【W205】メルセデス・ベンツCクラス97【S205】
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>>200
> マスクなんざ簡単に自作できるぞ
> 喚き立てるほどの事じゃないわ
2げつ 【装備確認方法↓】
以前、スレに親切な人がいてリモスタ可能か否か車体番号から調べられるそうです。下記ご参照
何故か後期でも付いてるのと付いてないのがあるっぽい
https://www.mbdecoder.com
ここで車体番号を打って装備に26U Mercedes-Benz Connect - Remote Engine Start (HERMES)ってのがあれば使えるはず
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2052772F681393
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2053402F798561
どっちも後期だけど、上の車には26Uがあるのに下のには無い。 ☆ o + o 。 + ☆
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. ｀^´｀"''ｰ〜"''ｰ〜.:: : :: ::: :: :: : :: ::: :: : ::: ::: : ::: :::::: : ::: ::.. ..:. .: 奥さんがホンダのSUVをぶつけて後部がボコっとへこんだんだけど、Cクラスの方でなくて良かった…
これCだったら修理代100万円超えるよね
気にせんでいいよ〜あなたが無事なら良かった、と口先だけ言ったら、うん、気にしてないと言われて殺意を感じたが 笑 >>14
そんな安いかね？
バンパーぶつけた時80万円だかなんだか言われたが >>15
バンパーもグリルと一緒で中華製もあるよ
そっちはめちゃくちゃ安いと聞いたがいくらか知ってる人いる？ 知り合いの金持ちがCクラスは名車だって言ってた。
「どのC？205？」って聞いたら、そういう記号とかは知らんって言われた。 Cクラスが名車ならその上をいっているEクラスやSクラスは超名車なんだろうな 車両保険入ってるかも覚えてない（笑）
リアぶつけて100万（笑） 今日ガキの頃以来にウ○コ漏らして鬱
家に着く前からお腹が痛かったが車停めて降りた地点ではまだ余裕があったのだが鍵開けて玄関入ったら気が緩んだのかちょっとちびった気がした
悪いことにブーツ履いてたから脱ぐのに手間取って限界だから片足はもう脱ぐの諦めて土足で上がってコート脱ぎ捨ててベルト緩めながらトイレのドア開けてズボン膝まで下げたと同時に決壊した
車の中で漏らさなかったのは不幸中の幸い
パンツは捨てた >>21
それは大変でしたね…トイレ室内は汚れませんでした？
パンツだけで済んだのなら何よりです ありがとうございます
被害はパンツと便座カバーだけで済みました
便通話しでスレ汚し失礼w 便通に関してはdas Autoでは困るな
フンバルトウンデルでないと 金額と性能、コンパクトさまで考慮したらＥやＳを超える名車ですよ 前にここで書かれてたけど、比較するから不幸になる
Cも名車、Eも名車、Sも名車
甲乙つけがたい
それでええんとちゃいますか? 別に名車じゃなくても良いけど
自分が気に入って乗ってるので 国産ハッチバックからS205に乗り換えたら後部座席の嫁が酔う酔う言い出した
車体伸びたから遠心力が強くなったのかなあ それはFRだから
座席下からもろに振動を受けるからさ >>29
柔らかめの足の車をアクセル操作、ブレーキ操作、ハンドル操作がラフな人が運動したら当然そうなる うん、エアサスだと思う
俺も慣れるまでは気持ち悪かった
慣れたら快適だけどね 奥さん乗るときだけスポーツとかスポーツ+にすればいいんでね？ 国産ハッチバックの方が足柔らかいんでないの？
205の方が硬くて乗り心地悪そうだけど。
エアサスはじめて乗ったけどこんなもん？って思ったもん。
決してディスってるわけではないよ！ 結局フルチェン近づいたらシートベンチレーター、360モニター付けれるようになったのか >>29
ベンツの足は減衰力の伸び側が弱めだから、ちょっと浮き上がるような感じになるんだよね
コツコツ感は消えるけど、若干ゆらゆら揺れる乗り味になるので、酔うのも分かる
エアサス付いてるなら、individual設定でサスだけsportに切り替えると良いよ
