【W205】メルセデス・ベンツCクラス97【S205】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>200
> マスクなんざ簡単に自作できるぞ
> 喚き立てるほどの事じゃないわ
2げつ 【装備確認方法↓】
以前、スレに親切な人がいてリモスタ可能か否か車体番号から調べられるそうです。下記ご参照
何故か後期でも付いてるのと付いてないのがあるっぽい
https://www.mbdecoder.com
ここで車体番号を打って装備に26U Mercedes-Benz Connect - Remote Engine Start (HERMES)ってのがあれば使えるはず
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2052772F681393
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2053402F798561
どっちも後期だけど、上の車には26Uがあるのに下のには無い。 ☆ o + o 。 + ☆
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. ｀^´｀"''ｰ〜"''ｰ〜.:: : :: ::: :: :: : :: ::: :: : ::: ::: : ::: :::::: : ::: ::.. ..:. .: 奥さんがホンダのSUVをぶつけて後部がボコっとへこんだんだけど、Cクラスの方でなくて良かった…
これCだったら修理代100万円超えるよね
気にせんでいいよ〜あなたが無事なら良かった、と口先だけ言ったら、うん、気にしてないと言われて殺意を感じたが 笑 >>14
そんな安いかね？
バンパーぶつけた時80万円だかなんだか言われたが >>15
バンパーもグリルと一緒で中華製もあるよ
そっちはめちゃくちゃ安いと聞いたがいくらか知ってる人いる？ 知り合いの金持ちがCクラスは名車だって言ってた。
「どのC？205？」って聞いたら、そういう記号とかは知らんって言われた。 Cクラスが名車ならその上をいっているEクラスやSクラスは超名車なんだろうな 車両保険入ってるかも覚えてない（笑）
リアぶつけて100万（笑） 今日ガキの頃以来にウ○コ漏らして鬱
家に着く前からお腹が痛かったが車停めて降りた地点ではまだ余裕があったのだが鍵開けて玄関入ったら気が緩んだのかちょっとちびった気がした
悪いことにブーツ履いてたから脱ぐのに手間取って限界だから片足はもう脱ぐの諦めて土足で上がってコート脱ぎ捨ててベルト緩めながらトイレのドア開けてズボン膝まで下げたと同時に決壊した
車の中で漏らさなかったのは不幸中の幸い
パンツは捨てた >>21
それは大変でしたね…トイレ室内は汚れませんでした？
パンツだけで済んだのなら何よりです ありがとうございます
被害はパンツと便座カバーだけで済みました
便通話しでスレ汚し失礼w 便通に関してはdas Autoでは困るな
フンバルトウンデルでないと 金額と性能、コンパクトさまで考慮したらＥやＳを超える名車ですよ 前にここで書かれてたけど、比較するから不幸になる
Cも名車、Eも名車、Sも名車
甲乙つけがたい
それでええんとちゃいますか? 別に名車じゃなくても良いけど
自分が気に入って乗ってるので 国産ハッチバックからS205に乗り換えたら後部座席の嫁が酔う酔う言い出した
車体伸びたから遠心力が強くなったのかなあ それはFRだから
座席下からもろに振動を受けるからさ >>29
柔らかめの足の車をアクセル操作、ブレーキ操作、ハンドル操作がラフな人が運動したら当然そうなる うん、エアサスだと思う
俺も慣れるまでは気持ち悪かった
慣れたら快適だけどね 奥さん乗るときだけスポーツとかスポーツ+にすればいいんでね？ 国産ハッチバックの方が足柔らかいんでないの？
205の方が硬くて乗り心地悪そうだけど。
エアサスはじめて乗ったけどこんなもん？って思ったもん。
決してディスってるわけではないよ！ 結局フルチェン近づいたらシートベンチレーター、360モニター付けれるようになったのか >>29
ベンツの足は減衰力の伸び側が弱めだから、ちょっと浮き上がるような感じになるんだよね
コツコツ感は消えるけど、若干ゆらゆら揺れる乗り味になるので、酔うのも分かる
エアサス付いてるなら、individual設定でサスだけsportに切り替えると良いよ
うちは後期エアサス車でタイヤはコンチ 沢山意見さんきゅ
サスをスポーツモードに変えて様子を見てみるよ >>35多分、タイヤのせいってのもある
アバンギャルドのホイールにコンフォート系のタイヤに変えると
こいつは！ってなると思われる 普段X3に乗ってるけど、客先行くのにC180後期をレンタルしてみた。
たしかに名車だわ。高速の追い越し車線でモリモリ前車が避けてくれるのにも感動w
高速で雨降ってきたので、ワイパー入れたつもりがニュートラルに入れて、加速しなくてあせった。 >>40
BMW はスポーティで怖いって印象ないけど、ベンツやクラウンは黒とかなら「もしかして」って思うから避けるな。 >>40
俺、間違えてドライブからリバースにいきなり入れたことあるけど、べつに平気だったね
最近の電子制御は良くできてるね >>43
ブレーキ踏んでなくて車速が入ってるとリバースには入らずニュートラルになるだけだからね ちょっと教えて頂きたいのですが
220dでAMGパッケージのオプションを付けてもエアサスにはならないのでしょうか？
諸元表を見てもエアサスの設定が見当たらないのですが
どうぞ宜しくお願いします >>44
そう、そうなんです
本当によく出来てる
壊れるかと思った 笑 >>48
もちろんそうなんですが、初めてそんな間違いをしたもので 笑 >>45
スポーツプラスパッケージの階層で選択されてるんじゃないですか？ そういったオート機能は正常時は便利で安全だが、何か故障した時応急的な処理が出来なくなる >>45
c220d ローレウスは諸元表のオプションのスポーツプラスにAIR BODY CONTROLサスペンションがあるで 45です
皆さんご親切にありがとうございます
今実は代車で2020年1月登録の220dのAMGパッケージオプション装着車を借りているのですが、モード切り替えをしてもサスペンションの変更の項目がなくて、もしやと思って諸元表をネットで調べたらエアサスが含まれていなかったもので、ここでお聞きした次第です。 >>53
それはスポーツプラスパッケージが付いてないローレウスエディションだね 今日インロックしちゃった
後席にキーの入った鞄掘り込んで、バンと閉めたら
カギ閉まって、ウイーンってドアミラー閉じた
携帯もカバンのなか、呆然と立ち尽くしたよ
何が原因でカギしまったのかな？ >>55あらためてLMH燃費みると
街乗り9km/h、田舎道13、高速15
実燃費に限りなく近い
これも表示してくれたらいいのに
そしたら街乗りで燃費悪いとか言う人も減るでしょうに >>56
報告されてる不具合らしいよ。おれも何回かなった。メルセデスミーがあれば大丈夫。携帯でロック解除できるから。無かったら辛いことになる。 >>56
トランクにキー入った鞄入れて閉めたら、即開いた
なんで？と思って何回か繰り返して、キー入れてるからだと気づいた
優秀だなあと思ったけど後席だと違うのかな >>60
俺もそう
以前それで、壊れたと思ったら違った
が、しかし、同じことをしてもトランク閉じる場合もある
完全ではないみたいだよね インロック情報ありがとうございます
とりあえず明日ヤナセに聞いてみます
しばらくは後席閉める前に運転席開けるようにします >>63
鍵をポケットに入れる習慣にするのが良いと思う
カバンに入れるとどこかでインロックしてしまうと思うんだよね 買って2年で今日初めて交差点曲がるときRに入れて焦った
Nになるだけでそのままブレーキ踏まなくてもDに入れられるんだな アウディはすぐインロックしやがる。メルセデスは稀。BMWはほぼない。ただしスマホを手に持ってたら弱い。 >>65
無意識にふと右触った系でしょ？走行中はニュートラル入らんから大丈夫。 >>65
ウチの嫁さんはそれを高速の車線変更（追い越し→走行）でやって、急に「車が加速しない、壊れた」と言い出したから助手席でビビったよ
エンジン回転数は正常だし、でも確かに速度は徐々に下がるしで最初は訳わからなかったけど、シフトインジケータ見てNなのに気づいた たまに代行の人がガチャガチャレバー触ってディストロじゃない他のモード？なんか今の速度より出なくなるやつあるよね？あれにして加速しないとか喚いてたことあるな
助手席からボタン押して解除したらなおったけど
運転してて見えないレバーにまで触るなと言いたかった じゃあ奥さんのためにコラムシフトじゃないAMGにしなきゃね >>67
ニュートラルには入るよね？
リバースに入らないの書き間違い？ ブレーキパットの交換時期って出るよね？
警告灯か点いたら配線も交換になるのかな？ >>73
パッドセンサーは付いてるけどたしか外側にしかないので内側の減りが早くて
ローターまでダメージが及んで逆に高くつくなんてことも無きにしもあらずなのできちんと目視で確認したほうがいい >>74
どうもありがとう。
先程みたら、新品から1/3くらいになってたからそろそろ変えどきなのかなと思って。
恐らく警告灯点くと配線も交換？になるかもだしローター痛めたくないので早めに交換します。 >>73センサーの頭が削れて警告出る感じだからセンサー(配線)も交換だよ
これは国産も外車も変わらない
1つ800円くらいだったと思う >>76
レスありがとう
どちらにしても警告出る前には交換したほうが良さそうですね
ディーラーに相談してみます！
皆さんはパットは純正かな？以前のスレではDIXCELがいいと言う書き込みは見たような >>77保証期間中なら無料
そうでないならDICELでもATEでも好きなものを
車の性能に合わせるなら上記メーカーの純正OEM
ダスト減らしたいなら低ダストタイプを >>77
何キロ乗ってどのパッドが減ったの？フロント？リア？ >>78
残念なことに保証切れです
昔から他の車にはDIXCELも使ってたので今回はDIXCELにしようと思う。
ATEは使ったことがないのでどうかなと気にはなるけど…
>>79
4万キロは乗ってリアが減ってたよ
と言ってもフロントも減ってはいるんだけどね >>81
おいらは4万でリア半分くらいって言われた
フロントは新品並みと言われたw
エンジンブレーキは多用してます >>71
ごめんニュートラルになってリバースならないの間違い >>82
リアはもともと薄いってこともあるけど減りが早い気がするよね。荷重はフロントに掛かるはずなのに不思議 >>84
パッドが小さいからってのと、FRなのが要因だと勝手に想像してるw >>82
昨日の夜に何気なく見たら減ってる事に気づいたんだけど、角を落としてるから余計に薄く見えたかも
次の休みにもう一度確認してみようと思う。
でもやっぱりけっこう減ってるとは思うんだよね。
それにしてもフロントはリアより残ってるから不思議だったよ。 >>86
ちょっとググってみたけど、電子制御でリアのほうで操作する場面が多いみたい
それとブレーキ負荷の設定がリアのほうが高い場合もあるっぽい
フロントが強めだと前のめりになりやすそうだもんね
ただし、急ブレーキ多用する人（そんな人いないだろうけど）はフロントが早く減るようです >>85
FRかFFかは加速時にのみ関係し、ブレーキ時は関係ないっしょ あと車線出そうになった時戻すのに、ステアじゃなくリア制動使うからそれもあるのかもね。 外車はローター削るからな。まだ2万キロ行かないのにローターにだいぶレコード溝と段付きがある。
パッド交換時にローターも替えるかな。国産なら考えられんことだ。 ディストロとかその他の自動制御はリアブレーキが基本。停止と急制動が必要な時にフロントも。
だからディストロ多用の人はリアが知らないうちに減りまくる。 前期220dだが､リアのローターは4万kmもたなかった リアのローター、メンテプラスで変えてもらった
２万かしか乗ってないけど >>92
そうそう。ディーラーで4〜5万キロでリアだけ交換してもらった。
「ディストロはリアにブレーキをかけるので、多用している人はリアが先に減ります」とはディーラーの弁。
今7.8万キロだけどフロントは未交換、エンブレよく使っているからだろうけど。 ディストロ時の減速ってエンジンブレーキ的なやつだと思ってたわ
へーーーー、これは勉強になったわ いきつけの車検もできるような大きなガソリンスタンドで、低ダストのパッド持ち込みで交換してもらえる？って聞いたら、メルセデスは機械につないでリセットするやつあるからディーラーでやったほうが良いですよと言われたんだけど、ほんとかな？ ホイール汚れないクランツジガとかいうの、付けたいけど、Dだとイヤそうにされた
まあまだ保証期間中だからすぐにはやらんけど >>98
BMWの修理出してる小さな整備工場で、ウチは設備があるからベンツも整備できますよ的に言われたことはある。 AMGラインの本革じゃない合皮のに乗ってるんだけど、四万キロくらい４年目でもうキレメ入ってきてるんだよね。
体重は66キロくらい。ちょいのりｵｵｲｹﾄﾞ、いくらなんでも耐久力なさすぎない？ ウインドウモールがサビて汚いので、モールラッピングの値段をショップに聞いたら５万円だった
めんどくさいけど、自分でアマゾンで３Mテープ注文した
明日貼ってみる予定
やっぱ、難しいんかな >>101
買い替えさせるために耐久性落としてるんだろうね
ソニータイマーみたいなもんかな オススメの保険あったら教えてくれ
オプション満載で契約するからソニー損保でも97000円とかそんな感じの予定
興亜からセゾンに変えてそろそろ更新時期 >>96
ディストロ時の減速はブレーキランプ点灯してるんですか？
ブレーキランプ頻繁に点灯させると渋滞の原因になるし、後続車に
下手くそと思われるのも嫌だし。 >>105
三井のダイレクト型のがソニーより少し安い。チューリッヒは評判悪いし、車種によって車両保険不可とかあるから微妙。
ちょっとした物損で保険使うつもりないなら免責5-10か10-10とかにすると物凄く安くなる。 オーバー40ならおとなの・・が一番安いと思ってた
等級によってちがうのかな シートの表面張り替えとか出来るのかな？ディーラーでやってもらったら高そうだよね 初回車検で左右フロントローター交換だった（2万キロ、もちろん保証で）。リアはパッドもローターもそんなに減ってなかった。
ディストロは多用するけど比較的飛ばすほうだからかな。 スマホでナビの行き先送信したはいいものの、
車両側でどう操作すれば反映される分からず。
保険は自分も5-10で免責付けてます。
結構安くなると思います。 ヘルシンキ大学はドライバー１８９２人を対象に調査を実施。その結果、「けんか腰で頑固、不愉快、同情心が薄い自己中心的な男性ほど、アウディやＢＭＷ、メルセデスといった高級車を所有する傾向」が浮かび上がったとしている。 >>114
いい観点ですね
サイコパス気質の人が経営者には多いとか言うし けんか腰で頑固、不愉快、同情心が薄い自己中心的でも嫌われない人っているからねえ >>116
いるかあ？
そんな奴誰も付き合いたくないよ、めんどくせー >>106
減速G次第だよ。
後方に知らせる必要がある減速だと点灯。ブレーキ使ってる使ってないは関係ない。
追尾のための滑らかな減速だと点灯しない。これもブレーキ使ってる使ってないは関係ない。 >>108オーバー40で大人よりソニーのが少し安い感じ
大人のの駆け付けボタンみたいなのがこれから使えなくなるのよね
あれのせいで行動全てGPSされてて妻にみられたら笑えないレベルなんだけどさ >>115サイコパスが異常者の代名詞になっているけど、軽度な物は権力者や指導者になり得たりするのよね。
その発言力にカリスマ性を感じる人が多いというか
どっかの海外の大学教授が研究してたと思う
ちょいと違うけど、トップセールスマンとかベンチャー社長に多いのが「大人のアスペルガー症候群」な人だったり >>120
これ、橘玲さんが書いていたのですが、人の気持ちを理解できる能力と共感できる能力は別だというんですね
で、理解はできるけど共感はできないタイプが経営者に多いと
そうでないとリストラのような冷徹な決断と行動ができないそうなんです
そう考えると、ゴーンとかそうですよね
あいつ人の気持ちを共感する能力なんかゼロでしょうし >>121ゴーンはなんか特別でないの？
倒産するー！って日産に、ならばゴーン置かせる代わりに金出してやるよのルノー
ゴーンは金を使いまくった！って追い出してみたら日本人役員も使い込んでました。スマソ
なんか突っ込みどころ満載で >>121他人なんか関係ねぇ！俺だ俺！俺の成績だ！ってタイプは嫌われるけど結果を出すのよ
慕う部下はいないけど成績は出す
あまりにも自分勝手だから自分の身を守るために参謀が超優秀
とか >>118
ありがとうございます、色々と良く出来てますね。 >>121
例の論文には、
「その一方で反社会的な人格特性とは逆のグループも高級車を好むことを発見しました。それは「誠実性が高い男女」です。」
という記述もあるとか。 2年点検終わって3カ月の前期なんだけど、エンジン切って一晩たっても車高がSのままで翌日エンジンかけたらノーマルに戻ったんだがこれってまずい兆候？ >>125
興味深いですね
僕の父も公務員で誠実性が高いですがベンツBMWが好きですね 笑
劣等感とか向上心がある人が高級車が好きなのでは、という印象です >>118
これ、本来あるべき仕様だよね。でも手動ブレーキの場合は軽く足乗せただけで点く一方、強くエンブレかけても点かない。手動自動関係なく、マイナス加速度に応じて点けばいいのに。
技術的には可能だけど、それだと車検でチェックできないからダメなのかね。 >>129
車検の仕様変更しないといけないし、ランプチカチカで渋滞の原因なるから微妙そう。安全って意味ではあるべきというのはそうだけど。 >>130
いや逆じゃね？下手くそや居眠りが無意味にブレーキランプ点滅させてることがあるけど、加速度ベースにすればそういうイライラがなくなり、実態に合わせた点灯になる
ディストロ使用時の点滅状態は夜だとリアガラスの下部に反射して見えるけど、結構優秀な点灯制御だよ >>131
結構な減速Gにならないとブレーキランプつかないですよね。
エンブレでギリギリまで粘るので、後ろのクルマは「やけにブレーキ踏まないクルマのくせに減速するな」と思っているかもしれません（笑） >>112
あれ、ナビ画面にバーチャルで矢印が出るのって新しいMBUXにはすべて搭載されていると思っていました
現行型でMBUX搭載済みのAクラスとかにはついてないんですかね、日本仕様のナビはソフトが欧米と違うからつかないとか？ 先日2回目の年点検出したんだが、地図の更新無かったわ。
新東名走ると未だに空飛んでるよ。 今ちょっと良さげな温泉宿に来ている。部屋から駐車場の自分の車が見えるが、両隣はポルシェとBMW、他にはAudi他輸入車ばかりで国産車が見当たらない。 >>131
納得。自動運転増えていくだろうから言えてるかも。 >>135どこだよ
行きたいからおしえてくんろ。
クレカ板とこのスレの人の薦めは予約とれるとこは行ってるのよ
外れ無し 誰だよ、ディストロで減速するとリアのブレーキパットが減るなんて言った知ったかのバカは 最新ではワイヤレス充電付いているみたいですが後付けあるいは社外品取り付けた方とかいますか？ >>134
ナビの更新は勝手にはしないからちゃんと担当に言わないと >>140
知らないならしゃしゃってこないほうがいいんじゃないかと……… 昔は高級温泉とか行ったけど、払うお金のわりに満足感低いなと思うようになった
同じお金で都内のミシュランのフランス料理とか行く方が楽しいな
温泉全く入らないし… いや、もはや車関係ないけど温泉は入ってよw
食事だけなら専業の最高峰のレストランにはほぼ敵わないなあ。遠出して温泉入ってこそでしょう。 >>151
きっとそうなんだよね
温泉入っても、これ家の風呂と変わんないなと思ってしまって
部屋に風呂付いてるだけで1泊10万円って、俺の部屋も風呂付いてるぞって思ってしまう 笑 旅てそういうもんよーw
もしかして、お家温泉なん？
遠出して温泉で10万なら俺は全然いいと思うわ。 >>153
なるほどねー
家は温泉じゃないけど下にスーパーっぽい銭湯はある
でも一度しか行ったことない
海外で10万円出すと、温泉よりめちゃくちゃ広い部屋に泊まれるからな〜 アジリティの変更って走行中でもOK？
どっかのブログでメカニックにやめろと言われたとあったけど
EクーペのCMだったかで、走行中にコンフォートからスポーツモードに変更するシーンがあったような気が 停車中のほうが無難ですかね。ちなみにエアサスC200です ちなみに、SPORT+にするとハンドルの重さって変わる？車高が変わったからそう感じるだけ？ アジリティ変更なんていつでも問題ない
スポーツにするとハンドル重くなるよ！ 伊豆の駐車場、狭くてね
年取るとロプションの濃厚ソースよりは
鯵の干物だな >>159
前期だからかもしれんが、ハンドルの重さはSでもあまり変わらん
もっとこってりと重い方が好み >>160伊豆だと鯵の干物の揚げ物がはじめて食べたとき感動した
干物を焼いて更に油で揚げてサクサクくえるやつ >>158スポーツとスポーツ+のハンドルは同じだよ
味の硬さはSとS+でかわるけど
ステアリングはSかCか >>160
フランス料理に限らず、1人2〜3万円出せば都内で素晴らしいお料理が食べられるじゃない？
温泉は女性の接待だと諦めてるけど… 虎ノ門オークラの新館のフレンチ行ってきたけど、ガラガラだったw
出てくる料理は芸術的すぎてよくわからんかったけど、多分美味しかったw >>165
へえー！
いいですね！
僕ちょうど26日にオークラ本館のバー行きましたが、お客さんゼロ、貸し切り状態…
今どこの飲食店も空いてるから、予約取れない店に行くチャンスですね〜！ 東京なんか場所代高すぎてコスパ悪いから可哀そうｗ
こういうとき地方は安く貸し切りでウマウマ 個人的には風呂付き部屋よりプール付きコテージの方が好みかな
プライベートプールに真っ裸でインってなんか背徳的で素敵やん >>170
分かる
俺も元カノとバリ島で全裸プールやった
バリ島は一泊25000円くらいでプール付きコテージ泊まれてお得だった 全裸プールは俺は背徳的な感覚はなくて、中学の時にアメリカのエロ本で見たリゾート全裸グラビアを思い出すな
俺もついに全裸プールできる大人になったぜ的な >>111
携帯が車両とBluetoothで繋がっていれば、
エンジンかけると、ナビが行き先が転送されていますが
と聞いてくる。 >>173
スマホとbluetooth接続しないといけないのか。
最初に設定したつもりが出来てませんでした。
ありがとうございました。 トヨタのHV車に乗った後にCクラス乗ると
時代を感じる
完成度は高い車だったが
わずか6年弱でこうなるのか >>159
そうですか
安心しました
バリバリ変えて遊びます
ありがとう >>171
インドネシアでは客室を外から監視するためのカメラ設置が決まりなんだよな………
室内は監視してないよ？うん。室内はね。 >>177
そうなの？
でも外は山しかなかったなあ
撮影されてもべつに困らんけどね >>175それCのHV車ならまた印象ちがうのでは？ >>180
Cクラスのプチハイブリッドなんてトヨタの足元にも及ばないぞ。。 後期C200はトヨタHVと言うよりはスズキマイルドHV。
しかもスズキの方が制御の出来はいい。 350e乗ったけどプラグインだからかモーター走行とエンジン走行は明確に区別されてる
トルコンAT+モーターだとCVT+モーターの協調制御の滑らかさには敵わないな >>175HVには興味ないんだけど
トヨタHVとの時代の差というのは何に感じるの？
内装？メーター？パワー？ なんでe350とトヨタの比較をCクラスのスレでしてるのかね >>186
エアは知らんだろうがC350eっていうプラグインハイブリッドがあるんですよ ハイブリッドになんて興味ないので知らなかった
エアとかお前じゃあるまいしw >>188
メルセデスの命名規則も知らんクソエア君、興味ないなら中途半端に首突っ込まないでね >>189
エアだからってムキになるなよw
規則？こんな掲示板適当にみてるけど君は真剣なの？w >>190
あーはいはい、グレードも知らんクソエアはもう書き込まないでね 燃費気にしないからC43欲しいけど高くて買えないぜ >>194
自分もスレチなこと書いておいてアホな意見すんなw >>187そういやGLCがめちゃくちゃ値上げとグレード変化でGLC350eもなくなったのか
GLC43AMGとGLC350eが同価格
価格GLC＞CクラスなのにGLC43AMG＜C43AMGという不思議な設定 >>196
GLC350eは左ハンドル需要以外では売れてなかった上にEQCが出て立ち位置微妙になったからからね
200、250を廃止して300を追加したのはどう見てもディーゼル売るためだよな
ガソリンなんかよりもよほど利益率が良いと見える
C350eはそれ以上に売れてなかったので後期は出ないかと思ってたけど追加になって驚いた エアオーナーってグレードに詳しいよね
俺はハイブリッドのグレードなんて知らん 自分の無知と勘違いを棚に上げたエア糞君ID変えてまでよほど悔しかったんだね Nx200t乗っててC180に煽られたけれど、この車遅いんだね >>198エアオーナーがグレードに詳しいとかw
W205は震災やらなんやらかんやらでその時期によってオプションとかグレードとかめちゃくちゃだけど
せめて自分が買ったときのグレードや設定くらいはわかるでしょうに。
ちな、俺の時は価格順にAMGC350e,C250,C220dスポーツ本革),C200スポーツ本革,
C220dアバンギャルド,C200アバンギャルド,C180の三種
ワゴンだとこれだけしか選択肢なくてオプションはフロアマットと有償カラーのみ
ブルメスター欲しければC250、フットオープン欲しければC250か本革
追加オプションとかなんもなし。全てパッケージ >>197GLCとクーペに300あるのだからセダンワゴンにも廃盤C250のかわりに300の設定つけなさいよと思うけど
実際はc63,c43,c220d,c200,c180でAMGモデルとの間を埋めるほどよいのがない AMGがガキっぽくて外したけど、エアサスは欲しかったと思うこの頃。
今はローラウスエディションが全盛りで羨ましい。
内装はブラウンウッドのが好みだけど。 渋滞中にACC使ってたらジワジワ→ピタッて完全停止した後にブレーキランプが付いてた、後ろの車は不思議がりそうだな 350eの話題なんてここで見たことない
よほど売れてないのだろうな
そんなのがあったのかと思い出したというか多分知ってたというかw
走ってるのもディーラーでも見たことない
本当に存在してるのか？！w クラウン250HV4DWなら毎日のように乗ってるが
乗ってて楽しいのは間違いなくC200
車として遙かに上だと所有者も認めてるわ
スピーカーもＣＬＡが良すぎただけに不満だったがクラウンと比べると天国ｗ >>207 それな。あんなんでいいのか？とは思う
クーペはハイマウントストップランプの点灯が夜間リアガラスに反射して見えるので判る
上にもカキコあったがACC中もパカパカ点灯はしないね
ﾓﾁﾛﾝ強いブレーキ時はつくけれど >>208首都高ではブルーと黒と白で5台みたぞ
かわりにC250はここ4年で2台しかみてない 普通のガソリン内燃機関の車としては
いい車かと
しかしトヨタの最新HV車と比べると
悲しいのは事実 うちのC200は年間5000km走らないし燃費気にしたことないな 燃費のことじゃなくアクセルフィーリングや
ドライビリティのことだよ こんな便所の落書きで恥ずかしいもあるかよ
何求めてるの 350e買うなら普通にレクサス買う罠
わざわざ出来の悪い燃費規制回避用のやっつけはハイブリッドを買う奴はいない >>222と、いいつつ貼り付けた動画はC200アバンギャルドAMGラインレザー
670万くらい？ >>211
そういえば250って見ないな
当初200と迷ったけど トヨタの最新HVとかっていうクルマっぽい何かに乗って人生幸せならそれも良いんじゃないかな レクサスのハイブリッドって楽しいの？
全く選択肢になかったけど試乗してみるかな。 ベンツの350eが楽しいなんて聞いたことないが
試乗車あったけどクソ重いデッドウェイト積んだ重ったるいCクラスでしかなかった ノーオプションでも200万引きってモデル末期とはいえ流石にないんじゃ
前期180ローレウス当時の値引き価格と勘違いか？ 前期ローレウス海苔だが、一番最初の見積もりが620万。
半年後の見積もり510万。←これで買った。
叩き売りだったんだなぁ。 >>160
ロブションだろ馬鹿
にわか過ぎて吹いたわ >>224
わかる。250が欲しかったけど価格面でそれならEでいいじゃんやっぱいいやってなった。全然売れてなさそう。 >>226
レクサスとかドイツ御三家乗りが乗る車じゃない。 >>234
何その勘違いw
トラブル面倒で乗り換えでる人はいるよ
そもそも日本より高速走行してるアメリカでもレクサスは売れてるし御三家ともライバル
俺はそれでもメルセデスだけどね >>232
ブとプを書き間違えたからと言って、そんな鬼の首をとるように喜ぶ話ではないね >>233
ネットのコラムではすごく良く書かれているんだけどね。
でもそれならEでもなぁ…と。
かと言っても200の走りとパワーで十分で、今に満足してます。 間もなく180のエンジンにモーターつけた新200になるしな Cがダウンサイジングしていくのはまだわかるけど
Eはこれ以上しちゃダメじゃないかな？
まぁAに250設定される時点でもうわけわからん序列になってるけど >>240
いちいち細かいね
