【TOYOTA】カローラツーリング Part22【COROLLA】
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>>100
男性暑がり女性寒がり、エアコン温度で揉めるから別々に設定できるなら越したことはないと思う
だがツーリングやセダンで選べるエアクリーンモニターやナノイーの方が日本では需要はありそう フィールダー売り続けてツーリングは世界共通のツーリングスポーツで良かったよなぁ テールのウインカーはカロスポも豆球じゃなかった？
ウインカーLEDに変えようかと思ったけど、明るすぎると後ろに迷惑そうだし迷うな ナノイー（笑）ってオカルトだろ
なんであんなものが堂々と宣伝に使われるんだろうな サブウーハーはやはりあったほうが良いね
音はダダ漏れだろうけど
まだ純正ナビのハーネス販売されてないようだね
ハーネス無いと配線が汚くなるから
発売されるまで待つか >>104
カロスポのテールウインカーはLEDだよ
その辺も気付いてない人が多そうだな カロスポはLEDなのか
まぁ、カロスポだと荷物が乗り切らなかったから選択の余地はなかったけど >>100
今頃デュアルエアコンの車乗ってるが、全く要らん
それよりオートワイパーはすごい楽。カローラも付けるべし。 >>112
左右で温度が変えられるのは大きな意味はないよね。
後席の送風口こそ欲しい。
オートワイパーは結構微妙で、個人的にはなくてもいいかな。 ところでカラーは何色が一番売れてんの、皆さん何色？ ナノイーって空気清浄機じゃない？
プラズマクラスター付けるかな、 >>115
wxb勢がいるから白じゃないかな
俺はSで赤だが少数派だと思うわ
、て言うか街で見かけないけど
本当に売れてんのかねw ディーラーの営業マンがコンセプトが変わってしまって売れないって言って
た ナノイーて空気清浄機か？
プラズマクラスターみたいな >>117
別にメーカー、ディーラー関係者じゃないからそんなに売れなくてもいいよ。あり得ないだろうけどアクアやプリウスみたいにあちこちで見かけるのもいやだ。 圧倒的にホワイトパールと思ったが
ブラックと半々くらいで
そのブラックの半分くらいがスパークリングブラックだぞう
やっぱりというかサイドミラーダークグレーは評判良くない >>119
価格が上がりすぎた
大きくなったのに室内は狭い
低重心で年寄りには乗り降りが大変
CDが聞けない
高齢者には受けない要素が満載 老人に喧嘩を売りつつも国際的なゴルフ競合としてのカローラを求めてる層にも変な劣化でそっぽ向かれてるし
マジでターゲットがわからん車だ それでいい
カローラは若返りを図っている
年寄りは排除だ それなら劣化具合>値下げ分のコスパ下げるだけのガラパゴス化しないで世界共通版出せばよいのに
まともにネット使える層はこの辺調べてるよ 年寄りってよくクラウン乗ってるけど、大きくて高くてもいいって人と、とにかく小さくて安くって人で二極化してるのかな 年寄りはフィールダー乗ってればいいんですよ
CDプレーヤーも付けられますしね >>129
確かに。
ただ隠し球は、カローラクロスだろ。
こいつは欧州仕様の右ハンドル版で出てくると睨んでる。 もっと明確に年寄りを排除して欲しかった
スポーティーさのために荷室や後席を犠牲にするセンスは年寄り向けだと思うわ
Wxbのオラオラ系もそうだが、若返りと言っても70才代向けからせいぜい50才代程度に変わっただけ >>134
spotify使いには最高だよ
あとは画質や拡張性だけ改善して欲しい 新型カローラの仕様からして
極力お年寄りには運転してもらいたくない
ってトヨタからのメッセージなんだろうなｗ
プリウスの事故でブレーキ効かなかった
安全な車をトヨタには造ってほしい
などと変な言いがかり付けられたからねｗ CDプレーヤーがなくて困ってたお客さんにスマホに付けるCDプレーヤー買ってきてもらってファイル変換の方法教えたって言ってた フィールダーの後継と考えると価格が高い
ツーリングスポーツの国内版と考えると劣化が激しい CD＆チューナーは社外品の安い奴を付けたら良いんじゃない？
5000円もあれば買えるでしょ フィールダーからすると高すぎでかすぎなのに狭くなった
良いワゴンが欲しい身からするとカローラスポーツからの劣化が激しくてトランクのためだけに他を妥協する車
スバルの株主になっちゃったからレヴォーグに超配慮してこんな劣化させたのかな？ 今、フィールダー乗りなんだけど、次にツーリングを積極的に選ぶ理由が無くて困ってる
ディスプレイオーディオの強制は本当に嫌だし、後席やラゲッジの狭さもマイナスポイント
高齢のじいちゃんばあちゃんを乗せてるけど、今度のカローラじゃ乗り降りが大変そう
走りが良いとかあるかも知れないけど、これなら今の車の方が、使い方に合ってるし
ディーラーにも、これでは買い替えられないと伝えてある コンパクワゴンはホンダのシャトルとフィールダー・ツーリングの三択しかないから、
本当に欲しい人は指名買いだから、ほっといても売れるんでしょ。
シャトルなんか宣伝全然やってないくせに、月に2000台以上コンスタントに売ってるぞ。 ディスプレイオーディオ普通に便利だぞ。AndroidAuto使ってるが、設定してしまえばエンジンかける度に自動でグーグルマップ開くし（音声認識による目的地設定便利）。
今まで、目的地検索で電話番号とか入れてたのがバカバカしくなる。
あと荷室下のスペアタイヤのとこに制震材？みたいなのか何個か張ってあった。ロードノイズ対策だろうか？ ディスプレイオーディオは別に世界標準なので問題なし
円盤爺は捨てて良い
けどそれなら車体も世界共通にしろと 音楽はAndroidAutoだとアマゾンプライムミュージックとの連携がホントに便利。あらゆる楽曲が簡単に聴き放題。
勿論ナビを使いながらとかでも可能で、ハンドルのボタンでも操作可能だし、ヘッドアップディスプレイに曲名が映し出される。 HUD付けれないグレードとかマジありえないですよね ＿＿＿_
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／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ 1.8ガソリングレード乗ってる方、平均燃費どのくらいですか？
また、無粋な質問ですが、マフラー変えた方いますか？ >>147
AndroidAuto、毎日使ってて便利だけど、音声検索の時にハンドルのマイクボタン使えないのだけが不便に思ってる。 >>153
W×Bガソリン
高速が多めで15km/L
ちょいのり多め10km/L
ホーンのみ交換したよ。 >>151
HUDめっちゃいいよな
もはやHUDがない車なんか買う価値すらないと思えてくる この車なんで海外だけサンルーフ設定してんだよ・・・国内も設定されてたら即買いなのに >>143
カローラツーリングも悪くはないんだけどね。
わざわざ中途半端なものを作るなら、ヤリスのワゴンとして作ってくれたほうが良かったかもね。 >>151
色が地味な3種しか選べないって意味不明 >>158
ヤリス（旧ヴィッツ）のワゴンがフィールダーなんだっけ サンルーフって何か便利なの？
設定されてる車の方が少ない気がするけど >>162
ガソリン車ってそんな悪いんだ
ちなカロスポHVだが市街地通勤でこんな感じ
https://i.imgur.com/S3Qx56e.jpg >>150
アマゾンはアルバム終わったら再生終わってしてしまうのが致命的
スポティファイは関連曲をオートプレイで再生し続けるのでドライブ時には結局こっちを使ってしまうな 日本のカローラユーザー様
今、一生懸命日本語化とＤＶＤやってますので
もう少し我慢してね
電波法を適合させるのに少し便器してます
https://youtu.be/gvqob6yFhdU Android Headunit Universal
（Android Phone N iPhone Can Use）
8.1 2G 32GB 8 CORE
-Free Sygic MAP
-Supports Google MAP
-Supports Waze MAP
-Mirroring N Airplay
-Bluetooth
-WIFI
-TV
-nao-sim 4G
-DVD
-Main features GPS navigation
1024 x 800 ,1980 x 1280
Built in 32gb , 128GB upgradable
USB input up to 2 or 3
External Bluetooth mic can be added.
and many other features. >>143
君はシエンタ一択
俺は非TNGAのトヨタなんて乗る気は一切ないけどね
あまりにも違いすぎるから フィールダー乗っててツーリングだと狭いって人は、シエンタがTNGA採用になるまで待つのがいいんじゃない
光学ドライブもたぶんオプションで付くだろうし >>153
ガソリン車の市街地走行の燃費は悲惨だぜ。
162氏の言うとおり10〜11だな。
市街地走行中心ならHV一択だと思う。
セダンで申し訳ないが、こんな感じだ。
乗らない時は、一週間に一度BTあがり防止の為約20分間エンジンを回している。
https://i.imgur.com/NQCgB4m.jpg
こんな時もあったぜ。
https://i.imgur.com/sie95ZR.jpg >>165
チョイ乗りも入れたら
そんなもんだね
一月の燃費平均すればそうなる まだ納車されてないから試してないけど、ディスプレイオーディオってUSB読み込むんだろ？
もしかしてCD/DVDドライブも読むんじゃねーか？ ケチにはガソリンは精神的にきついな
HVはペイしない理論があっても
乗るたびに損した気分になる >>173
（今のところ）無理
PCでそれが可能なのは必要なドライバがあるから >>157
海外版でも、サンルーフつけると頭上が狭くなるからやめとけと言われているような。 納車される前はＣＤないと不便と思ったが、全然問題ない。もうＣＤの時代じゃないんだって。 CDは使わないな。
ただ、USB刺す位置がネック。
メモリ刺したら、少し邪魔。 サンルーフなんか付けたら
重量が重くなって走りも燃費も
よりいっそう悪くなる まあHV初めての人とか燃費良くなって楽しいでしょうねw
私はHV飽きたからガソリンにしたけど >>181
お前ちょいちょい出てくるよな
HV飽きたくん 燃費って飽きる飽きないより大事な気がする
HVで燃費気にせずアクセル踏み込んだ方が背徳感があってワクワクするわ 時速100キロ前後しか出せない日本の道路事情で
走りが楽しいとか楽しくないとか議論しても仕方ないｗ
200キロオーバー常時体感してたら
そんな感覚になるよ >>180
こんなビルトイン風加工しなくてもダッシュボード内に設置行けそうやな
旅行用にDVD見れるようにしとくか。 一般的に年間１万キロ以下走行ならガソリンって言われるけど乗り潰すんならHVでも元は取れるよな カローラはガソリン車の燃費がいまいちだから
ヤリスとかのコンパクトカーと比べたら元は取れると思う 価格的にも264万でHVが買えるんなら安いのでは、購入時は減税もあるしね HV車とガソリン車との価格差は約34万円で、1ℓ/145円、HV車は1ℓ/29.2km、ガソリン車は1ℓ/14.6kmとして約7万2千km走行すると元が取れる。
市街地走行のみの場合があるのか、どうかは判らないが、あるとしてHV車は、1ℓ/25km、ガソリン車は1ℓ/9.7kmとすると約4万km走行すると元が取れる。
自分の年間走行距離と相談してHVかガソリンかを選択だな。 純正のツイーター外そうとしてるんだけどカプラーが固くてビクともしない… 燃費のためにハイブリッドを選んだのではない。
こっそり外出してこっそり帰宅するために選んだ。 元取れる取れない論何万回目だよ
HV選ぶやつの大半はそんなこと気にしてねーし
俺の場合給油がめんどくさいってのが大半の理由
残りの理由はHV設定があるのに他の乗ってるのは
なんだか貧乏くせーからな >>191
柄の細いマイナスドライバーで側面から中央に向かって押し込んでロック解除しないと外れんよ 長期的なスパンでしか物を見てないからな
短期的に受けるメリットは全て意味がないものと定義付けしてる >>186
180のはUSB接続じゃないよ
DAバラして背面に接続 カローラツーリングのCMって外国人が右車線で逆走してるのになんで誰も突っ込まないんだ・・・ ガラパゴス日本専用カーを外人が右側車線で走らせてるのも滑稽だよね ガソリンのフィーリングのが好き
音も好き
今乗ってるのが古いミニバンだから
燃費が悪いという話を聞いても格段にいいと思ってしまう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
