■死んだ?■どうした!?日産36■放置プレー?■
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もう国内での販売を諦めたのか？
無能役員に支配されている日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、発達障害の日産工作員の書き込みは遠慮願います。
週末もディーラーは空いているので、自宅も退屈だしコロナも怖いなという方は
お近くのガラガラな日産販売店へ
■死んだ?■どうした!?日産35■放置プレー?■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582250353/ >>317
エルグランド使ってインテリジェントクルーズコントロールを自動運転化技術として紹介し出したのはちょっと引いたよ
数年前にフーガやスカイライン、というかエルグランド自身もデビュー当初から3.5に装着出来てたものなのに >>311
基地が「e-powerは電気自動車」と暴れまくってた根拠はこれかよ >>317
ルークスのCM見たことない
古いのを延々流すというのは、もう枠は買ってあるけど新しくCM作る余裕は無くなったということかね 古いのだって出演者との契約期間もおるだろうに
延長してるのかな 全然関係ない話なんだが
ノートやエクストレイルのテールランプ(≫≪)ってなんであんな中途半端な光り方にしたんだろ？
周りの車と比べて凄く古臭く見えるのは俺だけ？ >>321
安心してください
おまいらみたいな基地外の目に止まらない様
時間と媒体を調整しています
基地外にはCMなんて意味ないから
見られない様にしてるだけですよ 日産君、こんな時間まで監視を…
なんたる過酷な激務、心を病むのも致し方ない >>304
キャラバンはサイズが合う人には合う
トヨタだとワイドボディしかないものも標準幅で用意してたり力入ってると思う >>328
とはいえそんなことやってるから無駄ばかりになってしまう
ハイエースのワイド10人乗りって扱いづらくてデカイように見えてアルファードとサイズがほとんど変わらないんだよねハイルーフスーパーロングは除く)
体力無いメーカーがグレードをやたら用意したり(ノートやセレナ、エルグランドもか？)するのはどうかと思うよ 一番グレードが多いのは多分エルグランド
実に44種 >>304
社用車でどっちも乗るけど、キャラバンはシートは破けるわ、その破けたシート内のフレーム見たら割れてるわ、エンジンガラガラ異音なるし、ハイエースと比べたらゴミ以下だわ。まだ、12万キロ程度でこれだとこの先思いやられる。
まだ、軽の箱バン20万キロの方が状態が良い。 ずっと以前はキャラバンの方がハイエースよりうえだったのに、何故か撤退してしまった。プレーリーも正常進化しておけば、まともなミニバンのひとつもあったろうに。リーフも....。 リーフは顔変えてバッテリーデカくしただけで内装に至っては劣化してっからね
充電電気代(ほぼ)全額負担という自爆商法で少しうれたが、長続きなどするはずもなかった
あんなもん早晩行き詰まると言おうものなら兵隊に袋叩きにされたあの頃…懐かしいぜ >>329
地味にセレナ(ノア)サイズで10人乗り設定してるのは日産だけなんだよな >>317
自動運転ではなく自動運転"化"だからOKと思ってるんやろなあ
やり方が姑息。楽天とかYahooみたいなそこらへんの胡散臭い企業と同レベル恥ずかしいよ >>335
狭くて土建運搬車みたいになってるけどな
ハイエース10人乗りとイメージが違いすぎる アンチ乙キャラバンは不人気っつう最強の盗難防止装置が付いてるから
トランポで使ってるけどバイクだけパクられそう ルークスまだ発売日じゃないしCM出してないだけかと(3/19発売 今までは新型車発表会でCMも披露してたし違和感あるけど)
一応ホームページ用の紹介動画は作られてたけどね。 ルークスねえ、確かに。
メーカーの理屈を考えてやると
軽が一番売れる、新卒新生活シーズンに間に合わない。（これも恥ずかしい）
ユーザー混乱させないように、19日の発売開始と当時にCM、という事？
本当は、３月新型フル生産！が一番いいスタート切れるのに。