今日、六本木のロプションのペストリーでパン買ってきたよ 俺はパイズリー柄のシャツが好き
ところで後期200の新プログラム入れた人いる？ >>241
俺は232にではないし、君が調理パン食った報告されても困るよw
ただタイポはよくあることだけど、その手の慣用句の間違いは恥ずかしいと思ってな。教養ってそういうとこに出るんだぜ？ >>243
運転中にささっと書いたものだし、そもそも特段恥ずかしいとも思わないね
そもそも教養もあると思っとらんので…都道府県の位置もあまり分からないし、日本史も詳しくないよ
若干お金があって五体満足なだけで十分です >>244
＞運転中にささっと書いたものだし、そもそも特段恥ずかしいとも思わないね
教養だけじゃなく安全意識もないとはね、恐れ入ったよ。危険運転幇助になりかねないんでレス無用だよw >>246
良い仲裁レスだと思う
そもそも車と関係ないしね
たいへん失礼しました >>246
その爺がいい歳してやっとC180に乗れたんだからそっとしておいてあげて。 ヒルズのロプションはパンが一番旨いな、食べ放題だし >>243
だからロブションだよね？俺はどーでも良いけどさw
またツッコミくるぞw 純正ホイール4本全て盗まれた
BBSとかもっといいの狙えや馬鹿野郎！！！
保険使いたくねー >>253
御愁傷さまでした
Fujiコーポレーションでタイヤ＋ホイールセット買った方が安上がりかと。
純正ホイールかどうかなんてオーナーしか気にしないような気がする >>253
盗難防止の警告音とか鳴らなかったのかね？ >>251
パン以外もほどほど美味しいのでは？
あの店は、カウンターでリーズナブルにフランス料理っぽい物が食べられるのが売りだよね
決してそこまで美味しいわけではないけど、昔デートによく使ってたな >>254
大阪の野外駐車場です。
セキュリティーはホームセンターで買ったハンドルロックのみです。
メルカリとヤフオク毎日チェックします。 >>262停めておいて車行ったらブロックかなんかで車が浮いてたってこと？
集合駐車場なら回りの車の人のドラレコとかに映像のこってるんじゃない？ ドラレコの駐車監視システムと警告シールで近寄ってこないのに 金持ち論議で忙しくマウント取り合いの連中がホイール盗まれる様なところで車を保管するのか 24時間365日監視カメラのある所に駐車するわけじゃないから仕方ないよね
こういう時のために保険入ってるんだから、使わないというのはおかしな話 今さらだけど純正ホイールロックナットしとけばよかったのに
何年かおきに高級車の連続ホイール盗難事件は起きてるよ
契約時のオプション選択でこれ選らんだら担当がこんなん要ります？って顔したけどね >>262
別の車のパクられたことあるけど全然見つかんなかったよ。腹立つから半年くらい必死こいて探したけどｗ警察呼んだ？ 車両保険使うと3年間位で保険料15万位損するからな ベンツデビュー考えているのですが
Cクラスは2014年？あたりの発売のモデルから大分故障が減ったと知り合いが言ってたのですが事実ですか？
国産と一緒にしてはいけないとはいえやはり耐久性は気になります。 考えられない不具合はハンドル回すとキュルキュル？音(下手すると数十万)燃料がパイプとの接続部分で漏れる(生ガスの臭いでわかるが夏なら危ない) >>270
そもそも2014年の前からそこまで故障は多くない
数年の保証はあるし、その後も乗り続けるならリーズナブルな工場もある
部品も調達しやすく、そこまで大変な話ではないと思う >>270
220d，2年で6万キロ走って全く問題なし。
メルケアと延長保証入っていれば5年間はOK
ただ，任意保険は高い。 >>270
新車で考えてるの？五年くらいで乗り継ぐならトラブルは気にしなくて良いのでは。保証も5年に延長出来るし。
トラブルは国産よりは多いよ。電子部品増えてるしね。その電子部品が国産よりは壊れる >>270
電装品は国産より弱いな〜って印象。
そして故障した時、運悪く国内に部品在庫が無いと修理が長期化しがち。
昔のイタ車ほどではないけど、輸入車はおおらかな人向け。
神経質な人には向かないと思うｗ >>267
キー(嵌合)形状って一種類なんでしょ？
場当たり的な盗難犯でなければ用意してるかもね >>267
あー、あったね
純正なんて盗むんやついるんだろうかって思ったけどやっぱりいるんだね >>270
大衆車だし部品に困るとか滅多にない。国産と違うのは交換部品が少し多いことかな。国産は13年13万キロ出来るだけ金かけずに乗れたらいいように作られてるから。国民性の問題だね。 前期最終あたりのC220dだけど､すでに二回走行不能になってる
二度とも電装系の原因不明系のトラブル
最初の車検もまだなのに 可哀想に
６年メルセデスで今後期４マテだけど、サービスに電話したのはデフォのサブバッテリーが一度だけだわ
まあ前期とは別車だからな つまらん故障がイヤならクラウンかレクサスなんだがC180のすっぴんだと
それらよりお安い車なので値段で選ぶのはあり、受注生産とあるけどヤナセが見込みで
少し入れてる、勿論値引きもある。 そらぁ乗り潰しが前提よｗ、でも購入価格自体がかなり安いからそんなに変わらんと思うが。 >>271
俺の2016
ハンドルのキュルキュルは車庫入れ等で頻繁に鳴る
車検の時にヤナセに言ったけど「原因分からなから油注しておいた」と言われた
キュルキュル音が少し小さくなったよ
あと生ガスの臭いも同じようにする
こんなもんかと気にしてなかったがヤバいのか？ ガス臭はヤバイよ、ちゃんと漏れてるからねｗ
ホースの継ぎ目からひびが入って漏れる、21世紀の車でこれかよｗ、なクオリティだ
普通に多発してるらしくてヤナセに言えば「あ、それね」と保証で交換はしてくれるよ。 90年代とか昔のメルセデスはホースの素材とかの問題でヒビが入るとか、継ぎ目がおかしくなるとかあったよね
今もあるんだな
なかなか技術が進んでもアナログな部分は直らんもんだね >>234
今は
メルセデス>レクサス>BMW>>>アウディ
じゃね？ 携帯充電用にUSB電源ポートを増設したいのですが、横浜近辺でオススメのお店はありませんか？ >>291
車内でモバイルバッテリーをいつも満充電にしておくのではダメですかね？ >>289
跳ね馬とかのスーパーカー>メル>厳ついミニバン>BM>アウ>レク
高速の追い越し車線で道譲ってくれる順番(体感) 親の代からずっとベンツだけどナビの不具合以外故障なんて記憶にないな
最近は特にない この前ベンツデビューしたけど、めっちゃ道空けてくれるな
だらだら走ってるから別にいいのに 赤のゲレンデと白のC乗ってるが、赤のゲレンデのほうが明らかに譲られる。ディーゼルだし、別に急いでないのに。 >>292
すべってるよ。
車乗るたびにモバイルバッテリー持ち歩いて、また家で充電するのか 会社のLSでも十分譲ってくれるというかCクラスより譲って貰えるけどな。気のせいかもしれないが。
ちなみにみんな嫌いなレクサスも結構良い車だよ。LSしか乗ったことないけど >>279
原因不明でどう直ったの？
そこそこ距離も伸びてきたし壊れたら仕方ないかと思いながらもいつか壊れるんだなと心配しながら使ってるなぁ >>291
USB電源ポートの増設ごときでお勧めも糞もねえだろ、自分でやれよ 子供(3人)が大きくなって乗せる機会が激減したんで
Vクラスから乗り換え。
乗りやすくって快適だわ 譲ってくれるとか、譲ってくれないとか、今まで車を運転していて一度も感じたことがないな
譲るってのは、高速で？
それだったら、追い越し車線を後ろから追い上げればこっちが軽でもあけるよね？
俺、相手が軽でもあけるな
下痢かなとか思うし 軽にも譲る以前にさ
追い越さないのに追い越し車線に居座る理由は何さ？ >>308
どんどん追い越してるけど、それ以上のスピードで迫ってくる後続車いるじゃない？たまに
東名とか多いよ、謎の気合いの車 中古買うなら認定以外はやめておいた方が良い？
横浜の某ベンツ専門中古店とかでも微妙てすかね？ 運だな
横浜なら安い修理工場、たくさんあるからよいのでは >>311
やっぱり運要素でかいですよね。
住まいは全然横浜じゃないです
安い修理屋さん見つける方法とかコツありますか？ 東名って走ってる速度集団あるな
早い集団、100km集団、90km集団遅い集団でもその中にいるとそれはそれで馴染むな >>296
白だよ
この前山道を走った時は3台ぐらい脇道に逸れて譲られたわ >>313
よくそういう偏見あるけど、車なんて単なる道具だから、どこで買おうが関係ないと思う
俺ディーラーだけど、中古で買おうが特に何とも
そこまで他人のこと気にする理由が分からない >>316
定期的に湧いてくる知恵遅れだろ
気にすんな >>307
普段はないけど峠道では譲ってくれた事あったな。
別に車間距離詰めたりとかしてなかったけど。 メルセデスに乗ると無理な割り込み、交差点で通過待たずに右折される事は減るね。
クラウンやBMW5とCでは大違い。 >>303
放置してたら勝手に治った系
でも､その時は10〜15分動けなくなるから困るし､結局レッカーしてるし｡
工場で事後調査して､なんかCANのハブ的な物を交換したみたい
あと､メインバッテリーなんかも交換してる｡
僕のは外れ車なのかもしれない｡
メルケア終わったら乗り換えるかな｡ >>319
なに言ってんだ？
クラウンは対割り込みなんかは最強クラスだし､高速道路の煽られ運転に対しては
モーゼの十戒の海が割れるシーンの様に道が開くぞ？
MB&バイエルンは特に7とS系以外はあまり譲ってもらえない ミラーに映る姿で7だのSだのなんて堅気は判断しないぞ、それこそCのこれ見よがしなベンツマークで普通に道あけるわｗ 確かにACCで制限速度プラスアルファで追い越し車線で前の車に追従しているだけでも避けてくれることが多いね
ちなみに色はシルバー クラウンに道を譲っているのではなく、高速だと覆面かどうか分からんから警戒してるだけ。ご当地ナンバーのクラウン抜くときは慎重になる。 割り込みだの譲られるだの、皆さん余裕ない運転してるのね
狭い日本で何を急ぐ… モードをecoで固定することはできないのだろうか
いつもecoに設定しても翌日にはコンフォートに戻ってるのが地味にむかつく >>324
白、黒、銀のクラウンは要注意だな
まずは後ろについて様子を伺う
青い服着たオッサン二人なら確定
この間、濃紺のクラウンの覆面もいた >>325
皆さんはド暇なお前とは違って忙しいんだよ >>317
野良ベンツでしか買えないお前のほうが知恵遅れなのでは？
知恵遅れは稼ぎが少なく貧乏だからな >>328
貧乏暇なしって言うからね、君はその類なんだね
>>329
そんな低能な煽りしか出来ないってことは、所得も低いんだろうな
気の毒に 日頃から譲る運転心がけてるから、車関係なしに譲ってもらえてる気がする。ま、気の持ちようだけど。 「パーキングブレーキをかけられません」だったかな？
ここ最近出るんだが。
Pに入れてエンジン切ってもかからない。
もう一回Dに入れてからPにしてエンジン切るとかかるんだよ。
同じ症状の人いる？
原因を調べてもらおうとディーラー行ったら
「今正常なんでしょ？見ても原因わからないよ」
って軽くあしらわれたw >>330
そいつはマジで病気だからこれ以上かまうのはやめよう
狂って事件こおすタイプだろうし その症状は一度もなったことないけど
Ｄの担当は怒鳴りつけていいレベル 俺は一度、故障みたいな表示がでてエンジンかからなくなったことある。一時間後にかけたら何事もなかったようにかかった。それ以来再発はしてないけど
ネットで調べたらメルセデスの突然死でcpuだかの故障が多いってのはわかった 警告出るならログが残ってる(残してる)と思うけどな >>332の症状は俺も出たこと何度もある、再現性がないと向こうも対処してくれないししようもない
勿論ログなんて残ってなかった。
まあぶっちゃけ今でも外車なんてこの程度よｗ、立ち往生しなくなっただけでも褒めてやらにゃ >>327
昔はリアに左クラウンエンブレムのみ
右にあるはずのアスリート、ロイヤルサルーンのエンブレムが無いのは覆面だったけど最近の覆面はグレードそのままのが増えてるな
益々クラウンには道譲る様になる すみません、場違いなW212後期乗りですが、構造、使用部品はW205も同じだと思い
ますので質問させてください。
実は、ワイパー下のシールドゴムを支えている黒い樹脂部品を止めているネジが緩み、
一部ネジがなくなっているおり、部品全体がガタついています。
ボンネット開けないとわからない箇所ですが、そんな経験ないですか？ Eクラススレで聞いた方が良いのでは？ちょっと前のモデルだと思うしそんなに今のCクラスの共通部品あるとは思えないけどなぁ >>337
やっぱログ吐いてないんだ。
なんだかね。まぁいいけどさ。
それよりも営業の態度もここ最近なんか投げやりだし、
とりあえずなんとかしようという姿勢は微塵もなかったわ。
車買う時だけだよな、調子いいのは。
Cクラスごときでデカい顔するつもりもないけど、
次はベンツ買うの辞めるわ。 他にもバックカメラが起動しないとかあるけどこれもログなし、一応カメラを丸ごと
取り替えてくれたけど再発した。
あとセンターのアイロン台の板部分が押した状態のまま戻らなくなった、これは
ちゃんと保証交換、クリック感が別物になって帰ってきた、対策品になってるのかな
まあ機械としてはレクサスのが圧倒的に良いと思うよ、趣味要素が入ってくる車としてならともかく。
買う時も手厚く保証はするが故障はちょくちょくある、そういうのが嫌なら日本製の車をどうぞと言われたしなｗｗ >>342
営業があかんかったらサービス担当に相談するのもいいかと
工賃払ってくれるならって話は聞いてくれるかも 助手席側の謎の異音に困ってます
ドアは一回デラでチェックしてもらったんだけど、まだ異音が出るとは言いにくくてｗ >>342
中古買っておかしくなったら程度によって売却でいいんだよ。 >>342
それベンツの問題じゃなくてその従業員の問題だろ
本社に文句言う方がいい
そしてディーラーかえるか従業員チェンジすれば済む
俺なら普通に担当者変えてくれって上司に言うけどなあ
だって合わない担当、疲れるじゃない？
不満をきちんと言わない人が多すぎると思う
べつに憎いわけじゃなく、不満なんだから言うべき >>346
助手席のヘッドレスト外してみて。それで解決するなら付け根をバラして組み直してもらえば治る時あるよ
あと、少し窓あけて音が少なくなるようならドア枠のゴムが原因の可能性も。本体側のドアゴムあたる上のところに風切音防止のゴムつけたら治ったという報告みたことある >>350
引っこ抜けるよ！抜く時シートは倒してね >>353
お前映画とか観る前にネタバレサイト熟読するタイプだろw 煽ってくる車なんている？
もしそうだとしたら、そいつの車、自動ブレーキの付いてない安い古臭い車なんだろうな 普通の運転をしていたら、煽られるようなことはない
20代の頃は運転が下手で急な合流をして煽られたことあるけど、今は全くないな >>326ところでエコってエアコンもエコだからきつくね？
