【HONDA】4代目フィット Part34【FIT】
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!extend:checked:vvvvv !extend:checked:vvvvv ↑スレ立ての際に3行 公式サイト https://www.honda.co.jp/Fit/ https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/ 前スレ 【HONDA】4代目フィット Part33【FIT】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581928454/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured なんな燃費も走りも進化が少なくて微妙な空気になってきたな。 1500のガソリン車が一番求められてるわ、きっと。 >>426 年配者の運転に同乗すると結構やってるな あとシフトをPに入れるのも多いが、発進でもたつくのはやめて 納車して下道250kmほど運転したけど、 普通に良い車だよ。遮音もしっかりしてるし静か。 エコモード外した燃費は25km/Lぐらいだけど、 エコ運転意識してなくてこれだから充分だわ。 社外ナビでエアコン遠隔でつけられないけど、 PTCヒーターですぐに暖かくなるから良いね。 PTCヒーター必須なのはこの板で唯一役に立った情報。 多分1500のガソリン車でも静かでいい車と評価されそう。 ハイブリッドの価値はあるのか。 知恵遅れの不細工ガキ二匹とデブス嫁と暮らし毎朝フィットスレを荒らしにくる基地外e-poorさんチィーッス 高齢引きこもりがかまってもらおうと必死。 気味が悪い。 Wi-Fiかそうでないかの違いだが。 スマホも自宅と外で違うしな。 基地外一家のe-poorか ほんとこいつ毎朝荒らしに来るよな homeのハイブリッド買う予定だが、オプション必須のものあるかな? リュクスしかヒーター付いてないならせめてまともな革にして欲しかった、内装も白黒ツートン無いし かといってホームはヒーター無し 欲しいんだけど、しばらく様子見かな >>441 PTCヒーター付いてるから コンフォートパッケージ >>312 内容が良さそうなだけにホントに見た目が営業車っぽくて残念。 時期ヴェゼルに期待 >425 >アルミホイールの設定が16インチしかない。 ディーラーオプションじゃだめなの? >>425 ホイールなんか社外で選べばいいじゃん。 要は選択肢が少なすぎるんだよ コストカットは分かるんだけど、いくらオプション弄くっても理想型にならず、そのうちどうでも良くなって購入意欲が折れる 安い買い物ではないし、納得しないと買わないからな、悪い車ではないと思うんだが お前仕事してないの? 事務所だったら温風だよな 外のドカタだったらちがうが、 >>448 標準で必要な機能揃えてるからな ヤリスに無い電P オートホールド 全車速ACC 後選ぶのは、ナビくらいやで >>448 作りやすくするために意図的にしぼったんだな。 あれが無い、これが欲しいと言ってる奴はフルパッケージになっても結局買わない奴。 買わないというか買えないんだろうな。 >>443 フロントガラスとバックミラーの霜取り効果だけじゃないんだね。PTCヒーターってそんなに大切なんだね。 >>441 ナビ装着パッケージ オートリトラミラー これは必須として ナビも枠あまりが8インチでもかなり目立つから出来れば9インチかな 高いけど 純正ナビは9と7インチはフェイスパネルいらない 8インチはパネル必要というのはどういう仕組みなんだろうか >>456 なるほど〜。ナビは個人的にはスマホで用済みなんだけど、何故につけるのですか? 見栄え バックカメラ 確かに俺も通勤メインで道わかりきってるから見栄えが一番でかいわ 正直トヨタマツダ形式でモニタは標準装備化してほしいところではある >>459 バックカメラは五万円程のモニターがオプションがあるから何とかなるかな。見栄えが大きいのですね。 あとはまあ、エアコンをリモコンでつけれるのも魅力なのかなあ エアコンも最初はいいけど2年目以降月550円になったら更新しないわ >>462 そうすると完全にデザイン見栄えのために九インチナビを取り付けるということですね。 ETC、レコーダー(フロント)、ボディコーティング(錆止め効果あるとかですすめられた)、そんなところかな?あとは、オールシーズンマット >>449 事務所は天井に換気と加湿器もついている どうやって給水しているのか知らんけど >>455 革シートって言っても肌が直接触れる場所以外はビニールレザーなのにそんな高級な物なのかと 夏場は熱くなって面倒だし ほとんどビニールレザーなのはもっと上のクラスの車でもそうだからフィットだけを腐してるわけでは ないので念の為 >>463 ドラレコはオートバックスの方が明らかに安いかつ高性能 コーティングとかいらね と俺は思った マットも高いけどまだ社外ないだろうから必須かな >>466 なるほど〜。 まもる君とかの保証はどうですか。 保証はハイブリッドなら新しいシステムで不安でディーラーメンテにすると思うから入るかな ガソリンならどこでもメンテできるし入らない >>456 俺は純正9インチ買うならストラーダの10インチ買うかな ホンダのナビは使いにくいのとマップが貧弱 (GP1、RN6、FR4で確認) >>467 電装系オプション純正だと何か調子悪いとホンダで一本化出来るしアクシデンタルダメージ無ければ無償、その期間を5年、7年と延長したいなら必須かと。 