株主総会で、颯爽と新社長が発表！くらいで良かった…
あんなgdgd見せられるよりね。 >>338
6年前の話になるが俺のロードレーサーはパクられたのに
隣に置いてた鍵刺しっぱなしのキャラバンはパクられなかったぞ >>327
早朝や未明に覚醒するのは、年寄りか躁うつ病の特徴やで
日産クンは両方やな 日産君は人と違う時間軸を生きてるからな
日産が今だに２大メーカーの一つだと思ってるしな 日本ビッグ3は今やビッグ2になったな
ビッグ2の片方がデカすぎるけどな 高校生がセンバツ中止で見えない敵に負けたとか言ってたが
デイズは見えない敵に勝ったってやつか >>331
今度はLEXUSのCMがやたらと入ってウザいYouTube… 今の日産て長期的展望とか持ってない感じ。
それ以前に開発側がこういう車を作りたいと要望しても星野が売れなかったら責任は？とか
命掛けても作りたいと言えばそんなものに命掛けないでくださいと、
ことごとく士気とかフラグへし折ってきましたからね。
リーフのSUV化とか見事な日和見方針丸出し。フェアレディZもSUV化あり得る
とか以前中村がのたまってたしなあ。 存在感なき日産の電動車「リーフ」はSUV化で名称変更も？！ 基地外どもには日産君なるものが見えてるのか？
そんな奴いないぞ、大丈夫？ >>337
別に日産擁護するわけでもないけど
そこはハイエースも同じイメージだぞ >>352
ハイエースの10人乗りは芸能人がロケに使ってるイメージが強い
ってかキャラバンにそのイメージは無い >>351
日産君のことは君が一番よく知っておるはずww ルークスハイウェイスターのケツが完全にセレナwww それを言い出したらノートのメダリストなんて名称自体がギャグなんだが
でも箱車にハイウェイスターってネーミングも十分ギャグか >>347
デイズは、最初から相手にされてない が正解だろｗ ドン底でも中国で売れ続けてたらそれもあったかもしれないけどねえ インドの山奥で修行したらちっとはマシな車作れるようになるかもな 中国もずいぶん前に国からもう車屋買うな！って言われたとか
でハマーはめでたくお亡くなりになったとか… クソつまんねークルマばかり売ってんなよw
なんだよあのダサいgtrは
クソ古い設計で2千万とかww
アホかよ（笑） 2017までは景気がバブってたから通用したけどもう無理だな すごい今更だけど、シルフィとティアナのTOPページの謳い文句が一字一句一緒でﾜﾛﾀ
そこだけ同じとはいえねぇ・・・ちょっとは文章変えようとは思わなかったのかな。
日本じゃ売れないセダンだし、どうでもいいと判断したんだろうな。 ディーラーでは｢販売終了｣と言わせているのに､webラインナップにはまだ残っているキューブと旧型ジューク
在庫抱えてるなら自社登録してインテリジェントチョイスにすれば良いのに >>373
あまりにも売れてなくて希少価値ってことだろ 顔も同じだしホムペ作った業者も頼んだ日産担当者も違う車と思ってなかったんやろ ルークスはともかくデイズは1年前にモデルチェンジしたのにまだNEW!ついてるしｗ 一応BtoCの巨大企業でイメージ重要なくせにHP更新怠るとか舐めてるよな
あ、怠ってんじゃなくて情弱騙そうとしてるだけか
誇大CMと同じやな シルフィの内装の安っぽさでプレミアムはないわ…。
まぁ実際、両方とも安いし。
改良も放ったらかしで、古いまま。
ティアナは消滅するからいいだろうけど、シルフィはどうするんだ？
日産のスレでこんなこと言いたくないけど
同価格帯ののアリオン/プレミオの方が、よほど丁寧に作られているように見える。 ハンズオフの自動運転の日産すごいでしょ的な「自動運転の時代へ」篇の矢沢永吉CM流れてるけど
スカイラインしかないし、一般人には年間利用料たけーし 2010年中国で発売した2代目ティーダ
日本には導入せず
その後、顔違いの兄弟車パルサーを欧州に
このセダン版がシルフィ
決して悪い車では無いのだが
日本仕様は例によって何の手入れもせず放置だからどうにもこうにも なんかマグナイトとかって新型SUVを海外では導入するらしいな
キックスじゃなくてこっちを出せよ
新型は国内で出さないって相変わらずふざけてるな これな
http://creative311.com/?p=86354
つまりインド人よりバカにしてるってことだろ
タイキックなんか5年落ちで顔変えて誤魔化した奴を日本人向け >>375
インテリジェントコピペか
チェック体制どうなってるんだ？
>>382
衝突被害軽減ブレーキすらないとか問題外にも程がある
日産君にいわせると｢おまいら避け｣なのだろうが いい加減クソ日産厨に君付けするのやめろや気持ち悪い
日産ガイジで十分 >>352
土方を満載したハイエースとか
レイプ目的女誘拐専門車ハイエースとか言われるけど、
土方を満載したキャラバンとか、拉致誘拐のNV200とか書いても
「え、何それ？？」 扱いだなあ マグニート？
筋骨隆々メリケン悪役から老紳士への転身はおでれえた Ihave aノートe-power
Ihave aキックス
ふん キックスe-power
お手軽にかつ安上がりに日本向け商品を作りたかっただけ
日産にとってはコスパ良いかもな… 933 阻止押さえられちゃいました[] 2020/03/16(月) 18:15:48.61 ID:YNWPwKJ5
3/13付 届出車ランキング(全軽協 3/16日報)
1 N-BOX 7282台
2 タント 5304
3 ムーヴ 4201
4 N-WGN 3946
5 スペーシア 3617
...
10 デイズ 1810 ←★
11 デイズルークス 646
いつもどおりのランキング。
でも2月末に突然、1日で4000台激増・月間10000台達成した日産デイズ君はまだこれだけww
おかしいね＾＾ >>372
これは仕方ない事だと思う。あまり責めるのは可愛そう過ぎる。誰だって何一つ思い入れのない製品ページを丸投げでクラウドソーシングされたとして、製品ごとにキャッチコピー考えて提案したりとかそんな面倒臭ぇ事したくねーだろ
ぶっちゃけ今のティアナとシルフィの違いなんて無いに等しい いくら足りないとはいえ脳みそあんだろ？
いまさら基地外のクズ向けに車作るわけねーだろ？
少し考えろやバカども ティアナもシルフィも人気あったよな。有る意味で社会実験なみの放置。 自動運転にプレミアムセダン、か、
言うたもん勝ちの世界だな >>393
軽自動車を買わないとという話なら、
5位までの中から検討するなあ
後は納期長いけどジムニーか 最近広告とかでアリアがやたら出てくるけどハリボテを広告に出してどうすんのよ コンセプト段階でもハリボテアリアの内装がチープすぎる
リーフより上のセグメントでこんな内外装じゃ全然売れないだろう 新型肺炎の前からほぼ赤字レベルで経営傾いてるのにコロナ恐慌でヤバイやろ しかもバッテリーがある日いきなり半分のコストで作れるようにでもならん限り700万前後になるし、
誰相手に売るつもりなんだか 先ずアリアはテスラと同じ30万キロ90％の電池保証しないと勝負にならないな 存在感なき日産の電動車、「リーフ」はSUV化で名称変更も
https://newswitch.jp/p/21508
お得意の統廃合でリーフは廃止、アリアと統合されるんじゃないの？ YouTubeに中途採用の案内動画(https://youtu.be/JZJSxEYDSr0)を上げてたけどこんなのしなきゃ行けないぐらいには人材流出してるのかな日産 テスラと今の日産で日産選んでもらえると本当に思ってんのかな、日産のマーケティング担当者の人って >>410
日本のための車造れない会社に居続けたい社員はそうおらんと思う
ここ最近入社したり転職してきた人位しか残ろうと思わんでしょう >>407
真面目にやってたらテスラモデルX 1100万円よりも安く出せる気がしない
700万円でもバッテリーケチって走行可能距離300キロでやっぱり売れない >>415
だよねえ
リーフe+ですら価格450万位なのに
バッテリーもだけどツインモーター笑でしょ？
ホントどんな価格にしてくるやら。
元々インフィニティで出すつもりだったものを日産から出すことにしたってのも引っかかるし
台数少なくても利益搾り取れる価格帯にしてくるだろうし、
もうほぼ爆死決定ですな >>413
これって昔のグロリアとセドリックみたいなもんでしょ
エンブレムが縦か横かの違いしかないみたいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
