【TOYOTA】カローラツーリング Part22【COROLLA】
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初歩的な質問すいません。
リモートスターターを新車購入時オプションで付けた場合取付代金って請求されますでしょうか？
幾らくらいでしょうか？
↓
https://toyota.jp/dop/comfortable/remotestart/ >>736
カタログの写真を添付するから見て
値段の横に○.○Hなどの取付時間が載っている場合は単価×時間の取付料が別途かかるhttps://i.imgur.com/5kUrvzt.jpg 1.0Hあたり約8千いくらかかるとうちの近所ディーラーは言ってたが、デラによるかも >>735
5月に全店舗全車種扱いになるから
2.0のガソリンで6月ごろにでるよ
WxBのみのでだけど ディーラーの資料見たって言ってるから嘘ではないだろ ディーラーの担当者にでも聞いてきたら
そういうのは教えてくれるし 資料の画像は?
みんカラ、カーチュンフライング野郎みたいにヨロ 普通に考えて2.0NA出すメリット無いもんな
だったら最初から欧州仕様で出せって話になるし 名前変えてほしい。
なんでそんな車買ったの？って友達に白い目で見られるし、ばかじゃねーの？って言われる。
しょっちゅう言われる。 欧州でもオーリスからカローラに名前を戻してるし、他の名前にはしないだろうな >>748
他人の意見や評価が大事ならこの車から乗り換えた方が早くないか。もし気に入ってるなら自信を持って乗り続ければ良いと思うけど 人の所有物にケチ付けるなんて
そんな奴切った方が良いよ。 >>748
つか、どこが気に入ったかちゃんと説明できない自分自身が一番チキンという事に気付け >>752
大きさと価格と燃費を含む性能などが気に入って、現金で買える範囲がカローラツーリングだった。
20代の頃は中古でガゼールやスカイラインRSにも乗っていて
いつかはクラウン、BMWとか思っていたんだが、50代になってカローラを買うとは思っても見なかったよ。
どうしてこうなった？ いいじゃないか、気に入ったんだからさ
お互い堂々と乗ろうぜ
あんまり見かけないんでさらに気分いいけどな >>753
車で見栄を張る時代ではないんだろうけど、日本人の収入が上がってないのも事実で、この辺りの値段が現実的か。
カローラ店はメンテナンスとかも安くていいんだけど、車好きが行く雰囲気でもないね。
他のディーラー系列が扱い出すとカローラのイメージも変わっていくかもね。 >>755
カレラGTみたいにカローラGT出してイメージアップw
カローラって花冠の事なんですよね、これが今一パッとしない一因ですね
クラウン 王冠
カムリ 冠
カローラ 花冠
冠好き杉w >>753
つ LEXUS CPO
…の安いのとか。昔と同じで中古でさ w
それか、BMも認定とかは酷く安く。運輸省から指導？入ったあれ。どうせ壊れるけどねえw
1シリ、新しい2シリ セダンとか DCTであぶなーい
LEXUS 外車みたいには壊れないよ（当たり前 >>753
バブル時代の知り合いなら、そうかもしれんね。見栄を張るのだと、アルヴェル、レクサスとか外車の方が良いよ。
自分は、今のカローラの立ち位置(デザイン、走りが良くなり、見栄を張らない)が気に入ってるよ。 Cマークの方が好き
カロスポはトヨタマークに変えられる（海外仕様の部品を国内ディーラーで普通に買える）けどツーリングはどうなんだろう それより光らないダミーテールライトのほうが恥ずかしい
これこそ海外仕様の部品仕入れて取り付けるべき 欧米仕様のライトは立体的でサイズも微妙に違う日本仕様は平面的 取り換えは無理かな。
どっかのメーカーが光るテール出せばいいのだがそういうのって微妙にチｰﾌﾟになるしな。 >>764
8人乗りコンパクトで小さな車庫でも余裕なのに内部は足を伸ばせる広々空間
走れば0-100は3秒で乗り心地は優雅で快適そのもの
勿論ピラーの死角なんてものは無く
燃費はカブ並の60km/l
おまけにお値段は軽自動車と同じで見た目は格好良く
それでいてあまり街に溢れてない車が欲しい なんか納車時から、左のシートベルトのあたりから
ビビリ音がして気になるんだけど自分だけ？
ディーラーに言ったら、HVだから
車内が静かなので気になるのでは？と
言われましたが… >>461
W&Bの価格なら中古のCクラスやA4も視野に入るしな >>767-768
ありがとう。ちょっとやってみる >>770
HVに関係無く、シートベルトの遊びまたは
金具があたって、ビビリ音がする感じがする。 >>763
球屋ってとこが純正加工して光らせてるのはあったけど高いだろうな サブウーハー取り付けようと思うけど
従来の電源取出しコネクタ 10Pin
が使えるかどうかわからないので
この車のＤＡ背面コネクタ図
どこかに上がってないかな >>773
アルパインのページに
コネクター図上がっていました
従来の電源取り出しコネクタ１０ピン
は使用できないな
配線を傷付けないと無理だな ホワイトパールのツーリング見かけた
かっこええな
こないだ見た黒のスポーツもかっこよかった
フロントのデザイン好きだわ テレビキット使って走行中に操作できるようにした人いる？ TOYOTAからカタログが届いて眺めてるんだけど、写真によってルーフレールぽいの
が付いていたりいなかったり、色も黒だったりボディ色だったりなんだけど
オプションの選択ってどこかにあったっけ？ >>780
ルーフレールはオプションで、グレードで色が変わる
カタログあるなら、装備表見るといいよ >>781
ありました。ありがとうです。
WxBだとグレーメタリック、SとG-Xはシルバーメタリックになるのか。
WxBはアルミ、ドアミラーもグレーメタリックに誘導してるのね。
検討中の白パールに合うのかな、 合皮とヘッドアップディスプレーあきらめてSにするかな。
まあ33,000円の飾りモノといえばそれまでだが。 >>776
してるよ
長距離の高速にクルコンテレビ >>782 Sいいよ ステアリング加飾がシルバーだし シートも座り心地がいい、色は地味だが。ルーフレールもシルバー。
店舗のカラーサンプルが全車 ＷＢのホイール。 シルバーと水色がかっこいい。買ってから１７んちも替えるのもあり。 >>783
自分で取り付けた？
自分は車の内張すら剥がしたこと無いんだけど難易度高いかな？ 内張り剥がしの棒使えば剥がせるけど、ツメの位置を把握してないと壊れる可能性あるね 純正ホイールって売れるのかね？
s買ってホイールだけ後で買って交換とかできるんだろか？ >>787
オクで流すとか、中古タイヤ業車でも新車外しのタイヤなら、それなりの値段で買い取ってくれるんじゃない？ ヤフオクとかで純正ホイールは上級グレードのは高く売れるが
下位グレードは言うほど高く売れないよ
しかもツーリングは買う人がほとんどいないという >>787 とっておいたほうがいいよ どっちも試乗したが軽快感はＳ１６インチのほう。 ＷＢも悪くはない。 t-connect の、うっかり通知メールが頻繁に来てウザくね？ 本当にうっかりの時は通知して欲しいけど、うっかりしてないのに通知来るのが嫌なんじゃないの うっかりしてないのに通知来る？？？？？
ドアの閉め忘れ等の時は通知メールは来るが、それ以外うっかりしていない時は来ないけどな。 車から降りた数時間後に鍵のかけ忘れという通知が来る
車庫に行くんだけどちゃんとかかってる
というのが数回あった
リレーアタック対策でリモコンキーの電源を切ってても通知が来たから家でボタン押しちゃったとかではない >>799
気が付いた近所の猫がそっと鍵をかけてやってたんだよ >>716
HVの燃費はタイヤの重さで大きく変わる >>801
コロナは星になったのです・・
次に星になるのは
カムリ = 皮冠
ですか？ >>803
カムリは海外で売れてるから消えんよ
むしろ日本専用のクラウンの方が危ない
その前に冠一族じゃないプリウス・アクア・アリオン・プレミオが消えるだろうが
>>802
ガソリン車は影響されんの？ 昨日ハンコ押してきたぜ！
いまんとこは納期がGW前らしいけど…コロコロナでどうなんでしょ。 トヨタの工場でコロナ罹患者がでなければいいが愛知県多いからな… 今日NAのWxB試乗してきたぜ
思ってたより内装の質感高いね >>716
W/BとSで燃費計測の重量区分違ってないか？知らんけど カローラはコロナによる部品供給の影響は
他の車種・メーカーより少ない
WxBは受注増えて少し納車伸びるというディーラー話
在庫車はSばかり >>716
ガソリン車はどのグレードもWLTC燃が14.6km/Lで同じということから
ハイブリッド車のWxBとSの燃費のちがいはグリルシャッターによると思われる >>785
俺はデッドニング自分でやる人だから簡単
道具や経験無いなら1万ちょっとの工賃のが安いかも
不慣れなうちは内装傷付く ハイブリットってプリウスみたいなブレーキの違和感ありますか？ 2/29ツーリングハイブリッドWxB注文してきた。
早く来ないかなぁー。試乗した印象では普通ぽいけど、30プリウスなんかと比べたら車になった気がする。
操作も自然でかなりクオリティーが高い。ハンドル切った時のリアの動く速さが好印象。ピロ足にした時の
様な感じで付いてくる振替氏が無くキュっと付いてくる印象。
ただ、ハンドルを通してのタイヤの情報は非常に乏しい。逆に言えば扱いやすいともいえる。 >>813
追従とかオートにさせると違和感強いけど、普通に乗ってる限り俺は何も感じないよ
神経質な人なら知らんけど >>811
WxBがグリルシャッターをつけなかった理由は燃費向上のために、
少しでも車重を軽くしたかったいうこと？
付けてテスト走行しても燃費向上しなかったか、却って悪くなったんかな。
カー雑誌とか試乗youtubeみても、だれもその辺ツッこんでないんだよね ↑
HYBRID WxBのことです
ツッ←ココ突っ込まないでw >>817
仮に装備による重量の違いが理由なら、ガソリンのWxBもSに比べ燃費悪くなるはず
しかし実際にはガソリンのWxBとSの燃費は同じ、つまり燃費のために少しでも軽くしたいという理由ではなさそう >>819
グリルシャッターやホイール径が要因ではないとすると・・
WxB HIBRIDだけあえて数字に出ないところをトルク側に振ってる可能性も
あるのかね
動画の「いいね！」評価もこのグレードの試乗が多いし、そこ狙って？
なんて勘繰りたくもなる。
自分はそれほど燃費にシビアでもないから、これは買いサインかな？
>>815
4/1予定です。大安だからだそうです（笑） >>821
自分は3/1に同じくHYBRID W×B契約して4月上旬と言われてるけどまだ決まっていから4/1は羨ましい。普段なら日が過ぎるのが早いのに契約してからは遅く感じて待ち遠しい。まあこの待ってる時間を楽しむのも悪くないですね。 納車は大安を狙う人が多いので仏滅にすると早まる
仏滅は悪いイメージがあるかもしれないが、新しいことを始めるタイミングという面もあり新車に乗り換えるタイミングとしてはむしろ良いのである >>820
WxBだけトルク云々言うならガソリンWxBだってセッティング変えるでしょ >>824
燃費のテスト方法が変わっているから、NAガソリンモデルは、WxB、S、G-Xの三種まとめで計測してたオチはないだろうか？
タイヤの太さや重量が違うから、1.8NAのWxBとG-Xだと流石に実燃費は違うように思える。 >>825
加速減速は軽い方が有利だが、慣性のおかげで等速移動は重い方が有利 >>826
それだと、JC08時代に装備を外した燃費スペシャルモデルが横行した理由がつかない。
今回、ガソリンモデルだけJC08表記が存在してないよ。
兄弟車のカロスポをみると、HVだとグリルシャッターつかないGZとそれ以外のモデルで、1.2ターボモデルはJC08で差異があってもWLTCは一緒だからね。 燃費悪い方がスポーティーに見えるやん。
実際はコスト削減のためだったとしても。 コストをさほど気にしてなさそうなカロスポGZでもグリルシャッターがついてないし、バイビームヘッドライトがあるとグリルシャッターがつかないんじゃない ヤフオクでＷＢのライト落としても付く場所ないのか。 グリル塞いでエンジンの暖気を早める
冬場の走行風による過冷却を防ぐのは走行中にエンジン止めるHVでは効果抜群 主要諸元表をみると、HYBRIDの場合
WxB 1,390kg
S 1,370kg
G-X 1,350kg
になっている。
装備がたいして違わない上にグリルシャッター省略までしてるのに
車重が重たくなっているのは、やっぱりタイヤサイズの影響だろうか。
だとするとバネ下荷重も不利になるはずだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
