■死んだ?■どうした!?日産36■放置プレー?■
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もう国内での販売を諦めたのか？
無能役員に支配されている日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、発達障害の日産工作員の書き込みは遠慮願います。
週末もディーラーは空いているので、自宅も退屈だしコロナも怖いなという方は
お近くのガラガラな日産販売店へ
■死んだ?■どうした!?日産35■放置プレー?■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582250353/ まだ懲りずに目だちたがりババアがしゃしゃり出ているねw https://www.afpbb.com/articles/-/3272165
深刻な財政危機にあえぐレバノン、初のデフォルトへ
2020年3月8日 11:19 発信地：ベイルート/レバノン [ レバノン 中東・北アフリカ ]
【3月8日 AFP】レバノンは7日、9日に償還期限を迎える12億ドル（約1260億円）の
外貨建て国債について、支払いを延期すると発表した。
深刻な財政危機によって外貨準備高が急減したことが原因。
レバノンがデフォルト（債務不履行）に陥るのは初めて。
レバノンは深刻な流動性危機と、反体制デモの長期化によって打撃を受けている。
ハッサン・ディアブ（Hassan Diab）首相は生中継されたテレビ演説で、
外貨準備高が「憂慮すべき危険水準」まで低下したため、
9日に償還期限を迎える外貨建て国債の支払いを延期すると発表。
その上で「債権者との交渉を通じて債務再編を目指す」と説明した。
ディアブ政権は今年1月、政界の全面的な刷新を求めて昨年10月に始まった
前例のないデモが続く中、財政危機に対処するために発足した。
ディアブ氏は演説で、「レバノン国民が銀行預金の引き出しを制限される中で、
どうすれば債権者に返済できるというのか」と問いかけた。
レバノンの債務はかねて世界最大級で、現在は国内総生産（GDP）の170%近くに膨らんでいる。
これまでにも何度か財政危機に見舞われたが、デフォルトに陥ったことはない。
ここ数か月は、1975〜90年の内戦以降で最も深刻な経済の混乱への対応に取り組んでいた。
外貨準備高の減少が続く中で、レバノン・ポンドの価値は急落し、
各銀行はドル建て預金の引き出しや送金を厳しく制限している。 日産タイキックなんか売らないで
日本にも新型ジューク頼むよ
タイキックなんか5年前に南米発売した失敗作
タイ生産のデザイン古いタイキックはいらないし売れない 最近の日産の不振はゴーンはいわずもがなで、あとはブルーミアータのせい。
あいつのせい新車の情報が販社に全然降りてこなくなって本社と販社がギクシャクしっぱなしだわ。
新車情報がないから、お客さんにも何にも言えなくて他メーカーに行っちゃうし。 ところで皆は日産の車に
(今)車に乗ってるの？
(昔)乗ってたの？
(未来)乗りたいの？
俺は
(今は)フェラーリに乗りたい
(昔は)ランボに乗りたかった
(未来は)GT-Rに乗りたいかなぁ 日産旧車は大好きです！
ですが今買える日産新車は購入候補にもなりません！
軽でもSUVでもコンパクトでもね！
我々を裏切ることだけは裏切らない日産はある意味スゴイです！ >>10
22年度までに日本や欧州、中国などで中小型車含めHVを5車種以上投入する
おいー、今年に日本で5車種だったろ
あと2年で世界で5車種って何よ！ 中小型車に展開している独自技術のハイブリッド…
どう考えてもeパワーのことだけどそう言わないのは何か意図があるのか…
日産的にはでんきじどうしゃと言い張ってるからおいそれとハイブリッドと言えないだけか >>11
それは以前西川時代に設定してた目標(epower5,ev3)のことかもね
去年にぶち上げてた国内5車種投入とは別…と思いたいが
まあ何にせよもう3月なのに、去年の今頃に既定路線だったルークス以外何も公式に情報出せてない時点で手遅れですけど ePowerとeAxleの組合せだね
ePowerのエンジンを大きくして後輪のeAxle分も発電させようってことだよ >>14
HONDAは儲からないとか言ってるがホントに儲からないと思ってるのか？ 日本の国産車乗っててトヨタ以外だと恥ずかしいレベルまできてるからな >>21
本当にそう。それらに乗ってる奴らは
日産リスペクトして私生活も不正隠匿だらけで上辺だけ誇っちゃうプライド高いイメージ 事実、デイズのスレですら俺らは嫉妬の対象だとか本気で言ってる底辺さ デイズに嫉妬って笑
どこを嫉妬してるというか嫉妬できる部分があるとか思ってんだろ 業界、職種を問わず、日産車に乗ってるような人間を雇い入れるべきではない。
彼らは数値を改竄し、都合よく切り取り、不正を行うだろうから。
そういうことを行う会社を支持しているのだから。 >>19
儲かってなかったらジェット機作ったり新車種どんどん投入したりスーパーカブを国内生産したりできないだろうな >>26
F1なんかやめてるはずだね。
ちゃんと利益が出てるから継続できているわけだし、日産と比べても何倍も利益あるよ。 電動車両5車種投入
デイズルークス
デイズルークスハイウェイスター
あと3車種やな！ 1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/03/08(日) 17:57:05.31 ID:0H0f5ykQ0
1000なら新型ラシーン新発売
初代と似ても似つかない訳わかんないデザインのe-powerで299万〜 >>19
日産君の頭の中では、ホンダもマツダも儲かってない、スバルはe-Power持ってないから先細り
トヨタの技術は、技術の日産には劣るくらいの妄想世界なんだろ それ以前に他社を主題にした話題はスレ違いを理解できていないしな キックス、ラシーンて名前に変えたらまだ良いのではと思ったけど、
似ても似つかないからまた顰蹙買うだけか
昔の日産は他社に先んじてやるけど堪え性がなくてすぐやめる感じだったけど、
それでもチャレンジ精神は間違いなくあって期待出来る会社だったなぁ
今は何もない 初代プレーリー出した頃なんて、こんなミニバンブーム来るとは思わなかった。先見性がありすぎて低迷するパターン。 プレーリーは出しただけだからな
エスティマやオデッセイ開発した奴らはプレーリーなんて気にもしてなかったのでは…… 日産 387.5 -36.6 (-8.63%)
マツダ 632 -64 (-9.20%)
今日も白熱したレース展開w この前まであった
スカイラインクロスオーバーが
新型QX50で残ってればなあ…
ライバルはNXあたり？ NXより少し大きいけど、同じクラスかな
RXとならQX60になるだろうし >>36
日産に売り上げ予想は今年度10%減
マツダの売上予想は今年度1%減
確かに日産さんには敵いませんわー
ダントツ減収ナンバーワン突っ走ちゃってくださいよｗ 経済活動は人間の生活がある限り続くだろうけど
ここで日産、自動車に限らず
一気に企業の淘汰が進むんだろうね。
他人事じゃない。 >>31
過去のスレ民に来年どころかずっと新車出ないと言って信じてもらえるかな
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/15(日) 23:28:51.75 ID:n7Yimvlt0
今年は新車は出なかったけど、
来年は本当に出るの？
何にも情報ないし、結局来年も
出なさそう。 >>37
日産 389.2 (-8.2%)
三菱 320.0 (-7.2%)
マツダ 627.0 (-9.9%) 2,3年で日産は潰れるというゴーンの予言は当たるだろうか ゴーンの時にリストラやらで絞るとこは絞りきってるしもう切るとこほぼないよ
そこにコロナですよ
ゴーンの予想は的確だと思う >>43
淘汰があるなら日産は真っ先に潰れるべきだな
>>44
年内5車種はコロナを理由にして無かった事にしそう
キックスも自社登録以外で、ライズ、RAV4、ヴェゼル、CX-30に勝てるか？ 雑誌で見たけど、新型ノートってVプラがまた使われるみたいね Vプラじゃ軽量化のケの字も無いだろうし新エンジンも作ってないし
ガソリンモデルはWLTC燃費悲惨なことになりそうね
e-powerは意地でも数字捏ねくり回してカタログの見栄えを良くしてくるだろうけど >>49
レスに、それでどうして海外向けの物を国内に出せないの？
ってつっこまれてるわw ベンツと共同開発したとかいう1.0〜1.3のダウンサイズターボはヨーロッパ外で展開する気は無いんかね そういう金かけて作ったものは尽く国内車種には使わないしね
結局あんだけ自慢げにアピールしてたVCエンジン搭載車は国内では乗れずじまいになりそうだし
国内に関係ない技術はいちいち見せびらかさなくていいから、
適当におにぎりアピールでも続けてろ 日産マジで終わる
全販売台数の3割を占める中国の売上が8割減
完全終了やろw新型開発費すらない 世界3位の市場を徹底的に冷遇してきたツケを一気に払う事になるだろうな
他メーカーとの決定的な違い 売れないじゃなくて作れないだから収まったら何とかならないか >>58
それ
日本市場を軽視しているから日産は候補にならない 金かけなくてもe-Powerの改良型でしばらくは通用する。
他社がマヌケだからな。 自分以外に3人同時に21:04に書き込んでてビックリしたわw
このスレ結構見てる人いるよな >>61
あの声で「ぎしゅつの日産は株価下落率もナンバーワン！」ってやればいい 情弱騙すのがうまいもんなあ 誇大広告の強い言葉で
さすがマーケティング費1兆かけてるだけあるよ その化けの皮もいよいよ剥がれてきてるけどね。
今月のノートの売上台数が楽しみですね 売ってる車種がノートセレナリーフしかないからそりゃ台数稼げるよね 前も言われてたがルークスのCM確かに見ないな
やっぱり金がないのか >>53
海外向けの物を国内に「出せない」のではなく「出さない」のです
なぜなら国内では大して売れないし販売コストがもったいない
旧型のままでそのうちフェードアウト予定
国内撤退も視野に入れてる…なんてつもりだったんだろうが
新コロの影響で国内市場を軽視してきたツケが回ってきたな
いよいよ終わりの始まりかもな >>51
ってことは、リーフみたいに外板のデザインだけかえて
しんがたです、ドャァ
するつもりか。 >>71
国内撤退なんてしたら確実に潰れるのに、よくもまあここまで手抜きしたもんだよな
現場はもっと力入れたくてもオバサンが許さなかったのかもしれんが
まず撤退すべきは欧州なのに、ジュークのために140億で工場改修とか正気じゃねえ 今年は看板をルノーの黄色いのに
つけかえる予定だったんだろうな
ショールームもそれに合わせて改装してた
ゴーンとしては、軽以外何もする気無かった そうだろうね。ルノーの車を日産の販売網で売るのが目的だわ。あとEVの開発させて技術だけいただきますってこと。 今の日産も大して好きじゃないがルノーはやり方が姑息だから尚の事好きじゃないから日産には耐えてほしい ルノーって、シトロエンやプジョーに比べても魅力ある車がない。国が出資してるから潰れないけど。 今から10年前くらいは、パリの市バスがルノーからメルセデスに移り変わる過渡期だったけど、今はどうなってるかな。 エクストレイルはどうやら国内スルーは免れたけど、
1.5VCR発電エンジン使用のe-power一本になるみたいね
ディーゼル、ガソリン、PHVは当然の如く国内スルーのようですが。 https://i.imgur.com/pa9gAep.jpg
デイズさあ…先月の大人気ぶりはどうした？
まさか日産だけコロナの影響か？w >>82
夏休みの宿題は最後にまとめてやるタイプなんだよ この自社登録問題、どこかの雑誌で取り上げてくれないかな そこは1兆円ある宣伝費を有効に使って黙っていてもらうように >>56
そこまで海外優遇しても、もはや海外では安物ブランド扱い。
中国でも、なんちゃって日本車扱いなんじゃねーの？
「日本人は世界でも一番細かいところのつっ込みが厳しくて金に厳しいそうだけど、日本で売ってないってことは、あ！」
って、検索しまくる中国人はそんな感じなんだろーな >>89
海外用に作ってるということはつまり品質も日本ほどうるさくない海外諸国向け、
それならトヨタかホンダにするわ
って感じかな ヤリス1ヶ月で37000台かー
確実に3月のNo. 1ですな
ノートくんはどうするのかな？笑 >>82
日産「コロナのせいで客足が鈍く、思ったより売れませんでした(ｷﾘﾘﾘｯ」 トヨタ・コロナ「もう引退したんだけど最近よく呼ばれる気がする」 >>90
トヨタとマツダが海外と国内のネーミングを揃えようとしているのは
予想だけど、そういう傾向が見えてきたからと思ってる
スバルは米国専用モデルを除くと昔から同じだったし >>86
自販連との協定で無理
自動車業界に携わっている人だけが毎日こっそり楽しめるんだよ どうせ5chに貼って不特定多数に見られるようにしてもお咎めないんだろ？
せっかくなら毎日速報値出して楽しませてほしいわ >>97
最近金なさそうだし、そのうち何処かが書くかも
ほんに金の切れ目が縁の切れ目よ CMで売上No.1とか言われても、「ほんまかいな？」って思ってしまう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
