【HONDA】ホンダ ZE4 インサイト part7【INSIGHT】
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>>509
一般的なと言いながら、一方で私の世界とか言っちゃってるよwww
ここまでくると滑稽としか言いようがない。 >>516
あなたがそう思うのならそうなのでしょう、それで正解ですよ
そもそも、日本車のスレで日本車贔屓のレスが目立つのは言わば必然
外車のスレではこれが外車贔屓で埋め尽くされる傾向になります
フラットな視点で観察出来る人なんて滅多にいませんからね
意識とは主観で観察する事が出来る程度のモノなんですよｗ
（もはや何を言ってるのか解らないなんて私は思いません。私の世界で私は神なので） 輸入車に乗ったことがない人が書き込む「輸入車の評価」になんの価値があるのかしら？ 初代フィット→18万kmでエアコン故障
→20万kmでダンパー抜けてサヨナラ
先代インサイト→21万kmでオイル減りはじめたので現行インサイトに乗り換え
輸入車には乗った事ないけど上記以外は故障してないしホンダで十分満足 (ФωФ) 18ﾏｿ20ﾏｿ㌔走った上で直ぐ壊れるとは、此如何に 前乗ってたCRZは35万キロ走っても走行関係は全然問題なかったなぁ
フロアマットのかかと部分が擦り減って穴空いたのと、シート生地が擦り切れて中身が出てきたくらい
インサイトはまだ4万キロ程度しか走ってないからピンピンしてる >>526
失礼ながら、何故そんなに走行距離が伸びるのですか？ 去年の1月納車と考えても1年2ヶ月で4万キロだと毎日100キロくらい走ってんな 明日でちょうど納車一年だな
前にも書いたことあるけど、ほとんど仕事で乗ってる
同僚には月5,000キロ以上走ってる奴もいる
長年そんな感じなんで、生涯運転距離は優に百万キロ超えだ >>531
そんなに乗るとお尻が2つに割れませんか？
バッテリーもただの重りになりそう、どのくらいで劣化するものですか？ CRZの駆動用バッテリーは交換不必要だった
常用のは2回交換したかな
バッテリー自体は普通のガソリン車より小さいし、あまり気にする必要はないのかも
ちなみにお尻は最初から割れてます まだ2回しか見たことない
もっと目に触れることが多くなればカッコいいだけに人気が出ると思う
かつて大ヒットしたプレリュードも、街中で見て欲しくなったパターンが多いと聞くし BSは未だに見た事ないな、ホワイトかシルバーなら稀に見る ど田舎の地方都市にしてはここの報告と違って随分見かける
生活圏に少なくとも5台は潜んでるような
俺が発売間もない時期に走り回ってみせたからという事か そんなもんで誰が買うねんw
直4FFオートマ4ドアレギュラーメッキ多用の貧困臭い車をw 通勤ですれ違うのが2台いるな
あれは見れば欲しくなるよ
次が出る程度には売れてほしいもんだが 日本での売れ行きなんて関係ない
引くほど売れなかったアコードは遅ればせながらも新型日本発売してるからな
海外で売れなきゃどうしようもない(＞＜) >>533
走行距離少ないワシのケツも2つに割れとるのはなんでなん？(´・ω・`) 家のマンションには自分含めて2台現行インサイトある。
てか自分の買った後から納車したみたいだから現物見てマネされたかな。
ちょっと前にカーオブザイヤーになったRAV4のハイブリッド試乗したんだが静粛性やプルプル振動が気になったんだ。
なかなかいい車だったけど、ホンダのI-MMDはやっぱすげーと思った。 インサイトってどこで作ってるの？
それとも逆輸入？ ホンダはパワートレインだけはやたらと魅力的だから困るな
それ以外は二流だからなおさら 見た目、好きな人には最高みたいだな
女性受け悪いかと思ったがやはり人それぞれ ホンダのハイブリッドのブレーキタッチもかなり評価出来る。
トヨタのハイブリッドはブレーキが遊びからちょっと踏み込んだだけで急激に効き始めて違和感あり過ぎ。
「走る・曲がる・止まる」の部分は評価出来るがデザインがね…。
インサイトとシビックはいいんだが他が残念。
アコードもいい値段するんだからクラウン並にデザインインパクトあってたらと思う。
レジェンドも走りの部分ではNSXのパワートレイン前後ろ逆にしただけで走りの評価はかなり高いんだよな。
これもデザイン悪過ぎ。
ホンダはデザイン面で欧州ブランドからデザイナー引き抜いて頑張ってほしいな。 >>548
欧米人をか？
そんなの、日本に数年住んだら
同じようにHONDAイズムになると思うよ(^o^;) デザインに関してはスーパー右へ倣えの日本人がどれだけまともに評価できるかだな
未公開のホンダ車にアウディのエンブレム付けてアウディの新型車ですって発表したら絶賛しそう ZE4のマークレスグリルってある？
質が良いなら付けたいな インサイトのデザインで
HEVじゃなくて1.5ターボだったら買うのに >>556
そう。逆に言えば
ジビックセダンを見た目インサイトにしてくれれば買う。そう思わせるくらいハイブリッドが退屈だった >>557
同じようなハイブリッドシステムなら、ノートe-power nismo Sがおすすめだよ。
シリーズハイブリッドで0-100km6秒台だ。
軽いホイールスピンを起こして加速する。 >>560
そもそも
エンジンの回転数と加速感がリンクしないのが
気持ち悪くてしょうがなかった。
インサイトが第一候補だったけど
ジビックのセダンはオッさん臭いし
ハッチバックかな。 >>562
nismoはエンジン回転数と速度が連動しているよ。
フィットのようなギミックじゃない。 見た目インサイトのシビックが欲しいと言ってる人にノーと進めるのはさすがにおかしかろう インサイトもアコードもハッチバック、ワゴンを出してもいいと思うけど、なんで出さないんだろね。
アメリカでも人気でないスタイルなんかな？ >>568
そうです
欧州では何故かさっぱり売れない本田
一説によると10年足らずで部品供給が止まるのでリピートが少ないとの事 グレイスは電Pがない、少し小さい
シビックはセンシングの機能がグレイスより少ない、燃費よくはない
インサイトはお値段
やっぱり頑張ってインサイト欲しいな シビックHBにインサイトのiMMDが積まれたら自分的にはベストだったな
豊田みたいにぽんぽんラインナップ増やせないんだろうけど、かとおもえばジェイドとか訳のわからんの作ってるし
ホント技術はあっても商売が下手 EXの絶賛不人気ながらOP価格の高いプレミアムクリスタルレッドM、納車されますたぁ( ´ ▽ ` )ﾉ
ばあーっと走ってきたけど、良い車だと思う。
良い点を上げればきりが無く、残念な点は一先ず2つ。
・ボンネット、トランクにダンパーが無い
・ワイパーアームが・・・
この2つは・・・(； ･`д･´)
あと、ホイール＆タイやが重くてバネ下がドタバタするけど、これは手持ちのBBSに代えちゃえば治まるかな。
全体的に、とても良い車。
あと色、綺麗だよぉ いいね！
その直4FFオートマレギュラー4ドア車w まあ、スタイルもよく人を不満なく乗せられ
まず普段燃費を気にする乗り方の人は大満足だろう
そういうレーダーチャートで判断する向きにはかなりいいんではないか 買った人は満足してる人がほとんどじゃないかな
オーナーじゃない負の感情が沸く人がいるんでしょう
かっこいいからなあ >>573
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
>>574
うちの母ちゃん（母）がホンダの営業の手前、一台はホンダ車に乗っててあげてたくて買った車。
納車された今日初めて現車見て、乗った訳なんだが。
レーダーﾅﾝﾁｬﾗ？
ﾅﾆｿﾚ( ﾟДﾟ)ﾊｧ? >>578
よく雑誌で、各メーカー競合車種乗り比べで100点換算で評価するとき
燃費、乗り心地、運転の楽しさ、エンジン性能等10くらいの基準を
円の中心点から10ランク等で刻み放物線上にぐるっと並べる
各車乗り比べた結果、各基準で5やらの点数がついて
そこを直線でつなぐと四角ぽいのや尖った三角に近いのやら綺麗な多角形になったりする >>581
別にそんなん意識してないし。
乗ったことも無けりゃ見たことも無い車にぱっと乗ってのファーストインプレッションで、んなもん考える？
良いか悪いかじゃない？。 >>579
ありがとう( ´ ▽ ` )ﾉ
普段乗り用の車だけど、長く付き合えそうです( ´∀｀)bｸﾞｯ! >>582
574、578は結果的にそういう傾向にある人が大満足できる車って言いたいわけで、分からないっていうからレーダーチャートを丁寧に説明してあげただけだよ
お礼ぐらい言えるようになろうな
ちなみに俺は研究して買うから、この車が誰にとっていいのか考えてから買った
安い買い物じゃないしね >>572
オメ!いい色買ったな
一目みて目をひく色でうらやましい >>572
オレのは１年経ったけど、やはりバネ下がドタバタするのが１番の不満。16インチに下げたほうがイイのかと思案中。
他にも小さな不満はあるが、満足感の方が遥かに大きい。 今日ディーラーに行って聞いたが
上級グレードは18インチになるらしい モデューロオプションが元々18インチだけど17インチで出して欲しいんだよなぁ 17インチ18インチも乗り心地はそんなに変わらないよ？ LX乗ってる人いますか？
私は現車が手動でシートを前後にするタイプの車なんですが、
乗り降りの時はシートを毎回一番後ろに下げてます
こういう使い方の人は電動はやめといた方がいいですかね？ >>592
それならアコードだなｗ
アコードは自動でそれをやってくれる 私も元々全開に下げて乗り降りするタイプだけど電動だから固定してる
なんでメモリー無いのか不思議だけど
だからDQNみたくシートポジション緩めになってるわ やっぱ電動だと、ウィーンって時間かかるのかな？
手動だと、ガーで終わりだけど >>596
そりゃそうでしょう
電動でガー！って動いたたら怖すぎる
電動にすれば後ろに引く習慣なくなると思う 2021年モデル
新色シルバーミストグリーン追加らしい <<601
2021年モデル
今年4月から受付開始、5月生産開始だって いつも思うんだがメーターにいつもREADYってなってるんだけどあれはなに？ オレも疑問に思ってた
取説読めって言われるかもしれないけど、読まなきゃなんないようなクルマは不親切だと思う
レンタカーもふつーは取説置かないしね わからんことがある時のための取説なのに読まなきゃいけないのは不親切とか意味わからんが
READYがついている時は走行できる状態らしい
『外気温が極端に低いときは、条件が整うまで走行することができません。このとき、READY表示灯が点灯せず、他のメッセージが表示されます』と取説にある 取説読む前にネットで聞いた方が早い事は多いから、気にしないで聞いだ方が良い。
ググレカスや取説読め、はバカのセリフだから無視して良い。
何のためのネットだよ。 >>610
ありがとう
緑色の点灯で警報音も鳴らないから特に気にはしなかったけど、疑問ではあったのよ
いわゆるユニバーサルデザインって奴なんだろうが、取説読まなくてもふつーに運転できるって大事な事だと思うよ
運転代行とかピットサービスの人は一々そんなの読まないもん >>611
っていうか
要は
・探し方が解らない
・取り扱い文書が理解出来ない
・だからBBSで質問してしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
