【CORVETTE】シボレーコルベット 44【GM】
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GM Chevrolet CORVETTE
C1 1953-1962
C2 1963-1967
C3 1968-1982
C4 1984-1996
C5 1997-2004
C6 2005-2013
C7 2013-2019
C8 2020-
HP
http://www.chevroletjapan.com/
https://www.chevrolet.com/
https://www.yanase.co.jp/chevrolet/corvette/price/
前スレ
【CORVETTE】シボレーコルベット 43【GM】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577489022/
【CORVETTE】シボレーコルベット 41【GM】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567345231/
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初年度25台ですか!!笑
それはえげつない、、、
貴重なお話ありがとうございました! >>726
安かったよねたしか500万円台だったような
オレはブルーの98年式買った >>728
ナッソーなかーま
俺は99のブルー
あのブルーはキレイだったな
97年と98年に買えた人は税込530万でマグホイールのバーゲンプライスだよね
その後怒涛の値上げだったけど >>716
何年式のコルベットに乗っているのですか? >>733
'63C2と只今本国でC7ZR-1を物色中なのですが、コロナの影響か続々と玉が出てきて、安くなってきているので今輸入業者と相談中です 旧車を高値で買った転売屋苦しいだろうな。
需要はそんなに多くはないはずなのに結構在庫がだぶついてる&売れてない。
ヤフオクに新たな旧車コルベット出品されてたっけな。
今後ますます売れなくなるだろうね、景気が上向く見込みがない。 画期的なワクチンと治療薬が出来たとしても、全世界に行き渡るにはもしかしたら10年単位で掛かるかもね
それまでに又新しいインフルエンザが流行ったりしたらヤバイよヤバイよだね >>736
残念だけど、それは貧民、庶民までの話だと思う、お金を持ってる層と益々格差が広がると予想。
金持ち相手の商売は直ぐに景気は戻ると思われ 結局金はあるところにはあって、コロナで混乱してるピークは大人しくしてたけど、ピーク過ぎたらすぐにブッコミ先を探し始めてるんだよな
アメリカとかもう何人罹ろうが死のうがマヒした感じになって来てるし、これからはそこそこ被害が出つつも、経済は回ってく感じになりつつある 近所で旧車扱ってたショップが二件もぬけの殻になってたw
展示してた旧車も10台前後あったんだが、いつのまに消えたんだ…
どちらもテナント募集の張り紙張られてたわ。 >>735
>>739
コロナショックで当分道楽商売はダメだな
オレはポンドドルとドル円売って爆益したけど♪ コロナで資金繰りが終わったのかねえ
中古屋は買取り値と売り値が違い過ぎ、ボリ過ぎとよく言われるが、10数台在庫持つだけで1千万単位の金が要る訳で、上手く裁けないクルマがあることも考えれば、そうそう安売りは出来んと思うなぁ 買った旧車を買った店に買い取ってもらう時に現実に戻るって以前誰かが話してたけど嘘じゃなさそう。
最近よく「旧車は資産」「これから値段は上がる事はあっても下がる事はありません」なんて言って騙して売ってたのが通用しなくなるな。
資産ではなく結局は「贅沢品」で買った値段より相当高く売れましたなんてストーリーは極少数。 仲間うちで回して1円も使わずに値段を釣り上げる事は可能だけどねw >>743
それ俺も思った。
販売実績を仲間うちで作って値段を吊り上げる。
あたかも「その価値」があるかのように馬鹿な金持ちに見せかける。
これが今後も通用するかは……まぁここ二年〜三年くらいで荒稼ぎしただろうから潮時ではないかと。 >>744
>>743
バカな金持ちって少ないの知ってる?
金持ちの多くは勤勉な賢者で事業を成功させてる
市場価格も調べててそんな幼稚な策に騙されないよw 仲間うちで回してって古美術とか良くある話だよw
時計とかもそうw >>745
「市場価格も調べててそんな幼稚な策に騙されないよw」
だからヤフオクやGOOやカーセンサ等に出てるC1・C2・C3はずっと売れないのか。
別にこれはコルベットの旧車に限った話ではないけどね。
商談が成約したって話も最近は全然気かないし、逆にしない方が世の中の為になるかもしれん。 >>747
そうね
明らかに乖離した価格設定だと
稀にしか居ないよっぽど無知な金持ち以外食いつかないよ >>739
悪質な詐欺ショップが消えるのは良い事だ。
ショップではないんだが近くの整備工場に二年くらい前からダルマセリカとチャージャーの古い車置きだしたんだよ。
最近工場で二台の姿見ないからどうしたのかな?と思って聞いたら「後輩にぶん投げたわ」と言ってた。
どちらも500万以上じゃないと売らないって言ってたんだが「ぶん投げた」とは一体…。 >>750
確かにそうですな。
近くの整備工場は昔から整備一本でご近所さん達の車を整備してたんだ。
どっかの誰かが工場の社長を騙して高値で旧車を売り込んだ輩がいるから、そいつが屑だったのかもな。
資産になるとか売却益を狙えるとか言われたんだろ騙されて買った社長も悪いが。
昔と比べ車検・整備料金をディーラーみたいに盛るようになったって話も聞こえるから騙された分を整備で今取り返してるのかも。 2代目ノーマルCTSをVにするフロントバンパーあったけど、C7の06までをなんちゃってzr1にできるフロントバンパーあるのね S/CじゃなくT/Cがいいな。6Lも排気量有るんだし。 カーセンサーのC8まーだ売れてないんですね
仕入れで1300万はかかってるだろうからこれ以上値下げ出来ないし厳しそうですね 転売屋も終焉だな…
財産だと思って旧車買った馬鹿な連中が「こんなはずじゃなかった」ってなるんだろうな。
車は人生を豊かにしてくれる面もある一方、基本的に財産じゃなくて負債だからな。
将来の値上がりみたいなプレミア(笑)とか目論んで超絶ローンで買った奴なんぞ身動きとれんぞ。 精々500psで1530kgのMRで0-100km/h3秒ってどんなマジック使ったんだ? よく見たらコルベットって0-100km/hじゃなくて100マイルの記載が多いよな >>756
アメリカなら株一緒の感覚あるけどそれ真似て日本でやっても無駄だよな >>761
Z51同士だとC8
Z06 ZR1はC8どんなだろな?
C7ZR1は恐ろしくカッコ良いからね >>756
目が覚めたんだろ時すでに遅しだろうけどな。
資産家等であれば耐えられるだろうけどサラリーの身分だったら厳しいだろうねぇ。
持ち家のローンすら払えない奴らがこれから結構出てくるから凄い不景気くるだろうね。
今後の事前準備は大事ですな。 >>765
そうか?
いざとなれば一時的に両親や祖父母に助けて貰ったり、結婚してればそれぞれあるし。
家にしろ、車にしろ恥を忍べば何とかなる金額だと思うからそんな投げ売りなんか無いと思うよ。
有っても一部だな、
そりゃ底辺の事は余り知らないけど。 C8は、Z06、ZR1、ZORAと、全部日本導入されるといいな カマロZL1も音クリア出来ないみたいだし無理ちゃうの 素朴な疑問なんですが、C7ZR1とかを個人輸入してるところは、マフラー変えて、車検適応してるのですかね? ZR1はリアウイングがボディからはみ出ちゃうのが駄目だったんじゃなかったっけ?