高速みたいな定速ではしってるときなんかはエコでもスポーツでもコンフォートでも燃費同じだよ
スポーツ+は違うけど >>350フルパワーシートのグレードはばらさないと外れないはずだぞ 前期モデルの完成度が高かっただけに
後期型は残念だよな
つまらない不具合が多過ぎ >>353
エアコン内部で物が当たってるような音
エアコンクリーナー噴射したら若干減った >>358
あ、そうなの？パワーシートなんだけど外れる気配がないんだよね。無理に引っ張ってはいないけど
ところでエコって市街地で燃費けっこう変わるもんなよかね？ 違う国みたいだなｗ
そんな態度の悪い担当なんかいるかよｗ 高速走ってたらちょくちょくすっ飛んできたポルシェだのマクラーレンだのに気づいたら張り付かれたりしないかね？ 後ろは頻繁に確認してるけどキチガイみたいに速いやつはたまにいるね
俺は前が詰まってたらどかない 空いたら避けるから待てっつってんのに張り付いて煽ってくるもんなぁｗ 何故煽りに耐え忍ぶの？
左に寄せてさっさと譲れば数秒で解決だよ？ 昔、煽ってきた車がいて、ハンドブレーキをいきなり引いたらすごい勢いで避けてて面白かった
今でもたまに、やってみたいと思うことがある
やらないけど >>365
こんなベンツいたら夫の車乗ってる女の人なのかな？って思うわ
自分がどけば前の車達もどいて、その煽り車に付いていけば全部前の詰まってた車たち全部追い抜けるのにそれが分かんないんだろうな >>368
あとはディストロで楽々トレインってついてくと、飛ばすの疲れたのか走行車線に戻られて振り出しに戻るまでがセット >>361昔、実燃費測る実験があって
流れに乗るまでぐっと加速してそのあと高ギアの低回転、かたやじんわりアクセルで
どちらが燃費良かったかというと
前者が良かったと言う
http://carbeautyrefine.blog63.fc2.com/blog-entry-360.html
ヘッドレストがオートのタイプはこれみるとやはり外すのにばらさないとだめ >>372
外車と国産では特性に違いがあり、外車は一気に加速、国産はじんわり加速の方が燃費がいいと聞いたことがある >>373面白い！
外車ってかドイツ車と日本車って比較すると
街中30〜60km/hで高速100km/hの日本と
街中30or50km/h(メーターの赤いとこ)で高速はアウトバーン有りのドイツ
似て非なる 国産はカタログ燃費上げるために変な設定になってる場合が多かった。モード設定というか
最近のマツダとかはそれをなくして実燃費あげようとしてたらしい
他のメーカーもしてるかもだけど >>カタログ燃費上げるために変な設定になってる
そんなん外車も同じだぞ、というかVWもベンツも変どころかインチキしてたろ >>375
そうそう外車っつうかBMWがそういう特性があるってことだった
独車は基本アウトバーン仕様だからMBもきっと似た特性だと思うよ >>377
測定モードに合わせて作り込んでくるのはメーカーとしては当然だわな
でもプログラムに小細工までしてたのは流石にドン引き ってか燃費のメーター見ながら走れば燃費のいい走り方分かるじゃん
ゆっくり加速するよりさっさと加速して一定速度保つほうがよっぽど燃費いいよ
まあ誤差だけど >>377
日本のモード設定にわざわざあわせてきてるの？それでいて数値がよくないの？ 次のw206はISG入るのかね？
先行してw213マイナーには入ったみたいけど。
今のところBSGに不満は無いけど羨ましくはある。
ただw213は顔面が崩壊したのでw206に買い替えはしないと思う。 パノラマルーフをチルトアップ？走行すると自動で何かを制御しているのか、定期的に一瞬だけ開閉音がする。
寒さで固着しないように動かしているのかなぁ 高速走行時は自動でチルトの角度が変わるようになってるよ Eクラスマイナーチェンジで外見が大きく変わったから前期の型落ち感が半端ないね
ちょっと気の毒ではあるな >>81
DIXCELとてもいいですよね。
私も使ってますが他社から出てる低ダストタイプはブレーキの効きが甘く色々試して何度か交換しましたがDIXCELが一番良いと個人的には思いました。 >>385まだだろ？っておもって調べたらほんまや
それにしてもかっこわるいな
CLSやAの顔の方が良いじゃんか エアコン内部のカタカタ音なら、中のギア交換で直るぞ
寺だと、7万程度かかるけど
ごねるとメルケアで直せるが >>339
210系クラウン覆面の鑑別はハイブリッドじゃないSかGのグレード、アルミが非メッキ（普通はメッキ）、リアトランク上のブレーキランプがLED4灯（普通は6灯）だな
あと、やたら丁寧な運転 始動時の車内がガソリン臭いことがある件、伝え忘れたままメルケア切れてしまったわ
これっていくら相当の修理なの？ >>392
ブローバイかチャコールキャニスターだな
どっちも10万くらい
初回車検終わってまだ1ヶ月とかなら今すぐ交渉してみるんだ >>389
寺で7万円、となると神社では5万円くらいでいけそうですか？ >>394
新興宗教なら1万円でいけそう
昔オウム真理教のパソコンショップあって、めちゃくちゃ安かった 寺だとダッシュボード外す工賃が六万程度
格安ベンツ専門店だといくらだろうね
いつも寺に高い賽銭納めているので ブローバイガス還元装置が未熟なのは
メルセデスの永遠の課題になりそうだ 案内が来て、４月から本体価格を約1%値上げとのこと。
サポカー補助金が始まり、65歳以上の方は最大10万円の交付とのこと。 後期C200で現在8000キロほど走りました。
初めてのメルセデスで、これまでずっと国産車でした。車外でのアイドリングの音がうるさく思うのですが、こんなもん？ >>401
気にする人もいるのが当然だけど。そんなことも理解出来ないなら致命的なアホだと思うけど >>400
後期のアイドリングは特にうるさいよな
ATもギクシャクするし >>400
後期200は凄い音するよな。直噴はカラカラ鳴りがちだけど、これは特にひどい。
>>403
新プログラムで改善されんのかな？減速時のギクシャクが残念。 >>402
何でこんなに血の気が多いのか
理解に苦しむし理解しようとも思わん
気になるならとっとと国産どうぞ
ここで愚痴る意味がない
理解力ある利口で金ある人は皆そうしてますよ でも確かに、車外でのアイドリングの音までは気にしすぎな気がする
だって普通の乗用車なんだから、音も許容範囲に収めてあるよね >>405
やっぱただのアホか
どんな車にだって欠点あるだろ
ちょっとネガなこと書かれて顔真っ赤にするなよw 車外のアイドリング始動から暫くするとガラガラしなくなるのは自分の車だけ？ 俺の後期ディーゼルはATスムーズだし故障もないな
個体差がだいぶあるのか >>409
後期ディーゼルは当たりグレード
モーター付のグレードは熟成待ちかな >>408それ、冷寒時のガラガラは直噴ならではのうるささ
暖まってもガラガラ鳴ってるけれど、それが>>408さんにとってうるさくないだけで、>>400さんはうるさいと感じるわけだ
おれもうるさいと思うけど、アイドリングで車ほうっておくのなんてあまりないから気にならない 車はそんなに詳しくないのでちょっと気になって聞いたところ、予想以上にレスいただきありがとうございます。
もちろんディスるつもりはないんです。気を悪くした方すみません。 直噴ガソリンターボエンジンとディーゼルエンジン車に乗らない。これで解決。つプリウス 少しでも気になるところがあるとか不満があるとか言うと即乗るなだの国産乗れいう奴、なんなんだろね C350eのワゴンなんで消えたん？
今年の6月のボーナスで買おうと思ってたのに。というかいつラインアップから消えた？
セダンはあるのに。 前期もAT3速くらいがギクシャクするからプログラム更新して貰ったが変わらん >>417
実際そうじゃない？ドイツ車大半ディーゼルか直噴ターボだから。 俺も最初はディーゼルかと思うくらいガラガラ鳴るなと思ったよ >>418
信じられないくらい売れてないからだろw
ここでもeの話題になったことなんて稀だと思うぞw 静かな住宅街だと、車庫入れとか気を使うよね
うちの近所はさらに煩いBMWのガラガラがいるから、目立たないけど、国産ハイブリッド車に比べると近所迷惑 しかし車庫入れとに気を使うくらいうるさい車乗ってるなんて可哀想だなｗ
可哀想通り越して哀れ
俺の後期なんちゃってハイブリッドは超快適で良かったわ >>423
車のアイドリング音が近所迷惑ってどんだけ壁が薄い家なんだよ… AMGとかマフラーいじってる車とかは屁こきながら出入りしてるから凄えうるせえよ特に深夜とか死ねと思う Eクラスがマイナーチェンジで鮫顔になったけど
果たしてCはどうなるのか
CLS顔ならまだしも微妙な顔つき
S→C→EってFMCするのにMCでFMCなみの外装チェンジするとは >>428
Eは毎度の事ながら前期の型落ち感えげつないよね MC後のE、海外で「でかいAクラスセダン」と言われててそのとおりだと思った（特にリア）
なんで下位クラスにそっくりにしちゃったんだろう 自動で看板読んで速度制限されるとかクソ機能だしw
中古E53とかめっちゃ安くなるだろうから、買いかも >>430テールランプひどいなと思ったけれど
あの流れでSやCもかわるのかなと >>418
前期は同時に追加されたけど後期は望み薄かもね
ワゴンなのにフラットではないラゲッジが余計に忌避されたのかも 一年落ちのC200AMGラインパッケージで400万切るのか
仲間入りしたくなる 新Eクラスは顔があんまりパッとしないイメージだが、実物はカッコいいのかな？
このタイプが増えると現行Cは型落ち感を感じることが増えるのかね >>428
モデルチェンジの周期的にSクラスとCクラスのFMCがすぐ後ろに控えてるからマイナーチェンジで大幅に変更しておかないとEクラスだけ一気に古臭く見えちゃうからね EクラスのエンジンM254って2リッターだね。
1500cc相当不評だったんだろうな。
ってことは、w206も2リッター期待できるか？ いまだにリッター馬鹿っているんだな
リッター爺かｗ あともどかしいのは安全機能のリミッター消せば自動運転が永遠とつかえる
その代わりハンズフリー実現すると
一定時間のステアリング操作なし→警告→ステアリングアシスト解除→ハザード炊きながら自動停止
この機能が使えない
顔が前を向いてないと警告されるってのも嫌だしねぇ 顔が数秒前を向いていないと警告になると思うよ
そんなずっと横向いてることないだろ >>422
涙
今乗ってるのが今年の夏に車検なので下取り出して夏のボーナスを足して乗り換えるつもりだったのに。。
MB様、読んでたら出してください。C350eのステーションワゴン。 運転技術からスピード感覚から何もかもが衰えてる爺がわけもわからずリッター数にだけ固執する様ｗ 雑魚でまともな車に乗ったことないやつがしょぼい1.5で満足出来る
ある意味羨ましい >>448
でもアメ車みたいなモンスターマシン作っても売れないからなぁ
日本では自動車税がある限り無理じゃない？
特にcクラス買う層には 子ベンツでイキってもしょうがないだろうｗ
ヤナセが近くで最初は相当お安い値付けでトヨタがワンプライスになったのに
何でも良いから買ってよと値引いてくれるわ下取り高いわで買った
お買い得量販車だろ、これ。 排気量はともかく、やはり200psは欲しいぜよ（トルクで走るとは言え）
Cといったって結構車重あるんだし
ｵｲﾗの2017C180クーペ9AT 走らんでぇ〜
かといって300、400Psは要らんけど >>452ほぼ実馬力184hpだから
トヨタ馬力やホンダ馬力よりはよいかと >>453
BSG分を単純に足せば200hpになるし
俺には馬力、トルクも実用上十分に感じるが >>455一大ムーブメントを起こしたW210型のアバンギャルドってグレードを初めて使ったモデル
それの売れ筋E320が3200ccのV6で211馬力320Nm
時代だよな… 1500cc寧ろ自慢げに言ってたけどw
税金安いし踏み込んだらそこそこ加速するしなんら不満ないけどね。
昔2.5のRBエンジンに乗ってたけど排気量の差は感じないな。
日本の道路走るなら充分過ぎるわ。 >>434
ヤナセのサーティファイドカーでC200の1年落ち（デモカー？）が400万切ってるもんね。仕入れ値どんだけ安いんだよ。 仕入れは売値の半額くらいじゃない？
イメージだけど 基本は新車価格の８割くらいが仕入れ値だけど別途に台数販売に応じてのインセンティブがかなり分厚いとかなんじゃない？ >>392
生ガス臭は高圧か低圧ホース交換で15,000円〜20,000円 マイチェンのEクラスかっこいいな
サメ顔が見慣れてきたかも
どう見てもフルチェンに見えるが ヤナセ3月決算なんで登録車とかデモカーとか月内登録できる車は結構安くなるよ >>452
180乗ると半強制的にジェントルな運転になるよね
遅い（たるい加速）とも言う モデルチェンジ直後って中古車相場は安くなるの？それとも飛びつく奴が出てくるからそのまま平行線をいくのかな？ ガクンと下がる
新車の在庫は値引き200万円スタートとか 180にサブコン入れて199馬力にしてた(車台計測)けど、ノーマルと大して変わらんぞ。 >>467そりゃそうよ
回転と共に馬力でるのだし最大馬力ってレッド手前でしょう
実用馬力は199じゃないわけだから >>464 それなのに燃費非常に悪い
今カミサンの買い物車（即ちチョイ乗り）になったが7.9〜8.1km/L程度
アクセルがばっと開けないし運転はマイルドなのに
前車のTT3.2Qは僕の（アクセルがばっと）運転チョイ乗りで8k/L以上だった
排気量倍の4駆でだよ
ダウンサイジングなんてくそくらえだ >>470
あなたが運転したら燃費伸びるかもね。女の運転は信号赤でもアクセル踏んでたりするからｗ >>470カタログの燃費はあらゆる状況の平均であって
街のりなら>>57 そりゃ1500ccという小さい排気量で車重1.5t超のボディを走らせんだから燃費悪いよね。
車重は1.2tくらいがベストじゃね？知らんけど。 1.5なんちゃってハイブリッドにしても燃費よくなってないのが問題。ギクシャクするし余計な故障も多そうだし >>475モーターついてますやん
それいったらc350eも1.8tを2000ccで動かしてるとか言う屁理屈になってしまいますよん
あれは約280馬力の610Nmっていう見た目は非AMGラインの化け物だけど やっぱり250の2000が理想だよなぁ
価格上昇分と見合ってない感で売れなかったけど >>477
モーターはなんちゃって程度でしょ？
スタート時のアシストだけじゃなかったっけ？ 何何より遅い、って、あまり関係ないよね
と言って、俺も昔ホンダのアメリカンのバイク乗ってたらスクーターより発進が遅くて売ったけど >>484
特に続きや結論はありません
雑談に答えを求めても意味がないよね アクティブディスタンスアシストディストロニックってもう長すぎて覚えられない
新Eのデザインいまいちと思ったけど、違う角度で見たらマセラティみたいでいいね
それ考えたらあの山形のデザイナーさん凄いね
これを10年とか前にデザインしたわけだから ネガティブなことはほとんど嫉妬に聞こえる
それほど車としての完成度が高い後期4マテ+エアサス+なんちゃってＨＶ
最高ですｗ >>487
サイトとか見て微妙と思っても実際に見るとかっこいい！ってよくあるよね
走ってる姿が一番なんだろうけど自分じゃ自分の車は見れないもんね >>480スタートから加速中までとか
排気量少ない分、モーターがアシストして250+160Nmで4000cc並みのトルクが出る作りなんしょ
高速域だとモーター動かず1.5Lターボで184馬力(2000ccターボと同じ馬力)
点検の代車で乗ったけど前期C200よりほぼ全てにおいて上な気がしたよ
文句つけるならメーターのデザインがださいのしかなかったのとCDがはいらねぇ >>491
BSGのトルクは160Nmだと思ってたし、実際去年のカタログにはそう出てたはずだけど、
いつのまにか38Nmに改めてられてるんだよね。詐欺とは言わんけど納得出来ないわ。
160Nmもモーターでアシスト出来るはずなのに、エンジン回さないと走らんなーとは思ってた。 ま、しかし燃費は前期も後期もたいして変わらない。
っと、ディーラーの営業が言うんだから。
街乗りは7、8キロしか走らないのは事実。
郊外住みは知らんけどね。 C180、BMWの318i買う人は見栄っ張りだよね
2L買えないなら、無理しなくて良いのに。。 どなたかサブウーファーを純正から交換した人いませんか？オススメがあれば教えてほしいです。 >>495
Cや３ではそうは思わんけど 118d とか乗ってる人見たらそういう目で見てしまう
無理してBM買うぐらいならオレなら国産買うな >>495
180、200、220d全部同じ日に試乗したけど、180が一番しっくりきたから180買ったけどな。
試乗車のコンディションもあったのかもだけど、200はギクシャクして違和感あったし、ディーゼルはあまり好みじゃなかったからね。 俺は3種類の中ではディーゼルが一番運転が楽しい車だった
が、価格差ほど欲しいわけでもなかったので、180にして大変楽しく乗っております >>461
対策品が出てるのかな？
高圧ホースに問題あるならリコールとまでは行かずともサービスキャンペーンくらいにはなりそうなものだが >>501
後期に2Lガソリンがあれば間違いなくそれにしたんだろーけどね。
攻めた走りなんていないから俺も180でもそれなりに満足だわ。
今のところヘッドライトがちょっと残念なくらいかな。 C200 後期2018年モデルと、現在モデルはどこか違うとこありますか？
スマホのワイヤレス充電が、最新のには付いてるのはわかったのですが。 >>495
またエアオーナーかよ
今のCって、2Lは220dと350eしかねえぞ
C180だけじゃなくC200も批判の対象って事ねw >>499
1シリやAは完全に大衆車やん。むしろリッターエンジンが相応しいと思うけどね。個人的にはクーペやカブリオレの180が無理してるなーって思うわ。 >>504
360モニターとシートベンチレーター付けれるようになったぽい >>507
ありがと。
それ以外は変わりなしかな？ Aや1は奥様用でしょ
メインで使ってる人なんかいるの？ >>511
義理の父親が一人暮らしで1を使ってるよ
人それぞれの生活があるんだから何を選択しようが不思議なことはないと思うけど。 >>503そういやC350e復活したんだな
セダンのみだけど メルセデスのハイブリッドはしばらく
様子見た方がいい >>513
そうだよ。排気量とかどうでもいい。
法定速度以上出せないんだし。 >>495
深夜に田舎の1DKのアパートでこんな書き込みするとかかわいそうに。。 コロナコロナでもう雪山行かないだろうからスタッドレス剥がした
静かで乗り心地良くてグリップして快適すぎる >>509
年取ったらAにダウンサイジングも良いかなと思っていたが、このあいだAセダン乗る機会があった。
見た目はまあまあ、軽いのに馬力あるので出だしは良く、よく言えば軽快。しかし内装はチープ、ドアの締まり具合は国産車並み、乗り味は軽過ぎ。
年寄り向けというよりは若者向けだね。 ドアの締まりといえばCLAもしょぼい音だな
やっぱベースが違うからかな 前期を中古で買ったんだけど、ナビの音声設定とかってエンジン再起動する度に設定し直さないといけないの？
喋って欲しくないから消すんだけど、毎回復活するんだよね 下位クラスに何求めてるの？差別化はあって当然でしょ 色々なところを上手に差を付けるようにしてるよね、各グレードで >>524
ETCが挿入されてますとかそういう台詞 >>525それ消せるのを知らなかった
これから実家に向かうから少し検証してみます >>495
こういうレスはすぐ180乗りが顔真っ赤にして反応するよね。無視すればいいのに。 >>528
お前は免許すら持ってないのに何言ってるの？w w205 c180 を200万で買いました
安いのにドヤれるので嬉しいです
クッソ遅いけど気にしません😂 >>499
むしろFRのハッチバックってロマンあるけどね 追突されそうになってもピーピーと警告音鳴る？
後ろから暴走車が来たんだが、ウインカー出してないのにブランドスポットモニター？と同じ警告音がした。 180買うなら国産にするわ。、無理してる感満載だもんな 個人的には180は買わないけど、いちいち買った報告のあとに無理してるとか言うやつはなにかの障害持ってる人だろうね
世間一般の感覚からすると180も200も250も43も見分けつかない人がほとんどだけどねw >>533
PRE-SAFE®プラス（被害軽減ブレーキ付後方衝突警告システム）だと思う >>536
180は〜
免許持ってないくせに
cクラスごときでマウントとかw
前期w
ちなみに俺後期な
これが型落ちになるまで永遠に続くスレッドです ワンオーナー中古の評価点4.5のセルシオ30後期で十分だわw 3年落ちC220dワゴンをリベラーラで300万円ぐらいで買うってダメなの？
マツダアテンザのディーゼル並の価格でベンツだし、走りも燃費も良さそうと単純に思ってるんだけど >>473 ﾓﾁﾛﾝ最初は私メインで使ってましたけど燃費はクソでした
この間カミさんアクセル思いっきり踏んでみたらしく
「音ばっかで全然走らんね」だと。
車にまるで興味ない女にこの言われようはダメだと思ったC180
クーペPKGで19インチなんて履いてるからゴンゴン硬いし
馬力ないのにあんな太いタイヤ要るのかしらん？ >>502
生ガス臭生死に関わるほど凄くて問題だからMBJに問合せてもらったけど現時点では何も対応出でおりません、で有料
喫煙者なら絶対ヤバいレベル だって180はスイフトスポーツに力士二人乗せて走るのと同じなんだからドジでのろまな亀なのも仕方無いわな >>542が車内で一人、
「音ばっかで全然走らんね」と妻役を演じる姿を想像したら、542には優しくしてあげたくなった。
オマエラも542に優しくしてやれよw >>541
買っても良いんじゃない？あまり余裕ないならアテンザ新車で買った方が良いかとは思うけど
何かとトラブル多いのはマツダよりメルセデスだとは思うよ >>541
リベラーラって、あのガリバーの輸入車部門だよね？そこに抵抗がなければ…まあ…ｗ
トラブルと修理費用気にするならやっぱり国産だわ。輸入車と国産車の2台持ち続けてて本当にそう感じる。
マツダもディーゼル車だとわりと気を使うらしいけどｗ
というわけでカムリHVおすすめ >>541
うちのc220dは来月初回車検で五万キロ近く走ってるけど、大きなトラブルはないね >>548
大きなトラブルは無くても
マイナートラブルは年一ではあるだろう CLA5年とC200を1年乗ってるけど、トラブルなんてサブバッテリー交換の一度きりだわ
それもドラレコ付けるときに量販店がバッテリー引っ張ってくるところを間違えただけ
どんなトラブルがあったのか逆に聞きたいわ 南ア生産の車ではドアロックとかの電装トラブル多発で嫌になって、
ブレーメン生産の車買ったらエンジントラブルで立ち往生したｗ
運が悪かっただけかもしれないけど、ドイツ車は凶が多めのおみくじと考えておいた方が良いわ。 >>525これのこと？
https://i.imgur.com/aPxn8Ao.jpg
普通にエンジンきって数時間おいても設定そのままだったよ
一度ディーラーもっていけば？？ >>551
こういうアホってたまにいるよね
俺のメルセデスが壊れるわけない！とでも思ってるのだろうかw
俺のトラブルはマルチファンクションカメラ故障、コンプレッサーの端子異常、排気系のセンサー故障とか
もちろん故障の無い個体もあるだろう。ただ国産よりは壊れるよ。それが嫌なら乗らないことだw >>553
検証と写真の撮影ありがとう。
そこの設定は問題なく、設定保存されるんだ。
説明書見てたらこの表記見つけたんだけど、どうしようもないのかな。
ずっとミュートでいいんだけど。
https://i.imgur.com/Gz1n3ij.jpg >>554
俺のは無いって言ってるだけだけどバカなの？文盲なん？
お前がバカだから車もバカなんだろｗご愁傷様 >>557
お前はなんの病気なの？
知りたいと言ったから教えてあげたのにw
はやく病院行ってこいよ 古いのは壊れるって聞いたことあるけど今のは壊れないよね
余程扱いがあるいのか運が悪いかだと思う
壊れるって言ってる人は程度の悪い型落ちを野良で買ったんだろう VW、ベンツと乗り継いでいるが、VW定番のDSGのジャダーやCのセンサー異常、イージーエントリー故障くらいで、大きな故障は今のところないよ。
国産車でもルーフウィンドウ閉じないとか、多少の不具合はあるし、それほど変わらない感じだが。 >>556
君はドイツ車歴短いの？まさか国産より壊れないと思ってる？ めったに立ち往生まではしない、というだけで普通に変な故障はするよな
ガソリンお漏らしだけは勘弁してよだったが、なんでリコールにならんのだろね、アレ
21世紀に入って大分たつのにな、乗り味はともかく品質は日本製にはまるで追い付いてないのは確か あんたたち在宅だからって5chに入り浸ってないでちゃんと働きなさいw >>555それほナビを使わなきゃ良いんじゃないの？ 国産車ではあり得ない故障が多発するのが
メルセデスベンツのいいところだよな
おかげでメカや電装系に詳しくなった >>502
ガソリンお漏らし、満タン時に良く出るならリターンホース。20年前からのベンツの持病 メルセデスは金さえ出せば素直に修理してくれるからええやん
買い替えましょうとも言わへんし
前乗ってた国産某社は走行だけはできる故障なら「治すんですか？時間と費用がかなりかかりますよ部品がもう無いかも」と修理を嫌がってた
とはいえ買い替えましょうとも言わない変な営業だったけど 現行は知らないけど先代Aは代車で乗って
これなら国産でいいなって思った >>567
それはメルセデスでも国産でも担当者によるぞw
メルセデスでも買い替え勧められたことあるけどw エアサス壊れ、前輪からのキーキー鳴き、他にもあったけど全部無料だから気にしないけど
余裕持って生きてない人だと厳しいかもね 中古でヘッドアップディスプレイ付きの探してるんだけど、項目がなくて探しにくいな。
レザーパッケージだと含まれるみたいだけどレザーはいらないんだよなぁ
探すヒントあったら教えて。 >>573
ヤナセ行って希望の仕様伝えたら探してもらえないの？ 前期ローレウスバネサス1600cc5スピーカーアダプティブハイビーム無し3年目メジャーもマイナートラブル一度もない俺が通りますよ。 >>573
確か前期だとプレミアムパッケージとかのオプションでヘッドアップディスプレイ付いた時期があったと思う。後期はレザーパッケージだけになったような。 トラブルなんてほとんど無いよな
ほとんどっていうか全くない
必死のネガキャンしてるやつｗｗｗ察しろよ ミーコネ搭載辺りから各種不具合は対策されてるようなイメージ
このスレ見てる感じ >>577
こいつは売れない中古屋の店員さんかな？
それとも地方弱小ディーラーの薄給さん？w >>572
朝車エンジンかけたら車高がひくすぎるだか何だかのエラーでて降りてタイヤ見たらシャコタン >>551
外車も国産も10年過ぎた頃から壊れる
又は10万キロ
メルケア過ぎたら乗換える人にはそもそも関係ない
CLAもあと5年乗れば色々壊れる
過去最高のできと言われた204後期も色々報告ある
前期初期型でも2014年なのでこれから
後期はまだまだ
たまにハズレもある みんな結構壊れてるんやね。
前期C200ワゴン乗りだけど全然故障ない。
オートワイパーが止まらない事があったけど、エンジン切ったら治った。 年収270万だけど買っても大丈夫？180ってのにすれば差額の90は残るから行けるとおもうけど。… >>586
無料だし詳しく聞いてないよ。
皆聞くものなの？
ただで直ればそれでいいじゃない？
Sからの持病みたいなものとしか聞いてないよ >>583
まぁ、エンジン切ったら直った。っていうのがこわいんだけどね。国産を視野に入れてる人には。
自分は17年式で先日サブバッテリーが故障。それ以外はドアハンドルのランプ切れが2回。
ディーラーに行って診断機につないだらなぜかディスタンスパイロットだったかディストロニックだったかどちらかのエラーが出てるように言われたよ。
使えなくなったことも故障の表示が出たこともないのに。
あとは以前ガソリン臭かったけどいまはしなくなったからそのまんま。
国産を視野に入れてる人はこういうのが心配なんでしょう。 サブバッテリー(コンデンサ)はバッテリー低下の緊急時エンジン始動に1回つかったらそれでおしまいだから
乗り方がいけないとしか言えないのよね Dだって信頼性では国産に劣るから心配ならそっち選んでくれってちゃんと言うしな >>587
聞かなくても向こうからこういった故障ですって言われるけど
そもそも言われなかったことはないけど
担当者アホなんじゃないの？w >>591
なんか言ってたかもしれないけどいちいち覚えてないし興味なし
なんとか情報引き出したい人いるみたいだけど中古で心配なら買わない方がいいよ さっき家の近くてS550の個人タクシー見かけた
日本では珍しいな 皆さんフットレストどうしてます？
AMGラインでないフツーのc200ですが、樹脂ペダルにアルミのフットレストはちょっと違和感が。かといってペダル全取っ替えはする気があまりせず。
何かいい知恵いただきたく。 >>537
そうそう俺も一回だけあった
後ろから減速せずに車が近づいてくるとピーピー鳴ってベルトが巻き上げられる
心臓に悪い >>592
お前がエアオーナーだってことはわかったw >>594面倒なので純正オプション
街のりでは使うけど高速だとほぼディストロだからあってもなくてもなきもする >>567
俺は16万キロ走った車で
車としての役目は終わりました
って国産ディーラーで言われた >>593
うちの近くにはベンツ大量に使ってるタクシー会社あるよ
他はクラウン、アルファードなどで色は全部黒 461だけど
生ガス臭修理は高圧低圧ホース交換で17,000円
輸入車はガソリンタンクのエア抜き構造上ガソリン給油機がストップしたらそれ以上入れないのが鉄則だからそのようにしてる >>602
え？給油機がストップしてもさらに入れる人っているの？ >>603
もう一回だけ握って最後まで入れる人はいるよ
0.2-0.5リットルくらいはいるんじゃないの？
俺はやんないけど >>603
給油する頻度を少しでも下げようとギリギリまで入れるけどな
2ノッチぐらいはやるw 昔ガチャガチャやりすぎて溢れてきてパニクったことあるからもうやってないな 近隣にはもうセルフしかねえんだよ田舎にある フルサービスがうらやましいわ セルフかフルでどうとかいう奴ケツの穴小さすぎるw老害爺だろうな >>603
現金しか使えないガソスタとかだと小銭出したくないからやってたｗ セルフだわ
金ないときフルの店で千円分とか言うの恥ずかしいしな
前はフルの店で金なくてカードで入れようとしたらカードも止まってて恥かいた バイトの兄ちゃんに雑に触られたくないから、ほぼセルフしか行かないわ。 >>614
ちょおまww
とりあえずメルセデス乗るのやめたらどうだww
余裕でてから乗ればよろしww
ま、あなたみたいな人、結構好きだけど >>617
その程度は沢山いるだろ
セルシオ流行った全盛期はエアサス直せないでダックテールだったりフロント上がってたり車検取れなくてステッカー偽造したり色々いたぞ >>618
バカにしてるわけじゃないよw
人生山あり谷ありだw
ただ、あまり余裕ないなら車の故障や、ご自身の病気とかで結構ピンチになるかなとは思うので。。
それと、俺の周りにはそんなセルシオの人はいなかったかな。君元ヤンキーじゃないの？w 俺、子供の頃にガソリン入れるの楽しそうで憧れてて、大人になった今、ガソリン入れるの楽しくて仕方ないわ
娘もそうだろうと思って、入れてみる？って言ったらめちゃくちゃ楽しそうに入れててテンション上がる
ガソリン入れ楽しくない？ >>620
ガソリン蒸気体に悪いぞ
吸わずに済むならそうしたい 燃料の蓋が落ちないようになってるゴムヒモが切れた
在庫あるかな >>621
そうなんだね
そんな頻繁に入れるわけでもないけど、それでもまずいのかなー？ お大尽ごっこしたいなら子ベンツスレじゃなくてもっと高額車のスレでやって >>622
俺のはまだ切れてないけど、今にも切れそうな感じw
ディーラーに在庫はないと思うけどな？
俺は切れたら全部とろっかな
蓋の置く場所あるし、あの紐利用してない 俺のはたくさん故障した自慢のバカｗ
一度も故障してないつってるだけなのに顔真っ赤にして突っかかってこないで下さい
精神障害ですか？ｗ え、どうやったらアレ切れるん
まさかぶら下げてんの？ >>594
自分もそのパターンですが、慣れてしまえばまあこんなもの
と思えるようになりました。
フットレスト無しだと、どうにも高さが足りなかったので、しか
たなくという事もありますが。 >>628
>>551だろこのガキ
逆に教えて欲しいと言っておきながら、その後いろんな人から故障の報告あって精神崩壊したパターン >>599
>>631
純正or気にするなって感じですね。
納車から1週間でまだ迷ってる面もありますがどっちかには絞ろうと思います。
ディストロ中ブレーキ付近に足を置こうと思うのですが意外にABペダル段差があるのでブレーキ周りの足の置き位置にまだ迷ってます。 御三家なら圧倒的に細かいこといれたらキリがないけど不具合とかハズレ多いけどねメルセデス。 204までCクラスとか3尻以下の子ベンツって内心バカにしてたけど、205から見た目がタイプで買ったクチだけどね。 AMGラインじゃないやつに合うフロントリップってあるの？
あとインパネに貼り付ける黒木目みたいなやつとか
A180だからしょぼくて >>636
うん、Cクラスだからやはり小ベンツ感は拭えないがおれもエクステリアでこれにしたよ。 >>607逆にセルフ以外を探すほうが大変なのと、あっても閉まるのが早くてむり ガソリンなど好きな店で入れればよろしい
人件費削減でセルフが増えてるわけだし、米国はセルフが普通と聞いた
ただ、たまに混ぜ物してるガソリン屋があるから、それだけ気を付けたいよね >>640
30年前は激安スタンドのガスには水混じってるからタンクに穴開くとかいううわさは聞いたけど今でもそんなんあるの？
コストコのガスは安いけどどこぞの売れ残りを集めてるって聞いたからそんなやつなのかしらね 安い物にはそれなりの理由が必ず有る、それに許容出来るなら良いんじゃない >>641
流石に水混じっていることは無いと思うが、30年くらい前の劇安スタンドでガソリン入れると明らかに燃費悪かったことあるわ。何度か入れてみてそのスタンドはやめた。 抜き打ちで検査あるので混ぜ物なんて危険なマネしないだろw
それと余ったの集めるとか余計にコストかかるからw >>637
ブラバスか何処かで出てたはず
あと純正品も
AMGのリップも無理矢理は付けれるが隙間はあるし、走行中に外れて自分で踏んで壊れる
1番リーズナブルならゴムの加工するリップがある
AMGのバンパーを移植する
ワンオフで作る
好きなのどうぞ 軽油については、ケロシン、灯油、A重油を混ぜるとかのヤミ軽油があったのは事実だけどな。
ガソリンのは都市伝説。 >>648
昔はオクタン価やガソリンの純度はバラツキあったと思うよ >>647
今でもオクタン価の差は全然あるけど混ぜ物はガセだよな。コストがかかるしタンクにもよくない。なんもメリットがない。 オクタン価の違いはガソリン会社によってずいぶん違うから
オクタン価96以上なら高オクタン価ガソリン(ハイオクタン価)なわけだし
昔、出光がレーサー100って商品出したように商品名に100ってついてなきゃオクタン価100ないと思っていいのが現状 >>647
数年前にニュースでやってたからあったのは確か ノンブランドはお役所の規定で月に数回成分調査してるから劣化品は有り得ない
安いのはブランド料無しと
各社の備蓄タンクの底に溜まってたのをかき集めてるから
まあある意味で混ぜ物だよな ENEOSなんかはとりあえず看板借りてるだけだからか品質の差が凄いな。直4ターボだと燃費が少し悪い程度しか分からないけど、直6NAとかだと明らかにノッキングしてたりして分かりやすかった。 たまに備蓄タンクの底集めて安くするとか変な噂信じてる人いるけど、継ぎ足しなんでそんな商品ないって聞いたぞw
仮にたまにそんなやつがあったとしても、それをタイミングよくあつめて回るのにどんだけ時間と労力かかると思ってるんだろ
アホじゃなきゃすぐわかると思うがw 底抜き専門業者なんていないし
そもそもタンク側面に各社ステッカー貼ってるだけで配送業者自体は一緒
各社の規定を踏まえて備蓄タンクから抜き取った後に残ったのを集めてそれをノンブランドに卸してるだけ
知ったかははずかしいぞｗｗｗｗｗ 細かいことは良いとして、ガソリンスタンドによって品質は多少なりとも違うってことで正しい？ 同じ油槽所から出荷しているのでレギュラーは同じ。
ハイオクは各ブランドで添加剤とか混ぜてるので違う。
数年前に油槽所へ仕事で入ってたけど自分の県でも出光系とエクソンモービル系
しか無く共同で使用してた。 >>647
レス間違えてた
混ぜものといえば軽油と灯油は以前あったな 誰かAMGラインのリップ(メッキの部分)の外しかた知ってたら教えてください。 皆勘違いしてるようだが、ガソリンスタンドのガソリンは、１０％程度の混ぜ物がゆるされてるんだよ
だけど、大手は入れないけど、中小は灯油とかを混ぜて安くすることがある
だから、確かめようがないけど、混ぜ物は一定程度入ってると思ったほうがいい >>662
youtubeで「w205 how to」で出た動画見て真似して自分でやるの撮影して日本語でアップをお願いします 新型C53はA45のエンジンでグリルはパナじゃないってスクープきたな >>666
これ？
http://creative311.com/?p=86020
メッシュの向こうが薄っすら見えるけど、パナメリカーナグリルが付いてるようにしか見えないけどな 馬鹿が多過ぎなので教えてやろう
ノンブランドは基本
東京スポットでガソリンを調達するから
安いんだよ
原油から精製しないし
タンカーで原油を運んでも来ない
安い時期に東京スポットで買う >>669ノンブランドのハイオクってどこの店よ？
ちびまる子ちゃんの絵のとこか？ 場所ほぼ特定されるけど出光のプラントから直で引いてきてるガソスタなら最強だよな？
あそこだけは災害来て周りのガソスタが軒並み死んでも唯一稼働出来てた無敵のガソスタw 10年前に北海道のモダ石油で灯油入りハイオクが売られたことがあった
他にも商社系の格安スタンドは業転玉と呼ばれる横流し品を使ってるからいろいろあるわな >>673
去年の台風のとき唯一稼働してたのはガチ
あそこだけしかあいてないから二時間待ちとかだった >>676
直営店に優先的にリソース投下するよね、ってだけの話が雪だるま式に盛られていったんだなw 被災して出勤できなきゃそりゃ稼働できないわな………
ひょっとして神を信じちゃうタイプ？(笑) >>645
> 付けれる
田舎もん きもっ
「見れれる」とかも言うんだろうなwww >>675
190Eはかっこいいね
今でも100万くらいの値がつくようだね 買うときにディーゼルワゴンのほうがリセール良いと言われたんだけど、ほんとかな？ディーゼル嫌いなんでガソリンにしたけど コロナで話題が尽きない中皆さん春のドライブや旅行にこの春は行ったりします？
暖かいしどこか行こうかな〜と思っとります。 サイドミラーの大きさが左右で違ってたのが190Eだっけ？ 190Eもいいけど現行もいいねあのナマズ顔にはならないで欲しいわせめてサメ 190E2.6、ずっと乗ってましたよ
ついにエンジンがオーバーヒートして、部品も取り寄せられなくなって廃車にしました
メカっぽくて本当にいい車でした 現行が一番カックイイな
斜め後ろから見た姿がまた品があっていい >>683でもベンツ=グリルの存在感ってイメージが染み付いていたからか
右の方がベンツ感ある 今号のミーがセダン特集でやっぱりCはかっこいいなと思った
Sの方がかっこいいけど >>692
tvばかり観てると馬鹿になるから辞めな >>694
それ少し思う
奥さんそうだけど、毎日ボケッとテレビばっかり観てる
安倍さんの悪口言わないだけマシだけど やっぱりな、tvばかり観てりゃそんな思考になるよね 読めば短時間で分かることを動画で観るのが変だと思う
文章を読むのが得意じゃないんだろうね >>701
テレビ観るのとナビの設定は異なる動作だね 皆さん、メルセデスmeの春号今日届きました。
山本昌のC63AMGクーペ見ました？
W204の顔懐かしいし、カッコよかったなぁ。
205も好きだけどね。
NAのエンジン音聞いてみたいなぁ。 >>703
俺にはとてもカッコ悪く見えました
デザインはやはり人それぞれだね
音含めて走りは凄そう 後期だけど、1年経って９千キロ超えたけど、急に足回りがしなやかになって、エンジンもこなれた感じが出だした
こんなもんなんですかね？ めちゃ調子良くなったんですがｗ meは店で買うと800円もするのか
ほとんど広告なのに >>708
手に馴染む感じみたいな感覚ですよね。
最初は自分だけそう感じているのかと思ってだけど、同じ事を言ってる人って結構多いですね。 もともと田舎だけど、高速もいつもより空いてるな
久々に200オーバーしてみた
気持ちよかった >>713
200オーバーすると視界めちゃくちゃ狭くなって怖くないですか？ 100kgオーバーすると自分で尻を拭けなくなるしな 株価急落でメルセデスも世界的に売れなくなるだろう
そういやこのスレで信用買いで株買うとか言ってた奴生きてるか？（笑っ そういえばそんな奴いたな
多分死んでるだろう
俺はドル円101円で買ったけどな >>716
その分はマイナス138万円になってるよ
死ぬほどの損じゃないね
それより現物で持ってたものがマイナス1億円を超えた 笑 ちなみにマイナスは、コロナ前と比べての話ね
買った時と比べるとプラスなので平気 いつから買ってていつ売る気だよそれ
本当の話なら相当あほ >>721
2016年の3月頃に買った株で、今年の1月に最高値になって、いま半分近くになってプラス9000万円、だいぶ減った >>718
おれもそれほどの額じゃないけど先月末残高から半分になった(;_;) >>723
悲しいですよね…
会社の業績が良ければそのうち戻すんでしょうが、ストレスになりますよね
こうなると、去年中頃に買ったCクラスもやめときゃ良かったかなとかネガティブ思考に陥ります… >>713
大きい左カーブ過ぎて緩やかな下り坂でずーっと直線
前方どころか対向車もゼロの田舎高速道路
爽快でした
車が見えた時点で緩めたけど220まで行った >>726
そういう飛ばしたくなる直線道路って大概オービスついてるけど大丈夫やった？
ちなみにちょうど午前中に俺の前をぶっ飛ばして行ったポルシェが隠れてたパトカーに捕まっててかわいそうだった。 >>727
それをかわいそうと思えるあなたは心の優しい方ですね
ざまあ見ろと思う人も多そうなのに 株暴落で安く買えるかもな
レクサスでもいいんだけど、どんなに古いモデルでも値引き無しはあり得ん。 200kmで飛ばしてる馬鹿が捕まって良かったとは思うが、可哀想とは絶対に思わない
頭おかしいわ ねえよ取り締まり最中でもないなら駐車帯と合流車線なんかに隠れてたら違反だわw >>737
と思うやろ？
ところがホンマにありました。
高速道路整備用？か何かわからないけど横道みたいなところから覆面ではないパトカーが出てきて追いかけて行った。ちなみに舞鶴若狭道。ガラガラの道路やから可能なのかもですが。 知人の現行GTR新東名250kmオーバーではるか後ろで赤色灯で仕方なしに停車したらしいけど計測出来ずに走行車線区分違反だけだったらしい いや、兵庫県警は普通に高速道路上のバス停やIC合流部分、SA出口合流部分にレーダーパトカーや覆面が張ってるぞww
本来は停車しちゃいけない部分だけどな
兵庫県だけは飛ばさないようにしてる 一度やられたしw >>734
こういうやつこそ軽自動車なんだよねぇ
まともに運転してる人からしたら200キロだしてる車なんて危険極まりないことくらいすぐわかる
そんなスピード出す奴がまともではないこともねw すいませんーん、ちょっとうっかりしてたら200ｋｍ/ｈ出ちゃいました 確かに深酒した翌朝の屁は熱いしうっかりと汁も出ちゃうよね エコだとダルダルなのにスポーツにすると気持ちよく回るよね >>729
先代まではFR
最近モデルチェンジした新型はFF >>741
オレもこの前兵庫の山陽道でやられた
非常駐車帯みたいなとこに停まってたな
可搬式オービスで測定したのかと思ったら、
パトカーの赤色灯の間にレーダーが埋め込まれてるとのことだった
後ろ向きでもこれで取り締まれると聞いてビックリ もう20年くらい昔だが、直線のトンネルで209キロまで出したことがある
あまりにも視界が狭くなり、僅かな空間しか見えなくなって本当に怖かった
それからは静かに暮らしています >>743近年のリッターバイクじゃあるまいしさすがにないわw
1速120km、2速160km、3速200km/h越え
この間8秒みたいな C200で200キロオーバーは恐怖心で一杯になる。でも911の水平対向6気筒は高速になればなるほど車体が安定し、200キロ程度ではほとんど恐怖心を感じない。運転に耐え得る速度域は車種によるよ。 >>750かなり安定してないかい？
スポーツとかスポーツ+にするとなおさらのこと
元々履いてるタイヤもそういったやつだし 今まで国産のコンパクト乗っていて初メルセデスAクラス考えてたんですが、新車のA200dの価格でほぼ新車同然の中古Cも買えるので悩んでます。Cも良い車だと思うのですが新型Aより現行Cはここが良いとかありますか？ >>752
最新インフォテイメントシステム（MBUX）以外のほぼ全部、Cの方がいいのでは？
乗り比べてみるのが一番だと思います 中古もピンキリですから、程度重視で こんな古臭いガソリン車にしがみついて
いる君たちが滑稽だよ
せめてまともなHV車を買いなよ >>752
Cは運転席に座ると、フットレストの狭さとステアリングオフセットが気になるかもしれない
FFのA/Bの方がこの点はまともなので、少し気にして試乗してみると良いかと
あとは8DCTと9ATの違いかな
A200dのDCTも然程ギクシャクしないから悪くないけど、C220dのATはもっと滑らか それは特許を全解放しても国内外の何処からも賛同されないトヨタ車の事? 先週スタッドレス脱いだのに雪降ってきた
積もるなよ…積もるなよ… 解放されたところで同じものを同じクオリティで作れないだけだから >>751
安定してる。っていうか、まだまだ余力十分っていう余裕を感じる。まぁエンジンから足回りに至るまで、何もかも違うからね >>750
実際やったことあって言ってる？
視界がものすごく狭くなるんだよ
車は俺もジャガーXKRだったけど、車体の問題じゃない 俺は300km/h出したけど、恐怖心は一瞬だけだったよ >>761
あるに決まってんだろ。高速になれば視界は狭くなるが、C200の怖さは視界じゃなく、もはや制御不能域であることを体感してしまうことによる恐怖心。911で200キロ出しても恐怖心はほとんどないよ。自分の制御下にあることを実感できるから。ちなみにおれの911は991.1と992。 >>761
車体の問題じゃないって…本気で言ってるの？変わるにきまってんじゃんw
Cクラスで120キロは怖くないけど、軽自動車で120キロは怖いだろ
お前が乗ってたジャガーXKRが何年式か知らんが、とりあえず最新型911でやってみな >>761
車体の問題あるに決まってんだろ
軽で120キロ出してみろこえーぞww >>763そんな…911みたいなスポーツカーと比べるなよ
とは言えあれで限界まで飛ばすとRRのせいなのかフロント浮くような怖さない？
スポーツカーと比べなければ200でもハンドルに、しがみつくような感じでなく
普通に走れるじゃん
911は考えられたサーキットで
C200は回りが動く障害物だらけの高速道路とかいわないよな？ >>764
俺、軽自動車で１２０キロでも怖くなっかw
むしろ昔と比べて安定てるなと思っったけど。そんな話ももっと以前だから最近のトールワゴンじゃ怖いかもね
ぶつかったら一発でボコボコだろうし Cも最近の軽も乗ったことない奴が熱弁してるように見える ポルシェに乗ってる人が下品だということは、よく理解できた ぼろ車から乗り換えた身としては高速走行の安定感半端ないから安心感やばいわ
かっ飛ばしてる高級車が多い意味がよーく分かったw
自制心大事 リアルだろうがエアだろうがスレが盛り上がれば良いじゃないか
リアルだけの糞つまらないレス見てても楽しめないだろ >>752
Aクラス乗った事ないからわからんけど、1度Cクラスに試乗してみたら？ とりあえず兵庫県警の話はもういいや
一生関係ないどっかの田舎の話だし… >>752
先日代車でAセダン乗ったが、走りは軽快だ加速も良いので、これもアリかと思ったが、自分のc200 が戻ってきて乗ってみるとコンフォート性や内装がかなり違うし、ドアの締まり具合も全然違う。
c200 でよかったと改めて実感したよ。 >>752
AとＣの差は駆動方式以上に見えないところにコストをかけているかどうかだと思う。
例えば、Ｃはボンネットのキャッチが左右２箇所、Ａはセンター1箇所。
ハッチバックドアの取付部のヒンジがＣはアームが出入りする方式、Ａは国産リッターカーなどと同じプレス鋼板を使ったもの。
だからどう、というわけではないが、見えないところのコストの積み重ねが長距離走行時の疲労感の低減や走行安定性に寄与している部分はあると思う。 >>779
カブリオレは700万円はオーバーしましたか？ ステアリングオフセットってそのうち
気にならなくなるかなぁ。
買う前に聞いていたのでそう言われれば
という感じ。
シートとか体が慣れるのに結構時間かかる
方なので。
純正フットレストはそのうち装着予定。 スピード狂ガイジの謎のマウントの取り合い笑う。違反自慢合戦は痛い。 >>752
A買うくらいならC買った方がいいです。あれはサブカーマダムカーだから。ここの住人大抵代車とかでAは乗ってるから意見一致するんじゃない？
ただ新型なAと違ってCはモデルチェンジ控えてるからそこがネックだね〜。 ＞＞784
オプションと諸経費込みで値引き前8,031,315でした。
ここから80万位の値引きでした。 >>785
まあ、慣れる、Sのがオフセットひどいし
ベンツの右ハンドルはダメだね、左も限定じゃなしに選ばせてくれんかな、Cでも スピーカーの音評判悪いけどそんなに悪い？
後期180クーペレザー乗ってるけど台車で借りたCLS450のブルメスターとの違いが分からなかった。 スピーカー替えようと思ってたけど、新型コロナでどうでも良くなってしまった >>785
慣れる人は慣れるし、慣れない人はいつまでも慣れない。笑
足回りとかパワステの味付けが長距離向けなわりに、運転姿勢がビシっと決まらないのでちょっと疲れるかなと。
気にする方なら他メーカー選ぶのが無難かも。 疲れない車なにかある？
あまり種類多く乗ってないけど今までで1番疲れない車はSクラス
1番疲れたのはアトレー5速MT >>794
Sクラスは、運転しててですか？
それとも、後席に載ってですか？
最近はSクラス以上の値段のアルファードもあるので、どれが良いのかよく分からないです Sクラスだけは別次元の快適さよ・・・
運転席も助手席も後部席もすべてが超快適だぞ
移動する超高級ラウンジのソファーって感じ。
アルファードなんてどこまで行ってもトヨタ。Sとは比較にならんつーか比べることが失礼だ。 >>796
Sクラスなんて、ウチは経費で落とした車だけど、そんなにいいか？安全機能付いてるんで嫁車にしてるけど、あんなもん車好きな奴が乗る車じゃないぞ。 俺、今までプライベートジェットも含めていろんな乗り物に乗ったんだけど、結局は新幹線が一番快適だった
スマホいじれるし、安定してるし、疲れないし
車乗らない飛行機乗らないが一番ラクだなと最近思う >>798
でも新幹線乗るのに駅まで行かないといけないでしょ
自宅から駅までハイヤー呼ぶんですか？
何より電車は知らない人とあの狭い空間に一緒にいるのが苦痛 >>800
新幹線乗るまでは電車で行くよ
東京駅まで15分くらいだし
電車は苦痛じゃないね、かわいい子乗ってるし
知らない人と一緒が嫌というのは、性格と思いますが、大変ですね…ぼく全然平気なのでよかった >>801
かわいい子だけなら良いけどお前みたいな糞爺婆が嫌なんだが。 >>802
僕わりと若く見えるし、まあまあイケメンですけど… >>766
991.3GT3でFSWで275km/h出したけど恐怖心とか絶無だぞ。ホームストレートがあと300m長ければよかったのにとかは思うけど。 >>795
運転してだよ
逆にショートボディの後部座席はそんなに快適じゃない
450のAMGラインプラスしか乗ったことないけどSは意外と運転してて楽しいんだよ
自分の頭の安定感が抜群で快適だし
アルファードは社用車でよく乗ってるけど一言で言うとクソ >>810
取り回しがしにくいって意味なのに、1,900しかない狭いと捉えちゃったんだろねw 別に1900あっても快適に感じるけどな
そんな狭いところに行かないし
あ、別車suvでの話だけどねw >>807
あれを運転して楽しいという、車音痴の言うことは無視していい。ドイツ製のソファーとしては、まぁいい物だけど、あんなもんは嫁にでも運転させとけば良い。 >>807
なるほど、ありがとうございます
機会を作ってSも運転してみます
アルファードはエグゼクティブラウンジとかいう高いのを友人が運転手付きで持っているんですが、このタイプは広くて椅子も快適です
個人的にはSの後席より過ごしやすく感じました >>811
乗り心地の話だから取り回しの話じゃねーぞ 取り回しの良し悪しって幅よりも長さと最小回転半径の要素が大きいからな 今、代車でA200d乗ってるけど、ウィンカーレバーとシフトレバーが割り箸のようだ。走りはいいね。 その割り箸が中華なのか日本産なのかで大きく判断別れるね >>776
同じような書き込みしてた人が以前もいたよ
やっぱりCが好きだからか客観的にCなのか結局戻っちゃうね。
人それぞれの生活環境や好みもあるからAが悪いとも思わないけど 教えてください。セーフティパッケージは前期と後期で大きく安全性能に違いがありますか？ >>816
代車でEのオールロードみたいの来たけど小回り効かなくて驚いたよ ヤナセ認定中古が一ヶ月保証付きで
投げ売り開始
火の車なんだな >>824
最近c200ですら450万以下で出てるよね 先代Eも良い車だと思うけど、見た目がもはや古さを感じるよね
我々の現行Cもあと数年でそう感じるようになるんだなー ヤナセで新車や認定中古車を格安で購入できても、次回新車購入時に下取り価格を下げられるぞ
そんな車は下取り出さず中古車屋に売った方が高いぞ >>828
とはいえどっちにしろたいした金額じゃないんだよねw
面倒くさいのでディーラーで売る人多いだろうな >>823
Cよりも20センチ以上も長いし一回り大きいからやはりそう感じるよね >>828
中古屋の値段じゃないと下取りさせないと言えばその値段になるよ
書類上の操作で
何回か買えばわかると思うが
定価で買う情弱金持ちじゃないんで うちのシュテルンは下取り価格は固定だな
下取りの日までに高く売れそうなとこがあったらそっちで売っても良いですよと言われてる >>832
いや、だから、セールスの融通が利かない点でおかしいｗ なめられてるだけじゃんｗ >>763
992のポルコネのスクショあげてみろ
エアーだから無理だろうけど >>833
いや、担当の考え方の違いじゃないかな
値引きには限界があるし
SとかEカブリオレとか頼めば何でも貸してくれるし舐められてるわけじゃ無いと思う >>833
そこのシュテ良心的でいいじゃん。普通は下取り高くしたら値引き額で調整されてるだけだからバーカｗｗ C200ローレウスなら年収280万でも大丈夫でしょうか？ >>837
それしてもごめんなさいできるような奴じゃないと思うけど >>822前期はとりあえず全部ついてる
後期は前期にさらに
自動運転中にウインカー出すと曲がってくれる
停車しても30秒居ないなら勝手に発車してくれる(前期はアクセル踏むかレバーで再起動)
急制動とか何かのときに「バシュー！」って音がでて人間を守るようになってる(詳しくはググって)
自動運転で反応なくなるとハンドルアシスト切れるのだが、さらにそのまま放っておくと勝手にハザード出して減速して停車してくれた後究極の電話までしてくれるとかなんとか c63は年収600万でも維持出来る？
ちなみに都内一人暮らし。 c class格好良いけど、国産ハイブリット車に煽られたら負けそう >>840
初回車検のメルケア2年延長代も含めた見積りが50万近くだったので延長断って14万円くらいだった。
来年くらいにはバッテリー代7〜8万円、タイヤ代15万円、１年点検代6万円くらいは覚悟してるしほかに故障等あればもっとかかる。
5年目の車検代は初回車検のようにメルケアはもう無いので何も異常なくとも25万円くらいはかかると言われた。
独身でも年収500くらいはなければ維持するの厳しいんじゃかいか？
他に保険代とかもいるし。 >>847
それはない
０-100でプリウスは9秒ちょい
C180は8秒、C200は7秒 >>837
時間を消してるから拾い画像だろうな
わざわさ時間を消すなんて面倒乙 >>849
180と200のタイム差は何か証拠あんの？ >>852前期だとC180が8.9、C200が7.5、C220dが7.8、C250が6.6、C300が6.2、C350eが5.9、C450が4.9
海外のサイトとかだと加速とかトルクグラフとかでてくる
c200 torque とかそういったキーワードで検索するとヒットするよ C300はセダンは日本導入ないけどクーペはあるのと同じタイムなので 煽られたら負けるとか勝つとか、そういう発想がなかったわ 全くだよな
1500ccや1600ccや前期は目一杯左側を遠慮しながら走ればいいだけだしな >>851
わざわざ消すわけないだろ、馬鹿が。めんどくさい負け犬だなw
おれのスクショでは時計も表示されてる。普通にアプリからアップロードしただけ ポルシェもアプリで操作できる時代なんだね、すごいな
ポルシェのアプリの機能はメルセデスmeと同じようなことができるんですか？
何か違いってあります？ C180だけどさ、悪くはないが良くもない。走らんのよ。
慢性渋滞の都会と違って田舎住まいゆえビューンて走れるからそう思う。 >>848
メルケア2年延長は高いよね。私はメンテプラスだけつけて20万弱。4年目点検と59ヶ月での消耗品交換が無料になるから絶対お得と言われたのでメンテプラスだけつけた。
前車はレクサスだけど、感覚的には1年点検代とかレクサスの2倍だわ。 そろそろ恒例のサブタンクから冷却水駄々漏れセールの時期が来るな >>862
メンテプラス入りたかったけど走行距離7.5万キロ規定に引っかかりそうでやめた
3年9ヶ月で7.9万キロ、トラブルも無かったので入らなくてよかったと思う
エアサスが怖いので保証プラスは入っといた マレーシアに住んでる友人がポルシェのオープン買ったようなんだけど、どうやら911っぽいんだよね
日本と価格差が倍くらいあるんだけど、これ3000万円くらいしたのかな
車に3000万円ってすごい、しかもポルシェって壊れるしメンテ高いし値落ち凄いから、本当に好きじゃないと買えないよな >>864
俺は長く乗るつもりで買ったので、購入時に両方とも入った。
車購入代金の一部として考えれば、どうということ無いと思うけど。 >>860
違いは特にないよ。っていうか、目的地設定くらいにしか使わない。ミーも同じ。
https://i.imgur.com/dbstZ1M.jpg >>871
ほんとにポルシェオーナーなんだろうと思うけど、それ起動してるの写真アプリだから証明する術にはならないよね。メルミーと同じならアプリ画面をその状態にしても車両は映らないだろうから仕方ないけど。
ケチつけるやつは何やったって無駄だからほっとけばいいと思うよ。 >>872
昨日アップしたスクショに時間が表示されてることを負け犬くんに示しただけ。走行可能距離とカレラSの文字のキレ具合から、昨日アップした画像のスクショだと分かる。撮影時刻と投稿時刻もほぼ同じ。
ポルシェコネクトは車両表示されるよ
https://i.imgur.com/Yz9uj59.jpg 匿名掲示板で必死に証明しようとするポルシェ君。
あわれ >>865
オレも最初の車検時に7.5万キロ超える見込み。
営業の兄ちゃんは、メンテプラスで車検時の工賃はタダになるって言ってたけど、どうなんですかね。
御存じの方、いらっしゃいますか。 >>874
負け犬くんは黙っとけw
もうやめておきます。失礼しました >>875
負け犬ウジ虫を湧かせちゃって申し訳ないw >>873
そんな必死になって相手せんでもええやん
向こうは煽るだけで自分は何もうp出来ないんやから Cクラスのスレで勘違い911君がなんで粋がってるの？死ぬの？ >>860
トラックでさえスマホで状態見れる時代だよ >>881
え、そうなんですか…それは凄い時代ですね
一部の外国車しか付いてないかと思ってました ポルシェ911さんを疑っている人は、単純にお金がなくて羨ましいんだと思います
自分に買えるお金があれば羨ましがることはないので… 911とは言いません
定年する頃には水色のケイマン買えるように頑張ろうと思います 991.2がほしい、992ほどハイテクじゃなくていいから
家の頭金で貯金が全部無くなっちゃった また頑張って貯めよう カネの話でマウント合戦ならもっと高いクルマのスレでやって 昔500Eという車が名車と言われてたけど、今だとC43とかは似たような感じなんだろうか？
結局一度も乗れなかったから少しだけ気になる >>842
ありがとうございます。
後期の方が内容が増えたという理解で、安全性能の質は変化なしでしょうか？アップグレードされているものでしょうか？ Cすら買えない人が911乗っててサブカーがCなことに発狂して嫉妬したようにしか見えない >>893前期よりはるかにアップデート
前期の足りないところとあったら良いなを捕捉した感じ 前期の在庫車2018年に格安で買ったけどアンビエントライトが1番羨ましい点かも。 >>870
流すなら全然問題ないでしょ
追い越しはかったるいだろうけど 911にサブカーCクラスは頭がいいというか、洗練された選択だよね なにが洗練されただよww
気持ち悪いやつ多すぎww >>898
御意。いい選択だよね。
911じゃなくても、AMG GTとかのスポーツクーペでも楽しそう。
この趣味が理解できない人はそもそもクルマが好きでないか、911に乗ったことがないか、宗教的な理由でRRが嫌いなんだろうなw ワイはウラカンとCの2台持ち
911くらいでどやってんなやwwww >>867
うちの親父が911でもう１６年目だけどどこも壊れたことがない。親父の友達はケイマンだけどそちらも。
むしろ自分のw205はサブバッテリーやドアハンドルのLEDやらガソリン漏れやらでメルセデスの方が故障率高いんじゃないかと思うくらい。 >>900
ですね！
ちなみに僕はいい趣味だとは思いますが、ポルシェ全く興味ありません 笑
お金が余ったらSLSが欲しいですが、コロナでSLS何台分か含み益が吹っ飛んだので、数年は無理かな >>870
家車C200だけどかったるい。値段の関係上C250じゃなく妥協して在庫車のスポーツ本革にした。ほぼ乗らずに嫁車と化し俺は仕事車の5尻乗ってる。 >>898
サブカー買うならドイツ車じゃない方が楽しそう。812とかPortofinoとかが良さそう。買えないけど。 >>902
マウント取れて良かったね。
役物じゃないカレラSっていう辺りが
実に控えめで上品な感じが俺は好きだな。 >>909
僕も同感です
ちなみにウラカンを本当に持っている人はこんな所でしょうもないマウントは取らないと思いますけどね 笑
ただランボルのオーナーは下品だからやるかもしれないけど カレラって450馬力もって車重も軽いのに0-100 4,2秒らしいじゃん。
なんでこんなに遅いんだ？ >>911
スポーツクロノは必須オプションなので、4.0秒。カレラSは3.5秒。
カレラはスポーツカーというよりもGTカーなので、そんなもんでしょ 私の〜おしりの〜なーかでー♩
出さないでください〜♩
さ、今日も元気にCクラスの話をしようぜ！ 車を知らない中学生クラスは、やたら0ｰ100を語りたがる。 >>916
真っ直ぐ走らせるので精一杯の追い先短いヨボヨボ老害爺には興味ない話だったなwww 普段使いのまったりメルセデス
休日の、カレラの乗り分けは最強だと思います やたらと911擁護してるやつって本人なんだろうなw
どうせディーラー行ってアプリ試させてもらったんじゃないの？w お金あったらウラカンでもF8トリブートでも買いたいよ
でもお金そんなにないし実用性もほしい、その点で911はちょうどいい妥協点（というと失礼だけど）と思う
毎日ランボルギーニやフェラーリ、マクラーレンに乗るわけにはいかないし、目立って仕方がない ランボルギーニのことで言うと、どれほどの金持ちであってもコンビニに寄りたいこともあればコインパーキングに停めたいこともあるはず
でも一度も見たことがない
どんな乗り方をしてるのか、どこに行ってるのか知りたいものだ
youtube で、アヴェンタドールだったか乗ってる人が、確か年間900kmしか乗ってないとか言ってた
そんで毎年点検には30万とか40万とか言ってたな
「所有する喜び」とかゆーやつか？ コロナ不況がやってくるのに呑気だわ
中華製パーツを多用しているブランドは
殺菌消毒を徹底して頂きたい >>870
>897氏に同じく流すだけなら国産車でもOKでし
でかくて重いわりには1.6Lで馬力ないので余裕なんてまるでないです
追い越しなんざアクセルベタ踏みしてギアが3つ位落ちないとないとできません 保障が色々あってよく分かんないんだがディーラーでわかりやすい資料もらえるのかな
とりあえず今は全部入ってるけど秋に初車検だからそろそろ心配になってきた 高速で200キロだしたとか中2みたいな自慢からアホなスレの流れになったよなw Cクラススレで911の魅力語るとかガイジかな？
そりゃ911はいいに決まってんだろ価格帯考えろ Cのサイズが一番良いんだけどナビ画面が後付けみたいな形状だったのが受け入れられなくてE選んだけどやっぱり全長長すぎでCにすればよかったと後悔している Eクラスってアメリカではすぐ中古で安くなるNo. 1を常に争ってたよね
みんなの嫌いなレクサスは中古でもなかなか安くならないみたいw
あの顔はアメリカ人好みなのかな 好みというよりも経年で壊れだすのがベンツのが圧倒的に早いから中古を誰も欲しがらないってことじゃないの 当のアメリカでのレクサスとの比較ではそうなってるな
向こうは距離の伸び方も桁違いだろうし >>926
文盲のバカには自慢に見えるんだなｗ
悔しいの？ >>933
なるほど、それだけ長距離を走っても持ちがいいってすごいですね
ドイツ車の方が長距離に向いた造りのイメージでしたが 流石に6年経つと非AMGラインで
乗りっぱなしの180とか見ると
哀れだわな
W204と同じカテゴリで見てしまう 200キロは俺も書いたが、自慢ではないよね
捕まったら一発免停で略式起訴されて罰金刑を受ける話だから、犯罪自慢して楽しいか？と反感を持つ人がいるのは理解できる
もっとも俺は20年前の話で、今は静かに運転してるけどね いいクルマだからといって耐久性があるとは限らない
耐久性があるからといっていいクルマとは限らない
いいクルマだからといって売れるとは限らない
売れてるからといっていいクルマとは限らない
いいクルマだからといって楽しいとは限らない
だからクルマは面白い >>934
お前ほんとに悔しかったんだな
いちいち湧いてくんなよアホw 年数と距離がかさむとレクサスはいちいちASSYしないといけない部品が出てきてお金かかるよ。現行型は知らん。 高速200キロとかほざくキチガイ障害者に本気で悔しがる人がいると思っているのだろうか？ >>941
昔からセルシオ(アメリカではLS)のほうがSクラスより圧倒的に維持費は安かったよ
そもそもメルセデスもassyになる場合が多いのだが知らないのかね >>936
そもそもアメリカ人は車はすぐに物故回れるってイメージを持ってるから壊れたら自分で交換するか放置する、カーショップに持っていくっていうのが付き物らしく現地の友人が話してた。
現に、そこら中にオートバックスみたいなショップがあるよ。東部やニューヨークみたいな市街地はわからないけど。
レクサスが壊れないかは知らないけど信頼感はあるらしい。 >>943アメリカ仕様だとエアサスでなくばねさすだったのよね
友達が乗ってたわ
車でナンパなつかしす >>943
悪いけど日本にレクサス入る前のアルテッツァやセルシオ時代のことは知らないよｗいちいちマウント取ろうとして来なくていいよ。 自分が好きか、乗るかどうかは別問題として、日本車が海外で評価されてるのは嬉しいね >>947
今やそんな物も数少なくなったよね。電気自動車になったらさらに国なんてどうでもよくなりそうだよね（汗 >>948
電気自動車なんてまだまだ夢のような話に聞こえるけど実際どうなのかね？
電気自動車で旅行なんて想像できないなぁ >>949
そもそも車で長距離旅行するというのが珍しい時代になるそうですよ
そうなってしまえば、割と不思議なことじゃなくなるそうです >>947評価されるのはいいんだけど
目線が海外向けすぎだよね
排気量が完全に海外の基準
日本なら500cc刻みなのに2.2とか2.3とか2.4とか >>948
はい、残念ながら電気自動車ベンチャーとか世界中に出てきて競争が激化しますよね… >>83
今205後期の220dに乗っているのだけど、あえて国産FRを選ぶとすれば、皆さまは何を選びます？ >>922
ウラカンならうちの近くのコンビニによく停まってるぞ。豊島区のセブンイレブン。 >>946
まずは無知を恥ようなｗ、無知というかエアなんだろうけど >>946
メルセデスがアッセンブリー交換にならないと思ってるエアだなこいつは >>954
俺も後期c220d
国産FRを選ぶとしたら・・・
うーん
うーん >>954
国産なら圧倒的V37スカイラインのハイブリッドかな。速いしコスパいい。クラウソなんかは要らない。遅い曲がらない。 エアー認定したがりのアスペが多いなぁ…
まあ単発idじゃないだけマシか。 >>946
現行も知らない。昔も知らない。
君はなんの障害背負って生きてる？がんばれよw >>961
こういうアホな書き込み多いのもこのスレの特徴だよな
本人が顔真っ赤にしてるのバレバレw >>954MAZDAの4WD系かな
あのうねっとしたデザインが昔から好き
でもFFはちとなので4WD >>964
さすがステマツダｗ聞かれもないのにぶち込んでくる。ちょっとキモイですねｗｗｗ >>966
君メルセデスのオーナーじゃないでしょw
マツダのデザインは海外でかなり好評なの知ってる？俺は買わないけど あえて国産FR〜って聞かれてるのにマツダ4駆ぶち込み草 いちいちこんな掲示板でFRルール守ろうとするのが草
そもそも国産のFRなんてほとんどないのにアホな質問なんだからねww >>966まってまって
>>954←これ読んでないの？ >>970国産FRがスカイライン、クラウン、あとなんだろう…のレベルだよね
ホンダはFF、他メーカーは皆無だし 今年五年目で乗り換えも考えたいけど欲しいのがないGLCもFMC近いしEもそうだろうし他社行くしかないのか… >>973
GLCはマイナーついこの前だろw
あと3年かわらんわw >>970
知らなきゃ答えなきゃいいだけだろ、ステマツダｗ海外で好評だって？笑わせるｗｗｗ でもMAZDAのデザインかっこよくね？横から見ると メルセデスもW205がデビューした頃が
ピークだったな
Eの後期モデルの顔とか見てると
もう終わりかなと感じた マツダのこと書かれただけでむきになってる人って間違いなくオーナーじゃないよね
メルセデス乗ってたらマツダなんてスルーできるしw ロードスターも乗ってるけどスルー(つか同意)だよ
点検の時たまに試乗くらいするけど冷静に考えてまだCのリプレイスとしてマツダは選択肢にはならんわ オレはロードスターも興味大ありだよ
貴重な国産オープンだからね
ただ 1.5L NA という非力さが気になる。とても。
レクサスLCカブリオレが出るけど高いしな〜 BMWとマツダは向いてる方向が似てたけど、メルセデスはちょっと違うよね。
どっちが良いとか悪いって話ではなく。俺はどっちも好きだけど。
最近のマツダはW124をヒントに開発してるって聞いて興味あるｗ 欧州てマツダがそれなりに売れているが、値段がリーズナブルたがらで、メルセデスの客層とはずれている。日本でもそうだと思うけど。 ワゴン乗りおる？
次のクルマどうする？
SUVも迷ってるけどGLCだと内装がほぼ同じだからなんか買い換える気になんないだよね。
3かA4かV60か… >>985ワゴン乗りで18年ワゴン車乗ってる
次はS206待つかかGLCか3尻かだな
素敵な顔で発売してほしい >>985
200ワゴンだけどGLB7人乗り気になる
何年も先の話だけど >>986
18年って珍しいね。私と一緒。
在庫車買った感じ？ >>988
18年間ワゴンタイプ一筋ってことでは？ >>982
マツダはBMW全力でパクってきてるよなw
エアコンのとことかまじで一緒w ポルシェには興味がないため国産縛りを加えてみたらまさかのこんな展開に💧
ヤナセのインポーターには言いたい事だらけなので今のマツダエクステリアと装備はリーズナブルでアリかなと(細かな点含むインテリアは…
220dからのクラウンはさすがに、として次期？スカイライン辺りが無難かもですね >>979
もしかして知的障害者？マツダ推してる奴ってFFとFRもわからんみたいだし、真の車音痴だよねｗｗｗ >>981
非力どころか多分俺うちのC乗る時よりロードスターのが速いぞ…少なくとも体感的には >>992
ベンツは金がかかる！ってイメージを持ってもらわないとマウント取れないから困る人間とレクサス乗りとマツダ乗りが何故か居るみたいだしねこのスレ。ステマ具合と煽り具合見ればわかる。 >>989
え？GLC以下の横置きエンジンでさすがに、それはないでしょう…マジ？ >>983ipﾜｯﾁｮｲなしとか情弱がイキって立てんなよ ヤナセのインポーター？なんだそれ……
ヤナセがただの販売会社ってのを知らんバカってまだいるのなw このスレッドは１０００を超えました。
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