うちは後期エアサス車でタイヤはコンチ 沢山意見さんきゅ
サスをスポーツモードに変えて様子を見てみるよ >>35多分、タイヤのせいってのもある
アバンギャルドのホイールにコンフォート系のタイヤに変えると
こいつは！ってなると思われる 普段X3に乗ってるけど、客先行くのにC180後期をレンタルしてみた。
たしかに名車だわ。高速の追い越し車線でモリモリ前車が避けてくれるのにも感動w
高速で雨降ってきたので、ワイパー入れたつもりがニュートラルに入れて、加速しなくてあせった。 >>40
BMW はスポーティで怖いって印象ないけど、ベンツやクラウンは黒とかなら「もしかして」って思うから避けるな。 >>40
俺、間違えてドライブからリバースにいきなり入れたことあるけど、べつに平気だったね
最近の電子制御は良くできてるね >>43
ブレーキ踏んでなくて車速が入ってるとリバースには入らずニュートラルになるだけだからね ちょっと教えて頂きたいのですが
220dでAMGパッケージのオプションを付けてもエアサスにはならないのでしょうか？
諸元表を見てもエアサスの設定が見当たらないのですが
どうぞ宜しくお願いします >>44
そう、そうなんです
本当によく出来てる
壊れるかと思った 笑 >>48
もちろんそうなんですが、初めてそんな間違いをしたもので 笑 >>45
スポーツプラスパッケージの階層で選択されてるんじゃないですか？ そういったオート機能は正常時は便利で安全だが、何か故障した時応急的な処理が出来なくなる >>45
c220d ローレウスは諸元表のオプションのスポーツプラスにAIR BODY CONTROLサスペンションがあるで 45です
皆さんご親切にありがとうございます
今実は代車で2020年1月登録の220dのAMGパッケージオプション装着車を借りているのですが、モード切り替えをしてもサスペンションの変更の項目がなくて、もしやと思って諸元表をネットで調べたらエアサスが含まれていなかったもので、ここでお聞きした次第です。 >>53
それはスポーツプラスパッケージが付いてないローレウスエディションだね 今日インロックしちゃった
後席にキーの入った鞄掘り込んで、バンと閉めたら
カギ閉まって、ウイーンってドアミラー閉じた
携帯もカバンのなか、呆然と立ち尽くしたよ
何が原因でカギしまったのかな？ >>55あらためてLMH燃費みると
街乗り9km/h、田舎道13、高速15
実燃費に限りなく近い
これも表示してくれたらいいのに
そしたら街乗りで燃費悪いとか言う人も減るでしょうに >>56
報告されてる不具合らしいよ。おれも何回かなった。メルセデスミーがあれば大丈夫。携帯でロック解除できるから。無かったら辛いことになる。 >>56
トランクにキー入った鞄入れて閉めたら、即開いた
なんで？と思って何回か繰り返して、キー入れてるからだと気づいた
優秀だなあと思ったけど後席だと違うのかな >>60
俺もそう
以前それで、壊れたと思ったら違った
が、しかし、同じことをしてもトランク閉じる場合もある
完全ではないみたいだよね インロック情報ありがとうございます
とりあえず明日ヤナセに聞いてみます
しばらくは後席閉める前に運転席開けるようにします >>63
鍵をポケットに入れる習慣にするのが良いと思う
カバンに入れるとどこかでインロックしてしまうと思うんだよね 買って2年で今日初めて交差点曲がるときRに入れて焦った
Nになるだけでそのままブレーキ踏まなくてもDに入れられるんだな アウディはすぐインロックしやがる。メルセデスは稀。BMWはほぼない。ただしスマホを手に持ってたら弱い。 >>65
無意識にふと右触った系でしょ？走行中はニュートラル入らんから大丈夫。 >>65
ウチの嫁さんはそれを高速の車線変更（追い越し→走行）でやって、急に「車が加速しない、壊れた」と言い出したから助手席でビビったよ
エンジン回転数は正常だし、でも確かに速度は徐々に下がるしで最初は訳わからなかったけど、シフトインジケータ見てNなのに気づいた たまに代行の人がガチャガチャレバー触ってディストロじゃない他のモード？なんか今の速度より出なくなるやつあるよね？あれにして加速しないとか喚いてたことあるな
助手席からボタン押して解除したらなおったけど
運転してて見えないレバーにまで触るなと言いたかった じゃあ奥さんのためにコラムシフトじゃないAMGにしなきゃね >>67
ニュートラルには入るよね？
リバースに入らないの書き間違い？ ブレーキパットの交換時期って出るよね？
警告灯か点いたら配線も交換になるのかな？ >>73
パッドセンサーは付いてるけどたしか外側にしかないので内側の減りが早くて
ローターまでダメージが及んで逆に高くつくなんてことも無きにしもあらずなのできちんと目視で確認したほうがいい >>74
どうもありがとう。
先程みたら、新品から1/3くらいになってたからそろそろ変えどきなのかなと思って。
恐らく警告灯点くと配線も交換？になるかもだしローター痛めたくないので早めに交換します。 >>73センサーの頭が削れて警告出る感じだからセンサー(配線)も交換だよ
これは国産も外車も変わらない
1つ800円くらいだったと思う >>76
レスありがとう
どちらにしても警告出る前には交換したほうが良さそうですね
ディーラーに相談してみます！
皆さんはパットは純正かな？以前のスレではDIXCELがいいと言う書き込みは見たような >>77保証期間中なら無料
そうでないならDICELでもATEでも好きなものを
車の性能に合わせるなら上記メーカーの純正OEM
ダスト減らしたいなら低ダストタイプを >>77
何キロ乗ってどのパッドが減ったの？フロント？リア？ >>78
残念なことに保証切れです
昔から他の車にはDIXCELも使ってたので今回はDIXCELにしようと思う。
ATEは使ったことがないのでどうかなと気にはなるけど…
>>79
4万キロは乗ってリアが減ってたよ
と言ってもフロントも減ってはいるんだけどね >>81
おいらは4万でリア半分くらいって言われた
フロントは新品並みと言われたw
エンジンブレーキは多用してます >>71
ごめんニュートラルになってリバースならないの間違い >>82
リアはもともと薄いってこともあるけど減りが早い気がするよね。荷重はフロントに掛かるはずなのに不思議 >>84
パッドが小さいからってのと、FRなのが要因だと勝手に想像してるw >>82
昨日の夜に何気なく見たら減ってる事に気づいたんだけど、角を落としてるから余計に薄く見えたかも
次の休みにもう一度確認してみようと思う。
でもやっぱりけっこう減ってるとは思うんだよね。
それにしてもフロントはリアより残ってるから不思議だったよ。 >>86
ちょっとググってみたけど、電子制御でリアのほうで操作する場面が多いみたい
それとブレーキ負荷の設定がリアのほうが高い場合もあるっぽい
フロントが強めだと前のめりになりやすそうだもんね
ただし、急ブレーキ多用する人（そんな人いないだろうけど）はフロントが早く減るようです >>85
FRかFFかは加速時にのみ関係し、ブレーキ時は関係ないっしょ あと車線出そうになった時戻すのに、ステアじゃなくリア制動使うからそれもあるのかもね。 外車はローター削るからな。まだ2万キロ行かないのにローターにだいぶレコード溝と段付きがある。
パッド交換時にローターも替えるかな。国産なら考えられんことだ。 ディストロとかその他の自動制御はリアブレーキが基本。停止と急制動が必要な時にフロントも。
だからディストロ多用の人はリアが知らないうちに減りまくる。 前期220dだが､リアのローターは4万kmもたなかった リアのローター、メンテプラスで変えてもらった
２万かしか乗ってないけど >>92
そうそう。ディーラーで4〜5万キロでリアだけ交換してもらった。
「ディストロはリアにブレーキをかけるので、多用している人はリアが先に減ります」とはディーラーの弁。
今7.8万キロだけどフロントは未交換、エンブレよく使っているからだろうけど。 ディストロ時の減速ってエンジンブレーキ的なやつだと思ってたわ
へーーーー、これは勉強になったわ いきつけの車検もできるような大きなガソリンスタンドで、低ダストのパッド持ち込みで交換してもらえる？って聞いたら、メルセデスは機械につないでリセットするやつあるからディーラーでやったほうが良いですよと言われたんだけど、ほんとかな？ ホイール汚れないクランツジガとかいうの、付けたいけど、Dだとイヤそうにされた
まあまだ保証期間中だからすぐにはやらんけど >>98
BMWの修理出してる小さな整備工場で、ウチは設備があるからベンツも整備できますよ的に言われたことはある。 AMGラインの本革じゃない合皮のに乗ってるんだけど、四万キロくらい４年目でもうキレメ入ってきてるんだよね。
体重は66キロくらい。ちょいのりｵｵｲｹﾄﾞ、いくらなんでも耐久力なさすぎない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
