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■死んだ?■どうした!?日産35■放置プレー?■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 10:59:13.92ID:koN8P9980
もう国内での販売を諦めたのか？
死亡状態かつ4度の検査詐偽まで行い、無能役員に支配されている日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、発達障害の日産工作員の書き込みは遠慮願います。
※前スレ
■死んだ?■どうした!?日産34■放置プレー?■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581201647/
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 11:14:38.96ID:vM5sbxZt0
エクストレイル国内放置or廃止は普通にあると思うわ

ここに来てなぜかマイナーチェンジ
新型は確実にデブ化するから日本にマッチしない(RAV4は例外)
負け戦はしない星野主義
開発費償却済みのキックス売るのに邪魔
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 11:21:12.91ID:4ioWq4VL0
どうかな、さすがにハリアー位売れてるのまで捨てないとは思いたいが

さすがに月販数千台クラスのエクストレイル欲しい層に、
キャシュカイよりちっさいキックス、それも中身は数年前の安物を押し付けようとはさすがにしないと思いたいけどね

国内でこれ以上嫌われたらヤバいところまで来てる程度の自覚はあると思いたいし
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 11:27:50.79ID:3lUTt4jF0
星野「エクストレイルもキックスも廃止！
三菱のSUV全部をアウトランダーにまとめて、
日産はキャシュカイにまとめればいいじゃん！
全部共有、三菱も足してナンバーワン！！
私って頭良いｷｬﾊ！…そうそう、３年待ってね
それまで今のまま頑張ってﾆｺｯ」

まさか、こんな感じか…？
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 14:32:28.58ID:pLJwT8Rr0
株主がルノーの会長が他社のミニバンで移動してたの追及してたけど、そら10年落ちのエルグランドなんか選ばんわとしか笑
アライアンス組んでるだけの他社の会長が日産車に拘るわけないやん
責めるならエルグランド放置して来た日産の無能マーケティングおばさんだけ責めろよ笑

>>9
そんな普通の感覚あいつらには確かにないだろねえ
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 14:50:18.36ID:gYDZ+KfO0
>>4
RAV4は例外とか
説得力ゼロだな
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 15:07:33.22ID:3lUTt4jF0
良い事かどうかは別にして、日本のブランドとして残すなら…

時価も安くなったことだし、商事・銀行主導で三菱と日産を対等合併。
ルノーから株を買ってやる。会社名は「三菱日産自動車」
要は事実上、三菱グループの一員に。

でも、そこまでしても要らないかな…この会社。
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 16:23:44.48ID:Bud7bXmF0
スカイラインのガソリン車ってプロパイロットつかないのって本当なの？

Dセグメントでつけられもしない車があるなんて信じられない、今時フィットですらある装備だよ？日産の商品企画が酷すぎる
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 16:33:14.76ID:FXJytbcZ0
フィットにプロパイロットなんてないよ
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 16:37:48.85ID:Bud7bXmF0
>>14
すいません
電磁パーキング・ホールドブレーキと勘違いしてました
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 17:29:16.84ID:4ioWq4VL0
>>13
基本構造が2013年デビュー時から変わってないからね
プロパイ機能の前身みたいなのは付いてるんだけど

せめてガソリン車はプロパイに変えたら良かったのにな
2はその道路の制限速度以上には設定出来ないとかだったし
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 18:39:49.77ID:tyEenZA90
>>11
だって仮にRAV4の完成度を持った日産車が出たとしてもあんな売れないでしょ？
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 18:47:17.02ID:1gmggwHU0
長年ジューク乗ってて新型出るの待ってた奴等に
タイ産の5年落ちタイキックw

人間のやる事じゃねーよ
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 18:59:09.93ID:t3C1Nki90
>>17
売れるよ
未だに末期レベルのエクストレイルが売れてるんだし
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 21:04:36.16ID:UAC+qG0C0
>>25
ほかの国もクソだけどな。
ドイツ御三家なんて、日本じゃ評論家()が持ち上げてるけど
実態は米国では売れずに中国様頼みでどうなるやら
でも、欲しい車が一車種もない日産はもう消えてもいいや
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 21:19:18.89ID:t3C1Nki90
>>25
例えばクソじゃない車ってなに？
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 00:38:36.14ID:7bC+pJio0
日産も901運動のころは良かったのに。P10プリメーラ乗ってたけど最高だった。
ドイツ車はなんだかんだ言っても、足周りとシートに手を抜いてないと思うよ。
確かにつまらない所が壊れるけど、走りに基本的な箇所は出来が良い。
日産も初期のデュアリスとか評論家（）の評価も良かったのに。

まぁ、ハッチバック・セダン好きの私は日産に戻ることはしばらく無さそう。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 01:06:12.88ID:mH6vat8n0
ノートおすすめ
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 01:27:56.09ID:LpPbHQzX0
テスラモデル3に完敗の糞ノートｗ
流石は欺術の日産ｗ
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 01:50:20.17ID:vwZERfN70
>>26
>実態は米国では売れずに

FRセダンとFRベースSUVに限ればレクサスやインフィニティよりずっと売れてる
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 01:51:01.67ID:vwZERfN70
>>17
先代RAV4は日本では販売されなかった
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 05:17:47.44ID:bFuUURtq0
>>32
プリメーラもティーダもモデルチェンジで隙あらば幅でかくするの何なんだろうな
日産に限った話じゃないけど最初から海外用に分けとけよって思う
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 06:50:02.60ID:b76ERboP0
死ぬ前にラシーンとパルサー復活させとけよ
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 08:04:44.24ID:TXF3Q4KL0
車が売れない!!
配当が出せない!!
(・ω<)テヘペロ♡
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 08:22:09.41ID:W4NICuMI0
例えるなら、今の日産のディーラーは、
コスパだけ高いグルタミン酸漬けのエビと
油ぎったサーモンしか置いてない回転寿司屋だ。

他に回ってくるのは乾いたネタばかり。
そこでエビナンバーワン！サーモンナンバーワン！と
女主人は声を振り絞るが、客は白けてみている。
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 08:33:24.40ID:HabDYfx30
株主総会から時間だったけどまだ新しい記事が出てきてるね
わざわざここに貼ったのは、副社長の発言が目を引いたから
散々ここで叩かれてるから何も言わないでいたけど、この人大丈夫なの？

日産「臨時株主総会」の全貌、株主の怒り爆発で内田新社長は立ち往生 | モビリティ羅針盤～クルマ業界を俯瞰せよ 佃義夫 | ダイヤモンド・オンライン
https://diamond.jp/articles/-/229497

＞さらに販売担当の星野朝子副社長は
＞「ノートのライバル車が出てきたが、
＞e-パワーは日産の電動化技術の積み重ねで
＞さらなるパワフルなe-パワーを投入していく」とした。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 08:39:16.30ID:O0YS3R8c0
内田は物事に臨機応変で対応できない
かなり能力が低いことがこの総会で証明された
ゴーンはやっぱりすごい奴だと改めてわかった
関潤って人はこれはダメだと思って速攻辞めた
日産はしばらくダメだと思う
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 08:59:10.20ID:g4Ex+6ye0
>>45
>　その中で「なぜ、登壇者の自己紹介はないの？誰が誰だか新経営陣がわからない。ぜひやってほしい。必要なら動議とする」との質問があったが、内田議長は「大変申し訳ないが準備していない。今後の運営で検討する」と答え、
この動議に対して会場の拍手を求め、大半が賛成の拍手をしたにもかかわらず「過半数に達していない」と下し、「過半が拍手している」との質問者が再度求めても応じなかった。

>　また、西川氏や木村取締役会議長に発言を求めた質問者も無視して自らが答えた内田議長の、議事運営不適切で議長不信任の動議も出されたほどである。


尊重・透明性・信頼を大切に、といいながらこの傲慢さは変わってないのねぇ
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 09:09:13.80ID:7j88BDUM0
>>45
能力的にすごい人ならゴーンが引き取るまでにどこかの企業が雇ってるだろうし
その後もヘッドハンティングとかでスカウトされたりしてるはず
現実はアメリカ留学以降はどこからもお声かからず
教授の名前すら利用して企業にアピールしてたとこをゴーンが拾った

攻撃的な性格でプライドが高い、そのくせ責任は取りたくないから勝負はしない
でも勝ちしか意味はない、負けから学ぶことはないと豪語してる

…書いてて頭おかしい人なんだなと思えてきた
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 09:43:13.07ID:VZwV3rck0
>>49
50万引きが妥当かと。
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 09:52:56.48ID:W4NICuMI0
>>49
15万…すげえ。そんな厳しいのか。
とはいえ、他車はもっと辛いな。一番煽りを喰うのはノート。
今までの通りの値引きしても、ノートでは、5年後の査定がどうなるか…。
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 09:58:14.07ID:X12fOKjF0
>>51
ヤリスは上手く攻めれば25万は狙える
フィットも20万は狙える

ノート唯一の武器は後席の広さしかないのだから出だしから35万スタートじゃないと話にならんよ
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 10:18:45.84ID:jzUnlQH+0
>>45
そんなフワッとしたこと言ってる時期じゃないんだけどね
フィットやヤリスに根こそぎ持ってかれそうな時期なのにガイジなのかな？と思ったけど、>>48みて納得

e-powerのメッキも3年かけて剥がれてきてるのに、
更にパワフル笑とか笑
関氏が社長になれなかったのが日産の最後のミスになりそうだね
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 10:34:28.19ID:DMUIBbhT0
社長よりも問題は星野なんだよな。関さんが社長だったとしても、トンチンカンな星野にマーケティング任せていたら同じような結果だったのでは


ノートe-POWERは先代末期のようにお買得仕様出さないと厳しいんじゃないか？
お買得仕様のはずのVセレクションの標準価格が、フィットHOMEより高い現状ではなあ、、値引きでカバーすると言っても、ご新規さんが来てくれないでしょ
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 10:36:36.27ID:q5Hk/bFp0
>>45
その直後の一文のほうがヤバいな

＞ 販売の質問になると、壇上奥の星野朝子副社長を見て答えさせるのは、購買調達畑の内田社長の求めるところか。
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/22(土) 10:36:45.07ID:W4NICuMI0
>>52
正直、最近のホンダはギラついてて、全く受け付けなかった…が
今度のフィットは80年代のホンダに近いクラスレスの雰囲気

後席も、スペースはノートが広いかもしれないが、座った瞬間、世界が違う。
新型と6年目という違いも含め、10万や20万円では埋まらない差だと思う。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 10:40:07.62ID:jzUnlQH+0
>>55
星さんが社長になってたら無能は外してたと思うよ
生え抜きからしたら星野みたいなゴーンが連れて来た声だけデカいポッと出の無能は最も嫌うところだろうし

だからこそ同じ無能の内田が社長になれるよう、そして自分が追い落とされないよう色々ルノーとこそこそしてたんじゃないかとすら思えるわ
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 13:29:03.91ID:W4NICuMI0
同じ選択と集中なら、国内は、FR＆スポーツカー専業メーカーになれば良い。

九州工場閉鎖、商用車もやめ、栃木工場に集約してFF車はやらない。
シーマ、スカイライン、Z、GT-R、シルビア、サニーだけに。
会社も店舗数もスバルより減るだろうが、海外での受けも良くなるだろう。
同じ時代錯誤なら、イメージの変わる、こっちの方がマシ。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/22(土) 13:53:07.31ID:7j88BDUM0
>>59
フェイスリフトってフルモデルチェンジの事か？
従来のマイナーチェンジでのフェイスリフトなんて片手の指であまるくらいの数しかしてないし
海外で併売してる車がマイナーチェンジでフェイスリフトしても日本では色変えだけでそのまま売ってるし
それで売れないから廃止ね、が今の日産のお決まりのパターン

腐ったネタにサラダ油塗ってツヤだけだすレベル
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 14:18:26.66ID:qlsASUKj0
他社にフェイスリフトのことをFMCって言ったら(誤用だから)総ツッコミ食らうけど
このメーカーだとそうはならないという
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/22(土) 15:01:55.81ID:rBGzA0f80
>>57
トータル的にはフィットはかなりいいクルマだよ
外観そのままで車内空間を犠牲にしているカローラ･ヤリスよりもいい

ノートはe-powerという武器()が通用しなくなりつつあるから､大幅値引き以外に台数は増やせないと思う
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/22(土) 15:50:06.96ID:VdjVlqkR0
中が広い！視界がいい！無難なデザイン！
ホンダってそういう車ばっかになっちゃって残念
正直後席はどうでもいい、そういう使い方なら今や軽四の方が遥かに出来がいい

ノートとフィットならそりゃフィットにするけど
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 16:00:44.17ID:A4k4xHND0
>>66
そこは各自の考え方だからねえ

２＋２で自分よがりのコネクティッド化を始めたトヨタを選ぶ価値があるかないか

スイフトやマツダ２も含めて､選択肢は豊富だからね…あのカテゴリーは
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 16:19:03.76ID:VdjVlqkR0
確かに「俺が」選ぶならヤリスやけどね
Tコネクトなんて着けなきゃそれまでだし
フィットより100kg以上軽くて独立懸架選べるのがいい
あとフィットは内装がいかんわ、可愛くしすぎ
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 16:45:25.79ID:vwZERfN70
>>60
会社の規模が10分の1になる
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 16:56:58.84ID:vwZERfN70
>>66
日本の軽自動車は大半の車種が後席重視の設計じゃね
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 17:33:50.64ID:W4NICuMI0
新しさはフィットの方があるけど、趣味性はマツダ２もあり。
ヤリスは、走りとパーソナル感だろうけど、そっちにはスイフトもいる。

先進性ではノートはフィット、ヤリスと較べて…厳しいのでは
e-powerも同じシリーズＨＶ、乗ってみないとわからないけど。

どっちにしても日本のコンパクトカーはレベルが高い。
しかも5ナンバーサイズ。去年と状況が全く変わった。
これでノートやマーチやミラージュがどう生き残れるのか。
どんな魅力を打ち出してくるのか…。値引きだけでは生き残れないだろうね。
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 19:01:20.18ID:N02QYh670
日産の手口ならマーチなんてとっくにノートに統合されてても
おかしくないと思われるのに、むしろ何故今まで残されていたのか・・・
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 19:18:21.73ID:92hJTMAQ0
クリオを作ってマーチのバッチを付けて
売っていれば良かったのだ。

地味だが奥深いルノーの走りを何故吸収
できなかったのか。おごりだな。
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 20:05:45.60ID:hY1KSg9X0
400Rの売れ行き次第でスカイラインGT-R復活を田村さんあたりが考えてたりして！
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 20:18:52.91ID:W4NICuMI0
>>83
案外、そういうのは日産やっちゃうんだよね

もし、それが出たら免許返納まで乗り続けるよ
マンション住まいなんで、EVでないことを期待する
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 21:04:52.44ID:1r9Yxag30
>>46
しばらくって、もう売る不動産も知的財産も無いだろ？
前スレか前々スレくらいで特許出願件数の比較があったけど
国内自動車大手じゃ最下位だったはず
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 21:54:31.84ID:ACO8d9Bo0
マイクラでe-power積んで売り出せば確実に人気車になると思うのだが
あとCセグのハッチバックでe-powerを出してもらいたい
でもリーフの外観は嫌だな
カローラ、MAZDA3に対抗できるモデルがほしい
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 22:12:07.87ID:+Fbq80xT0
>>84
これは多分確信に近いんだが、お前は10年後も今のv37に乗ってるよ
コンプライアンスが…社用車が…と言いながら結局日産を見捨てられない
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 22:23:19.27ID:qrXiVj0Q0
>>91
ノートの販売台数下がって無理やりなカテゴライズしてもNo. 1取れなくなるからしないよ

実の無いNo. 1アピールする方が、トータルで販売台数増やすことより大事なおばさんだしな
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 22:23:35.22ID:Y96Pfgq+0
>>78
新しいマイクラでええやん
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 22:47:12.14ID:1r9Yxag30
>>60
FRで良い車作れるプロマネも居なけりゃ必要な素材も無いだろ
人が残ってりゃまだ何とかなっただろうけどさ
ロードスターのような世界的イメージリーダーもないし、
NSXやLF-Aのもない。GT-Rはもう何年選手だ
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 23:21:56.20ID:W4NICuMI0
>>100
それでもいいかもね。前後ツインモーター。
実現性はありそうだ。400Rほどじゃないけどｗ

社用車、V37含めて
今の経営陣なら、日産車への乗り換えは無い。
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 23:25:53.62ID:J7PITjzF0
リストラと切り売りを繰り返して落ちぶれた電機メーカーのあとを
ひとまわり遅れて追いかけてるようにしか見えないわ
たどり着く場所は同じ
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 23:47:06.29ID:f5Fp2oTi0
フーガ(11年前)
スカイライン(7年前)
シルフィ(8年前)
GTR(13年前)
フェアレディ(12年前)
エクストレイル(7年前)
エルグランド(10年前)
セレナ(4年前)
リーフ(3年前)
ノート(8年前)
マーチ(10年前)

古すぎて草
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 00:02:25.98ID:ZBq57IlK0
現状日産の武器はeパワーしかなく、それも他社のパワートレーンには遅れをとっており、なおかつ積める車種はノートとセレナのみ
ここからがほんとうの地獄だよな
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 00:38:54.44ID:VMTOXAo20
欧州パルサーをティーダとして売ればいいのにな
ティーダはモデル末期まで安定した売れ行きだったし
3ナンバーになってしまったとはいえ広くて上質な車の需要はあるのだから
e-power搭載すれば売れるんじゃないか
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 00:55:38.12ID:0OAVEXlh0
未だにゴーンを擁護する書き込みがあるけど、今の日産を招いたのはゴーンのせいであることは確実！
ゴーン日産を端的に表している車がマーチ。
Ꮶ11の可愛らしくも質実剛健な作りで、当時ないがしろにされていた日本の小型車に再び光を当ててくれた名車だったのに、Ꮶ12では外見こそカエルマーチと呼ばれて親しまれるところはあったけど、内装はコストダウンありありでチープそのもの。
黒字回復して体力ついたし、k13で汚名挽回するかと思いきや、タイ生産のさらなるコストダウンした糞グルマ。
このとき俺は初代ムラーノ八年半乗ってて、もう金輪際日産に乗ることはないだろうなと思ったし、ゴーンが逮捕されようがされまいが、遅かれ早かれこうなる予感がしてた。
日産よ、まだ免許も無い厨房の頃、本屋でベストカーとか立ち読みして、z32とかR31の電動フロントスポイラーとかにワクワクした夢をありがとう！
さようなら！
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 01:56:10.91ID:ZBq57IlK0
この惨状にあって未だ「ノートは3年連続コンパクトカーナンバーワン！」とか言ってる会社は潰れろ
正直日本の自動車業界の癌なので早く切除すべき
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 02:14:57.91ID:6JaZKydC0
>>112
パルサーってもう無くなったぞ
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 02:16:05.23ID:6JaZKydC0
>>113
3ナンバーになったカローラはそこそこ売れてるのにな
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 02:17:15.32ID:PgNoP7CT0
初代マーチの思想はスイフトなりヤリスに受け継がれてる。今更日産がやる必要はない。

コストカットナンバーワン！モデルチェンジなど不要！
変わることの無意味さを教えてあげよう。日産
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 02:55:12.84ID:VMTOXAo20
>>116
欧州向けのC13も無くなっちゃったの？
それ無くなっても中国でも同じモデルつくってるはず
3ナャ塔oーカローラｂｪ売れてるんだｂｵもったいないｂﾆ思うんだよなｂ
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 07:14:54.11ID:K0KzVN990
ちょこっといじって新型新型！ってCM流してるだろ
知らない奴はフルチェンと勘違いするわ
エルグランドなんかそうだったじゃん
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 07:48:51.80ID:E7hhOmxQ0
400Rをタービン交換して4WD化してGTR
なんか現行GTRの売り出し777万を遥かに超えそうだな
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 07:49:20.97ID:vIYv2CLc0
星野を首にしないとこの会社に未来はない。
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 08:08:18.88ID:5RQnA/FR0
>>125
年寄りとか車に興味がない人にはCMで新型とナンバーワンの連呼でだませるからな
日産の販売対象は車の知識が乏しい人がメイン
嘘も100回言えばんなとやらを実践してんだよ
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 08:49:05.67ID:0xdmrfrR0
不正やら海外逃亡やら、そんなイメージしかない。

新しい車ないし。
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 09:09:03.94ID:PgNoP7CT0
ノート・セレナ・エクストレイルくらいは他社に遅れ取らない程度にモデルチェンジするべき
国内軽視だろうがなんだろうが、売れ筋のたった3車種も満足に作れないんじゃ潰れたほうがマシ
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 09:49:32.40ID:9oaZHTwN0
>>107
そこに5年落ちタイキック発売w
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 10:04:48.01ID:8UFYxRWe0
💡日本だけ違う名前にすれば
ここまで発売前から悪評広まっても消費者騙せるかも！
マツダとかヤリスとか、他社は海外と同じ名前にしてるけど
うちは逆を行こう
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 10:21:45.50ID:r3Uc1cJb0
ヤリス･フィットと対抗車種出してるのに､値引き15万とか舐めてるだろ

新型車に対抗できるのは後席の広さしかないだろうに､e-powerは特別な技術とか謂ってて呆れる

>>52が現実なのがわからんかなぁ…営業マン
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 10:24:49.61ID:pkj9VK5k0
>>130
CMFにすると日本向けのCVTもeぱわ～も搭載できません！w
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 10:28:29.23ID:CvCut4QK0
ホント馬鹿だよなぁ
キューブとかジュークとかにもさっさとイーパワー載せてそれで儲けた金で開発費用捻出するべきだったのにアホだわ
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 10:56:53.15ID:/agH9O6q0
ガセで有名､ベ●●カーモデルチェンジ予想
２月 デイズルークス
４月 キックス
９月 ノート
(10月 三菱･アウトランダー)→次期エクストレイルに流用
12月 新型軽EV
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 11:44:15.08ID:FOZRMaO40
>>144
珍しく謝罪記事出してたな
トヨタの大型SUVコンセプトの市販版を今年春に出す出す言い切ってたせいでトヨタに問い合わせが多数あったそうで、
トヨタからクレームがあったと

それでも言い訳じみた謝罪だったのが笑えるが
やっぱりあいつらはただのカスの集まりだし、カスの集まりが書き立てる妄言は参考にも値せんよ
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 11:54:20.37ID:FOZRMaO40
10年で大概人材と言える人材も流出したしな
今残ってる出涸らし開発陣や、報酬にしがみ付いてる腐り切った星野を始めとする上層部じゃ何ともならん
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 12:13:41.85ID:othlujCi0
400R、ブーストアップとマフラーとコンピューターで500Rになれそうな気がする。
ニスモかオーテックで4ドアスカイラインGT-Rとしてコンプリートカー出してくれんかな？
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 13:07:36.11ID:+0ngefqx0
>>147
追い付く、って
まるで先行してたみたいに言うなよ
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 14:28:55.76ID:+WtaRVVE0
>>124
じゃあ買う奴はクソバカの非国民ってことでいいよな

検査不正、汚職、誇大広告、燃費不正リコール隠し殺人企業の親会社とかいう腐りきった赤字企業に金落とすとかそいつもクズだからな
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 14:50:32.24ID:L+nzY1IJ0
キューブだって改良してe-powerつければフリード・シエンタの対抗馬になるだろ

ムラーノだって改良すりゃnxとかティグアンの上のランクの車とも被れるのにパワートレインもないしなーきついのかな

ノートはもうだめだろ、フィットとヤリスに差を開けられすぎた。50万位値引きしなきゃ買おうとも思わん、つまりワンランク下の車になってしまってる

今の日産は車自体の魅力がないし、パケッージングが下手すぎる

もうダメかもな
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 15:32:27.53ID:5SAhT+iy0
竹槍でなんとかするんだろ
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 15:34:38.33ID:kzPV1VMN0
5年間モデルチェンジゼロ、で反省とかね…

当時から居座ってる上層部は
3年目、4年目いや2年放置でも
相当ヤバイと、思うんだが
今突然危機感露わにしてどうする

まあ、危機感あった人たちは
もう居ないんだろう
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 15:39:41.04ID:2dtCKLec0
日産上層部

｢三菱がミラージュをMCするから､お零れを貰う｣
｢三菱がアウトランダーをFMCするらしいから､お零れ貰ってエクストレイルに流用する｣
｢e-powerは生命線だからグレードアップさせる｣

ダメだこりゃ
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 16:48:28.31ID:7lqHLJDY0
台数売れないから
新しく金型作っても元が取れない
便所の落書きは勇ましいが実際には購買力が全くない
売れないから出ない仕方ない
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 16:55:40.46ID:QpqwL8oV0
>>158
正直r35は欲しいけど買えないわ
現実的な価格帯(300万位まで)で欲しい車があるのかい？
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 17:13:37.19ID:othlujCi0
かつてのスカイラインGTS-t type Mみたいな車を作ってくれよ！
300万円前後でさー！
Zより下のクラスでロードスターや86BRZの対抗馬の4発FRでもいいから！
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 17:21:15.81ID:uUXn+EbC0
衝突安全云々と地球温暖化詐欺で、そうでなくても買う気がしないクルマばかりになった
出そうと思えば1000万位は出せるけど、日産に限らずマジで欲しいクルマがない
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 17:36:40.56ID:othlujCi0
NAロードスターのシンプルな潔さが好きだけど、時代が過剰装備を求めてるんだろねー。
商用車にすら自動ブレーキ付いちゃってるし。
自動ブレーキもオートライトもオートエアコンもパワーウインドゥも要らないんだよ。
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 17:38:01.53ID:Opo5pY550
>>157
ナンバーワンCMで押し切れるとでも思ってたんだろ
現実はそんなに甘くなく、ヤリス・フィットが出る前からeパワーは化けの皮が剥がれ失速しだしたが

日産には赤字に陥っても見苦しくナンバーワンと言い張り続けることしかできない
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 17:53:27.98ID:kzPV1VMN0
８６なんか、エアバッグやナビまでついて
「良いクルマ」だが、全く欲しいと思わない。
ロードスターもまだまだ。
ところが生産終了すると、きっと大人気になる。
名車は（911もGT-Rも）過去の物語と記憶があるからこそ。

日産にはコンパクトカーから高級車、スポーツカーまで記憶に残る名車揃い。
この際、全部復活させて。潰れる前に。
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 18:03:45.12ID:othlujCi0
ジムニーや輸入車みたいに、過去のモデルのオマージュ的な事をやってくれたら話題になって食いつくはずなんだが…
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 18:33:35.70ID:kzPV1VMN0
CT誌のスクープにあった、Zの丸目みたいに
スカイラインのグリルレス、シーマの青
セレナ・キタキツネ、エルグランド・シルクロード
シルフィSSS、マーチ iz

リーフにはブロアムとか、グラツーとか、クラブSとかLとか…
いくらでもあるじゃないか。ヘリテイジが。
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 19:22:58.49ID:KxUv/orM0
廃止すべきはVモーションよりVプラットフォームの化石車
しかしそれを廃止すると売るもんがなくなるという
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 20:20:56.37ID:1/+MPm9F0
海外モデルにしても一昨年FMCマイクラや去年FMCしたヴァーサはVプラットフォーム継続
さらにアライアンス全体で見ればダチアがBプラットフォーム継続したままモデルチェンジしてる
Vプラットフォームを廃止にする動機は会社側にはないよね
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 20:41:43.98ID:othlujCi0
鉄仮面復活させてくれ！
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 20:47:43.76ID:euBqWAWG0
>>107
セレナ、リーフは内外装を一新しただけのなんちゃってfmcやで。
一番設計が古いのがセレナじゃないかな。
シャーシキャリーオーバー2回目やろ。

車高は一番高いけど、車内は一番低いんやで。
笑いモンやろ
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 20:54:47.01ID:othlujCi0
10年以上FMCしないよりはマシ！
かつてのZ32状態の車が何台も存在してるのは異常だよ！
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 21:43:50.85ID:x0bOWha80
>>44
昔は美味いと評判だったので、今でも来る客はいるけど、他の店に行った客が戻って見るとなんじゃこら？だな
まだノートは安いからと、セレナはミニバンとしてのサイズの良さで選ばれてるが、風前の灯状態
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 22:05:43.98ID:PTZDhsXv0
お前らなんだかんだで日産愛があるな
オレはあのCMも詐欺紛いで不快やし役員腐ってるし早く潰れろとしか思わんわ
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/23(日) 23:45:37.61ID:MiMsVxaN0
>>190
電欠しますやん
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/24(月) 07:28:06.21ID:XCKCOK1Z0
>>147
まるで10年前は先行していたようなものいいだな。
そんな考えだから潰れる。
常に進化し続けなければだめ。
停滞は後退と同じ。

10年前も特に秀でたものはなかったがな。
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/24(月) 10:08:35.89ID:mQs0LRby0
>>139
信者ろ悪口を言われるが、マツダやスバルのようなファンも居ない
と言うか台数稼ぐには邪魔と切り捨ててきたのが今の日産
値引きでしか勝負出来ないのに
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/24(月) 10:58:51.31ID:mQs0LRby0
>>157
コミットメント制度だから、売れると約束した台数以上売れないと、管理職や担当役員が降格もしくはクビになる。
実際に売れても約束台数売れなかったからクビになった人とか居るんだろうな。
だから販売台数は月数百台とか超安全マージンとった設定になって、それを守った奴は出世して美味しい汁すえた。
当然そんな数字じゃ新開発の予算が取れないから、マイチェン止まりやコストダウンしかしないモデルチェンジ。
結局は社長やCEOが自分の任期中の給料しか考えない無能だった。しかもこの10年以上ね
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/24(月) 11:01:21.57ID:8Q8Z9hEU0
ノートイーパワーは新車で税込み価格実売で１６５万が妥当
一年たった中古走行距離一万キロで１１０万が妥当と言えるだろう
そのくらいならフィット、ヤリスと勝負できる
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/24(月) 11:13:22.41ID:SRCApIGj0
今検索したら記事が見つからないが、
内田が今考えてることは、自分を役員の地位まで上げてくれた木村だか坂本の役員報酬増額だという
これには社内からも批判

記事の日付は確か先月だったような
さすがにもう諦めただろうな
わからないが
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/24(月) 11:32:14.74ID:3mc8XjL80
>>202
以前は日産党って結構多かったんだけどね。
みんな消えちゃったね
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/24(月) 13:10:48.85ID:/Zwc+Fqk0
モデルが古くなる一方なのに、もう余裕ないのか？
逆に値引きしろが、年明けから激減したんだって。
決算期なのにね。馴染みの営業がこぼしてた。
彼も辞めるだろうな。

負の連鎖。
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/24(月) 19:35:49.00ID:/Zwc+Fqk0
記憶にあるなかで、ゴーン体制最初の、日産ディーラーが実行した事
「お店のトイレを使ってください」だった

今やそんな些細なアイデアすら出さない、実行できない。
こんな動けない現首脳部だと、もう救いが無いと思う。
まず自分たちで会社のトイレ掃除やっては？
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/24(月) 19:50:52.22ID:9gGgVEAE0
>>224
日産「ジャップは客にあらず」

こういうことだぞ
214に当たるのは筋違い
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/24(月) 20:01:11.22ID:KDoP2oFH0
俺、10年位前に車買う候補にエクストレイルがあったんだ・・・たまたまご近所さんが乗ってたから外したけど
そのご近所さんには悪いけど今はあの時エクストレイルに行かなくて良かったと思ってるよ
旧エクストレイルは未だに好きだけどねー
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/24(月) 20:02:04.04ID:lViYMajR0
>>218
国内はトヨタ独り勝ち
現状ホンダでまともに利益出してるのヴェゼルくらい
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/24(月) 20:34:54.02ID:yqSAcscc0
>>228
ホンダはnboxばかり売れて苦しいだろうねえ
アコードもタイ製造で465万円～と台数的には死亡確実
まあ、日産と違い国内で売るだけマシといえるが…


日産は国内軽視し過ぎのツケで海外でも死んでるからなあ
https://i.imgur.com/RzRinfT.jpg
車が悪くなったわけじゃないのに(新型ジューク投入してむしろラインナップ強化したのに)マイナス20％とかそうそう出る数字じゃないぜ
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 01:35:47.87ID:OGnJ4/2H0
このままなくなってしまうのかな。もともとは日産ファンだっただけに、複雑だ。ゴーン以来昔の日産でなくなってしまったから。さよなら日産。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 06:03:31.18ID:klHG3/yx0
>>236
対応するトランスミッションがDCTしか無いから
とか？
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 06:18:54.05ID:HokqKeKw0
デイズはCMFプラットフォームなんだが…
日産製のプラットフォームって古いFR-Lプラットフォームか安物Vプラットフォームしかない
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 08:25:08.15ID:OGnJ4/2H0
そうＧＴＲはスカイラインＧＴＲであって、羊の皮を被った狼でなければならないんだよね。ゴーンはそこのところがわかってない。
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 08:36:26.00ID:qwItdspc0
>>241
それはデイズ用に新規に作ったんでないの？
それをノートクラス用に使えるかはしらんけど
副変速機取っ払ったくらいだから許容トルクは減ってそうだな
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 10:32:11.22ID:TM31cEaZ0
デイズ
エンジンのベースはルノーの新興国向け
シャシーは三菱？
CVTはスズキがアイシンと天秤に掛けて投げ捨てたジャトコ製

基本性能で戦えってのは無理がある罠
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 12:57:37.99ID:y4mqsF7W0
初代デイズ発表

上層部 ｢日産の先進技術を詰め込んだ､クラスナンバーワンの軽自動車です｣
↓
燃費偽装発覚！
↓
上層部「あれは三菱が勝手にやったこと！あ～あ～あーあ～っ！聞こえない、聞こえない」
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 13:51:12.69ID:YMC436FQ0
>>235
国内3位も厳しいけどな。3ナンバーだけならスバルに現状負けてるし
ノート/セレナも含めた小型車＋普通車で国内3位？
軽まで含めたら、ダイハツとスズキに負ける5位
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/25(火) 15:43:03.71ID:iqAKlgTd0
新型ルークスは日産開発なのに三菱では標準装備の寒冷地オプション（シートヒーターなど）が2WDになし、三菱についてるパドルシフトは無しと改悪仕様
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 16:05:43.02ID:Ic0aSC1J0
>>252
朝鮮人みたいだなw
独自カテゴリランキング1位とかも、どうやって騙そうか必死

なんでも起源主張するチョンと変わんねーよ日産
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 16:26:42.98ID:VkrXIEFx0
しかし各社の軽ハイトワゴンがツリ目が辞めたあとで
ノーマルグレード含めツリ目で出しちゃうセンスはすごいと思うわ
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/25(火) 16:58:24.33ID:TM31cEaZ0
ターボ　時速100km　トップギア
先代デイズ　2265回転
新型デイズ　2541回転
先代ルークス　2265回転
新型ルークス　2843回転

新型は高速道は諦めてる模様
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/25(火) 17:01:44.59ID:q9F1elZv0
なんにせよ新型出るのはいいことだ
あとは普通車もどんどん新型出してくれればな
燃費なんかそこそこでも居住性とか良ければトヨタのタンクやルーミーみたいに売れるはず
0264三菱デリカワイド
垢版 |
2020/02/25(火) 17:03:46.68ID:ItA0nfFU0
三菱デリカ750
初代：1971年-1979年
２代目：1979年-1982年
三菱デリカワイド / デリカバン & ワゴン
初代：1976年-1982年
２代目：1982年-1996年
３代目：1996年-2001年
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 17:34:51.57ID:tkTb1rrL0
>>160
利益は日本市場が1番出してるんだよなあ
昨年は知らんけど
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/25(火) 18:24:28.40ID:TM31cEaZ0
デイズ・ルークスが最後の牙城だろうけど
高めの価格設定で戦えるのかな?
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 18:27:35.43ID:vSW/Jenu0
>>271
ルークス合算やめたし数を追わず値引きもせずで
利益出すのを目指すんじゃない？

無理だろうなあ
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 18:50:14.29ID:TM31cEaZ0
前モデルは値段（特にターボ）で勝負してたからね
強気な価格設定がどうなるか?
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/25(火) 18:57:55.45ID:M1ZTNmkI0
軽自動車ランキング(2020年1月)
1.N-box 18953台 (前月比112.4％)
2.デイズ 14266台 (前月比141.2％)
3.スペーシア 12411台 (前月比101.1％)
4.タント 12332台 (前月比152.6％)

某雑誌 ｢自社登録が大量になされた可能性が高く､N-boxの１位も危ない｣
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/25(火) 19:27:18.01ID:f2CSCJEj0
激戦区であるスーパーハイトワゴン軽のライバル車種に対する優位点は…

｢技術の日産が本気で軽を作ったこと｣ (日産自動車 ルークス開発責任者のＳ氏)


本気と言うなら､三菱が関わってるのは何でよ？
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 19:43:29.68ID:SRxtQZAY0
福岡の工場空いてるならスズキの下請けやってジムニーとハスラー作ってくれんかな
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/25(火) 19:49:43.24ID:vxu/17gk0
スズキはもはやトヨタ閥なんだよ
むしろ軽トラ軽バンのOEM打ち切られる心配したほうがいい
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 20:19:58.51ID:HokqKeKw0
軽トラ軽バンがダイハツ製に1本化されるならともかく
キャリィ　エブリィを売ってくれると言うならありがたく売ってもらうんじゃね？
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 20:25:44.99ID:c9HErIYw0
お前らファンとやらの要望通り作ってあげても結局お前ら買わねーじゃん
ならウチらも勝手やらしてもらって別の層に買ってもらうわ！って流れが
あったのかしらん？
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 20:28:53.68ID:wjWMVbxQ0
>>281
燃費2割負けてるの理解してるのかな?
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 20:35:13.16ID:bWU4VUgz0
買わないから出さないのは当然。
自業自得。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 20:49:00.80ID:Y+3erAbC0
情弱というか何も比較しないで買ってるんじゃないかな
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 21:00:19.53ID:J44nY4/B0
>>293
情弱通り越して単に頭おかしいだけ
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 21:20:35.55ID:Y+3erAbC0
>>296
車に興味ないんでしょ
一カ所気になったところがあって買ったとかそんなもんでしょ
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 21:42:27.75ID:X5oQ2q0o0
301だけど余談
会社の中いい奴が、ノートニスモを最初は残価で買って途中からローンに切り替えるし、そのニスモも速攻車高調いれるわタイヤは安物アジアン履くわフロントウィンドにフィルム張るわ、しっちゃっかめっちゃか

そんな奴がベンツ乗りてーとか言ってるんだよ、車の性能なんてどうでもいい、ネームバリューとか見た目重視ってのが世の大半を占めると思う
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 21:54:03.50ID:G6qt2K710
>>299
あんま言われんけどアリヤとかのこの新しい日産顔って
まんまホンダ顔だよな、ヴェゼルあたりと同じ
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 21:58:32.78ID:KsDvRtJW0
3ナンバーなのかよw
ヤリスフィットから逃げてカローラと戦うのか
まあ数のハードルだけなら少なくなるけど
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 22:12:08.00ID:SRxtQZAY0
スライドにするか否か
事実上の敵はフリードとシエンタか
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 22:27:06.68ID:qLwtO04m0
>>303
じゃあ売れるな
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 23:09:18.18ID:87pWR+0y0
顔だけは、今のＶモーションよりマシ。凄く良いわけでもないが。

それよりも、３ナンバー幅？もし本当なら
自らが何故選ばれていたのか、日産自身が全く理解していないらしい。
機能的合理的な理由より心情的に５ナンバーだからこそ
選んでくれてるユーザーが少なからずいるクルマのはず。

また、マトモにマーケティングしてない。
この会社の弱点はやっぱりマーケティングだと思う。
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 23:45:17.32ID:Ps/y6mhj0
>>311
ベストカーは現行スイフト発売前のスクープ記事でバレーノを新型スイフトとか言ってたなあ

スライドドアモデルって何年か前に噂が出たキューブ後継フリードもどきじゃないかと思ってるんだが
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 01:23:39.59ID:cD1S5xmk0
役員がどうやって不正報酬貰おうか考えるばかりでろくな新型車出してないんだもの
汚職してないでプラットフォーム刷新くらいしろや
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 01:25:18.49ID:9YDGtxSC0
>>314
お前みたいな日産君を雇ってる会社が言う事じゃないよ
そもそも君みたいな底辺のバイトには車買えないのが普通なのかもしれないけど、
普通に働いてたら買おう思ったら買えるんよ
金に見合うかどうかが問題なだけでね
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 04:41:41.39ID:V2FEX++80
>>317
貴方のような引きこもりニートには関係ないですが…
普通に働いてる人は、働き方改革、消費税増税、デフレ放置、とどめのコロナウィルスで可処分所得が限りなくゼロに近づいてます、軽自動車も買えないのですよ
まず部屋の外に出てください
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 05:26:46.17ID:Xx8iYzdl0
新型車投入ってOEMじゃん
日産の軽なんて買うやついるのか？
スズキダイハツホンダ選ぶっしょ

連合して図体だけはでかいくせに、
新車の目玉は軽自動車なんだから笑っちゃう。
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 05:28:27.53ID:Kd9ry4ON0
日産の意図は極力、日産の時価総額を落とす事。そして、ルノーとの関係を断つ戦法。
理屈は知らんよ。
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 05:50:32.44ID:euUcn+fU0
>>319
軽自動車も買えないとか嘘つくなよ
アルトの新古車とか100万もせんよ
町中だって現行車ばかりやぞ
クソ田舎住んどるんか高齢引きこもりの日産君
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 06:05:13.25ID:CTgGxLPY0
高齢引きこもり君久しぶりに来てるじゃーん
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 07:56:04.77ID:ixlKvDPR0
コロナが怖くてデイーラーの商談も減るんじゃないかな
日産以外も車以外も全ての接客商売おワタ
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 10:35:15.09ID:XSGKxzVR0
このラインナップで欲しいもの無いのに、あえて「日産車を買うという無駄に購買力のあるホトケのような奇特なユーザー」がいないよー
となげいてるんだねw
深いなぁ

普通の購買力の人はトヨタレクサス買うからなぁ
そりゃあっちはバカ売れですわ
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 12:25:13.83ID:7YG2LG3B0
バカだよねぇ～、ルノーに吸い取られた配当金で新車開発出来てればここまで落ちぶれてない。
最近の配当性向６０％だよ。まあルノーは日産が本当につぶれるまでしゃぶり続けるだろうね
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 12:29:43.37ID:OfIGLa6L0
もう詰んでるよね･･･
中国メーカーが名前欲しさに買うか?どうか･･･ってレベルだわ
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 12:33:02.55ID:K0SSlcPD0
>>337
だって捻りない煽りしてくるんだから
捻りない名前つけてあげないと失礼じゃない？
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 12:35:55.39ID:ZNeDQ7SN0
エクストレイルはアウトランダーのOEM
セレナはデリカD5のOEM
ノートはソリオのOEM

これで凌ぐしかない
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 13:15:52.18ID:+m5WECkd0
『関係者によると』は信憑性ないよな、警備員でも関係者になれちゃうから
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 17:15:47.68ID:mfvoxQrs0
ルークス発表会「技術の日産が造る、誰もが楽しめる移動空間」

この後に及んでも”技術の”を自称出来る大胆さは、まさに現代日本を象徴してる。
とっても安倍っぽいな。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 17:27:59.41ID:3p8ntqR90
>>356
なんで標準グレードでこんなイカツイ顔にしちゃうかねえ
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 17:37:43.17ID:L3+u8mET0
>>332
格付け会社なんて所詮当てにならんな
まだジャンクにしてなかったのかよｗ　1年以上おせーわ
つーか、今は登記的どころか、ゲテモノ好き向けだろｗ
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 18:20:16.46ID:FbJS4/za0
>>262
2800回転も回ったら燃費では勝負にならないな
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 18:22:46.42ID:FbJS4/za0
>>330
本当に馬鹿だな
日産は日本でSUVを2車種売ると人質が殺される呪いにでもかかってるのか
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/26(水) 18:24:55.77ID:FbJS4/za0
>>310
日産はマーケティングマーケティングで5ナンバーに拘って自滅しているように思うけど
トヨタは3ナンバー車を売りまくってるし、スバルやマツダの世界戦略車もそれなりに売れてる
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/26(水) 18:26:23.49ID:FbJS4/za0
>>355
最大瞬間風速で1ヶ月だけじゃね
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 18:27:05.42ID:FbJS4/za0
>>330
タマはこんなにあるのに

キックス、ジューク、キャシュカイ、ローグ・エクストレイル、ムラーノ、パスファインダー
フロンティア・ナバラ、タイタン
テラ、アルマーダ・パトロール・サファリ

QX30、QX50、QX60、QX80
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/26(水) 18:42:04.36ID:uE374x270
>>355
必殺の大量自社登録でなんとか初月1位
→CMで半年くらい初登場ナンバーワン！ナンバーワン！連呼してそう
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/26(水) 20:50:23.25ID:hRZjwFz00
20年以上ルノーを乗り継いでいるが
本当に壊れなくなった。

走りが深くて壊れるルノーだったが
壊れなくて味わい深いルノーに対して
壊れないだけの日産に競争力など
ないだろう。

97年からルノーだよ。ゴーンさんなんて
知らんわ。
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/26(水) 21:30:37.06ID:FbJS4/za0
>>266
あれだけテレビCMを大量に流して黒字とは思えない
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/26(水) 21:30:51.57ID:J4iMvVum0
販売台数多い方の装備を削って価格は変えないってのは、
もうこれは単純に利益を少しでも搾り取りたいからでしょう

車の方向性が違うので、
差別化の一環とかしか言い訳しないだろうけど笑
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/26(水) 21:37:19.44ID:FbJS4/za0
>>382
そもそもここ10年の販売傾向って
5ナンバー登録車↘
3ナンバー登録車➡
軽自動車⤴
だよな
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 22:37:12.87ID:kPXDYkvY0
現在の5ナンバーの規定が世界的なコンパクトカーの実状から乖離しているのは理解するがだからといってノートを3ナンバーで出せば自爆だよな
何でシエンタやフリードが売れているかを見れば火を見るより明らか
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/26(水) 23:50:54.83ID:FbJS4/za0
>>392
安倍晋三と創業者鮎川は親戚だし
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 00:36:43.59ID:ieU6kLCi0
次期ノートも海外で売るんだろうから当然３ナンバーだな
今の日産が国内専用に５ナンバーにするわけない

次期パスファインダーは次期パジェロと兄弟になって
国内販売してくれればいいが
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/27(木) 00:42:58.45ID:XkYcOdEw0
>>397
国内担当役員が交代しなきゃ無理だな
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/27(木) 00:43:48.66ID:XkYcOdEw0
>>396
パスファインダーはエンジン横置きFFベースだよ
縦置きなのはテラ
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/27(木) 00:54:14.82ID:8qVV94T40
ほんとねぇ
不正報酬受け取ってた件で誰かに質問されないように目立たないとこでガタガタ祈ってたんだろうな

ていうか株主の誰も追及しなかったの？
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/27(木) 00:58:37.13ID:Tkv0wHgs0
ババァ『本気で軽自動車をすごくする、ヤバくするぞ！』という決意のもと、いちはやく運転支援技術のプロパイロットを導入して、軽自動車市場に変革を起こしました。

既にN-BOXはホンダセンシングを投入してたが。
生き恥晒してるなあ。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/27(木) 01:39:00.18ID:r8m0f3Cf0
>>386
どの装備が？
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/27(木) 01:49:59.53ID:EPqhDb0H0
>>401
それが日産の株主の程度じゃねえか？
星野他一名、なに高いところでふんぞり帰ってんだって誰も突っ込まねえ
というか不正報酬貰ってたことすら知らないんじゃね
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/27(木) 07:17:34.29ID:bZTc1TbS0
タイキック小改良して出すってことは次のマイチェンが3～4年後
運が良ければフルチェンが7～8年後
すでに5年落ちだから10年以上使い回すのか日産民も可哀相だな
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/27(木) 07:46:00.96ID:ryjv/yMn0
コストカットして儲けるため日本軽視した結果業績不振ってもうコントだ
誰かさんは買う買う詐欺だからとか壊レコ擁護してるけどやっぱり本拠は固めないと駄目なんだろうな
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/27(木) 08:15:02.72ID:/xRick6e0
>>369
右ハンドル国のオーストラリアとイギリスの車種はそのまま持ってこれないのかね
英国、マイクラ、ジューク、キャッシュカイ、ナバラ
豪州、ジューク、キャッシュカイ、パスファインダー、パトロール、ナバラ
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/27(木) 08:21:23.64ID:ShNFaQW30
女を前面に出すことで前衛的とかスマートとかマーケティング戦略してるつもりなんだろ。インチキイメージで偽商品売り抜ける事が会社の戦略になってしまった。
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 08:21:58.34ID:8qVV94T40
>>405
威勢の良いのも何人かいたみたいだけど、所詮ガス抜きってとこか
内田自体も株主が西川に質問したのを無視して自分が答えたり、
拍手がどうみても過半数なのに過半数未満なので動議無しとかにしたようだから、質問があったとしても無視してたかもしれんね
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 11:31:23.01ID:8OOSOSo80
>>413
日産の底はまだまだ先だろうから次の臨時総会も同じような茶番で通せるか見ものではある

最近は日産やマツダを見限った客がトヨタやスバルに流れてるのかな
あの二社はやはり他と違う気がする
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 11:45:18.54ID:8qVV94T40
>>415
実際トヨタやスバル、ホンダのように思って欲しけりゃ、
まず大量の海外専売車種を国内にも入れて、
国内ユーザーの選択肢を拡げる事をしてやっと同じラインに立てるかどうかってとこだしね
それも2020年度中には…とかモゴモゴせず今すぐやっても遅い位

そんな状況下で日産が今国内ユーザーに向かって実際にやってることと言えば、
車種を可能な限り絞り続けて、無理やり1車種を買わして販売台数No. 1笑をアピールするためのこと位？
そらまともな頭してたら逃げてくよ

少なくともエルグランドやジューク、キューブやティーダ、フーガ、ティアナにシルフィ乗ってた人はそれぞれ他メーカーの同クラスの新型に行くしかない上にそれらの選択肢はどれも日産車なんか及びもつかない出来ときてる
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 11:53:51.17ID:NZQAvGd+0
>>415
マツダを見限ったってのはMPV･ビアンテ･プレマシーの後継をCX-8っていうトンデモ発想と､マツコネ？

日産は国内新型供給拒否と枯れたe-power固執と経営陣居直り問題？
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 12:31:23.56ID:HJv2k1pz0
マツダのこと書くとまたツダオタが出張してきて発狂するから書きたくないけど
あそこ日産より不祥事が少ないだけで首脳陣の傲慢さは日産と同レベル
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 12:45:10.95ID:TV24Zytc0
>>417
ヅダオタが(以下略)だけど、その辺はまだ良くてマツダ3の高級トーションビームと高い重いクソ性能の三拍子揃ったスカイx、このふたつは確実にM社の客を減らした
日産はそれらに加えてナンバーワン(日産調べ)にするためなら手段を選ばない卑劣さもある
そういや両者とも博報堂らしいな
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/27(木) 12:49:54.17ID:ZfQhr4v90
CX-8もなんちゃらでナンバーワンってCMやってたな
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 13:20:29.17ID:Lfc0G4yh0
>>418
現場でも殺人事件が定期的に起きてるから、上も下もクソだよな
近年は親のコネで本社入社も横行してるらしいし
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 19:20:49.94ID:S0DfLFzz0
>>410
海外では食合いして全滅しそう
国内では最初から売らないから、意味なし
どこで何を売りたいのか？
あ、役員が報酬貰いたいだけだから何も考えてねーかw
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 19:25:21.46ID:S0DfLFzz0
ツダヲタだが、日産にサンヲタはいるのか？
日産君しかいない状態はマズイだろ
少なくとも三菱には600万出してD5の新車買うファンはいる
エルグランドやスカイラインより桁違いに多く売れてるよな
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 20:03:34.53ID:/dbRdHOg0
商品力がないなら安売りで行くしかない。安売りナンバーワンになればいい。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 21:50:41.31ID:zkJ+YmrQ0
>>421
日本には新型車出さない戦略に完全に飼いならされてるねぇ
それでタイキックのスレで新型出る～改良入る～と大喜びしている訳か
冷静に考えれば5年落ちとか喜ぶ要素1粍もないのにな
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/27(木) 22:21:08.50ID:mMjJXaXW0
特別仕様
マーチiz 　888,000円
ノートEXサルーン　1,090,000円
シルフィ GLサルーン　1,498,000円
NV150 AD　DX・L　998,000円
セレナ　CII　1,988,000円
スカイライン　TI　2,998,000円
シーマ　タイプI　4,988,000円
安全装備はこの際全部オプションで。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/27(木) 22:26:20.53ID:HftUXKYk0
日産も三菱も金の掛かる軽量化が遅れてるから燃費も伸びない
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/27(木) 23:32:46.65ID:x3SlFCM00
文句ばかり言ってるくせに安いなら考えるとかほざいてる馬鹿に笑う。

ありえない仮定で自ら乞食ぶりを露呈する無能さが凄まじい。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 23:33:19.18ID:UD7dWe/Z0
日産なんて一回ゴーンが来て死んだメーカーだろ、全ての伝統がなくなったろ
各メーカーはそれなりにメーカーならではの長所なり技術があるやろ

それが日産には全くなくなってしまったし、これからも出てきそうな芽が全くないのはさみしいな
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/27(木) 23:37:10.68ID:/dbRdHOg0
値引きで売れなくなったら、自社登録や！
今度は自社登録でナンバーワンを取ればいい。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 23:42:56.99ID:ieU6kLCi0
>>416

カロスポ、シビックHB、Mazda3、インプHB　日産対抗…該当なし
カローラ、シビックセダン、Mazda3セダン、インプセダン　日産対抗…シルフィ（旧型）
カムリ、アコード、Mazda6セダン、レガシィ　日産対抗…該当なし
ヤリス、フィット、Mazda2　日産対抗…マーチ（旧型）
ライズ、ヴェゼル、CX3,CX30　日産対抗…キックス（4年前デビュー）
RAV4、CR-V、CX5　日産対抗…エクストレイル
プリウス、インサイト　日産対抗…リーフ
アルヴェル、オデッセイ　日産対抗…エルグランド（9年前デビュー）
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 00:36:32.66ID:2EoTa4Aw0
乞食というか価格と現状の商品価値が合ってないじゃないの？
納得する価格で外観・装備等だったら不満は出ないんじゃないかな？
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 01:02:55.06ID:5LwQxZyO0
>>450
乞食が。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 01:03:35.00ID:5LwQxZyO0
>>451
乞食は他社へ。
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 01:25:33.65ID:2EoTa4Aw0
>>453
安心しなよ、そもそも日産なんて産業廃棄物製造メーカーなんて候補にすら入らないからwwwwww(作ってる人には本当に申し訳ない言葉だけど)
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/28(金) 01:46:47.54ID:8HAo8jdu0
かといって富裕層が買う車があるかというと？
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 05:19:07.65ID:ZBu8aFyn0
ジ…ジ…ジ…GTRがあるから
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 06:19:55.45ID:yM2HUix70
ぶっちゃけ、ここ10年で日産でほしい車無くなった。

10年前はトヨタなんてダサイと思ってたが、今は10年落ちしかない日産は当時のままｗ
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 06:36:25.92ID:eQFQ0q2A0
アンチの幼稚な恨み節が続く。
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 06:37:09.70ID:eQFQ0q2A0
こういうゴミは客じゃないから無視。
日産は正解。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 06:44:14.51ID:IYEHQWeZ0
ここで語ってるのはアンチというより
次に買うクルマの無い日産潜在的ユーザーだと思うな
興味なければ誰も書かない

星野の言うシルフィでも良い
ゲームチェンジ出来るくらい良いセダンならね

カローラやカムリなんかに負けないで欲しいわ
CMだけと言われないように
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 06:45:59.47ID:eQFQ0q2A0
>>464
気が狂ってるだけだろ。
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 06:50:15.14ID:MMtx5VXn0
コロナで世界的大不況
こんな時こそ内部保留で凌がないと駄目なんだけど
全部シロアリに食い尽くされちゃってるよね
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 06:53:00.61ID:YRrZ+t240
>>410
英と豪を合わせたらほとんど全部じゃん
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 08:08:14.12ID:Cp879EeT0
日産決算期 3月31日
ゴーン亡きあとわざと株価も低迷させてルノーから手を切らせる手段だと思うぞ？
だから今期は販売台数かせいでもしょうもないから無理な値引きはやらないはず
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 08:37:12.79ID:ez1dLdcT0
バカすぎるww
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 11:32:40.67ID:FOUJk8Qf0
ノートの価格競争力
値引きしゅごいとはいえ
カタログ記載価格はヤリス、フィットより高いじゃないか
お買い得仕様車出さないと
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 13:48:41.11ID:JR/vXATL0
>>449
ヤリス、フィット、Mazda2対応は、ノートじゃないかな？
マーチはもっと下のランク
マーチは良く出来てる軽自動車相手になるから、爆死も当然だな
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 15:24:51.25ID:yhmq7u110
日産に残された時間は少ない。
生き残る道はひとつ。
一刻も早く、世界的な大ヒットとなる野心的な製品を、
経営者自身がリスク取って、リリースする事。
それまでに、資金繰りに窮したら、もう終わり。

出来なければ、消えるだけ。
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 16:27:47.63ID:CXQ0t3v/0
おまいら だってｗ
キモい
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 18:16:27.58ID:yhmq7u110
あの株主総会見てたら、さすがにどうかと
開発は、例え小さな組織でも、強力なリーダーが一人いれば出来るかもしれないが
試作量産、工場、部品の信頼性、品管、改善、ソフト
サービス体制、セールスの現場、価格、5年後の価値まで…
考えたら、とても信頼して命を載せられるかどうか

ところで、ルークス出たのに、何でCMがまだ古いクルマばかりなのか？
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 19:57:11.53ID:sGMb2Xux0
>>479
正直スズキの気合が入ったステージア辺りと比べると、あらゆる面でステージアの勝ちだからな。
値段もステージアの方が高いが、それでもステージア買うだろ
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 20:05:20.83ID:sGMb2Xux0
>>488
ちょっと前の　>>338　辺り見ると
真面目にその可能性もあるな
経理上は辛うじて黒字でも、キャッシュフローが3000億のショートってかなりやばくないか？
社債発行したり子会社売却に成功して資金繰りがついたら、また広告でネットが埋まるのか
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 20:50:31.74ID:Xj0LGwYz0
>>493
何を思ってそれ書き込んだ？
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 20:54:46.25ID:Xj0LGwYz0
だろうな。
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 20:58:31.91ID:yM2HUix70
でもまぁ富士フイルムも副業の薬と、美容で飯くってるしな

車なんて作らなきゃいいんじゃね
利益率低いしなぁ、すぐ訴訟だし、工場止まるし
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 21:03:25.66ID:5IBW4A110
>>487
伊勢湾岸道で一家全滅した事故か
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 21:59:09.24ID:Aryt7V610
武漢肺炎で部品が届かなくて日本の工場も止まったし、なにより世界中でパンデミックだから当面業績ダウンが続くね

マジで潰れるんじゃね
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 22:12:33.02ID:vL+7Hhpa0
トヨタは3月9日以降の操業が不明って事だったけど
日産がダントツに中華部品多い証明になっちまったな
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 22:28:30.78ID:IBmUxaUv0
日産の株が奈落の底に落ちていくー
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 22:57:52.39ID:g1KBm9Rz0
日産九州だけ速攻で止まったもんなあ
結構重要な部品も中華丸投げだったんかね
作ってるのはセレナ、エクストレイル、ローグ、ローグスポーツ…
日産ではエース級の車ばかりやんねえ、これは痛い
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 23:08:33.55ID:4U7e4kA60
新型コロナウイルス 日産 栃木の工場 一時的に生産停止へ
2020年2月27日 17時01分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200227/k10012304451000.html

国内の自動車メーカーではホンダやマツダ、それにスズキも部品の供給状況に合わせて一部の車種の生産を遅らせるなどの対応を取っています。

他メーカーは生産遅らせるだけなのに日産は生産停止…
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/29(土) 00:29:43.35ID:2q8jk3CA0
>>494
シャープがマスク生産発表したからやろ？
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/29(土) 00:36:31.52ID:/uak00+/0
>>478 こうかな？

パッソ/ブーン、ミラージュ　日産対抗…マーチ（旧型）
ヤリス、フィット、Mazda2、スイフト　日産対抗…ノート（8年前デビュー）
ライズ/ロッキー　日産対抗…キックス（4年前デビュー）
カロスポ、シビックHB、Mazda3、インプHB　日産対抗…該当なし
カローラ、シビックセダン、Mazda3セダン、インプセダン　日産対抗…シルフィ（旧型）
カムリ、アコード、Mazda6セダン、レガシィ　日産対抗…該当なし
クラウン　日産対抗…スカイライン（7年前デビュー）、フーガ（11年前デビュー）
ライズ、ヴェゼル、CX3、CX30　日産対抗…キックス（4年前デビュー）
シエンタ、フリード　日産対抗…該当なし
タンク／ルーミー、ソリオ　日産対抗…該当なし
RAV4、CR-V、CX5　日産対抗…エクストレイル（7年前デビュー）
ランドクルーザー　日産対抗…該当なし
プリウス、インサイト　日産対抗…リーフ
アルヴェル、オデッセイ　日産対抗…エルグランド（10年前デビュー）
スープラ、NSX　日産対抗…フェアレディZ（12年前デビュー）、GTR（13年前デビュー）
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 00:44:01.46ID:TouEViMl0
ここで一念発起してネジ1本から国産で作ります！ってやったら買い手がつくかも
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 00:51:50.36ID:334Z+ILH0
トヨタ車のネジは国産だよ
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/29(土) 04:35:16.36ID:NbY5ye0a0
この状況で、なんで円が上がるの？
新型コロナで日本の景気は確実に悪くなってるのに？
もしかして
パンデミックで医療崩壊し老人がみんな死んで
年金社会保障問題が一気に解決する期待が大きいのかな？
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 05:03:41.79ID:zFO7waUV0
>>518
>プリウス、インサイト　日産対抗…リーフ
いやリーフだけは唯一オリジナルカテゴリで該当車なしだろ

ハイブリッド、コンパクト、ハッチバック、ステーションワゴンには全部ノートで対抗する道選んだんでしょ
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 06:37:28.19ID:bDc8iAR50
>>517
短絡的な発言だよな。
馬鹿すぎ。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 06:38:39.66ID:bDc8iAR50
>>527
意味不明。
頭が狂ってんな。
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 07:31:38.15ID:bDc8iAR50
馬鹿が悔しげ。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 08:38:34.72ID:GkL0H+2M0
100年に一度の変革期
1000年に一度でしたー！残念！！
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 09:01:02.77ID:eWoGf+Iq0
もはや潰れても誰も困らないから大丈夫
てか目障りだから一刻も早く潰れてほしい
潰れないならチョンにでもシナにでも身売りしろや
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 10:03:11.15ID:nfWrsokT0
>>523
東日本大震災の時は、
被害受けた日本企業が、海外の利益を円に替え移転する…
と見た、海外投資家の思惑で円買いが進んだ。
本当に円の必要な日本にとっちゃ、苛めに近い。
今回は全世界的被害？思った程じゃない。
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/29(土) 12:41:57.57ID:rgN//GSU0
傘は差
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 13:37:50.32ID:2q8jk3CA0
>>530
底辺今すぐ自殺しろ
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 20:54:12.22ID:eWoGf+Iq0
名前こそ日産ディーゼルだったけど、日産との間に経営の親子関係はなかったはず
OEM供給はしてたけど
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 21:13:13.45ID:BVkw5XLf0
大塚久美子は腐っても血縁だけど
星野婆は嫁だしなあ
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 21:28:19.91ID:YMGDkMZ80
関潤って奴は日産の社内報で頑張ります的な挨拶書いて
社内報出る前にやめやがった、社内報はそのまま発行されてた
社会人として人としてあり得ないし
株主総会の招集通知に書かれて印刷終わってんのに辞めた
招集通知には修正の紙が入ってたぞ

こなんなやつを役員に選んでる時点でダメだろ？
社長は臨機応変な対応ができない間抜けだし
しばらくダメだと思う
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 22:01:38.78ID:nfWrsokT0
こういう時の内部留保なんだから
国内他社はたんまりあるだろうが
この会社、資金繰り大丈夫？

３月末、そしてそれからどうなるか
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/29(土) 22:56:04.91ID:ssJW3jVq0
>>558
自分をカス扱いする所より、
是非うちのトップとしてって所に行くのは当たり前だろ
そもそも日産本体が、最初から仁義欠いてるから、どの口で言ってんたカス
にしかならねーな
リーフやe-Powerで得られた、モーターやバッテリーに関する知見もかなりあるはずだけど、今の日産経営層にはそういう声も無いよね
その辺の中堅エンジニアも関さんと一緒に電産に行っただろうな。電産なら自分の技術がトヨタ、マツダ、ホンダ、或いは外資系にも使われる可能性ごある
日産だと最初からやる気の無いルノー含め誰も本気でやる気ないよね
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 10:11:43.90ID:zRwSGPhK0
>>575
400キロを走るためのガソリンの熱量で風呂を何杯沸かせるか、みたいな話だろ
EVだから大きなエネルギーが必要なわけじゃない
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/01(日) 10:34:07.41ID:QQchnNyp0
原発に決まってるんだが
世の中は合理性より感情を優先するので日本では中々難しい
福島以降世界トップクラスの技術力を誇った日本企業は衰退し
そのうち中国企業の次世代原発が世界を席巻するよ
恐らく、日本も中国製の原発を輸入することになるだろう
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 11:39:42.85ID:XxHR7WVF0
原発はロシアや中国やアメリカみたいに人が住んでいなくて地震がないところだったらいいけど
日本みたいに人口密集してて地震も多いとこでやるのは自殺行為だわ
いざとなったら床を抜いて全部地中に埋めて一万年放置とか出来るとこじゃないと駄目
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 13:22:50.46ID:PIGtMsrJ0
リーフのバッテリーは劣化対策何もされてないと見て良いよな あんなあからさまに劣化するかね？
ホンダeは劣化対策してるらしいが
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 13:50:02.03ID:vXQggTE50
リーフを買うヤツは情弱だわな
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 14:14:07.48ID:ZcQSs0Wx0
バッテリーの劣化原因は色々ある。

①充放電回数　１秒でも８時間でも、１回は１回。
②過充電、過放電　　満タンとゼロは良くない。
③高温、低温、衝撃
④急速充電　　　高電圧を掛ける為。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 14:14:36.65ID:3Qspmnzo0
>>577
そのはずなんだが、今の車ってリッター20くらい走るから400kmな走行に必要なのは20リットルだよね
20L=ペール缶一本分のガソリンで4日分の電気は発電できる気がしないんだけど、やっぱ電気自動車って電気食い過ぎじゃね
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 14:15:31.74ID:KKPVAHwF0
>>586
evで、バッテリー温度マネージメントされてないのはリーフだけ。
リーフの電池劣化は有名になりすぎてやばいレベル。
しかも保証するとかいいながら、バッテリープログラム書き換えて、表示だけかえて、劣化してないからバッテリー変えない、対象外とかいうマジキチ対応。
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 14:24:00.38ID:VBruWTub0
テスラはその辺ちゃんと管理されてるから売れる
日産がこんなことしてっと日本製は信用ならんという話になりかねない
ほんとさっさと潰れて欲しいは
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 14:24:34.10ID:zRwSGPhK0
>>590
ガソリン1リットルで33.4メガジュール
20リットルなら668メガジュール
一般家庭の使用電力が1日あたり10キロワット時＝36メガジュールくらい
4日で144メガジュールくらい
どう判断するか微妙なところだな
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 15:40:18.58ID:3Qspmnzo0
>>597
あれ短くてボンネット分厚くて超かっこ悪いやん
写真はまあまあだけど実物のブサイクさに震撼したわ
30年前の安物国産セダンそのままのプロポーション
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 15:43:23.16ID:XxHR7WVF0
テスラなんてアメリカ景気悪くなったら一気に株価下がるようなバブル銘柄。配当なんて一切してないし出来ない
なぜなら黒字になったことがないからな
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 19:02:41.05ID:PIGtMsrJ0
定額充電だったのに従量課金になってユーザー裏切ったもんなwあれは酷いわ
ガソリンより高くなるっていうね
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 20:46:12.29ID:a8wIRAIy0
朝一番でディーラー行っても
タバコ吸って充電待ちしてる爺さんがいたな
ああいうのが居なくなるのは歓迎

まあ日産の店に行かなくなったので、どうでもいいか
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 21:34:08.34ID:zRwSGPhK0
>>602
今は昼間の方が安い
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 22:16:55.41ID:OeUohdtj0
>>616
e-POWERって殆ど何も制御してないEVなだけだよｗ
電気自動車って普通に作るとああなる。セニアカーと同じｗ
バッテリー負担が大きいから普通はやらないんだけどね。
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/01(日) 23:39:33.57ID:a8wIRAIy0
新型フィット試乗してきた。ノートが勝るのは、乱暴な加速くらいで
電動のスムーズさや、静かさは圧倒的にフィットの勝ち。
ボディもカッチリ、すっきり。やっぱり最新のクルマは違う。
何より、新しい生活になりそうなデザインはホンダ久々のヒット。これは売れる。
総合的に、値引きで30万円以上の差があっても、フィットは厳しい。

そして新しいアコードも展示してあった。試乗したが、大した走りじゃない。
HVと新しいボディによる静粛性は素晴らしかったが、それだけというか。
ハンドリングや乗り心地は、ティアナの方が俺は好き。

なのに日産は、ティアナ引っ込めちゃった。対照的。果たしてシルフィ？出るのか？
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 00:02:07.31ID:xMi21jk70
>>617
こうなるの分かってるから、トヨタもホンダもEVに突っ込まなかったんかな？技術成熟を待につつ、開発してるアピールはする（ホンダeとか、年末のトヨタEV）
日産は生き残るためにリーフ突っ込んでCMで煽りまくるしかなかったのかも
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 00:31:44.24ID:ExkuTDt30
ハイブリッドを真面目に開発してれば
evは当面無理ってのが判ったんだろうね
日産は･･･
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 00:52:45.55ID:Pkf9vNoZ0
>>622
三菱 ｢ウチのi-MiEVが先だ そしてそれを活かしたPHEVの技術もある｣
トヨタ ｢PHVならプリウスPHVが本格量産第１号だ｣
ホンダ ｢ウチにもクラリティPHEVがある｣

技術のNISSAN ｢………｣
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 06:35:03.43ID:YY1/GEJ60
そんなことで喜べる異常性に気づけないんだな。
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 06:48:45.29ID:dC9Y0AbV0
>>623
e-powerのシリーズ式HVより
ワンモーターツインクラッチのHV技術は
単純だけど実用化の難しかった技術
日産はハイブリッド技術でも負けてないよ

ただ高級車に投入して戦略的に失敗しただけ
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 07:02:30.34ID:1unzVf6f0
>>629
異常なのはお前の脳味噌だろ
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 07:06:18.90ID:YY1/GEJ60
反論はできないんだな。
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 07:08:05.88ID:YY1/GEJ60
企業が持ってる株の含み益に一喜一憂してるのは、世間からしたらいかれた人です。
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 11:38:43.52ID:YHZH9L030
>>635
ニュース見ない人？
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 14:14:36.62ID:CYDMgdrb0
新型ルークスは耐久性がヤバイ気がするわは
日産品質だもの
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/02(月) 14:30:41.11ID:xMi21jk70
2月届出車
2/27
1 N-BOX 16,282
2 タント  11,714
3 スペーシア  11,120
4 N-WGN 9,556
5 ムーヴ  9,161
★6 デイズ  6,303
7 ミラ  5,895
 
2/28（%は前日比）
1 N-BOX 19,177  ↑118%
2 タント  14,496  ↑124%
3 スペーシア  13,945  ↑125%
4 ムーヴ  11,570   ↑126％
5 N-WGN 11,121  ↑116％
★6 デイズ  10,002  ↑159％
7 ミラ  7,169  ↑122%

おいおいw流石に自社登録やりすぎでしょ。1日で6割増えるの？
ノートもやってたけどデイズはもっと酷いから貼った。
かつて自社登録やりまくりのダイハツさんなんて目じゃないぞ
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/02(月) 15:09:22.15ID:oJ9yFW5A0
月末だから駆け込みが多い、というのは分かるけど
他社は1000～2000台のところ、ザックリ2倍、1日で4000台近いのか…
まあ、日産の全国2000店舗もあるから、2台ずつ自社登録か、試乗車か、代車か…。
しかし、一瞬ならともかく、これを毎月続けてたら地獄だな…。
さらにノートやセレナやエクストレイルも、だったら…。
ユーザーも買った瞬間、二束三文だな。

来月以降、それどころじゃないだろうがな。
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 15:21:03.99ID:fF6tTvbQ0
ベストカー先生がXmotionとかいう出ないで
あろうハリボテの提灯記事を出してきたな
アリアもこれも販売する気がないのに出す出す詐欺みたいなのはいい加減にやめてほしい
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 17:10:56.53ID:Mi7ummrO0
ないけど販売台数の見栄え的にってとこでしょうね

おお結構売れてるってことは良い車ではあるのかなみたいに騙せるかどうか的な
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 17:46:49.54ID:Mi7ummrO0
プリメーラは結局セフィーロ/ローレルと一緒にティアナに統合されたという解釈で良かったのよね？

まあそのティアナも国内だけ無しになって終わったけど
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 17:48:02.80ID:oJ9yFW5A0
ホンダのディーラーなんて昨日でも客多かったが
日産はゼロ
今月から「コロナの影響で…」と言い訳出来る
本当の差がわかる
多分何倍も違う
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 17:59:19.18ID:xMi21jk70
>>643
ちなソース自販連データです。業界の端くれにいれば日別見られる
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 18:09:48.44ID:VN3/7A+m0
デイズに関しては新しいから何も文句ないのだが
ふと軽はスズキにOEMで全部任せてた方が日産は普通車に集中できたのでは
とか素人の俺は思うのです
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 19:09:49.10ID:1M840nCN0
>>662
確かに
それは正解かも
餅は餅屋
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 19:12:07.52ID:1M840nCN0
>>652
儲けが全く違うけどな
フォードFは年一兆円くらい黒字、ホンダNは赤字
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 19:20:43.10ID:YY1/GEJ60
>>664
馬鹿の寝言なんか相手にされると思ってんのかよ。
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 19:35:04.96ID:w/wVzMfv0
その消費者の意見を無視して日産は世界中で大減益だもんな

汚職役員が不正報酬貰うことしか考えてない糞企業
時価総額も兆単位で消えた

コロナの影響で次の決算は赤字だろう
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 19:37:45.15ID:YY1/GEJ60
馬鹿が勘違いしてお知恵自慢。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 20:09:32.31ID:+Qq0dYdN0
>>672
銀行の融資条件とか
新型初月一万台以上を計上する
とかあるんでないのかな

ディーラーはノルマ割り振りされて、客が付かなかったのは最終日に規定の台数処理したと
で思いのほか成績の良いディーラーの端数が2台
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 21:00:27.47ID:zHlW8OJu0
>>620
今のバッテリー性能や、更にバッテリー交換時の価格も大きな要素だろうな。
充電するほど目に見えて性能が下がると言う問題を何とかしないと

>>626
それ位贔屓の人でも、ノートはフィットに敵わないってハッキリ分かるって事かと
ちなみに道走ってても、現行アコードは偶に見かけるけどスカイラインは殆ど見かけねえ。あっても古い型ばかり
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 21:04:56.50ID:zHlW8OJu0
>>641
ルークス三菱製って書くと、すぐこの手の書き込みあるけど、中の人なのか？
こっちとしては、例えその話本当だったとしても、日産では作れないって解釈するけどな
もっと装備が良いものが三菱ディーラーだと買えるようだしw
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 21:40:36.56ID:YHZH9L030
>>675
車好きだねえ
アコードなんてどれか分からんわ
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 23:11:51.20ID:Vkw6a1TB0
トヨタとホンダを必死にディスる日産厨
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 23:39:39.08ID:yJ/kTVjY0
アンチさんなんで？
リコール隠しの殺人三菱とか、検査不正・汚職・誇大広告しかない日産とか腐った会社に金落とさないほうが至極真っ当では？
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 23:41:14.49ID:yJ/kTVjY0
強いて言うならスバルも検査不正してたから日産三菱連合の仲間だよね。
ホンダはこいつらみたいな汚い不正働いてないよ？トヨタホンダはまともなのにどうして？
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 23:49:33.30ID:UVXcO63b0
決算前にヤリスやフィットは新型良いなぁ

この時点ですでにトヨタやホンダに及ばない負けなんだよ
もうずっと前に格下になった自覚を持たなきゃ
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 00:06:52.60ID:9LA4pQeG0
>>686
危機感ていう言葉が嫌いなんだろうね、日産のお偉方は
トヨタやホンダがこの時期に新型をきっちり出すことがどういう事なのか位理解してて欲しかったところだけど、
高望み以外の何物でも無いか

決算終わって需要落ち着いた頃に敢えて新型をとか自分らをごまかしてる頃だろうけど、
その頃にはもう手遅れかもしれないってことも分からんのが笑える
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 00:08:40.56ID:H/GSBu920
4輪乗るなら三菱と日産だけはやめとけとしか言えない
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 00:29:24.67ID:jqUyLgvj0
自販連の日別登録数見えるのいいなー
自分は税金関係の仕事だから体感でなんとなく多いなーとしか分からないんだよね
それも県内だけだし
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 06:01:49.74ID:kbqYIiq30
>>685
あれは当時提携関係にあった日産が吹き込んだ説もあるしなあ
社長も招聘してたくらいだ
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 06:52:55.11ID:bvVRfHeO0
>>688
急にトヨタのCM増えたな。
前がカッコ悪いったらw
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 06:55:19.42ID:uEJEJLog0
>>686
売れてないのはヤリスでヤバスw
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 10:58:17.72ID:rqRYSZBCO
>>643
日産デイズが
現行モデルが長いダイハツムーヴにすら負けてるって一体・・・・・・・・
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 12:20:41.56ID:5+gKL2iL0
とりあえず新型ジュークと新型シルフィ出せ

日産タイキックとか出しても新鮮さ無いから
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 12:28:33.45ID:SWXkVfMc0
>>643
2/29付はどうなったの？
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 16:42:49.87ID:27yAf7fz0
>>706
さすがに旧ルークスは登録できるタマ残ってないんじゃ
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 17:48:19.77ID:hkTbb23V0
日産のレンタカー・試乗車・展示車・サービス代車について…

警察署交通課「なんか自社登録多いなー」
行政書士「なんか自社登録多いなー」
自動車税事務所「なんか自社登録多いなー」
保険会社「なんか自社登録多いなー」
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 20:01:35.08ID:LAYD6IDZ0
>>699
売上10兆あるんだから、大したことないじゃん…
と思ったら、650億の純利益で24億の罰金かよ…純利益の４％…!
ということは

手取り20万円、年収240万円、借金200万円のフリーターが
スピード違反して、免停、１０万円スッちゃった感じ？
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 20:25:39.92ID:v2Uc7/yY0
日産買う位ならダイハツやスズキのほうが遥かにマシっていう
ヒュンダイあたりに吸収合併されろや
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 20:49:11.74ID:LAYD6IDZ0
>>718
流行のSUVに乗ってみたい、背が高くて乗りやすくて、室内広々…
でも、値段は200万円で、という貧乏人向けのクルマがライズ。

そんな爺さんや若者が増えて、
見るからに大衆車な、コンパクトカーに行かなくなった。
安いなら、軽でもいいじゃん、という人も多い。
ライズも軽も、乗れば安普請と分かるが、見た目は惨めでない。
N-BOXも同じ。

ノートは…Timesとか、代車とか、未使用中古車屋で見飽きてる。
これがマイカーになっても、嬉しい人は…相当少ない。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/03(火) 21:30:15.93ID:U6+yc1Hd0
検査不正とかいってるが
元々、国土交通省がゴミ屑なので全く意味ない検査だし
ホンダの4輪は売れば売るほど赤字なので
このままで事業継続が怪しいです
自滅していくので無視していいです
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/03(火) 23:04:36.33ID:LtFZeFp40
トヨタ「お断りします」
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 23:59:58.62ID:nlIHlpWK0
>>630
ゴーンが「HVはニッチ」とか言ってHV開発やめてEVに舵を切ったんじゃん？
あの時点では確かにトヨタに勝っていた部分もあったのにね。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/04(水) 00:03:04.90ID:6S7LxkHB0
>>725
ゴーンがまさにソレだしね
「こんな些細な事で罪に問うのは日本だけだ」とかねｗ
自白してるのに気が付かない哀れな人だった。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/04(水) 00:29:46.66ID:uJ5VIs4a0
結局のところでんきじどうしゃもリーフしか作ってないしなあ
一応eNVとかいうゴミも出したけどあんなん電気車の評判落としただけだし、なんで他の車種作らなかったんだろ
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/04(水) 07:07:34.93ID:bv6emClb0
>>722
自分ちが大火事なのに他所の心配してる余裕なんてないぞ。
ホンダは今や完全に格上、日産社員は全員こういう考え方を改めないと本当に潰れるぞ。
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/04(水) 08:52:31.25ID:TiB0mRIK0
年商3.7兆、2万人の巨大企業…見た目は立派だが
今期ここまで、従業員一人当たりの年間純利益は、たったの300万円。
零細企業でもここまで効率悪い会社は少ないだろ。
しかも、残る四半期で、赤字になる公算の方が高い。

単独でこの惨状、連結になると、どうなるんだろう。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/04(水) 09:47:31.67ID:bSR6DOaP0
馬鹿の精神論が笑える。
高齢引きこもりが大企業社員に偉そうにしゃべるなゴミが。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/04(水) 09:48:41.95ID:bSR6DOaP0
日産が赤字だろうがゴミどもの哀れな人生には何の救いもないのに、ほんと毎日毎日頭が狂ってんな。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/04(水) 09:49:19.09ID:bSR6DOaP0
ほんとキチガイだわ。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/04(水) 10:07:20.34ID:r5oJFbrW0
ID:bSR6DOaP0
↑この馬鹿、タイ キックスのスレでも大騒ぎ
　
日産もこんな奴を雇っているようでは末期症状、倒産間違いなしダな
　
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/04(水) 11:29:36.87ID:8rvgBFV70
馬鹿が必死。
日産はゴミの相手はしません。
客じゃないからな。
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/04(水) 12:04:37.56ID:UFspADGN0
>>751
それ自体は誉められることだよ
ただ､日産(とマツダ)は満点を獲ることだけに固執してる

仮に満点獲れても､営業マンの説明次第で台無しになる(一般道でその性能を試したりね)
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/04(水) 12:41:54.65ID:X7f6JLGE0
そもそも、ここに書き込んでる様なゴミどもは
引きこもりニートで客でもなんでもない
煽ってみんなで楽しませてもらいましょう
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/04(水) 12:47:16.97ID:Zdhn3U/90
アルティマ　セントラ　ヴァーサがFMCしたのに2月の米国販売マイナス13.8%で10万台割れってやべーな。
トップ10ランキングもローグしか入ってないしどうしてこーなった。
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/04(水) 13:03:11.18ID:TiB0mRIK0
誰でも遠慮なく何でも語れるのは、それが趣味だから
無責任だからこそ語れる事もある
仕事にして、それが自分の会社だったら、言いたいこともいえない

でも、そんな会社は辞めた方が良い
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/04(水) 14:17:08.53ID:lsk4v/810
日産は新型ブルーバード復活させて
トヨタは新型コロナ復活させればいい
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/04(水) 17:33:48.09ID:aPMHvE710
>>722
はい、日産君のホンネが出ました－－
コンプライアンスガン無視！
燃費の数字も、衝突安全性もカタログではいい事書いても中身は全く違うとｗ
燃費はお客さんの乗り方が悪い、衝突安全性は事故起こす方が悪い！っと
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/04(水) 19:08:21.88ID:E5DPKXHc0
最近の日産
｢リーフさ最強の電気自動車！ いざとなれば非常用家庭電源に！！｣

現実的な話､プリウスPHVかアウトランダーPHEVの方が使い勝手は勝る
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/04(水) 19:40:33.63ID:bdS/JvR+0
VWどころか欧州系はほぼ支那頼りだろ？
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/04(水) 21:22:02.66ID:HIPmwp/o0
タイキックはライズの需要が落ち着いた6月頃に登場予定
→遅すぎて、取れてたはずのユーザーはトヨタに流れ済み

エクストレイルは何故か国内だけ来年にズレこむ模様
→6月に出る予定のハリアーに根こそぎ奪われた頃ようやくモデルチェンジ、遅すぎ
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/04(水) 21:29:09.26ID:H3E+8tO00
お前ら今空前の底値や　株やるなら今だぞ
と言うわけで大量の　株買うてくるわ
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/04(水) 23:13:41.89ID:27tq5aT40
>>784
中華とアメリカがデカいマーケットだからね
両方から撤退せざるを得なかったスズキとどっちがマシか…？
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/05(木) 00:32:18.46ID:foaab1Rt0
やりたい放題のBMW見習って日産もダサいロゴ変えてVモーショングリル廃止にしようゃ
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 06:16:54.53ID:nrEt4qfd0
>>795
でも、中国でもアメリカでも
全然売れなくて投げ売り状態なんでしょ？

何やってんだか？
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/05(木) 08:25:58.98ID:b2z7kcQO0
そのうちノートインテリジェントグレードが出来るな
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/05(木) 09:29:22.63ID:e1wYz0Og0
>>802
エクストレイルは14km前後、
セレナは20～21km前後、
ノートで26km前後だろうな

新型にしたところで今のインテリジェント溢れる日産がどれだけ改善出来るのやら
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/05(木) 11:22:29.18ID:yn1eAxs50
新古車だけ集めてアウトレットに出店したらいいんじゃね
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 11:31:58.83ID:NOv8bjPy0
>>802
2019年の記事だけど。
カケラも及んでないよ そりゃ外に出したくないわけだ
https://i.imgur.com/3QOe4it.jpg
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 11:40:58.52ID:jhnKkmMA0
>>805
むしろ先行して不調になったインドはコロナの影響は小さめの様だし
これくらいの落ち込みはスズキも想定内
東南アジア方面や、アフリカにも手を伸ばしている
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 11:46:05.34ID:XHpkvGuf0
WLTC市街地モードだけ大きく書いて他社と比較すればよし
市街地は絶対有利なはずだけど、そこでも負けるようなら知らん

技術の日産の新型ノートはコンパクトカー※1 WLTCモード燃費※2 ナンバーワン※3 ！

※1 コンパクトカーとは総排気量1600cc以下の小型・普通乗用車を指します。
※2 WLTC市街地モードにおいて。
※3 日産調べ

これで笑
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 12:20:24.46ID:NOv8bjPy0
>>811
2017年だったのねすまんよ
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/05(木) 12:30:32.64ID:1Q7M+is80
日産オーナーズマガジンが届いたが、山の上にでかいテントを張ってリーフの給電機能を使いながら正装のコンシェルジュがもてなすワインとすきしゃぶを楽しむ
「乗鞍　星と月のレストラン」
の本末転倒ぶりに爆笑してしまった
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 13:31:15.10ID:FYRlbnla0
>>804
ノートはeパワーで18ガソリン車は16ぐらいじゃないかな?
マイチェンで出力下げて誤魔化して来ると思うわ
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/05(木) 13:57:25.38ID:8WYPXP2c0
販売台数がノートとセレナ多すぎだwパレちゃうだろ
まあ、工場が作った分は売り切らないとね、ディーラー頑張ったな

フィットが二週間であの数字だせるのな
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/05(木) 15:20:17.80ID:g9po9dYM0
>>813
いや、スズキも決算で「先が見えない」っていう位インド深刻やで。
今年も1月、2月ともにインドで販売してる全メーカーが悪かった去年から更に販売マイナスの事態。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/05(木) 17:03:12.86ID:LOpsJPM10
1.トヨタ「ライズ」：9,979台
2.日産「ノート」：9,913台
3.トヨタ「カローラ」：9,898台
4.日産「セレナ」：8,647台
5.トヨタ「アクア」：8,433台
6.トヨタ「シエンタ」：8,266台
7.ホンダ「フィット」：8,221台
8.トヨタ「ルーミー」：7,682台
9.トヨタ「プリウス」：7,518台
10.ホンダ「フリード」：7,320台
11.トヨタ「ヴォクシー」：6,745台
12.トヨタ「タンク」：6,159台
13.トヨタ「RAV4」：5,739台
14.トヨタ「アルファード」：5,241台
15.スバル「インプレッサ」：4,186台
16.トヨタ「ノア」：3,998台
17.スズキ「ソリオ」：3,951台
18.トヨタ「C-HR」：3,912台
19.ホンダ「ステップワゴン」：3,803台
20.マツダ「CX-30」：3,708台
21.ホンダ「ヴェゼル」：3,544台
22.トヨタ「ヤリス」：3,491台
23.トヨタ「エスクァイア」：3,490台
24.ダイハツ「ロッキー」：3,411台
25.トヨタ「パッソ」：3,223台
26.マツダ「CX-5」：2,987台
27.日産「リーフ」：2,981台
28.トヨタ「ヴィッツ」：2,876台
29.スズキ「スイフト」：2,821台
30.日産「エクストレイル」：2,580台
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/05(木) 17:03:46.67ID:LOpsJPM10
31.スバル「フォレスター」：2,448台
32.マツダ「マツダ2(Mazda2)」：2,397台
33.トヨタ「クラウン」：2,281台
34.トヨタ「ハリアー」：2,179台
35.ダイハツ「トール」：2,082台
36.トヨタ「ランドクルーザーW」：2,028台
37.マツダ「マツダ3(Mazda3)」：2,016台
38.スズキ「クロスビー」：1,873台
39.トヨタ「ヴェルファイア」：1,717台
40.ホンダ「シャトル」：1,674台
41.マツダ「CX-8」：1,527台
42.トヨタ「カムリ」：1,300台
43.スズキ「ジムニーワゴン」：1,220台
44.スバル「WRX」：1,136台
45.三菱「デリカD：5」：1,091台
46.スバル「レヴォーグ」：948台
47.ホンダ「シビック」：785台
48.レクサス「RX300」：765台
49.日産「マーチ」：745台
50.トヨタ「ジャパンタクシー」：736台

ノート惜しかったねえ、もう数十台自社登録しとけばナンバーワン(笑)取れたのにねえ
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 17:39:08.79ID:e2tEhss80
1月
１ ライズ 10,220
２ カローラ 8,480
３ ノート 7,529
４ シエンタ 6,831
５ セレナ 6,781

1月はカローラやシエンタに負けたので2月は形振り構わず自社登録した感じ？
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 20:41:46.15ID:bH3LlOOc0
ジューク乗りだがマジで乗り換えるクルマが無い！キックスとやら、実車を見たら気が変わるかもしれないけどね。
たまたま新型ジュークの代わりに投入されるだけで、後がまになりそうな気がしない。

攻めたスタイルと安くて速い4WDターボが美点だったのにな。普通のSUVならキックスの他にも沢山ある。
新型ジュークにハイパワー4WDターボを日本で出してくれたらそれで良かった。
今さら恨み事を言っても仕方ないけどね。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 20:45:40.12ID:sywEZZqf0
売れないから仕方ないね。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 21:15:41.03ID:loV81Ob/0
特許開放されてもそれを使って実際の車に仕立て上げるには相応の技術力が必要だからねぇ
意地でもって言うより使いこなす技術がないってことだろうね
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/05(木) 21:47:33.73ID:GWGYIux60
>>854
経済誌もそんな感じだよな
ちょっと前よく見かけた「ハイブリッド推しの日本メーカーは電動化技術で遅れている！！」ってやつ
最近は流石にほとんど見ないけど記者のレベルの低さがよく分かる記事だった
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 00:26:24.64ID:cifxrLq70
日産に、という意味でしょう

そして言う通り他社には乗り換え候補がたくさんあるのに、
わざわざキックス選ぶ理由が無いということでしょう
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 06:33:51.42ID:+VNit23h0
トヨタのハイブリッドなんてe-Powerがあるから無用。
上級車種用のe-Powerも開発中だから、アンチは勉強しろ。

ほんと無能がアンチやるとつまらん。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 06:58:54.81ID:51NB7jvW0
フロントのＶ字メッキぜんぜんいけてないのに増やしてるのが痛い。
何万も社員いててナンセンスなの誰も車内で指摘しないのかね？
星野とかいうキムチ食ってそうなのが横から入ってきて重役なってるし。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 07:08:26.10ID:+VNit23h0
大企業の仕組みわからないのか。
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 07:09:41.52ID:+VNit23h0
従業員が小さい事務所にいる零細なら声も届くがな。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 07:34:32.77ID:dHGyR0dK0
>>856
あー、あれは頭悪かったな
中国が力入れてるからそっちが主流になるとか
昨年5月くらいに豊田章一郎が中国訪問して、あっさりひっくり返したけどw
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 11:04:53.39ID:4bPCi17Z0
>>867
スカイラインクロスオーバー
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 12:16:36.40ID:FNMwsLJX0
>>880
訴訟騒ぎになったり、指さして笑われるだけだから販売しません
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 12:56:11.26ID:n83+0ugY0
>>883
マツダは応援したいけど、今の日産にはそういう気も起こらない
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 13:32:38.98ID:0WPS266W0
中村史郎とかいうのが退くたからちっとは格好がマシになるかと期待したがブサイクな特徴を継承しててガッカリ。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 14:26:09.84ID:rQqpaRjq0
>>887
スイッチひとつで自動運転！インテリジェント！
クルコンを「自動運転」なんて詐欺ですよ
他社は恥ずかしくて絶対に言えない
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 14:46:53.70ID:uDkNjEwe0
マツダdisが入るとすぐこれ笑

同じ穴のムジナなのに
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 15:16:44.69ID:cifxrLq70
社長が既にそんなこと言ってるよ
すぐには業績が回復出来なくなったみたいな
まるでコロナがなければ回復見込めてたような言い方は良くないよねえ
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 21:29:20.67ID:GJ21Vkyb0
>>867
当時のトヨタより多いんじゃね
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 21:51:47.52ID:GJ21Vkyb0
>>884
シビック、アコード、CRVの三本柱に加えてヴェゼル（HRV）とフィットが脇を固めるホンダ四輪の構図は意外と強固だったりする
ハイラックスやランドクルーザー70のような稼げるトラックがないのは伝統的な弱点だけど
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 21:56:04.71ID:GJ21Vkyb0
>>867
レクサスRX、ハリアー（旧型）、RAV4（旧型）、ランドクルーザー200、プラド、ラッシュ、ヴァンガード（RAV4のガワ違い）

今見るとトヨタSUVのラインナップには隙が多かったんだな
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 22:20:34.46ID:Ecfmev2W0
>>872
英国人ジャーナリストマークはデザイン褒めてたよ

BMWのキドニーグリルがデカくなったことはスゲー批判してるけどな
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 07:09:30.41ID:Lt2BJlmB0
株価どこまで落ちるんだろう…。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 08:42:33.35ID:zmvtGs+e0
>>919
どういう意味？
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 08:42:38.77ID:p0nmsGve0
ホンダは儲けのほとんどが海外でのバイクの生産だからな
四輪は日産と同じで凋落してるだろ
同じ車種が日本だとバカ高いとか舐めてるとしか思えん
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 08:43:25.71ID:zmvtGs+e0
>>922
>広告宣伝費に湯水の如く投資

投資ではなく浪費だから
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 10:52:31.53ID:MnTVmVLW0
べろんべろんに酔って
うぃーっす！試乗にｷﾀｿﾞ！　とかやる奴出てきそうだな
店まではバスか歩きで。帰りは
姉ちゃん！タクシー呼んで！あとレイコーおかわりね！って
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 11:39:35.84ID:r/X7IpFL0
ホンダの四輪事業は協業する相手もなくなってるし
高コスト体質でどうにもならない
国内の工場全部閉鎖しないとダメだと思う
ゴーン見たいのが来てばっさりやらないとヤバイ
ポックリ逝く可能性が高いよ
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 11:55:11.88ID:69kb1yz+0
>>924
まだ車種が豊富にあるだけ日産とは比較にならない
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 12:26:31.66ID:/3LrAqMT0
日産君、手を変え品を変え、ホンダとマツダを叩こうとしているが
どちらも過去3年の間に大型モデルチェンジを行ったモデルがある
ホンダはフィットを大規模にモデルチェンジした
元々売上は期待してないがアコードもシビックも出してる
マツダは一昨年マツダ3を、昨年はCX-30を出した

日産はどーなってる？
スカイラインのマイチェンにで400Rとプロパイ2出したけど
先月の売上50位にも出てこねーなww
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 13:23:26.50ID:QOrkwTyI0
モノは六年前のものだしね
フルモデルチェンジの時期なのに無駄金使ってなぜか今更日産顔に戻し、国内限定機能で制限速度以上は設定出来ないある意味使い勝手という意味では
プロパイ1より劣化したプロパイ2を設定したけど、
これはユーザーのためにというよりは日産として他メーカーに先んじたという採用実績を作りたかったからなだけだし
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 13:34:54.54ID:7aXCF22A0
アコードシビックは海外でバカ売れしてるから日本で小型車以外売れなくても問題ないんだよな
二輪は世界一、耕運機船外機、ジェットやらなんでもやってる
日産とは違って厚みも格も違うね
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/07(土) 13:42:46.77ID:zmvtGs+e0
>>939
そこがホンダとの最大の違いだよな
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 14:19:51.06ID:DZ65nXh20
>>932
･協業出来る会社
GMとEVとFCV等で共同で会社作ったりクロスライセンスしてる。
･工場
2つに集約して国内で日産より多い販売台数カバーするのと、世界的に再編して効率100%にしてる最中
･高コスト体質
今年からモジュールプラットホーム導入で今までより時間と費用を3割削減、
商品開発を工場持ってるホンダ本体に移して製造効率アップ、マツダの様な一括企画の導入で開発効率アップ

もう既に色々始まってるぞ。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 14:32:33.67ID:6n1gbxIu0
>>924
比較的利益率が低い
ってだけで、事業規模が大きいことで会社の体を大きくできてるし他の事業とバランスしてるし
何より2輪安泰で、航空機とかチャレンジしていくのが会社のアイデンティティーとして認知されてるから株価が下がらない＝世間から評価されてる

日産の株価がいよいよリーマン見えてきてヤバいのに気づけ
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 14:39:15.77ID:7aXCF22A0
とある海外企業の知財を買い取る際、トヨタ・デンソー・ホンダで特許を山分けしたが日産は完全に仲間外れだったよw
トヨタホンダは社長同士も仲良いしな。携帯で連絡とる間柄
日産は眼中にないだろうね
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/07(土) 14:45:17.46ID:69kb1yz+0
>>946
シャチ同士でアッー!
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 14:46:40.19ID:zmvtGs+e0
>>947
それを阻止するために経産省から役人が来てゴーンが逮捕された
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/07(土) 14:57:11.39ID:QOrkwTyI0
>>946
内田みたいな報酬のことしか考えてないルノーの傀儡とは仲良くする気も起こらんだろうね
関氏が社長になったらそこらへん期待してたんだけどな
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 16:24:40.84ID:nOCGIxTw0
まだ不正報酬汚職役員が残ってるしな
汚職の日産はその罰金でさらにクビを絞められてる

そこにコロナショックよ
もう潰れるわあれ
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 17:03:06.43ID:/3LrAqMT0
>>950
あの株主総会の体たらく見てもね
前スレでホンダの中の人が嫌だよアイツらと書かれてたな
>>946
スバルとは資本提携してるし、マツダとは資本提携のみならず
技術陣が相互にテストコース訪問してるしね
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 17:45:41.47ID:NVBMRaUr0
韓中の安い部品ばっか使用してるの世間にバレたからもうとり返しつかないよ。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 18:55:51.42ID:/gaMQ6uS0
日産は悪いニュースばっかで盛り上がることが何もないな
F1やってるホンダとかスポーツカーに力入れ出したトヨタみたいなのが何にもない

まあ日産の目指すゴールはゴーンの逮捕だから車どころじゃないんだろうけど
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 20:09:35.67ID:jpejP5X30
>>957
馬鹿だからあれで企業イメージがあがったとこ思ってそう。
一般人からするとすげーイメージ悪いんだけどなぁ。
有名人は欲しいって言えばただでもらえのか、自分たちが買った日産車とはその程度のものだったのか。

と。ほんと、イメージ戦略でまけ、
マーケティングでまけ
経営でまけ。

もう一度潰れたほうがいい会社。
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 22:30:02.15ID:DdwHecyA0
過去から今までインテリジェント(東大卒)なだけで無能だらけだったんだから
もうどうしようもない
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 23:24:16.67ID:E7iczgjZ0
中村が韓国人デザイナーを毎年採用して増殖させてたみたいだけど今だに韓国人増やしてるのか？
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/08(日) 00:29:59.14ID:imd/kRFC0
日産乗ってる人羨ましいよ。

なぜって？
いつ買ってもモデルチェンジしないし、見た目が大して変わらないから新しいと感じないから。
ガワだけで中身は変わらないから、中古でも新型でも変わらないから。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/08(日) 02:32:00.71ID:myqSDtKX0
スーパーGTいつまでR35やねん
終わってるやろ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/08(日) 09:40:39.01ID:w4hV0SDs0
臨時株主総会でボロクソだったせいか、自社登録が露骨すぎて笑う
6月の説明会で「日本は販売台数が回復しました！」と大本営発表する気か
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/08(日) 09:45:31.05ID:3pmg1ama0
株主も不自然な月末の台数の増加については知らんのが多そうだしな
まあ知ってて突っ込んだとしても、この前の総会みたいに傲慢さを隠そうともしない進行とともに黙殺するだけか
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/08(日) 10:56:07.52ID:EzudvBUE0
>>980
情報を精査して、トヨタダイハツさん辺りがちょっと頑張ると、一気に順位落ちそう
あいつらバカの一つお覚えのようにナンバーワンってうぜえから潰そうかってｗ
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/08(日) 11:29:55.27ID:NaYtIhRv0
今日も、ホンダのディーラーは盛況だもんなあ
新型フィットとNシリーズの合わせ技で、ファミリー客が多そう

日産は…コロナウイルスの危険が少ないから丁度良いか…
ああ俺、爺が一人だけ、年次点検で日産ディーラーにいる。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/08(日) 11:42:43.65ID:eaWcUgol0
ルークスのエンジンオイル
0W-8って･･･
少しでも燃費よくみせようと必死だな
売ってない粘度だし後々面倒
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/08(日) 14:42:53.66ID:Qv3hBv0j0
>>979
>レバノンが自国通貨が基軸通貨でだったらデフォルトしなかったのに。
>日本国債は円建てなので、紙をお金に換える通貨発行権を持つ日銀が印刷すれば支払いできる。
>円建て国債であれば、国債の借金がいくら増えてもデフォルトしない
まあ、そうなんだけど。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/08(日) 14:52:52.05ID:eaWcUgol0
ルークス発売したは良いがコロナの影響で生産遅れて試乗車すら無いらしいぞ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/08(日) 15:21:00.55ID:0rPvDdze0
>>990
本当に提供社の都合なんですかねえ
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/08(日) 17:35:03.97ID:FsyeCkzw0
栃木県のFRの生産設備と開発リソースだけは買い手が付くかもな
FRを作れるメーカーは世界的に貴重だし
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