社外品の方が高性能だったり、値段安いし、メーカー保証つくかもしれないけど、その脱着工賃とかは保証されない事が多いと思うよ。 ぶっちゃけ社外のDAでいいんじゃね? Apple car playやAndroid autoに対応してれば https://ec.alpine.co.jp/shop/pages/daf9.aspx ETCは2022年に2.0に統一されるから、今のvics方式は廃止になるらしいね。高い方付けた方がよさそうだね。 イエローハットとかでつける場合、フィット4は足元につけるのではなく、ちゃんと収まる所あるのかなあ ぶっちゃけ、コーティングはディーラーで頼むのと、ガソリンスタンドとかでやってるキーパーとかって同じ値段だったら、どっちが良いの? DVDとCD必須 ナビいらない 9インチは欲しい こんな俺に最適の商品があればなぁ >>472 確かに最近は、そういう傾向強いよね。予算が許せばそうしたいなあと思ってますがw 日本でも泡沫DINナビメーカー切り捨ててDA標準でいいと思うけどね 地図は3年更新までです、はい15万円とかおかしい >>473 いいね。バックカメラに対応してればベストだよね。 >>476 TVも欲しい カロッツェリアは7インチだからなー シートヒーターが革シートとセットなのが気に入らない あと1500wコンセント付けれればな この二点が満足できたらMCで買う FIT4のe:HEVの出だし(加速)はe-powerの加速感ほどのが出るのでしょうか?両方とも乗ったことのある方の感想聞きたいです。 >>475 コーティング専門店のが下地とかしっかりしてくれるからそっちがおすすめ ホーム契約してきた オプション盛り盛りにしたらちょうど300万円に… >>481 コネクトいらんから俺は社外するわ コーティング外しも示唆してるからめっっちゃ嫌な顔されたけどw >>485 おめでとう そんだけモリモリしたら320万くらいからの調整値引きかな? >>486 それでもそこで買うって仏だな 俺なら要らん物買わないことで嫌な顔されたらその時点で確実にキレて帰るわ FF車のリアブレーキがディスクになったのはN-WGNの電Pの不具合のおかげらしいけど今後リアドラムブレーキに変更される可能性あるんかな? 高くなったとか言われるけど、ガソリンでホンダセンシングない仕様で消費税も無くすと130万円台なんだな 装備で高くなってるだけでは? >>488 ドラム→ディスクでかつ電動パーキングそのもののサプライヤーも変わったんだよね? コストダウンのためにMCでやる可能性は否定できないけど・・・ 武漢の影響で、工場再開延期で 延びると言われた人は更に延びる セルフ見積もりのETCって何ヶ所かに別れて表示されてるけど ナビ連動なのはナビの項目に出てくる2.0のやつだけ? そもそも、ハイブリットでリヤにディスクブレーキなんか要らないのにな。 そう言えばこれまでは走行中でもモニタ操作できるようにタダでしてくれてたのに、今回から有料でしかも念書取るって言われたんだけど TVとか見る気は無いけど、助手席のヤツにナビの目的地設定してもらえて助かってたんだが 電P.オートホールドの関係でないの、 ヤリスドラム式だから付かないのでは? >>501 走行中触れない仕様って音楽のトラック送るのもできないの? トラック送りに限らずステアリングにボタンある機能全般ね >>502 FIT4は元々ドラムの予定だったんだしドラムでも付くんじゃない? >>500 純正ナビ連動タイプは2.0しかないから 今のところ全く恩恵ない県だけど2.0にした 鹿本って人のyoutubeが好き。 HONDAユーザーでハイブリッドについてかなり詳しく、公平な目で評価している。 https://youtu.be/01gAqRt-gq4 >>504 音楽のトラック送りとかは無問題 ナビの目的地再設定などを走行中にしようとしても受け付けないよね 一般道ならちょい止めでいいけど高速だとSAにいちいち入るの面倒くさい >>393 リバースに入れるとブレーキホールドが自動的に解除される なのでブレーキを軽く踏みながらクリーピングでゆっくり下げられる 神経使わなくて済むよ >>508 サンクス ならうちのディーラーで無理って言われてもまあ我慢するか…目的地設定は出発してからいじらないくらいの考えで グロス入庫前に店に入ってきたから見せて貰った めちゃくちゃいい!質感が高いわ >>498 >>499 制動力はドラムで充分やと思うけど このクラスでリアディスクブレーキってのが良い そう思ってる人意外と多いかも? ETC2.0をナビ連動にしておけば、高速道路での情報が1,000q先まで入ってくる。 高速道路の事故等でETC2.0に従って一時的に下道に降りても遠し料金になったり。 メリットが多いよ。 >>515 パーキングブレーキの保持力はディスクブレーキの方が弱いんだけどね まぁ4輪ディスクブレーキって昔は高性能車のものだったしイメージが良いんでしょ >>517 そもそも、従来のETCを連動させてもメリットが無いので意味が無い。 仮に連動出来たとしても、通行料金の履歴が見られる程度。 >>521 ホンダグロス デラに入庫する前に、新車の整備やDOPを装着する整備場。 >>523 新車のオプション取付はディラーの整備士のレベルでは無理だよw グロスの整備士とはレベルが違う 試乗してよさげだったから、とりあえず残くれ審査申し込みだけして帰宅。その後、審査オッケーになったけど今さらだけどどうしようか悩むわ。そのまま取り下げてもよいもの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる