【CORVETTE】シボレーコルベット 44【GM】
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GM Chevrolet CORVETTE
C1 1953-1962
C2 1963-1967
C3 1968-1982
C4 1984-1996
C5 1997-2004
C6 2005-2013
C7 2013-2019
C8 2020-
HP
http://www.chevroletjapan.com/
https://www.chevrolet.com/
https://www.yanase.co.jp/chevrolet/corvette/price/
前スレ
【CORVETTE】シボレーコルベット 43【GM】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577489022/
【CORVETTE】シボレーコルベット 41【GM】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567345231/
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1963・クーペ。
最近だとプレミアなんてほざいて業者がとんでもない値段付けてるど買取に出すと現実にかえる。
いくらなら売ってくれますか?と後出しジャンケンしたがる業者の多いこと。
売る気はないと言ってるのだが横浜の有名ショップで100万なら出しますとか別の業者でも130でどうか!とか。
その値段で仕入れていくらで売る気なんだ馬鹿共が。
他県で1963クーペあるから軽自動車で見にいって話してたら1200万なら売るって言われて失笑してしまった。
以前の旧車ブームの時みたいにブームが去ったら、そこら辺にブン投げられるんだろうな。 スプリットウインドウじゃないですか
いいでねいつかは欲しいです >>712
>>711です。
おお〜!奇遇ですね。
僕も63のコルベットに乗ってます。
質問なのですがクラッチペダル付近にあるボタンは一体何の為にあるのですか? お前らがヤフオクに出品されてるコルベットの話するから690万のアホ価格付けてた1969コルベットが660万(依然としてアホ価格)に値下げしてるぞ。
800万出せる>>659さん!買ってあげて下さい! 5月から毎月60台ずつ配車だって
予約500くらい入ってるから最後の人は2022年の1月まで手に入らないのか・・・ >>717
情報有難う。
今日は予約してるからお詫びのメール来たわ。
当初予定から残念2.3ケ月も遅れるんだね。
予約げ500までいってんのか、すげー。
自分は余裕で第一陣60台に入ります
あと10ケ月か〜遠い日々だ >>718
第一陣羨ましすぎます!
私は3か4陣です。 >>715
この手の類はコンディションが大事で写真なんかじゃ分かりにくい。
しかしだね数年前まで、あの年式なら仕上げたやつでも350万前後だったと思うんだが最近どうしたんだろうか?
センスの悪い転売屋が相場を荒らしてるのかと推測するが。
しかもビックブロックエンジンか…たちが悪いな、よく仲間がツーリング先でセル回らなくなってたっけな。
それで乗るのが嫌になって結局手放してたっけな。 >>720
ボロすぎだよな、新車のくせに
ねーわ ありえねーわ >>721
C5は日本で数百台予約入ってたんですか? そういえばフロントぶつけたC8コルベットを引き取って自己修理&エンジンスワップしようとしてる人がいるんだけど、
GMが部品売ってくれないって言ってた >>724
戦略的な価格設定だったから結構な数の予約はあったらしいよ
初年度200台目標にしたくらい
ただ入ってきたのが25台くらいw
翌年も50台くらいw
アメリカで売れていたから全然まわって来なかった
俺のも1年以上待たされしそれも来たのは関西でのキャンセル車
それがなかったらもっと待たされた
当時のヤナセの力不足だろうね
2000年頃からインポーターがGMAPJになったし >>726
初年度25台ですか!!笑
それはえげつない、、、
貴重なお話ありがとうございました! >>726
安かったよねたしか500万円台だったような
オレはブルーの98年式買った >>728
ナッソーなかーま
俺は99のブルー
あのブルーはキレイだったな
97年と98年に買えた人は税込530万でマグホイールのバーゲンプライスだよね
その後怒涛の値上げだったけど >>716
何年式のコルベットに乗っているのですか? >>733
'63C2と只今本国でC7ZR-1を物色中なのですが、コロナの影響か続々と玉が出てきて、安くなってきているので今輸入業者と相談中です 旧車を高値で買った転売屋苦しいだろうな。
需要はそんなに多くはないはずなのに結構在庫がだぶついてる&売れてない。
ヤフオクに新たな旧車コルベット出品されてたっけな。
今後ますます売れなくなるだろうね、景気が上向く見込みがない。 画期的なワクチンと治療薬が出来たとしても、全世界に行き渡るにはもしかしたら10年単位で掛かるかもね
それまでに又新しいインフルエンザが流行ったりしたらヤバイよヤバイよだね >>736
残念だけど、それは貧民、庶民までの話だと思う、お金を持ってる層と益々格差が広がると予想。
金持ち相手の商売は直ぐに景気は戻ると思われ 結局金はあるところにはあって、コロナで混乱してるピークは大人しくしてたけど、ピーク過ぎたらすぐにブッコミ先を探し始めてるんだよな
アメリカとかもう何人罹ろうが死のうがマヒした感じになって来てるし、これからはそこそこ被害が出つつも、経済は回ってく感じになりつつある 近所で旧車扱ってたショップが二件もぬけの殻になってたw
展示してた旧車も10台前後あったんだが、いつのまに消えたんだ…
どちらもテナント募集の張り紙張られてたわ。 >>735
>>739
コロナショックで当分道楽商売はダメだな
オレはポンドドルとドル円売って爆益したけど♪ コロナで資金繰りが終わったのかねえ
中古屋は買取り値と売り値が違い過ぎ、ボリ過ぎとよく言われるが、10数台在庫持つだけで1千万単位の金が要る訳で、上手く裁けないクルマがあることも考えれば、そうそう安売りは出来んと思うなぁ 買った旧車を買った店に買い取ってもらう時に現実に戻るって以前誰かが話してたけど嘘じゃなさそう。
最近よく「旧車は資産」「これから値段は上がる事はあっても下がる事はありません」なんて言って騙して売ってたのが通用しなくなるな。
資産ではなく結局は「贅沢品」で買った値段より相当高く売れましたなんてストーリーは極少数。 仲間うちで回して1円も使わずに値段を釣り上げる事は可能だけどねw >>743
それ俺も思った。
販売実績を仲間うちで作って値段を吊り上げる。
あたかも「その価値」があるかのように馬鹿な金持ちに見せかける。
これが今後も通用するかは……まぁここ二年〜三年くらいで荒稼ぎしただろうから潮時ではないかと。 >>744
>>743
バカな金持ちって少ないの知ってる?
金持ちの多くは勤勉な賢者で事業を成功させてる
市場価格も調べててそんな幼稚な策に騙されないよw 仲間うちで回してって古美術とか良くある話だよw
時計とかもそうw >>745
「市場価格も調べててそんな幼稚な策に騙されないよw」
だからヤフオクやGOOやカーセンサ等に出てるC1・C2・C3はずっと売れないのか。
別にこれはコルベットの旧車に限った話ではないけどね。
商談が成約したって話も最近は全然気かないし、逆にしない方が世の中の為になるかもしれん。 >>747
そうね
明らかに乖離した価格設定だと
稀にしか居ないよっぽど無知な金持ち以外食いつかないよ >>739
悪質な詐欺ショップが消えるのは良い事だ。
ショップではないんだが近くの整備工場に二年くらい前からダルマセリカとチャージャーの古い車置きだしたんだよ。
最近工場で二台の姿見ないからどうしたのかな?と思って聞いたら「後輩にぶん投げたわ」と言ってた。
どちらも500万以上じゃないと売らないって言ってたんだが「ぶん投げた」とは一体…。 >>750
確かにそうですな。
近くの整備工場は昔から整備一本でご近所さん達の車を整備してたんだ。
どっかの誰かが工場の社長を騙して高値で旧車を売り込んだ輩がいるから、そいつが屑だったのかもな。
資産になるとか売却益を狙えるとか言われたんだろ騙されて買った社長も悪いが。
昔と比べ車検・整備料金をディーラーみたいに盛るようになったって話も聞こえるから騙された分を整備で今取り返してるのかも。 2代目ノーマルCTSをVにするフロントバンパーあったけど、C7の06までをなんちゃってzr1にできるフロントバンパーあるのね S/CじゃなくT/Cがいいな。6Lも排気量有るんだし。 カーセンサーのC8まーだ売れてないんですね
仕入れで1300万はかかってるだろうからこれ以上値下げ出来ないし厳しそうですね 転売屋も終焉だな…
財産だと思って旧車買った馬鹿な連中が「こんなはずじゃなかった」ってなるんだろうな。
車は人生を豊かにしてくれる面もある一方、基本的に財産じゃなくて負債だからな。
将来の値上がりみたいなプレミア(笑)とか目論んで超絶ローンで買った奴なんぞ身動きとれんぞ。 精々500psで1530kgのMRで0-100km/h3秒ってどんなマジック使ったんだ? よく見たらコルベットって0-100km/hじゃなくて100マイルの記載が多いよな >>756
アメリカなら株一緒の感覚あるけどそれ真似て日本でやっても無駄だよな >>761
Z51同士だとC8
Z06 ZR1はC8どんなだろな?
C7ZR1は恐ろしくカッコ良いからね >>756
目が覚めたんだろ時すでに遅しだろうけどな。
資産家等であれば耐えられるだろうけどサラリーの身分だったら厳しいだろうねぇ。
持ち家のローンすら払えない奴らがこれから結構出てくるから凄い不景気くるだろうね。
今後の事前準備は大事ですな。 >>765
そうか?
いざとなれば一時的に両親や祖父母に助けて貰ったり、結婚してればそれぞれあるし。
家にしろ、車にしろ恥を忍べば何とかなる金額だと思うからそんな投げ売りなんか無いと思うよ。
有っても一部だな、
そりゃ底辺の事は余り知らないけど。 C8は、Z06、ZR1、ZORAと、全部日本導入されるといいな カマロZL1も音クリア出来ないみたいだし無理ちゃうの 素朴な疑問なんですが、C7ZR1とかを個人輸入してるところは、マフラー変えて、車検適応してるのですかね? ZR1はリアウイングがボディからはみ出ちゃうのが駄目だったんじゃなかったっけ?
昨年のFSWのイベントで音聞いたけど、普通にしてる分にはそんなにうるさくなかったよ。
トラックモードで全開にすると、どうかわからないけど。 >>770
そうなんですね
私が聞いたところでは、基本的には音の問題で,導入されなかったと聞いたもので >>770
そう2種類あるリアウイングがはみでて日本の保安基準違反で
車検通らないんだよね
残念すぎる・・・ レーシングストライプいいね
ブルーにオレンジはガルフぽいし、動画にもあった白に水色なんかも似合いそうだな しかしMR化といい右ハンドル採用にBMW,レクサスが妥協したRHT採用といい思い切りが凄いな
完全にフェラーリと化したとも言えるが シボレー コルベット に2021年型、最高速312km/h…米国発表
3種類のレーシングストライプを新設定
自然吸気の6.2リットルV8は495馬力
マニュアルシフト感覚で操作できる8速デュアルクラッチ
0〜96km/h加速は2.9秒
https://s.response.jp/article/2020/07/10/336463.html コルベットのセンターストライプはデカールなんだよな
そこが不満
バイパーみたいに塗装ならいいのに >>777
日本仕様ではストライプのオプション選択はまだ出来ないんだろうね。
何処かでソックリにしてもらうか、カッコ良いわ >>780
ストライプはアメリカのパーツ屋から買えるよ
業者に任せればキレイに貼ってくれる >>781
ありがとう。
アメ車の知ってるとこ探そう。
昔、昔BMW5尻に乗ってた時アルピナのデカール買って業者に写真見せて貼って貰ったら.…何故、何故? とズレてだ事があったw 新車並行でマスタングシェルビー注文したときに家族からの要望でストライプが恥ずかしいから取ってくれってお願いしたことはあるな
円安で値上がりするからってことで結局キャンセルになったけど 俺以前シャルビーgt乗ってたけど、ストライプはシェルビーの象徴だろ。剥がすなんてとんでもないw 430スクーデリア風のストライプ付けてる車は結構多いな
Z4やボクスターやスイスポでも見かける だけど
最高速313kmだっけか
300km出る車に乗ってるという事は凄いよな >>778
欧州車、日本車の表示なら500馬力越えだよ
502ps=495hp >>783
ストライプは安っぽくて嫌だわー!
コルベットもストライプ嫌い
C6GS、C7GSと乗り継いでるけど
フェンダーのストライプすら安っぽくて嫌で剥がしてるw C8GSの3LT正規車は乗りだし1700万位だろな・・・
ついにワイドボディーグレードが予算オーバーで乗れなくなったのが悲しい・・・
中古を待つわ・・・ >>794
ワイドボディに憧れるけど、素のC8でさえ自宅駐車場の門入口ギリギリw. ゴルフバッグ二つ入るならベビーカーも入りますかね? 前開きのボンネットにするからw
今までみたいな開き方ならこんな事にならないのに
不便だけど 日本導入前で良かったんじゃ? 対策はするだろう、ゴム紐つけたり… お前らコルベットの旧車ヤフオクやGOOに出し過ぎだw増えすぎワロエナイ…
不景気になる前兆ですな。 C2乗りのわい、カレラSとC7とC8で迷いに迷った挙句C7に決めた模様 >>808
C2乗りですか!
カッコええ!
憧れるわァーーー
メンテは大変ですか? >>809
年に3回くらいシーズンメンテで入院するくらいです。といっても普段はあまり乗りませんが。
ありがとうございます! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています