【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ25
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
オーナーじゃない人はここ▼
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 35【HV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1579917490/
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【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ24
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1579286255/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 最近の車は急ブレーキを踏むとハザードランプが点滅するのな、ノートはどうか知らないけど。 >>583
金の話って聞きにくいじゃないか、ここでもし答えが得られたらいいやすいだろ。
馬鹿って事はないだろう。 気違いの癖に生意気
だからスレでフクロにされてるのに 任意保険の更新案内来たが、保険料上がっているじゃん。
料率クラス見たら、対人8(4)：対物9(5)：傷害7(4)：車両11(6)
調べたら他の車種も上がっていることには変わりないが。 >>587
Q料率クラスが高いから危険な自動車（安全性能の低い自動車）なんですよね？
A違います。例えば、安全性能が同じような車であっても、それぞれの車のユーザー層の相違など、人の要素によっても
クラスが異なってくる可能性があります。したがって、クラスが高ければ危険な自動車（安全性能の低い自動車）だという
ことではありません。
損害保険料率算出機構 >>588
ノートのクラスは高めだ
クラスとは総合的な危険度であると損害保険料率算出機構 は言っているということは、
つまりノートのユーザーは要注意であるといわれたと同じ >>587
去年も上がった記憶
事故起こす人が増えたor多い
みたいな説明された >>591
去年も上がってます。出始めだからしょうがないのかなと思っていたが。 ソニー損保だったんだけど、昨年から保険料上がったので、保険会社変えた。 >>594
わからんけど、比較したら安かった方にしただけ。 安全装備テンコ盛りのノートの保険料が
何も付いてない10年前のセレナより高いとは思わんかったわ >>599
無謀な若造が事故率を上げているんだろうな。 初代ノートスレみたいにみんな楽しく語り合おう。
e-powerは欠点も多々あるけど良い車なんだし。
ところで高速をオートクルーズで走る場合、走行モードは何にするのが
いいんだろう？最近乗り換えたばかりなんで。 nismo sだけど高速でacc使う時はsモードで走ってる。
いろいろ試してみるといいよ。 確かに
実際に試してみて自分で決めればいいだけだと思うが？ ガチオーナーなんですけど、まだ答えを出すまでに至りませんでした。
人それぞれなんですね。 たいていのオーナーは高速や下道やら峠やらでSとエコとノーマルと試し済みだろ。
まあ俺は常にエコでいいや。そのほうが一番燃費よくなるし >>609
冬にエコだとオイルが乳化するんだよ。
冬はSで夏はエコにしてる。 acc使うとメーター読みだけどちょっとだけ燃費が落ちるね 乗り方人それぞれ 正解も人それぞれ
自分の正解を押し付けるからアスペなどと言われるのかと >>610
俺のは年中Sでも駄目だわ
燃費と引き換えにエンジンが逝きそう それはついてなかったね。 99.99999999％のノートオーナーを代表してお悔やみを申し上げまする。 さっきオイル交換に行ってきたけど見事に乳化していて
フラッシング追加。
冬にエコモードはダメなんね。 >>618
特殊な例だね。
お気の毒としか言いようが無い。 >>618
ハズレを引いたんだね。
まあ、授業料だと思って諦めな。 乳化ってあれだろ？とっくに干上がった女でもおっぱいを毎日根気よく刺激すると乳が出るようになるとか。動物でよくある >さっきオイル交換に行ってきたけど見事に乳化していて
これが本当かどうかだな。あまり聞いたことない スレタイ読めない知恵遅れはNG入れてスルー
-Ng5p
-IUXx 乳化するかシランが対策すれば防げるのにしないバカがいる時点で車乗るのは止めたほうがいい 自分の気に入らないことがあるとすぐ疑似オーナーか・・悔しかったら反論しろよ。自称オーナーバカｗ おめーらスルーしろって言っても誰もスルーしないのな。マジでスルー検定したら全員失格だね モーターってエンジンみたいにたまにぶん回したら調子良くなるかな？ >>638
ぶん回すって事は凄いスピードになるって事だよ。
直結なんだから。 >>638
調子の良くなりそうな要素が一つも思い浮かばん
巻線がどうこうとかヒステリシスがどうこうとか
あったとしても多分オカルト >>640
回転軸と軸受けの摩擦が減り滑らかになる。
回し過ぎは厳禁だけど。 >>646
多いねー
片道5～10km圏での利用が主かな 最近のHV車なら普段街中走ってる程度だとどんな車種でも乳化するぞ知らないの？
んでキャップ裏に張り付いたのは週末とかに高速乗ってエンジンブン回しても残っちゃうしこういうものだと諦めな >>650
暖房を早く効かせたい時と同じくSモードを積極的に使って水分飛ばすしかないかもね。 乳化なんてしねーよ。日産のディーラーには車は入荷するだろうけど 普通のエンジンだったら8キロも走れば油温が上がるから問題ないんだけどな。
e-powerの宿命かもね。 写真見るとおぉ…って思っちゃうね。
短距離をトロトロ走る事が多いからたまにはエンジンに仕事させるようにしよう。
この車で高速走行怖いからエアコン強めにかければエン回ってくれるかな？ 片道10kmなんて通常使用の範囲だから
対策くらいはして欲しいよな
エンジンぶん回せるモードがあるとか ボンネット開けるとエンジンかかりっぱなしになるけどな。
エンジンを積極的に回すには今はSモードしかないかな。 セレナにあるチャージモードみたいな奴？
タコメーターも油温も外部ツール使わないと見れないのが辛いなあ チャージも含めたメンテ用として回るらしい。
OBDⅡでタコと水温は表示させてるけど油温と油圧は表示できなかった。 昨日、洗車して出かける気満々なのに中学の娘に外出自粛だろと
NISMO s買ったのは間違いだったのかと 661 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-GOCB [111.239.159.229]) 、梶川ヤマト衛生有限、梶川ヤマト衛生、梶川ヤマト衛生有限会社社 2020/05/03(日) 13:25:16.30 ID:9HlzJuara >>661
梶川ヤマト衛生有限会社社に連絡して欲しいってことかな？ >>662
別に走って帰ってくるだけなら誰も止めないよ。
人に会うなってこと。 >>662
NISMO Sと三密は関係ないだろ
外出の足ではなく走りそのものを楽しむ車だからむしろ正解 時々、峠へいって60ｋｍ~70ｋｍでカーブを攻めたくなる。
気持ちいいんだよなぁ。
e-powerだとアクセルだけで反応が良いので、意のままに走れる。 >>669
そんな緩いカーブなんか面白くないだろ。
やっぱり、ヘアピンカーブの連続をドリフトしながら走らないとな？ やっぱ納車はすぐなのか
シートヒーター付いてないのが気になるがe-Power NISMO S買おうかな？
次期型はスライドドアになるみたいだし無くなりそうだよね やっぱ？？
話しの脈絡はどこから？
それから納車待ち含むオーナースレなんですけどね 不謹慎だけどコロナって不景気で車なんて売れない今こそ買うチャンスだねｗ 何がチャンスなんだか。
新型が値引きしっかりならともかく。 コロナのせいで値引きすごいらしいけど末期ノートなら50くらい余裕で行くよな？ 新型ノート発売の頃に購入補助金が出るようになればいいんだがな。
自動車産業は重要だから国も何らかの支援はするはず。
ま、購入時の税金を減らすのが手っ取り早いが。
新型ノートを待ちわびてる人は多いはず。 >>676
どこで何が値引きすごいんだ？
売れないからどこも減産してるだろ。 補助金出す理由がないからない。
大して重要じゃないからテコ入れしない。
税金は消費税に併せて改正したばかりだから改正しない。 >>678
工場は動いてないが営業はやってるでしょ
GW明けたら車売ってかなきゃどうやって給料貰うんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
