【ZZW30】TOYOTA MR-S part115
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公道ウルフ、四輪ニワカの二輪乗りが描いた漫画感がヒシヒシと 上から目線っていうか普通に読者目線なだけだよねw
面白ければ買う面白くなければ買わないそれだけ 今だとタピオカミルクティーを溢さないように走るんだろ レンタルビデオ屋に、頭文字Dのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよで、レンタルビデオ屋のアホ店員は
「あたまもじD」って読んでるんじゃね？
と思って「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったwww >>460
めっちゃわかる
話し方や車の説明道の駅で語り屋やってるような上部だけの書き方で競技や山遊びしてたような人が書いたとは思えないよね
それが悪とは言わないけどさ 野球漫画MAJORアメリカ編でゴローが
ヒッチハイクした車がMR-S(MR2spyder)
で嬉しかった。
イニDではかませ犬的な存在だったが
1ZZエンジンで頑張ってくれた、嬉しかった。
主人公の愛車(正確には他人の車だが)
がMR-Sの漫画が連載されているという
ことだけでもありがたいと思わないと
いけないんじゃないか？
神棚に飾るレベル。 そういえば2年ほど前、岐阜の田舎道で外人の女がヒッチハイクしてたけど、
きっと停まったら隠れている男も出てくるんだろうなと思ってスルーしたな。 あ、今こうやって思い返すと、
その外人の女だけだったら乗せるけど男が出てきたら
「おー、ソーリー、アイアム２シーター」って断る事ができたか！
失敗したな！ >>476
お前、2人も肩車出来るのか？
それとも、おんぶと抱っこで2人運ぶのか？ そんな事言い出したらボンネットはずせば前にも一人乗せられるじゃんね 以前、Z(S30)の助手席に2人乗せ、1時間程走った事がある。 >>474
いや、別に
2ZZを頑なにヤマハ製と言い張ったり、所々トヨタを小馬鹿にしてる所とか
典型的な四輪ニワカの二輪乗りムーブかましてんだよな、あの漫画
登場車種が
・2ZZ搭載MR-S(ヤマハ)
・新型スープラ(BMW)
・S2000(ホンダ)
と気付いて“あっ…(察し)”ってなったわ
次あたりにスイスポでも出るんじゃない？ どういう意味なのか分からんかったけどバイクメーカーつながりってことか？ マンガみてないけど、実際2ZZ-GEはヤマハ製だろ。
頑なに言い張るって何だ？ >>485
スイスポじゃなくてケータハム160かもしれん MR-Sもそうですけど、同年代のスポーツカーって普段見かけなくなりましたね 純正のオプションエアロバンパー欲しいけどめちゃくちゃ高いな
TRIALのフロントバンパー着けてるけど、割れてるから変えたいわ >>487
ヤマハが一から独自で設計、製造してるならその理屈も分からなくもないが
関わったのはヘッド周りの設計とシリンダーのメッキくらいで
後はほぼベースの1ZZだし部品もほとんど他のトヨタエンジンと共通
これで“ヤマハ製”はちょっと、ねぇ？ まぁ個人的な解釈は好きにすればいいと思うけど、
頑なに言い張ってんのはどっちだって話だな。 >>491
んなこと言ったらトヨタ車自体が色んなサプライヤーや子会社の部品の集合体だろw 作者が言ってるんじゃなくて
登場人物が言ってるだけ >>495
だからヤマハ云々全部含めて「トヨタ」なんだろ？
何故エンジンだけ頑なに「ヤマハ製」と言い張るのか エンジンはヤマハの工場から出荷されるんだからヤマハ製だな
キャリパーはブレンボ製、シートはレカロ製、タイヤはブリヂストン製と言うのと同じ理屈 そうすると
MR-Sはセントラル自動車株式会社の工場で作って出荷されたんだから
セントラル自動車株式会社製ってことになるぞ
つか、どうでもよくね、その話
考え方次第で正解の出ない話だし >>499
セントラル製を知らない奴はにわか
86はスバル製
現行スープラはマグナシュタイヤ製 ガイジ多くてマジビビるわ
まぁヤマハ製でも何でも好きに考えたら良いよ
現実は変わらないから ネタで書いてるだろうに
スープラは逆にBMWって書いてるし
アスペばっか 直美先生はTZでレースをやっていたがホンダNSに勝てなかった、
今はMR-S_2ZZに乗っている。
TZに乗るハヤテと出会って、彼が自分のMR-SでS2000と
バトルすることになった。
直美先生はハヤテに自己投影し、YAMAHAでHONDAに
リベンジする夢を実現したい。
だから2ZZはヤマハ製だと説明する必要があったってことでしょ
むしろMR-Sを選んだ背景はそこにあるんじゃないの?
元F3レーサー=ライトウェイトミッドシップだと話が書きやすいって
こともあるんだろうが... 単行本しか読んでないけど、いきなり乗り上げた時にアームが曲がったとか言い訳仕込んでて萎えた イニDみたいに側溝乗り越えようが段差越えようが全く影響無いのとどっちがマシか つかバトルするのに女乗せる時点でありえん
一人だと独り言いうしかないから漫画的に乗せたんだろうけど、あんまり感心しない 主人公の名前がユウヤ
=サーキットの狼のオマージュ(作者が公式に発言)
フロントスタビライザーをやっちまった！
=サーキットの狼のオマージュ(パクリ)
助手席に女
=サーキットの狼のオマージュ(パクリ) >>509
なるほど
そういうことやったんやね
サーキットじゃなくて公道の狼か 俺はむしろ
ぶつけ放題のマカオGPがあるF3でライセンス停止ってハヤテは過去に何やったんだ？
って感想が >>509
KindleUnlimitedにあったから1巻読んで把握した
つまりアームが壊れてるから引き分けになるんだろうな ぶつけ放題って言っても故意にやると自分もやばいしマシンの破損も免れない。
ダーティーな世界で切れたんじゃないかと ライセンス停止・・・
Ｙ〇ＵＴＵＢＥとかで「レースとか見てる奴はチー牛ｗｗｗ」って発言したのが拡散されたんだな どうもMR駆動になれて
この低いボンネットのかっこよさになれると
BRZとか触手がうごかん。そうおもわないか？ >>336
やっと取り付け終わった。
レビューできるほど走ってないけど、100km上限に軽くワインディング走る分にはさほどアンダー感じなかったです。 >>516
30半ばだからもうエントリースポーツはいらんかな
次乗り換えるなら多気筒のハイパワーがいいな
MR-S愛着あって売れないから乗り換えないけど 今度クロス幌に替えるんだけど、
NDロードスターみたいに乗ったままパタンって開けられるようになる？ そっかぁ、走りながらパタンって開けられたら最高だな
走りながら閉めるのは得意なんだけど、クロス生地になるともっと楽になりそう。 幌のオープンは儀式みっなもんだから、それ込みで楽しまなきゃ。 >>480
大分前だが、夜中前を走るNAロードスターに大人3人が乗ってた。センターコンソールをまたいで3人目が。 欧州向けは幌の材質違うんじゃない？
国内向けの硬い物だと海外の長い寒い冬は開けられない。 >>529
https://www.youtube.com/watch?v=lW0v505p60U
これの9：30から、開閉とも同じように着座したままで来てるな
俺のは無理
純正以外で張り替えてるって事もあるけれど
空ける時はロックを両手で押さえないと無理
閉める時はガラスを少し手でずらさないと擦れちゃう >>533
これ開ける時の映像、編集してるよね？ガラスを手で下げなくても（押し込まなくても）okなのか。
それと、
「開ける時にロックを両手で押さえる」
「閉める時にガラスを手でずらす」
は全く逆なんだが、俺のやり方おかしんだろか(^^; >>534
ゴメン、チョットわかりにくい書き方だったね
＞「開ける時にロックを両手で押さえる」
幌のオープン時に、最終段階のロックがあるでしょ、カチッて幌を受け止めロックするのん
あれが硬くて、とても片手ではロックできない、両手でエイヤ！ってしないとロックが掛からないって事
＞「閉める時にガラスを手でずらす」
全閉状態から幌を閉めにかかる時、
ロックを外して幌を30センチくらい挙げると、ガラス部分が座席後ろのパーテーションに当たるんだわ
だから30センチくらい挙げたところでガラスを手で上に軽く持ち上げる必要がある、
そういう事でした
幌交換で、純正部品が無かったら外品で交換した弊害カモ
純正でないので少しガラス面が小さくなったけど、雨漏り無くなって
雨天の路外駐車も気にならなくなったんで満足だけどね >>536
ホイールもTC-005っぽいからGT300のwedsMR-Sに近いとも言える >>538
相手が天なのは認めるが自分たちを地って言わんでもｗ 今MR-Sが発売されたらボクスターのパクリでなくGMA T.50のパクりって言われそう MR-Sのコンセプトモデルがモータショーに出た時ボクスター発売されてたっけ？
どんな車でもそうだけどコンセプトモデルの方がかっこ良かったような気がする パクリ説を否定するつもりはないけど自分もボクスター後から知ったんだよな >>548
いや、市販MR-Sカッコいいだろ！？
たまに小学生にあの車カッコいい〜って
言われるぞ 隣の車線を走ってくミニバンに乗ってる子供が窓ガラスにへばりついてコッチ見てるよな
オープンにしてるならともかく、ハードトップの状態なのに >>549
カッコ悪いって意見がほとんど
だから失敗した かっこ悪いというより人や荷物の積載の問題が一番大きいと思う。 >>546
小学生の時に読んだ間違いだらけのクルマ選びという本にMR-Sコンセプトの走行中のイメージ写真が載ってて、それはとてもかっこ良かった記憶があったんだが確かにそのリンクの写真見るとあまりよくないね >>552
それはロードスターやS2000、コペンも同じ
MR-Sだけカッコ悪くて不人気だった 俺は別に否定しないぞ
不人気だったのは確かだし
かっこ悪いかっこいいは人それぞれ
ただしスレを荒らすのはみっともない まぁぶっちゃけ純正エアロついてないMR-Sはカッコ悪いと思う
ほとんどの人のMR-Sのイメージはソレなんだろうなぁと 人の評価なんて世相や時代によって変わるものだし、現に今はSUV流行だよ。
ロードスターやS2000、コペンはリヤにトランクあるし、室内トランクは不便って意見が大半。
不人気ってのはあるけど当時はミニバン全盛だったしな。
両者を満たしてもアルテやRX-8は重過ぎで不人気だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