昨年のFSWのイベントで音聞いたけど、普通にしてる分にはそんなにうるさくなかったよ。
トラックモードで全開にすると、どうかわからないけど。 >>770
そうなんですね
私が聞いたところでは、基本的には音の問題で,導入されなかったと聞いたもので >>770
そう2種類あるリアウイングがはみでて日本の保安基準違反で
車検通らないんだよね
残念すぎる・・・ レーシングストライプいいね
ブルーにオレンジはガルフぽいし、動画にもあった白に水色なんかも似合いそうだな しかしMR化といい右ハンドル採用にBMW,レクサスが妥協したRHT採用といい思い切りが凄いな
完全にフェラーリと化したとも言えるが シボレー コルベット に2021年型、最高速312km/h…米国発表
3種類のレーシングストライプを新設定
自然吸気の6.2リットルV8は495馬力
マニュアルシフト感覚で操作できる8速デュアルクラッチ
0〜96km/h加速は2.9秒
https://s.response.jp/article/2020/07/10/336463.html コルベットのセンターストライプはデカールなんだよな
そこが不満
バイパーみたいに塗装ならいいのに >>777
日本仕様ではストライプのオプション選択はまだ出来ないんだろうね。
何処かでソックリにしてもらうか、カッコ良いわ >>780
ストライプはアメリカのパーツ屋から買えるよ
業者に任せればキレイに貼ってくれる >>781
ありがとう。
アメ車の知ってるとこ探そう。
昔、昔BMW5尻に乗ってた時アルピナのデカール買って業者に写真見せて貼って貰ったら.…何故、何故? とズレてだ事があったw 新車並行でマスタングシェルビー注文したときに家族からの要望でストライプが恥ずかしいから取ってくれってお願いしたことはあるな
円安で値上がりするからってことで結局キャンセルになったけど 俺以前シャルビーgt乗ってたけど、ストライプはシェルビーの象徴だろ。剥がすなんてとんでもないw 430スクーデリア風のストライプ付けてる車は結構多いな
Z4やボクスターやスイスポでも見かける だけど
最高速313kmだっけか
300km出る車に乗ってるという事は凄いよな >>778
欧州車、日本車の表示なら500馬力越えだよ
502ps=495hp >>783
ストライプは安っぽくて嫌だわー!
コルベットもストライプ嫌い
C6GS、C7GSと乗り継いでるけど
フェンダーのストライプすら安っぽくて嫌で剥がしてるw C8GSの3LT正規車は乗りだし1700万位だろな・・・
ついにワイドボディーグレードが予算オーバーで乗れなくなったのが悲しい・・・
中古を待つわ・・・ >>794
ワイドボディに憧れるけど、素のC8でさえ自宅駐車場の門入口ギリギリw. ゴルフバッグ二つ入るならベビーカーも入りますかね? 前開きのボンネットにするからw
今までみたいな開き方ならこんな事にならないのに
不便だけど 日本導入前で良かったんじゃ? 対策はするだろう、ゴム紐つけたり… お前らコルベットの旧車ヤフオクやGOOに出し過ぎだw増えすぎワロエナイ…
不景気になる前兆ですな。 C2乗りのわい、カレラSとC7とC8で迷いに迷った挙句C7に決めた模様 >>808
C2乗りですか!
カッコええ!
憧れるわァーーー
メンテは大変ですか? >>809
年に3回くらいシーズンメンテで入院するくらいです。といっても普段はあまり乗りませんが。
ありがとうございます! >>811
コルベットのC5〜C8
どれのなにが欲しいんや?
やっぱC7のZ06け? >>811
旧車は興味ありませんか?
今後も価値の上昇を見込めるので買って損は絶対無いと思います。 >>814
お主も悪よのう・・・
極上のC1以外は乗り出し+修理維持費が売却額を下回るから儲からねえやで?
投資なら黙ってダウ先物かCFDを押し目で買っときゃ爆益やで?
今年の秋は世界的大イベントの米大統領選やから夏までは安泰や ニーズって意味ではC1よりC2の方が伸び代あると思うよ >>818
値打ちあるのはc3でもかろうじてアイアンまでだね
修理維持費って書いてるから、そこが金掛かるので運良く購入額程度で売れても儲けはまず無い 純粋に儲ける為、というのであればコルベットじゃ無理じゃないかな
最低限のメンテナンス費と車検代、自動車税がかかるのだから
乗って、所有して楽しむ事を考えれば購入金額と同額で売れれば
得したもんだと思うけどね >>820
コルベットはC1位だね
ポルシェやフェラだってスペチか程度良いクラシック以外は儲からないし >>818
アイアン以外の三型はゴミだぞ、ちなみにミックスバンパーの73年式もゴミ。
自分が持ってる極状の一型59年式なら990万で売るよ。 >>824
なんだお前。
もしかして三型の中期と後期のゴミを仕入れて資金拘束されてて余裕ないのかな?w
売れてないんだろ?
実は俺も売れてないんだよ…マジきついわ………
同業者からのオファーも最近は音沙汰無し、最近ってよかはコロナ前から前兆はあったけど。
ネットって便利だけど怖いね業界の裏話もすぐに拡散するし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています