【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.44【PRIUSα】
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「プリウスα（アルファ）」スレッドです。
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【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.42【PRIUSα】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553046138/
【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.43【PRIUSα】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566121699/ 同じ条件で前は18-19キロあたりと記憶してます
参考になれば幸い >>99
走行13万5000で2月23km/L、今月24.8km/Lに上がってきた。今年からパワーモードを多用するようになり
燃費低下はごくわずかでチャージも早く快適になった。ここでいい事聞いたわ。 まあ、燃費は使うシーンと乗り方（ハイブリッド特有の運転方法）ありき パワーモードは良いけど自分の運転では他のモードより確実に燃費が悪くなるよ 誰が運転したってそうだろ。バワーの快適性と燃費低下のバランスをどう見るかの話。俺はパワー派。落ちると言っても気になるほど落ちない。エコモードは論外。 >>100
>>99
24年式前期型のα
走行１６万キロで大阪市内で使用
大体１８キロ〜２１キロ前後
新車時からのトータル燃費は19.5キロと表示されてる
補機バッテリーは１回だけ交換
ブレーキパッドは１６万キロも走ってるのにまだ６部山
過去故障も無しでまだまだメインバッテリーは大丈夫そうな感じ この世代のTHSってエンジン音が下品で吹かすと気持ち悪い 5人乗りと7人乗りじゃメインバッテリーが違うって聞きましたが
ホントはどうなんでしょう？ 気温が10℃超えてきたら燃費も良くなってくるね
この車で最後の夏になるだろうからこれから長距離とか楽しもう
同じような車が発売されないのが悲しい
後部座席の居住性重視だからね 後席足元の内張？が子供のせいでズタズタ。あれってはりかえられるの？ 後期型のEGRバルブって無償交換ありますか？
エンジンの振動や音が騒がしいんすよねー。
リコールは前期だけですか？ >>122
異常だったらつくしで対応してくれるんじゃね？
自分のは前期で一度おかしくなったけどディーラーで再現せず
何も修理しないで7年何事もないよ プリウスαのディスクブレーキパッドは長持ちするの？
変えた人料金いくらくらいでした？ >>126
14万キロ経過、まだ新車時のパッド。20万kmは余裕で持ちそう
>>128
「なんということでしょう」 来月あたりにプリウスαのGに乗り換えようか検討してるんだがここの先輩方は5人乗りと7人乗りでどっちがオヌヌメ？
大は小を兼ねる的考えで7人買おうと思ったけど、どっかでハイブリッドバッテリー交換が5人→20マソ、7人→50マソと聞いて目眩がしたんだけど大体合ってる？ >>131
新車で なら別の車種のほうが・・・
5人乗りのハイブリッドバッテリーの交換は20万程みたいです
先月Dで実際に見積もりだしてもらいました
バッテリーは新品じゃなくてもよいのなら数万安く交換できるらしいとのこと 新型カローラHVとかはもっと電動感あるのかな
ヤリスHVは街中だと加速時以外ほぼEVみたいだが 新型のHVはEV走行に速度制限がないという点は違うな HVバッテリー交換が必要なケースはそう多いわけじゃないから、
個人的にはあんまり気にしなくても、と思いますね（個体の当たり外れはありましょうが）
（７G･14.1万km無交換）
>>135
>>速度制限がない
それ魅力 >>131だけど予算150前後までで中古考えてます
どうしてもハイブリッドは駆動用バッテリー交換というのがイメージとしてあるのよね
ひょっとしてここの住人は実際に有償無償関わらず交換してる人は少なかったりする？ >>138
サス廻りの異音とか、各タイヤの減り方とか… >>144
親戚でもタダは怖いので5万でもいいので包む
車検が残っているであろうからタイヤとブレーキだけ点検してもらって乗ってみてはどうですか
気に入れば都度手を入れていく感じで・・・ >>145
>>146
とりあえず乗ってみます
バッテリーが怖いなぁ >>147
メインより補機バッテリー心配して そっちの方が消耗早いよ >>149
ありがとう。乗り始める前にディーラーとかで点検した方がいい？ >>150
突然死が怖いから不安に思ったら交換しとくほうが良いかも
ちなみに7年6万キロでも大丈夫だったよ 後期G5で２回目の車検が過ぎ10万キロも過ぎたが不具合なし。
レーダークルーズも大丈夫。
シートベルトのリコールはまだやってない。
みんカラに登録している燃費は20Km/lを少し切っている。 10万キロオーバーの中古プリウスαのメリット
・価格が100万以下
・燃費がいい
・荷物たくさんのる
・故障しにくい
デメリット
・意外と車デカいから都会は駐車場とかちょっと厄介
・車体のデカさの割に中は狭い 狭いか？
5ナンバー箱型ミニバンとかに比べたら劣るかもしれんが
同セグメントのセダンワゴンでは空間効率は最高レベルだと思うぞ 高さがないから狭く感じるのだろうな
ボディサイズは結構大きいけど Amazonで売ってるメッキのウィンドウモール貼ってみたけど嫁には不評だったな
俺はカッコいいと思ったんだが ノーマルで完成してるのが車のデザインなので
やるならトータルで考えてやらないとチグハグ感がチープに見えてしまうんじゃないかな 俺もポイントでメッキ入れてるのダサいと思ってる派だけど人の好みだから周りの目なんて気にすんな どの車も純正メッキは高級感があって格好いいと思うけど
社外の適当に付けているのは逆にチープな感じだわ
デザイナーが必死に考えて作ったデザインだし純正が完成形なんだよ 今日点検似ったけど来週から11時から15時の営業だって、今も短縮営業で
点検の車で混んでいた＠東京のカローラ店 店員も出勤して客も来る短縮って意味あるんだろうか？
通勤時間をずらすということ？
やるなら休業日を増やしたほうがいい気がするが 時短営業より休業日増やす方が保証諸々コストが高くつくんじゃないの 盆も正月もGWも1週間ずつ休んでるのにまた休むのか？
土日働いてる身だと定休日とバッティングしたりして地味に不便だわ 自分のとこはとりあえず通常通りの営業時間で良かったわ
点検とかやるのに結構きちきちになっているように思うけど
一日の作業時間減らしてうまくさばけられるのかな
多少余裕がないと急なものに対応できないしね 自分とこのD（千葉）は、
時短の上、スタッフが交代で有給取ることになり、整備予約がパンクした。
影響で４月上旬予定だった足回り整備が6月〜7月以降に飛ばされた >>170
5月まで入れてもらえる隙はなかったの？ >>171
「（予定表が）全て埋まっていて、今整備予約しようとする客にはお断りを入れている」状態だそうで…
自分の場合、3月上旬から整備実施の打合せをしてたのにこの惨状。
どうすりゃいいんだか・・・ >>170
ディラーで行う足回り整備の内容が気になります。 バッテリー残量の表示がおかしいな
突然4メモリくらい減る それは故障しているのでは。
中古購入後、満タンまで回復しなかったけど、使ってたら満タンまでいくようになったな。 ディーラーの車なんだけど故障したまま使うなんて有り得るのかな
走行上問題ないから放置してるとか？
そんなの貸したらイメージ悪くなると思うのだが >>172
すごい
車検とか１ヶ月前ぐらいに予約入れておけば良いと思っている人なら
どうしたらよいんだろ･･･
まぁ担当の営業がいたらその辺連絡してくれて早め早めに予約とか
促してくれるんだろうけども厳しすぎ
今後の状況でまた色々変化するにしても何もかも停滞やね >>179
車検が近いとか故障等、緊急性の高い車を最優先にしつつ、
緊急事態宣言地域内なので車検期間に余裕のある車は先延ばしにするようですね
私はじっくり待つことにします（3月までに結構手を入れていたので） 前期のナビにiPhoneからBluetoothで音楽流すと音飛びしまくるんだけどなにが原因なんだろう
ほかのBluetoothスピーカーとかじゃ音飛びしないからナビ側の問題よね
ペアリングし直してもwifi切ってもダメだ >>181ですがナビの型番はわかりません純正のナビです
中古で買った時から音飛びしてますiPhone7です
エンジンかけてしばらくは音飛びするけどしばらくすると正常になります 同じ周波数帯の電波が干渉してるんじゃない？
毎回同じところを通ると切れるとか、そういうのと同じというか。 >>175
俺のも結構な頻度でほぼ満タンがメモリ2になったりする
何度かディーラーに見てもらったが問題なし
エンジン掛かってしまうので損した気分だが燃費も悪くなるでもないので諦めたよ >>185
同じく前期の純正ナビのBluetoothでiPhone7で音楽聴いたりしてる
エンジンかけて最初の1分は音飛びするね
Bluetoothと完全に同期するのに時間がかかるんだろうね
慣れたもんなんでエンジン始動して1分後に音楽聴くようにしてる 原因はiPhone7自体の可能性ある
AndroidとかiPhone7以外のiPhoneでペアリングして様子見て
あとiOSが最新か要確認 iPhone7で他のBluetooth機器接続しても音飛びした事ないわプリウスαのナビだけ音飛びする 峠込みのルートだとリッター23キロくらいまでしか伸びんなぁ
それでもガソリン車よりはよっぽどマシではあるけど うちのプリウスαは片道20kmほどの通勤メインで18ぐらいしか走らん 先週、止むに止まれぬ所用で都内往復100km走ったが(9割自専道)、結果メーター読み27.1km/l…（なお高速代 人間、欲が尽きなくてな
次はリッター20台後半が出せる車に乗り換えたいと思ってる
ボディサイズ拡大の噂が本当なら次期アクアもありか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
