
頭、壊れてるぞ。 >>812
こいつ非オーナーの粘着アスペだからNG入れてスルー推奨 >>811
ゴキブリから生まれた粘着かまってちゃん妄想キックスアスペルガーって非オーナーなのに何書き込んでんの >>812
馬鹿だと思うからそう書くだけ。
最初から書けば普通に読んで終わる内容でしかない。 もとはといえばお前が
>何でいまさら大昔のノートを買う理由があるのか。
と言ったことに対する答えなんだが・・・。 一年落ち六千キロで120万
やっぱりそれくらいが妥当だよな? いいかげんノートePOWERの高性能に目覚めなさい! >>761
おまえゴキブリとゴミから生まれたアスペのくせに生意気だな。 1年前購入 メダリスト
1年落ち 1000km走行で185万円
こないだオイル交換したら見事に乳化してました >>821
自分で交換したの?
1年でその距離じゃそんな事も起きるかもね。
たまに長距離走れば良いんだけどね。 >>821
たまに遠出して峠でも走ればいいんだろうけど
このご時世きびしいねえ >>815
試乗車落ちの相場も分からない人間が何いってんだか
お前のほうがくだらんわ 走らせてアクセル踏みこむとラジカセの音量が露骨に下がる? ラジオはついてるだろ。カセットはシランけど
関係ないが車にほぼ必ずラジオがついてるのって緊急時に情報得るためってTVで言ってたような気がしたけど
最下層のSでナビを付けないとラジオすら聞けないということに驚愕した 渚ーのカセッェートォーゥ
メタルUー(だったっけか?) 欧米じゃメタルテープってあったけど日本じゃほとんど普及しなかったねw え? 少しばかりだけど音質がよくなるし延びが少ないのでメタル発売後は圧倒的だったけど。
少しでも良い音で録りたかったので高額デッキ持ってる奴に頼んで録音して貰ったり
でもさあ 聴くのは聖子や明菜やキョンキョンなんだぜ。
デート用にオフコースが積んであったりして、今思えば可愛かったよなあ そーいや、俺の友人でもスピーカーやらデッキやらすげー金かけてたからどんな曲聞いてるのかと思ったら
当時人気のアイドルの曲ばっかだったな。そこはせめてクラシックとかオーケストラ聞けよ!って突っ込んだら負けかと思って黙ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています